Document · PDF

Bijlage 1 01_14_Bijlagen toelichting_Bijlage 8 Wegverkeerslawaai.pdf

gemeenteraad 28 maart 2024, gemeente DoetinchemBij agendapunt: 7.1: Bestemmingsplan Vulcaanstraat 1-3 - 202317.811 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Vulcaanstraat 1-3, Gaanderen

Gemeente Gaanderen

Datum: 5 oktober 2022 Projectnummer: 220287 Versie: 1

INHOUD

Inleiding

1.1 1.2 1.3 1.4

Aanleiding Ligging plangebied Verkavelingsplan Doel van het onderzoek

5 5 5 6

Wet- en regelgeving

2.1 2.2 2.3 2.4 2.5

Wet geluidhinder Hogere waarde procedure Bouwbesluit 2012 Gecumuleerde geluidbelasting Rekenmethodieken

7 9 10 10 11

Onderzoeksgegevens

3.1 3.2

Selectie van geluidsbronnen Uitgangspunten en verkeersgegevens

12 12

Onderzoek

4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6

Onderzoeksopzet Bepalen van de geluidbelastingen Geluidbelastingen Mogelijkheden voor geluidreducerende maatregelen Gecumuleerde geluidsbelasting Toetsing gemeentelijk beleid

16 16 17 22 23 24

Conclusie Bijlage A: Bouwplan Bijlage B: Grafisch overzicht rekenmodel Bijlage C: Rapportage van het rekenmodel Bijlage D: Resultaten in tabelvorm

Samenvatting Gezoneerde Rijksweg (50 km/uur) Als gevolg van de gezoneerde Rijksweg wordt voldaan aan de Wet geluidhinder. Omliggende 30 km/uur wegen Als gevolg van de 30 km/uur wegen Hoofdstraat, de Rijksweg en de Vulcaanstraat vinden er overschrijdingen plaats van de gehanteerde voorkeursgrenswaarde van 48 dB bij de beoogde woningen van de in dit onderzoek benoemde gebouwen A en B. Voor alle overige gebouwen vinden er geen overschrijdingen plaats. Een hogere grenswaarde aanvraag procedure is niet van toepassing gezien sprake is van een, volgens de Wgh, niet gezoneerde weg. Als gevolg van de 30 km/uur Leuverink, Beekstraat, Gieterijstraat en de Vormerijstraat wordt de gehanteerde voorkeursgrenswaarde van 48 dB in totaliteit niet overschreden. Er is daardoor sprake van een goede ruimtelijke ordening. Toetsing gemeentelijk beleid Op basis van het gemeentelijk beleid dient voor de aanvraag van een hogere grenswaarde sprake te zijn van ten minste een geluidsluwe gevel per woning. Van een hogere grenswaarde is echter geen sprake, en daarmee hoeft formeel geen rekening te worden gehouden met de Beleidsregels Hogere Waarden Wet geluidhinder Doetinchem 2008. Op basis van een goede ruimtelijke ordening zouden echter geluidsluwe gevels kunnen worden gecreëerd door middel van afscherming op appartement niveau.

Dit kan bijvoorbeeld door toepassing van balkons met een dichte borstwering, waardoor de achterliggende gevel dusdanig kan worden afgeschermd dat deze geluidsluw is. Een en ander kan nader worden beschouwd in een bouwakoestisch onderzoek. Cumulatie en nadere maatregelen bij de ontvanger Voor onderhavig plan is een hoogste gecumuleerde geluidbelasting waarneembaar van 63 dB, exclusief aftrek artikel 110g Wgh. Bij de aanvraag van een ‘Omgevingsvergunning bouwen’ kan, op basis van een goede ruimtelijke ordening, door middel van een aanvullend bouwakoestisch onderzoek worden aangetoond dat de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012 wordt gewaarborgd.

Inleiding

1.1

Aanleiding Op de percelen aan de Vulcaanstraat 1-3 in Gaanderen bevindt zich het oude postkantoor en een woning. De twee panden staan leeg en het voornemen is de locatie een nieuwe invulling te geven. Het plan is om de twee panden te slopen en hier een woongebouw te realiseren bestaande uit 22 appartementen. Het voorgenomen plan is niet mogelijk binnen de kaders van het ter plaatse geldende bestemmingsplan. Om die reden is het vaststellen van een nieuw bestemmingsplan noodzakelijk om de ontwikkeling mogelijk te kunnen maken. In het kader van het bestemmingsplan is onderzoek noodzakelijk naar de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai. Dit rapport is een uitwerking van dit onderzoek naar geluid.

1.2

Ligging plangebied Het plangebied bevindt zich in de kern van Gaanderen in de gemeente Doetinchem en grenst aan de Rijksweg, welke ter hoogte van het plangebied een 30 km/uur weg betreft. Daarnaast liggen in de directe nabijheid de 30 km/uur wegen Hoofdstraat, de Vulcaanstraat, de Leuverink, de Beekstraat, de Gieterijstraat en de Vormerijstraat.

Globale ligging plangebied (in zwart)

1.3

Verkavelingsplan Navolgende figuur geeft een uitsnede van het ontwerp van het bouwplan voor onderhavige ontwikkeling. Het bouwplan is tevens opgenomen in bijlage A.

Planopzet Vulcaanstraat 1-3 Gaanderen

1.4

Doel van het onderzoek Om de ontwikkeling mogelijk te maken moet volgens artikelen 76a en 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) en artikel 4.1 van het Besluit geluidhinder (Bgh) bij het nieuwe planologisch regime waarin woningen of andere geluidgevoelige bestemmingen mogelijk worden gemaakt binnen de zones van (spoor)wegen, akoestisch onderzoek worden verricht. Dit onderzoek heeft tot doel inzicht te geven in het akoestisch klimaat van de nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen ten gevolge van wegverkeerslawaai.

Wet- en regelgeving

2.1

Wet geluidhinder

2.1.1

Zones Langs wegen en spoorwegen liggen zones. Binnen deze zones moet voor de realisatie van geluidgevoelige bestemmingen akoestisch onderzoek worden uitgevoerd. Wegverkeer De breedte van de zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg: stedelijk of buitenstedelijk. De zone ligt aan weerszijden van de weg en is gemeten vanuit de rand van de weg. De zones, zoals beschreven in artikel 74 van de Wgh, zijn weergegeven in de onderstaande tabel. Aantal rijstroken

Zones langs wegen Stedelijk gebied

Buitenstedelijk gebied

1 of 2 rijstroken

200 meter

250 meter

3 of 4 rijstroken

350 meter

400 meter

5 of meer rijstroken

350 meter

600 meter

Overzicht van de zones langs wegen

Artikel 74 lid 2 van de Wgh maakt een uitzondering voor wegen met een 30 km/umaximumsnelheid en woonerven. Deze wegen hebben geen zone en zijn daarmee niet onderzoeksplichtig1. Railverkeer De wettelijke zone van een spoorweg is afhankelijk van de toegestane geluidbelasting op het referentiepunt uit het geluidregister. De zone ligt aan weerszijden van een spoorweg en wordt gemeten vanuit de buitenste spoorstaaf. De zones, zoals beschreven in artikel 1.4a uit het Bgh, zijn weergegeven in de onderstaande tabel. Hoogste geluidbelasting op referentiepunt

Zones langs spoorwegen

Kleiner dan 56 dB

100 meter

Gelijk aan of groter dan 56 dB en kleiner dan 61 dB

200 meter

Gelijk aan of groter dan 61 dB en kleiner dan 66 dB

300 meter

Gelijk aan of groter dan 66 dB en kleiner dan 71 dB

600 meter

Gelijk aan of groter dan 71 dB en kleiner dan 74 dB

900 meter

Gelijk aan of groter dan 74 dB

1.200 meter

Overzicht van de zones langs spoorwegen

Conform artikel 74 lid 2 van de Wgh is voor 30 km/uur wegen geen onderzoeksplicht. Op 3 september 2003 heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State uitgesproken (nr. 200203751/1: Abcoude) dat nog niet geconcludeerd kan worden dat het project aanvaardbaar is vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke ordening (goed woon- en leefklimaat, zoals opgenomen in het Bouwbesluit). Daarom wordt bij 30 km-zones onderzocht of wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB of de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting op de gevel. 7

Industrielawaai De wettelijke zone van een gezoneerd industrieterrein is afhankelijk van de gereserveerde geluidruimte voor alle bedrijven binnen het industrieterrein. Deze zone is gelegen rondom het industrieterrein en wordt bepaald door de grens van het industrieterrein en de 50 dB(A) geluidcontour vanwege de geluidreservering van het terrein. 2.1.2

Grenswaarden De Wgh heeft tot doel geluidhinder te voorkomen en te beperken tot aanvaardbare geluidniveaus. In de Wgh zijn hiervoor twee soorten grenswaarden opgenomen: − Voorkeursgrenswaarde2: Deze waarde garandeert een goede woon- en leefsituatie binnen de invloedssfeer van een geluidbron (wegen, spoorwegen, enzovoort). − Maximale ontheffingswaarde: Deze waarde geeft de hoogste gevelbelasting weer waarvoor een hogere waarde kan worden aangevraagd. De grenswaarden zijn onder andere afhankelijk van de geluidbron (wegverkeer-, railverkeer- of industrielawaai), de ligging van de geluidgevoelige bebouwing (stedelijk of buitenstedelijk gebied) en het type geluidgevoelige bebouwing. In de volgende tabel zijn voor geluidgevoelige bestemmingen de voorkeursgrenswaarden en de meest voorkomende hoogst toelaatbare geluidbelasting uit de Wgh weergeven. Wegverkeer

Railverkeer

Gezoneerd industrieterrein

Stedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde3

48 dB (art. 82 Wgh)

55 dB (art. 4.9 lid 1)

50 dB (art. 44 Wgh)

63 dB (art. 83 lid 2 Wgh)

68 dB (art. 4.10)

55 dB (art. 45 Wgh)

48 dB (art. 82 Wgh)

55 dB (art. 4.9 lid 1)

50 dB (art. 44 Wgh)

53 dB (art. 83 lid 1 Wgh)

68 dB (art. 4.10)

55 dB (art. 45 Wgh)

Buitenstedelijk gebied Voorkeursgrenswaarde Maximale ontheffingswaarde

Overzicht van de grenswaarden uit de Wgh

Gezien de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde kunnen zich drie situaties voordoen: Een geluidbelasting lager dan de voorkeursgrenswaarde In deze situatie zijn volgens de Wgh geen nadere acties nodig om de geluidgevoelige bebouwing te realiseren.

De term voorkeursgrenswaarde stond in de Wgh tot 1-1-2007. Op 1 januari 2007 is de gewijzigde Wet geluidhinder (modernisering instrumentarium geluidbeleid, eerste fase) in werking getreden. Eén van de wijzigingen bestond uit het feit dat de term ‘voorkeursgrenswaarde’ werd vervangen door ‘ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting’. Om verwarring te voorkomen en de leesbaarheid te verhogen wordt in dit akoestisch onderzoek de term voorkeursgrenswaarde gebruikt.

Voor auto(snel)wegen geldt dat een geluidgevoelig object, welke binnen de zone van deze auto(snel)weg gelegen is, ten opzichte van deze auto(snel)weg altijd buitenstedelijk is gelegen. 8

Een geluidbelasting tussen de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde In deze situatie dienen bij voorkeur maatregelen te worden getroffen om de geluidbelasting terug te brengen tot een waarde die lager is dan de voorkeursgrenswaarde. Wanneer er overwegende bezwaren zijn vanuit stedenbouwkundig, verkeerskundig, landschappelijk of financieel oogpunt, kan voor de geluidgevoelige bebouwing een hogere waarde worden aangevraagd. Voor het verlenen van hogere waarden kan de gemeente een gemeentelijk geluidbeleid vaststellen. Een geluidbelasting hoger dan de maximale ontheffingswaarde In deze situatie is de realisatie van geluidgevoelige bebouwing in principe niet mogelijk, tenzij geluidbeperkende maatregelen worden getroffen waardoor de geluidbelasting daalt tot een waarde lager dan de voorkeursgrenswaarde of de maximale ontheffingswaarde.

2.2

Hogere waarde procedure Bij een geluidbelasting, na beschouwing van maatregelen, tussen de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde kan bij het college van burgemeester en wethouders (B en W), onder bepaalde voorwaarden, ontheffing van de voorkeursgrenswaarde worden aangevraagd. Indien aanwezig moet worden voldaan aan één of meerdere sub-criteria uit lokaal hogere waarden beleid. De gemeente Doetinchem maakt hiervoor gebruik van de Beleidsregels Hogere Waarden Wet geluidhinder Doetinchem 2008 (d.d. juni 2008). Indien benodigd zal hieraan getoetst worden. Hieronder volgen belangrijke punten uit dit document: Een hogere waarde procedure voor woningen kan alleen worden gestart indien: het treffen van bron- en overdrachtsmaatregelen of het vergroten van de afstand niet doelmatig is; en daarnaast ten minste aan één van de volgende criteria wordt voldaan: 1. De woningen wordt gesitueerd als vervanging van bestaande bebouwing. 2. De gekozen bouwvorm of situering vervult een doelmatige functie als akoestische afscherming voor bestaande of nieuwe te bouwen geluidgevoelige bestemmingen. 3. De woningen een open plaats opvullen tussen bestaande bebouwing. 4. Het betreft een grond- of bedrijfsgebonden woning. 5. Woningen zijn of worden in de omgeving van een station of halte gesitueerd. 6. Woningen zijn in een uitbreidings-, stads- of dorpsvernieuwingsplan opgenomen.

Voor de beoogde woning gelden daarnaast de volgende eisen: Bij een overschrijding van 48 dB 1. Ten minste één geluidsluwe zijde, waarbij eventuele buitenruimten die als verblijfsruimte worden gebruikt aan de geluidsluwe zijde zijn gesitueerd. Bij een overschrijding van 53 dB 2. Verblijfsruimten moeten zoveel mogelijk aan de geluidsluwe zijde liggen. 3. Ten minste één slaapkamer moet aan de geluidsluwe zijde liggen. 4. Indien de woning beschikt over een buitenruimte, dan dient deze gelegen te zijn aan de geluidsluwe zijde. Het geluidsniveau in de buitenruimte mag niet

meer dan 5 dB hoger zijn dan bij de geluidsluwe gevel. Deze eis geldt voor maximaal één buitenruimte per woning. Ten slotte worden dove gevels zoveel mogelijk vermeden. Daar waar dit niet anders kan, zal er voor de betreffende geluidsgevoelige bestemming tenminste altijd één geluidsluwe gevel aanwezig moeten zijn, terwijl er naar gestreefd wordt het aantal dove gevels per woning tot maximaal één te beperken. Daar waar, in uitzonderlijke gevallen, niet voldaan kan worden aan het gestelde in de artikelen 8 en 9 kunnen burgemeester en wethouders besluiten om geen uitvoering te geven aan het gestelde in deze artikelen

2.3

Bouwbesluit 2012 Bij een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde uit de Wgh dreigt ook een overschrijding van de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012. Bij verlening van een omgevingsvergunning voor bouwen wordt de binnenwaarde getoetst aan het Bouwbesluit 2012. Wanneer de nieuwe geluidsgevoelige objecten worden gerealiseerd nabij geluidsbronnen, kan de geluidbelasting van de verschillende geluidsbronnen bij elkaar worden opgeteld (gecumuleerd). Bij de bepaling van de cumulatieve geluidbelasting mag geen gebruik worden gemaakt van de aftrek op grond van artikel 110g van de Wgh. Bij woningen waarvoor hogere waarden in het kader van de Wgh zijn toegestaan, is aanvullend bouwakoestisch onderzoek noodzakelijk voor de bepaling van eventueel noodzakelijke gevelisolatie, zodat de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012 wordt gewaarborgd. Wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur hebben op basis van de Wgh geen onderzoeksplicht. Voor deze wegen kunnen op basis van de Wgh ook geen hogere waarden worden verleend. Doordat geen hogere waarde wordt vastgesteld is een formele toetsing aan de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012 niet noodzakelijk. Om een goed woon- en leefklimaat bij nieuwe woningen te garanderen kan toetsing aan de binnenwaarde uit Bouwbesluit 2012 echter ook bij 30 km/uur wegen wenselijk zijn.

2.4

Gecumuleerde geluidbelasting In het zesde lid van artikel 110a Wgh wordt aangegeven dat burgemeester en wethouders slechts hogere waarden vast kunnen stellen, wanneer de gecumuleerde geluidsbelasting niet leidt tot een onacceptabele geluidbelasting. De gecumuleerde geluidbelasting wordt berekend ter plaatse van de geluidgevoelige bestemmingen waarvoor een hogere waarde wordt vastgesteld die in meerdere geluidszones in de zin van de Wgh liggen. In het kader van toetsing aan een goed woon- en leefklimaat kan tevens toetsing aan 30 km/uur wegen wenselijk zijn. Bij de bepaling van de cumulatieve geluidbelasting mag geen gebruik worden gemaakt van de aftrek op grond van artikel 110g van de Wgh. De Wgh geeft geen grenswaarden voor de gecumuleerde geluidbelasting. Dit is derhalve ter beoordeling van het bevoegd gezag. 10

2.5

Rekenmethodieken

2.5.1

Rekenmethodiek voor de geluidbelastingen Volgens artikel 110d van de Wgh moet voor wegverkeer-, railverkeer- en industrielawaai het “Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” (RMG 2012) worden gevolgd. Voor de berekening van de geluidbelasting van een weg is de rekenmethodiek beschreven in bijlage III (hoofdstuk 3) van het RMG 2012. Voor de berekening van de geluidbelasting van een spoorlijn is de rekenmethodiek beschreven in bijlage IV (hoofdstuk 3) van het RMG 2012. Voor de berekening van de geluidbelasting van een gezoneerd industrieterrein is de rekenmethodiek beschreven in de Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999. De reken- en meetvoorschriften schrijven voor dat het equivalente geluidniveau moet worden bepaald volgens standaardrekenmethode 2, maar dat in bepaalde situaties kan worden volstaan met een eenvoudigere standaardrekenmethode 1-berekening. Standaardrekenmethode 1 is gebaseerd op een vereenvoudiging van de situatie, waarbij ten aanzien van het toepassingsbereik van de methode, voorwaarden worden gesteld. In voorliggende situatie is gerekend met standaardrekenmethode 2, hiervoor is gebruikgemaakt van het computerprogramma Geomilieu (versie 2022.1).

2.5.2

Rekenmethodiek voor de gecumuleerde geluidbelasting Cumulatie is alleen van belang in situaties waarin geluidgevoelige bebouwing wordt blootgesteld aan meerdere geluidbronnen. Op basis van bijlage I, hoofdstuk 2: “Rekenmethode gecumuleerde geluidbelasting” uit het RMG 2012 hoeven bronnen, die niet zorgen voor een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde, niet betrokken te worden in de berekening van de gecumuleerde geluidbelasting. De gecumuleerde geluidbelasting wordt in het kader van de bepaling van de gevelwering berekend exclusief aftrek artikel 110g Wgh.

Onderzoeksgegevens De verkeersgegevens zijn afkomstig van de gemeente Doetinchem en betreffen cijfers voor het prognosejaar 2030. De verkeerscijfers zijn vervolgens doorgerekend naar het maatgevende jaar 2032 met een autonoom groeipercentage van 1%.

3.1

Selectie van geluidsbronnen Voor het akoestische onderzoek wordt allereerst bepaald welke akoestische bronnen relevant zijn voor het plangebied. In de directe omgeving van het plangebied liggen enkel wegen. Gezoneerde industrieterreinen zijn in de nabijheid van het plangebied niet aanwezig. Het plangebied ligt daarnaast niet in de zone van een spoorweg. Het plangebied is gelegen aan de 30 km/uur weg Rijksweg. In het oosten en verdere westen gaat deze weg over in een gezoneerde 50 km/uur weg, waarbij het oostelijk deel binnen 200 meter van de planlocatie is gesitueerd. Daarmee valt het plangebied binnen de onderzoekszone van de gezoneerde Rijksweg. Ten behoeve van toetsing aan een goede ruimtelijke ordening zijn ook de 30 km/uur wegen Hoofdstraat, Vulcaanstraat, Leuverink, Beekstraat, Gieterijstraat en de Vormerijstraat meegenomen.

3.2

Uitgangspunten en verkeersgegevens

3.2.1

Uitgangspunten wegverkeer Verharding Op de Hoofdstraat bestaat de wegverharding uit elementverharding in keperverband. De andere wegen hebben het wegdektype dichtasfaltbeton. Aftrek artikel 110g Wgh Voor wegen waar de representatief te achten snelheid lager is dan 70 km/uur wordt een correctie toegepast van 5 dB. Tot 1 juli 2018 geldt voor wegen waar de toegestane maximum snelheid hoger of gelijk is aan 70 km/uur een aftrek afhankelijk van de berekende geluidbelasting. Indien de geluidbelasting 57 dB bedraagt, is de aftrek 4 dB. Bij een geluidbelasting van 56 dB bedraagt de correctie 3 dB. Indien een andere geluidbelasting wordt berekend bedraagt de correctie 2 dB. In dit onderzoek wordt een correctie van 5 dB4 toegepast aangezien de snelheden lager liggen dan 70 km/uur.

Op grond van de Wgh moet bij wegen met een snelheid tot 70 km/uur een aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB worden toegepast. Voor 30 km/uur wegen is deze aftrek niet vastgelegd in de Wgh, omdat deze geen zone hebben. Bij lagere snelheden is het aandeel motorgeluid hoger dan van het bandengeluid. Het is aannemelijk dat het motorgeluid in de toekomst sterk zal afnemen, door gebruik van elektrische en hybride auto’s, bij 30 km/uur wegen is dan ook de aftrek voor het stiller worden van het verkeer (aftrek op grond van artikel 110g Wgh) van 5 dB toegepast. Hiermee is aangesloten bij de Raad van State uitspraak bij het bestemmingsplan “Parijsch Zuid” in Culemborg (zaaknummer: 201304862/3/R2). 12

Verkeersintensiteiten wegen In dit onderzoek zijn de etmaalintensiteiten (inclusief verdeling voertuigcategorieën en verdeling dag-, avond- en nachtuurpercentage) afkomstig van de gemeente Doetinchem. Het betreft hierbij prognosecijfers uit verkeersmodel voor het jaar 2030. In onderstaande tabel zijn de etmaalintensiteiten per weg(vak) weergegeven. Voor een gedetailleerd overzicht van alle verkeersgegevens wordt verwezen naar bijlage C waar de invoergegevens van het rekenmodel zijn opgenomen. Weg

Wegvak, zoals benoemd in dit onderzoek

Etmaalintensiteit 2032

Noord

3799

Zuid

4103

7215

7154

6738

6899

6954

1448

1277

1006

Plantage

611

Leuverink

1448

Beekstraat

611

Gieterijstraat

551

Hoofdstraat

Rijksweg

Vulcaanstraat

Etmaalintensiteiten per weg(vak)

Snelheid 30 30 30 30 30 30 50 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

3.2.2

Bebouwing en waarneemhoogten Getoetst is op de randen van het bouwplan van onderhavig plan, en daarmee de maximaal planologische mogelijkheden. Uitgegaan wordt van drie bouwlagen en een vloerhoogte van 3 meter. De toetspunten zijn per verdieping gesitueerd op 1,5 meter. Onderstaande figuur toont de nummering van de gebouwen. De figuur daaropvolgend de genummerde toetspunten.

Nummering gebouwen

Nummering toetspunten

3D-weergave akoestisch rekenmodel

4 4.1

Onderzoek Onderzoeksopzet Volgens de Wgh mag voor geluidgevoelige bestemmingen de geluidbelasting in principe niet hoger zijn dan de voorkeursgrenswaarde. Als de geluidbelasting hoger is dan de voorkeursgrenswaarde, wordt getoetst of de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde. In deze situatie wordt het plan gesitueerd in een stedelijk gebied. De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeer bedraagt 48 dB. De maximale ontheffingswaarde voor wegverkeer bedraagt 63 dB. Formeel zijn de 30 km/uur wegen niet onderzoeksplichtig voor de Wgh. De normen uit de Wgh zijn daardoor niet van toepassing. Ter vergelijking worden de geluidbelastingen beoordeeld aan de hand van de voorkeursgrenswaarde (48 dB) en de maximale ontheffingswaarde (63 dB) uit de Wgh voor een vergelijkbare gezoneerde weg in een binnenstedelijk gebied. Er wordt op deze manier getoetst of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening.

4.2

Bepalen van de geluidbelastingen De geluidbelasting wordt bepaald met behulp van de standaardrekenmethode 2berekening. Conform de Wgh wordt de geluidbelasting getoetst per bron. De grafische weergave van het model is weergegeven in de overzichtstekening van bijlage B. In deze tekening is onder meer de ligging van de verschillende toetspunten te zien. Bijlage C geeft de invoergegevens, en bijlage D bevat een rapportage van de rekenresultaten van het model.

4.3

Geluidbelastingen

4.3.1

Rijksweg (50 km/uur) In onderstaande figuur zijn de hoogste geluidbelastingen per toetspunt weergegeven als gevolg van de Rijksweg (50 km/uur).

Berekende geluidbelasting vanwege de Rijksweg (50 km/uur) inclusief aftrek conform artikel 110g Wgh

Uit de berekeningen blijkt dat als gevolg van de Rijksweg (50 km/uur) de voorkeursgrenswaarde voor geen enkel gebouw wordt overschreden. De hoogst waarneembare waarde is 27 dB op gebouw C aan de oostgevel. Er wordt voldaan aan de Wgh.

4.3.2

Rijksweg (30 km/uur) In onderstaande figuur zijn de hoogste geluidbelastingen per toetspunt weergegeven als gevolg van de Rijksweg (30 km/uur).

Berekende geluidbelasting vanwege de Rijksweg (30 km/uur) inclusief aftrek conform artikel 110g Wgh

Uit de berekening blijkt dat als gevolg van de Rijksweg er een overschrijding plaatsvindt van de (gehanteerde) voorkeursgrenswaarde voor gebouw A. De overschrijdingen vinden plaats bij de toekomstige woningen, direct grenzend aan de Rijksweg op nagenoeg elke hoogte. De hoogst berekende geluidbelasting betreft 57 dB. Maatregelen dienen te worden onderzocht.

4.3.3

Vulcaanstraat (30 km/uur) In onderstaande figuur zijn de berekende geluidbelastingen per toetspunt weergegeven als gevolg vanwege de Vulcaanstraat.

Berekende geluidbelasting per toetspunt ten gevolge van de Vulcaanstraat inclusief aftrek conform artikel 110g Wgh

Uit de berekening blijkt dat als gevolg van de Vulcaanstraat er een overschrijding plaatsvindt van de (gehanteerde) voorkeursgrenswaarde voor gebouw B. De overschrijdingen vinden plaats bij de toekomstige woningen, direct grenzend aan de Vulcaanstraat op nagenoeg elke hoogte. De hoogst berekende geluidbelasting betreft 51 dB. Maatregelen dienen te worden onderzocht.

4.3.4

Hoofdstraat (30 km/uur) In onderstaande figuur zijn de berekende geluidbelastingen per toetspunt weergegeven als gevolg vanwege de Hoofdstraat.

Berekende geluidbelasting per toetspunt ten gevolge van de Hoofdstraat inclusief aftrek conform artikel 110g Wgh

Uit de berekening blijkt dat als gevolg van de Hoofdstraat er een overschrijding plaatsvindt van de (gehanteerde) voorkeursgrenswaarde voor gebouw A. De hoogst berekende geluidbelasting betreft 51 dB. Maatregelen dienen te worden onderzocht.

4.3.5

Overige 30 km/uur wegen In onderstaande figuur zijn de berekende geluidbelastingen per toetspunt weergegeven als gevolg vanwege de overige 30 km/uur wegen. In bijlage D staat een overzicht van de berekende geluidbelasting per afzonderlijke weg.

Berekende geluidbelasting per toetspunt ten gevolge van de overige 30 km/uur wegen, inclusief aftrek conform artikel 110g Wgh

Uit de berekening blijkt dat als gevolg van de overige 30 km/uur wegen er geen overschrijding plaatsvindt van de (gehanteerde) voorkeursgrenswaarde plaatsvindt. De hoogst berekende geluidbelasting betreft 35 dB.

4.4

Mogelijkheden voor geluidreducerende maatregelen Vanwege de overschrijdingen van de voorkeursgrenswaarde door de Rijksweg, de Vulcaanstraat en de Hoofdstraat is op basis van een goede ruimtelijke ordening onderzoek noodzakelijk naar mogelijke geluidreducerende maatregelen. Er is onderzocht of, en zo ja, welke doeltreffende maatregelen mogelijk zijn om de geluidbelasting terug te brengen tot een waarde die lager of gelijk is aan de (gehanteerde) voorkeursgrenswaarde. Een aanvraag hogere grenswaarde is niet van toepassing gezien de overschrijdingen enkel worden veroorzaakt door niet-gezoneerde 30 km/uur wegen. Bij het treffen van maatregelen geldt een voorkeursvolgorde: bron, overdracht en ontvanger.

4.4.1

Bronmaatregelen wegverkeer – Rijksweg Ten opzichte van het bestaande wegdek is een geluidsreductie van circa 3 dB haalbaar. Dit kan door middel van het toepassen van een dunne deklaag A. De (gehanteerde) voorkeursgrenswaarde zal dan als gevolg van de Rijksweg echter nog steeds worden overschreden. Bovendien zou de maatregel stuiten op financiële bezwaren en civieltechnische bezwaren als gevolg van de wringende werking van afremmend verkeer.

4.4.2

Bronmaatregelen wegverkeer - Vulcaanstraat Ten opzichte van het bestaande wegdek is een geluidsreductie van circa 2 dB haalbaar. Dit kan door middel van het toepassen van een dunne deklaag A. De (gehanteerde) voorkeursgrenswaarde zal dan als gevolg van de Vulcaanstraat echter nog steeds worden overschreden. Bovendien zou de maatregel stuiten op financiële bezwaren en civieltechnische bezwaren als gevolg van de wringende werking van afremmend verkeer.

4.4.3

Bronmaatregelen wegverkeer - Hoofdstraat Ten opzichte van het bestaande wegdek is een geluidsreductie van circa 3 dB haalbaar. Dit kan door middel van het toepassen van een dunne deklaag A. De (gehanteerde) voorkeursgrenswaarde zal dan als gevolg van de Hoofdstraat niet meer worden overschreden. Deze maatregel zal op civieltechnische bezwaren als gevolg van de wringende werking van afremmend verkeer gezien de ligging aan het kruispunt.

4.4.4

Overdrachtsmaatregelen wegverkeer Het vergroten van de afstand tussen de Rijksweg, de Vulcaanstraat of de Hoofdstraat en de beoogde gebouwen, zodanig dat de geluidsbelasting niet hoger is dan de (gehanteerde) voorkeursgrenswaarde, is om stedenbouwkundige redenen niet wenselijk/mogelijk. Ditzelfde geldt voor het plaatsen van een effectief geluidsscherm langs de wegen waarbij ook landschappelijke bezwaren zullen spelen. Afscherming op appartement niveau is mogelijk door middel van bijvoorbeeld balkons met een dichte borstwering. Dit zou nader in een bouwakoestisch onderzoek kunnen worden beschouwd.

4.4.5

Maatregelen bij de ontvanger De maatregelen die kunnen worden genomen bij de ontvanger (woningen) zijn erop gericht om te voldoen aan de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012. Mogelijk moe-

ten voor de gebouwen met een hogere geluidsbelasting dan de voorkeursgrenswaarde aanvullende isolerende voorzieningen worden getroffen om de akoestische binnenwaarde te halen. Een indicatie van de benodigde gevelwering is berekend in hoofdstuk 4.5. Om de binnenwaarde uit het ‘Bouwbesluit 2012’ te kunnen garanderen kan extra geluidsisolatie noodzakelijk. Bij de aanvraag van een ‘Omgevingsvergunning bouwen’ (voormalige bouwvergunning) kan door middel van een aanvullend bouwakoestisch onderzoek worden aangetoond dat de binnenwaarde uit het Bouwbesluit wordt gewaarborgd.

4.5

Gecumuleerde geluidsbelasting De (gehanteerde) voorkeursgrenswaarde wordt overschreden vanwege de 30 km/uur wegen Rijksweg, Vulcaanstraat en de Hoofdstraat. De hoogste overschrijdingen vinden plaats op de toetspunten direct grenzend aan de betreffende wegen. het kader van de Wgh dienen de gecumuleerde geluidbelastingen inzichtelijk te worden gemaakt. Op basis van bijlage I, hoofdstuk 2: “Rekenmethode cumulatieve geluidsbelasting” uit het RMG 2012 hoeven wegen en spoorwegen, die niet zorgen voor een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde, niet betrokken te worden in de berekening van de gecumuleerde geluidbelasting. Op basis van een goede ruimtelijke ordening zijn alle getoetste wegen uit onderhavig rapport meegenomen. De cumulatieve geluidsbelasting kan op basis van een goede ruimtelijke ordening van belang zijn voor de berekening van de vereiste gevelisolatie. Volgens het Bouwbesluit 2012 moet ter indicatie een akoestische binnenwaarde van 33 dB bij weg- en railverkeerslawaai worden gegarandeerd. In de navolgende tabel is de hoogste gecumuleerde geluidsbelasting (exclusief aftrek artikel 110g Wgh) per gebouw op de rand van het bouwplan weergegeven. Daarnaast is inzicht gegeven in de minimaal benodigde gevelwering om tot een goed woon- en leefklimaat te komen.

Gebouw

A B C

Kenmerk toetspunt

A11 B1 C1/C2

Hoogste gecumuleerde ge-

Indicatieve minimaal

luidsbelastingen in dB

benodigde gevelwe-

excl. aftrek artikel 110g Wgh

ring in dB

63 58 53

25 20 15

Hoogste gecumuleerde geluidbelasting per gebouw

In onderstaande figuur zijn de gecumuleerde geluidbelastingen per toetspunt weergegeven exclusief aftrek artikel 110g Wgh.

Berekende gecumuleerde geluidbelasting exclusief aftrek artikel 110g Wgh

4.6

Toetsing gemeentelijk beleid Op basis van het gemeentelijk beleid dient voor de aanvraag van een hogere grenswaarde sprake te zijn van ten minste een geluidsluwe gevel per woning. Van een hogere grenswaarde is echter geen sprake, en daarmee hoeft formeel geen rekening te worden gehouden met de Beleidsregels Hogere Waarden Wet geluidhinder Doetinchem 2008. Op basis van een goede ruimtelijke ordening zouden echter geluidsluwe gevels kunnen worden gecreëerd door middel van afscherming op appartement niveau. Dit kan bijvoorbeeld door toepassing van balkons met een dichte borstwering, waardoor de achterliggende gevel dusdanig kan worden afgeschermd dat deze geluidsluw is. Een en ander kan nader worden beschouwd in een bouwakoestisch onderzoek.

Conclusie Gezoneerde Rijksweg (50 km/uur) Als gevolg van de gezoneerde Rijksweg wordt voldaan aan de Wet geluidhinder. Omliggende 30 km/uur wegen Als gevolg van de 30 km/uur wegen Hoofdstraat, de Rijksweg en de Vulcaanstraat vinden er overschrijdingen plaats van de gehanteerde voorkeursgrenswaarde van 48 dB bij de in dit onderzoek benoemende gebouwen A en B. Voor alle overige gebouwen vinden er geen overschrijdingen plaats. Een hogere grenswaarde aanvraag procedure is niet van toepassing gezien de Hoofdstraat alsmede de Vulcaanstraat, een volgens de Wgh, niet gezoneerde weg betreft. Als gevolg van de 30 km/uur Leuverink, Beekstraat, Gieterijstraat en de Vormerijstraat wordt de gehanteerde voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet overschreden. Er is daardoor sprake van een goede ruimtelijke ordening. Cumulatie en nadere maatregelen bij de ontvanger Voor onderhavig plan is een hoogste gecumuleerde geluidbelasting waarneembaar van 63 dB, exclusief aftrek artikel 110g Wgh. Bij de aanvraag van een ‘Omgevingsvergunning bouwen’ kan, op basis van een goede ruimtelijke ordening, door middel van een aanvullend bouwakoestisch onderzoek worden aangetoond dat de binnenwaarde uit het Bouwbesluit 2012 wordt gewaarborgd.

Bijlage A: Bouwplan

DTC01I 03796G0000

101-107 111

DTC01I 05233G0000

DTC01I 03146G0000

2 Gemeente Sectie Nummer

: .. : .. : ..

25m

2B/012D

DTC01I 05055G0000

Ho ofd str aa t

DTC01I 06290G0000

DTC01I 03787G0000 DTC01I 03788G0000

2A/012A/02 117A-

DTC01I 03789G0000

117C 119

DTC01I 03790G0000 DTC01I 03791G00

121

123

125

134-134A

127

DTC01I 03795G0000

32A m

DTC01I 04196G0000

5m 2

400 0

82 ,5

25 0

04919G0000 DTC01I 04920G0000

148 m 2

2-2A 2C 136-140 13

DTC01I 06629G0000 DTC01I 06628G0000

152

154

5m 2

160 m 2

DTC01I 04810G0000

5m 2

82 ,5

DTC01I 05706G0000

DTC01I 06549G0000

62 ,5

tra at

DTC01I 05691G0000 DTC01I 06530G0000

156-158

pe nh

DTC01I 06630G0000

148A

Ae A sy 14 -50 Lift 62 00 *16 50

tra p

0 30 0

DTC01I 05689G0000

80 ,

Vu lca an s

DTC01I 05705G0000

DTC01I 04198G0000

DTC01I 04858G0000

DTC01I 06180G0000

5m 2

12 3, 5

9, 5

80 ,

DTC01I 06551G0000 9, 5

DTC01I 03973G0000 32 99

DTC01I 03718G0000 DTC01I 06620G0000

8 C01I 03969G0000

DTC01I 06596G0000

DTC01I 06619G0000

DTC01I 03546G0000

DTC01I 04263G0000 DTC01I 05198G0000

Leu ver ink stra at 9

DTC01I 04262G0000

DTC01I 05193G0000 DTC01I 05194G0000

DTC01I 04268G0000 DTC01I 04267G0000 7 DTC01I 04265G0000 11 CONCEPT / TER CONTROLE DTC01I 04264G0000 9 DTC01I 05197G0000 5 DTC01I 05195G0000 DTC01I 05196G0000 DTC01I 04778G0000

PROJECT Nieuwbouw appartementen te Gaanderen ONDERWERP Voorlopig ontwerp Situatie

DTC01I 04266G0000

OPDRACHTGEVER -

Wijnbergseweg 105a, 7007 AA Doetinchem 0314 - 21 21 69 info@t2groep.nl

ARCHITECT

S. van Ravenhorst

WIJZIGING A

GETEKEND

M. Bloemendal

WIJZIGING B

212055

SCHAAL

1: 200

WIJZIGING C

BLADNUMMER

DATUM

22-07-2022

WIJZIGING D

WERKNUMMER

3299

6,5m2

123,5m2

9,5m2

80,5m2

woningscheidende wand met spouw?

AesyLift A-5000 1462*1650

3,5m2 79 m2

6,5m2

trappenhuis

62,5m2 82,5m2

7,5m2

82,5m2

7,5m2

CONCEPT / TER CONTROLE

PROJECT Nieuwbouw appartementen te Gaanderen ONDERWERP Voorlopig ontwerp Plattegrond met kadastrale grens Wijnbergseweg 105a, 7007 AA Doetinchem

OPDRACHTGEVER -

0314 - 21 21 69 info@t2groep.nl

ARCHITECT

S. van Ravenhorst

WIJZIGING A

GETEKEND

M. Bloemendal

WIJZIGING B

212055

SCHAAL

1: 100

WIJZIGING C

BLADNUMMER

DATUM

22-07-2022

WIJZIGING D

WERKNUMMER

Bijlage B: Grafisch overzicht rekenmodel

Bijlage C: Rapportage van het rekenmodel

invoergegevens Model: Groep:

WVL Gaanderen WVL Gaanderen - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam RIJKSWEG2 RIJKSWEG1 RIJKSWEG3 RIJKSWEG4 RIJKSWEG5

Omschr. RIJKSWEG RIJKSWEG RIJKSWEG RIJKSWEG RIJKSWEG

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

HOOFDSTRAA HOOFDSTRAA VULCAAN1 VULCAAN2 VULCAAN3

HOOFDSTRAAT HOOFDSTRAAT VULCAANSTRAAT VULCAANSTRAAT VULCAANSTRAAT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

VULCAAN4 VULCAAN5 Leuverink BEEKSTRAAT GIETER7

VULCAANSTRAAT VULCAANSTRAAT Leuverinkstraat BEEKSTRAAT GIETERIJSTRAAT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

GIETER6 GIETER4 GIETER5 GIETER3 GIETER2

GIETERIJSTRAAT GIETERIJSTRAAT GIETERIJSTRAAT GIETERIJSTRAAT GIETERIJSTRAAT

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

GIETER1

GIETERIJSTRAAT

0,00

Relatief

Verdeling

False

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: SAB

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

V(MR(D)) 30 30 30 30 50

V(MR(A)) 30 30 30 30 50

V(MR(N)) 30 30 30 30 50

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 30 30 30 30 50

V(LV(A)) 30 30 30 30 50

V(LV(N)) 30 30 30 30 50

W9a W9a W0 W0 W0

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

1,5

5-10-2022 11:49:24

invoergegevens Model: Groep:

WVL Gaanderen WVL Gaanderen - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam RIJKSWEG2 RIJKSWEG1 RIJKSWEG3 RIJKSWEG4 RIJKSWEG5

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 30 30 30 30 50

V(MV(A)) 30 30 30 30 50

V(MV(N)) 30 30 30 30 50

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 30 30 30 30 50

V(ZV(A)) 30 30 30 30 50

V(ZV(N)) 30 30 30 30 50

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 7154,00 7215,00 6738,00 6899,00 6954,00

%Int(D) 6,68 6,68 6,67 6,67 6,67

%Int(A) 3,21 3,20 3,24 3,25 3,26

%Int(N) 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

HOOFDSTRAA HOOFDSTRAA VULCAAN1 VULCAAN2 VULCAAN3

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

3799,00 4103,00 1448,00 1448,00 1277,00

6,62 6,62 6,64 6,63 6,63

3,91 3,91 3,73 3,74 3,74

0,61 0,61 0,68 0,68 0,68

------

VULCAAN4 VULCAAN5 Leuverink BEEKSTRAAT GIETER7

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

1006,00 611,00 1448,00 611,00 551,00

6,63 6,71 6,64 6,71 6,70

3,74 3,60 3,73 3,60 3,63

0,68 0,63 0,68 0,63 0,63

------

GIETER6 GIETER4 GIETER5 GIETER3 GIETER2

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

551,00 551,00 551,00 551,00 551,00

6,70 -6,70 6,70 --

3,64 -3,64 3,64 --

0,63 -0,63 0,63 --

------

GIETER1

551,00

6,70

3,64

0,63

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: SAB

5-10-2022 11:49:24

invoergegevens Model: Groep:

WVL Gaanderen WVL Gaanderen - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam RIJKSWEG2 RIJKSWEG1 RIJKSWEG3 RIJKSWEG4 RIJKSWEG5

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 88,54 88,43 90,41 91,44 91,65

%LV(A) 94,48 94,43 95,43 95,95 96,05

%LV(N) 88,29 88,18 90,19 91,25 91,46

%LV(P4) ------

%MV(D) 7,01 7,08 5,87 5,24 5,11

%MV(A) 3,35 3,38 2,77 2,46 2,40

%MV(N) 7,48 7,55 6,26 5,59 5,45

%MV(P4) ------

%ZV(D) 4,45 4,49 3,73 3,32 3,24

%ZV(A) 2,17 2,19 1,79 1,59 1,55

%ZV(N) 4,23 4,27 3,55 3,16 3,09

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 423,12 426,20 406,32 420,77 425,10

HOOFDSTRAA HOOFDSTRAA VULCAAN1 VULCAAN2 VULCAAN3

------

95,40 95,20 97,53 98,00 98,00

97,62 97,52 98,59 98,86 98,86

96,52 96,37 98,38 98,69 98,69

------

2,45 2,56 1,50 1,22 1,22

1,09 1,14 0,97 0,78 0,78

2,11 2,20 1,31 1,06 1,06

------

2,15 2,24 0,97 0,78 0,78

1,29 1,34 0,44 0,36 0,36

1,37 1,43 0,31 0,25 0,25

------

239,93 258,58 93,77 94,08 82,97

VULCAAN4 VULCAAN5 Leuverink BEEKSTRAAT GIETER7

------

97,90 96,51 97,53 96,51 98,57

98,80 98,05 98,59 98,05 99,21

98,62 95,65 98,38 95,65 98,21

------

1,28 2,71 1,50 2,71 1,11

0,82 1,60 0,97 1,60 0,65

1,11 3,50 1,31 3,50 1,44

------

0,82 0,78 0,97 0,78 0,32

0,38 0,35 0,44 0,35 0,14

0,27 0,84 0,31 0,84 0,35

------

65,30 39,57 93,77 39,57 36,39

GIETER6 GIETER4 GIETER5 GIETER3 GIETER2

------

99,32 100,00 99,32 99,32 100,00

99,63 100,00 99,63 99,63 100,00

99,15 100,00 99,15 99,15 100,00

------

0,53 -0,53 0,53 --

0,31 -0,31 0,31 --

0,68 -0,68 0,68 --

------

0,15 -0,15 0,15 --

0,07 -0,07 0,07 --

0,16 -0,16 0,16 --

------

36,67 -36,67 36,67 --

GIETER1

99,32

99,63

99,15

0,53

0,31

0,68

0,15

0,07

0,16

36,67

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: SAB

5-10-2022 11:49:24

invoergegevens Model: Groep:

WVL Gaanderen WVL Gaanderen - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam RIJKSWEG2 RIJKSWEG1 RIJKSWEG3 RIJKSWEG4 RIJKSWEG5

LV(A) 216,97 218,02 208,33 215,14 217,75

LV(N) 54,95 55,35 52,87 54,77 55,33

LV(P4) ------

MV(D) 33,50 34,12 26,38 24,11 23,70

MV(A) 7,69 7,80 6,05 5,52 5,44

MV(N) 4,66 4,74 3,67 3,36 3,30

MV(P4) ------

ZV(D) 21,27 21,64 16,76 15,28 15,03

ZV(A) 4,98 5,06 3,91 3,57 3,51

ZV(N) 2,63 2,68 2,08 1,90 1,87

ZV(P4) ------

LE (D) 63 84,41 84,48 83,66 83,47 82,75

LE (D) 125 89,52 89,59 88,67 88,40 90,05

LE (D) 250 99,26 99,33 98,27 97,91 96,96

LE (D) 500 99,02 99,08 98,40 98,29 101,45

HOOFDSTRAA HOOFDSTRAA VULCAAN1 VULCAAN2 VULCAAN3

145,01 156,45 53,25 53,54 47,22

22,37 24,12 9,69 9,72 8,57

------

6,16 6,95 1,44 1,17 1,03

1,62 1,83 0,52 0,42 0,37

0,49 0,55 0,13 0,10 0,09

------

5,41 6,08 0,93 0,75 0,66

1,92 2,15 0,24 0,19 0,17

0,32 0,36 0,03 0,02 0,02

------

86,81 87,22 74,36 74,11 73,56

91,82 92,26 78,41 78,03 77,48

99,78 100,27 86,49 85,79 85,24

98,87 99,26 90,00 89,85 89,31

VULCAAN4 VULCAAN5 Leuverink BEEKSTRAAT GIETER7

37,17 21,57 53,25 21,57 19,84

6,75 3,68 9,69 3,68 3,41

------

0,85 1,11 1,44 1,11 0,41

0,31 0,35 0,52 0,35 0,13

0,08 0,13 0,13 0,13 0,05

------

0,55 0,32 0,93 0,32 0,12

0,14 0,08 0,24 0,08 0,03

0,02 0,03 0,03 0,03 0,01

------

72,58 71,10 74,36 71,10 69,63

76,53 75,22 78,41 75,22 73,24

84,36 83,90 86,49 83,90 80,56

88,30 86,35 90,00 86,35 85,42

GIETER6 GIETER4 GIETER5 GIETER3 GIETER2

19,98 -19,98 19,98 --

3,44 -3,44 3,44 --

------

0,20 -0,20 0,20 --

0,06 -0,06 0,06 --

0,02 -0,02 0,02 --

------

0,06 -0,06 0,06 --

0,01 -0,01 0,01 --

------

69,18 -69,18 69,18 --

72,52 -72,52 72,52 --

78,72 -78,72 78,72 --

85,23 -85,23 85,23 --

GIETER1

19,98

3,44

0,20

0,06

0,02

0,06

0,01

69,18

72,52

78,72

85,23

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: SAB

5-10-2022 11:49:24

invoergegevens Model: Groep:

WVL Gaanderen WVL Gaanderen - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam RIJKSWEG2 RIJKSWEG1 RIJKSWEG3 RIJKSWEG4 RIJKSWEG5

LE (D) 1k 103,55 103,60 103,05 103,01 107,09

LE (D) 2k 101,08 101,14 100,49 100,41 103,74

LE (D) 4k 94,69 94,75 94,08 93,97 97,02

LE (D) 8k 90,26 90,33 89,34 89,02 88,10

LE (A) 63 79,45 79,49 78,86 78,76 78,31

LE (A) 125 84,08 84,13 83,35 83,17 85,32

LE (A) 250 93,18 93,23 92,23 91,91 91,64

LE (A) 500 94,60 94,64 94,14 94,12 97,31

LE (A) 1k 99,58 99,61 99,21 99,25 103,62

LE (A) 2k 96,78 96,82 96,35 96,35 100,17

LE (A) 4k 90,27 90,31 89,81 89,79 93,40

LE (A) 8k 84,49 84,54 83,65 83,40 83,66

LE (N) 63 75,61 75,67 74,86 74,67 73,91

LE (N) 125 80,69 80,76 79,84 79,57 81,24

HOOFDSTRAA HOOFDSTRAA VULCAAN1 VULCAAN2 VULCAAN3

101,86 102,22 95,32 95,24 94,69

95,30 95,69 92,29 92,16 91,61

90,29 90,68 85,67 85,52 84,98

85,24 85,71 78,34 77,82 77,27

83,50 83,89 71,28 71,13 70,59

88,09 88,50 74,94 74,70 74,15

95,16 95,64 82,20 81,63 81,08

95,98 96,35 87,12 87,06 86,51

99,21 99,57 92,62 92,59 92,04

92,48 92,84 89,48 89,42 88,88

87,39 87,75 82,81 82,75 82,20

81,12 81,56 74,51 74,14 73,59

75,95 76,35 63,99 63,82 63,27

80,67 81,10 67,64 67,37 66,82

VULCAAN4 VULCAAN5 Leuverink BEEKSTRAAT GIETER7

93,67 91,68 95,32 91,68 90,94

90,60 88,73 92,29 88,73 87,81

83,97 82,12 85,67 82,12 81,13

76,35 75,36 78,34 75,36 72,80

69,59 67,65 71,28 67,65 66,59

73,18 71,39 74,94 71,39 69,95

80,19 79,22 82,20 79,22 76,37

85,49 83,25 87,12 83,25 82,58

91,02 88,75 92,62 88,75 88,18

87,86 85,67 89,48 85,67 84,98

81,18 79,00 82,81 79,00 78,28

72,65 71,14 74,51 71,14 69,18

62,27 61,18 63,99 61,18 59,55

65,85 65,41 67,64 65,41 63,26

GIETER6 GIETER4 GIETER5 GIETER3 GIETER2

90,84 -90,84 90,84 --

87,62 -87,62 87,62 --

80,92 -80,92 80,92 --

71,68 -71,68 71,68 --

66,34 -66,34 66,34 --

69,53 -69,53 69,53 --

75,03 -75,03 75,03 --

82,49 -82,49 82,49 --

88,14 -88,14 88,14 --

84,90 -84,90 84,90 --

78,18 -78,18 78,18 --

68,48 -68,48 68,48 --

59,01 -59,01 59,01 --

62,40 -62,40 62,40 --

GIETER1

90,84

87,62

80,92

71,68

66,34

69,53

75,03

82,49

88,14

84,90

78,18

68,48

59,01

62,40

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: SAB

5-10-2022 11:49:24

invoergegevens Model: Groep:

WVL Gaanderen WVL Gaanderen - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam RIJKSWEG2 RIJKSWEG1 RIJKSWEG3 RIJKSWEG4 RIJKSWEG5

LE (N) 250 90,48 90,55 89,50 89,14 88,17

LE (N) 500 90,13 90,19 89,52 89,41 92,59

LE (N) 1k 94,68 94,73 94,19 94,16 98,24

LE (N) 2k 92,23 92,29 91,65 91,56 94,89

LE (N) 4k 85,84 85,90 85,23 85,12 88,18

LE (N) 8k 81,45 81,52 80,53 80,21 79,28

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

HOOFDSTRAA HOOFDSTRAA VULCAAN1 VULCAAN2 VULCAAN3

88,35 88,84 75,17 74,56 74,01

88,08 88,46 79,70 79,63 79,08

91,26 91,62 85,22 85,18 84,63

84,62 85,00 82,11 82,03 81,49

79,55 79,93 75,43 75,35 74,80

73,93 74,39 67,27 66,87 66,33

------

VULCAAN4 VULCAAN5 Leuverink BEEKSTRAAT GIETER7

73,12 74,41 75,17 74,41 70,94

78,06 76,21 79,70 76,21 75,21

83,61 81,49 85,22 81,49 80,72

80,47 78,62 82,11 78,62 77,62

73,79 72,02 75,43 72,02 70,95

65,39 65,68 67,27 65,68 62,95

------

GIETER6 GIETER4 GIETER5 GIETER3 GIETER2

68,90 -68,90 68,90 --

74,99 -74,99 74,99 --

80,59 -80,59 80,59 --

77,39 -77,39 77,39 --

70,69 -70,69 70,69 --

61,66 -61,66 61,66 --

------

GIETER1

68,90

74,99

80,59

77,39

70,69

61,66

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: SAB

5-10-2022 11:49:24

invoergegevens Model: Groep:

WVL Gaanderen WVL Gaanderen - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam RIJKSWEG2 RIJKSWEG1 RIJKSWEG3 RIJKSWEG4 RIJKSWEG5

LE (P4) 8k ------

HOOFDSTRAA HOOFDSTRAA VULCAAN1 VULCAAN2 VULCAAN3

------

VULCAAN4 VULCAAN5 Leuverink BEEKSTRAAT GIETER7

------

GIETER6 GIETER4 GIETER5 GIETER3 GIETER2

------

GIETER1

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: SAB

5-10-2022 11:49:24

invoergegevens Model: Groep:

WVL Gaanderen WVL Gaanderen - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam A1 A2 A3 A4 A5

Omschr. West West West Zuid Zuid

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

A6 A7 A8 A9 A10

Oost Oost Oost Noord Noord

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

A11 B1 B2 B3 B4

Noord West West West Zuid

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

B5 B6 B7 B8 B9

Zuid Zuid Oost Oost Noord

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

B10 C1 C2 C3 C4

Noord West West Zuid Zuid

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

C5 C6 C7 C8 C9

Zuid Zuid Oost Oost Oost

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

C10 C11 C12

Noord Noord Noord

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50

----

Ja Ja Ja

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: SAB

5-10-2022 11:49:24

Bijlage D: Resultaten in tabelvorm

Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel WVL Gaanderen LAeq totaalresultaten voor toetspunten Leuverink Ja

Naam Toetspunt A10_A A10_B A10_C A11_A A11_B

Omschrijving Noord Noord Noord Noord Noord

X 220982,27 220982,27 220982,27 220978,37 220978,37

Y 438207,91 438207,91 438207,91 438210,77 438210,77

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 8 8 9 8 8

A11_C A1_A A1_B A1_C A2_A

Noord West West West West

220978,37 220973,92 220973,92 220973,92 220972,70

438210,77 438210,19 438210,19 438210,19 438204,09

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

10 12 14 16 12

A2_B A2_C A3_A A3_B A3_C

West West West West West

220972,70 220972,70 220966,87 220966,87 220966,87

438204,09 438204,09 438199,90 438199,90 438199,90

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

14 15 12 14 15

A4_A A4_B A4_C A5_A A5_B

Zuid Zuid Zuid Zuid Zuid

220967,63 220967,63 220967,63 220970,80 220970,80

438195,82 438195,82 438195,82 438193,55 438193,55

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

13 15 19 12 15

A5_C A6_A A6_B A6_C A7_A

Zuid Oost Oost Oost Oost

220970,80 220976,17 220976,17 220976,17 220979,65

438193,55 438194,28 438194,28 438194,28 438199,12

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

19 14 17 19 14

A7_B A7_C A8_A A8_B A8_C

Oost Oost Oost Oost Oost

220979,65 220979,65 220984,99 220984,99 220984,99

438199,12 438199,12 438203,44 438203,44 438203,44

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

17 20 17 19 21

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: SAB

5-10-2022 11:51:40

Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel WVL Gaanderen LAeq totaalresultaten voor toetspunten Leuverink Ja

Naam Toetspunt A9_A A9_B A9_C B10_A B10_B

Omschrijving Noord Noord Noord Noord Noord

X 220985,19 220985,19 220985,19 220966,76 220966,76

Y 438207,00 438207,00 438207,00 438193,62 438193,62

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 8 9 11 8 11

B10_C B1_A B1_B B1_C B2_A

Noord West West West West

220966,76 220962,52 220962,52 220962,52 220960,41

438193,62 438193,82 438193,82 438193,82 438187,16

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

16 14 16 17 11

B2_B B2_C B3_A B3_B B3_C

West West West West West

220960,41 220960,41 220954,23 220954,23 220954,23

438187,16 438187,16 438182,22 438182,22 438182,22

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

14 16 15 17 19

B4_A B4_B B4_C B5_A B5_B

Zuid Zuid Zuid Zuid Zuid

220954,96 220954,96 220954,96 220961,10 220961,10

438178,44 438178,44 438178,44 438179,87 438179,87

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

23 24 26 12 15

B5_C B6_A B6_B B6_C B7_A

Zuid Zuid Zuid Zuid Oost

220961,10 220963,15 220963,15 220963,15 220966,88

438179,87 438176,43 438176,43 438176,43 438177,93

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

20 13 16 20 12

B7_B B7_C B8_A B8_B B8_C

Oost Oost Oost Oost Oost

220966,88 220966,88 220969,52 220969,52 220969,52

438177,93 438177,93 438185,07 438185,07 438185,07

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

15 20 11 14 19

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: SAB

5-10-2022 11:51:40

Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel WVL Gaanderen LAeq totaalresultaten voor toetspunten Leuverink Ja

Naam Toetspunt B9_A B9_B B9_C C10_A C10_B

Omschrijving Noord Noord Noord Noord Noord

X 220970,32 220970,32 220970,32 220981,58 220981,58

Y 438191,05 438191,05 438191,05 438161,00 438161,00

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 8 10 16 12 14

C10_C C11_A C11_B C11_C C12_A

Noord Noord Noord Noord Noord

220981,58 220968,99 220968,99 220968,99 220961,51

438161,00 438162,77 438162,77 438162,77 438170,08

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

17 10 13 17 11

C12_B C12_C C1_A C1_B C1_C

Noord Noord West West West

220961,51 220961,51 220953,69 220953,69 220953,69

438170,08 438170,08 438171,94 438171,94 438171,94

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

14 17 23 25 25

C2_A C2_B C2_C C3_A C3_B

West West West Zuid Zuid

220951,23 220951,23 220951,23 220952,30 220952,30

438168,53 438168,53 438168,53 438161,58 438161,58

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

24 26 26 27 31

C3_C C4_A C4_B C4_C C5_A

Zuid Zuid Zuid Zuid Zuid

220952,30 220959,97 220959,97 220959,97 220965,13

438161,58 438158,85 438158,85 438158,85 438152,56

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

32 26 32 33 32

C5_B C5_C C6_A C6_B C6_C

Zuid Zuid Zuid Zuid Zuid

220965,13 220965,13 220973,94 220973,94 220973,94

438152,56 438152,56 438150,66 438150,66 438150,66

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

34 35 32 34 35

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: SAB

5-10-2022 11:51:40

Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel WVL Gaanderen LAeq totaalresultaten voor toetspunten Leuverink Ja

Naam Toetspunt C7_A C7_B C7_C C8_A C8_B

Omschrijving Oost Oost Oost Oost Oost

X 220980,09 220980,09 220980,09 220980,99 220980,99

Y 438149,17 438149,17 438149,17 438153,83 438153,83

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 28 30 31 22 24

C8_C C9_A C9_B C9_C

Oost Oost Oost Oost

220980,99 220985,13 220985,13 220985,13

438153,83 438156,03 438156,03 438156,03

7,50 1,50 4,50 7,50

25 25 27 28

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: SAB

5-10-2022 11:51:40

Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel WVL Gaanderen LAeq totaalresultaten voor toetspunten Giieterijstraat Ja

Naam Toetspunt A10_A A10_B A10_C A11_A A11_B

Omschrijving Noord Noord Noord Noord Noord

X 220982,27 220982,27 220982,27 220978,37 220978,37

Y 438207,91 438207,91 438207,91 438210,77 438210,77

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 2 4 5 5 6

A11_C A1_A A1_B A1_C A2_A

Noord West West West West

220978,37 220973,92 220973,92 220973,92 220972,70

438210,77 438210,19 438210,19 438210,19 438204,09

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

8 5 7 8 3

A2_B A2_C A3_A A3_B A3_C

West West West West West

220972,70 220972,70 220966,87 220966,87 220966,87

438204,09 438204,09 438199,90 438199,90 438199,90

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

5 9 4 6 8

A4_A A4_B A4_C A5_A A5_B

Zuid Zuid Zuid Zuid Zuid

220967,63 220967,63 220967,63 220970,80 220970,80

438195,82 438195,82 438195,82 438193,55 438193,55

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

-2 0 4 -2 1

A5_C A6_A A6_B A6_C A7_A

Zuid Oost Oost Oost Oost

220970,80 220976,17 220976,17 220976,17 220979,65

438193,55 438194,28 438194,28 438194,28 438199,12

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

5 0 3 5 0

A7_B A7_C A8_A A8_B A8_C

Oost Oost Oost Oost Oost

220979,65 220979,65 220984,99 220984,99 220984,99

438199,12 438199,12 438203,44 438203,44 438203,44

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

3 2 -2 0 -1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: SAB

5-10-2022 11:51:33

Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel WVL Gaanderen LAeq totaalresultaten voor toetspunten Giieterijstraat Ja

Naam Toetspunt A9_A A9_B A9_C B10_A B10_B

Omschrijving Noord Noord Noord Noord Noord

X 220985,19 220985,19 220985,19 220966,76 220966,76

Y 438207,00 438207,00 438207,00 438193,62 438193,62

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 2 4 6 -2 0

B10_C B1_A B1_B B1_C B2_A

Noord West West West West

220966,76 220962,52 220962,52 220962,52 220960,41

438193,62 438193,82 438193,82 438193,82 438187,16

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

5 5 7 8 3

B2_B B2_C B3_A B3_B B3_C

West West West West West

220960,41 220960,41 220954,23 220954,23 220954,23

438187,16 438187,16 438182,22 438182,22 438182,22

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

4 8 6 7 9

B4_A B4_B B4_C B5_A B5_B

Zuid Zuid Zuid Zuid Zuid

220954,96 220954,96 220954,96 220961,10 220961,10

438178,44 438178,44 438178,44 438179,87 438179,87

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

9 10 10 -2 0

B5_C B6_A B6_B B6_C B7_A

Zuid Zuid Zuid Zuid Oost

220961,10 220963,15 220963,15 220963,15 220966,88

438179,87 438176,43 438176,43 438176,43 438177,93

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

5 -1 2 6 -7

B7_B B7_C B8_A B8_B B8_C

Oost Oost Oost Oost Oost

220966,88 220966,88 220969,52 220969,52 220969,52

438177,93 438177,93 438185,07 438185,07 438185,07

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

-5 0 -4 -1 3

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: SAB

5-10-2022 11:51:33

Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel WVL Gaanderen LAeq totaalresultaten voor toetspunten Giieterijstraat Ja

Naam Toetspunt B9_A B9_B B9_C C10_A C10_B

Omschrijving Noord Noord Noord Noord Noord

X 220970,32 220970,32 220970,32 220981,58 220981,58

Y 438191,05 438191,05 438191,05 438161,00 438161,00

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden -3 -1 5 -3 0

C10_C C11_A C11_B C11_C C12_A

Noord Noord Noord Noord Noord

220981,58 220968,99 220968,99 220968,99 220961,51

438161,00 438162,77 438162,77 438162,77 438170,08

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

3 0 3 7 1

C12_B C12_C C1_A C1_B C1_C

Noord Noord West West West

220961,51 220961,51 220953,69 220953,69 220953,69

438170,08 438170,08 438171,94 438171,94 438171,94

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

3 8 5 7 10

C2_A C2_B C2_C C3_A C3_B

West West West Zuid Zuid

220951,23 220951,23 220951,23 220952,30 220952,30

438168,53 438168,53 438168,53 438161,58 438161,58

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

6 8 10 4 7

C3_C C4_A C4_B C4_C C5_A

Zuid Zuid Zuid Zuid Zuid

220952,30 220959,97 220959,97 220959,97 220965,13

438161,58 438158,85 438158,85 438158,85 438152,56

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

9 3 6 8 4

C5_B C5_C C6_A C6_B C6_C

Zuid Zuid Zuid Zuid Zuid

220965,13 220965,13 220973,94 220973,94 220973,94

438152,56 438152,56 438150,66 438150,66 438150,66

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

7 9 3 5 8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: SAB

5-10-2022 11:51:33

Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel WVL Gaanderen LAeq totaalresultaten voor toetspunten Giieterijstraat Ja

Naam Toetspunt C7_A C7_B C7_C C8_A C8_B

Omschrijving Oost Oost Oost Oost Oost

X 220980,09 220980,09 220980,09 220980,99 220980,99

Y 438149,17 438149,17 438149,17 438153,83 438153,83

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden -1 1 1 -3 0

C8_C C9_A C9_B C9_C

Oost Oost Oost Oost

220980,99 220985,13 220985,13 220985,13

438153,83 438156,03 438156,03 438156,03

7,50 1,50 4,50 7,50

0 -2 1 -2

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: SAB

5-10-2022 11:51:33

Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel WVL Gaanderen LAeq totaalresultaten voor toetspunten Beekstraat Ja

Naam Toetspunt A10_A A10_B A10_C A11_A A11_B

Omschrijving Noord Noord Noord Noord Noord

X 220982,27 220982,27 220982,27 220978,37 220978,37

Y 438207,91 438207,91 438207,91 438210,77 438210,77

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 0 2 6 1 3

A11_C A1_A A1_B A1_C A2_A

Noord West West West West

220978,37 220973,92 220973,92 220973,92 220972,70

438210,77 438210,19 438210,19 438210,19 438204,09

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

7 3 4 7 -1

A2_B A2_C A3_A A3_B A3_C

West West West West West

220972,70 220972,70 220966,87 220966,87 220966,87

438204,09 438204,09 438199,90 438199,90 438199,90

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

1 4 2 4 6

A4_A A4_B A4_C A5_A A5_B

Zuid Zuid Zuid Zuid Zuid

220967,63 220967,63 220967,63 220970,80 220970,80

438195,82 438195,82 438195,82 438193,55 438193,55

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

-3 -1 4 -4 -1

A5_C A6_A A6_B A6_C A7_A

Zuid Oost Oost Oost Oost

220970,80 220976,17 220976,17 220976,17 220979,65

438193,55 438194,28 438194,28 438194,28 438199,12

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

4 1 4 7 1

A7_B A7_C A8_A A8_B A8_C

Oost Oost Oost Oost Oost

220979,65 220979,65 220984,99 220984,99 220984,99

438199,12 438199,12 438203,44 438203,44 438203,44

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

4 7 0 3 4

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: SAB

5-10-2022 11:51:26

Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel WVL Gaanderen LAeq totaalresultaten voor toetspunten Beekstraat Ja

Naam Toetspunt A9_A A9_B A9_C B10_A B10_B

Omschrijving Noord Noord Noord Noord Noord

X 220985,19 220985,19 220985,19 220966,76 220966,76

Y 438207,00 438207,00 438207,00 438193,62 438193,62

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 0 2 6 -3 -1

B10_C B1_A B1_B B1_C B2_A

Noord West West West West

220966,76 220962,52 220962,52 220962,52 220960,41

438193,62 438193,82 438193,82 438193,82 438187,16

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

4 1 2 4 -2

B2_B B2_C B3_A B3_B B3_C

West West West West West

220960,41 220960,41 220954,23 220954,23 220954,23

438187,16 438187,16 438182,22 438182,22 438182,22

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

0 4 2 3 4

B4_A B4_B B4_C B5_A B5_B

Zuid Zuid Zuid Zuid Zuid

220954,96 220954,96 220954,96 220961,10 220961,10

438178,44 438178,44 438178,44 438179,87 438179,87

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

2 6 14 -1 2

B5_C B6_A B6_B B6_C B7_A

Zuid Zuid Zuid Zuid Oost

220961,10 220963,15 220963,15 220963,15 220966,88

438179,87 438176,43 438176,43 438176,43 438177,93

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

7 -1 2 6 -1

B7_B B7_C B8_A B8_B B8_C

Oost Oost Oost Oost Oost

220966,88 220966,88 220969,52 220969,52 220969,52

438177,93 438177,93 438185,07 438185,07 438185,07

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

2 6 -2 1 6

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: SAB

5-10-2022 11:51:26

Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel WVL Gaanderen LAeq totaalresultaten voor toetspunten Beekstraat Ja

Naam Toetspunt B9_A B9_B B9_C C10_A C10_B

Omschrijving Noord Noord Noord Noord Noord

X 220970,32 220970,32 220970,32 220981,58 220981,58

Y 438191,05 438191,05 438191,05 438161,00 438161,00

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden -3 -1 4 1 3

C10_C C11_A C11_B C11_C C12_A

Noord Noord Noord Noord Noord

220981,58 220968,99 220968,99 220968,99 220961,51

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://besluitvorming.doetinchem.nl/api/v1/meetings/7971/documents/46197