Document · PDF

Bijlage 1 01_03_B8_Toelichting_Effectbeoordeling stikstofdepositie (AERIUS).pdf

gemeenteraad 28 maart 2024, gemeente DoetinchemBij agendapunt: 7.2: Bestemmingsplan Holterhoek ong. - 20233.499 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

MEMO Aan:

KlaassenGroep B.V.

Datum:

16-10-2023

Project nr:

3625.01

Betreft:

Memo effectbeoordeling stikstofdepositie Herontwikkeling Holterhoek te Doetinchem Bijlage 1: AERIUS-berekening realisatiefase 2024

Bijlage(n):

Bijlage 2: AERIUS-berekening gebruiksfase 2025

Inleiding

In opdracht van KlaassenGroep B.V. heeft Buro Ontwerp & Omgeving onderzoek verricht naar de stikstofdepositie op nabijgelegen kwetsbare natuurgebieden ten gevolge van de bouw en het gebruik van vier woningen aan de Holterhoek te Doetinchem. Het projectgebied is gelegen in een bestaand woonmilieu. Op onderstaande afbeelding is de globale ligging van het projectgebied weergegeven.

Figuur 1. Ligging van het projectgebied (rood kader).

• •

•

T +31 (0)26 443 26 63 • BTW NL8139.69.785.B01 • •

Ligging Natura 2000 In Nederland zijn 162 Natura 2000-gebieden aangewezen. Dit zijn gebieden met een Europese beschermingsstatus. Veel van die gebieden zijn gevoelig voor stikstofdepositie. De meest nabijgelegen Natura 2000-gebieden betreffen de in Duitsland gelegen ‘NSG Hetter-Millinger Bruch’ en ‘VSG Unterer Niederrhein’ die zich op een afstand van ca. 12,1 km ten zuiden van het projectgebied bevinden. Andere Natura 2000-gebieden op minder dan 15 km afstand zijn ‘Klevsche Landwehr, Anholtsche Issel, Feldschlaggraben und Regnieter Bach’, (ca. 12,2 km), Rijntakken (ca. 13,9 km), ‘NSG Emmericher Ward’ (ca. 14,3 km) en ‘Dornicksche Ward’ (ca. 14,9 km). Op de navolgende kaart is de ligging van het projectgebied ten opzichte van de Natura 2000-gebieden weergegeven.

Figuur 2. Ligging projectgebied (label 1) ten opzichte van de Natura 2000-gebieden (blauw, groen en paars).

Volgens de Wet natuurbescherming moet worden uitgesloten dat significante negatieve effecten kunnen optreden in Natura 2000-gebieden. Stikstofdepositie kan verslechterende gevolgen hebben voor stikstofgevoelige habitattypen of leefgebieden waarvoor een Natura 2000-gebied is aangewezen. Deze gevolgen kunnen significant zijn wanneer een plan, project of andere handeling leidt tot een toename van stikstofdepositie op stikstofgevoelige habitattypen of leefgebieden die overbelast zijn. Een verdere toename van de stikstofdepositie is alleen toegestaan met een vergunning Wet natuurbescherming (Wnb). Daarom dient voor nieuwe plannen en projecten onderzocht te worden of er sprake is van een significante depositie van stikstof op relevante Natura 2000-gebieden.

• •

•

T +31 (0)26 443 26 63 • BTW NL8139.69.785.B01 • •

Doelstelling van het onderzoek De effectbeoordeling stikstofdepositie heeft tot doel de NOx- (stikstofoxiden) en NH3- (ammoniak) emissies naar de lucht door het voornemen inzichtelijk te maken en de toename van stikstofdepositie als gevolg hiervan op stikstofgevoelige habitattypen of leefgebieden te berekenen. De effectbeoordeling stikstofdepositie wordt afgesloten met conclusies waarbij duidelijk wordt of in het kader van de Wet natuurbescherming significante effecten kunnen worden uitgesloten.

• •

•

T +31 (0)26 443 26 63 • BTW NL8139.69.785.B01 • •

Werkwijze

Algemeen Op basis van de berekende NOx- en NH3-emissies die een project of andere handeling van een plan uitstoot wordt met een verspreidingsmodel de stikstofdepositie op stikstofgevoelige habitats en leefgebieden in Natura 2000-gebieden berekend. Er wordt gebruik gemaakt van AERIUS voor wat betreft informatie over de actuele stikstofdepositie en kritische depositiewaarde (KDW) van stikstofgevoelige habitattypen en leefgebieden in de Natura 2000-gebieden. Depositieberekeningen zijn uitgevoerd met de meest recente versie van AERIUS Calculator. Significante effecten kunnen worden uitgesloten als door het project, andere handeling of planologische mogelijkheden geen toename in stikstofdepositie plaatsvindt op stikstofgevoelige habitattypen of leefgebieden van Natura 2000-gebieden. Hiervan is sprake als de berekende toename in stikstofdepositie niet groter is dan 0,00 mol/ha/jr. Indien dit het geval is, is er geen vergunningsplicht voor wat betreft stikstof. Onderzoeksopzet In dit onderzoek zijn de NOx- en NH3-emissies gedurende de realisatiefase (hoofdstuk 3) en gebruiksfase (hoofdstuk 4) onderzocht. In hoofdstuk 5 wordt met deze gegevens berekend of er een toename van stikstofdepositie plaatsvindt op nabijgelegen Natura 2000-gebieden.

• •

•

T +31 (0)26 443 26 63 • BTW NL8139.69.785.B01 • •

Emissie realisatiefase

Mobiele werktuigen Tijdens de aanleg- en bouwperiode ontstaan NOx-emissies door de inzet van mobiele werktuigen, auto’s en vrachtwagens. De inzet van de mobiele werktuigen en voertuigbewegingen is ingeschat aan de hand van de werkelijk verwachte inzet voor de bouw van vier woningen. Er is gerekend met de volgende bouwfasen: Uitgraven fundering; Leveren elementen; Beton storten; Aanbrengen elementen en afbouw. De bouwtijd is verdeelt over tenminste 52 weken. In de onderstaande tabel is het overzicht van mobiele werktuigen en voertuigbewegingen weergegeven voor de realisatie van de woningen.

Voor de bepaling van de jaargemiddelde emissie is uitgegaan van 100% van de totale NOx emissie en 100% van de aantallen motorvoertuigbewegingen. Jaarlijks gaat het om [2 ritten per dag × 5 werkdagen × 52 werkweken =] 520 ritten met licht verkeer, [1 rit × 5 werkdagen × 52 werkweken =] 260 ritten met middelzwaar vrachtverkeer en [0,5 ritten x 5 werkdagen × 52 werkweken =] 130 ritten met zwaar vrachtverkeer.

• •

•

T +31 (0)26 443 26 63 • BTW NL8139.69.785.B01 • •

Uitgangspunten verkeersafwikkeling De gevolgen voor het milieu van het af- en aanrijdend verkeer worden niet meer aan het onderhavige project toegerekend wanneer dit verkeer kan worden geacht te zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld.1 Volgens de Raad van State is dit het geval op het moment dat het aanen afrijdende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet dan wel niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt.2 Het bouwverkeer rijdt vanuit het projectgebied in noordoostelijke richting via de J.F. Kennedylaan en de Varsseveldseweg naar de Zelhemseweg (N315). De N315 is een provinciale weg. Hier is het bouwverkeer zeker opgenomen in het heersende verkeersbeeld.

https://www.infomil.nl/vaste-onderdelen/uitgebreid-zoeken/@89887/wanneer_is_het/ uitspraak E03.99.0110 C.G.M. Otten, E. Bouman en Exploitatiemaatschappij Gelredome te Arnhem, Dorpsvereniging Elden, H. van der Wagen-Bötzel en R.M. van der Wagen-Bötzel te Elden - B&W Arnhem 2

• •

•

T +31 (0)26 443 26 63 • BTW NL8139.69.785.B01 • •

Emissie gebruiksfase

Programma Het beoogde programma voorziet in de realisatie van vier woningen. De woningen zullen gasloos worden opgeleverd. Verkeersaantrekkende werking De verkeersgeneratie is bepaald met behulp van CROW-publicatie 381 “Toekomstbestendig parkeren: Van parkeerkencijfers naar parkeernormen” (december, 2018) en “Demografische kerncijfers per gemeente” van het CBS. De verkeersaantrekkende werking is afhankelijk van de stedelijkheid van de gemeente, de ligging t.o.v. het centrum en het woningtype. Doetinchem valt onder de gelijknamige gemeente. Het CBS typeert de gemeente Doetinchem als een ‘matig stedelijke gemeente’.3

Volgens het CROW kan de ligging van het projectgebied getypeerd worden als ‘rest bebouwde kom’ aangezien de locatie niet in of vlak rond het centrum van Doetinchem ligt, maar wel deel uitmaakt van de bebouwde kom. Er wordt uitgegaan van vier vrijstaande koopwoningen (worst case). De verkeersaantrekkende werking voor vier vrijstaande koopwoningen op een dergelijke locatie is als volgt:

https://opendata.cbs.nl/statline/#/CBS/nl/dataset/83859NED/table?dl=2944A

• •

•

T +31 (0)26 443 26 63 • BTW NL8139.69.785.B01 • •

In de CROW-publicatie is het volgende over vrachtverkeer opgenomen: “het vrachtverkeer naar en van woongebieden is doorgaans verwaarloosbaar, maar is wel in de cijfers verwerkt. Als gemiddelde kan worden gehanteerd: 0,02 vrachtautobewegingen per woning per werkdagetmaal”. Een werkdag kan naar weekdag worden omgerekend door te delen met 1,11. Per weekdagetmaal zijn er dus [0,02 ÷ 1,11 =] 0,018 vrachtverkeerbewegingen per woning. Op jaarbasis is er met vier extra wooneenheden sprake van een toename van [(0,018 × 4) × 365 =] 26,3 vrachtverkeersbewegingen. De verkeersaantrekkende werking van het plan betreft daarom gemiddeld [(34,4 × 365) – 26,3 =] 12.529,7 ritten met licht verkeer per jaar. Huishoudens Conform de gegevensset ‘kentallen Ruimtelijke plannen’ van RIVM/EZ, behorende bij de AERIUSfactsheet ‘Ruimtelijke plannen – Emissiefactoren’ is de NH3-emissie van huishoudens voor nieuwbouwwoningen 0 kg/jr. Ook de NOx-emissie is verwaarloosbaar, aangezien de geplande appartementen gasloos opgeleverd (emissiefactor = 0 kg/jr). Tauw heeft in 2018 in opdracht van BIJ12 emissiekentallen NOx voor huishoudens bepaald vanwege sfeerhaarden en barbecues. Voor een grondgebonden woning wordt uitgegaan van een emissiefactor van 0,44 kg/jr. Voor de vier woningen kan worden uitgegaan van een emissie van [0,44 × 4 =] 1,76 kg NOx per jaar.

Uitgangspunten verkeersafwikkeling De gevolgen voor het milieu van het af- en aanrijdend verkeer worden niet meer aan het onderhavige project toegerekend wanneer dit verkeer kan worden geacht te zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld.4 Volgens de Raad van State is dit het geval op het moment dat het aanen afrijdende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet dan wel niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt.5 De oorspronkelijk afen aanrijroute zal ten tijde van de gebruiksfase zijn komen te vervallen. Het verkeer rijdt daarom vanuit het projectgebied in zuidoostelijke richting via de Holterhoek, Holterweg, Zuivelweg en Varsseveldseweg naar de Zelhemseweg (N315). De N315 is een provinciale weg. Hier is het verkeer zeker opgenomen in het heersende verkeersbeeld.

• •

•

T +31 (0)26 443 26 63 • BTW NL8139.69.785.B01 • •

AERIUS-berekening

Uitgangspunten berekeningen Met AERIUS Calculator zijn de eerder genoemde emissiebronnen gemodelleerd waarbij wordt opgemerkt dat: - Het wegverkeer is gemodelleerd als lijnbron. - AERIUS hanteert een minimum van 1,0 voertuig. Als het voertuigaantal per etmaal lager is dan 1,0 is het aantal per jaar weergegeven.` - De emissie door werktuigen is gemodelleerd als oppervlaktebron. Depositieberekeningen zijn uitgevoerd met de meest recente versie van AERIUS Calculator. Rekenresultaten realisatiefase De verspreidingsberekeningen zijn uitgevoerd met de AERIUS Calculator voor het rekenjaar 2024, aangezien dit het eerste jaar is wanneer de woningen theoretisch gezien kunnen worden gebouwd. Uit de rekenresultaten blijkt dat op stikstofgevoelige leefgebieden en habitattypen in nabijgelegen Natura 2000-gebieden geen stikstofdepositie groter dan 0,00 mol/ha/jr plaatsvindt. De rekenresultaten voor de realisatiefase zijn als bijlage 1 bij deze memo gevoegd.

Rekenresultaten gebruiksfase De verspreidingsberekeningen zijn uitgevoerd met de AERIUS Calculator voor het rekenjaar 2025, aangezien dit het eerste jaar is wanneer de woningen theoretisch gezien in gebruik kunnen zijn. Uit de rekenresultaten blijkt dat op stikstofgevoelige leefgebieden en habitattypen in nabijgelegen Natura 2000-gebieden geen stikstofdepositie groter dan 0,00 mol/ha/jr plaatsvindt. De rekenresultaten voor de gebruiksfase zijn als bijlage 2 bij deze memo gevoegd. Conclusie Uit de uitgevoerde effectbeoordeling stikstofdepositie blijkt dat de realisatie en het gebruik van vier woningen aan de Holterhoek te Doetinchem niet leidt tot een stikstofdepositie groter dan 0,00 mol/ha/jr op stikstofgevoelige habitattypen en leefgebieden van Natura 2000-gebieden. Met betrekking tot stikstofdepositie kan worden opgemerkt dat er geen vergunning van de Wet natuurbescherming nodig is om de ontwikkeling mogelijk te maken.

• •

•

T +31 (0)26 443 26 63 • BTW NL8139.69.785.B01 • •

Bijlagen Bijlage 1: AERIUS-berekening realisatiefase 2024 Bijlage 2: AERIUS-berekening gebruiksfase 2025

• •

•

T +31 (0)26 443 26 63 • BTW NL8139.69.785.B01 • •

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Buro Ontwerp & Omgeving Holterhoek, 7003 DS Doetinchem 3625.01 Realisatiefase effectbeoordeling stikstofdepositie Herontwikkeling Holterhoek te Doetinchem

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RimqfHHFLxQV 16 oktober 2023, 09:41 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Realisatiefase Holterhoek - Beoogd Realisatiefase Holterhoek - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RimqfHHFLxQV (16 oktober 2023)

2024 -

0,6 kg/j

31,2 kg/j

2/8

Projectberekening

Realisatiefase Holterhoek (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 2 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele werktuigen  Verkeersnetwerk

RimqfHHFLxQV (16 oktober 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,5 kg/j 63,2 g/j

28,4 kg/j 2,8 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RimqfHHFLxQV (16 oktober 2023)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Realisatiefase Holterhoek" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RimqfHHFLxQV (16 oktober 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/8

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

Naam

Coördinaat

Klevsche Landwehr, Anholtsche Issel, Feldschlaggraben und Regnieter Bach NSG Hetter-Millinger Bruch

VSG Unterer Niederrhein

NSG Emmericher Ward

Dornicksche Ward

X:224741,56 Y:431682,73 X:218265,31 Y:429487,44 X:218276,34 Y:429465,38 X:212367,51 Y:428353,43 X:214721,07 Y:427118,19

RimqfHHFLxQV (16 oktober 2023)

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/8

Projectberekening

Realisatiefase Holterhoek, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Voertuigbewegingen X:218167,14 Y:442420,11 1.955,42 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 2,4 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,6 kg/j Hoogte - - NH₃ 58,3 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

520,0 /jaar 260,0 /jaar 130,0 /jaar 0,0 /jaar

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Mobiele werktuigen X:217793,76 Y:441690,09 0,35 ha

Graafmachine

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Boorstelling Mixerpomp

Naam

28,4 kg/j 0,5 kg/j

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

Stof Emissie

40 u/j

31 l/j

NOₓ 3,1 kg/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

816 l/j

16 u/j

49 l/j

NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 4,5 kg/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

310 l/j

31 u/j

19 l/j

NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 1,6 kg/j

Telescoopkraan 40T

Stage-IIIA, 2006-2010, 75-560 kW, diesel, SCR: nee

1000 l/j

40 u/j

Mobiele kraan 33m

Stage-IIIB, 2011-2013, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

420 l/j

30 u/j

16 l/j

NH₃ 74,4 g/j NOₓ 15,2 kg/j NH₃ 7,5 g/j NOₓ 3,3 kg/j

Mobiele kraan 14T Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

104 l/j

8 u/j

6 l/j

NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 0,7 kg/j

RimqfHHFLxQV (16 oktober 2023)

Stageklasse

NOₓ NH₃

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

520 l/j

NH₃ 25,0 g/j

7/8

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Verkeer op locatie X:217784,42 Y:441694,57 152,36 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 0,4 kg/j Type scherm - - NO₂ 94,1 g/j Hoogte - - NH₃ 4,9 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

520,0 /jaar 260,0 /jaar 130,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

100,0 % 100,0 % 100,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023_20231004_fd8d865135 Database versie 2023_fd8d865135_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

RimqfHHFLxQV (16 oktober 2023)

8/8

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Buro Ontwerp & Omgeving Holterhoek, 7003 DS Doetinchem 3625.01 Effectbeoordeling stikstofdepositie gebruiksfase Holterhoek te Doetinchem

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RsfDePyfAyXG 16 oktober 2023, 09:38 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase Holterhoek - Beoogd Gebruiksfase Holterhoek - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RsfDePyfAyXG (16 oktober 2023)

2025 -

0,2 kg/j

7,9 kg/j

2/7

Projectberekening

Gebruiksfase Holterhoek (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 2 

Wonen en Werken | Woningen | Emissie woningen Verkeersnetwerk

RsfDePyfAyXG (16 oktober 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,2 kg/j

1,8 kg/j 6,2 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RsfDePyfAyXG (16 oktober 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase Holterhoek" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RsfDePyfAyXG (16 oktober 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

Naam

Coördinaat

Klevsche Landwehr, Anholtsche Issel, Feldschlaggraben und Regnieter Bach NSG Hetter-Millinger Bruch

VSG Unterer Niederrhein

NSG Emmericher Ward

Dornicksche Ward

X:224741,56 Y:431682,73 X:218265,31 Y:429487,44 X:218276,34 Y:429465,38 X:212367,51 Y:428353,43 X:214721,07 Y:427118,19

RsfDePyfAyXG (16 oktober 2023)

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/7

Projectberekening

Gebruiksfase Holterhoek, Rekenjaar 2025 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Voertuigbewegingen X:218445,83 Y:442081,33 1.965,98 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wonen en Werken | Woningen

Naam Emissie woningen Uittreedhoogte Locatie X:217793,71 Warmteinhoud Y:441690,84 Spreiding Oppervlakte 0,33 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

1,0 m 0,000 MW 1m

Links Rechts NOₓ 6,2 kg/j Type scherm - - NO₂ 1,0 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

12.529,7 /jaar 0,0 /jaar 26,3 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ

1,8 kg/j

RsfDePyfAyXG (16 oktober 2023)

7/7

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://besluitvorming.doetinchem.nl/api/v1/meetings/7971/documents/46219