Bijlage 1_27 Toelichting bijlage 20 ROB bijlage 19 Memo efffectbeoordeling stikstofdepositie.pdf

MEMO Aan:

Ontwikkelingslocatie Lamsweerde B.V.

Van:

Buro Ontwerp & Omgeving

Projectnr.:

3402.02

Datum:

06-03-2023 (Actualisatie: 11-03-2024)

Betreft:

Voortoets stikstof Keppelseweg 29 te Wehl

1.

Inleiding

In opdracht van Ontwikkelingslocatie Lamsweerde B.V. heeft Buro Ontwerp & Omgeving onderzoek verricht naar de stikstofdepositie op nabijgelegen kwetsbare natuurgebieden ten gevolge van de bouw en het gebruik van 55 appartementen aan de Keppelseweg 29 te Wehl. Op de locatie bevindt zich Huize Lamsweerde met de bijbehorende tuin, houtopstanden en een boomgaard. Daarnaast is er nog een bijgebouw, een vrijstaand woonhuis en een braakliggend gedeelte aanwezig. Het initiatief voorziet in de renovatie van Huize Lamsweerde en de herontwikkeling van de achterliggende tuin. Op de onderstaande afbeelding is de globale ligging van het plangebied weergegeven (Figuur 1).

Figuur 1. Luchtfoto van het plangebied aan de Keppelseweg te Wehl (rood kader).

1

Ligging Natura 2000 In Nederland zijn 162 Natura 2000-gebieden aangewezen. Dit zijn gebieden met een Europese beschermingsstatus. Veel van die gebieden zijn gevoelig voor stikstofdepositie. Het meest nabijgelegen Natura 2000-gebied betreft de Rijntakken dat op een afstand van 7,4 kilometer ten noordwesten van het plangebied ligt. Andere Natura 2000-gebieden op minder dan 25 km afstand zijn ‘VSG Unterer Niederrhein’ (ca. 9,2 km), Veluwe (ca. 11,7 km), ‘NSG Hetter-Millinger Bruch, mit Erweiterung’ (ca. 13,8 km), ‘NSG Salmorth, nur Teilfläche’ (ca. 14,2 km), ‘Dornicksche Ward’ (ca. 15,2 km), ‘Rhein-Fischschutzzonen zwischen Emmerich und Bad Honnef’ (ca. 15,3 km), ‘Kalflack’ (ca. 15,4 km), Landgoederen Brummen (ca. 15,9 km), ‘NSG Kellener Altrhein, nur Teilfläche, mit Erweiterung’ (ca. 16,1 km), ‘Klevsche Landwehr, Anholtsche Issel, Feldschlaggraben und Regnieter Bach’ (ca. 16,6 km), ‘NSG Emmericher Ward’ (ca. 17,9 km), ‘NSG Grietherorter Altrhein’ (ca. 18,7 km), ‘NSG Bienener Altrhein, Millinger und Hurler Meer und NSG Empeler Meer’ (ca. 21,2 km), ‘Wisseler Dünen’ (ca. 22,1 km), ‘NSG Kranenburger Bruch’ (ca. 22,3 km), Stelkampsveld (ca. 24,1 km). Op de navolgende kaart is de ligging van het plangebied ten opzichte van de Natura 2000-gebieden weergegeven (Figuur 1).

Figuur 1. Ligging plangebied (label 1) ten opzichte van de Natura 2000-gebied (groen, blauw en paars).

2

Volgens de Omgevingswet moet worden uitgesloten dat significante negatieve effecten kunnen optreden in Natura 2000-gebieden. Bij negatieve effecten wordt de ontwikkeling gedefinieerd als een Natura 2000-activiteit, welke vergunningplichtig is. Stikstofdepositie kan verslechterende gevolgen hebben voor stikstofgevoelige habitattypen of leefgebieden waarvoor een Natura 2000gebied is aangewezen. Deze gevolgen kunnen significant zijn wanneer een plan, project of andere handeling leidt tot een toename van stikstofdepositie op stikstofgevoelige habitattypen of leefgebieden die overbelast zijn. Een verdere toename van de stikstofdepositie is alleen toegestaan met een passende beoordeling. Daarom dient voor nieuwe plannen en projecten onderzocht te worden of er sprake is van een significante depositie van stikstof op relevante Natura 2000-gebieden. Doelstelling van het onderzoek De voortoets stikstof heeft tot doel de NOx-emissies (stikstofoxiden) en NH3-emissies (ammoniak) naar de lucht door het voornemen inzichtelijk te maken en de toename van stikstofdepositie als gevolg hiervan op stikstofgevoelige habitattypen of leefgebieden te berekenen. De voortoets stikstof wordt afgesloten met conclusies waarbij duidelijk wordt of in het kader van de Omgevingswet significante effecten kunnen worden uitgesloten.

3

2.

Werkwijze

Algemeen Op basis van de berekende NOx- en NH3-emissies die een project of andere handeling van een plan uitstoot wordt met een verspreidingsmodel de stikstofdepositie op stikstofgevoelige habitats en leefgebieden in Natura 2000-gebieden berekend. Er wordt gebruik gemaakt van AERIUS voor wat betreft informatie over de actuele stikstofdepositie en kritische depositiewaarde (KDW) van stikstofgevoelige habitattypen en leefgebieden in de Natura 2000-gebieden. Depositieberekeningen zijn uitgevoerd met de meest recente versie van AERIUS Calculator. Significante effecten kunnen worden uitgesloten als door het project, andere handeling of planologische mogelijkheden geen toename in stikstofdepositie plaatsvindt op stikstofgevoelige habitattypen of leefgebieden van Natura 2000-gebieden. Hiervan is sprake als de berekende toename in stikstofdepositie niet groter is dan 0,00 mol N/ha/jr. Indien dit het geval is, is er geen passende beoordeling nodig voor wat betreft stikstof. Onderzoeksopzet In dit onderzoek zijn de NOx- en NH3-emissies gedurende de realisatiefase (hoofdstuk 3) en de gebruiksfase (hoofdstuk 4) onderzocht. In hoofdstuk 5 wordt met deze gegevens berekend of er een toename van stikstofdepositie plaatsvindt op nabijgelegen Natura 2000-gebieden.

4

3.

Emissie realisatiefase

Mobiele werktuigen Tijdens de realisatiefase ontstaan NOx-emissies door de inzet van mobiele werktuigen, auto’s en vrachtwagens. De inzet van de mobiele werktuigen en voertuigbewegingen is ingeschat aan de hand van de werkelijk verwachte inzet voor de werkzaamheden aan de Keppelseweg 29 te Wehl. Er is gerekend met de volgende realisatiefasen: Sloop bebouwing; Bouwrijp maken; Leveren elementen; Beton storten; Aanbrengen elementen en afbouw; Woonrijp maken. Voor de aanvoer met licht verkeer, middelzwaar vrachtverkeer en zwaar vrachtverkeer zijn de totale verkeersbewegingen in beeld gebracht. De realisatiefase bedraagt circa één jaar. In onderstaande tabel is het overzicht van mobiele werktuigen en voertuigbewegingen weergegeven tijdens de realisatiefase.

Overzicht mobiele werktuigen Werktuig

Stage

Bulldozer Midigraver Telescoopkraan Mobiele kraan Rupsdumper Trilplaat Mixerpomp Steen- en betonzaag

Stage IV, 2014 - 2018, 75 - 560 kW diesel, SCR: ja Stage IV, 2014 - 2018, 75 - 560 kW diesel, SCR: ja Stage IV, 2014 - 2018, 75 - 560 kW diesel, SCR: ja Stage IV, 2014 - 2018, 75 - 560 kW diesel, SCR: ja Stage IV, 2014 - 2018, 75 - 560 kW diesel, SCR: ja Stage V, ≥ 2019, ≤ 56 kW, diesel, SCR: nee Stage IV, 2014 - 2018, 75 - 560 kW diesel, SCR: ja Stage V, ≥ 2019, ≤ 56 kW, diesel, SCR: nee

Aantal voertuigbewegingen licht verkeer Aantal voertuigbewegingen middelzwaar vrachtverkeer Aantal vooertuigbewegingen zwaar vrachtverkeer Bouwtijd in weken

Vermogen (kW)

Draaiuren (uur/jr) 200 85 200 210 75 10 200 5

BrandstofBrandstofAdBlueverbruik verbruik (l/jr) verbruik (l/jr) (l/uur) 152 26,35 4005 240 384 11,51 4420 265 280 26,35 7378 443 360 27,64 9950 597 176 10,22 1799 108 264 1,92 507 0 264 26,35 6956 417 120 1,36 163 0 totaal/jr totaal/jr totaal/jr

2080 1040 520 52

Voor de bepaling van de emissie is uitgegaan van de volledige uitvoering van de realisatiefase in het jaar 2025. Naast emissie door mobiele werktuigen gaat het om 2.080 ritten met licht verkeer, 1.040 ritten met middelzwaar vrachtverkeer en 520 ritten met zwaar vrachtverkeer. Er wordt opgemerkt dat in het overzicht van mobiele werktuigen geen rekening wordt gehouden met het gebruik van een hei- of boorstelling. Het gebruik van deze werktuigen wordt niet nodig geacht aangezien de werkzaamheden plaatsvinden op zandgrond. Er zal hierbij geen verzakking optreden.

5

Uitgangspunten stationair draaien verkeer De stationaire emissies van het vrachtverkeer zijn bepaald conform de “Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2023.1”. 1 Volgens bijlage 1 uit deze handleiding zijn de stationaire emissies voor zwaar vrachtverkeer 0,0009 kg NH3 per uur en 0,075 kg NOx per uur in 2025. De stationaire emissies voor middelzwaar vrachtverkeer zijn 0,0007 kg NH3 per uur en 0,0608 kg NOx per uur in 2025. Om tot een berekening te komen is uitgegaan van 0,2 uur voor laden en lossen per twee voertuigbewegingen vrachtverkeer. Dit levert een stationaire emissie op van [((520 ÷ 2) × 0,2 × 0,0009) + ((1.040 ÷ 2) × 0,2 × 0,0007) =] 0,12 kg NH3 per jaar en [((520 ÷ 2) × 0,2 × 0,075) + ((1.040 ÷ 2) × 0,2 × 0,0608)=] 10,22 kg NOx per jaar. Deze emissies zijn meegenomen in de AERIUS-berekening. Uitgangspunten brandstofverbruik Voor de bepaling van het specifieke brandstofverbruik van elk mobiele werktuig is er gebruik gemaakt van publicatie 34638932 bij rapport TNO 2021 R12305 AUB.2 Met dit hulpmiddel wordt het specifieke brandstofverbruik berekend op basis van het vermogen en het bouwjaar van het desbetreffende werktuig. Om tot een volledige uitkomst te komen dient er echter ook rekening te worden gehouden met de typische motorbelastingen op basis van aandrijfconfiguratie en inzet (continu, stationair, stand-by) van de desbetreffende werktuigen 3.

Tabel 5 uit rapport TNO 2021 R12305 AUB biedt gemiddelde motorbelastingen aan de hand van deze aspecten. Door deze gemiddelde motorbelastingen toe te passen bij het bepalen van het specifiek brandstofverbruik is het stationair of stand-by draaien van mobiele werktuigen automatisch onderdeel van de AERIUS-berekening. Uitgangspunten AdBlue-verbruik Conform de “Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2023.1” is voor mobiele werktuigen de AUB-methode gehanteerd, waarbij rekening is gehouden met AdBlue-verbruik, het aantal uren en brandstofverbruik.4 Het brandstofverbruik en verbruik van AdBlue is berekend op basis van het aantal draaiuren. Het verbruik van AdBlue in SCR-installaties varieert echter. Ook de belasting van de motor speelt hierin een grote rol. Conform de handreiking wordt uitgaan van de normale waarden 3% (Stage IIIB 75 - 560 kW en Stage V ≥ 560 kW) of 6% (Stage IV 56 - 560 kW en Stage V 56 - 560 kW) van het dieselverbruik.

1 BIJ12 (2023). Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2023.1 versie 3. 2 https://publications.tno.nl/publication/34638932/J5ZV26/TNO-2021-R12305-tab.xlsx 3 TNO. (2021). AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen (2021 R12305) 4 BIJ12 (2023). Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2023.1 versie 3.

6

Uitgangspunten verkeersafwikkeling De gevolgen voor het milieu van het af- en aanrijdend verkeer worden niet meer aan het onderhavige project toegerekend wanneer dit verkeer kan worden geacht te zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld 5. Volgens de Raad van State is dit het geval op het moment dat het aan- en afrijdende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet, dan wel niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt 6. Vanuit het plangebied rijdt het verkeer via de Keppelseweg naar de Broekhuizerstraat (N813). De Broekhuizerstraat is een provinciale weg. Hier is het verkeer met zekerheid opgenomen in het heersende verkeersbeeld.

5 https://www.infomil.nl/vaste-onderdelen/uitgebreid-zoeken/@89887/wanneer_is_het/ 6 uitspraak Raad van State E03.99.0110, d.d. 20 juni 2001

7

4.

Emissie gebruiksfase

Programma Het beoogde programma voor het plangebied bedraagt de realisatie van 55 appartementen, welke gasloos zullen worden opgeleverd. Verkeersaantrekkende werking De verkeersgeneratie is bepaald met behulp van CROW-publicatie 381 “Toekomstbestendig parkeren. Van parkeerkencijfers naar parkeernormen” (december, 2018) en “Demografische kerncijfers per gemeente” van het CBS. De verkeersaantrekkende werking is afhankelijk van de stedelijkheid van de gemeente, de ligging t.o.v. het centrum en het woningtype. Wehl valt onder gemeente Doetinchem. Het CBS typeert de gemeente Doetinchem als een ‘matig stedelijke gemeente’7 .

Volgens het CROW kan de ligging van het plangebied getypeerd worden als ‘rest bebouwde kom’ aangezien de locatie binnen de bebouwde kom van Wehl ligt, maar geen deel uitmaakt van het centrum. Worstcase is gekozen voor 55 appartementen van het type ‘koop, appartement, duur’ aangezien deze appartementen de hoogste verkeersgeneratie kennen en op het moment van schrijven nog niet bekend is om welk type appartementen het gaat, De verkeersaantrekkende werking voor 55 appartementen op een dergelijke locatie is als volgt:

Overzicht verkeersbewegingen (rest bebouwde kom) Type

Aantal

Koop, appartement, duur

Norm (min) 55

Norm (max) 6,7

7,5

Vrachtverkeer per woning per etmaal Aantal woningen 55

0,02 1,1

Per jaar

401,5

Totaal per etmaal

365 dagen

7 https://opendata.cbs.nl/statline/#/CBS/nl/dataset/83859NED/table?dl=2944A

Gemiddeld

Bewegingen per etmaal 7,1 412,5 412,5

8

De totale verkeersaantrekkende werking van het plan bedraagt gemiddeld 412,5 voertuigbewegingen per etmaal. Hierbij is uitgegaan van het maximale planologische effect qua verkeersbewegingen. Dit zijn (naar boven) afgerond [412,5 × 365 =] 150.563 ritten per jaar In de CROW-publicatie is het volgende over vrachtverkeer opgenomen: “het vrachtverkeer naar en van woongebieden is doorgaans verwaarloosbaar, maar is wel in de cijfers verwerkt. Als gemiddelde kan worden gehanteerd: 0,02 vrachtautobewegingen per woning per werkdagetmaal”. Op jaarbasis is er met 55 woningen sprake van een toename van (naar boven) afgerond [(0,02 × 55) × 365 =] 402 ritten met zwaar vrachtverkeer. Het aantal ritten licht verkeer is dus [150.563 – 402 =] 150.161 per jaar. Uitgangspunten verkeersafwikkeling De gevolgen voor het milieu van het af- en aanrijdend verkeer worden niet meer aan het onderhavige project toegerekend wanneer dit verkeer kan worden geacht te zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld 8. Volgens de Raad van State is dit het geval op het moment dat het aan- en afrijdende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet dan wel niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt 9. Het verkeer rijdt vanuit het plangebied via de Keppelseweg naar de Broekhuizerstraat (N813). De Broekhuizerstraat is een provinciale weg.

Hier is het verkeer zeker opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Gasverbruik Conform de gegevensset ‘kentallen Ruimtelijke plannen’ van RIVM/EZ, behorende bij de AERIUSfactsheet ‘Ruimtelijke plannen – Emissiefactoren’ is de NH3-emissie van huishoudens voor nieuwbouwwoningen 0 kg/jr. Ook de NOx-emissie is verwaarloosbaar, aangezien de geplande woningen gasloos zullen worden opgeleverd (Emissiefactor = 0 kg/jr). Tauw heeft in 2018 in opdracht van BIJ12 emissiekentallen NOx voor huishoudens bepaald vanwege sfeerhaarden en barbecues10. Voor een grondgebonden woning wordt uitgegaan van een emissiefactor van 0,44 kg/jr. Van de 55 woningen zullen alle huishoudens in appartementen wonen. Appartementen hebben (nagenoeg) geen buitenruimte, maar worstcase is rekening gehouden met een emissie van van [0,44 x 55 = ] 24,2 kg NOx per jaar.

8 https://www.infomil.nl/vaste-onderdelen/uitgebreid-zoeken/@89887/wanneer_is_het/ 9 uitspraak Raad van State E03.99.0110, d.d. 20 juni 2001 10 Tauw, Emissiekentallen NOx en NH3 voor PAS / AERIUS, 31 augustus 2018

9

5.

AERIUS-berekening

Uitgangspunten berekeningen Met de meest recente versie van AERIUS Calculator zijn de eerder genoemde emissiebronnen gemodelleerd, waarbij wordt opgemerkt dat: Het wegverkeer is gemodelleerd als lijnbron; AERIUS hanteert een minimum van 1,0 voertuig; Als het voertuigaantal per etmaal lager is dan 1,0 is het aantal per jaar weergegeven; De emissie door mobiele werktuigen is gemodelleerd als oppervlaktebron. Depositieberekeningen zijn uitgevoerd met de meest recente versie van AERIUS Calculator (versie 2023.1). Rekenresultaten realisatiefase De verspreidingsberekeningen zijn uitgevoerd met AERIUS Calculator voor het jaar 2025 aangezien dit het eerste jaar is waarin de werkzaamheden theoretisch gezien kunnen worden uitgevoerd. Uit de rekenresultaten blijkt dat op verschillende stikstofgevoelige leefgebieden en habitattypen van Natura 2000-gebieden geen toename aan stikstofdepositie groter dan 0,00 mol N/ha/jr plaatsvindt. De rekenresultaten voor de realisatiefase zijn als bijlage 1 bij deze memo gevoegd. Rekenresultaten gebruiksfase De verspreidingsberekeningen zijn uitgevoerd met AERIUS Calculator voor het rekenjaar 2026, aangezien dit het eerste jaar is wanneer de woningen theoretisch gezien in gebruik kan zijn.

Uit de rekenresultaten blijkt dat op verschillende stikstofgevoelige leefgebieden en habitattypen van Natura 2000-gebieden geen stikstofdepositie groter dan 0,00 mol N/ha/jr plaatsvindt. De rekenresultaten voor de gebruiksfase zijn als bijlage 2 bij deze memo gevoegd. Conclusie Uit de uitgevoerde voortoets stikstof blijkt dat er bij de voorgenomen werkzaamheden aan de Keppelseweg te Wehl niet leidt tot een toename aan stikstofdepositie groter dan 0,00 mol N/ha/jr op stikstofgevoelige habitattypen en leefgebieden van Natura 2000-gebieden. Met betrekking tot stikstofdepositie kan worden opgemerkt dat er geen significante effecten zijn op Natura 2000gebieden. De ontwikkeling betreft dus geen Natura 2000-activiteit zoals beschreven in het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl), waardoor de aanvraag van een omgevingsvergunning niet nodig is.

10

Bijlagen Bijlage 1: AERIUS-berekening realisatiefase 2025 Bijlage 2: AERIUS-berekening gebruiksfase 2026

11

Bijlage 1

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Buro Ontwerp & Omgeving Keppelseweg 29, 7031 AR Wehl 3402.02 Realisatiefase 55 appartementen

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RfP7fXvbQRep 08 maart 2024, 16:52 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Realisatiefase - Beoogd Realisatiefase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RfP7fXvbQRep (08 maart 2024)

2025 -

8,5 kg/j

223,5 kg/j

2/8

Projectberekening

Realisatiefase (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Consumenten mobiele werktuigen | Emissie mobiele werktuigen 4 Anders... | Anders... | Stationaire emissie vrachtverkeer  Verkeersnetwerk

RfP7fXvbQRep (08 maart 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

8,3 kg/j 210,0 kg/j 0,1 kg/j 10,2 kg/j 70,4 g/j 3,3 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RfP7fXvbQRep (08 maart 2024)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Realisatiefase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RfP7fXvbQRep (08 maart 2024)

-

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

-

-

-

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

-

-

5/8

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

1 8 9 3 2 4 5 6 7

10 11 12 13

RfP7fXvbQRep (08 maart 2024)

Naam

VSG Unterer Niederrhein

Coördinaat

X:206225,75 Y:434609,08 NSG Salmorth, nur Teilfläche X:207834,08 Y:428383,48 NSG Kranenburger Bruch X:200660,37 Y:422706,77 Klevsche Landwehr, Anholtsche Issel, X:224378,11 Feldschlaggraben und Regnieter Bach Y:431152,25 NSG Hetter-Millinger Bruch, mit Erweiterung X:217734,99 Y:429547,85 Dornicksche Ward X:214737,8 Y:427113,66 Rhein-Fischschutzzonen zwischen Emmerich und Bad X:214644,79 Honnef Y:426988,94 Kalflack X:213655,65 Y:426722,63 NSG Emmericher Ward X:211829,98 Y:428398,33 Wisseler Dünen X:217812,08 Y:420801,01 NSG Grietherorter Altrhein X:219443,84 Y:424996 NSG Bienener Altrhein, Millinger und Hurler Meer und X:220057,3 NSG Empeler Meer Y:426202,75 NSG Kellener Altrhein, nur Teilfläche, mit Erweiterung X:209566,92 Y:426101,04

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

-

6/8

Projectberekening

Realisatiefase, Rekenjaar 2025 1

Mobiele werktuigen | Consumenten mobiele werktuigen

Naam Locatie Oppervlakte

Emissie mobiele werktuigen X:211668,14 Y:442123,19 1,44 ha

Bulldozer

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Midigraver

Naam

Brandstof­verbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

4420 l/j

384 u/j 265 l/j

Telescoopkraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

7378 l/j

280 u/j 443 l/j

Mobiele kraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

9950 l/j

360 u/j 597 l/j

Rupsdumper

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1799 l/j

176 u/j 108 l/j

Trilplaat

Stage-V, >= 2019 , <= 56 kW, diesel, SCR: nee

507 l/j

264 u/j

Mixerpomp

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

6956 l/j

264 u/j 417 l/j

Steen- en betonzaag

Stage-V, >= 2019 , <= 56 kW, diesel, SCR: nee

163 l/j

120 u/j

2

Stageklasse

NOₓ NH₃

4005 l/j

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Voertuigbewegingen (bebouwde kom) X:211673,63 Y:442228,4 447,22 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RfP7fXvbQRep (08 maart 2024)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

152 u/j 240 l/j

210,0 kg/j 8,3 kg/j Stof Emissie

NOₓ

22,5 kg/j NH₃ 1,0 kg/j NOₓ 25,9 kg/j NH₃ 1,1 kg/j NOₓ 41,1 kg/j NH₃ 1,8 kg/j NOₓ 55,5 kg/j NH₃ 2,4 kg/j NOₓ 10,6 kg/j NH₃ 0,4 kg/j NOₓ 11,5 kg/j NH₃ 3,8 g/j NOₓ 39,0 kg/j NH₃ 1,7 kg/j NOₓ 3,9 kg/j NH₃ 1,2 g/j

Links Rechts NOₓ 2,0 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,5 kg/j Hoogte - - NH₃ 52,9 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

2.080,0 /jaar 1.040,0 /jaar 520,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/8

Projectberekening

3

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Voertuigbewegingen (op bouwlocatie) X:211651,87 Y:442089,02 137,12 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam Stationaire emissie Uittreedhoogte vrachtverkeer Warmteinhoud Locatie X:211668,2 Spreiding Y:442123,21 Oppervlakte 1,44 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

0,0 m 0,000 MW 0m

Links Rechts NOₓ 1,3 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,3 kg/j Hoogte - - NH₃ 17,5 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

2.080,0 /jaar 1.040,0 /jaar 520,0 /jaar 0,0 /jaar

100,0 % 100,0 % 100,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

10,2 kg/j 0,1 kg/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.1.2_20240307_d2f5f75faf Database versie 2023.1.2_d2f5f75faf_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RfP7fXvbQRep (08 maart 2024)

8/8

Bijlage 2

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Buro Ontwerp & Omgeving Keppelseweg 29, 7031 AR Wehl 3402.02 Gebruiksfase 55 appartementen

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RaHxaaZi6PjN 11 maart 2024, 12:22 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RaHxaaZi6PjN (11 maart 2024)

2026 -

0,7 kg/j

42,2 kg/j

2/7

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen 2 

Wonen en Werken | Woningen | Sfeerhaarden, barbecues, etc. Verkeersnetwerk

RaHxaaZi6PjN (11 maart 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,7 kg/j

24,2 kg/j 18,0 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RaHxaaZi6PjN (11 maart 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RaHxaaZi6PjN (11 maart 2024)

-

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

-

-

-

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

-

-

5/7

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

1 8 9 3 2 4 5 6 7

10 11 12 13

RaHxaaZi6PjN (11 maart 2024)

Naam

VSG Unterer Niederrhein

Coördinaat

X:206225,75 Y:434609,08 NSG Salmorth, nur Teilfläche X:207834,08 Y:428383,48 NSG Kranenburger Bruch X:200660,37 Y:422706,77 Klevsche Landwehr, Anholtsche Issel, X:224378,11 Feldschlaggraben und Regnieter Bach Y:431152,25 NSG Hetter-Millinger Bruch, mit Erweiterung X:217734,99 Y:429547,85 Dornicksche Ward X:214737,8 Y:427113,66 Rhein-Fischschutzzonen zwischen Emmerich und Bad X:214644,79 Honnef Y:426988,94 Kalflack X:213655,65 Y:426722,63 NSG Emmericher Ward X:211829,98 Y:428398,33 Wisseler Dünen X:217812,08 Y:420801,01 NSG Grietherorter Altrhein X:219443,84 Y:424996 NSG Bienener Altrhein, Millinger und Hurler Meer und X:220057,3 NSG Empeler Meer Y:426202,75 NSG Kellener Altrhein, nur Teilfläche, mit Erweiterung X:209566,92 Y:426101,04

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

-

6/7

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2026 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Voertuigbewegingen X:211698,84 Y:442228,13 497,65 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wonen en Werken | Woningen

Naam Sfeerhaarden, Uittreedhoogte barbecues, etc. Warmteinhoud Locatie X:211669,53 Spreiding Y:442120,59 Oppervlakte 1,49 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

1,0 m 0,002 MW 1m

Links Rechts NOₓ 18,0 kg/j Type scherm - - NO₂ 2,9 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,7 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

150.161,0 /jaar 0,0 /jaar 402,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ

24,2 kg/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.1.2_20240307_d2f5f75faf Database versie 2023.1.2_d2f5f75faf_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RaHxaaZi6PjN (11 maart 2024)

7/7