Document · PDF

Bijlage 1.7: Bijlage 4 bij de toelichting - Akoestisch onderzoek wegverkeerlawaai

Gemeenteraad 30 september 2021, gemeente DoesburgBij agendapunt: Bestemmingsplan Koppelweg 186.080 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Geluidbelasting wegverkeer op woningen Koppelweg 18 te Doesburg

Versie 16 april 2020

opdrachtnummer

20-076

datum

16 april 2020

opdrachtgever

Buro SRO bv Sweerts de Landasstraat 50 6840 DG Arnhem

auteur

Ad Postma

INHOUDSOPGAVE bladzijde

INHOUDSOPGAVE .......................................................................................... I SAMENVATTING ............................................................................................ 1 1

INLEIDING .......................................................................................... 2

WETTELIJK KADER ............................................................................. 3

onderwerp

geluidbelasting

2.1

Wet Geluidhinder

2.2

Omvang geluidzone

2.3

Grenswaarden en hogere waarden

2.4

Criteria voor het afwijken van de voorkeursgrenswaarde

2.5

30 km/u-wegen

2.6

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012

RESULTATEN ..................................................................................... 5 3.1

Verkeerscijfers

3.2

Rekenmodel

3.3

Resultaten

CONCLUSIES ..................................................................................... 7 4.1

Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden

opdrachtnummer

4.2

Maatregelen

20-076

4.3

Toetsing geluidbeleid gemeente Doesburg

4.4

Hogere waarden

4.5

Toets ruimtelijke ordening

4.6

Eis geluidwering

bestand

20-076r1

bladzijde

pagina i

datum

16 april 2020

BIJLAGEN

SAMENVATTING In opdracht van Buro SRO is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer op een locatie van twee nieuw te realiseren woningen aan de Koppelweg 18 te Doesburg ter vervanging van de bestaande bebouwing. De bestaande bedrijfswoning blijft gehandhaafd. Omdat de woningen gerealiseerd wordt binnen de geluidzone van één of meer wegen is een akoestisch onderzoek nodig (art 77 Wgh). Het onderzoek maakt deel uit van een RO-procedure voor het komen tot een aanpassing van het bestemmingsplan. De geluidbelasting door wegverkeer op de Koppelweg bedraagt ten hoogste 52 dB na aftrek van 5 dB ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt daarmee door wegverkeer op deze weg overschreden. De maximale hogere waarde van 63 dB wordt niet overschreden. De weg is reeds voorzien van stil asfalt. De verkeerssnelheid kan niet worden teruggebracht gezien het karakter van de weg. Afscherming van alle woonlagen van de woning is op deze locatie stedenbouwkundig ongewenst. Voor de woning dient een hogere waarde te worden aangevraagd van 52 dB voor wegverkeer op de Koppelweg conform tabel III.2 . onderwerp

geluidbelasting

opdrachtnummer

Aan de voorwaarden uit het geluidbeleid van de gemeente Doesburg voor een woning op een bedrijventerrein, met een ambitieniveau in de klasse onrustig (max. 53 dB) kan worden voldaan.

20-076

bestand

20-076r1

bladzijde

pagina 1

datum 16 april 2020

Bij het toetsen of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening” is aangesloten bij de toetsingskaders van de Wgh en het gemeentelijk beleid als hierboven omschreven. Aan deze kaders wordt voldaan. Er zal voor het aspect geluid sprake zijn van een goede ruimtelijke ordening als voor de woning wordt voldaan aan de eisen uit het geluidbeleid van de gemeente Doesburg als hierboven omschreven en aan de eisen voor de geluidwering conform het Bouwbesluit. Bij het bepalen van de benodigde geluidwering mag geen aftrek plaatsvinden ex. artikel 110-g Wgh. Een aantal gevels van de woning zal een geluidbelasting van meer dan 53 dB zonder aftrek gaan ondervinden. Voor deze gevels zijn aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig. De maximale geluidbelasting op de noordgevel bedraagt 58 dB zonder aftrek. De benodigde geluidwering GA,k bedraagt dan 25 dB(A).

INLEIDING In opdracht van Buro SRO is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer op een locatie van twee nieuw te realiseren woningen aan de Koppelweg 18 te Doesburg ter vervanging van de bestaande bebouwing. De bestaande bedrijfswoning blijft gehandhaafd. Omdat de woningen gerealiseerd wordt binnen de geluidzone van één of meer wegen is een akoestisch onderzoek nodig (art 77 Wgh). Het onderzoek maakt deel uit van een RO-procedure voor het komen tot een aanpassing van het bestemmingsplan. De woningen ligt binnen de bebouwde kom van Doesburg op resp. 11 meter en 53 meter uit de as van de Koppelweg binnen de geluidzone van deze weg. De maximumsnelheid op de weg bedraagt 50 km/uur. Figuur I.1 geeft een overzicht van de locatie en de omgeving

onderwerp

geluidbelasting

opdrachtnummer

20-076

bestand

20-076r1

bladzijde

pagina 2

datum 16 april 2020

Figuur I.1

overzicht locatie.

Een situatieoverzicht is tevens weergegeven in tekening 1 in bijlage I en figuur 1 en 2 in bijlage II.

WETTELIJK KADER Het wettelijk kader voor het berekenen en beoordelen van de geluidbelasting door wegverkeer wordt in grote lijnen bepaald door de Wet Geluidhinder (Wgh), de Wet Ruimtelijke ordening (Wro) en het Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012.

2.1

Wet Geluidhinder Er ligt langs wegen veelal een planologisch aandachtsgebied, de geluidzone. Binnen deze zone biedt de Wet Geluidhinder (Wgh) in een aantal gevallen bescherming tegen verkeerslawaai aan geluidgevoelige bestemmingen. Er ligt geen zone langs 30/km/u-wegen en langs wegen op een woonerf.

2.2

Omvang geluidzone De breedte van de geluidzone is omschreven in Wgh art 74. En afhankelijk van het aantal rijstroken en van de aard van de omgeving, te weten stedelijk of buitenstedelijk gebied. Binnenstedelijk gebied is het gebied binnen de bebouwde kom, buitenstedelijk gebied is het gebied buiten de bebouwde kom. De zone langs een auto(snel)weg is echter altijd buitenstedelijk gebied, ongeacht of deze zone binnen of buiten de bebouwde kom ligt. Tabel II.1 geeft de breedte van de geluidzone voor de verschillende situaties.

onderwerp

geluidbelasting TABEL II.1: Breedte van de geluidzone vanaf de as van de weg (Wgh art 74) Aantal rijstroken

opdrachtnummer

Binnen de bebouwde kom

Buiten de bebouwde kom en langs auto(snel)weg

20-076 1 of 2 rijstroken

200 meter

250 meter

bestand

3 of 4 rijstroken

350 meter

400 meter

20-076r1

5 of meer rijstroken

350 meter

600 meter

bladzijde

pagina 3

datum 16 april 2020

2.3

Grenswaarden en hogere waarden Het beschermingsniveau voor nieuwe geluidgevoelige objecten is beschreven in de Wet Geluidhinder en in het Besluit Geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelastingbedraagt 48 dB op de gevels van de woning t.g.v. een weg (Wgh art 82) en eveneens 48 dB op ander geluidgevoelige gebouwen (Bgh art 3.1). Het bevoegd gezag kan van dit beschermingsniveau afwijken door voor woningen een hogere waarde vast te stellen tot ten hoogste de maximale ontheffingswaarde (Wgh art 83), zoals gegeven in tabel II.2.

TABEL II.2: Maximale ontheffingswaarde op nieuwe woningen langs wegen (Wgh art 83) Gebouw

Binnen de bebouwde kom

Buiten de bebouwde kom en

Woning

63 dB

Agrarische woning

63 dB

58 dB

Vervangende nieuwbouw

68 dB

58 dB / 63 dB1

langs auto(snel)weg 53 dB

1 63 dB langs auto(snel)wegen binnen de bebouwde kom

De maximale ontheffingswaarden voor overige geluidgevoelige objecten bedragen ( Bgh art 3.2) 53 dB buiten de bebouwde kom en 63 dB binnen de bebouwde kom. Voor geluidgevoelige terreinen bedraagt de maximale ontheffingswaarde 53 dB. Een hogere waarde mag alleen worden vastgesteld als maatregelen om de geluidbelasting tot 48 dB te beperken onvoldoende doeltreffend zijn of als deze maatregelen ernstige bezwaren hebben van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard (Wgh art 110-a). onderwerp

2.4

geluidbelasting

Criteria voor het afwijken van de voorkeursgrenswaarde De gemeente Doesburg heeft de criteria voor het afwijken van de voorkeursgrenswaarde vastgelegd in de “Nota hogere grenswaarden gemeente Doesburg” van 15 maart 2007.

opdrachtnummer

20-076

2.5

Wegen op woonerven en 30 km/u-wegen hebben geen geluidzone. De geluidbelasting door wegverkeer op deze wegen wordt dan ook formeel niet getoetst aan de grenswaarden uit de Wgh. De geluidbelasting ten gevolge van deze wegen kan echter wel van belang zijn bij de beoordeling of sprake is van een “goede ruimtelijke ordening”, bijvoorbeeld bij drukke 30 km/u-wegen.

bestand

20-076r1

bladzijde

pagina 4

2.6 datum 16 april 2020

30 km/u-wegen

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012 De geluidbelasting op de gevels van geluidgevoelige bestemmingen wordt bepaald volgens de voorschriften uit het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. De rekenmethode is gebaseerd op het berekenen van de geluidemissie (afhankelijk van het aantal en type voertuigen, het soort wegdek, de rijsnelheid en enkele correctiefactoren) en het bepalen van de geluidoverdracht tussen de weg en het immissiepunt (woninggevel). De geluidbelasting wordt berekend in hoofdstuk 3.

RESULTATEN

3.1

Verkeerscijfers Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt uitgegaan van de verkeersintensiteit in de toekomstige situatie. De weg- en verkeersgegevens van de Koppelweg en de Looiersweg zijn in tabel III.1 weergegeven. Bij de berekeningen is uitgegaan van het verkeersmodel voor 2028 zoals aangeleverd door de Omgevingsdienst Regio Arnhem. Voor het zichtjaar 2030 zijn de gegevens voor 2028 uit het model opgehoogd met 1% autonome groei per jaar. TABEL III.1: overzicht weg- en verkeersgegevens Informatie meest nabijgelegen wegvakken Omschrijving

Koppelweg

Looiersweg

- etmaalintensiteit jaar 2028

1770

763

- etmaalintensiteit jaar 2030

1806

8021

- daguurintensiteit [%]

6,54

7,00

- avonduurintensiteit [%]

381

2,58

onderwerp

- nachtuurintensiteit [%]

0,79

0,72

geluidbelasting

- perc. lichte mvt dag/avond/nacht [%]

89,85/92,51/91,97

95,56/96,43/92,77

- perc. middelzware mvt dag/avond/nacht [%]

8,14/5,77/6,42

3,32/2,66/4,12

opdrachtnummer

- perc. zware mvt dag/avond/nacht [%]

2,01/1,73/1,61

1,12/0,90/3,12

20-076

- rijsnelheid [km/uur]

SMA-NL8

keperverband

bestand

- obstakel binnen 100 m

Nee

20-076r1

- geregelde kruising

Nee

- type wegdek

bladzijde

pagina 5

datum 16 april 2020

3.2

Rekenmodel De op de geplande woningen invallende geluidbelasting is bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012 In deze situatie is binnen de randvoorwaarden gebruik gemaakt van rekenmethode II. Gebruik is gemaakt van gegevens uit het verkeersmodel RVMK 2019, 2028 hoog, zoals aangeleverd door de Omgevingsdienst Regio Arnhem.

3.3

Resultaten Tabel III.2 geeft voor de Koppelweg een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2030, na aftrek van 5 dB ex art 110g Wgh. TABEL III.2: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) tgv de Koppelweg na aftrek van 5 dB Punt

gevel

1,5 m

4,5 m

7,5 m

Noordgevel

Westgevel

Oostgevel

Zuidgevel

Noordgevel

Westgevel

Oostgevel

Zuidgevel

De hoogste geluidbelasting van 52 dB door wegverkeer op de Koppelweg valt in de categorie “onrustig” uit het hogere waardenbeleid van de gemeente Doesburg.

geluidbelasting

Tabel III.3 geeft voor alle wegen samen, een overzicht van de berekende invallende geluidbelasting Lden in 2030, zonder aftrek.

opdrachtnummer

TABEL III.3: overzicht berekende invallende geluidbelasting Lden (dB) tgv alle wegen zonder

20-076

aftrek

onderwerp

Punt

gevel

1,5 m

4,5 m

bestand

Noordgevel

20-076r1

Westgevel

Oostgevel

bladzijde

Zuidgevel

pagina 6

Noordgevel

Westgevel

Oostgevel

Zuidgevel

datum 16 april 2020

De invoergegevens in het model en de rekenresultaten zijn opgenomen in bijlage II.

CONCLUSIES

4.1

Toetsing Wet Geluidhinder en hogere waarden De geluidbelasting door wegverkeer op de Koppelweg bedraagt ten hoogste 52 dB na aftrek van 5 dB ex art 110-g Wgh. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt daarmee door wegverkeer op deze weg overschreden. De maximale hogere waarde van 63 dB wordt niet overschreden. Een hogere waarde voor de geluidbelasting door wegverkeer op de Koppelweg kan slechts worden vastgesteld als maatregelen tot het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde onvoldoende doeltreffend zijn, of als er ernstige bezwaren zijn op het gebied van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard en indien de geluidbelasting de maximale hogere waarde niet overschrijdt.

4.2

Maatregelen Hieronder zijn maatregelen beschreven om de geluidbelasting ten gevolge van de Koppelweg op de woning zo mogelijk tot de voorkeursgrenswaarde te doen afnemen.

onderwerp

Maatregelen aan de bron: stil asfalt De Koppelweg is reeds voorzien van SMA-NL8. De weg is dus reeds voorzien van een stil wegdek.

geluidbelasting

opdrachtnummer

20-076

Maatregelen aan de bron: verlagen van de maximumsnelheid De maximumsnelheid op de Koppelweg bedraagt 50 km/uur. Het verder terugbrengen van de verkeerssnelheid ligt niet voor de hand gezien het karakter van de weg.

bestand

20-076r1

Afscherming van de woning: geluidschermen Woningen kunnen in principe van een weg worden afgeschermd door het aanbrengen van een verdiepinghoge afscherming (geluidscherm). De hoogte van het geluidscherm dient voor een effectieve afscherming van alle woonlagen ca. 4,5 – 7,5 meter te bedragen. Een scherm met een dergelijke hoogte op deze locatie is echter stedenbouwkundig ongewenst gezien de aantasting van de ruimtelijke kwaliteit. Bovendien dienen de woningen te worden ontsloten aan de zijde van de Koppelweg. Dit gaat ten koste van de afscherming die ter plaatse van de toegang moet worden onderbroken.

bladzijde

pagina 7

datum 16 april 2020

4.3

Toetsing geluidbeleid gemeente Doesburg De gemeente Doesburg heeft een aantal voorwaarden aan maatregelen van akoestische aard opgenomen. De locatie ligt binnen het gebiedstype bedrijventerrein met als ambitiewaarde de klasse “onrustig” (max. 53 dB) en als bovengrens de klasse “lawaaiig” (max. 63 dB). De aan te vragen hogere waarde ligt voor de Koppelweg in de klasse “onrustig” en voldoet daarmee aan de ambitiewaarde.

Bij de afweging voor het verlenen van een hogere waarde dient tot en met de geluidklasse “onrustig” een afweging te worden gemaakt voor het treffend van bronmaatregelen (zie paragraaf 4.2). Daarnaast dient voor de buitenruimte te worden voldaan aan de ambitiewaarde voor het gebied. Daaraan wordt voldaan. Bovendien dient de binnenwaarde te voldoen aan de eisen uit het Bouwbesluit (zie paragraaf 4.5).

4.4

Hogere waarden De weg is reeds voorzien van stil asfalt. De verkeerssnelheid kan niet worden teruggebracht gezien het karakter van de weg. Afscherming van alle woonlagen van de woning is op deze locatie stedenbouwkundig ongewenst. Voor de woning dient een hogere waarde te worden aangevraagd van 52 dB voor wegverkeer op de Koppelweg conform tabel III.2. Aan de voorwaarden uit het geluidbeleid van de gemeente Doesburg voor een woning op een bedrijventerrein, met een ambitieniveau in de klasse onrustig (max. 53 dB) kan worden voldaan.

4.5

onderwerp

geluidbelasting

opdrachtnummer

20-076

bestand

20-076r1

bladzijde

pagina 8

datum 16 april 2020

Toets ruimtelijke ordening

4.6

Eis geluidwering In een nieuwe situatie moet volgens het Bouwbesluit de zgn. karakteristieke geluidwering GA;k van de uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied in een woning ten minste gelijk zijn aan de invallende geluidbelasting verminderd met 33 dB; voor verblijfsruimten gelden 2 dB lagere waarden voor de geluidwering GA;k. De voorschriften hebben tot doel de geluidbelasting binnenshuis in de verblijfsgebieden van een woning te beperken tot 33 dB. Bij het bepalen van de benodigde geluidwering mag geen aftrek plaatsvinden ex. artikel 110-g Wgh. Een aantal gevels van de woning zal een geluidbelasting van meer dan 53 dB zonder aftrek gaan ondervinden; voor deze gevels zijn aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig. De maximale geluidbelasting op de noordgevel bedraagt 58 dB zonder aftrek. De benodigde geluidwering GA,k bedraagt dan 25 dB(A).

Voor gevels met een geluidbelasting van ten hoogste 53 dB zonder aftrek, bedraagt de benodigde karakteristieke geluidwering GA;k 20 dB. Dit is de minimale waarde conform het Bouwbesluit. Voor deze gevels zijn geen aanvullende geluidwerende voorzieningen nodig.

A.D. Postma.

onderwerp

geluidbelasting

opdrachtnummer

20-076

bestand

20-076r1

bladzijde

pagina 9

datum 16 april 2020

Bijlage I Tekeningen

opdrachtnummer

20-076

datum

Tekening nr

versiedatum

16 april 2020

April 2020

opdrachtgever

Buro SRO bv Sweerts de Landasstraat 50 6840 DG Arnhem

auteur

Ad Postma

Figuur 1 schaal project: 20-076 versie : april 2020

Situatie overzicht

Bijlage II Invoergegevens rekenmodel en rekenresultaten

opdrachtnummer

20-076

datum

16 april 2020

opdrachtgever

Buro SRO bv Sweerts de Landasstraat 50 6840 DG Arnhem

auteur

Ad Postma

Reken\info-Blad nr

versiedatum

Figuur 1 - 2

April 2020

Berekeningen

April 2020

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-076 Koppelweg 18 Doesburg Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II april 2020 Geluidbelasting tgv Koppelweg na 5 dB aftrek

Resultatentabel Situatie 2028 - Doesburg LAeq totaalresultaten voor toetspunten Koppelweg 50 km/u Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving noordgevel noordgevel noordgevel westgevel westgevel

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 51,6 51,8 51,3 46,8 47,2

Avond 49,0 49,2 48,7 44,2 44,6

Nacht 42,2 42,4 41,9 37,4 37,8

Lden 52,3 52,5 52,0 47,5 47,9

westgevel oostgevel oostgevel oostgevel zuidgevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

47,0 47,6 47,9 47,6 32,4

44,4 45,0 45,3 45,0 29,8

37,6 38,2 38,5 38,2 23,0

47,7 48,3 48,6 48,3 33,0

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

zuidgevel zuidgevel noordgevel noordgevel noordgevel

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

33,9 33,0 38,9 41,0 41,5

31,3 30,4 36,3 38,4 38,9

24,5 23,6 29,5 31,6 32,1

34,6 33,6 39,6 41,7 42,2

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

westgevel westgevel westgevel oostgevel oostgevel

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

36,1 37,9 38,7 33,8 36,3

33,5 35,3 36,1 31,2 33,7

26,7 28,5 29,3 24,4 26,9

36,7 38,6 39,4 34,5 37,0

07_C 08_A 08_B 08_C

oostgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel

7,50 1,50 4,50 7,50

37,6 1,4 4,6 7,7

35,0 -1,3 1,9 5,0

28,2 -8,1 -4,9 -1,8

38,3 2,0 5,2 8,3

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

15-4-2020 13:15:23

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-076 Koppelweg 18 Doesburg Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage II april 2020 Geluidbelasting tgv alle wegen samen zonder aftrek

Resultatentabel Situatie 2028 - Doesburg LAeq totaalresultaten voor toetspunten Netwerk 2028 Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving noordgevel noordgevel noordgevel westgevel westgevel

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 56,6 56,8 56,3 51,8 52,2

Avond 54,0 54,2 53,7 49,2 49,6

Nacht 47,2 47,4 46,9 42,4 42,8

Lden 57,3 57,5 57,0 52,5 52,9

westgevel oostgevel oostgevel oostgevel zuidgevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

52,0 52,6 52,9 52,7 37,4

49,4 50,0 50,3 50,0 34,8

42,6 43,2 43,5 43,2 28,0

52,7 53,3 53,6 53,3 38,0

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

zuidgevel zuidgevel noordgevel noordgevel noordgevel

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

38,9 38,0 43,9 46,0 46,6

36,3 35,4 41,3 43,4 44,0

29,5 28,6 34,5 36,6 37,2

39,6 38,6 44,6 46,7 47,3

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

westgevel westgevel westgevel oostgevel oostgevel

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

41,1 42,9 43,7 38,8 41,5

38,5 40,3 41,1 36,2 38,8

31,7 33,5 34,3 29,4 32,1

41,7 43,6 44,4 39,5 42,1

07_C 08_A 08_B 08_C

oostgevel zuidgevel zuidgevel zuidgevel

7,50 1,50 4,50 7,50

42,8 6,4 9,6 12,7

40,2 3,7 6,9 10,0

33,4 -3,1 0,1 3,2

43,5 7,0 10,2 13,3

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

15-4-2020 13:18:01

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-076 Koppelweg 18 Doesburg Model: Groep:

Naam

Bijlage II april 2020 Lijst van bodemgebieden

Situatie 2028 - Doesburg (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr.

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00

Geomilieu V4.50

15-4-2020 13:19:02

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-076 Koppelweg 18 Doesburg Model: Groep:

Naam 03 02 01

Bijlage II april 2020 Lijst van gebouwen

Situatie 2028 - Doesburg (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. woning nieuw (bouwvlak C) woning nieuw (bouwvlak B) bedrijfwonig bestaand (A)

Geomilieu V4.50

Hoogte 9,00 9,00 4,27 11,47 5,30

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

10,50 11,15 4,59 8,75 7,17

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,04 8,22 10,53 1,01 2,25

Gebruiksfunctie

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6,00 8,30 9,11 6,88 9,53

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

7,32 7,53 7,36

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

15-4-2020 13:19:25

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-076 Koppelweg 18 Doesburg Model: Groep:

Bijlage II april 2020 Lijst van ontvangers

Situatie 2028 - Doesburg (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. noordgevel westgevel oostgevel zuidgevel noordgevel

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 08

westgevel oostgevel zuidgevel

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50

----

Ja Ja Ja

Geomilieu V4.50

15-4-2020 13:19:45

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-076 Koppelweg 18 Doesburg Model: Groep:

Bijlage II april 2020 Lijst van wegen

Situatie 2028 - Doesburg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Koppelweg Koppelweg Koppelweg Koppelweg Looiersweg

Omschr. Koppelweg Koppelweg Koppelweg Koppelweg Looiersweg

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

Looiersweg

0,00

Relatief

Verdeling

False

1,5

Geomilieu V4.50

Wegdek W9a W4b W9a W4b W9a W9a

V(MR(D)) 50 50 30 30 30

V(MR(A)) 50 50 30 30 30

V(MR(N)) 50 50 30 30 30

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 50 50 30 30 30

V(LV(A)) 50 50 30 30 30

V(LV(N)) 50 50 30 30 30

V(LV(P4)) ------

15-4-2020 13:18:37

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-076 Koppelweg 18 Doesburg Model: Groep:

Bijlage II april 2020 Lijst van wegen

Situatie 2028 - Doesburg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Koppelweg Koppelweg Koppelweg Koppelweg Looiersweg

V(MV(D)) 50 50 30 30 30

V(MV(A)) 50 50 30 30 30

V(MV(N)) 50 50 30 30 30

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 50 50 30 30 30

V(ZV(A)) 50 50 30 30 30

V(ZV(N)) 50 50 30 30 30

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 1770,00 1806,00 1638,00 1671,00 778,00

%Int(D) 6,54 6,54 6,54 6,54 7,00

%Int(A) 3,81 3,81 3,82 3,82 2,58

%Int(N) 0,79 0,79 0,79 0,79 0,72

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

Looiersweg

763,00

7,00

2,58

0,72

Geomilieu V4.50

15-4-2020 13:18:37

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-076 Koppelweg 18 Doesburg Model: Groep:

Bijlage II april 2020 Lijst van wegen

Situatie 2028 - Doesburg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Koppelweg Koppelweg Koppelweg Koppelweg Looiersweg

%LV(D) 89,85 89,85 90,33 90,33 95,56

%LV(A) 92,51 92,51 92,81 92,81 96,43

%LV(N) 91,97 91,97 92,01 92,01 92,77

%LV(P4) ------

%MV(D) 8,14 8,14 7,45 7,45 3,32

%MV(A) 5,77 5,77 5,29 5,29 2,66

%MV(N) 6,42 6,42 6,23 6,23 4,12

%MV(P4) ------

%ZV(D) 2,01 2,01 2,22 2,22 1,12

%ZV(A) 1,73 1,73 1,90 1,90 0,90

%ZV(N) 1,61 1,61 1,76 1,76 3,12

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 104,01 106,12 96,77 98,72 52,04

LV(A) 62,39 63,65 58,07 59,24 19,36

LV(N) 12,86 13,12 11,91 12,15 5,20

Looiersweg

95,56

96,43

92,77

3,32

2,66

4,12

1,12

0,90

3,12

51,04

18,98

5,10

Geomilieu V4.50

15-4-2020 13:18:37

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-076 Koppelweg 18 Doesburg Model: Groep:

Bijlage II april 2020 Lijst van wegen

Situatie 2028 - Doesburg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Koppelweg Koppelweg Koppelweg Koppelweg Looiersweg

LV(P4) ------

MV(D) 9,42 9,61 7,98 8,14 1,81

MV(A) 3,89 3,97 3,31 3,38 0,53

MV(N) 0,90 0,92 0,81 0,82 0,23

MV(P4) ------

ZV(D) 2,33 2,37 2,38 2,43 0,61

ZV(A) 1,17 1,19 1,19 1,21 0,18

ZV(N) 0,23 0,23 0,23 0,23 0,17

ZV(P4) ------

LE (D) 63 84,70 77,15 84,73 77,76 80,05

LE (D) 125 92,69 84,56 89,91 82,36 84,77

LE (D) 250 98,90 91,62 98,86 92,10 92,89

LE (D) 500 99,84 95,43 95,72 92,00 91,81

LE (D) 1k 103,54 100,73 98,59 96,51 95,02

LE (D) 2k 96,58 97,08 92,38 93,69 88,46

Looiersweg

1,77

0,52

0,23

0,60

0,18

0,17

79,96

84,69

92,81

91,73

94,93

88,38

Geomilieu V4.50

15-4-2020 13:18:37

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-076 Koppelweg 18 Doesburg Model: Groep:

Bijlage II april 2020 Lijst van wegen

Situatie 2028 - Doesburg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Koppelweg Koppelweg Koppelweg Koppelweg Looiersweg

LE (D) 4k 91,37 90,72 87,40 87,49 83,39

LE (D) 8k 83,71 82,18 83,73 82,90 78,18

LE (A) 63 81,77 74,27 81,66 74,76 75,33

LE (A) 125 89,58 81,48 86,72 79,20 79,91

LE (A) 250 95,56 88,30 95,36 88,62 87,74

LE (A) 500 97,10 92,71 93,02 89,33 87,27

LE (A) 1k 101,05 98,22 96,00 93,91 90,56

LE (A) 2k 94,01 94,45 89,64 90,90 83,93

LE (A) 4k 88,78 88,10 84,63 84,70 78,83

LE (A) 8k 80,73 79,17 80,39 79,56 73,19

LE (N) 63 75,03 67,51 75,06 68,13 71,25

LE (N) 125 82,89 74,78 80,12 72,59 76,54

LE (N) 250 88,94 81,67 88,91 82,16 84,99

LE (N) 500 90,30 85,90 86,22 82,52 82,96

Looiersweg

83,30

78,10

75,25

79,83

87,66

87,19

90,48

83,85

78,75

73,10

71,16

76,46

84,91

82,87

Geomilieu V4.50

15-4-2020 13:18:37

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-076 Koppelweg 18 Doesburg Model: Groep:

Bijlage II april 2020 Lijst van wegen

Situatie 2028 - Doesburg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam Koppelweg Koppelweg Koppelweg Koppelweg Looiersweg

LE (N) 1k 94,23 91,40 89,20 87,11 85,71

LE (N) 2k 87,21 87,66 82,89 84,17 79,34

LE (N) 4k 81,99 81,31 77,89 77,96 74,39

LE (N) 8k 74,01 72,45 73,84 73,01 70,20

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

Looiersweg

85,63

79,26

74,31

70,12

Geomilieu V4.50

15-4-2020 13:18:37

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-076 Koppelweg 18 Doesburg Rapport: Model:

Bijlage II april 2020 Lijst van groepsreducties

Groepsreducties Situatie 2028 - Doesburg

Groep Adressen BAG 01_05_2019 Extra_bodemgebieden_2028 Hoogtelijnen DTB 01_02_2019 Hoogtepunten AHN2 Netwerk 2028

Reductie Dag 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Avond 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Sommatie Dag 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Avond 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Doesburg_lager dan 70km/h 30 km wegen Koppelweg 50 km/u Panden BAG 01_05_2019 0

5,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5,00 5,00 5,00 0,00 0,00

1 2 3 Rotondes 2018 Schermen_wallen_provincie

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Viaducten DBT DTB 01_02_2019 VRI 2018 Water BGT 01_05_2019 Wegvlakken BGT 01_05_2019

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V4.50

15-4-2020 13:20:22

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-076 Koppelweg 18 Doesburg Rapport: Model:

Bijlage II april 2020 Lijst van rekenparameters

Lijst van model eigenschappen Situatie 2028 - Doesburg

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Situatie 2028 - Doesburg hcj #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

hcj op 21-7-2015 ad op 15-4-2020 Geomilieu V3.00

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 1500 1500 750,00 750,00 1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V4.50

15-4-2020 13:20:50

Adviesburo Van der Boom bv Zutphen 20-076 Koppelweg 18 Doesburg

Bijlage II april 2020 Lijst van rekenparameters

Commentaar

Geomilieu V4.50

15-4-2020 13:20:50

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Doesburg&id=252acbe7-127e-44ee-bf59-17aa4cf903fa