Document · PDF

TAM-omgevingsplan Hoofdstuk 22h Rossum Noord 2_Bijlagen toelichting_Bijlage 9 Onderzoek indirecte akoestische effecten

Gemeenteraad 23 juni 2026, gemeente DinkellandBij agendapunt: 13: Voorstel inzake vaststelling omgevingsplan ‘Rossum Noord 2”6.529 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Onderzoek indirecte akoestische effecten

Rossum Noord 2, Rossum

Datum: 17-03-2026

ONDERZOEK INDIRECTE AKOESTISCHE EFFECTEN ROSSUM NOORD 2, ROSSUM

Datum: Projectnummer:

17-03-2026 2024-262

INHOUDSOPGAVE Hoofdstuk 1 Inleiding ....................................................................................................... 4 1.1 1.2 1.3

Aanleiding .............................................................................................................................................. 4 Studiegebied .......................................................................................................................................... 4 Leeswijzer .............................................................................................................................................. 5

Hoofdstuk 2 Situatie en uitgangspunten .......................................................................... 6 2.1 2.2 2.3

Wegsituatie............................................................................................................................................ 6 Huidige en toekomstige verkeersintensiteiten ..................................................................................... 6 Onderzoeksgebied ................................................................................................................................. 7

Hoofdstuk 3 Beoordelingskader....................................................................................... 8 3.1

Besluit kwaliteit leefomgeving .............................................................................................................. 8

Hoofdstuk 4 Onderzoeksmethode ................................................................................... 9 4.1 4.2 4.3

Methodiek ............................................................................................................................................. 9 Rekenmodel ........................................................................................................................................... 9 Verkeersintensiteiten .......................................................................................................................... 10

Hoofdstuk 5 Geluid op de gevels en effecten ................................................................. 12 5.1 5.2

Geluid op de gevels in de huidige situatie ........................................................................................... 12 Geluid op de gevels in de nieuwe situatie ........................................................................................... 13

Hoofdstuk 6 Samenvatting en conclusies ....................................................................... 14 Bijlagen bij het akoestisch onderzoek .............................................................................. 15 Bijlage 1 Bijlage 2

Itemeigenschappen..................................................................................................................... 15 Resultatentabellen ...................................................................................................................... 16

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Onderzoek indirecte akoetische effecten Rossum Noord 2, Rossum

HOOFDSTUK 1 1.1

INLEIDING

Aanleiding

Voorliggend akoestisch onderzoek betreft een onderzoek naar de indirecte akoestische effecten als gevolg van de ontwikkeling van een nieuwbouwwijk in Rossum aan de Hooimaat en de Revenkamp in het noorden van Rossum. Binnen het plangebied is de initiatiefnemer voornemens 36 woningen te realiseren. Om dit te bewerkstellingen is een wijziging in het Omgevingsplan noodzakelijk. De gemeente Dinkelland wil ook het geluid afkomstig van het plan op de bestaande omgeving in beeld te brengen. Het onderzoek heeft plaatsgevonden overeenkomstig de rekenregels van de Omgevingswet. Voorliggende rapportage bevat de resultaten van het betreffende onderzoek.

1.2

Studiegebied

Het studiegebied van dit akoestisch onderzoek bestaat primair uit het ontsluitende wegennet van het plangebied. Specifiek gaat het om de Hooimaat, Reuvenkamp en Hesselman. Gezien de ligging van deze wegen zullen deze het meest worden gebruikt door aanwonenden (zie rode cirkel in afbeelding 1.1).

Afbeelding 1.1

Studiegebied reconstructieberekening (Bron bewerker: BJZ.nu)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Onderzoek indirecte akoetische effecten Rossum Noord 2, Rossum

1.3

Leeswijzer

In hoofdstuk 2 zijn de situatie en uitgangspunten opgenomen. Het beoordelingskader is in hoofdstuk 3 terug te vinden en de onderzoeksmethodiek is in hoofdstuk 4 beschreven. De resultaten van het onderzoek (geluid op de gevels en effecten) zijn terug te vinden in hoofdstuk 5. Tot slot bevat hoofdstuk 6 een samenvatting met conclusies. De uitgebreide gegevens zijn opgenomen in de bijlagen.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Onderzoek indirecte akoetische effecten Rossum Noord 2, Rossum

HOOFDSTUK 2 2.1

SITUATIE EN UITGANGSPUNTEN

Wegsituatie

Een overzicht van de nieuwe situatie en de aan- en afvoerwegen rondom het projectgebied is opgenomen in de onderstaande afbeelding. Voor de woningen worden twee ontsluitingswegen aangelegd. Deze zullen op de Hooimaat en de Reuvenkamp worden ontsloten.

Afbeelding 2.1

Overzicht situatie (Bron: Initiatiefnemer)

Snelheid De maximale snelheid op de te onderzoeken wegen is 30 km/uur. Wegdekken De Hooimaat, Reuvenkamp en Hesselman bestaan uit elementverharding in keperverband. Binnen het projectgebied wordt ter zijner tijd ook verharding aangelegd, binnen het model is uitgegaan van elementverharding in keperverband. Dit wegdektype geeft wat meer bandengeluid dan asfalt.

2.2

Huidige en toekomstige verkeersintensiteiten

De verkeersgegevens voor de relevante wegen zijn aangeleverd door de gemeente Dinkelland. Voor de uurintensiteit en voertuigenverdeling zijn geen gegevens aangeleverd. Hier zijn ervaringscijfers voor gebruikt.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Onderzoek indirecte akoetische effecten Rossum Noord 2, Rossum

2.3

Onderzoeksgebied

Het onderzoek is uitgevoerd bij woningen langs de aan- en afvoerwegen van het projectgebied en daarbij is een ruim gebied aangehouden. Binnen het onderzoeksgebied is het geluid op de gevel onderzocht op de meest relevante en maatgevende woningen en andere geluidsgevoelige gebouwen en ruimten. De term “geluidsgevoelig” wordt in de Omgevingswet gebruikt voor gebouwen en ruimten met een woonfunctie. Hieronder vallen, gebouwen voor woongebruik, zoals woningen en verzorgingshuizen. Ook woonwagens en woonschepen vallen hieronder. Beoordelingspunt op een woning betreft 2/3 van de gevel van geluidsgevoelige ruimten. Voor de hoogte van het beoordelingspunt is de hoogte van de eerste etage aangehouden waar normaliter de hoogste geluidsbelastingen heersen.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek indirecte akoestische effecten Rossum, Rossum Noord 2

HOOFDSTUK 3 3.1

BEOORDELINGSKADER

Besluit kwaliteit leefomgeving

In artikel 5.78af (indirecte akoestische effecten) uit het Bkl staat beschreven dat een toename van de verkeersintensiteit veroorzaakt op een weg of spoorweg niet mag leiden tot een toename van meer dan 1,5 dB op bestaande geluidgevoelige gebouwen. Hieronder is het artikel opgenomen 1.

2. 3.

Een omgevingsplan dat een toename van de verkeersintensiteit veroorzaakt op een weg of spoorweg voorziet erin dat het geluid door die weg of spoorweg op geluidgevoelige gebouwen niet meer dan 1,5 dB toeneemt als gevolg van die toename van de verkeersintensiteit. De toename van het geluid wordt bepaald door de situatie in een voor die weg of spoorweg maatgevend jaar na de wijziging te vergelijken met de situatie in datzelfde jaar zonder die wijziging. Een omgevingsplan kan erin voorzien dat het geluid met meer dan 1,5 dB toeneemt als: a. geen geluidbeperkende maatregelen kunnen worden getroffen om die toename te voorkomen; b. de toename van het geluid door het treffen van geluidbeperkende maatregelen zoveel mogelijk wordt beperkt; en c. het geluid op geluidgevoelige gebouwen niet hoger is dan de grenswaarde, bedoeld in artikel 3.35. Geluidbeperkende maatregelen als bedoeld in het derde lid worden in aanmerking genomen als die financieel doelmatig zijn en daartegen geen overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard bestaan. Bij de toepassing van het derde lid wordt de aanvaardbaarheid van het gecumuleerde geluid op het geluidgevoelige gebouw beoordeeld.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek indirecte akoestische effecten Rossum, Rossum Noord 2

HOOFDSTUK 4 4.1

ONDERZOEKSMETHODE

Methodiek

De gehanteerde onderzoeksmethodiek is samengevat als volgt: a. b. c. d. e. f.

inventarisatie van de huidige en toekomstige weg- en verkeersituatie; afbakening onderzoeksgebied; inventarisatie van geluidsgevoelige gebouwen binnen het invloedsgebied; inventarisatie van de omgevingssituatie tussen weg en ontvanger; berekening van de heersende en toekomstige geluidsbelasting; toetsing aan de normen.

De afbakening van het onderzoeksgebied en de inventarisatie van de woningen en de huidige en toekomstige verkeerssituatie is al toegelicht in hoofdstuk 2.

4.2

Rekenmodel

De berekeningen zijn uitgevoerd volgens de rekenregels van de Omgevingswet. Van de weg en omgevingssituatie is een akoestisch rekenmodel opgesteld aan de hand van de plaatselijke kenmerken, de GBKN-ondergrond en luchtfoto’s. Voor de geluidsberekening is gebruik gemaakt van het softwareprogramma Geomilieu. In het rekenmodel zijn de verharde bodemvlakken, de gebouwen, de rekenpunten en de geluidsbronnen toegevoegd. Zie hiervoor bijlage 1. Het rekenmodel berekent het geluid op de gevels conform de rekenregels van de Omgevingswet. Het geluid door wegen is berekend in de dosismaat Lden een toelichting hierop is opgenomen in § 4.3.

Afbeelding 4.1

Uitsnede 3D akoestisch rekenmodel (huidige situatie) (Bron: BJZ.nu)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek indirecte akoestische effecten Rossum, Rossum Noord 2

Afbeelding 4.1

4.3

Uitsnede 3D akoestisch rekenmodel (toekomstige situatie) (Bron: BJZ.nu)

Verkeersintensiteiten

Bij akoestisch onderzoeken wordt het geluid van een weg uitgedrukt in Lden. Dat is een gemiddeld geluidsniveau over lange termijn, vastgesteld over alle etmaalperioden van een jaar. Omdat het verkeersbeeld varieert over een etmaal, week en per seizoen wordt bij akoestische onderzoeken normaal gesproken uitgegaan van een gemiddelde weekdagintensiteit die representatief is voor een heel jaar. In het voorliggende geval zijn er geringe route opties voor het verkeer van en naar het plangebied. Gezien de geringe opties is ervoor gekozen om voor alle routes uit te gaan van de maximale toename aan verkeersbewegingen (worst case). Deze verkeersbewegingen zijn bepaald aan de hand van de publicatie ‘Parkeerkencijfers 2024 – Basis voor parkeernormering’ van het CROW. Het CROW ontwikkelt en publiceert kennis onder andere op het gebied van verkeer en parkeren. Specifiek voor verkeersgeneratie en parkeren heeft het CROW de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren’ opgesteld. Deze kencijfers zijn landelijk (en juridisch) geaccepteerd en worden gezien als de meest betrouwbare gegevens met betrekking tot het bepalen van de verkeersgeneratie en het benodigde aantal parkeerplaatsen. Qua verstedelijkingsgraad en stedelijke zone worden de volgende uitgangspunten gehanteerd: • •

Verstedelijkingsgraad: weinig stedelijk (Gemeente Dinkelland, CBS Statline). Stedelijke zone: rest bebouwde kom.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek indirecte akoestische effecten Rossum, Rossum Noord 2

Met toepassing van bovenstaande uitgangspunten wordt de verkeersgeneratie als volgt berekend: Verkeersgeneratie Functie

Verkeersbewegingen per woning

Aantal woningen

Totaal

Koop, huis, vrijstaand

8,2

32,8

Koop, huis, 2^1 kap

7,8

Koop, huis, tussen/hoek

7,4

103,6

Koop, appartement, <75 m2 bvo

5,6

44,8

Totaal

259,2

De ontwikkeling brengt een verkeersgeneratie van, afgerond naar boven, 260 verkeersbewegingen per weekdag met zich mee. Behalve de etmaalintensiteit is het voor de geluidsemissie van belang hoe het gemotoriseerde verkeer is verdeeld over een etmaal en de verschillende voertuigcategorieën. De voertuigcategorieën worden hierbij als volgt ingedeeld: •

•

lichte motorvoertuigen: o personenauto’s; o bestelauto’s; middelzware motorvoertuigen: o autobussen; o vrachtwagens met twee assen en vier achterwielen; zware motorvoertuigen: o vrachtwagens met drie of meer assen; o vrachtwagens met aanhanger; o trekkers met oplegger.

Voor de uurintensiteiten en voertuigenverdelingen zijn kengetallen gebruikt. De ingevoerde gegevens zijn in onderstaande tabel weergegeven. Weg- en verkeersgegevens Etmaalintensiteit 2035 Uurintensiteit dag/avond/nacht (%) Lichte motorvoertuigen dag/ avond/ nacht (%) Middelzware vrachtwagens dag/ avond/ nacht (%) Zware vrachtwagens dag/ avond/ nacht (%) Wettelijke rijsnelheid (km/uur) Wegdektype

Reuvenkamp

Hooikamp

Hesselman (noordzijde)

100

200

Hesselman (zuidzijde) 300

6/3/2

97/97/97

1,5/1,5/1,5

30 km/uur

Elementverharding in keperverband

In de toekomstige situatie is voor de alle wegen (inclusief nieuwe wegen) gerekend met de maximale verkeersgeneratie afkomstig van het planvoornemen. Hierdoor is een worst-case scenario nagebootst. In de werkelijkheid zal de toename aan verkeersbewegingen aanzienlijk minder zijn.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek indirecte akoestische effecten Rossum, Rossum Noord 2

HOOFDSTUK 5

GELUID OP DE GEVELS EN EFFECTEN

Op basis van de uitgangspunten zoals weergegeven in hoofdstuk 2, 3 en 4 is het onderzoek uitgevoerd. In de navolgende paragrafen worden de resultaten samengevat weergeven.

5.1

Geluid op de gevels in de huidige situatie

Het geluid op de gevel verschilt per woning en is onder andere afhankelijk van de ligging/afstand ten opzichte van de weg en de verkeersintensiteit op het nabijgelegen wegvak. Het geluid op de gevels in de huidige situatie is per woning is opgenomen in bijlage 2. Uit het onderzoek is gebleken dat het geluid op de gevels van op de nabijgelegen woningen langs de aan- en afvoerwegen varieert tussen de 36 en 46 dB Lden. Daarmee wordt de standaardwaarde van 53 dB Lden niet overschreden.

Afbeelding 5.1

Geluid op de gevels bestaande woningen huidige situatie vanwege het wegverkeer (bron: BJZ.nu, Geomilieu)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek indirecte akoestische effecten Rossum, Rossum Noord 2

5.2

Geluid op de gevels in de nieuwe situatie

Het geluid op de gevels na de gewenste ontwikkeling is opgenomen in bijlage 2. De geluidsverschillen met de bestaande situatie zijn hier ook opgenomen. Uit het onderzoek is gebleken dat de geluidsbelasting maar beperkt stijgt. In de toekomstige situatie wordt op alle woningen voldaan aan de standaardwaarde van 53 dB Lden uit het Bkl. Zoals aangegeven in paragraaf 3.1 hoort bij waarden boven de 53 dB voor gemeentewegen een afweging van belangen en maatregelen plaats te vinden indien er een toename van meer dan 1,5 dB plaatsvindt. In voorliggend geval wordt voor alle woningen voldaan aan de standaardwaarde van 53 dB. Een afweging van belangen en maatregelen is daarom in voorliggend geval niet nodig. Uit het onderzoek is gebleken dat geen sprake is van indirecte akoestische effecten op basis van artikel 5.78af Bkl. De toename van het geluid op de gevels van de bestaande woningen afkomstig van de gewenste ontwikkeling is aanvaardbaar. Er bestaat geen wettelijke verplichting om maatregelen te treffen om het geluid op de gevels te beperken.

Afbeelding 5.2

Geluid door wegen in de nieuwe situatie vanwege het wegverkeer (bron: BJZ.nu, Geomilieu)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek indirecte akoestische effecten Rossum, Rossum Noord 2

HOOFDSTUK 6

SAMENVATTING EN CONCLUSIES

Er is onderzoek uitgevoerd naar de geluidseffecten op de woonomgeving vanwege het extra wegverkeer als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling Rossum Noord 2 te Rossum. Hiertoe is het heersende geluid door wegen vanwege het wegverkeer in beeld gebracht en vergeleken met het toekomstige geluid door wegen na realisatie van de woningen. De uitkomsten zijn getoetst aan de normen van de Omgevingswet. Deze Wet hanteert een standaardwaarde van 53 dB en een criterium van 1,5 dB om te bepalen of een geluidsverandering significant is of niet. Uit het onderzoek is gebleken dat de geluidsbelasting op de nabijgelegen woningen langs de aan - en afvoerwegen in de huidige situatie varieert tussen de 36 en 46 dB in Lden. Het geluid door wegen verschilt per woning en is onder andere afhankelijk van de ligging/afstand ten opzichte van de weg en de verkeersintensiteit op het nabijgelegen wegvak. Op iedere woning wordt voldaan aan de standaardwaarde van 53 dB Lden. Uit het onderzoek is gebleken dat de geluidsbelasting na realisatie van de woningen maar beperkt stijgt. Op geen van de woningen wordt in de toekomstige situatie de standaardwaarde van 53 dB Lden overschreden. Aangezien het geluid op de gevels de 53 dB niet overschrijdt hoeft geen verdere afweging van belangen en maatregelen plaats te vinden.

Uit het uitgevoerde akoestisch onderzoek voor de realisatie van 36 woningen in Rossum blijkt dat: • • •

er geen sprake is van indirecte akoestische effecten in de zin van de Omgevingswet; het optredende geluid door wegen vanwege het wegverkeer aanvaardbaar is; er geen wettelijke verplichting bestaat om maatregelen te treffen om het geluid op de gevels te beperken.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek indirecte akoestische effecten Rossum, Rossum Noord 2

BIJLAGEN BIJ HET AKOESTISCH ONDERZOEK Bijlage 1

Itemeigenschappen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Bijlage 1. Modeleigenschappen huidige situatie Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Huidige situatie

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Huidige situatie lpaardekooper #-1|Geluid algemeen|Omgevingswet|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

lpaardekooper op 11-3-2026 lpaardekooper op 17-3-2026 Geomilieu V2025.2

Periode definities - Dagperiode - Avondperiode - Nachtperiode - Samengestelde periode - Waarde Resultaten - Detailniveau toetspunt resultaten - Detailniveau resultaten grids - Octaafresultaten ontvangers Algemeen Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Modelinstellingen - Geluidstype - Standaard bodemfactor [-] - Meteorologische correctie Optimalisatie - Zoekafstand [m] - Max.refl.afstand [m] - Dynamische foutmarge [dB] - Max.refl.diepte [-] - Clusteren gebouwen - Verwijderen binnenwanden Luchtdemping - Methode - Luchtdemping [dB/km] Optimalisatie - Zoekafstand [m] - Max.refl.afstand [m] - Openingshoek [grd] - Max.refl.diepte [-] - Gebruik vereenvoudigde absorptiewaarde - Geen reflectie als scherm meer dan 5° helt Luchtdemping - Methode - Luchtdemping [dB/km]

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) Groepsresultaten Groepsresultaten Nee 0 4 Industrie + Wegverkeer + Railverkeer + Windturbine 0,5 Ja Industrie / Windturbine ---1 Ja Ja Industrie / Windturbine Standaard 0,02 / 0,07 / 0,25 / 0,76 / 1,63 / 2,86 / 6,23 / 19,00 / 67,40 Wegverkeer / Railverkeer --2 1 Nee Nee Wegverkeer / Railverkeer Standaard 0,00 / 0,00 / 0,00 / 1,00 / 2,00 / 4,00 / 10,00 / 23,00 / 58,00

Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

17-3-2026 14:56:11

Bijlage 1. Modeleigenschappen huidige situatie Commentaar

Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

17-3-2026 14:56:11

Bijlage 1. Modeleigenschappen toekomstige situatie Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Toekomstige situatie

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Toekomstige situatie lpaardekooper #-1|Geluid algemeen|Omgevingswet|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

lpaardekooper op 11-3-2026 lpaardekooper op 17-3-2026 Geomilieu V2025.2

Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

17-3-2026 14:55:07

Bijlage 1. Modeleigenschappen toekomstige situatie Commentaar

Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

17-3-2026 14:55:07

Bijlage 1. Itemeigenschappen toetspunten Model: Groep: Naam TP01 TP02 TP03 TP04 TP05

Huidige situatie (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet Omschr.

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

TP06 TP07 TP08 TP09 TP10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

TP11 TP12 TP13 TP14 TP15

Namespace

LokaalID

Versie

Hoogte A 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Hoogte B ------

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

------

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

------

TP16 TP17 TP18 TP19 TP20

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

------

TP21 TP22 TP23 TP24 TP25

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

------

TP26 TP27 TP28 TP29

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

5,00 5,00 5,00 5,00

-----

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

17-3-2026 14:57:27

Bijlage 1. Itemeigenschappen toetspunten Model: Groep:

Huidige situatie (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Naam TP01 TP02 TP03 TP04 TP05

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

TP06 TP07 TP08 TP09 TP10

------

Ja Ja Ja Ja Ja

TP11 TP12 TP13 TP14 TP15

------

Ja Ja Ja Ja Ja

TP16 TP17 TP18 TP19 TP20

------

Ja Ja Ja Ja Ja

TP21 TP22 TP23 TP24 TP25

------

Ja Ja Ja Ja Ja

TP26 TP27 TP28 TP29

-----

Ja Ja Ja Ja

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

17-3-2026 14:57:27

Bijlage 1. Itemeigenschappen wegen huidige situatie Model: Groep:

Huidige situatie (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Naam Reuvenkamp Hooikamp Hesselman Hesselman

Omschr.

Hesselman (N) Hesselman (Z)

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Namespace

LokaalID

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Versie

SituatieVan 0 0 0 0

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False

17-3-2026 14:57:12

Bijlage 1. Itemeigenschappen wegen huidige situatie Model: Groep:

Huidige situatie (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Naam Reuvenkamp Hooikamp Hesselman Hesselman

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0

Wegdek W13 W13 W13 W13

V(MR(D)) -----

V(MR(A)) -----

V(MR(N)) -----

V(MR(P4)) -----

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

V(LV(D)) 30 30 30 30

V(LV(A)) 30 30 30 30

V(LV(N)) 30 30 30 30

V(LV(P4)) -----

17-3-2026 14:57:12

Bijlage 1. Itemeigenschappen wegen huidige situatie Model: Groep:

Huidige situatie (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Naam Reuvenkamp Hooikamp Hesselman Hesselman

V(MV(D)) 30 30 30 30

V(MV(A)) 30 30 30 30

V(MV(N)) 30 30 30 30

V(MV(P4)) -----

V(ZV(D)) 30 30 30 30

V(ZV(A)) 30 30 30 30

V(ZV(N)) 30 30 30 30

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

V(ZV(P4)) -----

Totaal aantal 100,00 100,00 200,00 300,00

%Int(D) 6,00 6,00 6,00 6,00

17-3-2026 14:57:12

Bijlage 1. Itemeigenschappen wegen huidige situatie Model: Groep:

Huidige situatie (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Naam Reuvenkamp Hooikamp Hesselman Hesselman

%Int(A) 3,00 3,00 3,00 3,00

%Int(N) 2,00 2,00 2,00 2,00

%Int(P4) -----

%MR(D) -----

%MR(A) -----

%MR(N) -----

%MR(P4) -----

%LV(D) 97,00 97,00 97,00 97,00

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

%LV(A) 97,00 97,00 97,00 97,00

%LV(N) 97,00 97,00 97,00 97,00

%LV(P4) -----

%MV(D) 1,50 1,50 1,50 1,50

17-3-2026 14:57:12

Bijlage 1. Itemeigenschappen wegen huidige situatie Model: Groep:

Huidige situatie (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Naam Reuvenkamp Hooikamp Hesselman Hesselman

%MV(A) 1,50 1,50 1,50 1,50

%MV(N) 1,50 1,50 1,50 1,50

%MV(P4) -----

%ZV(D) 1,50 1,50 1,50 1,50

%ZV(A) 1,50 1,50 1,50 1,50

%ZV(N) 1,50 1,50 1,50 1,50

%ZV(P4) -----

MR(D) -----

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

MR(A) -----

MR(N) -----

MR(P4) -----

LV(D) 5,82 5,82 11,64 17,46

LV(A) 2,91 2,91 5,82 8,73

17-3-2026 14:57:12

Bijlage 1. Itemeigenschappen wegen huidige situatie Model: Groep:

Huidige situatie (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Naam Reuvenkamp Hooikamp Hesselman Hesselman

LV(N) 1,94 1,94 3,88 5,82

LV(P4) -----

MV(D) 0,09 0,09 0,18 0,27

MV(A) 0,04 0,04 0,09 0,14

MV(N) 0,03 0,03 0,06 0,09

MV(P4) -----

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

ZV(D) 0,09 0,09 0,18 0,27

ZV(A) 0,04 0,04 0,09 0,14

ZV(N) 0,03 0,03 0,06 0,09

ZV(P4) -----

17-3-2026 14:57:12

Bijlage 1. Itemeigenschappen wegen huidige situatie Model: Groep:

Huidige situatie (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Naam Reuvenkamp Hooikamp Hesselman Hesselman

LE (D) 31 -----

LE (D) 63 64,55 64,55 67,56 69,32

LE (D) 125 70,72 70,72 73,73 75,49

LE (D) 250 77,33 77,33 80,34 82,10

LE (D) 500 80,02 80,02 83,03 84,80

LE (D) 1k 81,48 81,48 84,49 86,25

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (D) 2k 73,21 73,21 76,22 77,98

LE (D) 4k 67,92 67,92 70,93 72,69

LE (D) 8k 58,78 58,78 61,79 63,55

17-3-2026 14:57:12

Bijlage 1. Itemeigenschappen wegen huidige situatie Model: Groep:

Huidige situatie (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Naam Reuvenkamp Hooikamp Hesselman Hesselman

LE (A) 31 -----

LE (A) 63 61,54 61,54 64,55 66,31

LE (A) 125 67,71 67,71 70,72 72,48

LE (A) 250 74,32 74,32 77,33 79,09

LE (A) 500 77,01 77,01 80,02 81,78

LE (A) 1k 78,47 78,47 81,48 83,24

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (A) 2k 70,20 70,20 73,21 74,97

LE (A) 4k 64,91 64,91 67,92 69,68

LE (A) 8k 55,77 55,77 58,78 60,54

17-3-2026 14:57:12

Bijlage 1. Itemeigenschappen wegen huidige situatie Model: Groep:

Huidige situatie (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Naam Reuvenkamp Hooikamp Hesselman Hesselman

LE (N) 31 -----

LE (N) 63 59,77 59,77 62,78 64,55

LE (N) 125 65,95 65,95 68,96 70,72

LE (N) 250 72,56 72,56 75,57 77,33

LE (N) 500 75,25 75,25 78,26 80,02

LE (N) 1k 76,71 76,71 79,72 81,48

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (N) 2k 68,44 68,44 71,45 73,21

LE (N) 4k 63,15 63,15 66,16 67,92

LE (N) 8k 54,01 54,01 57,02 58,78

17-3-2026 14:57:12

Bijlage 1. Itemeigenschappen wegen huidige situatie Model: Groep:

Huidige situatie (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Naam Reuvenkamp Hooikamp Hesselman Hesselman

LE (P4) 31 -----

LE (P4) 63 -----

LE (P4) 125 -----

LE (P4) 250 -----

LE (P4) 500 -----

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (P4) 1k -----

LE (P4) 2k -----

LE (P4) 4k -----

17-3-2026 14:57:12

Bijlage 1. Itemeigenschappen wegen huidige situatie Model: Groep:

Huidige situatie (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Naam Reuvenkamp Hooikamp Hesselman Hesselman

LE (P4) 8k -----

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

17-3-2026 14:57:12

Bijlage 1. Itemeigenschappen wegen toekomstige situatie Model: Groep:

Toekomstige situatie (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Naam Reuvenkamp Hooikamp Hesselman Hesselman Nieuwe

Omschr.

Hesselman (N) Hesselman (Z) Nieuwe weg

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Nieuw Nieuw

Nieuwe weg Nieuwe weg

0,00 0,00

Relatief Relatief

Namespace

LokaalID

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Versie

SituatieVan 0 0 0 0 0

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

0 0

Verdeling Verdeling

False False

17-3-2026 14:56:37

Bijlage 1. Itemeigenschappen wegen toekomstige situatie Model: Groep:

Toekomstige situatie (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Naam Reuvenkamp Hooikamp Hesselman Hesselman Nieuwe Nieuw Nieuw

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

1,5 1,5

0 0

Wegdek W13 W13 W13 W13 W13 W13 W13

V(MR(D)) ------

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 30 30 30 30 30

V(LV(A)) 30 30 30 30 30

V(LV(N)) 30 30 30 30 30

V(LV(P4)) ------

---

30 30

---

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

17-3-2026 14:56:37

Bijlage 1. Itemeigenschappen wegen toekomstige situatie Model: Groep:

Toekomstige situatie (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Naam Reuvenkamp Hooikamp Hesselman Hesselman Nieuwe Nieuw Nieuw

V(MV(D)) 30 30 30 30 30

V(MV(A)) 30 30 30 30 30

V(MV(N)) 30 30 30 30 30

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 30 30 30 30 30

V(ZV(A)) 30 30 30 30 30

V(ZV(N)) 30 30 30 30 30

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 360,00 360,00 460,00 560,00 260,00

%Int(D) 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

30 30

---

30 30

---

260,00 260,00

6,00 6,00

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

17-3-2026 14:56:37

Bijlage 1. Itemeigenschappen wegen toekomstige situatie Model: Groep:

Toekomstige situatie (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Naam Reuvenkamp Hooikamp Hesselman Hesselman Nieuwe Nieuw Nieuw

%Int(A) 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

%Int(N) 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 97,00 97,00 97,00 97,00 97,00

%LV(A) 97,00 97,00 97,00 97,00 97,00

%LV(N) 97,00 97,00 97,00 97,00 97,00

%LV(P4) ------

%MV(D) 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

3,00 3,00

2,00 2,00

---

97,00 97,00

---

1,50 1,50

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

17-3-2026 14:56:37

Bijlage 1. Itemeigenschappen wegen toekomstige situatie Model: Groep:

Toekomstige situatie (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Naam Reuvenkamp Hooikamp Hesselman Hesselman Nieuwe Nieuw Nieuw

%MV(A) 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

%MV(N) 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

%MV(P4) ------

%ZV(D) 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

%ZV(A) 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

%ZV(N) 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 20,95 20,95 26,77 32,59 15,13

LV(A) 10,48 10,48 13,39 16,30 7,57

1,50 1,50

---

1,50 1,50

---

15,13 15,13

7,57 7,57

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

17-3-2026 14:56:37

Bijlage 1. Itemeigenschappen wegen toekomstige situatie Model: Groep:

Toekomstige situatie (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Naam Reuvenkamp Hooikamp Hesselman Hesselman Nieuwe

LV(N) 6,98 6,98 8,92 10,86 5,04

LV(P4) ------

MV(D) 0,32 0,32 0,41 0,50 0,23

MV(A) 0,16 0,16 0,21 0,25 0,12

MV(N) 0,11 0,11 0,14 0,17 0,08

MV(P4) ------

ZV(D) 0,32 0,32 0,41 0,50 0,23

ZV(A) 0,16 0,16 0,21 0,25 0,12

ZV(N) 0,11 0,11 0,14 0,17 0,08

ZV(P4) ------

Nieuw Nieuw

5,04 5,04

---

0,23 0,23

0,12 0,12

0,08 0,08

---

0,23 0,23

0,12 0,12

0,08 0,08

---

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

17-3-2026 14:56:37

Bijlage 1. Itemeigenschappen wegen toekomstige situatie Model: Groep:

Toekomstige situatie (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Naam Reuvenkamp Hooikamp Hesselman Hesselman Nieuwe Nieuw Nieuw

LE (D) 31 ------

LE (D) 63 70,11 70,11 71,17 72,03 68,70

LE (D) 125 76,29 76,29 77,35 78,20 74,87

LE (D) 250 82,89 82,89 83,96 84,81 81,48

LE (D) 500 85,59 85,59 86,65 87,51 84,17

LE (D) 1k 87,04 87,04 88,11 88,96 85,63

LE (D) 2k 78,77 78,77 79,83 80,69 77,36

LE (D) 4k 73,48 73,48 74,55 75,40 72,07

LE (D) 8k 64,34 64,34 65,41 66,26 62,93

---

68,70 68,70

74,87 74,87

81,48 81,48

84,17 84,17

85,63 85,63

77,36 77,36

72,07 72,07

62,93 62,93

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

17-3-2026 14:56:37

Bijlage 1. Itemeigenschappen wegen toekomstige situatie Model: Groep:

Toekomstige situatie (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Naam Reuvenkamp Hooikamp Hesselman Hesselman Nieuwe Nieuw Nieuw

LE (A) 31 ------

LE (A) 63 67,10 67,10 68,16 69,02 65,69

LE (A) 125 73,28 73,28 74,34 75,19 71,86

LE (A) 250 79,88 79,88 80,95 81,80 78,47

LE (A) 500 82,58 82,58 83,64 84,50 81,16

LE (A) 1k 84,03 84,03 85,10 85,95 82,62

LE (A) 2k 75,76 75,76 76,82 77,68 74,35

LE (A) 4k 70,47 70,47 71,54 72,39 69,06

LE (A) 8k 61,33 61,33 62,40 63,25 59,92

---

65,69 65,69

71,86 71,86

78,47 78,47

81,16 81,16

82,62 82,62

74,35 74,35

69,06 69,06

59,92 59,92

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

17-3-2026 14:56:37

Bijlage 1. Itemeigenschappen wegen toekomstige situatie Model: Groep:

Toekomstige situatie (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Naam Reuvenkamp Hooikamp Hesselman Hesselman Nieuwe Nieuw Nieuw

LE (N) 31 ------

LE (N) 63 65,34 65,34 66,40 67,26 63,92

LE (N) 125 71,51 71,51 72,58 73,43 70,10

LE (N) 250 78,12 78,12 79,19 80,04 76,71

LE (N) 500 80,82 80,82 81,88 82,73 79,40

LE (N) 1k 82,27 82,27 83,33 84,19 80,86

LE (N) 2k 74,00 74,00 75,06 75,92 72,59

LE (N) 4k 68,71 68,71 69,77 70,63 67,30

LE (N) 8k 59,57 59,57 60,64 61,49 58,16

---

63,92 63,92

70,10 70,10

76,71 76,71

79,40 79,40

80,86 80,86

72,59 72,59

67,30 67,30

58,16 58,16

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

17-3-2026 14:56:37

Bijlage 1. Itemeigenschappen wegen toekomstige situatie Model: Groep:

Toekomstige situatie (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Naam Reuvenkamp Hooikamp Hesselman Hesselman Nieuwe Nieuw Nieuw

LE (P4) 31 ------

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

---

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

17-3-2026 14:56:37

Bijlage 1. Itemeigenschappen wegen toekomstige situatie Model: Groep:

Toekomstige situatie (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet

Naam Reuvenkamp Hooikamp Hesselman Hesselman Nieuwe Nieuw Nieuw

LE (P4) 8k --------

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

17-3-2026 14:56:37

Akoestisch onderzoek indirecte akoestische effecten Rossum, Rossum Noord 2

Bijlage 2

Resultatentabellen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Bijlage 2. Resultatentabel huidige situatie Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Huidige situatie LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Ja

Naam Toetspunt TP01_A TP02_A TP03_A TP04_A TP05_A

X 259304,88 259324,84 259348,06 259365,31 259386,98

Y 486171,47 486171,42 486156,64 486140,96 486115,61

Hoogte 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Lden 35,59 40,48 42,44 42,88 42,29

TP06_A TP07_A TP08_A TP09_A TP10_A

259388,39 259391,33 259392,67 259407,07 259410,69

486109,04 486095,33 486089,07 486120,03 486116,92

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

42,17 40,81 39,35 42,06 42,02

TP11_A TP12_A TP13_A TP14_A TP15_A

259416,61 259422,70 259428,51 259434,63 259440,53

486118,18 486119,47 486120,71 486122,01 486123,28

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

41,87 42,12 42,54 43,23 44,16

TP16_A TP17_A TP18_A TP19_A TP20_A

259442,51 259400,73 259403,19 259410,59 259424,25

486127,43 486151,84 486157,52 486159,11 486161,11

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

45,65 39,47 41,71 41,60 41,78

TP21_A TP22_A TP23_A TP24_A TP25_A

259430,42 259434,21 259479,71 259462,79 259457,70

486162,01 486159,19 486165,02 486160,41 486153,06

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

42,42 43,02 42,39 43,34 45,79

TP26_A TP27_A TP28_A TP29_A

259462,36 259463,97 259467,46 259468,84

486132,42 486124,88 486112,67 486106,07

5,00 5,00 5,00 5,00

45,63 45,53 44,55 44,16

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

17-3-2026 15:00:13

Bijlage 2. Resultatentabel toekomstige situatie Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Toekomstige situatie LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Ja

Naam Toetspunt TP01_A TP02_A TP03_A TP04_A TP05_A

X 259304,88 259324,84 259348,06 259365,31 259386,98

Y 486171,47 486171,42 486156,64 486140,96 486115,61

Hoogte 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Lden 44,66 47,55 48,64 48,87 47,84

TP06_A TP07_A TP08_A TP09_A TP10_A

259388,39 259391,33 259392,67 259407,07 259410,69

486109,04 486095,33 486089,07 486120,03 486116,92

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

47,66 46,17 44,60 47,59 47,22

TP11_A TP12_A TP13_A TP14_A TP15_A

259416,61 259422,70 259428,51 259434,63 259440,53

486118,18 486119,47 486120,71 486122,01 486123,28

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

46,91 47,00 47,20 47,64 48,27

TP16_A TP17_A TP18_A TP19_A TP20_A

259442,51 259400,73 259403,19 259410,59 259424,25

486127,43 486151,84 486157,52 486159,11 486161,11

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

49,18 46,20 48,41 48,34 48,50

TP21_A TP22_A TP23_A TP24_A TP25_A

259430,42 259434,21 259479,71 259462,79 259457,70

486162,01 486159,19 486165,02 486160,41 486153,06

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

49,06 48,39 48,18 49,14 50,07

TP26_A TP27_A TP28_A TP29_A

259462,36 259463,97 259467,46 259468,84

486132,42 486124,88 486112,67 486106,07

5,00 5,00 5,00 5,00

49,52 49,36 48,27 47,73

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

17-3-2026 14:59:44

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://gemeenteraad.dinkelland.nl/api/v1/meetings/1047/documents/25306