Document · PDF

B14.19 Bijlage 19 onderbouwing Laborijnlocatie - stikstof AERIUS-berekening.pdf

beeldvormende raad 12 maart 2026, gemeente DoetinchemBij agendapunt: 1: Wijzigingsbesluit omgevingsplan gemeente Doetinchem 2025-2G7.732 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AERIUS-berekening

Spoorzone Laborijnlocatie, Doetinchem

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

SEPTEMBER 2025

STATUS: DEFINITIEF

AERIUS-BEREKENING SPOORZONE LABORIJNLOCATIE, DOETINCHEM

Status: Datum: Projectnummer:

Definitief 29-09-2025 2025-418

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1

INLEIDING .................................................................................. 4

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING ..................................................... 5

HOOFDSTUK 3

UITGANGSPUNTEN ...................................................................... 6

3.1 3.2 3.3

Wettelijk kader ...................................................................................................................................... 6 Aanlegfase ............................................................................................................................................. 6 Gebruiksfase ........................................................................................................................................ 12

HOOFDSTUK 4 4.1 4.2 4.3

RESULTATEN & CONCLUSIE ...........................................................14

Aanlegfase ........................................................................................................................................... 14 Gebruiksfase ........................................................................................................................................ 14 Conclusie.............................................................................................................................................. 14

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING .....................................................................15 Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4

Rekenresultaten aanlegfase 2026 ............................................................................................... 15 Rekenresultaten aanlegfase 2027 ............................................................................................... 16 Rekenresultaten aanlegfase 2028 ............................................................................................... 17 Rekenresultaten gebruiksfase..................................................................................................... 18

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Spoorzone Laborijnlocatie, Doetinchem Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggende AERIUS-berekening heeft betrekking op ontwikkelveld 5a, Laborijnlocatie, van de ontwikkeling Spoorzone in Doetinchem. Op de locatie is de initiatiefnemer voornemens om woningen te realiseren. In afbeelding 1.1 is de ligging van het plangebied ten opzichte van Doetinchem en de directe omgeving indicatief weergegeven. Het plangebied is aangeduid met de rode ster en rode contour.

Afbeelding 1.1

Ligging plangebied (Bron: OpenStreetMap)

In het kader van het voornemen is inzicht in de te verwachten effecten van stikstof op nabijgelegen Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2024. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Spoorzone Laborijnlocatie, Doetinchem Definitief

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

Het voornemen bestaat om op ontwikkelveld 5a, Laborijnlocatie, van de ontwikkeling Spoorzone in Doetinchem woningen te realiseren. De AERIUS-berekening gaat uit van de maximale planologische invulling, die bestaat uit 472 woningen. De sloop van de huidige gebouw van Laborijn en de realisatie van hun nieuwe gebouw wordt ontwikkeld door een andere partij en is daarom niet meegenomen in deze AERIUS-berekening. Wel is gerekend met de sloop van de restkavel. Tevens worden er parkeerplaatsen en groen aangelegd. In de afbeelding hieronder wordt de gewenste situatie weergegeven.

Afbeelding 2.1

Situatietekening voorgenomen ontwikkeling (Bron: Karres en Brands)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Spoorzone Laborijnlocatie, Doetinchem Definitief

HOOFDSTUK 3

UITGANGSPUNTEN

3.1

Wettelijk kader

3.1.1

Europese en landelijke regels

In de Europese Vogelrichtlijn (79/409/EEG) en Habitatrichtlijn (92/43/EEG) zijn Europese lidstaten verplicht ten bescherming van bepaalde natuur beschermde gebieden aan te wijzen. Dit zijn de Natura 2000-gebieden. Voor elk gebied zijn instandhoudingsdoelstellingen bepaald. De Omgevingswet stelt dat Natura 2000-activiteiten zonder omgevingsvergunning niet zijn toegestaan (artikel 5.1, lid 1). Een Natura 2000-activiteit heeft de volgende definitie: Een Natura 2000-activiteit is een 'activiteit, inhoudende het realiseren van een project als bedoeld in artikel 6, derde lid, van de Habitatrichtlijn dat niet direct verband houdt met of nodig is voor het beheer van een Natura 2000-gebied, maar afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen kan hebben voor een Natura 2000-gebied'. Voor een project of plan moet in beeld worden gebracht of het project of plan leidt tot significante negatieve gevolgen voor Natura 2000-gebieden. Wanneer deze gevolgen niet via de voortoets kunnen worden uitgesloten, is sprake van een Natura 2000-activiteit en moet een omgevingsvergunning worden aangevraagd bij het bevoegd gezag. Dit zijn de Gedeputeerde Staten van de provincie waarin het Natura 2000-gebied zich bevindt. In afdeling 8.6 van het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) staat het beoordelingskader voor de omgevingsvergunning voor Natura 2000-activiteiten.

Dit geldt niet alleen voor projecten, maar ook voor plannen. Een ruimtelijk plan dat significante gevolgen kan hebben voor een Natura 2000-gebied kan alleen worden vastgesteld indien uit een passende beoordeling de zekerheid is verkregen dat het plan de natuurlijke kenmerken van het gebied niet zal aantasten (art. 10.24 Bkl). In de voortoets mogen alleen standaardonderdelen van een project/plan worden betrokken. Mitigerende maatregelen, zoals intern salderen met de referentiesituatie of uitsluitend gebruiken van elektrische werktuigen, zijn niet toegestaan. Dit volgt uit de zogenaamde ‘Rendac uitspraak’ van de Raad van State op 18 december 2024 (ECLI:NL:RVS:2024:4923). Hiervoor moet een passende beoordeling worden opgesteld en een omgevingsvergunning Natura 2000-activiteit worden aangevraagd. In dit rapport staat de vraag centraal: kan het project leiden tot significante negatieve gevolgen voor Natura 2000-gebieden op het aspect van stikstof? Het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied (‘NSG Hetter-Millinger Bruch, mit Erweiterung) bevindt zich in Duitsland op circa 11,8 kilometer van het plangebied. Om de stikstofdepositie op dit Natura 2000-gebied te meten zijn rekenpunten toegevoegd in de AERIUS-Calculator op de randen van het Natura 2000-gebied. Op circa 12 kilometer ligt het Natura 2000-gebied ‘Rijntakken’. De provincie Gelderland is het bevoegd gezag. 3.1.2

Provinciale regels

Op 23 april 2025 heeft de Provincie Gelderland de ‘Voorbeschermingsregels beperkingengebied stikstofemissie’ vastgesteld. Deze voorbeschermingsregels zijn gesteld met het oog op het voorkomen en beperken van stikstofdepositie op de stikstofgevoelige natuur binnen de aangegeven Natura 2000-gebieden. In het voorbereidingsbesluit zijn voor enkele Natura 2000-gebieden in de provincie beperkingengebieden opgenomen. Het plangebied ligt niet binnen het beperkingsgebied.

3.2

Aanlegfase

3.2.1

Algemeen

Binnen de aanlegfase (realisatie voornemen) is in voorliggend geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan de emissie van stikstof: 1. 2. 3. 4.

Verkeersgeneratie bouwverkeer van en naar het plangebied; Laden en lossen van vrachtwagens; Emissie koude start bouwverkeer; Te benutten werktuigen binnen het plangebied.

Door de initiatiefnemer is een planning voor de aanlegfase aangeleverd. Deze is als volgt: BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Spoorzone Laborijnlocatie, Doetinchem Definitief • • • 3.2.2

2026: bouwrijp maken (2/3); 2027: sloop restkavel, afronden bouwrijp maken (1/3) en start bouw (1/3); 2028: afronden bouw (2/3) en woonrijp maken. Verkeersgeneratie bouwverkeer

Op basis van de vorenstaande uitgangspunten is tijdens de aanlegfase van de voorgenomen ontwikkeling sprake van de volgende verkeersgeneratie per rekenjaar: 2026 Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

1.560 200 1.040

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 3.120 400 2.080

2027 Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

2.600 500 1.500

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 5.200 1.000 3.000

2028 Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

2.080 700 1.200

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 4.160 1.400 2.400

In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van het plangebied, vanuit gegaan dat het sloop- en bouwverkeer de locatie bereikt en verlaat via de Ambachtstraat in zuidelijke richting. Het verkeer slaat vervolgens linksaf de Fabriekstraat op. Ter hoogte van de kruising met de Oostelijke Randweg is het verkeer verdund tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer en is het qua rij- en stopgedrag niet meer te onderscheiden van het overige wegverkeer. 3.2.3

Emissies stationair draaien laden en lossen

Tijdens het laden en lossen van bouwmaterialen, beton, betonplaten, afvalcontainers, bestrating en zand draait een vrachtwagen stationair. Hierdoor is sprake van een NOx emitterende bron. Om deze reden is de emissie van het laden en lossen van deze vrachtwagens in de berekening meegenomen. Gemiddeld draaien deze vrachtwagens 10 minuten stationair. Voor het laden en lossen is onderscheid gemaakt tussen middelzware en zware vrachtwagens. Voor zware vrachtwagens die mobiele werktuigen komen brengen en ophalen is worstcase uitgegaan dat deze de motor stationair laten draaien. De mobiele werktuigen die zelf van en naar het plangebied rijden laten hun motoren niet stationair draaien en zijn niet meegenomen in het aantal vrachtwagens.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Spoorzone Laborijnlocatie, Doetinchem Definitief In onderstaande tabel is het totaal aantal uren per jaar, de emissiefactoren en de emissie weergegeven per rekenjaar. 2026 Type

Rekenjaar

Zwaar verkeer Middelzwaar verkeer Totaal

Vrachtaantal

2026

1.012

Maximaal aantal laad-los minuten 10

2026

200

Aantal uren totaal/jaar

Emissiefactor

Emissie kg/jaar

g/uur1 NOx

NH3

NOx

NH3

169

91,03176

0,8976

15,38

0,152

62,7792

0,72

2,13

0,024

17,51

0,176

2027 Type

Rekenjaar

Zwaar verkeer Middelzwaar verkeer Totaal

Vrachtaantal

2027

1.359

Maximaal aantal laad-los minuten 10

2027

500

Aantal uren totaal/jaar

Emissiefactor

Emissie kg/jaar

g/uur1 NOx

NH3

NOx

NH3

227

89,57712

0,8976

20,33

0,204

60,9084

0,7284

5,12

0,061

25,45

0,265

2028 Type

Rekenjaar

Zwaar verkeer Middelzwaar verkeer Totaal

Vrachtaantal

2028

956

Maximaal aantal laad-los minuten 10

2028

700

Aantal uren totaal/jaar

Emissiefactor

160 117

g/uur NOx

Emissie kg/jaar

NH3

NOx

NH3

88,12248

0,8976

14,1

0,144

59,0376

0,7368

6,91

0,086

21,01

0,23

Het stationair draaien is als oppervlaktebron in de AERIUS-Calculator ingevoerd onder ‘anders’. De bovenstaande emissies zijn gemodelleerd als een oppervlaktebron. 3.2.4

Emissies koude start bouwverkeer

In de AERIUS-Calculator is per 1 oktober 2024 het verkeer opgesplitst in rijdend verkeer en opstartend verkeer. De emissie van voertuigen met een koude motor zijn bij het opstarten tijdelijk veel groter. In onderzoek van TNO is naar voren gekomen dat binnen de periode van 1 minuut de voertuigen nog niet of nauwelijks van hun startlocatie zijn vertrokken. De emissie van de koude start vindt hoofdzakelijk plaats rondom de startlocatie van het voertuig en niet op de wegen met doorgaand verkeer. Na ongeveer 2 uur stilstand (zonder draaiende motor) is de motor weer koud. Dit is van belang voor het toekennen van emissie op locaties waar voertuigen tijdelijk stilstaan, zoals parkeerplaatsen. Om het aantal koude starts te bepalen zijn onderstaande uitgangspunten gebruikt: •

Licht verkeer: alle voertuigen bereiken het plangebied aan het begin van de werkdag en verlaten het plangebied aan het eind van de werkdag: één koude start per voertuig;

BIJ12, Instructie gegevensinvoer voor AERIUS-Calculator 2024, pagina 72

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Spoorzone Laborijnlocatie, Doetinchem Definitief • •

Middelzwaar verkeer: alle voertuigen doen het plangebied slechts korte tijd aan voor laden en lossen waarbij de motor stationair blijft draaien (zie vorige paragraaf). Er is geen sprake van een koude start; Zwaar verkeer: alleen de mobiele werktuigen die zelf van en naar het plangebied rijden kennen een koude start. Dit betreffen de graafmachines, mobiele hijskraan, verreiker en betonstorter.

Dit leidt tot het volgende aantal koude starts: Rekenjaar

Koude start licht verkeer

Koude starts zwaar verkeer

2026

1.560

2027

2.600

141

2028

2.080

244

De emissie is in de AERIUS-Calculator als oppervlaktebron ingevoerd. 3.2.5

Emissies mobiele werktuigen

Bouwrijp maken: Het gehele terrein heeft een oppervlakte van circa 40.000 m2. De te verwerken grondlaag wordt geschat op 0,50 m. Worst-case wordt aangenomen dat het volledige terrein bouwrijp wordt gemaakt. Het volume dat moet worden verwerkt in de bouwrijpfase komt zo uit op 20.000 m 3. Hierna wordt berekend hoeveel uur elk werktuig aan het werk is voor het bouwrijp maken van het terrein. Graafmachine De bakinhoud van een graafmachine is 1,5 m3. Zodoende zijn er voor 20.000 m3 780 graafbewegingen nodig. 1 graafbeweging duurt 1,5 minuut. In totaal is de graafmachine 20.000 minuten (afgerond naar boven, 334 uur) bezig met graven. Shovel Een shovel kan circa 150 m3 per uur verwerken. Met een inhoud van circa 20.000 m 3 komt dit neer op, afgerond naar boven, 134 uur dat de shovel aan het werk is. Grader Voor het egaliseren van het terrein wordt een grader toegepast. Voor een oppervlakte van 40.000 m 2 en een productiviteit van 3.000 m2 per uur komt dit neer op afgerond naar boven 14 uur dat de grader aan het werk is. Wals Voor het verdichten van de grond wordt een wals toegepast. De wals kan circa 2.000 m2 per uur verdichten, waardoor de wals 20 uur aan het werk is. Sloop restkavel: De te slopen restkavel heeft een bouwvolume van 480 m3. Graafmachine Aangenomen wordt dat een graafmachine circa 15 m3 bouwvolume per uur kan verwerken.

Voor een bouwvolume van 480 m3 komt dit neer op 32 uur. Shovel Voor de sloop van de restkavel wordt een shovel ingezet. Worst-case wordt aangenomen dat er veel puin verplaatst moet worden en dat de shovel 2 werkdagen (16 uur) aan het werk is. Bouw: Graafmachine

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Spoorzone Laborijnlocatie, Doetinchem Definitief Voor de fundering van de beoogde woningen wordt een gat gegraven. Niet het gehele terrein zal uit woningen bestaan, er komt ook ruimte voor bijvoorbeeld groen en wegen. Tevens is de realisatie van het nieuwe Laborijngebouw geen onderdeel van de AERIUS-berekening. Hierdoor wordt geschat dat de bouwput voor de beoogde appartementen circa 30% van het totaaloppervlak bedraagt. Dit komt neer op 12.000 m 2. Met een diepte van 1 meter komt dit neer op 12.000 m 3 aan grond dat afgegraven wordt. De bakinhoud van een graafmachine is 1,5 m3. Zodoende zijn er 8.000 graafbewegingen nodig. 1 graafbeweging duurt 1,5 minuut. In totaal is de graafmachine 12.000 minuten (200 uur) bezig met graven. Aangenomen wordt dat de 20% van de grond wordt opgeslagen in het projectgebied. Voor het herverdelen is de graafmachine dus 2.400 minuten, 40 uur extra bezig (2.400*0,2). In totaal is de graafmachine 240 uur (30 werkdagen) werkzaam. Betonstorter Voor het storten van het beton voor de vloeren wordt worst-case aangehouden dat op het gehele oppervlak van de beoogde woningen (44.000 m2) een laag beton met een diepte van 0,5 meter wordt gestort. Een betonstorter kan 50 m3 beton per uur verwerken. Dit resulteert in 440 (55 werkdagen) uur dat de betonstorter aan het werk is.

Mobiele hijskraan Ten behoeve van het leggen van onder meer de betonplaten en de prefab onderdelen zal er gebruik worden gemaakt van een mobiele hijskraan. Volgens de planning duurt de bouw 293 werkdagen. Worst-case wordt gerekend met het gebruik van de hijskraan 6 uur per werkdag gedurende de gehele bouwperiode. Dit komt neer op 1.758 uur. Verreiker Voor het verplaatsen van bouwmaterialen wordt een verreiker ingezet. Geschat wordt dat deze 1 uur per woning aan het werk is, wat neerkomt op 472 uur (59 werkdagen). Woonrijp: In de woonrijpfase worden werktuigen ingezet voor het aanleggen van kabels, leidingen, groen en verharding. Trilplaat Geschat wordt er 10.000 m2 aan verharding toegevoegd. Door machinaal te bestraten kan er circa 50 m2 per uur aan verharding worden aangelegd. Zodoende is de trilplaat circa 200 uur bezig met de verharding (25 werkdagen). Mini shovel Voor het aanleggen van het groen wordt een mini shovel ingezet. Uitgangspunt is dat deze 250 uur werkzaam is (32 werkdagen). Mini graafmachine Voor het aanleggen van kabels en leidingen wordt een mini graafmachine ingezet. Verwacht wordt dat deze mini graafmachine 300 uur (38 werkdagen) wordt ingezet. 3.2.5.4 Overzicht emissie mobiele werktuigen In de onderstaande tabel zijn de gegevens zoals ingevoerd in de AERIUS-Calculator weergegeven.

De werktuigen zijn in de AERIUS-berekening ingevoerd als ‘oppervlaktebron - mobiele werktuigen’. 2026 Werktuigen

Graafmachine Shovel

Stage klasse

Aantal uren totaal

STAGE IV, 2014-2018 STAGE IV, 2014-2018

223 89

Max. vermogen (kW)

Bouwrijp maken 150 80

Dieselverbruik totaal

Aantal liter AdBlue

3.299

197

725

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Spoorzone Laborijnlocatie, Doetinchem Definitief Wals Grader

2027 Werktuigen

Graafmachine Shovel Wals Grader

Graafmachine 2 Shovel 2

Graafmachine 3 Betonstorter Mobiele hijskraan Verreiker

2028 Werktuigen

Graafmachine Betonstorter Mobiele hijskraan Verreiker

Trilplaat Mini shovel Mini graafmachine

STAGE IV, 2014-2018 STAGE IV, 2014-2018

n.v.t.

120

132

Stage klasse

Aantal uren totaal

Max. vermogen (kW)

Dieselverbruik totaal

Aantal liter AdBlue

STAGE IV, 2014-2018 STAGE IV, 2014-2018 STAGE IV, 2014-2018 STAGE IV, 2014-2018

111

1.642

STAGE IV, 2014-2018 STAGE IV, 2014-2018

32 16

STAGE IV, 2014-2018 MUT STAGE IV, 2014-2018 STAGE IV, 2014-2018

Bouwrijp maken 150

367

n.v.t.

120

474

131

Bouw 150

1.184

147 586

n.v.t. 200

n.v.t. 11.451

n.v.t. 687

157

100

1.577

Stage klasse

Aantal uren totaal

Max. vermogen (kW)

Dieselverbruik totaal

Aantal liter AdBlue

STAGE IV, 2014-2018 MUT STAGE IV, 2014-2018 STAGE IV, 2014-2018

160

Bouwfase 150

2.367

142

293 1.172

n.v.t. 200

n.v.t. 22.901

n.v.t. 1.374

315

100

3.163

189

Benzine, 2takt STAGE IV, 2014-2018 STAGE IV, 2014-2018

200

298

n.v.t.

Sloop restkavel 150

Woonrijp maken 10

250

848

n.v.t.

300

960

n.v.t.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Spoorzone Laborijnlocatie, Doetinchem Definitief

3.3

Gebruiksfase

3.3.1

Algemeen

Binnen de gebruiksfase (beoogde situatie) is in voorliggend geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan de emissie van stikstof: 1. 2. 3.

Gasverbruik woningen; Verkeersgeneratie gebruiksverkeer van en naar het plangebied; Emissie koude start gebruiksverkeer.

Voor de gebruiksfase is het rekenjaar 2029 aangehouden. 3.3.2

Gasverbruik woningen

Doordat de nieuwe woningen gasloos worden gebouwd, is ten aanzien van het gebruik van de woningen zelf geen sprake van stikstofemissie en depositie op Natura 2000-gebieden. De nieuwe woningen zelf bevatten daarmee geen bron die NOx of NH3 emitteren en zijn dan ook neutraal (zonder emissies) gemodelleerd in de AERIUS-berekening. 3.3.3

Verkeersgeneratie

De te realiseren woningen brengen een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Dit heeft stikstofuitstoot tot gevolg. Het toenemend aantal verkeersbewegingen als gevolg van het project heeft dan ook invloed op de AERIUS-berekening en moet in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Parkeerkencijfers 2024, publicatie 744 (augustus 2024)’ van het CROW. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: • • •

Verstedelijkingsgraad: matig stedelijk2 Stedelijke zone: rest bebouwde kom Functie: de type woningen die gerealiseerd gaan worden zijn nog niet bekend. Daarom is worst-case uitgegaan van de functie met de hoogste verkeersgeneratie voor gestapelde woningen. Dit betreft koopwoningen groter dan 100 m2 bvo.

In de publicatie van de CROW is de verkeersgeneratie per functie uiteengezet. Daarnaast wordt hierin een minimaal en maximaal aantal verkeersbewegingen voor de functies aangegeven. In voorliggend geval is van het gemiddelde uitgegaan. Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat qua verkeersgeneratie als gevolg van het project het volgende beeld: Functie

Verkeersgeneratie per woning 7,1

Koop, appartement, > 100 m2 bvo Totaal (naar boven afgerond)

Aantal woningen 472

Totale verkeersgeneratie 3.351,2 3.352

De totale verkeersgeneratie voor de te realiseren woningen komt neer op 3.352 verkeersbewegingen per weekdagetmaal. In verband met het ophalen van vuilnis, veegwagens en het leveren van goederen voor de woningen is rekening gehouden met 0,02 vrachtwagenbewegingen per woning. Dit komt overeen met tabel 5 in de publicatie van het CROW. Dit komt neer op 0,02*472= 9,44 vrachtwagenbewegingen per etmaal. Voor de route van het gebruiksverkeer wordt uitgegaan dat deze hetzelfde is als de route van het bouwverkeer, zoals beschreven in paragraaf 3.2.2.

CBS Statline, Gebieden in Nederland 2025: gemeente Doetinchem

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Spoorzone Laborijnlocatie, Doetinchem Definitief 3.3.4

Emissie koude start gebruiksverkeer

Zoals in de vorige paragraaf is genoemd, dient de emissie als gevolg van een koude start te worden meegenomen bij voorliggende stikstofberekening. De emissie van de koude start vindt hoofdzakelijk plaats rondom de startlocatie van het voertuig en niet op de wegen met doorgaand verkeer. Na ongeveer 2 uur stilstand (zonder draaiende motor) is de motor weer koud. Dit is van belang voor het toekennen van emissie op locaties waar voertuigen tijdelijk stilstaan, zoals parkeerplaatsen. Om het aantal koude starts te bepalen zijn onderstaande uitgangspunten gebruikt: • •

Licht verkeer: het aantal verkeersbewegingen is door twee gedeeld om tot het aantal voertuigen te komen. Voor elk voertuig wordt uitgegaan van een koude start (worst-case); Zwaar verkeer: de zware voertuigen staan niet langer dan 2 uur stil met de motor uit. Er is geen sprake van een koude start.

Dit leidt tot het volgende aantal koude starts: 1.676 koude starts voor licht verkeer. De emissie is in de AERIUSCalculator als oppervlaktebron ingevoerd ter plaatse van het plangebied.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Spoorzone Laborijnlocatie, Doetinchem Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN & CONCLUSIE

Aanlegfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de aanlegfase blijkt dat in de aanlegfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jr. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 1, 2 en 3 bijgevoegd.

4.2

Gebruiksfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de gebruiksfase blijkt dat in de gebruiksfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jr. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 4 bijgevoegd.

4.3

Conclusie

Geconcludeerd wordt dat voor zowel de aanlegfase als de gebruiksfase geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jr. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De voortoets voor het plan voldoet, ten aanzien van de effecten van de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden aan artikel 10.24, lid 1 van het Besluit kwaliteit leefomgeving.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Spoorzone Laborijnlocatie, Doetinchem Definitief

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING Bijlage 1

Rekenresultaten aanlegfase 2026

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu Laborijnlocatie, - Doetinchem Doetinchem, Laborijnlocatie Aanlegfase 2026

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Rym2zPMQDC1G 29 september 2025, 09:22 OwN2000-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase 2026 - Beoogd Aanlegfase 2026 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

Rym2zPMQDC1G (29 september 2025)

2026 -

1,3 kg/j

49,9 kg/j

2/8

Projectberekening

Rym2zPMQDC1G (29 september 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,0 kg/j 75,0 g/j 0,2 kg/j 65,7 g/j

26,7 kg/j 1,1 kg/j 17,5 kg/j 4,6 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Rym2zPMQDC1G (29 september 2025)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase 2026" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

Rym2zPMQDC1G (29 september 2025)

5/8

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

1 2 3 4 5 6 7 8 9

10 11 12 13 14

Rym2zPMQDC1G (29 september 2025)

Naam

NSG Hetter-Millinger Bruch, mit Erweiterung (12 km)

Coördinaat

X:217722 Y:429581 Vogelschutzgebiet 'Unterer Niederrhein' (12 km) X:219214 Y:429640 Klevsche Landwehr, Anholt. Issel, Feldschlaggr. u. X:224754 Regnieter Bach (12 km) Y:431688 NSG Emmericher Ward (14 km) X:212418 Y:428330 Dornicksche Ward (14 km) X:215021 Y:427087 Rhein-Fischschutzzonen zwischen Emmerich und Bad X:214792 Honnef (14 km) Y:427012 Kalflack (15 km) X:213970 Y:426713 NSG Bienener Altrhein, Millinger u. Hurler Meer u. NSG X:220161 Empeler M. (15 km) Y:426286 NSG Salmorth, nur Teilfläche (16 km) X:208333 Y:428199 NSG Grietherorter Altrhein (16 km) X:219424 Y:425028 NSG Kellener Altrhein, nur Teilfläche, mit Erweiterung (17 X:209565 km) Y:426120 Wisseler Dünen (20 km) X:218003 Y:420852 NSG Altrhein Reeser Eyland, mit Erweiterung (23 km) X:225400 Y:419575 NSG Reeser Schanz (24 km) X:225103 Y:418719

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/8

Projectberekening

Aanlegfase 2026, Rekenjaar 2026 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Werktuigen X:217601,97 Y:441316,25 3,80 ha

NOₓ NH₃

Stageklasse

Brandstofverbruik

Graafmachine Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 3299 l/j ja

26,7 kg/j 1,0 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

Stof Emissie

Shovel

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 725 l/j ja

89 u/j 43 l/j

19,4 kg/j NH₃ 0,8 kg/j NOₓ 4,6 kg/j

Wals

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: 76 l/j nee

13 u/j

NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 1,6 kg/j

Grader

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 132 l/j ja

11 u/j 7 l/j

NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 1,2 kg/j

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude start X:217601,97 Y:441316,25 3,80 ha

Anders... | Anders...

1,1 kg/j 75,0 g/j

1.560,0 /jaar 0,0 /jaar 28,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 m 0,000 MW 0m

4 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeersbewegingen Locatie X:217613,48 Y:441155,47 Lengte 303,22 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Rym2zPMQDC1G (29 september 2025)

NH₃ 31,7 g/j

Koude starts

Naam Stationair draaien Uittreedhoogte Locatie X:217601,97 Warmteinhoud Y:441316,25 Spreiding Oppervlakte 3,80 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

NOₓ

NOₓ NH₃

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

223 u/j 197 l/j

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

NOₓ NH₃

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

17,5 kg/j 0,2 kg/j

Links Rechts NOₓ 4,6 kg/j - NO₂ 1,1 kg/j - NH₃ 65,7 g/j

Aantal voertuigbewegingen

3.120,0 /jaar 400,0 /jaar 2.080,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 7/8

Projectberekening

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2024.2.1_20250507_5b5649d2ba Database versie 2024.2.1_5b5649d2ba_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

Rym2zPMQDC1G (29 september 2025)

8/8

AERIUS-Berekening Spoorzone Laborijnlocatie, Doetinchem Definitief

Bijlage 2

Rekenresultaten aanlegfase 2027

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu Laborijnlocatie, - Doetinchem Doetinchem, Laborijnlocatie Aanlegfase 2027

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S3STnhBepJwD 29 september 2025, 09:22 OwN2000-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase 2027 - Beoogd Aanlegfase 2027 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S3STnhBepJwD (29 september 2025)

2027 -

4,7 kg/j

152,5 kg/j

2/8

Projectberekening

S3STnhBepJwD (29 september 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

4,2 kg/j 0,1 kg/j 0,3 kg/j 0,1 kg/j

116,3 kg/j 3,9 kg/j 25,5 kg/j 6,9 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S3STnhBepJwD (29 september 2025)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase 2027" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

S3STnhBepJwD (29 september 2025)

5/8

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

1 2 3 4 5 6 7 8 9

10 11 12 13 14

S3STnhBepJwD (29 september 2025)

Naam

NSG Hetter-Millinger Bruch, mit Erweiterung (12 km)

Coördinaat

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/8

Projectberekening

Aanlegfase 2027, Rekenjaar 2027 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Werktuigen X:217601,97 Y:441316,25 3,80 ha

Stageklasse

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

Graafmachine 1 Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja 1642 l/j

116,3 kg/j 4,2 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

111 u/j 98 l/j

Shovel 1

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja 367 l/j

45 u/j 22 l/j

Wals

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee 41 l/j

7 u/j

Grader

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja 60 l/j

5 u/j

3 l/j

Graafmachine 2 Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja 474 l/j

32 u/j 28 l/j

Shovel 2

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja 131 l/j

16 u/j 7 l/j

Graafmachine 3 Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja 1184 l/j

80 u/j 71 l/j

Betonstorter

Middelzware utiliteitsvoertuigen (tot 6L cilinderinhoud) op diesel

147 u/j

Mobiele hijskraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja 11451 l/j

586 u/j 687 l/j

Verreiker

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja 1577 l/j

157 u/j 94 l/j

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude start X:217601,97 Y:441316,25 3,80 ha

NOₓ NH₃

Anders... | Anders...

Naam Stationair draaien Uittreedhoogte Locatie X:217601,97 Warmteinhoud Y:441316,25 Spreiding Oppervlakte 3,80 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

S3STnhBepJwD (29 september 2025)

NOₓ 9,7 kg/j NH₃ 0,4 kg/j NOₓ 2,2 kg/j NH₃ 88,1 g/j NOₓ 0,9 kg/j NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 0,6 kg/j NH₃ 14,4 g/j NOₓ 2,9 kg/j NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 1,2 kg/j NH₃ 31,4 g/j NOₓ 6,8 kg/j NH₃ 0,3 kg/j NOₓ 17,6 kg/j NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 64,8 kg/j NH₃ 2,7 kg/j NOₓ 9,6 kg/j NH₃ 0,4 kg/j 3,9 kg/j 0,1 kg/j

Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Stof Emissie

2.600,0 /jaar 0,0 /jaar 141,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 m 0,000 MW 0m

NOₓ NH₃

25,5 kg/j 0,3 kg/j

7/8

Projectberekening

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Links Rechts NOₓ 6,9 kg/j - NO₂ 1,7 kg/j - NH₃ 0,1 kg/j

Aantal voertuigbewegingen

5.200,0 /jaar 1.000,0 /jaar 3.000,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

S3STnhBepJwD (29 september 2025)

8/8

AERIUS-Berekening Spoorzone Laborijnlocatie, Doetinchem Definitief

Bijlage 3

Rekenresultaten aanlegfase 2028

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu Laborijnlocatie, - Doetinchem Doetinchem, Laborijnlocatie Aanlegfase 2028

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S1ZKinaVMFoX 29 september 2025, 09:23 OwN2000-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase 2028 - Beoogd Aanlegfase 2028 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S1ZKinaVMFoX (29 september 2025)

2028 -

7,6 kg/j

270,3 kg/j

2/8

Projectberekening

S1ZKinaVMFoX (29 september 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

7,1 kg/j 0,2 kg/j 0,2 kg/j 95,1 g/j

237,4 kg/j 6,0 kg/j 21,0 kg/j 5,9 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S1ZKinaVMFoX (29 september 2025)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase 2028" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

S1ZKinaVMFoX (29 september 2025)

5/8

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

1 2 3 4 5 6 7 8 9

10 11 12 13 14

S1ZKinaVMFoX (29 september 2025)

Naam

NSG Hetter-Millinger Bruch, mit Erweiterung (12 km)

Coördinaat

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/8

Projectberekening

Aanlegfase 2028, Rekenjaar 2028 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Werktuigen X:217601,97 Y:441316,25 3,80 ha

NOₓ NH₃

Stageklasse

Brandstofverbruik

Graafmachine Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 2367 l/j ja

Draaiuren AdBlue verbruik

160 u/j 142 l/j

Betonstorter

Middelzware utiliteitsvoertuigen (tot 6L cilinderinhoud) op diesel

293 u/j

Mobiele hijskraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 22901 l/j ja

1172 u/j 1374 l/j

Verreiker

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: 3163 l/j ja

315 u/j 189 l/j

Trilplaat

alle werktuigen op benzine, 2takt

298 l/j

Mini shovel

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: nee

848 l/j

250 u/j

Mini Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR: graafmachine nee

960 l/j

300 u/j

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude start X:217601,97 Y:441316,25 3,80 ha

NOₓ NH₃

Anders... | Anders...

Naam Stationair draaien Uittreedhoogte Locatie X:217601,97 Warmteinhoud Y:441316,25 Spreiding Oppervlakte 3,80 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

S1ZKinaVMFoX (29 september 2025)

Stof Emissie

NOₓ

13,6 kg/j NH₃ 0,6 kg/j NOₓ 35,2 kg/j NH₃ 0,3 kg/j NOₓ 129,6 kg/j NH₃ 5,5 kg/j NOₓ 19,0 kg/j NH₃ 0,8 kg/j NOₓ 1,2 kg/j NH₃ 2,2 g/j NOₓ 18,2 kg/j NH₃ 6,4 g/j NOₓ 20,7 kg/j NH₃ 7,2 g/j 6,0 kg/j 0,2 kg/j

Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

237,4 kg/j 7,1 kg/j

2.080,0 /jaar 0,0 /jaar 244,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 m 0,000 MW 0m

NOₓ NH₃

21,0 kg/j 0,2 kg/j

7/8

Projectberekening

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Links Rechts NOₓ 5,9 kg/j - NO₂ 1,5 kg/j - NH₃ 95,1 g/j

Aantal voertuigbewegingen

4.160,0 /jaar 1.400,0 /jaar 2.400,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

S1ZKinaVMFoX (29 september 2025)

8/8

AERIUS-Berekening Spoorzone Laborijnlocatie, Doetinchem Definitief

Bijlage 4

Rekenresultaten gebruiksfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu Laborijnlocatie, - Doetinchem Doetinchem, Laborijnlocatie Gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S5HRrP4fBUoU 26 september 2025, 11:58 OwN2000-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S5HRrP4fBUoU (26 september 2025)

2029 -

27,6 kg/j

219,5 kg/j

2/7

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2029 Emissiebronnen 1



Verkeer | Koude start: overig | Koude start Verkeersnetwerk

S5HRrP4fBUoU (26 september 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

23,2 kg/j 4,3 kg/j

159,5 kg/j 60,0 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S5HRrP4fBUoU (26 september 2025)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

S5HRrP4fBUoU (26 september 2025)

5/7

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

1 2 3 4 5 6 7 8 9

10 11 12 13 14

S5HRrP4fBUoU (26 september 2025)

Naam

NSG Hetter-Millinger Bruch, mit Erweiterung (12 km)

Coördinaat

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

6/7

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2029 1

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude start X:217601,97 Y:441316,25 3,80 ha

159,5 kg/j 23,2 kg/j

Koude starts

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

2 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Verkeersbewegingen Locatie X:217613,48 Y:441155,47 Lengte 303,22 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

NOₓ NH₃

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

1.676,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal Links Rechts NOₓ 60,0 kg/j Type scherm - - NO₂ 8,5 kg/j Hoogte - - NH₃ 4,3 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

3.352,0 /etmaal 0,0 /etmaal 9,4 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

S5HRrP4fBUoU (26 september 2025)

7/7

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://besluitvorming.doetinchem.nl/api/v1/meetings/8364/documents/51620