Presentatie herijking vergunningensysteem

Herijking parkeervergunningensysteem

Doel van vandaag

•

toelichting op voorgenomen herziening parkeervergunningensysteem

•

voorbereiding op besluitvorming

Aanleiding: knelpunten huidig systeem oplossen

•

vergunninguitgifte per straat • inefficiënt ruimtegebruik • wachtlijst versus direct verlenen

•

uitgifte en beheer handmatig • tijdrovend en foutgevoelig

•

onduidelijke parkeersituatie • waar mogen vergunninghouders parkeren • handhaving lastig

➢ startnotitie ‘Herijking parkeervergunningensysteem’ (31 januari 2022) • parkeervergunningensysteem eerlijker en transparanter • beschikbare ruimte efficiënt gebruiken, juiste doelgroepen faciliteren • handhaafbare parkeersituatie

Voorgenomen herziening

•

vergunningsoorten en –regels grotendeels handhaven • beperking aannemersvergunning: geldig van maandag tot en met zaterdag tussen 7.00 en 18.00 uur • •

•

aansluiten bij doel: voor uitvoering werkzaamheden ‘s avonds (hoogste parkeerdruk) ruimte creëren voor vergunninghouders

voortzetting: bij eigen parkeergelegenheid geen parkeervergunning • onvoldoende ruimte om elk adres één vergunning te verlenen • actuele inventarisatie parkeergelegenheid op eigen terrein • •

zorgvuldig proces: aanschrijven, in gesprek maatvoering in regels vastleggen

•

vanaf 2024: digitale parkeervergunningen op kenteken • waarborgen flexibel gebruik: zelf kenteken invoeren en wisselen

•

vanaf 2024: twee vergunninggebied: binnenstad en schil • wachtlijst oplossen • meer flexibiliteit bij toekomstige veranderingen in parkeeraanbod • in 2023: vergunningen uitgegeven voor vergunninggebieden (straten) met ruimte

Vergunningsoorten en -regels 429 deelnemers

Moet het aantal te verlenen parkeervergunningen per adres binnen het nieuwe beleid worden beperkt?

8%

Ja, zoals binnen het huidige beleid (met maximaal 1 vergunning per adres, tenzij er parkeergelegenheid op eigen terrein is) Ja, zoals binnen het huidige beleid, maar zonder de aanwezigheid van parkeergelegenheid op eigen terrein mee te wegen Ja, zoals binnen het huidige beleid, maar met maximaal 2 vergunningen per adres

4%

2% 10%

58% 18%

Ja, maar met maximaal 2 vergunningen per adres en zonder de aanwezigheid van parkeergelegenheid op eigen terrein mee te wegen Nee, het is niet nodig het aantal te verlenen parkeervergunningen te beperken Weet ik niet

> reacties zijn te herleiden naar parkeerdruk op straat

Vergunninggebieden

•

meer ruimte creëren voor vergunninghouders: • meer flexibiliteit • vergunninghouders mixen met betaald parkeren • Kloostertuin • zuidelijk deel van schil • geen mix waar parkeerplaatsen voor bezoekers moeten worden gegarandeerd

•

voorwaarden: • parkeerplaatsen instraten: duidelijkheid creëren • gehandicaptenparkeerplaats op kenteken

Vergunninggebieden

In welk gebied zou een vergunninghouder met zijn of haar parkeervergunning moeten kunnen parkeren? Alleen in de straat waar men woont of is gevestigd 13%

2% 29%

11%

In de straat waar men woont of is gevestigd, en als daar geen ruimte is in een naastgelegen straat In de straat waar men woont of is gevestigd, en als daar geen ruimte is in een andere straat in de binnenstad In een deel van de binnenstad (een aantal straten) In de hele binnenstad

13%

Welke gebiedsindeling heeft uw voorkeur? 16%

16%

52%

4% 12%

Optie 1: vergunningverlening per straat met beperkte overloop Optie 2: binnenstad opdelen in 6 vergunninggebieden Optie 3: binnenstad opdelen in 2 vergunninggebieden Optie 4: binnenstad niet opdelen in vergunninggebieden

32%

429 deelnemers

Weet ik niet

Geen antwoord gegeven

190 deelnemers

Voorwaarde: parkeerplaatsen instraten

indicatief: technische uitwerking volgt

Vervolgstappen en deadlines voor een herijkt vergunningensysteem per 1 feb 2024

•

besluitvorming (Q1-2023)

•

voorbereidingen (heel 2023): • vaststellen adressen met parkeergelegenheid op eigen terrein • verduidelijken parkeersituatie binnenstad • • •

•

instraten parkeerplaatsen afweging omzetten betaalde parkeerplaatsen naar vergunninghoudersplaatsen vereenvoudigen bebording

digitale vergunningverlening via externe partij (Q1-2024) • alle vergunningen opnieuw aanvragen en toetsen: eerlijk en transparant