Document · PDF

13 Toelichting Bijlage 1-4 bij ROB Akoestisch onderzoek.pdf

gemeenteraad 23 december 2021, gemeente DoetinchemBij agendapunt: 5.4: Bestemmingsplan Doetinchemseweg naast 19 Doetinchem - 20218.382 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch onderzoek optredende gevelbelasting Doetinchemseweg Wijnbergen Rapportnummer: Rm200449aaA0

Opdrachtgever:

Adviseur:

Lycens B.V. Postbus 336 Deventerweg 10 Tel.: 0541-570730

7570 AH OLDENZAAL 7575 EM OLDENZAAL

Contactpersoon:

de heer J. Miellet

K+ Adviesgroep Jodenstraat 6 Postbus 224 Tel: 0475-470470 E-mail: info@k-plus.nl Behandeld door:

Datum

09-07-2020

Referentie

Rm200449aaA0.davh

6101 AS ECHT 6100 AE ECHT

dhr. ing. D.C.A. van Haperen dhr. ing. Q.M.L.M. Roomans

INHOUD 1

Inleiding

2 2.1 2.2 2.2.1 2.3

Uitgangspunten Ruimtelijke gegevens Verkeersgegevens Wegverkeerslawaai Toegepaste rekenmethode

5 5 5 5 6

3 3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5 3.1.6 3.1.7

Normstelling Wet geluidhinder Wegverkeerslawaai Algemeen Omvang geluidzones langs wegen Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Aftrek stille banden Stedelijk en buitenstedelijk gebied Nieuwe situaties Maximaal toelaatbare geluidbelasting

7 7 7 7 7 8 8 8 8

4 4.1 4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.1.4 4.2

Berekeningsresultaten Wegverkeerslawaai Doetinchemseweg Bedrijvenweg Havenstraat Fabriekstraat Cumulatie en Bouwbesluit

10 10 10 11 11 11 12

5 5.1 5.2 5.2.1 5.2.2 5.2.3 5.2.4 5.2.5

Evaluatie Rekenresultaten & Conclusie Algemeen Wet geluidhinder Algemeen Doetinchemseweg Bedrijvenweg Havenstraat Fabriekstraat

13 13 13 13 13 14 14 14

Bijlagen: Bijlage I Bijlage II

Figuren akoestisch model Berekeningsgegevens en –resultaten optredende gevelbelasting

INLEIDING In opdracht van Lycens B.V. is, in het kader van het opstellen van een bestemmingsplan die het mogelijk maakt om een woning te realiseren aan de Doetinchemseweg naast nummer 10 te Doetinchem, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie in het kader van de Wet geluidhinder. In figuur 1.1 is een luchtfoto opgenomen met de planlocatie.

Figuur 1.1: Situatie (bron: Google maps) Het akoestisch onderzoek is noodzakelijk omdat het plan is gelegen binnen de geluidzone van de Doetinchemseweg, Bedrijvenweg, Havenstraat en Fabriekstraat. De berekeningen zijn gebaseerd op: - de “Wet geluidhinder”; - het “Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012”; - het “Besluit Geluidhinder”.

UITGANGSPUNTEN

2.1

Ruimtelijke gegevens Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van door de opdrachtgever verstrekte tekeningen, kaartmateriaal van de Publieke Dienstverlening op de Kaart (PDOK), het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN2) en Google Streetview. In bijlage I zijn grafische weergaven van het rekenmodel opgenomen.

2.2

Verkeersgegevens

2.2.1

Wegverkeerslawaai De verkeersgegevens voor de Doetinchemseweg, Bedrijvenweg, Havenstraat en Fabriekstraat zijn door de gemeente Doetinchem verstrekt. Het betreft een exportbestand met uitsnede uit het Geomilieu-geluidsmodel gebaseerd op het verkeersmodel met basisjaar 2016 en prognosejaar 2030. In het voorliggende onderzoek zijn de verkeersgegevens gehanteerd voor prognosejaar 2030. In tabel 2.1 is een overzicht opgenomen van de gehanteerde verkeersgegevens van de meest nabij het plangebied gelegen akoestisch relevante wegvakken. Tabel 2.1: Overzicht verkeersgegevens 2030. Straat

Etmaalintensiteit

Doetinchemseweg

2.981

Bedrijvenweg

2.974

Havenstraat

1.971

Fabriekstraat

1.974

Periode verdeling D 6,65% A 3,70% N 0,67% D 6,69% A 3,17% N 0,88% D 6,88% A 2,80% N 0,78% D 6,93% A 2,64% N 0,79%

Verdeling per voertuigcategorie Qlv Qmv Qzv 95,17% 2,94% 1,89% 97,21% 1,92% 0,88% 96,79% 2,59% 0,62% 86,64% 8,17% 5,19 93,50% 3,95% 2,55 86,36% 8,71% 4,93 79,79% 12,25% 7,96 91,87% 5,37% 2,76 79,90% 12,95% 7,14 71,31% 17,39% 11,30 87,68% 8,13% 4,19 71,45% 18,40% 10,15

Snelheid km/h

Wegdek

Hierbij is: Periode: gemiddeld uuraandeel betreffende periode in procenten van de etmaalintensiteit. Qlv: gemiddeld uuraandeel lichte motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Qmv: gemiddeld uuraandeel middelzware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Qzv: gemiddeld uuraandeel zware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Snelheid: ter plaatse toegestane maximum snelheid. Wegdek: type 01: Glad asfalt. type 84: Dunne deklagen B.

Voor nadere informatie inzake de in- en uitvoerparameters wordt verwezen naar de in bijlage II opgenomen rekenbladen.

2.3

Toegepaste rekenmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaard Rekenmethode 2”, zoals deze is beschreven in het “Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012”. Bij de modellering van het akoestisch rekenmodel is gebruik gemaakt van het pakket WinHavik als ontwikkeld door dirActivity.

NORMSTELLING WET GELUIDHINDER

3.1

Wegverkeerslawaai

3.1.1

Algemeen In de Wet geluidhinder dient met betrekking tot de geluidbelasting van een weg in nieuwe situaties de geluidbelasting in Lden in dB te worden bepaald. Dit is een gemiddeld geluidniveau over de dag-, avond- en nachtperiode en wordt bepaald met de volgende formule: day evening night 1  10 10 Lden  10 lg 12 *10  4 *10  8 *10 10 24 

3.1.2

5

10

   

Omvang geluidzones langs wegen Krachtens de Wet geluidhinder worden aan weerszijden van een weg zones aangegeven (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van:  wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied (art. 74 lid 2a. Wgh) of;  wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/h geldt (art. 74 lid 2b. Wgh). De breedte van de geluidzones als functie van het aantal rijstroken van de weg en het soort gebied is weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1: Breedte geluidzones aan weerszijde van de weg in meters. Gebied Stedelijk Buitenstedelijk

3.1.3

1 of 2 rijstroken 3 of meer rijstroken 1 of 2 rijstroken 3 of 4 rijstroken 5 of meer rijstroken

Breedte (m) geluidzones (art. 74) 200 350 250 400 600

Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluid reducerende maatregelen aan de motorvoertuigen, is te verwachten, dat het wegverkeer in de toekomst minder geluid zal produceren dan momenteel het geval is. Binnen de Wet geluidhinder is middels artikel 110g de mogelijkheid geschapen om deze vermindering van de geluidsproductie in de geluidbelasting door te voeren. Deze aftrek mag alleen worden toegepast bij het toetsen van de geluidbelasting aan de normstelling en niet bij het bepalen van het binnenniveau (artikel 3.4 Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012). De hoogte van de aftrek is afhankelijk van de representatieve snelheid voor lichte motorvoertuigen. In tabel 3.2 is een overzicht opgenomen van de hoogte van de aftrek.

Tabel 3.2: Overzicht aftrek 110 g Wet geluidhinder (artikel 3.4 RMV2012). Representatieve snelheid < 70 km/h

3.1.4

Aftrek artikel 110g Wgh

 70 km/h

5 dB 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 57 dB bedraagt

 70 km/h

3 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 56 dB bedraagt

 70 km/h

2 dB voor andere waarden van de geluidbelasting

Aftrek stille banden In artikel 3.5 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is een aftrek opgenomen voor stille banden. Deze aftrek geldt alleen bij wegen met rijsnelheden van 70 km/h en hoger. Standaard is de aftrek 2 dB. In de volgende situaties is de aftrek 1 dB: - Zeer Open Asfalt Beton; - 2-laags ZOAB, met uitzondering van 2-laags ZOAB-fijn; - Uitgeborsteld beton; - Geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; - Oppervlaktebewerking. Een overzicht van de stille bandenaftrek is opgenomen in tabel 3.3. Tabel 3.3: Overzicht stille banden aftrek. Representatieve snelheid < 70 km/h  70 km/h

 70 km/h

3.1.5

Wegverharding Alle ZOAB, 2-laags ZOAB, uitgeborsteld beton, geoptimaliseerd uitgeborsteld beton, oppervlaktebewerking Alle andere verhardingen dan bovenstaand vermeld

Correctie artikel 3.5 (stille banden aftrek) 0 dB 1 dB

2 dB

Stedelijk en buitenstedelijk gebied Gebieden binnen de bebouwde kom, met uitzondering van de gebieden binnen de bebouwde kom gelegen binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens, worden als stedelijk aangemerkt. Als buitenstedelijke gebieden worden gebieden buiten de bebouwde kom, alsmede de bovengenoemde uitgezonderde gebieden binnen de bebouwde kom aangemerkt.

3.1.6

Nieuwe situaties In al die gevallen waar in de aanleg van een geluidgevoelig object en/of een zoneplichtige weg door vaststelling of herziening van een bestemmingsplan wordt voorzien, is er sprake van 'nieuwe situaties'.

3.1.7

Maximaal toelaatbare geluidbelasting Normen met betrekking tot de geluidbelasting in 'nieuwbouw situaties' zijn in artikel 82 t/m 87 van de Wet geluidhinder vermeld.

In eerste instantie wordt ervan uitgegaan dat een zogenaamde voorkeursgrenswaarde niet mag worden overschreden. Indien de voorkeursgrenswaarde wel maar de maximale ontheffingswaarde niet wordt overschreden, kan onder bepaalde voorwaarden bij Algemene Maatregel van Bestuur ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Wanneer de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden is onder zeer strikte regels nieuwbouw mogelijk. Het plan dient dan te voorzien in zogenaamde dove-gevels. In de Wet geluidhinder worden voor nog niet geprojecteerde woningen in binnenstedelijk gebied de volgende eisen gesteld: - voorkeursgrenswaarde: 48 dB (art. 82 lid 1) - maximale ontheffingswaarde binnenstedelijk gebied 63 dB (art. 83 lid 2) Niet geprojecteerd betekent dat het vigerende bestemmingsplan geen woonbebouwing toestaat of dat de huidige locatie geen woonbebouwing heeft zodat het bestemmingsplan moet worden herzien. In het kader van de Wet geluidhinder is sprake van een nieuwe situatie.

BEREKENINGSRESULTATEN Uitgaande van voornoemde uitgangspunten zijn de te verwachten toekomstige optredende gevelbelastingen bepaald. Als waarneemhoogte is uitgegaan van ongeveer het midden van de gevel, een en ander afhankelijk van het aantal bouwlagen en de gebouwhoogte. De ligging van de waarneempunten is opgenomen in de in bijlage I opgenomen figuren. Navolgend is per weg aangegeven het waarneempunt, de waarneemhoogte, de berekende waarde, de gehanteerde aftrek artikel 110g, de toetsingswaarde, de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde. De bijbehorende rekenbladen zijn opgenomen in bijlage II. De toetsingswaarden zijn tegen een gekleurde achtergrond weergegeven. De betekenis hiervan is als volgt: Groen: de voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden in het kader van de Wet geluidhinder worden geen restricties opgelegd. Geel: de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, de maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. Aan de hand van door de gemeente vastgestelde beleidsregels kan onder bepaalde voorwaarden ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Oranje: de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden. Voor de betreffende gevel kan geen hogere toelaatbare grenswaarde worden vastgesteld. Woningbouw is niet toegestaan of het plan moet ter plaatse voorzien in een “dove” gevel.

4.1

Wegverkeerslawaai

4.1.1

Doetinchemseweg Tabel 4.1: Berekeningsresultaten Doetinchemseweg (in dB). Waar- WaarAftrek neem- neem- Berekende artikel punt hoogte waarde 110g Wgh 1 1,5 51 5 1 4,5 50 5 2 1,5 55 5 2 4,5 56 5 3 1,5 51 5 3 4,5 52 5 4 1,5 50 5 4 4,5 51 5 5 1,5 26 5 5 4,5 26 5 6 4,5 27 5 7 1,5 38 5 8 1,5 25 5

ToetsingsVoorkeursMaximale waarde grenswaarde grenswaarde Wgh Bestemming Wgh Wgh 46 wonen 48 63 45 wonen 48 63 50 wonen 48 63 51 wonen 48 63 46 wonen 48 63 47 wonen 48 63 45 wonen 48 63 46 wonen 48 63 21 wonen 48 63 21 wonen 48 63 22 wonen 48 63 33 wonen 48 63 20 wonen 48 63

4.1.2

Bedrijvenweg Tabel 4.2: Berekeningsresultaten Bedrijvenweg (in dB). Waar- WaarAftrek neem- neem- Berekende artikel punt hoogte waarde 110g Wgh 1 1,5 46 5 1 4,5 42 5 2 1,5 41 5 2 4,5 40 5 3 1,5 51 5 3 4,5 51 5 4 1,5 51 5 4 4,5 52 5 5 1,5 52 5 5 4,5 52 5 6 4,5 52 5 7 1,5 53 5 8 1,5 52 5

4.1.3

ToetsingsVoorkeursMaximale waarde grenswaarde grenswaarde Wgh Bestemming Wgh Wgh 41 wonen 48 63 37 wonen 48 63 36 wonen 48 63 35 wonen 48 63 46 wonen 48 63 46 wonen 48 63 46 wonen 48 63 47 wonen 48 63 47 wonen 48 63 47 wonen 48 63 47 wonen 48 63 48 wonen 48 63 47 wonen 48 63

Havenstraat Tabel 4.3: Berekeningsresultaten Havenstraat (in dB). Waar- WaarAftrek neem- neem- Berekende artikel punt hoogte waarde 110g Wgh 1 1,5 34 5 1 4,5 44 5 2 1,5 36 5 2 4,5 36 5 3 1,5 43 5 3 4,5 43 5 4 1,5 44 5 4 4,5 43 5 5 1,5 47 5 5 4,5 47 5 6 4,5 46 5 7 1,5 44 5 8 1,5 46 5

4.1.4

ToetsingsVoorkeursMaximale waarde grenswaarde grenswaarde Wgh Bestemming Wgh Wgh 29 wonen 48 63 39 wonen 48 63 31 wonen 48 63 31 wonen 48 63 38 wonen 48 63 38 wonen 48 63 39 wonen 48 63 38 wonen 48 63 42 wonen 48 63 42 wonen 48 63 41 wonen 48 63 39 wonen 48 63 41 wonen 48 63

Fabriekstraat Tabel 4.4: Berekeningsresultaten Fabriekstraat (in dB). Waar- WaarAftrek neem- neem- Berekende artikel punt hoogte waarde 110g Wgh 1 1,5 22 5 1 4,5 23 5 2 1,5 19 5 2 4,5 17 5 3 1,5 16 5 3 4,5 16 5 4 1,5 15 5

ToetsingsVoorkeursMaximale waarde grenswaarde grenswaarde Wgh Bestemming Wgh Wgh 17 wonen 48 63 18 wonen 48 63 14 wonen 48 63 12 wonen 48 63 11 wonen 48 63 11 wonen 48 63 10 wonen 48 63

Vervolg tabel 4.4: Berekeningsresultaten Fabriekstraat (in dB). Waar- WaarAftrek neem- neem- Berekende artikel punt hoogte waarde 110g Wgh 4 4,5 16 5 5 1,5 29 5 5 4,5 30 5 6 4,5 29 5 7 1,5 19 5 8 1,5 30 5

4.2

ToetsingsVoorkeursMaximale waarde grenswaarde grenswaarde Wgh Bestemming Wgh Wgh 11 wonen 48 63 24 wonen 48 63 25 wonen 48 63 24 wonen 48 63 14 wonen 48 63 25 wonen 48 63

Cumulatie en Bouwbesluit Om te bezien of sprake is van een goede ruimtelijke ordening zijn de geluidbelastingen van alle wegen gecumuleerd. Het resultaat is weergegeven in tabel 4.5. De genoemde waarden zijn exclusief aftrek artikel 110g Wgh. In de kolom eis Bouwbesluit is de benodigde karakteristieke gevelgeluidwering opgenomen gebaseerd op de hoogste geluidbelasting per gezoneerde weg. In de kolom comforteis is de karakteristieke gevelgeluidwering opgenomen wanneer men uitgaat van de gecumuleerde geluidbelasting. Tabel 4.5: Gecumuleerde geluidbelasting (in dB). Waar- WaarBerekende waarde Cumulatieve Maximale Eis Comfort neem- neem- Doetin- Bedrij- Haven- Fabriek- geluidbelasting geluidbelasting Bouw Eis punt hoogte chemse- venweg straat excl. Aftrek besluit straat art. 110g Wgh weg 1 1,5 51,3 46,0 34,4 21,5 52 51 20 20 1 4,5 50,3 42,4 43,6 22,6 52 50 20 20 2 1,5 55,3 40,8 35,8 18,6 56 55 22 23 2 4,5 55,6 40,3 35,7 17,0 56 56 23 23 3 1,5 51,2 50,7 43,3 16,3 54 51 20 21 3 4,5 51,6 51,3 43,0 16,4 55 52 20 22 4 1,5 49,9 51,3 43,5 15,4 54 51 20 21 4 4,5 50,5 51,8 43,3 15,8 55 52 20 22 5 1,5 25,6 52,0 46,6 29,4 53 52 20 20 5 4,5 26,5 52,4 46,6 30,0 53 52 20 20 6 4,5 27,0 51,5 46,4 29,3 53 52 20 20 7 1,5 37,7 52,7 44,4 18,6 53 53 20 20 8 1,5 25,0 51,7 46,5 29,9 53 52 20 20

EVALUATIE REKENRESULTATEN & CONCLUSIE

5.1

Algemeen In opdracht van Lycens B.V. is, in het kader van een nieuwbouwwoning aan de Doetinchemseweg (naast nr. 19) te Doetinchem, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie in het kader van de Wet geluidhinder. Het akoestisch onderzoek is noodzakelijk omdat het plan is gelegen binnen de geluidzone van de Doetinchemseweg, Bedrijvenweg, Havenstraat en Fabriekstraat.

5.2

Wet geluidhinder

5.2.1

Algemeen De Wet geluidhinder geeft uitsluitend grenswaarden ten aanzien van de geluidbelasting op de gevels van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. De definitie van een gevel luidt: “de bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of gebouw scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak, met uitzondering van een constructie zonder te openen delen en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die tenminste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33dB (bij verkeerslawaai)”.

5.2.2

Doetinchemseweg -

De voorkeursgrenswaarde wordt wel, maar de maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. De geluidbelasting ten gevolge van de Doetinchemseweg is maximaal 51 dB (incl. aftrek art. 110g Wgh). Bij de gemeente Doetinchem kan een verzoek worden ingediend voor het verlenen van een hogere waarde. In de voorliggende situatie kan als ontheffingscriterium worden aangedragen dat de nieuwe woning binnen de bebouwde kom wordt gebouwd en een open plaats opvult, een en ander ter verbetering van de bestaande stedenbouwkundige structuur. Het treffen van maatregelen aan de bron in de vorm van een andere wegverharding zou kunnen worden overwogen. Hiermee is een geluidreductie van maximaal 5 dB te realiseren. De geluidbelasting kan daarmee worden teruggebracht tot de voorkeursgrenswaarde of lager. De kosten voor dergelijke maatregelen worden geraamd op € 15.000,(50 m * 6m * € 50,-) en stuiten daarmee op bezwaren van financiële aard. Indien een hogere waarde wordt vastgesteld, kan de gemeente aan deze ontheffing aanvullende voorwaarden stellen. Dit kan betekenen dat het bouwplan dient te beschikken over ten minste één geluidluwe gevel. Hieronder wordt veelal verstaan dat de gevelbelasting niet hoger mag zijn dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB voor elk van de te onderscheiden geluidbronnen.

Volgens tabel 4.5 is zichtbaar dat het gebouw beschikt over tenminste één geluidluwe gevel, de linker-, rechter- en achtergevel zijn geluidluwe gevels. Conform Bouwbesluit worden in deze situatie eisen gesteld aan de minimale gevelgeluidwering. Wanneer een hogere waarde wordt verleend, moet voor de nieuwe

woning worden aangetoond welke geluidwerende maatregelen aan de gevel noodzakelijk zijn om te kunnen voldoen aan het gestelde in Afdeling 3.1 van het Bouwbesluit. De minimaal vereiste geluidwering is het verschil in geluidbelasting (zonder aftrek artikel 110g Wgh) en 33 dB. In tabel 4.5 is de benodigde karakteristieke geluidwering weergegeven. 5.2.3

Bedrijvenweg -

5.2.4

Havenstraat -

5.2.5

De geluidbelasting ten gevolge van deze weg is maximaal 48 dB, incl. aftrek artikel 110g. De waarde ligt onder de voorkeursgrenswaarde waardoor geen hogere waarde ten aanzien van deze weg hoeft te worden aangevraagd. De Wet geluidhinder legt ten gevolge van deze weg geen restricties op aan het plan.

De geluidbelasting ten gevolge van deze weg is maximaal 42 dB, incl. aftrek artikel 110g. De waarde ligt onder de voorkeursgrenswaarde waardoor geen hogere waarde ten aanzien van deze weg hoeft te worden aangevraagd. De Wet geluidhinder legt ten gevolge van deze weg geen restricties op aan het plan.

Fabriekstraat -

De geluidbelasting ten gevolge van deze weg is maximaal 25 dB, incl. aftrek artikel 110g. De waarde ligt onder de voorkeursgrenswaarde waardoor geen hogere waarde ten aanzien van deze weg hoeft te worden aangevraagd. De Wet geluidhinder legt ten gevolge van deze weg geen restricties op aan het plan.

BIJLAGE I Figuren akoestisch rekenmodel

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Doetinchemseweg 19 te Wijnbergen Lycens objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn hoogtelijn met scherm hoogtelijn . optrektoeslag waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 1: Totaal overzicht akoestisch rekenmodel

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software m200449 Winh.mdb

-- [Lden]

300

schaal: 1 : 3000

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Doetinchemseweg 19 te Wijnbergen Lycens objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn hoogtelijn met scherm hoogtelijn . optrektoeslag waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 2: Overzicht akoestisch rekenmodel Nummering waarneempunten

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software m200449 Winh.mdb

-- [Lden]

schaal: 1 : 500

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Doetinchemseweg 19 te Wijnbergen Lycens objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn hoogtelijn met scherm hoogtelijn . optrektoeslag waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 3: Overzicht akoestisch rekenmodel Rijlijnen

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software m200449 Winh.mdb

-- [Lden]

300

schaal: 1 : 3000

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

Doetinchemseweg 19 te Wijnbergen Lycens objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn hoogtelijn met scherm hoogtelijn . optrektoeslag waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 4: Overzicht akoestisch rekenmodel Nummering bebouwing

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software m200449 Winh.mdb

-- [Lden]

300

schaal: 1 : 3000

BIJLAGE II Berekeningsgegevens en –resultaten optredende geluidbelasting

K+ Adviesgroep b.v.

Projectgegevens projectnaam: opdrachtgever: adviseur: databaseversie: situatie:

Doetinchemseweg 19 te Wijnbergen Lycens davh 910 eerste situatie

uitsnede:

basismodel

omschrijving rekenhart:

verkeerslawaai

railverkeerslawaai

industrielawaai

þ þ

n.v.t.

17.1.0 (build1) srmii17;rekenhart17;rmg2019

þ þ

aut. berekening gemiddeld maaiveld: alleen absorptiegebieden( geen hz-lijnen): standaard bodemabsorptie:

50 % 08-07-2020

rekenresultaat binnengelezen (datum): rekenresultaat binnengelezen (tijd):

50 %

14:27

maximum aantal reflecties:

1 graden

minimum zichthoek reflecties:

2 graden

n.v.t.

maximum sectorhoek:

5 graden

n.v.t.

vaste sectorhoek:

n.v.t.

methode aftrek110g:

per wnp per weg RMG2012/2014 art 3.4

rekenmethode:

HMRI 1999

meteo correctie:

þ ¨

jaargetijde zomer: opmerking

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

08-07-2020 15:31

K+ Adviesgroep b.v.

Bebouwing nr 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

z,gem m,gem 15.5 21.0 16.5 15.5 16.5 21.0 15.5 15.5 21.5 18.0 21.0 21.0 21.5 20.5 17.0 17.0 24.5 24.0 15.5 24.5 20.0 21.5 16.0 20.0 22.0 15.5 16.0 21.0 21.0 18.5 21.0 15.5 20.0 19.0 16.0 20.0 21.0 16.0 15.0 21.5 18.5 15.5 16.0 20.0 16.0 19.5 18.0

12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5

lengte

adres

9 26 16 10 26 48 13 33 47 50 56 57 61 30 18 19 13 54 10 76 49 33 36 132 34 18 26 45 58 35 26 19 55 62 18 44 37 23 14 25 26 46 22 24 27 24 23

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

08-07-2020 15:31

K+ Adviesgroep b.v.

nr 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041 2042 2043 2044 2045 2046 2047 2048 2049 2050 2051 2052 2053 2054 2055 2056 2057 2058 2059 2060

z,gem m,gem 15.5 15.5 19.5 18.0 16.0 21.0 17.5 17.0 19.0 20.0 16.0 16.0 22.0 20.5 16.0 15.5 21.5 16.5 20.5 20.0 27.5 20.5 15.5 20.5 17.0 18.5 18.0 15.5 19.0 21.0 22.0 18.5 19.5 21.0 21.0 21.0 17.0 17.0 21.0 21.0 18.0 19.3 15.5 15.5

lengte

adres

20 18 24 20 15 29 36 30 19 53 15 12 30 46 53 18 54 30 41 57 7 39 27 36 23 61 100 24 114 92 79 55 59 180 106 70 121 59 117 268 65 40 21 13

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

reflectie

kenmerk

80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80

08-07-2020 15:31

K+ Adviesgroep b.v.

Bodemlijnen nr

z,gem

lengte

type

2 3 4 5 6 7 8

15.0 12.5 12.8 10.0 12.6 10.0 12.5

216 495 513 499 1289 1285 4407

hoogtelijn + stomp scherm hoogtelijn hoogtelijn hoogtelijn + stomp scherm hoogtelijn hoogtelijn + stomp scherm hoogtelijn

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

kenmerk

08-07-2020 15:31

K+ Adviesgroep b.v.

Waarneempunten met rekenresultaten (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag nr

m1 adres

0.0

12.5

0.0

12.5

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk gevel

gevel

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

wnh

totaal (0) 1 totaal (0) 1 Doetinchemseweg (1) 1 Doetinchemseweg (1) 1 Bedrijvenweg (2) 1 Bedrijvenweg (2) 1 Havenstraat (3) 1 Havenstraat (3) 1 Fabriekstraat (4) 1 Fabriekstraat (4) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 Doetinchemseweg (1) 1 Doetinchemseweg (1) 1 Bedrijvenweg (2) 1 Bedrijvenweg (2) 1 Havenstraat (3) 1 Havenstraat (3) 1 Fabriekstraat (4) 1 Fabriekstraat (4) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 Doetinchemseweg (1) 1 Doetinchemseweg (1) 1 Bedrijvenweg (2) 1 Bedrijvenweg (2) 1 Havenstraat (3) 1 Havenstraat (3) 1 Fabriekstraat (4) 1 Fabriekstraat (4) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 Doetinchemseweg (1) 1 Doetinchemseweg (1) 1 Bedrijvenweg (2) 1 Bedrijvenweg (2) 1 Havenstraat (3) 1 Havenstraat (3) 1 Fabriekstraat (4) 1 Fabriekstraat (4) 1 totaal (0) 1 totaal (0) 1 Doetinchemseweg (1) 1 Doetinchemseweg (1) 1 Bedrijvenweg (2) 1 Bedrijvenweg (2) 1 Havenstraat (3) 1 Havenstraat (3) 1 Fabriekstraat (4) 1

1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5 4.5 1.5

dag avond

nacht

Lden

af Lden(*) Letm

52.08 51.35 50.89 49.94 45.53 41.85 34.35 43.48 21.53 22.55 55.17 55.41 54.97 55.24 40.27 39.76 35.67 35.54 18.58 16.98 53.95 54.40 50.87 51.30 50.24 50.83 43.17 42.87 16.29 16.44 53.66 54.18 49.60 50.20 50.75 51.34 43.38 43.15 15.39 15.76 52.75 53.03 25.20 26.14 51.55 51.91 46.48 46.49 29.38

42.20 41.40 40.63 39.68 36.72 33.03 24.82 33.96 12.02 13.03 44.92 45.14 44.66 44.92 31.46 30.94 26.16 26.03 9.06 7.46 44.41 44.86 40.56 40.98 41.42 42.02 33.67 33.37 6.77 6.92 44.25 44.77 39.30 39.88 41.94 42.53 33.89 33.66 5.86 6.24 43.78 44.07 14.91 15.84 42.73 43.09 36.97 36.98 19.86

52.47 51.69 51.25 50.30 46.02 42.35 34.44 43.62 21.53 22.56 55.50 55.74 55.31 55.57 40.76 40.25 35.79 35.67 18.58 17.00 54.34 54.79 51.21 51.63 50.73 51.33 43.29 42.99 16.29 16.44 54.06 54.58 49.94 50.53 51.25 51.84 43.51 43.27 15.38 15.76 53.16 53.45 25.55 26.48 52.04 52.40 46.62 46.62 29.44

52 52 46 45 41 37 29 39 17 18 56 56 50 51 36 35 31 31 14 12 54 55 46 47 46 46 38 38 11 11 54 55 45 46 46 47 39 38 10 11 53 53 21 21 47 47 42 42 24

48.85 48.01 48.04 47.09 40.86 37.27 28.88 38.32 15.33 16.48 52.19 52.43 52.07 52.33 35.64 35.12 30.38 30.29 12.41 10.97 50.23 50.66 47.97 48.38 45.65 46.22 37.85 37.52 10.14 10.31 49.76 50.28 46.71 47.29 46.17 46.73 38.06 37.80 9.22 9.61 48.02 48.29 22.32 23.25 46.95 47.30 41.27 41.26 23.69

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

52.20 51.40 50.89 49.94 46.72 43.03 34.82 43.96 22.02 23.03 55.17 55.41 54.97 55.24 41.46 40.94 36.16 36.03 19.06 17.46 54.41 54.86 50.87 51.30 51.42 52.02 43.67 43.37 16.77 16.92 54.25 54.77 49.60 50.20 51.94 52.53 43.89 43.66 15.86 16.24 53.78 54.07 25.20 26.14 52.73 53.09 46.97 46.98 29.86

(^) VL: ex. optrektoeslag af Letm(*)

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

52 51 46 45 42 38 30 39 17 18 55 55 50 50 36 36 31 31 14 12 54 55 46 46 46 47 39 38 12 12 54 55 45 45 47 48 39 39 11 11 54 54 20 21 48 48 42 42 25

dag(^) avond(^) nacht(^) 52.08 51.35 50.89 49.94 45.53 41.85 34.35 43.48 21.53 22.55 55.03 55.27 54.83 55.09 40.27 39.76 35.67 35.54 18.58 16.98 53.88 54.33 50.72 51.15 50.24 50.83 43.17 42.87 16.29 16.44 53.60 54.12 49.46 50.05 50.75 51.34 43.38 43.15 15.39 15.76 52.75 53.03 25.20 26.14 51.55 51.91 46.48 46.49 29.38

48.85 48.01 48.04 47.09 40.86 37.27 28.88 38.32 15.33 16.48 52.11 52.35 51.98 52.24 35.64 35.12 30.38 30.29 12.41 10.97 50.18 50.61 47.88 48.30 45.65 46.22 37.85 37.52 10.14 10.31 49.72 50.24 46.62 47.21 46.17 46.73 38.06 37.80 9.22 9.61 48.02 48.29 22.32 23.25 46.95 47.30 41.27 41.26 23.69

42.20 41.40 40.63 39.68 36.72 33.03 24.82 33.96 12.02 13.03 44.84 45.06 44.57 44.83 31.46 30.94 26.16 26.03 9.06 7.46 44.37 44.82 40.47 40.89 41.42 42.02 33.67 33.37 6.77 6.92 44.22 44.74 39.21 39.79 41.94 42.53 33.89 33.66 5.86 6.24 43.78 44.07 14.91 15.84 42.73 43.09 36.97 36.98 19.86

08-07-2020 15:31

K+ Adviesgroep b.v. (*) IL: inc. maatregel, VL:inc aftrek, RL: inc prognosetoeslag nr

m1 adres

0.0

12.5

0.0

12.5

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

huisnr type afw.toets refl kenmerk

gevel

rhart groep VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL VL

wnh

Fabriekstraat (4) 1 totaal (0) 1 Doetinchemseweg (1) 1 Bedrijvenweg (2) 1 Havenstraat (3) 1 Fabriekstraat (4) 1 totaal (0) 1 Doetinchemseweg (1) 1 Bedrijvenweg (2) 1 Havenstraat (3) 1 Fabriekstraat (4) 1 totaal (0) 1 Doetinchemseweg (1) 1 Bedrijvenweg (2) 1 Havenstraat (3) 1 Fabriekstraat (4) 1

4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

(^) VL: ex. optrektoeslag

dag avond

nacht

Lden

af Lden(*) Letm

af Letm(*)

dag(^) avond(^) nacht(^)

29.95 52.31 26.67 51.01 46.29 29.25 52.96 37.30 52.19 44.27 18.56 52.42 24.62 51.16 46.32 29.85

20.44 43.32 16.37 42.20 36.77 19.74 44.03 27.01 43.38 34.78 9.03 43.44 14.33 42.34 36.81 20.34

30.01 52.71 27.01 51.51 46.42 29.31 53.41 37.65 52.69 44.40 18.58 52.83 24.97 51.65 46.46 29.92

29.95 52.31 26.67 51.01 46.29 29.25 52.96 37.18 52.19 44.27 18.56 52.42 24.62 51.16 46.32 29.85

24.19 47.55 23.78 46.41 41.05 23.51 48.34 34.42 47.60 38.96 12.61 47.69 21.74 46.56 41.13 24.17

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

25 53 22 47 41 24 53 33 48 39 14 53 20 47 41 25

30.44 53.32 26.67 52.20 46.77 29.74 54.03 37.30 53.38 44.78 19.03 53.44 24.62 52.34 46.81 30.34

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

25 53 22 47 42 25 54 32 48 40 14 53 20 47 42 25

24.19 47.55 23.78 46.41 41.05 23.51 48.34 34.36 47.60 38.96 12.61 47.69 21.74 46.56 41.13 24.17

20.44 43.32 16.37 42.20 36.77 19.74 44.03 26.94 43.38 34.78 9.03 43.44 14.33 42.34 36.81 20.34

08-07-2020 15:31

K+ Adviesgroep b.v.

Rijlijnen snelheden

Intensiteiten nr z,gem

lengte wegdek

hellingcor. groep

omschrijving

kenmerk

art 110g

etm.intens. % periode

2108.0 þ dag avond nacht 8036.8 þ dag avond nacht 1696.1 þ dag avond nacht 876.5 þ dag avond nacht 876.5 þ dag avond nacht 1069.1 þ dag avond nacht 1119.7 þ dag avond nacht 1119.7 þ dag avond nacht 1119.7 þ dag avond nacht 8998.4 þ dag avond nacht 12547.6 þ dag avond nacht 12547.6 þ dag avond nacht 12547.6 þ dag avond nacht 12547.6 þ dag avond nacht 12547.6 þ dag avond nacht 12547.6 þ dag avond nacht 12547.6 dag

6.92 2.68 .79 6.88 2.79 .78 6.93 2.64 .79 6.65 3.71 .67 6.65 3.71 .67 6.65 3.71 .67 6.65 3.70 .67 6.65 3.70 .67 6.65 3.70 .67 6.69 3.19 .88 6.69 3.17 .88 6.69 3.17 .88 6.69 3.17 .88 6.69 3.17 .88 6.69 3.17 .88 6.69 3.17 .88 6.69

25 12.5

165 01 glad asfalt/DAB

Havenstraat (3)

HAVENSTRAA vlicht

30 12.5

46 01 glad asfalt/DAB

Havenstraat (3)

HAVENSTRAA vlicht

32 12.5

281 01 glad asfalt/DAB

Fabriekstraat (4)

FABRIEKSTR vlicht

59 -20000.0

98 01 glad asfalt/DAB

Doetinchemseweg (1)

DICHTERSEW vlicht

60 -20000.0

135 01 glad asfalt/DAB

Doetinchemseweg (1)

DICHTERSEW vlicht

67 12.5

259 01 glad asfalt/DAB

Doetinchemseweg (1)

DICHTERSEW vlicht

81 12.5

240 01 glad asfalt/DAB

Doetinchemseweg (1)

DICHTERSEW vlicht

84 12.5

107 01 glad asfalt/DAB

Doetinchemseweg (1)

DICHTERSEW vlicht

85 12.5

379 01 glad asfalt/DAB

Doetinchemseweg (1)

DICHTERSEW vlicht

89 12.5

210 84 dunne deklagen B CROW316

Bedrijvenweg (2)

BEDRIJVENW vlicht

90 12.8

60 84 dunne deklagen B CROW316

Bedrijvenweg (2)

BEDRIJVENW vlicht

91 13.3

46 84 dunne deklagen B CROW316

Bedrijvenweg (2)

BEDRIJVENW vlicht

92 13.5

49 84 dunne deklagen B CROW316

Bedrijvenweg (2)

BEDRIJVENW vlicht

93 12.5

33 84 dunne deklagen B CROW316

Bedrijvenweg (2)

BEDRIJVENW vlicht

94 13.5

8 84 dunne deklagen B CROW316

Bedrijvenweg (2)

BEDRIJVENW vlicht

95 12.7

186 84 dunne deklagen B CROW316

Bedrijvenweg (2)

BEDRIJVENW vlicht

96 12.5

34 84 dunne deklagen B CROW316

Bedrijvenweg (2)

BEDRIJVENW vlicht

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

licht middel 72.99 88.55 73.12 79.02 91.51 79.14 71.31 87.68 71.45 95.94 97.66 97.31 95.94 97.66 97.31 95.54 97.43 97.05 95.17 97.21 96.79 95.17 97.21 96.79 95.17 97.21 96.79 87.50 93.95 87.23 86.64 93.50 86.36 86.64 93.50 86.36 86.64 93.50 86.36 86.64 93.50 86.36 86.64 93.50 86.36 86.64 93.50 86.36 86.64

16.37 7.56 17.32 12.72 5.60 13.45 17.39 8.13 18.40 2.47 1.61 2.17 2.47 1.61 2.17 2.71 1.76 2.39 2.94 1.92 2.59 2.94 1.92 2.59 2.94 1.92 2.59 7.65 3.68 8.16 8.17 3.95 8.71 8.17 3.95 8.71 8.17 3.95 8.71 8.17 3.95 8.71 8.17 3.95 8.71 8.17 3.95 8.71 8.17

zwaar

motor

10.64 3.89 9.55 8.26 2.89 7.42 11.30 4.19 10.15 1.59 .74 .52 1.59 .74 .52 1.75 .81 .57 1.89 .88 .62 1.89 .88 .62 1.89 .88 .62 4.85 2.38 4.62 5.19 2.55 4.93 5.19 2.55 4.93 5.19 2.55 4.93 5.19 2.55 4.93 5.19 2.55 4.93 5.19 2.55 4.93 5.19

.00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00

licht middel zwaar motor 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

08-07-2020 15:31

K+ Adviesgroep b.v. snelheden

Intensiteiten nr z,gem

lengte wegdek

hellingcor. groep

omschrijving

kenmerk

art 110g

etm.intens. % periode

97 12.5

259 01 glad asfalt/DAB

Havenstraat (3)

HAVENSTRAA vlicht

98 12.5

139 01 glad asfalt/DAB

Havenstraat (3)

HAVENSTRAA vlicht

99 12.5

89 84 dunne deklagen B CROW316

Bedrijvenweg (2)

BEDRIJVENW vlicht

109 -20000.0

349 01 glad asfalt/DAB

Havenstraat (3)

HAVENSTRAA vlicht

110 -20000.0

37 01 glad asfalt/DAB

Havenstraat (3)

HAVENSTRAA vlicht

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

avond nacht 8538.8 þ dag avond nacht 7892.0 þ dag avond nacht 8998.4 þ dag avond nacht 7823.9 þ dag avond nacht 8114.4 þ dag avond nacht

% 3.17 .88 6.88 2.80 .78 6.89 2.76 .79 6.69 3.19 .88 6.89 2.77 .78 6.89 2.77 .79

licht middel 93.50 86.36 79.79 91.87 79.90 77.39 90.74 77.51 87.50 93.95 87.23 78.29 91.17 78.41 77.80 90.94 77.92

3.95 8.71 12.25 5.37 12.95 13.71 6.11 14.49 7.65 3.68 8.16 13.16 5.83 13.91 13.46 5.98 14.23

zwaar

motor

2.55 4.93 7.96 2.76 7.14 8.91 3.15 7.99 4.85 2.38 4.62 8.55 3.00 7.67 8.74 3.08 7.85

.00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00 .00

licht middel zwaar motor 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

08-07-2020 15:31

K+ Adviesgroep b.v.

Optrektoeslag nr

optrektoeslag

1 2

obstakel obstakel

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

kenmerk

08-07-2020 15:31

K+ Adviesgroep b.v.

Bodemabsorptie nr

lengte

absorptie [%]

1520 1521 1523 1525 1528 1531 1533 1536 1537 1539 1540 1583 1584 1585 1586 1588 1589 1590 1591 1592 1593 1599 1600 1602 1604 1606 1607 1609 1611 1617 1627 1635 1656 1657 1658 1659 1665 1666 1669 1675 1681 1689 1698 1709 1712 1713 1714 1715 1717 1718 1719

339 318 93 11 16 60 20 341 1347 10 4 34 293 454 297 252 292 43 45 46 28 23 450 260 7 45 393 25 19 68 28 23 362 372 36 40 64 37 18 41 74 367 21 256 3 54 486 22 149 193 2923

.0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

kenmerk

08-07-2020 15:31

K+ Adviesgroep b.v.

lengte

absorptie [%]

1720 1721 1723 1725 1726 1731 1734 1735 1736 1738 1739 1740 1741 1743 1744 1745 1746 1748 1749 1750 1751 1753 1754 1756 1760 1761 1763 1765 1769 1771 1772 1773 1774 1775 1777 1778 1779 1781 1782 1784 1785 1786 1787 1788 1789 1790 1791 1793 1794 1795 1796 1797 1798 1800

63 424 17 240 39 237 30 114 11 9 22 300 14 18 109 502 348 33 41 496 12 434 19 7 461 500 35 266 499 59 12 401 11 23 45 402 11 189 97 203 16 69 491 100 14 29 12 6 135 120 397 12 21 18

.0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

kenmerk

08-07-2020 15:31

K+ Adviesgroep b.v.

lengte

absorptie [%]

1801 1802 1803 1804 1805 1806 1807 1808 1809 1810 1811 1813 1814 1815 1817 1818 1819 1821 1824 1825 1826 1829 1830 1831 1832 1834 1837 1838 1839 1840 1841 1842 1843 1992 1993 1996 2000 2001 2004 2005 2007 2010 2011 2012 2016 2017 2019 2022 2027 2028 2032 2033 2035 2038

11 10 23 8 220 421 398 142 47 94 454 7 217 8 29 10 12 55 465 25 18 402 22 12 75 12 213 23 37 34 82 130 11 31 21 18 261 21 19 8 14 216 195 99 20 72 306 15 133 15 20 152 87 33

.0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

kenmerk

08-07-2020 15:31

K+ Adviesgroep b.v.

lengte

absorptie [%]

2040 2041 2042 2043 2047 2048 2060 2064 2065 2071 2072 2074 2077 2085 2086 2088 2090 2091 2092 2095 2099 2100 2101 2103 2107 2108 2109 2113 2114 2118 2119 2120 2249 2254 2257 2263 2267 2270 2272 2273 2277 2281 2285 2292 2298 2301 2302 2304 2307 2308 2313 2320 2321 2323

29 199 223 146 9 23 143 27 210 5 14 202 270 186 45 17 13 129 12 42 175 142 18 50 200 188 163 8 52 8 30 40 96 57 25 20 31 63 24 33 61 24 31 18 24 67 1 6 15 23 334 18 27 596

.0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

kenmerk

08-07-2020 15:31

K+ Adviesgroep b.v.

lengte

absorptie [%]

2326 2330 2332 2336 2341 2342 2356 2359 2360 2364 2365 2366 2367 2371 2378 2380 2389 3032 3040 3041

81 222 49 24 582 60 164 21 352 274 28 20 37 17 106 586 19 87 384 1267

.0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0

WinHavik 9.1.0(build 3) (c) dirActivity-software

kenmerk

08-07-2020 15:31

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://besluitvorming.doetinchem.nl/api/v1/meetings/7543/documents/38931