2025-91 Voortgang Mobiliteitsplan en Parkeervisie.pdf

Mededeling van het college aan de gemeenteraad (2025-91)

Onderwerp: Portefeuillehouder: Datum:

Voortgang Mobiliteitsplan 2036 en Parkeervisie Wethouder Steintjes 2 december 2025

Kennis te nemen van De stand van zaken van de voortgang van de uitvoering van het Mobiliteitsplan 2036 en de Parkeervisie. Context In het verleden werd ieder jaar een Uitvoeringsprogramma Mobiliteit aangeboden aan de gemeenteraad. Aan de hand daarvan werden financiële middelen toegekend voor de uitvoering van verschillende infrastructurele werkzaamheden. Door de wijziging van het systeem van financiering is dit niet meer noodzakelijk. Wij vinden het echter wel belangrijk om u te informeren over de stand van zaken van de uitvoering van beide beleidsdocumenten. Kernboodschap Het Mobiliteitsplan Doetinchem 2036 geeft een beeld waar de gemeente Doetinchem in 2036 wil staan qua verkeer en mobiliteit. Er zijn vier hoofdambities beschreven: Bruisende binnenstad, Verbeteren leefbaarheid wijken & kernen, Stimuleren actieve mobiliteit & openbaar vervoer en Optimaal sturen van verkeer. Deze ambities hebben we vertaald naar een ideale verkeerssituatie in 2036, een wensbeeld waarin alle verkeersdeelnemers een plek hebben gekregen. Het gaat om gewenste netwerken voor voetgangers, fietsers, openbaar vervoer, personenauto’s, vrachtverkeer en hulpdiensten. Bij het mobiliteitsplan zit ook het Uitvoeringsprogramma. In het uitvoeringsprogramma is beschreven hoe we de ambities en wensbeelden uit het visiedeel willen verwezenlijken.

Hiervoor hebben we een pakket van maatregelen opgesteld die we op hoofdlijnen beschrijven. Deze maatregelen gaan bijvoorbeeld over het verbeteren en aanleggen van schakels in het fietsnetwerk, het optimaliseren van bestaande wegen voor een betere doorstroming en het aanpakken van bestaande knelpunten en risicolocaties. Anderhalf jaar na de vaststelling van het Mobiliteitsplan informeren wij u over de stand van zaken van de uitvoering van het mobiliteitsplan tot nu toe. Bruisende Binnenstad De afwaardering van 50 km /uur wegen binnen de centrumring naar 30 km/uur gebeurt in nauwe samenhang met het opwaarderen van de centrumring. Vorige jaar zijn er middelen beschikbaar gesteld om te “experimenteren” met de nieuwe wegcategorie gebiedsontsluitingsweg 30 km (GOW30). Op dit moment wordt gewerkt om dit door te voeren op een deel van de Terborgseweg. Het project voor het realiseren van een extra fietsenstalling rond het centrum, waar al wel geld voor beschikbaar is, moet nog opgestart worden.

Documentnummer: 1824329 / 1987906 Inlichtingen bij: M. Cornelissen Telefoonnummer: (0314) 377 494

Pagina 1 van 4

Mededeling van het college aan de gemeenteraad (2025-91)

Verbeteren leefbaarheid wijken en kernen In het uitvoeringsprogramma staan verschillende wegen genoemd die worden afgewaardeerd van een gebiedsontsluitingsweg 50 km (GOW 50) naar de nieuwe categorie GOW30. De eerste ideeën zijn al uitgewerkt om dit vorm te geven, bijvoorbeeld op de Rijksweg in Gaanderen, Bilderdijkstraat en Kruisbergseweg. Op de Sicco Mansholtweg zijn al drempels aangelegd om de weg meer een 30 km/uur uitstraling te geven. Voor de Plattenburgerstraat en de Spoorstraat zijn inmiddels financiële middelen beschikbaar om een 30 km/uur straat vorm te geven. Voor de Bilderdijkstraat Bevrijdingsstraat - Boddens Hosangstraat is een voorbereidingskrediet beschikbaar gesteld. Bij de aanpassing van de fietsoversteek op de Bilderdijkstraat is inmiddels rekening gehouden met de nieuwe categorie van de weg. De herinrichting van de Vijverbergroute is inmiddels gestart waarbij de bestaande 30 km/uur weg wordt ingericht volgens de richtlijnen. Ook de planvorming rond de herinrichting van de Hoofdstraat in Gaanderen nadert de afronding. Dan kan de weg worden ingericht volgens de richtlijnen die gelden voor een 30 km/uur weg. Hetzelfde geldt voor de Zuivelweg en de Van Hogendorplaan. Hiervoor zijn al inloopavonden geweest. De voorbereidingen van de werkzaamheden Varsseveldseweg buiten de bebouwde kom zijn inmiddels ook gestart.

Deze zal volgend jaar deels afgewaardeerd worden van 80 km/uur naar 60 km/uur. Stimuleren actieve mobiliteit en OV Er is een inventarisatie uitgevoerd naar de aanpassing van bestaande fietspaden. In het MIP is voor de toekomst een bedrag opgenomen om een en ander aan te passen. De RegioExpres vormt straks een snelle verbinding tussen Doetinchem en Arnhem. In dit kader moet de omgeving van Station De Huet worden opgewaardeerd. In de begroting 2026 worden gelden beschikbaar gesteld om de stationsomgeving De Huet samen met ProRail te verbeteren. Voor de gemeente betekent dit onder meer het aanpassen van de fietspaden. In tegenstelling tot de landelijke tendens wordt openbaar vervoer in Doetinchem meer. Zo gaat, behalve de RegioExpres, in december 2025 de nieuwe concessie openbaar vervoer van start. Vanaf dat moment komt er een stadsdienst. Deze nieuwe lijn gaat binnen de kern Doetinchem een route gaat rijden en doet daar bij onder meer Doetinchem-noord en de Huet aan. Zie de routekaart hieronder. Het onderzoek naar hubs wordt op dit moment uitgevoerd. Daarin wordt onderzocht of hubs kunnen zorgen voor minder auto’s, vermindering van de parkeerdruk en daarmee een toename van de leefbaarheid. Deze hubvisie beschrijft waar we in 2036 willen staan op het gebied van mobiliteitshubs en hoe we daar gaan komen.

Documentnummer: 1824329 / 1987906 Inlichtingen bij: M. Cornelissen Telefoonnummer: (0314) 377 494

Pagina 2 van 4

Mededeling van het college aan de gemeenteraad (2025-91)

Optimaal sturen van verkeer Om de doorstroming op de centrumring te verbeteren worden vijf rotondes omgebouwd naar een kruispunt met verkeerlichten. Op dit moment wordt een ontwerp gemaakt van de eerste rotonde. Dit is de rotonde op de Havenstraat – Bedrijvenweg. Voor deze locatie is gekozen omdat deze rotonde voor onderhoud op de planning staat en bovendien is de rotonde overbelast en blijkt uit de ongevallencijfers dat deze risicovol is. De toegekende Wokt-subsidie is een stimulans om de werkzaamheden sneller uit te voeren dan oorspronkelijk gepland. De nieuwe beleidsnota Verkeersregelinstallaties wordt op korte termijn voorgelegd aan het college. Dit betreft een uitwerking van de beleidsuitgangspunten vanuit het mobiliteitsplan die worden verwerkt in de afstelling van de verkeerslichten in Doetinchem.

Documentnummer: 1824329 / 1987906 Inlichtingen bij: M. Cornelissen Telefoonnummer: (0314) 377 494

Pagina 3 van 4

Mededeling van het college aan de gemeenteraad (2025-91)

Parkeervisie Gelijktijdig met het mobiliteitsplan is ook de parkeervisie vastgesteld. Vanuit de parkeervisie zijn ook verschillende acties uitgevoerd. Zo is de 4 euro dagkaart op minder parkeerplaatsen van toepassing en is op de Dr. Hubernoodtplaats en de Grutpoort parkeren uitsluitend toegestaan voor vergunninghouders. De eerste 8 maanden van 2025 tonen aan dat de parkeerinkomsten op schema liggen ten opzichte van de parkeerbegroting. Daarmee lijken de maatregelen hun vruchten afgeworpen te hebben. Voor het eerste sinds een aantal jaren hebben we geen aanmelding hoeven te doen om een te verwachten financieel tekort in de parkeerbegroting te dekken. In de begroting zijn wel inkomstenposten van het betaald parkeren opnieuw bepaald en herwaardeerd. Zo stond er altijd een grote inkomstenpost voor naheffingen geraamd. Deze is naar beneden bijgesteld. Door het verbeteren van het betaalgemak en intensiveren van de handhaving is de betalingsbereidheid toegenomen. De inkomsten voor vergunningen en abonnementen zijn juist naar boven bijgesteld. In de Amphiongarage is het sinds een jaar mogelijk om een rolstoel te lenen. Hiervan wordt nog erg weinig gebruik gemaakt. Vervolg De komende jaren zullen wij verder gaan met de uitvoering van beide beleidsdocumenten en de voortgang daarvan met u delen.

Documentnummer: 1824329 / 1987906 Inlichtingen bij: M. Cornelissen Telefoonnummer: (0314) 377 494

Pagina 4 van 4