Document · PDF

B7.11 Bijlage 11 onderbouwing Akkerhof - Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai.pdf

beeldvormende raad 12 maart 2026, gemeente DoetinchemBij agendapunt: 1: Wijzigingsbesluit omgevingsplan gemeente Doetinchem 2025-2G30.082 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 4

1313

Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai Akkerstraat, Gaanderen

Projectnummer: 3919.02 Datum: 12 december 2024

Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai

Buro Ontwerp & Omgeving

Inhoud 1.

Inleiding ....................................................................................................................... 2 1.1 1.2

Wettelijk kader ........................................................................................................... 3 2.1 2.2

Selectie van geluidsbronnen ................................................................................ 7 Uitgangspunten en verkeersgegevens ................................................................ 8

Geluidsbelastingen ................................................................................................. 10 4.1 4.2 4.3 4.4

Toetsingskaders ...................................................................................................... 3 Geluidaandachtsgebieden .................................................................................... 5

Uitgangspunten .......................................................................................................... 7 3.1 3.2

Aanleiding ................................................................................................................ 2 Doel van het onderzoek ........................................................................................ 2

Onderzoeksopzet .................................................................................................. 10 Geluidsbelastingen............................................................................................... 10 Cumulatieve geluidsbelastingen ........................................................................ 12 Gezamenlijke geluidsbelastingen ...................................................................... 14

Conclusie .................................................................................................................... 15 5.1 5.2

Toetsing aan de Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) ..................................... 15 Toetsing aan het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl)............................ 16

Bijlagen................................................................................................................................. 0

Bijlage 1: Ligging van de waarneempunten .................................................................... 0 Bijlage 2: Geluidsbelastingen, in tabelvorm ................................................................... 1 Bijlage 3: Geluidsbelastingen afkomstig van de gemeentelijke wegen...................... 2 Bijlage 4: Geluidsbelastingen afkomstig van de spoorlijn ........................................... 3 Bijlage 5: Berekening van de gezamenlijke geluidsbelasting ...................................... 4 Bijlage 6: Grafische weergave en invoergegevens van het model Wegverkeer ........ 5 Bijlage 7: Grafische weergave en invoergegevens van het model Railverkeer ......... 6

Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai

1. 1.1

Buro Ontwerp & Omgeving

Inleiding Aanleiding Tussen de Akkerstraat, de Kerkstraat en de spoorlijn in Gaanderen ligt een open ruimte. Op deze open ruimte worden 18 nieuwe woningen gerealiseerd. In de onderstaande figuur is het ontwerp van de ontwikkeling weergegeven:

Ontwerp van de ontwikkeling

1.2

Doel van het onderzoek De ontwikkeling kan niet worden gerealiseerd op basis van het huidige planologische regime. Om de bouw van de nieuwe woningen mogelijk te maken is een wijziging van het Omgevingsplan noodzakelijk. In het kader van de wijziging van het Omgevingsplan moet akoestisch onderzoek de akoestische haalbaarheid aantonen van de ontwikkeling ten opzichte van de omliggende geluidsbronnen (wegen, spoorwegen en gezoneerde industrieterreinen). Dit onderzoek heeft tot doel inzicht te geven in het akoestisch klimaat van de nieuwe geluidsgevoelige bestemmingen ten gevolge van wegverkeerslawaai.

Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai

Buro Ontwerp & Omgeving

Wettelijk kader

2.1

Toetsingskaders In het akoestisch onderzoek wordt getoetst op basis van verschillende toetsingskaders, te weten:  Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl)  Omgevingsplan  Gemeentelijke geluidsbeleid  Besluit bouwwerken leefomgeving besluit (Bbl) In onderstaande paragrafen staat een beknopte samenvatting weergegeven van de drie toetsingskaders.

2.1.1

Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) Het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) bevat omgevingswaarden voor onder andere geluidshinder. In het Bkl worden twee geluidsnormen genoemd:  Standaardwaarde: een geaccepteerd geluidsniveau waarvan gemotiveerd kan worden afgeweken.  Grenswaarde: een grens waarbij alleen bij uitzondering en met geluidbeperkende maatregelen (nieuwe) geluidgevoelige gebouwen kunnen worden toegestaan. De hoogte van de geluidsnormen uit het Bkl voor de nieuwe geluidgevoelige bestemmingen varieert per geluidsbron. In de onderstaande tabel zijn de geluidsnormen uit het Bkl weergegeven: Tabel 1 Overzicht van de geluidsnormen Overzicht van de geluidsnormen uit het Bkl

Standaardwaarde (tabel 5.78t uit Bkl) Grenswaarde (tabel 5.78u uit Bkl)

Provinciale wegen en rijkswegen

Gemeentewegen en waterschapswegen

Lokale spoorwegen en hoofdspoorwegen

50 dB (Lden)

53 dB (Lden)

55 dB (Lden)

60 dB (Lden)

70 dB (Lden)

65 dB (Lden)

Industrieterrein 50 dB (Lden) 40 dB(A) (Lnight) 55 dB (Lden) 45 dB(A) (Lnight)

Een overschrijding van de standaardwaarde is mogelijk als:  geen geluidbeperkende maatregelen kunnen worden getroffen om aan de standaardwaarde te voldoen;  de overschrijding van de standaardwaarde door het treffen van geluidbeperkende maatregelen zo veel mogelijk wordt beperkt.

Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai

Buro Ontwerp & Omgeving

2.1.2 Omgevingsplan De gemeente Doetinchem heeft ten tijde van het onderzoek geen afwijkende geluidsnormen in het omgevingsplan vastgelegd. 2.1.3 Gemeentelijk geluidsbeleid Voor de beoordeling van de aanvaardbaarheid (cumulatieve) geluidsbelastingen bij de realisatie van nieuwe woningen vindt plaats door de gemeente. Door middel van gemeentelijk geluidbeleid kan de gemeente aanvullende eisen vastleggen voor de optredende geluidsbelastingen. Voor de toetsing naar de aanvaarbaarheid van het optreden (cumulatieve) geluidsbelasting op grond van het Bkl heeft de gemeente Doetinchem geen gemeentelijk geluidbeleid vastgesteld. 2.1.4 Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl) Bij een overschrijding van de standaardwaarden uit het Bkl dreigt ook een overschrijding van de Bbl. Bij verlening van een Omgevingsvergunning voor bouwen (voorheen: bouwvergunning) wordt de binnenwaarde getoetst aan het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl). Deze binnenwaarde mag maximaal 33 dB bedragen. Wanneer de nieuwe woningen worden gerealiseerd nabij diverse geluidsbronnen, dient te worden uitgegaan van het gezamenlijke geluid.

Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai

2.2

Buro Ontwerp & Omgeving

Geluidaandachtsgebieden Langs wegen en spoorlijnen en rondom gezoneerde industrieterreinen liggen zogenoemde geluidaandachtsgebieden. Een geluidaandachtsgebied is het gebied langs een weg, spoorweg of rond industrieterrein waar het geluid hoger kan zijn dan de standaardwaarde. Wanneer een nieuwe woning wordt gerealiseerd in het geluidaandachtsgebied, is akoestisch onderzoek noodzakelijk.

2.2.1 Wegverkeer Rijkswegen De geluidaandachtsgebieden van de rijkswegen zijn geluidsproductieplafond. Deze zijn gepubliceerd in het CVGG. Provinciale wegen De geluidaandachtsgebieden basisgeluidemissie (BGE).

van

provinciale

wegen

opgenomen

zijn

opgenomen

het

Voor de provinciale wegen zijn in het BGE nog geen geluidaandachtsgebieden opgenomen. Echter in artikel 22.273 lid 1 van het Omgevingsplan zijn geluidaandachtsgebieden opgenomen voor nieuwe wegen. Deze geluidaandachtsgebieden komen overeen met de zones uit de Wet geluidhinder, welke inwerking was tot 31 december 2023. In onderstaande tabel staan de geluidaandachtsgebieden weergegeven. Tabel 2 Geluidaandachtsgebieden langs provinciale wegen

Geluidaandachtsgebieden langs provinciale wegen Aantal rijstroken

Stedelijk gebied

Buitenstedelijk gebied

1 en 2

200 meter

250 meter

3 en 4

350 meter

400 meter

5 en meer

350 meter

600 meter

Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai

Buro Ontwerp & Omgeving

Gemeentelijke en waterschapswegen De geluidsaandachtsgebieden van de gemeentelijke en waterschapswegen met een intensiteit van 2.500 mvt en meer zijn opgenomen in de basisgeluidemissie (BGE). Voor de gemeentelijke wegen zijn in het BGE nog geen geluidaandachtsgebieden opgenomen. Echter in artikel 17.5 uit de Omgevingsregeling zijn de geluidsaandachtsgebieden van gemeentelijke en waterschapswegen beschreven voor wegen zonder geluidsaandachtsgebied op basis van de BGE. In onderstaande tabel staan de geluidaandachtsgebieden weergegeven: Tabel 3 Geluidaandachtsgebieden langs gemeentelijke wegen

Geluidaandachtsgebieden langs gemeentelijke en waterschapswegen Aantal rijstroken

Geluidsaandachtsgebieden

Wegen met 30 km/uur regime

100 meter

1 en 2 rijstroken

200 meter

3 en meer

350 meter

Voor wegen met een verkeersintensiteit van maximaal 1.000 motorvoertuigen per etmaal geldt geen geluidaandachtsgebied. Voor deze rustige wegen hoeft dan ook geen akoestisch onderzoek te worden uitgevoerd. 2.2.2 Railverkeer De geluidsaandachtsgebieden van het railverkeer zijn geluidsproductieplafond. Deze zijn gepubliceerd in het CVGG.

opgenomen

het

Voor het railverkeer waarvoor nog geen geluidsaandachtsgebieden zijn opgenomen in de BGE, zijn in artikel 17.5 uit de Omgevingsregeling de geluidsaandachtsgebieden van de lokale spoorwegen. De geluidsaandachtsgebieden van de lokale spoorlijnen zijn weergegeven in onderstaande tabel: Tabel 4 Geluidaandachtsgebieden langs lokale spoorlijnen

Geluidaandachtsgebieden langs lokale spoorlijnen Aantal rijstroken

Geluidsaandachtsgebieden

1 en sporen

200 meter

3 sporen en meer

350 meter

2.2.3 Industrielawaai Rondom een bedrijventerrein waar ‘grote’ lawaaimakers zijn toegestaan ligt een geluidaandachtsgebied. De geluidaandachtsgebieden van het industrielawaai zijn opgenomen in de basisgeluidemissie (BGE). Voor gezoneerde bedrijventerreinen waarvoor nog geen geluidsaandachtsgebieden zijn opgenomen in de BGE zijn de zones uit de Wet geluidhinder (zoals die golden tot 31 december 2023) toegepast. 6

Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai

Buro Ontwerp & Omgeving

Uitgangspunten

3.1

Selectie van geluidsbronnen De ontwikkeling staat nabij diverse geluidsbronnen. Aan de hand van de geluidaandachtsgebieden rondom de diverse wegen, spoorwegen en gezoneerde bedrijventerreinen kan worden bepaald voor welke geluidsbronnen akoestisch onderzoek moet worden uitgevoerd. Gezoneerde bedrijventerrein zijn in de nabijheid van de ontwikkeling niet aanwezig. De ontwikkeling ligt dan ook niet in de geluidaandachtsgebieden van gezoneerde bedrijventerrein. Akoestisch onderzoek naar gezoneerde bedrijventerreinen is daarom niet nodig. De ontwikkeling ligt in de geluidaandachtsgebieden van 200 meter van de Akkerstraat en de Kerkstraat. Voor deze twee gemeentelijke wegen (Akkerstraat en Kerkstraat) is akoestisch onderzoek noodzakelijk. Ten noorden van de ontwikkeling ligt de spoorlijn Zevenaar - Winterswijk. Het geluidsaandachtsgebied is opgenomen in de Centrale Voorziening Geluidgegevens (CVGG). Uit de CVGG (www.geluidgegevens.nl) blijkt dat de ontwikkeling binnen het geluidsaandachtsgebied van de spoorlijn ligt. Akoestisch onderzoek naar de spoorlijn Zevenaar - Winterswijk is dan ook noodzakelijk. Het geluidsaandachtsgebied is in de onderstaande figuur weergegeven:

Geluidsaandachtsgebied van de spoorlijn Zevenaar - Winterswijk

Akoestisch onderzoek is noodzakelijk naar de geluidhinder afkomstig van de gemeentelijke wegen (Akkerstraat en Kerkstraat) en de spoorlijn Zevenaar - Winterswijk.

Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai

3.2

Buro Ontwerp & Omgeving

Uitgangspunten en verkeersgegevens

3.2.1 Maaiveldhoogte Het maaiveld is bepaald met behulp van het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN). Hierbij is gebruik gemaakt van de gegevens uit AHN4 DTM1. In het rekenmodel zijn de hoogtelijnen getekend met een interval van 0,5 meter ten opzichte van Normaal Amsterdams Peil (NAP). 3.2.2 Harde en zachte bodem In het rekenmodel is als standaard bodemfactor gerekend met een harde bodem (Bf=0). De bodemgebieden zijn afkomstig uit Basisregistratie Grootschalige Topografie (BGT). Bij plantsoenen, weilanden en akkers is een bodemfactor (Bf) van 1,0 aangehouden. Bij tuinen is een bodemfactor (Bf) van 0,3 aangehouden. Voor de spoorbaan is een bodemfactor (Bf) van 1,0 aangehouden, conform de rekenmethodiek voor railverkeerslawaai uit het “Meet- en rekenmethode geluid spoorwegen”. 3.2.3 Waarneemhoogten De waarneempunten zijn gesitueerd op twee derde van de hoogte van een bouwlaag, conform de Omgevingsregeling. Een bouwlaag is de ruimte tussen de vloer en het plafond. In onderstaande tabel worden de vloerhoogten en de waarneemhoogten weergegeven: Tabel 5 Overzicht van de waarneemhoogten Overzicht van de waarneemhoogten Vloerhoogte in meters Begane grond Eerste verdieping Maximale bouwhoogte Begane grond Eerste verdieping Tweede verdieping Maximale bouwhoogte

Waarneemhoogte in meters

W3 0,0 3,0 7,0 W1, W2, W4 en W5 0,0 3,0 6,0 10,0

2,0 5,7 -2,0 5,0 8,7 --

3.2.4 Verkeersgegevens van de wegen Voor de onderzochte wegen zijn geen geluidproductieplafonds vastgesteld. Daarom zijn de verkeersgegevens in het maatgevende jaar bepaald. De verkeersgegevens voor het prognosejaar 2040 zijn afkomstig uit het verkeersmodel (van de gemeente Doetinchem. In onderstaande tabel zijn de etmaalintensiteit voor het prognosejaren en het maatgevende jaar 2040 weergegeven: Tabel 6 Overzicht van de verkeersintensiteiten Overzicht van de verkeersintensiteiten 2040 (prognose jaar en maatgevende jaar)

Kerkstraat

2.113

Akkerstraat

1.023

https://www.arcgis.com/apps/mapviewer/index.html?layers=77da2e9eeea8427aab2ac83b79097b1a

Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai

Buro Ontwerp & Omgeving

In onderstaande tabel zijn de periode- en voertuigverdelingen weergegeven: Tabel 7 Overzicht van de periode- en voertuigverdeling Periode- en voertuigverdelingen Dagperiode (07:00 t/m 19:00)

Avondperiode (19:00 t/m 23:00)

Nachtperiode (23:00 t/m 07:00)

%/uur

LMV %

MZMV %

ZMV %

%/uur

LMV %

MZMV %

ZMV %

%/uur

LMV %

MZMV %

ZMV %

Kerkstraat

6,62

95,72

2,63

1,66

3,85

97,65

1,45

0,91

0,65

97,18

2,28

0,54

Akkerstraat

6,70

82,02

13,27

4,71

3,65

89,43

7,81

2,76

0,63

86,46

11,95

1,58

De overige uitgangspunten, zoals snelheid, verkeersdrempels, wegdek, van de onderzochte wegen zijn weergegeven in onderstaande tabel: Tabel 8 Overzicht van de overige uitganspunten Overzicht van de overige uitgangspunten Wegdek

Verkeersdrempels

Maximum snelheid in km/u

Kerkstraat Akkerstraat

Dicht asfaltbeton (referentiewegdek) Dicht asfaltbeton (referentiewegdek)

Bij de verkeersdrempels zijn een obstakelcorrecties toegepast. 3.2.5 Uitgangspunten spoorlijn De spoorlijn Zevenaar - Winterswijk is een landelijke spoorlijn, met een vastgesteld geluidsproductieplafond (GPP). De gegevens (rijdende treinen en geluidsschermen langs het spoor) van de spoorlijn zijn afkomstig uit het geluidsregister, versie 31 mei 2024. Welke zijn gedownload uit het Centrale Voorziening Geluidgegevens (CVGG)2.

https://www.geluidgegevens.nl/

Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai

Buro Ontwerp & Omgeving

Geluidsbelastingen

4.1

Onderzoeksopzet Voor de woningen zijn de geluidsbelastingen afkomstig van de omliggende wegen en spoorlijn berekend. De geluidsbelastingen zijn getoetst aan de normen uit het Bkl.

4.2

Geluidsbelastingen In bijlage 1 is de ligging van de waarneempunten weergegeven. Alle berekende geluidsbelastingen zijn weergegeven in bijlage 2, in tabelvorm.

4.2.1 Gemeentewegen De geluidsbelastingen afkomstig van de onderzochte wegen zijn bepaald met behulp van standaardrekenmethode-berekening. De gebruikte rekenmethode voor wegverkeer is beschreven in de “Meet- en rekenmethode geluid wegen” uit de Omgevingsregeling. De geluidsbelastingen voor wegverkeer zijn berekend met behulp van het computerprogramma GeoMilieu, versie 2024.1. De grafische weergave en invoergegevens van het model Wegverkeer is weergegeven in bijlage 6. In deze bijlage is onder meer de ligging van de verschillende waarneempunten te zien. Mocht het bevoegd gezag voor de beoordeling van het akoestisch onderzoek het rekenmodel digitaal willen ontvangen, dan kan hiervoor contact worden opgenomen met de projectleider. In bijlage 3 zijn de geluidsbelastingen (Lden) afkomstig van de gemeentewegen weergegeven. De hoogste geluidsbelastingen afkomstig van gemeentewegen staan in onderstaande tabel: Tabel 9 Geluidsbelastingen afkomstig van de gemeentewegen

Geluidsbelastingen afkomstig van de gemeentewegen W1-01 W2-02 W2-03 W3-04 W4-05 W4-06 W4-07 W4-08 W4-09 W4-10 W4-11 W4-12 W4-13 W5-14 W5-15 W5-16 W5-17 W5-18

Hoogste geluidsbelastingen in dB 37 36 35 33 35 33 34 33 32 32 31 30 31 33 32 33 34 34

Toetsingskader Standaardwaarde uit het Bkl

Grenswaarde uit het Bkl

Conclusie De hoogste geluidsbelasting, afkomstig van de gemeentewegen, bedraagt 37 dB. Bij de nieuwe woningen wordt voldaan aan de standaardwaarde van 53 dB uit het Bkl. 10

Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai

Buro Ontwerp & Omgeving

4.2.2 Spoorverkeer De geluidsbelastingen afkomstig van de spoorlijn zijn bepaald met behulp van standaardberekening. De gebruikte rekenmethode voor railverkeer is beschreven in de “Meet- en rekenmethode geluid spoorwegen”. De geluidsbelasting voor railverkeer is berekend met Standaardrekenmethode, met behulp van het computerprogramma GeoMilieu, versie 2024.1. De grafische weergave en invoergegevens van het model Railverkeer is weergegeven in bijlage 7. In deze bijlage is onder meer de ligging van de verschillende waarneempunten te zien. Mocht het bevoegd gezag voor de beoordeling van het akoestisch onderzoek het rekenmodel digitaal willen ontvangen, dan kan hiervoor contact worden opgenomen met de projectleider. In bijlage 4 zijn de geluidsbelastingen (Lden) afkomstig van de spoorlijn weergegeven. De hoogste geluidsbelastingen afkomstig van de spoorlijn staan in onderstaande tabel: Tabel 10 Geluidsbelastingen afkomstig van de spoorlijn

Geluidsbelastingen afkomstig van de spoorlijn Hoogste geluidsbelastingen in dB W1-01 W2-02 W2-03 W3-04 W4-05 W4-06 W4-07 W4-08 W4-09 W4-10 W4-11 W4-12 W4-13 W5-14 W5-15 W5-16 W5-17 W5-18

53 48 47 44 44 44 45 45 47 48 49 50 55 54 54 55 55 55

Toetsingskader Standaardwaarde uit het Bkl

Grenswaarde uit het Bkl

Conclusie De hoogste geluidsbelasting, afkomstig van de spoorlijn, bedraagt 55 dB. Bij de nieuwe woningen wordt voldaan aan de standaardwaarde van 55 dB uit het Bkl.

Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai

4.3

Buro Ontwerp & Omgeving

Cumulatieve geluidsbelastingen De cumulatieve geluidsbelasting wordt gebruikt om te onderzoeken in hoeverre de verhoogde geluidsbelastingen toelaatbaar is. De nieuwe woningen liggen nabij diverse wegen en een spoorlijn. De optellingen van de geluidsbelastingen van de verschillende geluidbronnen resulteert in de cumulatieve geluidsbelasting. Bij de berekening van de cumulatieve geluidsbronnen zijn alle relevante geluidsbronnen [gemeentewegen en spoorlijn] gebruikt. Bij het cumulatieve geluid wordt rekening gehouden met de hinderlijkheid ervan. De cumulatieve geluidsbelastingen zijn berekend op basis van artikel 5.78ac van de Omgevingsregeling. Het overzicht met de cumulatieve geluidsbelastingen is weergegeven in bijlage 2. De beoordeling van de cumulatieve geluidsbelastingen kan worden gedaan op basis van de “methode Miedema”. In onderstaande tabel is classificatie op basis van de “methode Miedema” weergegeven : Tabel 11 Kwalificatie van het geluidsniveau Kwalificatie van het geluidsniveau op basis van de “methode Miedema”

Gecumuleerd geluid (LCUM) in dB Lager en gelijk aan 45 Tussen 46 en 50 Tussen 51 en 55 Tussen 56 en 60 Tussen 61 en 65 Tussen 66 en 70 Gelijk aan of groter dan 71 dB

Kwalificatie op basis van de “methode Miedema” Zeer goed Goed Redelijk Matig Tamelijk slecht Slecht Zeer slecht

Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai

Buro Ontwerp & Omgeving

De hoogste cumulatieve geluidsbelastingen en de kwalificatie op basis van de “methode Miedema” zijn weergegeven in onderstaande tabel: Tabel 12 Cumulatieve geluidsbelastingen Cumulatieve geluidsbelastingen

W1-01 W2-02 W2-03 W3-04 W4-05 W4-06 W4-07 W4-08 W4-09 W4-10 W4-11 W4-12 W4-13 W5-14 W5-15 W5-16 W5-17 W5-18

Cumulatieve geluidsbelasting (LCUM) in dB 53 48 47 44 44 44 45 45 47 48 49 50 55 54 54 55 55 55

Kwalificatie op basis van de “methode Miedema” Redelijk Goed Goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Goed Goed Goed Goed Redelijk Redelijk Redelijk Redelijk Redelijk Redelijk

Conclusie De hoogste cumulatieve geluidsbelasting (LCUM) bedraagt 55 dB. Dit komt overeen met een classificatie van redelijk. De optredende cumulatieve geluidsbelastingen zijn daarmee acceptabel.

Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai

4.4

Buro Ontwerp & Omgeving

Gezamenlijke geluidsbelastingen Bij de nieuwe woningen moet worden voldaan aan de binnenwaarde van 33 dB uit het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl). Voor het bepalen van de geluidswering moet worden uitgegaan van het gezamenlijke geluid. Bij de bepaling van het gezamenlijke geluid wordt geen rekening wordt gehouden met de hinderlijkheid ervan. De gezamenlijke geluidsbelasting is bepaald per octaafband op basis van artikel 5.78ad van de Omgevingsregeling. Het overzicht met de gezamenlijke geluidsbelastingen is weergegeven in bijlage 5. De hoogste gezamenlijke geluidsbelastingen en de minimaal benodigde gevelwering zijn weergegeven in onderstaande tabel: Tabel 13 Gezamenlijke geluidsbelastingen en minimaal benodigde gevelwering Gezamenlijke geluidsbelastingen en de minimaal benodigde gevelwering

W1-01 W2-02 W2-03 W3-04 W4-05 W4-06 W4-07 W4-08 W4-09 W4-10 W4-11 W4-12 W4-13 W5-14 W5-15 W5-16 W5-17 W5-18

Gezamenlijke geluidsbelasting in dB 53 48 47 44 44 44 45 45 47 48 49 50 55 54 54 55 55 55

Minimaal benodigde gevelwering in dB 20 15 14 11 11 11 12 12 14 15 16 17 22 21 21 22 22 22

Toetsingskader Minimale gevelwering o.b.v. Bbl

Conclusie De hoogste gezamenlijke geluidsbelasting bedraagt 55 dB. Om de binnenwaarde bij de woningen te halen, moet een minimale geluidsisolatie van (55-33=) 22 dB worden bereikt. Ter indicatie: volgens artikel 4.102 van het Bbl bezit een standaard gevelconstructie een minimale geluidsisolatie van 20 dB. Echter door de hogere eisen voor de thermische isolatie voor nieuwe woningen is ook de geluidsisolatie van nieuwe woningen verbeterd. Bij nieuwe woningen is een gevelisolatie van 24 dB zonder extra geluidsisolatie goed mogelijk, wanneer er is gekozen voor goed geluidsgeïsoleerde ventilatievoorzieningen. Naar verwachting wordt de binnenwaarde van 33 dB in de nieuwe woning gehaald zonder dat er aanvullende geluidsisolerende maatregelen worden getroffen. Bij de aanvraag van een ‘Omgevingsvergunning bouwen’ (voormalige bouwvergunning) kan door middel van een aanvullend bouwakoestisch onderzoek worden aangetoond dat de binnenwaarde van 33 dB uit het Bbl wordt gehaald.

Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai

Buro Ontwerp & Omgeving

Conclusie Tussen de Akkerstraat, de Kerkstraat en de spoorlijn in Gaanderen ligt een open ruimte. Op deze open ruimte worden 18 nieuwe woningen gerealiseerd. Door de nieuwe ontwikkeling worden woningen (geluidsgevoelige bestemmingen) gerealiseerd. Voor de realisatie van deze nieuwe woningen is akoestisch onderzoek verricht. De geluidsbelasting van de nieuwe woningen wordt getoetst aan de normen uit het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl).

5.1

Toetsing aan de Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl)

Gemeentelijke wegen De hoogste geluidsbelasting, afkomstig van de gemeentewegen, bedraagt 37 dB. Bij de nieuwe woningen wordt voldaan aan de standaardwaarde van 53 dB uit het Bkl. Spoorlijn De hoogste geluidsbelasting, afkomstig van de spoorlijn, bedraagt 55 dB. Bij de nieuwe woningen wordt voldaan aan de standaardwaarde van 55 dB uit het Bkl. 5.1.1 Beoordeling van de cumulatieve geluidsbelastingen Het doel van het Bkl is geluidhinder te voorkomen. Bij de nieuwe woningen wordt voldaan aan de standaardwaarde van 53 dB voor gemeentelijke wegen en van 55 dB voor railverkeer. Daardoor zijn er geen geluidsreducerende maatregelen noodzakelijk. De optredende geluidsbelastingen zijn op basis van de Bkl dan ook acceptabel.

De cumulatieve geluidsbelasting wordt gebruikt om te bepalen in hoeverre de geluidsbelasting toelaatbaar is. Bij het cumulatieve geluid wordt rekening gehouden met de hinderlijkheid ervan. De hoogste cumulatieve geluidsbelasting (LCUM) bedraagt 55 dB. Dit komt overeen met kwalificatie van redelijk. De optredende cumulatieve geluidsbelastingen zijn daarmee acceptabel. Op basis van de optredende cumulatieve geluidsbelastingen (LCUM) en het Bkl kan de gemeente de geluidsbelastingen accepteren. Eindconclusie Bkl Bij de nieuwe woningen wordt voldaan aan de standaardwaarde uit het Bkl. Omdat er geen geluidsreducerende maatregelen mogelijk zijn, moet beoordeeld worden of de optredende geluidbelastingen acceptabel zijn. De optredende cumulatieve geluidsbelastingen (LCUM) komt overeen met classificatie van redelijk. Daarmee zijn de cumulatieve geluidbelastingen acceptabel. De realisatie van de nieuwe woningen is daarmee mogelijk.

Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai

5.2

Buro Ontwerp & Omgeving

Toetsing aan het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl) Op grond van het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl) dient een akoestische binnenwaarde van 33 dB gegarandeerd te worden. Volgens artikel 4.102 van het Bbl bezit een standaard gevelconstructie een minimale geluidsisolatie van 20 dB. De hoogste gezamenlijke geluidsbelastingen en de minimaal benodigde gevelwering zijn weergegeven in de onderstaande tabel: Tabel 14 Gezamenlijke geluidsbelastingen en minimaal benodigde gevelwering

Gezamenlijke geluidsbelastingen en de minimaal benodigde gevelwering

W1-01 W2-02 W2-03 W3-04 W4-05 W4-06 W4-07 W4-08 W4-09 W4-10 W4-11 W4-12 W4-13 W5-14 W5-15 W5-16 W5-17 W5-18

Gezamenlijke geluidsbelasting in dB 53 48 47 44 44 44 45 45 47 48 49 50 55 54 54 55 55 55

Minimaal benodigde gevelwering in dB 20 15 14 11 11 11 12 12 14 15 16 17 22 21 21 22 22 22

Toetsingskader Minimale gevelwering o.b.v. Bbl

De hoogste gezamenlijke geluidsbelasting bedraagt 55 dB. Om de binnenwaarde bij de woningen te halen, moet een minimale geluidsisolatie van (55-33=) 22 dB worden bereikt. Ter indicatie: volgens artikel 4.102 van het Bbl bezit een standaard gevelconstructie een minimale geluidsisolatie van 20 dB. Echter door de hogere eisen voor de thermische isolatie voor nieuwe woningen is ook de geluidsisolatie van nieuwe woningen verbeterd. Bij nieuwe woningen is een gevelisolatie van 24 dB zonder extra geluidsisolatie goed mogelijk, wanneer er is gekozen voor goed geluidsgeïsoleerde ventilatievoorzieningen. Naar verwachting wordt de binnenwaarde van 33 dB in de nieuwe woning gehaald zonder dat er aanvullende geluidsisolerende maatregelen worden getroffen. Bij de aanvraag van een ‘Omgevingsvergunning bouwen’ (voormalige bouwvergunning) kan door middel van een aanvullend bouwakoestisch onderzoek worden aangetoond dat de binnenwaarde van 33 dB uit het Bbl wordt gehaald.

Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai

Bijlagen Bijlage 1: Ligging van de waarneempunten

Buro Ontwerp & Omgeving

Wnp.12Wnp.13 438300

W3-04 Wnp.11Wnp.14

Wnp.10 Wnp.09 Wnp.05 W2-03 Wnp.08 Wnp.06 W2-02 Wnp.07

30 m

Ligging van de waarneempunten

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Obstakels

schaal = 1 : 750

Wnp.01 Wnp.04

Wnp.15 Wnp.16

Wnp.02 W1-01 Wnp.03

Wnp.18 W4-05 Wnp.17 Wnp.20 W4-06 Wnp.19 Wnp.22 W4-07 Wnp.21

438250

Wnp.23 Wnp.24 W4-08 Wnp.25 Wnp.26 Wnp.28 W4-09 Wnp.27 Wnp.30 Wnp.29 W4-10 Wnp.32 W4-11 Wnp.31 Wnp.34 W4-12 Wnp.33 Wnp.35 W4-13 Wnp.36

Wnp.39 Wnp.38 Wnp.41

438200

221450 221500 Omgevingswet, wegverkeer, [Akkerstraat - Akkerstraat (Bkl, weg)] , Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

221550

221600

Buro Ontwerp & Omgeving

W5-14 Wnp.43 Wnp.37 W5-15 Wnp.45 Wnp.40 W5-16 Wnp.48 Wnp.42 W5-17 Wnp.44 W5-18Wnp.47 Wnp.46

Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai

Buro Ontwerp & Omgeving

Bijlage 2: Geluidsbelastingen, in tabelvorm

Projectnummer: 3919.02

Datum: 9 december 2024

Geluidsbelastingen in tabelvorm Waarneempunt

Waarneemhoogte in meter Wnp.01 2,0 Wnp.01 5,0 Wnp.01 8,7 Wnp.02 2,0 Wnp.02 5,0 Wnp.02 8,7 Wnp.03 2,0 Wnp.03 5,0 Wnp.03 8,7 Wnp.04 2,0 Wnp.04 5,0 Wnp.04 8,7 Wnp.05 2,0 Wnp.05 5,0 Wnp.05 8,7 Wnp.06 2,0 Wnp.06 5,0 Wnp.06 8,7 Wnp.07 2,0 Wnp.07 5,0 Wnp.07 8,7 Wnp.08 2,0 Wnp.08 5,0 Wnp.08 8,7 Wnp.09 2,0 Wnp.09 5,0 Wnp.09 8,7 Wnp.10 2,0 Wnp.10 5,0 Wnp.10 8,7 Wnp.11 2,0 Wnp.11 5,7 Wnp.12 2,0 Wnp.12 5,7 Wnp.13 2,0 Wnp.13 5,7 Wnp.14 2,0 Wnp.14 5,7 Wnp.15 2,0 Wnp.15 5,0 Wnp.15 8,7 Wnp.16 2,0 Wnp.16 5,0 Wnp.16 8,7 Wnp.17 2,0 Wnp.17 5,0 Wnp.17 8,7 Wnp.18 2,0 Wnp.18 5,0 Wnp.18 8,7 Wnp.19 2,0 Wnp.19 5,0 Wnp.19 8,7 Wnp.20 2,0 Wnp.20 5,0 Wnp.20 8,7 Wnp.21 2,0

Ligging van de waarneempunt

Geluidsbelastingen afkomstig Geluidsbelastingen afkomstig Geluidsbelastingen afkomstig Geluidsbelastingen afkomstig Geluidsbelastingen afkomstig van de rijkswegen in dB van de provinciale in dB van de gemeentewegen in dB van de spoorwegen in dB van de (gezoneerde) industrieterreinen in dB ----------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------

45,28 46,40 46,53 51,98 52,76 52,59 50,05 50,89 50,71 36,63 39,08 39,38 41,75 43,25 43,75 44,57 46,88 47,30 44,99 47,57 47,62 43,85 46,44 46,64 35,38 37,03 32,94 40,70 42,34 43,01 41,09 43,50 38,59 39,87 31,97 33,21 41,73 44,16 40,23 42,41 43,59 35,11 35,21 34,82 39,86 41,22 41,91 40,94 43,20 44,04 40,05 41,57 42,24 41,39 43,87 44,56 40,49

Pagina 1 van 3

----------------------------------------------------------

Cumulatieve geluidsbelastingen (Lcum) in dB

Kwalificatie

45,52 46,70 46,96 52,01 52,80 52,65 50,06 50,90 50,73 37,11 39,50 40,04 42,06 43,63 44,36 44,71 47,01 47,49 45,02 47,60 47,66 43,89 46,48 46,70 35,87 37,63 35,52 41,07 42,80 43,66 41,24 43,69 39,32 40,66 33,39 35,19 41,82 44,25 40,37 42,56 43,82 36,16 36,98 37,82 40,31 41,72 42,50 41,06 43,31 44,21 40,42 41,99 42,78 41,53 43,99 44,73 40,90

Goed Goed Goed Redelijk Redelijk Redelijk Goed Redelijk Redelijk Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Goed Goed Zeer goed Goed Goed Zeer goed Goed Goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed

Projectnummer: 3919.02

Datum: 9 december 2024

Geluidsbelastingen in tabelvorm Waarneempunt

Waarneemhoogte in meter Wnp.21 5,0 Wnp.21 8,7 Wnp.22 2,0 Wnp.22 5,0 Wnp.22 8,7 Wnp.23 2,0 Wnp.23 5,0 Wnp.23 8,7 Wnp.24 2,0 Wnp.24 5,0 Wnp.24 8,7 Wnp.25 2,0 Wnp.25 5,0 Wnp.25 8,7 Wnp.26 2,0 Wnp.26 5,0 Wnp.26 8,7 Wnp.27 2,0 Wnp.27 5,0 Wnp.27 8,7 Wnp.28 2,0 Wnp.28 5,0 Wnp.28 8,7 Wnp.29 2,0 Wnp.29 5,0 Wnp.29 8,7 Wnp.30 2,0 Wnp.30 5,0 Wnp.30 8,7 Wnp.31 2,0 Wnp.31 5,0 Wnp.31 8,7 Wnp.32 2,0 Wnp.32 5,0 Wnp.32 8,7 Wnp.33 2,0 Wnp.33 5,0 Wnp.33 8,7 Wnp.34 2,0 Wnp.34 5,0 Wnp.34 8,7 Wnp.35 2,0 Wnp.35 5,0 Wnp.35 8,7 Wnp.36 2,0 Wnp.36 5,0 Wnp.36 8,7 Wnp.37 2,0 Wnp.37 5,0 Wnp.37 8,7 Wnp.38 2,0 Wnp.38 5,0 Wnp.38 8,7 Wnp.39 2,0 Wnp.39 5,0

Ligging van de waarneempunt

W4-07 W4-07 W4-08 W4-08 W4-08 W4-08 W4-08 W4-08 W4-08 W4-08 W4-08 W4-09 W4-09 W4-09 W4-09 W4-09 W4-09 W4-09 W4-09 W4-09 W4-10 W4-10 W4-10 W4-10 W4-10 W4-10 W4-11 W4-11 W4-11 W4-11 W4-11 W4-11 W4-12 W4-12 W4-12 W4-12 W4-12 W4-12 W4-13 W4-13 W4-13 W4-13 W4-13 W4-13 W4-13 W4-13 W4-13 W5-14 W5-14 W5-14 W5-14 W5-14 W5-14 W5-14 W5-14

--------------------------------------------------------

32,08 33,97 27,79 29,34 30,64 26,39 27,91 29,60 29,85 31,34 33,04 27,26 28,89 30,38 24,12 27,28 30,31 27,89 29,68 31,77 27,38 28,90 30,48 28,14 29,67 31,58 27,20 28,51 30,07 27,95 29,17 30,94 26,77 27,86 29,18 27,28 28,60 30,36 27,51 28,56 29,87 26,91 27,82 27,94 25,49 29,34 30,55 25,14 27,90 28,22 25,18 27,22 29,33 28,55 30,32

42,33 42,87 42,09 44,63 45,14 34,89 37,11 39,54 41,83 43,63 44,00 43,85 46,36 46,58 35,87 38,71 39,60 44,84 46,43 46,56 45,19 47,28 47,37 46,29 47,72 47,84 46,64 48,28 48,29 47,82 49,02 49,05 48,35 49,35 49,27 49,39 50,32 50,29 50,21 50,72 50,51 54,62 54,92 54,59 51,27 51,77 51,57 53,50 54,16 54,01 49,26 49,97 49,82 29,71 31,82

Pagina 2 van 3

--------------------------------------------------------

Cumulatieve geluidsbelastingen (Lcum) in dB

Kwalificatie

42,72 43,40 42,25 44,76 45,29 35,46 37,60 39,96 42,10 43,88 44,33 43,94 46,44 46,68 36,15 39,01 40,08 44,93 46,52 46,70 45,26 47,34 47,46 46,36 47,79 47,94 46,69 48,33 48,35 47,86 49,06 49,12 48,38 49,38 49,31 49,42 50,35 50,33 50,23 50,75 50,55 54,63 54,93 54,60 51,28 51,79 51,60 53,51 54,17 54,02 49,28 49,99 49,86 32,18 34,14

Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Goed Goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Goed Goed Zeer goed Goed Goed Goed Goed Goed Goed Goed Goed Goed Goed Goed Goed Goed Goed Goed Goed Goed Goed Redelijk Redelijk Redelijk Redelijk Redelijk Redelijk Redelijk Redelijk Redelijk Redelijk Redelijk Goed Goed Goed Zeer goed Zeer goed

Projectnummer: 3919.02

Datum: 9 december 2024

Geluidsbelastingen in tabelvorm Waarneempunt

Waarneemhoogte in meter Wnp.39 8,7 Wnp.40 2,0 Wnp.40 5,0 Wnp.40 8,7 Wnp.41 2,0 Wnp.41 5,0 Wnp.41 8,7 Wnp.42 2,0 Wnp.42 5,0 Wnp.42 8,7 Wnp.43 2,0 Wnp.43 5,0 Wnp.43 8,7 Wnp.44 2,0 Wnp.44 5,0 Wnp.44 8,7 Wnp.45 2,0 Wnp.45 5,0 Wnp.45 8,7 Wnp.46 2,0 Wnp.46 5,0 Wnp.46 8,7 Wnp.47 2,0 Wnp.47 5,0 Wnp.47 8,7 Wnp.48 2,0 Wnp.48 5,0 Wnp.48 8,7

Ligging van de waarneempunt

W5-14 W5-15 W5-15 W5-15 W5-15 W5-15 W5-15 W5-16 W5-16 W5-16 W5-16 W5-16 W5-16 W5-17 W5-17 W5-17 W5-17 W5-17 W5-17 W5-18 W5-18 W5-18 W5-18 W5-18 W5-18 W5-18 W5-18 W5-18

-----------------------------

W1-01 W2-02 W2-03 W3-04 W4-05 W4-06 W4-07 W4-08 W4-09 W4-10 W4-11 W4-12 W4-13 W5-14 W5-15 W5-16 W5-17 W5-18 Hoogste geluidsbelasting

--------------------

Standaardwaarde uit het Bkl

Grenswaarde uit het Bkl

32,65 24,87 28,14 28,66 27,85 29,58 32,28 25,04 28,28 29,04 29,06 30,58 33,41 25,39 27,96 29,00 29,78 31,25 33,62 25,57 28,25 29,05 28,41 30,91 33,37 29,87 31,42 33,76

Cumulatieve geluidsbelastingen (Lcum) in dB

Kwalificatie

34,85 53,70 54,40 54,24 33,59 33,68 35,13 53,89 54,57 54,41 34,42 34,45 35,37 54,11 54,73 54,57 34,54 35,08 35,38 54,52 54,92 54,79 49,77 50,70 51,38 35,04 35,29 35,30

-----------------------------

36,90 53,71 54,41 54,25 34,62 35,11 36,95 53,90 54,58 54,42 35,53 35,94 37,51 54,12 54,74 54,58 35,79 36,58 37,60 54,53 54,93 54,80 49,80 50,75 51,45 36,19 36,78 37,61

Zeer goed Redelijk Redelijk Redelijk Zeer goed Zeer goed Zeer goed Redelijk Redelijk Redelijk Zeer goed Zeer goed Zeer goed Redelijk Redelijk Redelijk Zeer goed Zeer goed Zeer goed Redelijk Redelijk Redelijk Goed Redelijk Redelijk Zeer goed Zeer goed Zeer goed

53 48 47 44 44 44 45 45 47 48 49 50 55 54 54 55 55 55 55

--------------------

53 48 47 44 44 44 45 45 47 48 49 50 55 54 54 55 55 55 55

Redelijk Goed Goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Zeer goed Goed Goed Goed Goed Redelijk Redelijk Redelijk Redelijk Redelijk Redelijk Redelijk

Hoogste geluidsbelastingen 37 36 35 33 35 33 34 33 32 32 31 30 31 33 32 33 34 34 37

Toetsingskader

Pagina 3 van 3

Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai

Buro Ontwerp & Omgeving

Bijlage 3: Geluidsbelastingen afkomstig van de gemeentelijke wegen

periode: groep:

31/33 28/31

Lden 3. Gemeentelijke wegen

438300

W3-04 27/30 25/27 30/33/35 26/29/32 30/33/36 W2-03 23/26/28 W2-02 30/32/34 24/25/27

30 m schaal = 1 : 750

33/35/37 27/29/32

25/28/31 29/32/35

W1-01 31/33/34 23/25/26

26/27/30 W4-05 30/32/34 27/28/31 W4-06 30/32/33 28/29/31 W4-07 30/32/34

Geluidsbelastingen afkomstig van de gemeentelijke wegen, in dB

Wegen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Obstakels

W4-08 26/28/30 30/31/33 27/29/30 24/27/30

438250

27/29/30 W4-09 28/30/32 27/29/30 W4-10 28/30/32 27/28/29 W4-11 28/29/31 28/29/30 W4-12 27/29/30 W4-13 27/28/28 25/29/31

438200

221450 221500 Omgevingswet, wegverkeer, [Akkerstraat - Akkerstraat (Bkl, weg)] , Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

221550

221600

Buro Ontwerp & Omgeving

29/30/33 25/27/29 28/30/32 W5-14 29/31/33 25/28/28 W5-15 30/31/34 25/28/29 W5-16 30/31/34 25/28/29 W5-17 25/28/29 W5-1828/31/33 26/28/29

Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai

Buro Ontwerp & Omgeving

Bijlage 4: Geluidsbelastingen afkomstig van de spoorlijn

39/40 32/33

periode: groep:

438300

Lden Railverkeer

W3-04 41/44 42/44 41/42/43 35/37/33 42/43/44 W2-03 44/46/47 W2-02 45/47/47 45/48/48

30 m schaal = 1 : 750

45/46/47 37/39/39

40/42/44 35/35/35

W1-01 52/53/53 50/51/51

41/43/44 W4-05 40/41/42 41/44/45 W4-06 40/42/42 42/45/45 W4-07 40/42/43

Geluidsbelastingen afkomstig van de gemeentelijke wegen, in dB

Banen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Schermen Hulplijnen

W4-08 35/37/40 42/44/44 44/46/47 36/39/40

438250

45/47/47 W4-09 45/46/47 47/48/48 W4-10 46/48/48 48/49/49 W4-11 48/49/49 50/51/51 W4-12 49/50/50 55/55/55 W4-13 51/52/52

438200

221450 221500 Omgevingswet, railverkeer, [Akkerstraat - Akkerstraat (Bkl, Rail)] , Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: De Milieuadviseur

221550

221600

Buro Ontwerp & Omgeving

30/32/35 49/50/50 34/34/35 W5-14 34/34/35 54/54/54 W5-15 35/35/35 54/54/54 W5-16 35/35/35 54/55/54 W5-17 54/55/55 W5-1850/51/51 55/55/55

Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai

Buro Ontwerp & Omgeving

Bijlage 5: Berekening van de gezamenlijke geluidsbelasting

Projectnummer: 3919.02

Datum: 9 december 2024

Gezamenlijke geluidsbelastingen in tabelvorm Waarneem-punt

Wnp.01 Wnp.01 Wnp.01 Wnp.02 Wnp.02 Wnp.02 Wnp.03 Wnp.03 Wnp.03 Wnp.04 Wnp.04 Wnp.04 Wnp.05 Wnp.05 Wnp.05 Wnp.06 Wnp.06 Wnp.06 Wnp.07 Wnp.07 Wnp.07 Wnp.08 Wnp.08 Wnp.08 Wnp.09 Wnp.09 Wnp.09 Wnp.10 Wnp.10 Wnp.10 Wnp.11 Wnp.11 Wnp.12 Wnp.12 Wnp.13 Wnp.13 Wnp.14 Wnp.14 Wnp.15 Wnp.15 Wnp.15 Wnp.16 Wnp.16 Wnp.16 Wnp.17 Wnp.17 Wnp.17 Wnp.18 Wnp.18 Wnp.18 Wnp.19 Wnp.19 Wnp.19 Wnp.20 Wnp.20 Wnp.20 Wnp.21 Wnp.21 Wnp.21 Wnp.22 Wnp.22 Wnp.22 Wnp.23 Wnp.23 Wnp.23 Wnp.24 Wnp.24 Wnp.24 Wnp.25 Wnp.25 Wnp.25 Wnp.26 Wnp.26 Wnp.26 Wnp.27 Wnp.27 Wnp.27 Wnp.28 Wnp.28 Wnp.28 Wnp.29 Wnp.29 Wnp.29 Wnp.30 Wnp.30 Wnp.30 Wnp.31 Wnp.31 Wnp.31 Wnp.32 Wnp.32 Wnp.32 Wnp.33 Wnp.33 Wnp.33 Wnp.34 Wnp.34 Wnp.34 Wnp.35 Wnp.35 Wnp.35 Wnp.36 Wnp.36 Wnp.36 Wnp.37 Wnp.37 Wnp.37 Wnp.38 Wnp.38 Wnp.38 Wnp.39 Wnp.39 Wnp.39 Wnp.40 Wnp.40 Wnp.40 Wnp.41 Wnp.41 Wnp.41 Wnp.42 Wnp.42 Wnp.42 Wnp.43 Wnp.43 Wnp.43 Wnp.44 Wnp.44 Wnp.44 Wnp.45 Wnp.45 Wnp.45 Wnp.46 Wnp.46 Wnp.46 Wnp.47 Wnp.47 Wnp.47 Wnp.48 Wnp.48 Wnp.48

Waarneemhoogte in meter

Ligging van de waarneempunt

Geluidsbelastingen afkomstig van de rijkswegen in dB 125 Hz

250 Hz

500 Hz

1000 Hz

2000 Hz 4000 Hz

W1-01 W1-01 W1-01 W1-01 W1-01 W1-01 W1-01 W1-01 W1-01 W1-01 W1-01 W1-01 W2-02 W2-02 W2-02 W2-02 W2-02 W2-02 W2-02 W2-02 W2-02 W2-03 W2-03 W2-03 W2-03 W2-03 W2-03 W2-03 W2-03 W2-03 W3-04 W3-04 W3-04 W3-04 W3-04 W3-04 W3-04 W3-04 W4-05 W4-05 W4-05 W4-05 W4-05 W4-05 W4-05 W4-05 W4-05 W4-06 W4-06 W4-06 W4-06 W4-06 W4-06 W4-07 W4-07 W4-07 W4-07 W4-07 W4-07 W4-08 W4-08 W4-08 W4-08 W4-08 W4-08 W4-08 W4-08 W4-08 W4-09 W4-09 W4-09 W4-09 W4-09 W4-09 W4-09 W4-09 W4-09 W4-10 W4-10 W4-10 W4-10 W4-10 W4-10 W4-11 W4-11 W4-11 W4-11 W4-11 W4-11 W4-12 W4-12 W4-12 W4-12 W4-12 W4-12 W4-13 W4-13 W4-13 W4-13 W4-13 W4-13 W4-13 W4-13 W4-13 W5-14 W5-14 W5-14 W5-14 W5-14 W5-14 W5-14 W5-14 W5-14 W5-15 W5-15 W5-15 W5-15 W5-15 W5-15 W5-16 W5-16 W5-16 W5-16 W5-16 W5-16 W5-17 W5-17 W5-17 W5-17 W5-17 W5-17 W5-18 W5-18 W5-18 W5-18 W5-18 W5-18 W5-18 W5-18 W5-18

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

W1-01 W2-02 W2-03 W3-04 W4-05 W4-06 W4-07 W4-08 W4-09 W4-10 W4-11 W4-12 W4-13 W5-14 W5-15 W5-16 W5-17 W5-18

-------------------

Geluidsbelastingen afkomstig van de spoorwegen in dB

Geluidsbelastingen afkomstig van de (gezoneerde) industrieterreinen in dB

Gezamenlijke geluidsbelastingen (Lcum) in dB 125 Hz

250 Hz

500 Hz

1000 Hz

2000 Hz

4000 Hz

8000 Hz

Totaal

Minimaal benodigde gevelwering in dB Totaal

19,87 20,83 21,40 23,74 24,27 24,33 21,40 21,90 21,88 14,64 15,87 16,36 17,76 18,74 19,63 19,37 20,40 21,03 18,83 19,86 20,08 18,15 19,09 19,49 14,15 14,90 15,63 16,95 17,97 18,95 16,82 17,84 15,99 17,14 14,08 15,21 17,26 17,79 16,94 17,11 18,18 14,41 14,95 16,40 15,97 16,68 17,94 17,22 17,42 18,31 15,81 16,62 17,98 17,68 17,94 18,74 16,58 17,42 18,68 17,97 18,38 19,03 14,33 15,31 16,64 17,03 17,90 18,78 18,43 19,25 19,68 13,81 15,00 16,12 17,82 19,17 19,62 19,07 19,89 20,21 18,90 20,12 20,35 19,85 20,54 20,77 19,97 20,84 21,07 20,69 21,20 21,33 21,06 21,67 21,81 21,92 22,11 22,11 25,58 25,60 25,38 22,43 22,67 22,62 24,87 25,11 24,98 20,75 21,46 21,42 14,65 15,40 16,43 25,00 25,24 25,14 14,53 15,31 16,35 25,11 25,33 25,20 15,37 16,09 17,20 25,14 25,34 25,20 15,37 16,17 17,38 25,18 25,25 25,13 20,77 21,44 21,85 14,91 15,89 17,37

26,38 26,71 27,73 31,96 31,86 32,51 29,89 29,93 30,50 19,47 20,75 21,96 23,62 24,37 25,69 26,43 27,13 28,47 26,69 27,27 28,26 25,82 26,27 27,50 18,21 18,93 18,32 22,79 23,54 25,04 23,30 24,02 20,98 21,92 15,86 17,23 23,99 24,38 23,25 23,32 25,22 17,12 17,29 18,86 21,12 21,78 23,44 23,65 23,78 25,51 21,29 22,02 23,71 24,10 24,34 25,93 21,93 22,81 24,38 24,60 24,97 26,32 18,99 19,84 22,88 22,91 23,87 25,01 25,68 26,29 27,32 19,13 19,76 21,77 25,13 26,13 26,96 26,47 26,99 27,92 26,39 27,10 27,94 27,36 27,75 28,54 27,69 28,10 28,87 28,35 28,52 29,18 29,00 29,08 29,76 29,69 29,48 29,99 33,67 33,27 33,60 30,47 30,20 30,67 32,86 32,60 33,19 28,84 28,97 29,48 16,21 17,21 19,01 32,95 32,70 33,34 16,73 17,62 18,98 33,05 32,79 33,41 17,47 18,26 19,63 33,13 32,87 33,47 17,55 18,26 19,77 33,23 32,95 33,52 28,51 28,57 29,58 17,08 17,87 19,69

36,99 39,44 39,77 43,89 45,69 45,72 42,04 43,78 43,78 29,49 32,30 32,82 33,54 36,38 37,11 36,23 39,49 40,27 36,65 40,00 40,38 35,32 38,77 39,34 28,13 30,49 27,28 32,69 35,46 36,33 32,31 36,17 30,84 33,48 25,37 27,27 33,10 36,58 31,76 34,78 36,17 27,25 28,90 28,60 31,29 33,90 34,83 32,23 35,36 36,59 31,43 34,16 35,14 32,82 36,02 37,15 31,98 34,91 35,82 33,56 36,78 37,73 26,28 30,18 33,69 33,14 36,10 36,79 35,37 38,60 39,17 27,91 31,32 32,76 36,08 38,83 39,21 36,78 39,60 39,98 37,61 40,06 40,45 38,30 40,70 40,93 39,18 41,34 41,65 39,89 41,82 41,93 40,82 42,67 42,86 41,88 43,26 43,23 46,33 47,44 47,27 42,88 44,20 44,21 44,78 46,45 46,53 40,84 42,38 42,44 24,76 27,40 28,79 44,86 46,62 46,73 26,16 28,34 28,92 45,04 46,77 46,86 27,10 29,29 29,49 45,32 46,94 47,00 27,13 29,36 29,43 45,91 47,23 47,22 41,19 43,07 43,56 26,95 29,11 29,31

39,70 41,03 41,18 46,68 47,58 47,34 44,73 45,65 45,41 30,47 33,26 33,67 35,92 37,69 38,35 37,74 40,84 41,26 37,75 41,36 41,31 36,42 39,99 40,10 29,89 31,32 29,37 34,91 36,69 37,43 34,10 37,03 33,29 34,73 28,01 29,63 34,57 37,46 32,48 35,42 36,63 30,71 31,50 31,89 34,12 35,80 36,54 33,19 36,36 37,10 34,07 36,01 36,78 33,78 37,22 37,80 34,44 36,72 37,41 34,55 38,11 38,50 26,95 30,74 33,75 35,62 37,88 38,28 36,64 40,17 40,26 29,39 32,65 33,75 38,72 40,65 40,79 38,50 41,29 41,28 40,35 42,02 42,16 40,44 42,56 42,47 42,07 43,49 43,48 42,70 43,88 43,72 43,88 44,99 44,89 45,02 45,63 45,34 49,70 50,06 49,66 46,15 46,79 46,51 48,05 48,93 48,69 43,77 44,62 44,44 26,89 28,90 31,00 48,20 49,15 48,92 28,77 29,87 31,21 48,43 49,36 49,13 29,91 30,91 31,91 48,76 49,59 49,34 30,33 31,25 31,93 49,48 49,92 49,73 44,94 46,03 46,43 30,58 31,22 31,85

40,01 40,84 41,20 46,13 46,59 46,40 44,16 44,68 44,47 31,45 33,72 34,45 36,63 37,86 38,75 39,20 41,24 41,69 39,42 41,81 41,81 38,36 40,78 40,94 30,40 31,99 31,14 35,67 37,10 38,10 35,91 38,04 34,17 35,07 28,36 30,45 36,39 38,67 34,89 36,91 38,30 31,44 32,42 33,86 35,47 36,57 37,38 35,71 37,75 38,66 35,51 36,76 37,60 36,17 38,46 39,17 35,98 37,45 38,18 36,92 39,23 39,71 30,29 31,93 33,91 37,11 38,47 38,96 38,52 40,83 41,03 30,70 33,49 34,63 39,75 40,97 41,15 39,79 41,68 41,76 41,06 42,20 42,34 41,17 42,59 42,59 42,50 43,42 43,43 42,89 43,56 43,48 43,97 44,62 44,58 44,61 44,83 44,60 48,93 48,94 48,60 45,70 45,94 45,72 48,08 48,41 48,21 43,77 44,21 44,05 27,30 29,07 32,37 48,33 48,69 48,48 29,75 29,80 32,32 48,52 48,87 48,67 30,73 30,64 33,04 48,72 49,03 48,81 31,20 31,69 33,26 49,00 49,15 49,00 44,27 44,90 45,75 31,67 32,07 33,30

39,43 40,06 40,28 45,60 45,98 45,76 43,62 44,11 43,88 31,35 33,28 33,71 36,17 37,25 37,83 39,39 40,98 41,31 39,91 41,69 41,67 38,92 40,76 40,87 29,62 31,34 28,17 35,09 36,58 37,33 36,13 37,95 33,06 34,04 25,99 27,56 36,78 38,66 35,59 37,20 38,33 29,19 29,26 30,22 34,13 35,10 35,74 36,26 37,88 38,66 34,42 35,49 36,07 36,62 38,43 39,07 34,93 36,24 36,68 37,26 39,08 39,54 30,79 31,87 33,22 36,20 37,51 37,80 38,73 40,49 40,69 30,64 33,01 33,76 38,98 40,11 40,19 39,74 41,20 41,29 40,30 41,31 41,36 40,84 41,95 41,95 41,67 42,46 42,44 42,12 42,74 42,66 43,02 43,56 43,51 43,52 43,72 43,52 47,64 47,64 47,32 44,49 44,67 44,46 47,05 47,30 47,12 42,84 43,22 43,01 23,47 25,22 29,45 47,30 47,56 47,37 27,81 26,76 29,42 47,44 47,68 47,50 28,35 27,05 29,51 47,56 47,78 47,60 28,34 28,29 29,57 47,68 47,79 47,68 42,76 43,27 44,33 29,24 29,02 29,78

32,68 33,36 33,59 38,99 39,41 39,18 37,01 37,53 37,28 23,96 26,25 26,70 29,09 30,23 30,79 32,49 34,08 34,40 32,99 34,85 34,85 31,68 33,81 33,95 21,15 24,00 20,00 27,92 29,46 30,17 28,66 30,83 25,73 26,71 17,72 19,19 29,09 31,43 27,81 30,26 31,20 20,84 20,78 22,14 26,86 27,81 28,42 28,76 30,89 31,63 27,30 28,34 28,86 29,19 31,50 32,11 28,02 29,24 29,62 30,00 32,23 32,66 23,22 24,53 25,65 29,40 30,66 30,92 32,05 33,82 33,97 22,74 25,82 26,46 32,33 33,50 33,52 33,30 34,60 34,65 33,79 34,80 34,80 34,48 35,44 35,42 35,22 36,02 35,96 35,67 36,31 36,20 36,63 37,19 37,10 37,20 37,40 37,17 41,39 41,39 41,05 38,20 38,37 38,13 40,79 41,02 40,80 36,46 36,90 36,65 14,87 16,40 21,65 41,05 41,28 41,07 20,11 18,19 21,49 41,22 41,44 41,24 20,61 18,72 21,42 41,35 41,54 41,34 20,18 20,07 21,33 41,47 41,56 41,42 36,40 36,92 38,11 21,02 20,82 21,49

21,99 22,68 22,78 28,71 29,08 28,79 26,63 27,10 26,79 12,44 14,76 15,16 17,52 18,63 19,11 21,16 22,58 22,83 21,85 23,52 23,50 20,00 22,20 22,33 7,66 11,61 5,51 16,17 17,62 18,24 16,11 18,48 13,25 14,25 2,33 3,99 16,40 19,06 15,17 17,96 18,79 5,51 4,79 6,85 13,98 14,96 15,53 16,37 18,71 19,41 14,74 15,81 16,25 16,97 19,50 20,08 15,91 17,07 17,38 18,06 20,46 20,87 10,74 12,07 13,08 17,52 18,77 18,92 20,91 22,42 22,53 10,23 13,58 14,21 20,88 22,06 21,98 22,23 23,37 23,37 22,55 23,53 23,44 23,51 24,42 24,32 24,13 24,90 24,76 24,85 25,46 25,30 25,71 26,23 26,06 26,58 26,75 26,46 30,86 30,83 30,41 27,51 27,63 27,31 30,08 30,25 29,97 25,62 26,04 25,76 0,97 2,04 6,30 30,30 30,48 30,21 6,40 3,38 6,33 30,47 30,64 30,38 6,46 3,39 5,97 30,60 30,73 30,47 4,66 4,68 6,02 30,72 30,75 30,53 25,42 25,83 27,05 5,27 5,20 6,02

45,52 46,69 46,96 52,01 52,81 52,65 50,06 50,90 50,72 37,12 39,50 40,03 42,06 43,64 44,36 44,71 47,01 47,49 45,03 47,60 47,66 43,88 46,48 46,70 35,87 37,63 35,52 41,06 42,81 43,65 41,24 43,69 39,32 40,66 33,39 35,19 41,81 44,25 40,36 42,56 43,82 36,17 36,98 37,81 40,30 41,72 42,50 41,07 43,31 44,21 40,42 41,99 42,77 41,53 43,99 44,73 40,90 42,72 43,40 42,25 44,75 45,29 35,46 37,60 39,96 42,09 43,88 44,33 43,94 46,44 46,68 36,15 39,01 40,09 44,92 46,52 46,70 45,27 47,34 47,46 46,35 47,78 47,95 46,70 48,33 48,35 47,86 49,06 49,12 48,38 49,38 49,31 49,42 50,35 50,33 50,23 50,75 50,55 54,63 54,92 54,60 51,28 51,80 51,61 53,50 54,17 54,02 49,28 49,99 49,86 32,18 34,15 36,90 53,70 54,41 54,26 34,62 35,11 36,95 53,89 54,58 54,43 35,53 35,95 37,51 54,11 54,74 54,58 35,79 36,59 37,60 54,52 54,93 54,80 49,80 50,74 51,44 36,19 36,79 37,61

12,52 13,69 13,96 19,01 19,81 19,65 17,06 17,90 17,72 4,12 6,50 7,03 9,06 10,64 11,36 11,71 14,01 14,49 12,03 14,60 14,66 10,88 13,48 13,70 2,87 4,63 2,52 8,06 9,81 10,65 8,24 10,69 6,32 7,66 0,39 2,19 8,81 11,25 7,36 9,56 10,82 3,17 3,98 4,81 7,30 8,72 9,50 8,07 10,31 11,21 7,42 8,99 9,77 8,53 10,99 11,73 7,90 9,72 10,40 9,25 11,75 12,29 2,46 4,60 6,96 9,09 10,88 11,33 10,94 13,44 13,68 3,15 6,01 7,09 11,92 13,52 13,70 12,27 14,34 14,46 13,35 14,78 14,95 13,70 15,33 15,35 14,86 16,06 16,12 15,38 16,38 16,31 16,42 17,35 17,33 17,23 17,75 17,55 21,63 21,92 21,60 18,28 18,80 18,61 20,50 21,17 21,02 16,28 16,99 16,86 -0,82 1,15 3,90 20,70 21,41 21,26 1,62 2,11 3,95 20,89 21,58 21,43 2,53 2,95 4,51 21,11 21,74 21,58 2,79 3,59 4,60 21,52 21,93 21,80 16,80 17,74 18,44 3,19 3,79 4,61

24 20 19 18 18 18 19 19 20 20 21 22 26 25 25 25 25 25

32 28 28 24 25 26 26 26 27 28 29 29 33 33 33 33 33 33

46 40 39 37 36 37 37 38 39 40 42 43 47 46 47 47 47 47

48 41 40 37 37 37 38 39 41 42 43 45 50 49 49 49 50 50

47 42 41 39 38 39 39 40 41 42 43 45 49 48 49 49 49 49

46 42 41 39 38 39 39 40 40 41 42 44 48 47 48 48 48 48

39 35 34 31 31 32 32 33 34 35 36 37 41 41 41 41 42 42

29 24 22 19 19 19 20 21 22 23 25 26 31 30 30 31 31 31

53 48 47 44 44 44 45 45 47 48 49 50 55 54 54 55 55 55 55

20 15 14 11 11 11 12 12 14 15 16 17 22 21 21 22 22 22 22

8000 Hz

Totaal

63 Hz

125 Hz

250 Hz

500 Hz

1000 Hz

2000 Hz

4000 Hz

8000 Hz

Totaal

63 Hz

125 Hz

250 Hz

500 Hz

1000 Hz

2000 Hz

4000 Hz

8000 Hz

Totaal

63 Hz

125 Hz

250 Hz

500 Hz

1000 Hz

2000 Hz

4000 Hz

8000 Hz

Totaal

63 Hz

125 Hz

250 Hz

500 Hz

1000 Hz

2000 Hz

4000 Hz

8000 Hz

Totaal

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

16,54 17,77 18,86 14,58 15,73 16,76 9,99 10,05 10,74 13,42 13,94 14,99 15,47 16,42 17,67 14,79 15,46 16,48 11,03 11,02 11,71 10,80 10,90 11,73 13,08 13,92 15,24 14,59 15,67 16,95 11,70 13,11 14,31 15,75 13,78 14,96 11,65 11,99 12,07 12,44 13,87 13,93 14,59 16,17 13,61 14,48 15,97 12,19 12,30 13,49 13,14 14,03 15,80 12,94 12,90 13,98 14,21 14,89 16,52 13,05 12,95 13,93 11,52 12,49 12,86 14,24 14,63 15,82 12,41 12,41 13,43 11,56 12,39 14,40 12,51 13,31 14,43 12,91 12,84 13,85 12,84 13,70 14,52 13,26 13,07 14,02 12,60 13,02 14,29 13,35 13,10 13,98 11,46 12,32 13,88 13,47 13,29 14,16 12,56 12,12 12,70 11,03 12,12 13,16 9,70 10,07 10,57 10,82 11,96 12,70 14,33 15,01 16,13 10,09 10,36 10,87 14,06 14,75 16,00 11,08 11,08 11,52 14,92 15,54 16,89 11,07 11,11 11,57 14,92 15,66 17,09 11,35 11,16 11,62 13,29 14,23 16,19 14,47 15,46 17,11

17,75 18,88 20,80 15,38 16,41 18,43 9,49 9,50 11,23 13,49 14,12 16,21 16,61 17,63 19,68 16,12 16,88 18,80 10,39 10,70 12,32 10,07 10,57 12,40 12,98 14,16 16,44 15,49 16,70 18,82 12,01 13,79 15,44 17,03 13,90 15,56 11,51 11,95 12,07 12,86 15,27 14,15 14,92 17,40 13,61 14,74 17,21 12,30 12,56 14,79 13,18 14,35 17,27 13,27 13,29 15,46 14,44 15,24 17,98 13,31 13,28 15,26 11,71 12,56 14,26 14,44 14,88 16,86 12,53 12,57 14,71 11,07 12,14 15,27 12,41 13,38 15,42 13,06 12,93 15,15 12,95 13,72 15,62 13,03 12,87 15,16 12,60 13,10 15,29 13,19 12,95 15,07 11,44 12,42 14,80 13,24 13,16 15,28 12,80 12,72 14,08 10,91 12,13 13,98 9,88 10,39 11,73 10,67 11,85 13,86 14,28 14,98 17,18 10,20 10,66 12,15 14,00 14,77 16,97 11,10 11,50 12,85 14,68 15,55 17,84 11,15 11,56 12,86 14,90 15,79 18,11 11,75 11,86 13,16 13,46 14,28 17,37 14,35 15,50 18,13

20,94 23,88 25,33 18,13 21,31 22,54 13,38 15,72 16,62 16,77 19,47 21,17 19,50 22,39 24,17 18,69 21,47 23,03 13,54 16,41 17,58 13,50 16,52 17,87 16,62 19,36 21,56 18,76 21,75 23,49 15,44 19,01 19,37 22,17 18,03 20,99 15,53 17,90 15,66 18,47 20,56 18,49 21,04 23,39 18,15 21,08 22,96 15,58 18,08 19,77 17,57 20,52 22,88 16,13 18,74 20,45 18,66 21,27 23,58 16,13 18,85 20,26 14,87 17,79 19,69 18,53 20,77 22,50 15,38 18,30 19,75 14,34 17,34 20,60 16,65 19,08 21,14 15,20 18,31 19,79 17,27 19,41 21,26 15,11 18,15 19,60 16,70 18,79 20,62 15,09 17,96 19,16 15,58 18,18 20,16 15,20 18,07 19,32 14,88 17,31 17,40 15,20 18,31 19,65 13,77 16,74 16,96 14,44 17,02 19,01 18,18 20,51 22,66 13,63 17,08 17,34 17,97 20,25 22,38 13,79 17,06 17,43 18,72 21,18 23,31 14,10 17,14 17,59 18,94 21,49 23,56 14,77 17,22 17,64 17,25 20,33 22,89 18,44 21,25 23,66

25,79 27,79 29,39 23,28 25,18 26,33 17,58 18,79 19,59 20,88 22,72 24,71 23,64 25,93 28,04 22,68 24,71 26,42 17,39 19,18 20,21 17,35 19,54 20,80 20,12 22,42 25,08 23,29 25,75 27,56 19,77 22,74 24,14 26,05 21,63 24,30 18,96 20,79 19,24 21,92 24,24 22,99 25,46 27,83 23,25 25,38 26,70 19,25 21,43 23,29 22,52 24,73 26,62 20,06 22,28 23,93 23,51 25,37 27,28 20,49 22,78 23,86 18,90 21,34 23,13 23,09 24,68 26,30 19,99 22,41 23,48 17,49 20,61 23,95 21,10 22,86 25,04 19,89 22,18 23,36 21,52 22,99 24,98 19,92 21,88 23,05 21,28 22,59 24,27 19,70 21,33 22,25 20,58 21,98 23,70 20,16 21,70 22,67 19,26 20,65 20,37 19,28 22,52 23,77 18,42 21,08 21,20 18,52 20,59 22,91 22,09 23,91 26,18 18,15 21,31 21,55 21,70 23,35 25,82 18,08 21,14 21,61 22,78 24,40 26,84 18,50 21,15 21,75 23,28 24,94 27,14 18,85 21,10 21,82 21,61 24,11 26,55 23,08 24,90 27,30

29,83 31,69 33,63 27,76 29,49 30,82 20,01 21,40 23,23 23,95 25,64 28,13 27,21 29,58 32,34 26,62 28,48 30,59 20,42 21,90 23,59 19,98 22,62 24,55 22,43 24,97 28,68 27,01 29,65 31,91 23,28 26,60 28,05 29,51 24,36 27,35 20,98 23,88 21,72 24,50 27,67 26,47 29,22 31,85 27,39 29,18 30,53 22,07 23,84 26,76 26,65 28,71 30,45 23,42 25,01 27,45 27,55 29,14 30,98 24,82 26,16 27,43 23,46 24,63 26,37 26,98 28,32 30,04 24,35 25,76 27,26 20,52 23,81 26,97 24,94 26,63 28,79 24,43 25,70 27,37 25,12 26,56 28,57 24,23 25,28 26,91 25,01 26,11 27,88 23,69 24,50 25,87 24,47 25,54 27,28 24,53 25,33 26,66 24,05 24,77 24,85 22,31 26,39 27,74 22,35 25,05 25,54 21,92 23,97 26,23 25,35 27,07 29,58 22,07 25,34 26,01 24,58 26,21 29,18 22,17 25,47 26,44 25,91 27,28 30,37 22,57 25,02 26,31 26,78 28,09 30,57 22,49 25,39 26,40 25,39 27,91 30,47 26,95 28,32 30,70

25,00 27,03 29,10 23,19 24,78 25,96 13,23 15,37 17,90 18,33 20,47 23,31 21,65 24,83 28,12 20,83 23,31 25,82 14,17 15,94 17,97 13,46 16,94 19,16 16,39 19,94 24,22 21,86 25,21 27,79 18,24 22,43 23,43 25,02 18,29 22,35 13,86 18,90 15,06 18,43 22,56 20,32 24,07 26,82 21,81 23,36 24,94 15,50 17,65 21,83 21,34 23,21 24,76 17,23 19,27 22,36 21,81 23,35 25,05 19,44 20,76 22,32 18,18 19,16 20,62 20,80 22,55 24,31 18,91 20,20 22,16 14,84 18,88 21,19 19,08 21,19 23,10 19,24 20,54 22,39 19,01 20,84 22,52 18,75 19,88 21,73 18,94 20,20 22,05 17,99 18,88 20,53 18,27 19,77 21,44 19,29 20,16 21,77 18,64 19,30 19,62 15,60 21,11 21,69 15,78 19,54 19,46 16,55 18,60 20,26 19,00 21,00 23,23 15,17 19,54 19,91 17,21 19,68 22,78 15,49 19,96 20,56 18,94 20,55 24,09 15,79 19,37 20,49 20,14 21,47 24,12 16,21 19,97 20,38 19,68 22,37 24,41 21,02 22,24 24,38

18,18 20,56 22,59 16,36 18,32 19,37 3,95 6,86 9,04 10,83 13,29 16,54 14,74 18,20 21,50 13,98 16,74 19,30 5,61 7,69 9,37 4,56 8,76 10,53 8,46 13,16 17,08 14,58 18,30 20,95 10,74 15,75 16,56 18,41 10,38 14,97 4,65 10,71 6,14 9,74 14,87 11,89 15,79 18,83 13,58 15,11 16,77 6,86 8,33 14,14 12,92 14,98 16,43 9,22 10,82 14,53 13,51 15,19 16,84 11,58 12,56 14,32 10,24 11,17 12,32 12,52 14,31 16,01 10,98 12,05 14,03 6,69 11,13 12,78 10,58 12,96 14,70 11,54 12,70 14,45 10,69 12,53 14,21 10,83 11,98 13,90 10,41 11,67 13,60 10,23 11,12 12,92 9,66 11,24 12,83 11,52 12,43 14,07 10,66 11,54 12,04 6,62 11,53 12,08 6,64 10,20 9,91 7,67 9,85 11,16 10,76 12,62 14,81 6,14 10,49 10,46 9,20 11,38 14,36 7,18 11,19 11,32 10,84 12,27 15,89 6,92 10,73 11,16 12,18 13,33 15,99 7,71 11,06 11,03 11,28 13,77 16,06 13,04 14,09 16,28

5,86 8,34 10,38 3,91 6,06 7,03 -12,66 -8,76 -6,89 -2,54 0,14 3,84 2,20 5,62 9,09 1,18 3,91 6,69 -10,43 -7,41 -6,12 -11,72 -6,14 -4,63 -4,66 0,97 4,46 1,75 5,70 8,48 -2,40 3,49 4,37 6,63 -3,20 1,91 -11,62 -3,69 -9,02 -5,68 0,52 -2,51 1,10 4,60 -0,59 0,96 2,68 -8,35 -8,08 -0,29 -1,15 0,81 2,22 -5,18 -4,07 0,19 -0,79 0,86 2,56 -2,79 -2,00 0,02 -4,37 -3,50 -2,48 -1,90 -0,15 1,58 -3,56 -2,51 -0,49 -7,76 -3,44 -1,88 -4,21 -1,74 -0,01 -2,81 -1,83 -0,21 -4,35 -2,36 -0,60 -3,81 -2,73 -0,68 -4,63 -3,33 -1,28 -4,28 -3,44 -1,58 -5,61 -3,87 -2,21 -2,97 -2,06 -0,45 -4,01 -3,19 -2,54 -9,05 -5,28 -4,43 -9,76 -7,36 -7,35 -7,71 -5,37 -4,21 -3,99 -2,15 0,10 -10,30 -6,94 -6,89 -5,40 -3,49 -0,42 -8,85 -6,07 -5,79 -3,83 -2,82 1,25 -9,26 -6,67 -6,08 -2,14 -1,14 1,71 -8,57 -6,36 -6,16 -3,34 -1,82 1,31 -1,09 -0,11 2,06

32,91 34,89 36,74 30,76 32,57 33,84 23,46 24,91 26,46 27,35 29,17 31,50 30,43 32,90 35,52 29,72 31,73 33,76 23,82 25,45 26,94 23,49 26,00 27,73 26,18 28,73 32,04 30,16 32,87 35,06 26,56 29,93 31,19 32,88 27,85 30,83 24,71 27,38 25,29 27,95 30,91 29,48 32,22 34,79 30,20 32,07 33,52 25,51 27,37 30,06 29,52 31,61 33,42 26,67 28,44 30,70 30,40 32,08 33,97 27,79 29,34 30,64 26,39 27,91 29,60 29,85 31,34 33,04 27,26 28,89 30,38 24,12 27,28 30,31 27,89 29,68 31,77 27,38 28,90 30,48 28,14 29,67 31,58 27,20 28,51 30,07 27,95 29,17 30,94 26,77 27,86 29,18 27,28 28,60 30,36 27,51 28,56 29,87 26,91 27,82 27,94 25,49 29,34 30,55 25,14 27,90 28,22 25,18 27,22 29,33 28,55 30,32 32,65 24,87 28,14 28,66 27,85 29,58 32,28 25,04 28,28 29,04 29,06 30,58 33,41 25,39 27,96 29,00 29,78 31,25 33,62 25,57 28,25 29,05 28,41 30,91 33,37 29,87 31,42 33,76

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://besluitvorming.doetinchem.nl/api/v1/meetings/8364/documents/51571