Document · PDF

Bijlagen toelichting_Bijlage 3 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Diepengoor 32-32a.pdf

Commissie Omgeving & Economie 3 maart 2026, gemeente DinkellandBij agendapunt: 5: Voorstel inzake vaststelling omgevingsplan ‘TAM-Omgevingsplan Hoofdstuk 22v Denekamp, Diepengoor 32-32a’3.678 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch onderzoek geluid door wegen

Denekamp, Diepengoor 32-32a

Datum: 23-04-2025

AKOESTISCH ONDERZOEK GELUID DOOR WEGEN DENEKAMP, DIEPENGOOR 32-32A

Datum: Projectnummer:

23-04-2025 2025-237

INHOUDSOPGAVE Hoofdstuk 1 Inleiding ....................................................................................................... 4 Hoofdstuk 2 Wettelijk kader ............................................................................................ 5 2.1 2.2 2.3 2.4

Algemeen ............................................................................................................................................... 5 Geluidaandachtsgebied ......................................................................................................................... 5 Waarden geluid door (spoor)wegen...................................................................................................... 5 Gemeentelijk geluidsbeleid ................................................................................................................... 6

Hoofdstuk 3 Uitgangspunten ........................................................................................... 8 3.1 3.2

Situatie projectgebied ........................................................................................................................... 8 Verkeersgegevens.................................................................................................................................. 9

Hoofdstuk 4 Resultaten ................................................................................................. 10 4.1 4.2

Berekeningen ....................................................................................................................................... 10 Het geluid van wegen .......................................................................................................................... 10

Hoofdstuk 5 Conclusie ................................................................................................... 11 Bijlagen bij het akoestisch onderzoek .............................................................................. 12 Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3

Rekenmodel ................................................................................................................................ 12 Model- en itemeigenschappen ................................................................................................... 14 Resultatentabellen ...................................................................................................................... 15

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek geluid door wegen Denekamp, Diepengoor 32-32a

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggend akoestisch onderzoek heeft betrekking op een perceel gelegen aan de Diepengoor 32 in Denekamp. Initiatiefnemer is voornemens om de bestaande woningen te slopen en drie nieuwe woningen te realiseren. In afbeelding 1.1 is de ligging van het projectgebied (rode ster) ten opzichte van de directe omgeving (rode omkadering) weergegeven.

Afbeelding 1.1

Ligging van het projectgebied ten opzichte van de kern van Denekamp (Bron: OpenStreetMap)

Ten behoeve van de voorgenomen ontwikkeling dient een ruimtelijke procedure te worden doorlopen. In het kader van deze procedure is het benodigd het geluid van wegen ter plaatse van de te realiseren woningen te toetsen aan het stelsel van de standaardwaarden en de grenswaarden uit het Besluit Kwaliteit Leefomgeving (Bkl). In de directe omgeving van het projectgebied bevinden zich meerdere wegen. Voorliggend onderzoek heeft uitsluitend betrekking op het geluid door wegen. Het onderzoek is uitgevoerd volgens de rekenregels van de Omgevingswet. In voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten, rekenresultaten en conclusies van het onderzoek beschreven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek geluid door wegen Denekamp, Diepengoor 32-32a

HOOFDSTUK 2 2.1

WETTELIJK KADER

Algemeen

Het bevoegd gezag houdt bij het toelaten van een geluidgevoelig gebouw in een geluidaandachtsgebied altijd rekening met het belang van het beschermen van de gezondheid en het milieu. Hiervoor bevat het Bkl een systematiek met waarden en eisen waarbinnen het bevoegd gezag de aanvaardbaarheid van geluid beoordeelt (artikel 5.78s Bkl)

2.2

Geluidaandachtsgebied

Een geluidaandachtsgebied is het gebied langs een weg, spoorweg of rond industrieterrein waar het geluid hoger kan zijn dan de standaardwaarde (artikel 3.20 Bkl). Mocht er door een gemeente nog geen geluidaandachtsgebied in het omgevingsplan zijn opgenomen dan gelden de volgende afstanden (artikel 17.5 Omgevingsregeling): • • •

2.3

voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken en een maximumsnelheid van 30 km/u of minder geldt: 100 m; voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken, waarvoor een onbekende maximumsnelheid van meer dan 30 km/u geldt, en een spoorweg, bestaande uit een of twee sporen: 200 m; en voor een weg, bestaande uit drie of meer rijstroken, en een spoorweg, bestaande uit drie of meer sporen: 350 m.

Waarden geluid door (spoor)wegen

In het Bkl zijn standaard- en grenswaarden voor geluid door een geluidbronsoort op een geluidgevoelig gebouw opgenomen. In tabel 1 zijn deze waarden weergegeven. Geluidbronsoort Provinciale wegen

Standaardwaarde

Grenswaarde

50 Lden

60 Lden

53 Lden

70 Lden

55 Lden

65 Lden

Rijkswegen Gemeentewegen Waterschapswegen Lokale spoorwegen Hoofdspoorwegen Tabel 1

Hoogst mogelijke grenswaarden door (spoor)wegen (Bkl tabel 5.78t/5.78u))

Voldoen aan de standaardwaarde is de hoofdregel (artikel 5.78t Bkl). Bij geluid tussen de standaardwaarde en de grenswaarde zal beschouwd dienen te worden welke maatregelen mogelijk zijn om het geluid op een geluidgevoelig gebouw te verlagen tot de standaardwaarde. Het toelaten van een geluidgevoelig gebouw indien niet voldaan wordt aan de standaardwaarde is mogelijk volgens het Bkl (artikel 5.78 Bkl) indien: • • •

Geluidbeperkende maatregelen niet mogelijk zijn; De overschrijding van de standaardwaarde zoveel mogelijk beperkt zijn door het treffen van geluidbeperkende maatregelen; Bij voorwaarde 1 en 2 geluidbeperkende maatregelen overwogen zijn die financieel doelmatig zijn en tegen het treffen geen overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard bestaan;

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek geluid door wegen Denekamp, Diepengoor 32-32a •

2.4

De grenswaarde niet overschreden wordt. o Indien de standaardwaarde wordt overschreden, maar wel wordt voldaan aan de grenswaarde, wordt: 1. Het belang van het beschermen van de gezondheid door een geluidluwe gevel betrokken; 2. De aanvaardbaarheid van het gecumuleerde geluid op het geluidgevoelige gebouw beoordeeld; 3. Het gezamenlijk geluid op de gevel van de geluidgevoelige gebouwen bepaald en in het omgevingsplan vastgesteld.

Gemeentelijk geluidsbeleid

De gemeente Dinkelland beschikt over een eigen geluidsbeleid, namelijk het “Gebiedsgericht geluidbeleid van de gemeente Dinkelland” en de “Nota hogere grenswaarden”. Burgemeester en wethouders kunnen gemotiveerd afwijken van het geluidbeleid en een hogere waarde toekennen, indien aangetoond is dat aan de hoofd- en ontheffingscriteria kan worden voldaan. De gemeente Dinkelland past hierbij primair akoestische compensatiemaatregelen toe. Deze zijn per geluidsklasse verschillend. Het projectgebied maakt onderdeel uit van het gebiedstype ‘Woongebied’. Voor dit gebiedstype geldt de ambitiewaarde ‘redelijk rustig’ (48 dB) en de bovengrens ‘onrustig’ (53 dB). Hoofdcriteria Een hogere grenswaarde alleen kan worden verleend indien: “toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidsbelasting vanwege het industrieterrein, de weg of spoorweg, van de gevel van de betrokken woningen of andere geluidsgevoelige gebouwen onderscheidenlijk aan de grens van de betrokken geluidsgevoelige terreinen tot de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting onvoldoende doeltreffend zal zijn dan wel overwegende bezwaren ontmoet van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard.” Ontheffingscriteria Verkeerlawaai Voor wegverkeerslawaai gelden de volgende ontheffingsgronden: 1.

nog niet geprojecteerde woningen buiten de bebouwde kom, die: o verspreid gesitueerd worden; o ter plaatse noodzakelijk zijn om redenen van grond- of bedrijfsgebondenheid; o door de gekozen situering een open plaats tussen aanwezige bebouwing opvullen; o ter plaatse gesitueerd worden als vervanging van bestaande bebouwing; nog niet geprojecteerde woningen binnen de bebouwde kom, die: o in een dorps- of stadsvernieuwingsplan worden opgenomen; o door de gekozen situering of bouwvorm een doelmatige akoestisch afschermende functie gaan vervullen voor andere woningen - in aantal ten minste de helft van het aantal woningen waaraan de afschermende functie wordt toegekend -, of voor andere gebouwen of geluidsgevoelige objecten; o ter plaatse noodzakelijk zijn om redenen van grond- of bedrijfsgebondenheid; o door de gekozen situering een open plaats tussen aanwezige bebouwing opvullen; o ter plaatse gesitueerd worden als vervanging van bestaande bebouwing; geprojecteerde, in aanbouw zijnde of aanwezige woningen en een nog niet geprojecteerde weg, voor zover die weg: o een noodzakelijke verkeers- en vervoersfunctie zal vervullen; o een zodanige verkeersverzamelfunctie zal vervullen, dat de aanleg van die weg zal leiden tot aanmerkelijk lagere geluidsbelastingen van woningen binnen de zone van een andere weg.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek geluid door wegen Denekamp, Diepengoor 32-32a

Voorwaarden toekennen hogere grenswaarde Voorwaarden voor het toekennen van een hogere waarde tot en met de geluidsklasse ‘onrustig’ Bij het toekennen van een verzoek om een hogere grenswaarde voor geluidsgevoelige bestemmingen tot en met de geluidsklasse ‘onrustig’ worden aanvullend ook de volgende voorwaarden bij de afweging betrokken: • • • • •

indien mogelijk bronmaatregelen (bijvoorbeeld stillere asfalttypen) treffen; indien mogelijk de afstand tussen de geluidsbron en de nieuwe woning(en) vergroten; in ieder geval dient bij woningen/appartementen de buitenruimte (tuin/balkon) te voldoen aan de ambitiewaarde van het betreffende gebied; het stedenbouwkundig ontwerp vormgeven waarbij zoveel mogelijk afscherming voor het achterliggende gebied ontstaat; vanaf de geluidsklasse ‘onrustig’ dient bij een aanvraag om bouwvergunning voor een woning en scholen een bouwakoestisch onderzoek te worden gevoegd en wordt getoetst of wordt voldaan aan de binnenwaarde van het Bouwbesluit.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek geluid door wegen Denekamp, Diepengoor 32-32a

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Situatie projectgebied

Initiatiefnemer is voornemens om de bestaande woningen aan de Diepengoor 32 en 32a in Denekamp te slopen en drie nieuwe rijwoningen terug te bouwen. In afbeelding 3.1 is een plattegrond van de gewenste situatie weergegeven.

Afbeelding 3.1

Plattegrond gewenste situatie (Bron: Initiatiefnemer)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek geluid door wegen Denekamp, Diepengoor 32-32a

3.2

Verkeersgegevens

Het projectgebied ligt binnen het geluidaandachtsgebied van de volgende gemeentelijke wegen: • • •

Diepengoor Krabbendijk Nordhornsestraat

Voor de wegen had de gemeente geen gegevens beschikbaar. Voor de wegen zijn kengetallen gebruikt. In onderstaande tabel zijn de intensiteiten en voertuigverdeling per weg weergegeven. Weg- en verkeersgegevens Etmaalintensiteit 2035 Uurintensiteit dag/avond/nacht (%) Lichte motorvoertuigen dag/ avond/ nacht (%)

Diepengoor 250 6,7/3,7/0,6

Krabbendijk 1.200 6,7/3,7/0,6

Nordhornsestraat 5.500 6,7/3,7/0,6

97/97/97

95/95/95

Middelzware vrachtwagens dag/ avond/ nacht (%)

2/2/2

2,5/2,5/2,5

Zware vrachtwagens dag/ avond/ nacht (%)

1/1/1

2,5/2,5/2,5

Wettelijke rijsnelheid (km/uur)

30 km/uur

50 km/uur

Wegdektype

Elementenverharding in keperverband

Referentiewegdek

Tabel 2

Ingevoerde wegverkeersgegevens

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek geluid door wegen Denekamp, Diepengoor 32-32a

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN

Berekeningen

Harde gebieden, zoals wegen en water, zijn ingevoerd als akoestisch hard (bodemfactor 0,0). Voor de zachte bodemgebieden, grasland of andere begroeiing, is de bodemfactor 1,0 aangehouden. Voor de overige delen, voornamelijk erven, is de bodemfactor 0,3 aangehouden. Verder zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd: • • • •

wegen met intensiteiten; gebouwen inclusief hoogte (ingeladen van PDOK 3D geluid); bodemgebieden (ingeladen van PDOK BGT kaart); toetspunten op 2/3 hoogte per bouwlaag op de gevels van de woningen.

In bijlage 1 zijn de uitsneden van het rekenmodel weergegeven en in bijlage 2 zijn de model- en itemeigenschappen weergegeven.

4.2

Het geluid van wegen

Om het geluid door de gemeentewegen op de geluidgevoelige gebouwen te bepalen zijn er in totaal 8 toetspunten geplaatst, waarbij voor de woningen op elke gevel één toetspunt is geplaatst. In afbeelding 4.1 zijn de geplaatste toetspunten weergegeven. De resultatentabellen zijn in bijlage 3 opgenomen.

Afbeelding 4.1

Geplaatste toetspunten (Bron: Geomilieu, BJZ.nu)

Het geluid door de gemeentewegen bedraagt hoogstens 46 dB Lden. Met deze waarde wordt voldaan aan de standaardwaarde van 53 dB Lden uit het Bkl.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek geluid door wegen Denekamp, Diepengoor 32-32a

HOOFDSTUK 5

CONCLUSIE

Voorliggend akoestisch onderzoek heeft betrekking op een perceel gelegen aan de Diepengoor 32 in Denekamp. Initiatiefnemer is voornemens om de bestaande woningen te slopen en drie nieuwe woningen te realiseren. Het geluid door de gemeentewegen bedraagt hoogstens 46 dB Lden. Met deze waarde wordt voldaan aan de standaardwaarde uit het Bkl van 53 dB. Met het inachtneming van voorstaande is er sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat ter plaatse van de woningen.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek geluid door wegen Denekamp, Diepengoor 32-32a

BIJLAGEN BIJ HET AKOESTISCH ONDERZOEK Bijlage 1

Rekenmodel

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek geluid door wegen Denekamp, Diepengoor 32-32a

3D weergave

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek geluid door wegen Denekamp, Diepengoor 32-32a

Bijlage 2

Model- en itemeigenschappen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Bij 2 Modeleigenschappen Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Rekenmodel Geluid door wegen

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Rekenmodel Geluid door wegen rblij #2|Wegverkeerslawaai|Omgevingswet, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

rblij op 23-4-2025 rblij op 24-4-2025 Geomilieu V2024.1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Gebruik vereenvoudigde absorptiewaarde Geen reflectie als scherm meer dan 5° helt

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0,30 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Ja Nee Nee

Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

24-4-2025 13:04:00

Bij 2 Modeleigenschappen Commentaar Diepengoor 32-32a, Denekamp

Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

24-4-2025 13:04:00

Bij 2 Itemeigenschappen Model: Groep: Naam KD DG NHS

Rekenmodel Geluid door wegen V1 23-04-2025 - Akoestisch onderzoek geluid door wegen Diepengoor 32-32a, Denekamp (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr. Krabbendijk Diepengoor Nordhornsestraat

ISO_H 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief

Namespace

LokaalID

Versie

SituatieVan 0 0 0

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Type Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False

24-4-2025 13:03:23

Bij 2 Itemeigenschappen Model: Groep: Naam KD DG NHS

Helling 0 0 0

Wegdek W13 W13 W1

V(MR(D)) ----

V(MR(A)) ----

V(MR(N)) ----

V(MR(P4)) ----

V(LV(D)) 30 30 50

V(LV(A)) 30 30 50

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

V(LV(N)) 30 30 50

V(LV(P4)) ----

24-4-2025 13:03:23

Bij 2 Itemeigenschappen Model: Groep: Naam KD DG NHS

V(MV(A)) 30 30 50

V(MV(N)) 30 30 50

V(MV(P4)) ----

V(ZV(D)) 30 30 50

V(ZV(A)) 30 30 50

V(ZV(N)) 30 30 50

V(ZV(P4)) ----

Totaal aantal 1200,00 250,00 5500,00

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

%Int(D) 6,70 6,70 6,70

%Int(A) 3,70 3,70 3,70

24-4-2025 13:03:23

Bij 2 Itemeigenschappen Model: Groep: Naam KD DG NHS

%Int(P4) ----

%MR(D) ----

%MR(A) ----

%MR(N) ----

%MR(P4) ----

%LV(D) 97,00 97,00 95,00

%LV(A) 97,00 97,00 95,00

%LV(N) 97,00 97,00 95,00

%LV(P4) ----

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

%MV(D) 2,00 2,00 2,50

%MV(A) 2,00 2,00 2,50

%MV(N) 2,00 2,00 2,50

24-4-2025 13:03:23

Bij 2 Itemeigenschappen Model: Groep: Naam KD DG NHS

%ZV(D) 1,00 1,00 2,50

%ZV(A) 1,00 1,00 2,50

%ZV(N) 1,00 1,00 2,50

%ZV(P4) ----

MR(D) ----

MR(A) ----

MR(N) ----

MR(P4) ----

LV(D) 77,99 16,25 350,08

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LV(A) 43,07 8,97 193,32

LV(N) 6,98 1,46 31,35

LV(P4) ----

24-4-2025 13:03:23

Bij 2 Itemeigenschappen Model: Groep: Naam KD DG NHS

MV(A) 0,89 0,18 5,09

MV(N) 0,14 0,03 0,82

MV(P4) ----

ZV(D) 0,80 0,17 9,21

ZV(A) 0,44 0,09 5,09

ZV(N) 0,07 0,02 0,82

ZV(P4) ----

LE (D) 63 75,57 68,75 76,80

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (D) 125 81,72 74,90 85,00

24-4-2025 13:03:23

Bij 2 Itemeigenschappen Model: Groep: Naam KD DG NHS

LE (D) 500 91,09 84,28 99,24

LE (D) 1k 92,66 85,85 104,32

LE (D) 2k 84,38 77,57 99,44

LE (D) 4k 78,96 72,15 91,70

LE (D) 8k 69,74 62,92 81,02

LE (A) 63 72,99 66,18 74,22

LE (A) 125 79,14 72,33 82,42

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (A) 250 85,88 79,07 89,48

LE (A) 500 88,51 81,70 96,66

24-4-2025 13:03:23

Bij 2 Itemeigenschappen Model: Groep: Naam KD DG NHS

LE (A) 2k 81,80 74,99 96,87

LE (A) 4k 76,38 69,57 89,12

LE (A) 8k 67,16 60,35 78,44

LE (N) 63 65,09 58,28 66,32

LE (N) 125 71,24 64,43 74,52

LE (N) 250 77,98 71,17 81,58

LE (N) 500 80,61 73,80 88,76

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (N) 1k 82,18 75,37 93,84

LE (N) 2k 73,90 67,09 88,97

24-4-2025 13:03:23

Bij 2 Itemeigenschappen Model: Groep: Naam KD DG NHS

LE (N) 8k 59,26 52,44 70,54

LE (P4) 63 ----

LE (P4) 125 ----

LE (P4) 250 ----

LE (P4) 500 ----

LE (P4) 1k ----

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (P4) 2k ----

LE (P4) 4k ----

24-4-2025 13:03:23

Bij 2 Itemeigenschappen Model: Groep: Naam KD DG NHS

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

24-4-2025 13:03:23

Bij 2 Itemeigenschappen Model:

Rekenmodel Geluid door wegen V1 23-04-2025 - Akoestisch onderzoek geluid door wegen Diepengoor 32-32a, Denekamp (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Groep: Naam 01 02 03 04 05

Omschr. 01 01 01 02 02

06 07 08

03 03 03

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

Namespace

LokaalID

Versie

Hoogte A 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00

Hoogte B 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Hoogte C 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

Hoogte D ------

Hoogte E ------

2,00 2,00 2,00

5,00 5,00 5,00

8,00 8,00 8,00

----

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

24-4-2025 13:03:23

Bij 2 Itemeigenschappen Model: Groep: Naam 01 02 03 04 05 06 07 08

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

----

Ja Ja Ja

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

24-4-2025 13:03:23

Akoestisch onderzoek geluid door wegen Denekamp, Diepengoor 32-32a

Bijlage 3

Resultatentabellen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Bij 3 Resultatentabel Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel Geluid door wegen LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving 01 01 01 01 01

Groep ------

X 265639,92 265639,92 265639,92 265633,95 265633,95

Y 489090,87 489090,87 489090,87 489091,16 489091,16

Hoogte 2,00 5,00 8,00 2,00 5,00

Lden 43,06 43,21 42,67 45,92 46,04

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

01 01 01 01 02

------

265633,95 265631,44 265631,44 265631,44 265643,47

489091,16 489096,89 489096,89 489096,89 489096,26

8,00 2,00 5,00 8,00 2,00

45,60 41,77 42,59 42,97 41,52

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

02 02 02 02 02

------

265643,47 265643,47 265634,86 265634,86 265634,86

489096,26 489096,26 489102,19 489102,19 489102,19

5,00 8,00 2,00 5,00 8,00

41,92 41,71 39,62 40,66 41,69

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

03 03 03 03 03

------

265646,54 265646,54 265646,54 265644,42 265644,42

489100,95 489100,95 489100,95 489106,98 489106,98

2,00 5,00 8,00 2,00 5,00

40,63 41,27 41,21 33,73 34,94

07_C 08_A 08_B 08_C

03 03 03 03

-----

265644,42 265638,01 265638,01 265638,01

489106,98 489107,06 489107,06 489107,06

8,00 2,00 5,00 8,00

35,47 38,26 39,61 40,83

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

24-4-2025 13:04:26

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://gemeenteraad.dinkelland.nl/api/v1/meetings/1092/documents/24857