Definitief ontwerp en beeldkwaliteitsplan Centrum Beinum

Shared space: fysieke maatregelen treffen voor het weren van gemotoriseerd verkeer (behalve de hulpdiensten), zo ook het plaatsen van verkeersborden voor juridische dekking.

29/35

SITUERING HOOFDWEGEN

THEMAGEBIED ‘HOOFDWEGEN’ ONDERDEEL SFEERGEBIED PARKLANDSCHAP De Bingerdense weg ligt in een parkachtige setting langs de noordrand van het gebied. De Breedestraat is de noordzuidas die het Hart van Beinum doorsnijdt. Het is tevens de hoofdontsluiting van de wijk Beinum. De weg heeft een breed profiel (op z’n smalst ca. 27 meter tussen de gevels) met groenstructuren. De aanliggende woongebouwen zijn voor allemaal georiënteerd op de Breedestraat. Op dit wegtracé halteert de bus en steekt het langzaam verkeer over (de oost-west as van het centrumplan). De Breedestraat is representatief voor het centrumplan en dient de balans tussen gebouwen, verkeersdynamiek en een evenwichtige vergroening tot stand te brengen. In de zichtlijn, komende vanuit zuidelijke richting is het hoogteaccent van gebouw D (De Kerk) prominent aanwezig in de zichtlijn. De inrichting van de buitenruimte wordt daarop afgestemd.

TOETSINGSKADER Functie Inrichting

• • • •

FUNCTIE

• • • • •

GROEN

INSPIRATIEBEELDEN VERHARDING

Ligging ‘Hoofdwegen’

Beplanting

•

De hoofdontsluiting Breedestraat/Bingerdenseweg wordt een 30 km/h-zone. De wegbreedte bedraagt ca. 7 meter, inclusief fietssuggestiestroken aan beide zijden van de straat. De voetgangersoversteek ligt op een drempelplateau. De inrichting en materialisering wordt daarop afgestemd. De aansluiting op de Strip en het Plein dient te worden afgescheiden voor gemotoriseerd verkeer (behalve hulpdiensten). Er worden fysieke maatregelen getroffen. Langs deze hoofdontsluitingsweg is de busroute (lijn 26 en 27) gelegen die Beinum met een uursverbinding per lijnbus bereikbaar maakt. De halteplaatsen liggen in het Hart van Beinum gelegen aan de Breedestraat (richting Doesburg centrum en NS-station Dieren) en Bingerdenseweg (richting Giesbeek en NS-station Velp). De bussen halteren op de rijbaan. Langs de Breedestraat worden enkele langsparkeerplaatsen gesitueerd. Dit is de enige plek langs de doorgaande route door Beinum waar langsparkeerplaatsen aanwezig zijn. De panden van de gebouwen C, D en E worden op de begane grond ontsloten met de toegang aan de openbare ruimte. De beplanting langs deze gevels is openbaar groen. De hoofdontsluiting wordt begeleid met bomen van de eerste grootte. Bomen zijn opgenomen in plantvakken, evenals een onderbeplanting met hagen en heesters. Bestaande bomen en heesters zoveel als mogelijk handhaven.

Gebruik van gebakken materialen in warme kleurtinten (geldt voor gehele openbare ruimte)

Subtiele arceringen

Verbijzonderingen en markeringen entree Hart van Beinum

30/35

SITUERING SUPERMARKT

THEMAGEBIED ‘SUPERMARKT’ ONDERDEEL SFEERGEBIED PARKLANDSCHAP Het parkeerplein is evenals de bebouwing in de west kwadranten, gelegen in de parkrand en maakt hier optisch onderdeel van uit.. Ondanks het utilitaire karakter van het parkeerplein wordt hier hoogwaardige bestrating met gebakken klinkers toegepast. Het betreft een combinatie met half open klinkers i.v.m. de waterbergingsopgave. De relatie met het park wordt “zo groen en biodivers mogelijk” vormgegeven met (half-) open verharding, aanplant van bomen en gevelgroen tegen de supermarkt.

TOETSINGSKADER •

Inrichting

•

FUNCTIE

Functie

• •

OVERIG

•

INSPIRATIEBEELDEN VERHARDING

Ligging ‘Supermarkt’

Gebruik van gebakken materialen

Winkelwagen stalling passend bij OR

Speciale aandacht

•

Het parkeerplein is openbaar toegankelijk en wordt ingericht als openbaar gebied. Het parkeerplein voorzien van een overdekte winkelwagenstalling en ondergrondse afvalcontainers. Bij de positionering daarvan dient rekening te worden gehouden met de bereikbaarheid en opstelplek van de vuilniswagen. Het parkeerdek op de supermarkt is privaat-terrein. Een lift maakt het mogelijk om vanaf het parkeerdek de winkel (en vice versa) te bereiken. Op het parkeerterrein wordt rekening houden met de situering van invalideparkeerplaatsen. Aan het parkeerplein is een secundaire entree van de supermarkt gelegen. Deze wordt met een inpandige corridor met de winkel verbonden.

Geclusterde E-laadpalen aanbrengen.

Fietsparkeren nabij ingangen

Parkeren en installaties op het dak, aan zicht onttrokken

31/35

SITUERING WOONSTRATEN

THEMAGEBIED ‘WOONSTRATEN’ ONDERDEEL SFEERGEBIED COMPACT DORPS De oost-west route Park-Plein-Strip wordt niet belast met autoverkeer. Om deze reden worden de beoogde parkeergarages nabij en onder de woongebouwen ontsloten via de bestaande straten Beumerskamp en Zanderskamp, langs de randen van het Hart van Beinum. De profielen en inrichting van de woonstraten blijft zo veel als mogelijk intact omdat het bestaande straatbeeld ook karakteristiek is voor de wijk. Op enkele plekken, en waar nodig, worden extra parkeerplaatsen, groen- en afvalvoorzieningen aangebracht.

TOETSINGSKADER Functie Inrichting

• •

FUNCTIE

•

• •

Betonstraatstenen in parkeervakken

Identiteit Beumerskamp behouden

Betontegels op het trottoir

Zanderskamp opwaarderen

GROEN

Beplanting

•

Bestaande bomen en heesters zoveel als mogelijk handhaven.

OVERIG

INSPIRATIEBEELDEN VERHARDING

Ligging ‘Straten’

De huidige inrichting van de straatprofielen is sturend bij de inbreiding van de benodigde in- en uitritten, parkeer- , groen- en ondergrondse afvalvoorzieningen t.b.v. de gebouwen C (De Poort), D (De Meester) en E (De Winnaar). De doodlopende situatie van de woonstraten Zanderkamp en Beumerskamp blijft gehandhaafd. De woonstraten hebben een stenig karakter. Er kan worden ingezet op meer vergroening van de straten. De bestaande bomen worden zoveel als mogelijk gehandhaafd. De beplanting langs de nieuwbouwgevels is gemeenteplantsoen, uitgezonderd de situaties waarin (half)verdiepte parkeergarages buiten de gevelrooilijn liggen. Tussen de woongebouwen C en D is een langzaam verkeersroute aanwezig. Ter plaatse is het mogelijk om de gebouwen met een poortconstructie te verbinden. Het leent zich voor een beeldende kunstuiting (bijvoorbeeld een muurschildering). De rijweg in de Zanderskamp is gedeeltelijk geasfalteerd. Dit wordt uitgewisseld met betonstraatstenen zodat de materialisering aansluit op de overige bestrating in de woonbuurt.

Speciale aandacht

•

Geclusterde E-laadpalen aanbrengen.

32/35

KLIMAATADAPTIEF, NATUURINCLUSIEF & BIODIVERS BOUWEN EN INRICHTEN

4.4 DUURZAAMHEID Klimaatadaptatie, natuurinclusiviteit en biodiversiteit, zijn van cruciaal belang voor het creëren van een gezonde stedelijke omgevingen.

INSPIRATIEBEELDEN KLIMAATADAPTATIE, NATUURINCLUSIVITEIT EN BIODIVERSITEIT

1. Klimaatadaptatie: Aanpassing aan veranderende klimaatomstandigheden, zoals toenemende hitte, hevige regenval en droogte, is essentieel om de negatieve gevolgen van klimaatverandering te verminderen. Het bevorderen van klimaatadaptieve maatregelen in de openbare ruimte helpt overstromingen te verminderen en hittestress te voorkomen. 2. Natuurinclusiviteit: Door de natuur te integreren in de stedelijke omgeving kunnen we de band tussen mens en natuur versterken, wat essentieel is voor ons welzijn. Natuurinclusieve maatregelen dragen bij aan het creëren van een gezondere en aantrekkelijkere leefomgeving, voor zowel mensen en dieren. 3. Biodiversiteit: Het behoud en de bevordering van biodiversiteit is essentieel voor het behoud van veerkrachtige ecosystemen. Biodiversiteit ondersteunt ecosystemen die ons voorzien van voedsel, schoon water, natuurlijke hulpbronnen en andere essentiële diensten. Het versterken van de biodiversiteit kan ook bijdragen aan het menselijk welzijn.

Afkoppelen hemelwaterafvoer

Infiltratie hemelwater in groenvakken

4. Circulariteit: In lijn met het ‘Programma Conceptueel Circulair Bouwen 2023-2030’ (CCB) van de ‘Groene Metropoolregio Arnhem Nijmegen’ (GMR) wordt gestreefd naar de ambitie maximaal in te zetten op circulair en conceptueel bouwen. Voor woningen die rond 2025 gerealiseerd worden betekent dit o.a. dat: • 25% van de toegepaste materialen circulair (hergebruikt of hernieuwbaar) moeten zijn. • wordt uitgegaan van een MPG-score van 0,5. • minstens 25% van de te bouwen woningen conceptueel zijn. In Hart van Beinum worden maatregelen opgenomen om de vier thema’s te realiseren:

Diversiteit in soorten beplanting

Nestkasten in gevels

Insectenhotels in gevels

Schaduw in de openbare ruimte

Groene daken

Toepassen gevelgroen

Flora & Fauna in harmonie

33/35

INSPIRATIEBEELDEN STRAATMEUBILAIR

INSPIRATIEBEELDEN TOEPASSING BEELDENDE KUNST

4.5 INRICHTINGSELEMENTEN OPENBARE RUIMTE

34/35

HART VAN BEINUM

DEFINITIEF ONTWERP EN BEELDKWALITEIT 22 april 2024 35/35