2 Actiegroep Laadplein Lovink, 23-07-2026, aansprakelijkheid - verzoek om nuleting

Gaanderen en Terborg , 27 juli 2026 Aan de colleges van gemeenten Doetinchem en Oude IJsselstreek Een kopie van deze brief is tevens gericht aan de gemeenteraden , dorpsraden en inwoners van beide voornoemde gemeenten , en aan andere belanghebbenden Digitale verspreiding van deze brief via gemeentesecretarissen en griffies , het netwerk van de Actiegroep Laadplein Lovink en op eigen initiatief door belanghebbenden Geachte colleges , Zoals bij u inmiddels bekend , zet de Actiegroep Laadplein Lovink zich vol overtuiging in tegen het structureel rijden van zware , elektrische (lege)| bussen door de kleine dorpen , naar en van een laadplein op het industrieterrein Lovink in Terborg. Naast de grote zorgen die de inwoners in dit verband hebben rond veiligheid , welzijn , rust en de intimiteit van de kleine kernen , speelt de eenvoudig te voorspellen schade aan woningen en wegen een grote rol bij onze bezwaren tegen een mogelijk laadplein van Arriva in Terborg. Onze bezwaren zijn niet onlogisch , onrealistisch of onredelijk , ook bij u intrinsiek heel herkenbaar en daarmee niet te negeren.

De verenigde inwoners van de kleine kernen , die wonen en werken langs de route van het zware busverkeer van Arriva , zijn dan ook zeer verontrust over voornoemde schade aan woningen en wegen , die onvermijdelijk wordt aangericht door het voortdurend en dagelijks passeren van deze elektrische bussen. Met de toekomstige uitbreiding van het aantal elektrische bussen in het verschiet (er komen er nog zo’n 100 bij , hebben wij begrepen) , hebben wij het feitelijk over een enorme toename van het zware verkeer dat door de kleine kernen rijdt. En het is nú al veel te veel! Wij putten ons hier even niet uit in kwaliteit van beleid , zorgplicht van de overheid en het dienen van het belang van de burger. Noch de vraag of een laadplein op het terrein van Lovink passend is ; over dat laatste zijn wij ervan overtuigd - waarschijnlijk samen met u - dat er betere oplossingen zijn. Wél brengen wij via deze brief nadrukkelijk en met urgentie uw focus naar de vraag van de aansprakelijkheid bij schade. Arriva heeft eerder gecommuniceerd niet aansprakelijk te zijn voor door hun bussen veroorzaakte schade aan woningen en wegen , en verwees daarbij naar de gemeente die de vergunning voor een laadplein eventueel verstrekt. Daarom richten wij ons tot gemeente Oude IJsselstreek , die in samenwerking met gemeente Doetinchem tot de optie is gekomen voor Arriva een laadplein in Terborg te voorzien.

De Algemene wet bestuursrecht verplicht het college om bij de voorbereiding van besluiten de relevante feiten en belangen zorgvuldig in kaart te brengen en evenwichtig af te wegen. Een onafhankelijke nulmeting is daarvoor , als bekend , een noodzakelijk instrument. Wij verzoeken het college daarom vóór eventuele ingebruikname van het laadplein in Terborg om het volgende: 1. Een onafhankelijke bouwkundige vooropname van woningen langs de busroutes te laten uitvoeren; De bestaande staat van wegen en overige infrastructuur vast te leggen. Trillingsmetingen uit te voeren. De resultaten beschikbaar te stellen aan de inwoners. nne Nn Schriftelijk vast te leggen hoe toekomstige schademeldingen worden onderzocht en afgehandeld, en hierbij de aansprakelijkheid duidelijk te definiëren. Een dergelijke nulmeting voorkomt discussie over de uitgangssituatie en is van belang bij een eventuele beoordeling van aansprakelijkheid op grond van artikel 6:162 van het Burgerlijk Wetboek. De bewijsrapportage die zo tot stand komt, is volgens onze informatie overigens 7 jaar geldig. In aansluiting op voorgaande weten de inwoners van de kleine kernen heel goed wat de betekenis van leefbaarheid is; wij zijn dan ook niet het afvalputje van de ambities van gemeente Doetinchem om te groeien, en daar vervolgens de netcapaciteit aan te besteden die Arriva nodig heeft voor een laadplein.

Waardoor Arriva uiteraard moet uitwijken naar locaties die niet passen. Duidelijker gesteld: fijn wonen in Doetinchem mag niet ten koste gaan van fijn wonen in de dorpen verderop. Schade aan woningen en wegen hoort niet bij leefbaarheid, veiligheid en welzijn. Wij gaan er vanuit dat het college van gemeente Oude IJsselstreek, net als uiteraard het college van gemeente Doetinchem (laatste is wat ons betreft medeverantwoordelijk), onze dringende vraag om een bouwkundige vooropname langs de busroutes van Arriva op Z'n minst wel had voorzien of verwacht. Wij ontvangen dan ook graag uw schriftelijke reactie op onze vraag of het college bereid is deze nulmeting te laten uitvoeren en op welke termijn deze zal plaatsvinden. Tot slot, maar niet minder relevant, nog het volgende. Actiegroep Laadplein Lovink begrijpt de positie van Arriva, is niet tegen een “groen” OV, en denkt graag en constructief mee over alternatieven voor een laadplein in Terborg, zonder daarbij het probleem simpelweg te verplaatsen! De schijnbaar grote tegenstellingen tussen de Actiegroep enerzijds en Arriva of de gemeenten anderzijds, die misschien worden ervaren of “opgeworpen”, zijn er feitelijk niet, zolang óók de belangen van de inwoners van de kleine kernen even zwaar wegen als de belangen van, zeg de gemeente Doetinchem. Alleen daarom al zijn wij graag bereid tot een gesprek.

Met vriendelijke groet, mede namens Actiegroep Laadplein Lovink, (geanonimiseerd)