Document · PDF

Bijlagen bij de toelichting_Bijlage 3 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai.pdf

Gemeenteraad 25 maart 2025, gemeente DinkellandBij agendapunt: 11: Voorstel inzake vatstellen bestemmingsplan “Weerselo, Hoek Abdijweg/Voortmorsstraat”13.016 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Abdijweg ong., Weerselo

06-12-2023

Status: Definitief

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI ABDIJWEG ONG., WEERSELO

Status: Datum: Projectnummer:

Definitief 06-12-2023 2023-418

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Abdijweg ong., Weerselo Definitief

INHOUDSOPGAVE Hoofdstuk 1 Inleiding ....................................................................................................... 4 Hoofdstuk 2 Wettelijk kader ............................................................................................ 5 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5

Algemeen ............................................................................................................................................... 5 Zone langs wegen .................................................................................................................................. 5 Grenswaarden ....................................................................................................................................... 5 Berekenen geluidsbelasting ................................................................................................................... 6 Gemeentelijk geluidsbeleid ................................................................................................................... 7

Hoofdstuk 3 Uitgangspunten ........................................................................................... 8 3.1 3.2

Situatie projectgebied ........................................................................................................................... 8 Verkeersgegevens.................................................................................................................................. 9

Hoofdstuk 4 Resultaten ................................................................................................. 10 4.1 4.2 4.3 4.4

Berekeningen ....................................................................................................................................... 10 Geluidsbelasting .................................................................................................................................. 10 Hogere Waarde.................................................................................................................................... 11 Maatregelen reductie geluidbelasting ................................................................................................. 11

Hoofdstuk 5 Conclusie ................................................................................................... 13 Bijlagen

.................................................................................................................. 14

Bijlage 1 Aangeleverde verkeersgegevens ................................................................................................ 15 Bijlage 2 Rekenmodel ................................................................................................................................ 17 3D weergaven rekenmodel ............................................................................................................................... 18 Bijlage 3 Itemeigenschappen..................................................................................................................... 19 Bijlage 4 Resultatentabellen ...................................................................................................................... 20

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Abdijweg ong., Weerselo Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggend akoestisch onderzoek heeft betrekking op een perceel gelegen aan de Abdijweg in Weerselo. Op het perceel is de initiatiefnemer voornemens om 22 woningen te realiseren. In afbeelding 1.1 is de ligging van het plangebied ten opzichte van Weerselo en de directe omgeving indicatief weergegeven. Het plangebied is aangeduid met de rode ster en rode contour.

Afbeelding 1.1

Ligging plangebied (Bron: OpenStreetMap)

Ten behoeve van de voorgenomen ontwikkeling dient een ruimtelijke procedure te worden doorlopen. In het kader van deze procedure is het benodigd de geluidbelasting ter plaatse van de te realiseren woningen te toetsen aan het stelsel van voorkeurswaarde en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder. Voorliggend onderzoek heeft uitsluitend betrekking op het aspect wegverkeerslawaai. Het onderzoek is uitgevoerd volgens de regels van het vigerende Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten rekenresultaten en conclusies van het onderzoek beschreven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Abdijweg ong., Weerselo Definitief

HOOFDSTUK 2 2.1

WETTELIJK KADER

Algemeen

Artikel 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) bepaalt dat bij de voorbereiding van een bestemmingsplan, wijzigingsplan, uitwerkingsplan of bij het voorbereiden van een omgevingsvergunning voor een buitenplanse afwijking akoestisch onderzoek uitgevoerd dient te worden. Doel van dit onderzoek is de geluidsbelasting aan de gevel van een geluidsgevoelig object als gevolg van de weg te bepalen. Onderzoek is enkel noodzakelijk indien een geluidsgevoelige bestemming zich binnen de wettelijke geluidszone van een weg bevindt. In de volgende paragraaf wordt nader ingegaan op de wettelijke geluidszone van wegen.

2.2

Zone langs wegen

Artikel 74.1 van de Wgh bepaalt dat wegen een wettelijke geluidszone hebben. De breedte van de geluidszone is afhankelijk van het aantal rijstroken en of de weg in stedelijk of in buiten stedelijk gebied is gelegen. In tabel 1 worden de wettelijke geluidszones weergegeven. Aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer Tabel 1

Stedelijk gebied 200 m 350 m 350 m

Buiten stedelijk gebied 250 m 400 m 600 m

Wettelijke geluidszones wegen (Bron: wetten.overheid.nl).

De wettelijke geluidszone bevindt zich aan weerszijde van de weg en begint naast de buitenste rijstrook. Eventuele parkeerstroken, voet- en fietspaden en vluchtstroken behoren niet tot de weg. Binnen de zone van een weg dient akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidsbelasting op de binnen de zone gelegen woning(en). Bij het berekenen van de geluidsbelasting wordt de Lden-waarde in dB bepaald. De Lden-waarde is het energetisch en naar tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende waarden: • • •

Het geluidsniveau in de dagperiode (tussen 7.00 en 19.00 uur); Het geluidsniveau in de avondperiode (tussen 19.00 en 23.00 uur) + 5 dB; Het geluidsniveau in de nachtperiode (tussen 23.00 en 7.00 uur) + 10 dB.

De berekende geluidsbelasting dient aan de voorkeurswaarde en indien nodig aan de uiterste grenswaarde van de Wgh worden getoetst. Op basis van artikel 74.2 van de Wgh gelden de in tabel 1 opgenomen zones niet voor: • •

Wegen die als woonerf zijn aangeduid; Wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur.

Het feit dat er voor de hiervoor genoemde gevallen geen wettelijke geluidszone geldt, betekent niet dat een akoestisch onderzoek automatisch niet benodigd is. Indien vooraf aangenomen kan worden dat niet aan de voorkeurswaarde van 48 dB kan worden voldaan, dient een akoestisch onderzoek uitgevoerd te worden. De geluidsbelasting van de weg kan hierdoor meegenomen worden in de belangenafweging in het kader van ‘een goede ruimtelijke ordening’.

2.3

Grenswaarden

In de Wgh worden eisen gesteld aan de maximaal toelaatbare geluidsbelasting op gevels van nog niet geprojecteerde woningen of gebouwen die binnen de geluidszone van een weg liggen. Met niet geprojecteerde woningen of gebouwen worden bedoeld: BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Abdijweg ong., Weerselo Definitief ‘woningen of gebouwen waarvoor het geldende bestemmingsplan verlening van de omgevingsvergunning voor een bouwactiviteit als bedoeld in artikel 2.1, eerste lid, onder a, van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht niet toelaat’. De voorkeurswaarde voor de geluidsbelasting door wegverkeer bedraagt 48 dB. Bij een hogere geluidsbelasting kunnen burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen. Voor een hogere waarde geldt een maximum, afhankelijk van de ligging van een geluidsgevoelig object. In tabel 2 is de hoogst mogelijke grenswaarde voor woningen als gevolg van wegverkeerslawaai weergegeven. Locatie woning Stedelijk gebied Buitenstedelijk gebied Tabel 2

Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai 63 dB (art. 83 lid 2 Wgh) 53 dB (art. 83 lid 1 Wgh)

Hoogst mogelijke grenswaarde wegverkeerslawaai (Bron: wetten.overheid.nl)

Het vaststellen van een hogere waarde is enkel mogelijk indien maatregelen om de geluidsbelasting te reduceren op bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Hierbij moet afgewogen worden of de cumulatieve geluidsbelasting (het totaal van de geluidsbelasting van alle wegen gezamenlijk) niet leidt tot een onaanvaardbare geluidsbelasting. Bij het vaststellen van een hogere waarde moet bij de bouwvergunningsaanvraag aangetoond worden dat aan de gestelde geluidseisen (binnenwaarde in de geluidgevoelige ruimten 33 dB) wordt voldaan zoals in artikel 3.1 van het bouwbesluit en in artikel 4.4 van het Besluit geluidhinder genoemd wordt.

2.4

Berekenen geluidsbelasting

De geluidsbelasting moet per weg afzonderlijk berekend worden en aan de voorkeurswaarde getoetst worden. Voordat de geluidsbelasting aan de voorkeurswaarde van 48 dB getoetst wordt, mag de berekende geluidsbelasting op basis van artikel 110g van de Wgh, aangevuld met artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, worden verminderd. Reden hiervoor is de verwachting dat de geluidsproductie van motorvoertuigen steeds verder af zal nemen. De geluidsbelasting mag in de volgende situaties worden verminderd met: •

5 dB voor wegen met een maximumsnelheid tot 70 km/uur;

Voor wegen met een maximumsnelheid van 70 km/uur of meer mag de geluidsbelasting worden verminderd met: • • •

4 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 57 dB bedraagt; 3 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 56 dB bedraagt; 2 dB voor overige geluidsbelasting.

Uit uitspraak 201304862/3/R2 van de Raad van State blijkt dat het voor wegen met een snelheidsregime van 30 km/uur eveneens is toegestaan de geluidsbelasting met 5 dB te verminderen. Bij lagere snelheden wordt de geluidsemissie voornamelijk door motorgeluid veroorzaakt, bandengeluid speelt een minder grote rol. Toekomstige geluidsreductie is in de toekomst voornamelijk te verwachten door het gebruik van stillere motoren. De aftrek van 5 dB kan daardoor ook toegepast worden bij snelheden van 30 km/uur of minder.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Abdijweg ong., Weerselo Definitief

2.5

Gemeentelijk geluidsbeleid

2.5.1

Algemeen

In het gemeentelijk geluidbeleid wordt aangegeven dat wanneer een geluidbelasting onder de 48 dB niet kan worden gegarandeerd aandacht moet worden besteedt aan 30 km/uur wegen. 2.5.2

Situatie projectgebied

De gemeente Dinkelland beschikt over een eigen geluidsbeleid, namelijk het “Gebiedsgericht geluidbeleid van de gemeente Dinkelland” en de “Nota hogere grenswaarden”. Het projectgebied maakt onderdeel uit van het gebiedstype ‘Woongebied’. Voor dit gebiedstype geldt de ambitiewaarde ‘redelijk rustig’ (48 dB) en de bovengrens ‘onrustig’ (53 dB). Tevens is de bovengrenswaarde zeer onrustig (58 dB) mogelijk bij wegen met een verkeersfunctie GOW of ETW-A (gebiedsontsluitingsweg of erftoegangsweg A). Omdat het een transformatie van de huidige bebouwing betreft, wordt enkel gekeken naar de geluidsklasse criteria. Deze worden hieronder voor de geluidsklasse ‘onrustig’ en ‘zeer onrustig’ weergegeven. Geluidsklasse criteria ‘onrustig’ 1. 2. 3. 4. 5.

indien mogelijk bronmaatregelen (bijvoorbeeld stillere asfalttypen) treffen; indien mogelijk de afstand tussen de geluidsbron en de nieuwe woning(en) vergroten; in ieder geval dient bij woningen/appartementen de buitenruimte (tuin/balkon) te voldoen aan de ambitiewaarde van het betreffende gebied; het stedenbouwkundig ontwerp vormgeven waarbij zoveel mogelijk afscherming voor het achterliggende gebied ontstaat; vanaf de geluidsklasse ‘onrustig’ dient bij een aanvraag om bouwvergunning voor een woning en scholen een bouwakoestisch onderzoek te worden gevoegd en wordt getoetst of wordt voldaan aan de binnenwaarde van het Bouwbesluit.

Geluidsklasse criteria ‘zeer onrustig’ 1.

2. 3. 4.

bij appartementen en seniorenwoningen dient minimaal één verblijfsruimte (ruimte voor het verblijven van mensen, dan wel een ruimte waarin de voor een gebruiksfunctie kenmerkende activiteiten plaatsvinden) in de woning aan de geluidsluwe zijde te worden gesitueerd; bij eengezinswoningen minimaal drie verblijfsruimten in de woning aan de geluidsluwe zijde; wanneer de woning een balkon heeft dan moet deze afsluitbaar zijn, zodat men zelf kan kiezen of men zich wil afzonderen van de hoge geluidsbelasting of niet; bij een aanvraag behorend bij een bouwvergunning voor een woning en scholen dient een bouwakoestisch onderzoek te worden gevoegd en wordt getoetst of wordt voldaan aan de binnenwaarde van het Bouwbesluit; buitenruimtes (tuin of balkon) worden bij voorkeur aan de geluidsluwe zijde gesitueerd

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Abdijweg ong., Weerselo Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Situatie projectgebied

Het voornemen bestaat om binnen het plangebied 22 woningen te realiseren. Deze zullen bestaan uit 8 beneden/bovenwoningen bedoeld voor starters, 10 twee-onder-een-kap woningen en 4 vrijstaande woningen. In voorliggend onderzoek is er vanuit gegaan dat de woningen circa 9 meter hoog worden en verblijfsruimten hebben op de begane grond, eerste verdieping en tweede verdieping. Afbeelding 3.1 is de situatieoverzicht van de voorgenomen ontwikkeling weergegeven.

Afbeelding 3.1

Situatieoverzicht voorgenomen ontwikkeling (Bron: Twin)

Het projectgebied ligt binnen de wettelijke zone van de Abdijweg en de N343. Er geldt een maximumsnelheid van 50 km/uur op deze wegen. Deze wegen kunnen beschouwd worden als een gebiedsontsluitingsweg en daardoor is de maximale ontheffingswaarde 58 dB. Naast deze 50 km/uur wegen liggen er ook enkele 30 km/uur wegen nabij het projectgebied. Deze wegen kennen geen wettelijke geluidszone, maar in het kader van goede ruimtelijke ordening kunnen deze wegen worden meegenomen in het onderzoek. In dit geval liggen er uitsluitend erftoegangswegen in de nabije omgeving van het projectgebied. Echter, door de aanzienlijke verkeersintensiteit, is niet uit te sluiten dat er relevante geluidbelasting afkomstig is van de Voortmorsstraat. Deze weg is dan ook meegenomen in voorliggend onderzoek. In de onderstaande tabel is weergegeven welke uitgangspunten voor het hierbij behorende rekenmodel zijn gehanteerd.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Abdijweg ong., Weerselo Definitief Locatie projectgebied Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai Wgh van toepassing Vermindering geluidsbelasting Tabel 3

Uitgangspunten akoestisch onderzoek

3.2

Verkeersgegevens

Stedelijk gebied 63 dB 58 dB (Gemeentelijk beleid) Ja 5 dB

De weg- en verkeersgegevens van de N343 zijn afkomstig uit de Atlas van Overijssel. Het betreffen gegevens uit het jaar 2022. De weg- en verkeersgegevens van de Abdijweg en de Voortmorsstraat zijn afkomstig uit het Regionaal Verkeersmodel van Overijssel. Om tot het prognosejaar 2034 te komen is gerekend met een jaarlijkse autonome groei van 1,5%. In bijlage 1 zijn de aangeleverde gegevens weergegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Abdijweg ong., Weerselo Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN

Berekeningen

De overdrachtsberekening voor de wegen is uitgevoerd overeenkomstig Standaard Reken Methode 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In het model zijn de begroeide gebieden (bodemfactor 1,0) en de wegen ingeladen (bodemfactor 0,0). Bij de berekening is uitgegaan voor de overige gebieden (voornamelijk erven en tuinen) van een standaard bodemfactor van 0,5. In het model zijn de volgende zaken opgenomen: • • • •

wegen met intensiteiten; gebouwen inclusief hoogte (PDOK 3D geluidbestand); bodemgebieden (PDOK 3D geluidbestand); rekenpunten op 1,5 meter en 4,5 meter op de relevante gevels van de woningen.

In bijlage 2 is de uitsnede van het rekenmodel weergegeven en in bijlage 3 zijn de itemeigenschappen weergegeven.

4.2

Geluidsbelasting

Om de geluidbelasting te berekenen zijn er 60 toetspunten geplaatst op de verschillende gevels op drie waarneemhoogtes. In afbeelding 4.1 zijn deze toetspunten weergegeven en de nummering van de woningen. woning 09, 10, 12 en 13 bestaan uit een beneden en bovenwoning. Alle resultatentabellen zijn in bijlage 4 toegevoegd.

Afbeelding 4.1

Geplaatste toetspunten (Bron: Geomilieu, BJZ.nu)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Abdijweg ong., Weerselo Definitief De geluidbelasting ten gevolge van de Abdijweg en de Voortmorsstraat bedraagt, inclusief reductie, respectievelijk hoogstens 44 dB en 45 dB. Met deze waarde wordt voldaan aan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder en de ambitiewaarde uit het gemeentelijk beleid van 48 dB. De geluidbelasting ten gevolge van de N343 bedraagt, inclusief reductie, hoogstens 51 dB. Met deze waarde wordt niet voldaan aan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder van 48 dB. Wel wordt voldaan aan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB uit de Wet geluidhinder en aan de maximale ontheffingswaarde van 58 dB uit het gemeentelijk geluidbeleid. De cumulatieve geluidbelasting bedraagt, exclusief reductie, hoogstens 57 dB.

4.3

Hogere Waarde

Een hogere waarde als gevolg van wegverkeerslawaai afkomstig van de N343 is in voorliggend geval benodigd. Afwijken van de voorkeurswaarde is alleen mogelijk als bron- en overdrachtsmaatregelen kunnen rekenen op bezwaren van financiële, stedenbouwkundige, verkeerskundige of landschappelijke aard, een binnenniveau van 33 dB gerealiseerd kan worden en wanneer wordt voldaan aan de voorwaarden uit het gemeentelijk geluidbeleid. In de volgende paragraaf worden mogelijke maatregelen om de geluidsbelasting te reduceren onderzocht.

4.4

Maatregelen reductie geluidbelasting

Om de geluidbelasting te reduceren kan gebruik worden gemaakt van bron-, overdrachts- en gevelmaatregelen, zoals in het vervolg van deze paragraaf beschreven. 4.4.1

Bronmaatregelen

Het geluid van een voertuig wordt veroorzaakt door het motorgeluid en het geluid van de banden. Vooral vrachtwagens zijn de afgelopen jaren veel stiller geworden. In het rekenmodel is hier al rekening mee gehouden. Daarnaast is de verwachting dat voertuigen in de toekomst nog stiller worden. Hier wordt rekening mee gehouden door de in paragraaf 2.4 beschreven aftrek toe te passen. De initiatiefnemer van het bouwplan waar voorliggend onderzoek voor wordt uitgevoerd heeft geen invloed op het reduceren van het geluid van voertuigen. Daarnaast heeft de initiatiefnemer ook geen invloed op de samenstelling van het verkeer, de verkeersintensiteit en het snelheidsregime. Een aanpassing van het wegdektype kan zorgen voor een reductie van het bandengeluid van voertuigen. Het huidige wegdek betreft Referentiewegdek. Wanneer het wegdek wordt vervangen door DGD-B kan de geluidbelasting met circa 4 dB verder afnemen wat zorgt voor een geluidbelasting lager dan de voorkeursgrenswaarde. De kosten van het aanleggen van DGD-B wegdek zijn echter relatief hoog, namelijk €40,83/m2. Circa 1.000 m2 aan wegdek zal vervangen moeten worden voor dit project. Dit resulteert in €40,830,- voor de vervanging voor het wegdek. Daarnaast zijn de onderhoudskomsten voor DGD-B wegdek hoger dan van SMA-NL8.

De kosten per jaar voor DGD-B wegdek bedraagt in onderhavige situatie € 4.320,(€4,32/m2), terwijl dit voor het huidige wegdek € 3.200,- (€3,20/m2) bedraagt. Deze kosten zijn hoog voor het reduceren van de geluidbelasting van 7 woningen (de overige woningen voldoen). Daarnaast zal de wegbeheerder niet instemmen met het aanpassen van een deel van de weg, wegens onderhoud technische redenen. 4.4.2

Overdrachtsmaatregelen

Een grotere afstand tussen de gevel en de weg zorgt voor een lagere geluidsbelasting op de gevel. Om een lagere geluidsbelasting van 2 dB te realiseren moet de afstand tussen de gevel en de weg met 50% worden vergroot. In voorliggend geval is het niet mogelijk om hetzelfde woningprogramma te realiseren en te voldoen aan de voorkeurswaarde voor alle woningen.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Abdijweg ong., Weerselo Definitief Daarnaast kan er een geluidsscherm geplaatst worden tussen de bron en het geluidgevoelig object. Het plaatsen van een geluidsscherm is vanuit stedenbouwkundig en landschappelijk oogpunt echter onwenselijk. Daarnaast brengt het plaatsen van een geluidscherm hoge kosten met zich mee en zal het de geluidbelasting ter plaatse van de bovenste bouwlaag niet verminderen. Overdrachtsmaatregelen zijn dan ook niet doelmatig. 4.4.3

Gevelmaatregelen

Als een hogere geluidsbelasting wordt toegestaan dient het binnenniveau van 33 dB gewaarborgd te worden. Artikel 110 lid g van de Wgh bepaalt dat de aftrek bij het vaststellen van de noodzakelijk geluidwering 0 dB bedraagt. De cumulatieve geluidsbelasting exclusief aftrek bedraagt hoogstens 57 dB. Er is dan ook een gevelwering van minimaal 57-33 = 24 dB benodigd om ter plaatse van alle woningen aan de binnenwaarde van 33 dB te kunnen voldoen. Ten tijde van de vergunningaanvraag moet aangetoond worden of met de getroffen maatregelen wordt voldaan aan dit binnenniveau van 33 dB. 4.4.4

Gemeentelijk geluidbeleid

Het project voldoet aan de hoofdcriteria omdat de toepassingen gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting vanwege het wegverkeerslawaai onvoldoende doeltreffend zijn en/of er overwegende bezwaren zijn van stedenbouwkundige, verkeer- en vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Het project voldoet aan de locatie specifieke criteria dat de woningen door de gekozen situering een open plaats tussen aanwezige bebouwing zullen opvullen. Voor het aanvragen van een hogere waarde stelt de gemeente Dinkelland aanvullende eisen voor de verschillende geluidsklassen. In paragraaf 2.5 zijn deze criteria weergegeven. Geluidsklasse criteria ‘onrustig’ Aan punt 1 en 2 kan niet voldaan zoals blijkt uit bovenstaande alinea’s. Aan punt 3 wordt voldaan aangezien er een geluidsluwe buitenruimte is ter plaatse van de woningen. De bebouwing dient in het huidige ontwerp als voldoende afscherming voor de achterliggende bebouwing, dus ook aan punt 4 wordt voldaan. Om aan punt 5 te kunnen voldoen dient bij een aanvraag om bouwvergunning voor de woningen een akoestisch onderzoek te worden gevoegd en worden getoetst of wordt voldaan aan de binnenwaarde van het Bouwbesluit. Met het in achtnemen van deze criteria kan een hogere waarde worden verleend. 4.4.5

Conclusie maatregelen

De bron- en overdrachtsmaatregelen die getroffen kunnen worden om aan de voorkeurswaarde te voldoend ontmoeten bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke of financiële aard. Met het plaatsen van de buitenruimtes aan de geluidsluwe zijde en het aanleveren van een bouwakoestisch onderzoek ten tijde van de vergunningverlening wordt voldaan aan de gemeentelijke criteria. Ten tijde van de vergunningaanvraag moet aangetoond worden of met de getroffen maatregelen wordt voldaan aan dit binnenniveau van 33 dB. Er kan dan ook een hogere waarde verleend worden voor de zeven woningen die niet voldoen aan de voorkeurswaarde ten gevolge van het wegverkeer van de N343. Dit zijn de volgende hogere waarden: 49 dB voor woning 03 en woning 14 t/m 17, 50 dB voor woning 02 en 51 dB voor woning 01.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Abdijweg ong., Weerselo Definitief

HOOFDSTUK 5

CONCLUSIE

Voorliggend akoestisch onderzoek heeft betrekking op een perceel gelegen aan de Abdijweg in Weerselo. Op het perceel is de initiatiefnemer voornemens om 22 woningen te realiseren. De geluidbelasting ten gevolge van de Abdijweg en de Voortmorsstraat bedraagt, inclusief reductie, respectievelijk hoogstens 44 dB en 45 dB. Met deze waarde wordt voldaan aan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder en de ambitiewaarde uit het gemeentelijk beleid van 48 dB. De geluidbelasting ten gevolge van de N343 bedraagt, inclusief reductie, hoogstens 51 dB. Met deze waarde wordt niet voldaan aan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder van 48 dB. Wel wordt voldaan aan de maximale ontheffingswaarde van 63 dB uit de Wet geluidhinder en aan de maximale ontheffingswaarde van 58 dB uit het gemeentelijk geluidbeleid. De bron- en overdrachtsmaatregelen die getroffen kunnen worden om aan de voorkeurswaarde te voldoend ontmoeten bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke of financiële aard. Met het plaatsen van de buitenruimtes aan de geluidsluwe zijde en het aanleveren van een bouwakoestisch onderzoek ten tijde van de vergunningverlening wordt voldaan aan de gemeentelijke criteria. Ten tijde van de vergunningaanvraag moet aangetoond worden of met de getroffen maatregelen wordt voldaan aan dit binnenniveau van 33 dB.

Er kan dan ook een hogere waarde verleend worden voor de zeven woningen die niet voldoen aan de voorkeurswaarde ten gevolge van het wegverkeer van de N343. Dit zijn de volgende hogere waarden: 49 dB voor woning 03 en woning 14 t/m 17, 50 dB voor woning 02 en 51 dB voor woning 01. Er is daarmee sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat ter plaatse van de te realiseren woningen aangaande het aspect wegverkeerslawaai.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Abdijweg ong., Weerselo Definitief

BIJLAGEN

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Abdijweg ong., Weerselo Definitief

Bijlage 1

Aangeleverde verkeersgegevens

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Abdijweg ong., Weerselo Definitief

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Abdijweg ong., Weerselo Definitief

Bijlage 2

Rekenmodel

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Abdijweg ong., Weerselo Definitief

3D weergaven rekenmodel

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Abdijweg ong., Weerselo Definitief

Bijlage 3

Itemeigenschappen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Modeleigenschappen Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Rekenmodel akoestisch onderzoek Weerselo

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Rekenmodel akoestisch onderzoek Weerselo gkikkert #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

gkikkert op 5-9-2023 gkikkert op 19-9-2023 Geomilieu V2023.1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Coördinatensysteem Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) Amersfoort RD New (epsg:28992) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0,50 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

19-9-2023 10:51:14

Modeleigenschappen Commentaar

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

19-9-2023 10:51:14

Itemeigenschappen Model: Groep:

Rekenmodel akoestisch onderzoek Weerselo V1 05-09-2023 - Weerselo, Abdijweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Aw01 Aw02 Aw03 N343 Vs01

Omschr. Abdijweg Abdijweg Abdijweg N343 Voortmorsstraat

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

Vs02

Voortmorsstraat

0,00

Relatief

Verdeling

False

1,5

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Wegdek W0 W9a W0 W0 W9a W0

V(MR(D)) 50 50 50 50 30

V(MR(A)) 50 50 50 50 30

19-9-2023 10:50:52

Itemeigenschappen Model: Groep:

Rekenmodel akoestisch onderzoek Weerselo V1 05-09-2023 - Weerselo, Abdijweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Aw01 Aw02 Aw03 N343 Vs01

V(MR(N)) 50 50 50 50 30

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 50 50 50 50 30

V(LV(A)) 50 50 50 50 30

V(LV(N)) 50 50 50 50 30

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 50 50 50 50 30

V(MV(A)) 50 50 50 50 30

V(MV(N)) 50 50 50 50 30

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 50 50 50 50 30

Vs02

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

19-9-2023 10:50:52

Itemeigenschappen Model: Groep:

Rekenmodel akoestisch onderzoek Weerselo V1 05-09-2023 - Weerselo, Abdijweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Aw01 Aw02 Aw03 N343 Vs01

V(ZV(A)) 50 50 50 50 30

V(ZV(N)) 50 50 50 50 30

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 739,05 739,05 739,05 9356,00 739,05

%Int(D) 6,70 6,70 6,70 6,86 6,70

%Int(A) 3,70 3,70 3,70 2,75 3,70

%Int(N) 0,60 0,60 0,60 0,83 0,60

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

Vs02

739,05

6,70

3,70

0,60

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

19-9-2023 10:50:52

Itemeigenschappen Model: Groep:

Rekenmodel akoestisch onderzoek Weerselo V1 05-09-2023 - Weerselo, Abdijweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Aw01 Aw02 Aw03 N343 Vs01

%MR(P4) ------

%LV(D) 97,00 97,00 97,00 87,50 97,00

%LV(A) 97,00 97,00 97,00 94,00 97,00

%LV(N) 97,00 97,00 97,00 87,60 97,00

%LV(P4) ------

%MV(D) 2,00 2,00 2,00 9,90 2,00

%MV(A) 2,00 2,00 2,00 4,70 2,00

%MV(N) 2,00 2,00 2,00 9,50 2,00

%MV(P4) ------

%ZV(D) 1,00 1,00 1,00 2,60 1,00

%ZV(A) 1,00 1,00 1,00 1,30 1,00

%ZV(N) 1,00 1,00 1,00 2,80 1,00

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

Vs02

97,00

2,00

1,00

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

19-9-2023 10:50:52

Itemeigenschappen Model: Groep:

Rekenmodel akoestisch onderzoek Weerselo V1 05-09-2023 - Weerselo, Abdijweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Aw01 Aw02 Aw03 N343 Vs01

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 48,03 48,03 48,03 561,59 48,03

LV(A) 26,52 26,52 26,52 241,85 26,52

LV(N) 4,30 4,30 4,30 68,03 4,30

LV(P4) ------

MV(D) 0,99 0,99 0,99 63,54 0,99

MV(A) 0,55 0,55 0,55 12,09 0,55

MV(N) 0,09 0,09 0,09 7,38 0,09

MV(P4) ------

ZV(D) 0,50 0,50 0,50 16,69 0,50

Vs02

48,03

26,52

4,30

0,99

0,55

0,09

0,50

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

19-9-2023 10:50:52

Itemeigenschappen Model: Groep:

Rekenmodel akoestisch onderzoek Weerselo V1 05-09-2023 - Weerselo, Abdijweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Aw01 Aw02 Aw03 N343 Vs01

ZV(A) 0,27 0,27 0,27 3,34 0,27

ZV(N) 0,04 0,04 0,04 2,17 0,04

ZV(P4) ------

LE (D) 63 71,31 79,14 71,31 84,78 79,01

LE (D) 125 78,25 86,49 78,25 92,43 83,56

LE (D) 250 84,34 91,71 84,34 99,66 91,09

LE (D) 500 90,38 94,90 90,38 103,13 91,17

LE (D) 1k 96,91 99,41 96,91 108,61 94,45

LE (D) 2k 93,44 92,24 93,44 105,39 87,77

LE (D) 4k 86,66 86,97 86,66 98,70 82,67

Vs02

0,27

0,04

71,72

75,86

84,24

87,20

92,49

89,51

82,90

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

19-9-2023 10:50:52

Itemeigenschappen Model: Groep:

Rekenmodel akoestisch onderzoek Weerselo V1 05-09-2023 - Weerselo, Abdijweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Aw01 Aw02 Aw03 N343 Vs01

LE (D) 8k 76,68 78,01 76,68 90,28 76,73

LE (A) 63 68,73 76,56 68,73 79,30 76,43

LE (A) 125 75,67 83,91 75,67 86,60 80,98

LE (A) 250 81,77 89,13 81,77 93,29 88,52

LE (A) 500 87,80 92,32 87,80 98,05 88,59

LE (A) 1k 94,33 96,83 94,33 104,23 91,87

LE (A) 2k 90,86 89,66 90,86 100,86 85,19

LE (A) 4k 84,08 84,39 84,08 94,11 80,09

LE (A) 8k 74,10 75,43 74,10 84,76 74,15

LE (N) 63 60,83 68,66 60,83 75,60 68,53

Vs02

75,90

69,14

73,28

81,66

84,62

89,91

86,93

80,32

73,32

61,24

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

19-9-2023 10:50:52

Itemeigenschappen Model: Groep:

Rekenmodel akoestisch onderzoek Weerselo V1 05-09-2023 - Weerselo, Abdijweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Aw01 Aw02 Aw03 N343 Vs01

LE (N) 125 67,77 76,01 67,77 83,23 73,08

LE (N) 250 73,86 81,23 73,86 90,44 80,62

LE (N) 500 79,90 84,42 79,90 93,98 80,69

LE (N) 1k 86,43 88,93 86,43 99,45 83,97

LE (N) 2k 82,96 81,76 82,96 96,22 77,29

LE (N) 4k 76,18 76,49 76,18 89,53 72,19

LE (N) 8k 66,20 67,53 66,20 81,09 66,25

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

Vs02

65,38

73,76

76,72

82,01

79,03

72,42

65,42

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

19-9-2023 10:50:52

Itemeigenschappen Model: Groep:

Rekenmodel akoestisch onderzoek Weerselo V1 05-09-2023 - Weerselo, Abdijweg (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Aw01 Aw02 Aw03 N343 Vs01

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

Vs02

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

19-9-2023 10:50:52

Itemeigenschappen Model: Groep:

Rekenmodel akoestisch onderzoek Weerselo V1 05-09-2023 - Weerselo, Abdijweg (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. [1/3] [2/3] [3/3] [1/3] [2/3]

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 08 09 10

[3/3] [1/4] [2/4] [3/4] [4/4]

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

11 12 13 14 15

[1/4] [2/4] [3/4] [4/4] [1/3]

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

16 17 18 19 20

[2/3] [3/3] [1/3] [2/3] [3/3]

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

21 22 23 24 25

[1/3] [2/3] [3/3] [1/3] [2/3]

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

26 27 28 29 30

[3/3] [1/3] [2/3] [3/3] [1/3]

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

31 32 33 34 35

[2/3] [3/3] [1/4] [2/4] [3/4]

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

36 37 38 39 40

[4/4] [1/3] [2/3] [3/3] [1/3]

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

41 42 43 44 45

[2/3] [3/3] [1/3] [2/3] [3/3]

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

46 47 48 49 50

[1/3] [2/3] [3/3] [1/3] [2/3]

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

51 52 53 54 55

[3/3] [1/3] [2/3] [3/3] [1/6]

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

56 57 58 59 60

[2/6] [3/6] [4/6] [5/6] [6/6]

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

19-9-2023 10:50:52

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam 01 02 03 04 05

Rekenmodel akoestisch onderzoek Weerselo V1 05-09-2023 - Weerselo, Abdijweg Nieuwe woningen Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

06 07 08 09 10

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

11 12 13 14 15

9,00 9,00 9,00 9,00 9,00

16 17 18

9,00 9,00 9,00

Functie

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

19-9-2023 10:50:52

Itemeigenschappen Model: Groep:

Rekenmodel akoestisch onderzoek Weerselo V1 05-09-2023 - Weerselo, Abdijweg Nieuwe woningen Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 01 02 03 04 05

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

06 07 08 09 10

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11 12 13 14 15

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

16 17 18

False False False

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

19-9-2023 10:50:52

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Abdijweg ong., Weerselo Definitief

Bijlage 4

Resultatentabellen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Resultatentabel N343 (incl. reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel akoestisch onderzoek Weerselo LAeq totaalresultaten voor toetspunten N343 Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving [1/3] [1/3] [1/3] [2/3] [2/3]

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 48,42 50,13 50,80 42,64 43,88

[2/3] [3/3] [3/3] [3/3] [1/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

44,91 48,12 49,94 50,54 42,06

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

[1/3] [1/3] [2/3] [2/3] [2/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

43,14 44,13 41,10 42,41 43,81

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

[3/3] [3/3] [3/3] [1/4] [1/4]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

47,58 49,28 50,05 44,74 46,19

07_C 08_A 08_B 08_C 09_A

[1/4] [2/4] [2/4] [2/4] [3/4]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

47,32 39,61 40,43 41,29 31,46

09_B 09_C 10_A 10_B 10_C

[3/4] [3/4] [4/4] [4/4] [4/4]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

33,41 35,96 46,33 47,79 48,78

11_A 11_B 11_C 12_A 12_B

[1/4] [1/4] [1/4] [2/4] [2/4]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

42,05 43,48 44,89 28,89 29,87

12_C 13_A 13_B 13_C 14_A

[2/4] [3/4] [3/4] [3/4] [4/4]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

31,58 30,07 31,06 31,25 42,72

14_B 14_C 15_A 15_B 15_C

[4/4] [4/4] [1/3] [1/3] [1/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

44,08 45,32 28,77 30,73 33,11

16_A 16_B 16_C 17_A 17_B

[2/3] [2/3] [2/3] [3/3] [3/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

14,11 11,81 12,99 38,87 40,00

17_C 18_A 18_B 18_C 19_A

[3/3] [1/3] [1/3] [1/3] [2/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

41,30 17,87 19,15 20,90 38,43

19_B 19_C 20_A 20_B

[2/3] [2/3] [3/3] [3/3]

4,50 7,50 1,50 4,50

39,62 40,89 40,51 41,60

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-9-2023 12:19:26

Resultatentabel N343 (incl. reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel akoestisch onderzoek Weerselo LAeq totaalresultaten voor toetspunten N343 Ja

Naam Toetspunt 20_C 21_A 21_B 21_C 22_A

Omschrijving [3/3] [1/3] [1/3] [1/3] [2/3]

22_B 22_C 23_A 23_B 23_C

Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

Lden 42,83 34,71 35,95 37,25 13,99

[2/3] [2/3] [3/3] [3/3] [3/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

15,91 20,56 33,02 33,98 35,88

24_A 24_B 24_C 25_A 25_B

[1/3] [1/3] [1/3] [2/3] [2/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

38,77 39,73 40,59 29,78 30,36

25_C 26_A 26_B 26_C 27_A

[2/3] [3/3] [3/3] [3/3] [1/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

31,65 17,62 18,14 23,04 35,43

27_B 27_C 28_A 28_B 28_C

[1/3] [1/3] [2/3] [2/3] [2/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

36,62 37,73 17,90 18,94 19,23

29_A 29_B 29_C 30_A 30_B

[3/3] [3/3] [3/3] [1/3] [1/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

36,88 38,01 39,30 8,76 10,96

30_C 31_A 31_B 31_C 32_A

[1/3] [2/3] [2/3] [2/3] [3/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

12,70 34,74 35,93 36,99 39,42

32_B 32_C 33_A 33_B 33_C

[3/3] [3/3] [1/4] [1/4] [1/4]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

40,50 41,59 35,34 36,17 37,34

34_A 34_B 34_C 35_A 35_B

[2/4] [2/4] [2/4] [3/4] [3/4]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

15,58 17,27 18,29 29,92 30,69

35_C 36_A 36_B 36_C 37_A

[3/4] [4/4] [4/4] [4/4] [1/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

32,38 39,27 40,33 41,42 31,77

37_B 37_C 38_A 38_B 38_C

[1/3] [1/3] [2/3] [2/3] [2/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

32,53 34,30 40,62 41,98 43,29

39_A 39_B 39_C 40_A

[3/3] [3/3] [3/3] [1/3]

1,50 4,50 7,50 1,50

41,35 42,98 44,24 31,34

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-9-2023 12:19:26

Resultatentabel N343 (incl. reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel akoestisch onderzoek Weerselo LAeq totaalresultaten voor toetspunten N343 Ja

Naam Toetspunt 40_B 40_C 41_A 41_B 41_C

Omschrijving [1/3] [1/3] [2/3] [2/3] [2/3]

42_A 42_B 42_C 43_A 43_B

Hoogte 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

Lden 32,08 33,85 29,08 29,38 29,97

[3/3] [3/3] [3/3] [1/3] [1/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

39,43 40,74 41,96 32,93 28,68

43_C 44_A 44_B 44_C 45_A

[1/3] [2/3] [2/3] [2/3] [3/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

29,67 46,62 48,04 49,09 43,13

45_B 45_C 46_A 46_B 46_C

[3/3] [3/3] [1/3] [1/3] [1/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

44,13 45,43 31,05 27,42 29,03

47_A 47_B 47_C 48_A 48_B

[2/3] [2/3] [2/3] [3/3] [3/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

42,85 44,14 45,25 46,44 47,87

48_C 49_A 49_B 49_C 50_A

[3/3] [1/3] [1/3] [1/3] [2/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

48,95 41,82 43,24 44,51 34,35

50_B 50_C 51_A 51_B 51_C

[2/3] [2/3] [3/3] [3/3] [3/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

34,10 35,10 46,25 47,69 48,81

52_A 52_B 52_C 53_A 53_B

[1/3] [1/3] [1/3] [2/3] [2/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

34,95 34,73 35,74 41,07 42,48

53_C 54_A 54_B 54_C 55_A

[2/3] [3/3] [3/3] [3/3] [1/6]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

43,76 46,05 47,47 48,60 41,73

55_B 55_C 56_A 56_B 56_C

[1/6] [1/6] [2/6] [2/6] [2/6]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

43,16 44,46 28,53 29,73 31,17

57_A 57_B 57_C 58_A 58_B

[3/6] [3/6] [3/6] [4/6] [4/6]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

39,28 40,50 41,73 42,21 43,43

58_C 59_A 59_B 59_C

[4/6] [5/6] [5/6] [5/6]

7,50 1,50 4,50 7,50

44,72 41,66 42,68 43,85

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-9-2023 12:19:26

Resultatentabel N343 (incl. reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt 60_A 60_B 60_C

Resultatentabel Rekenmodel akoestisch onderzoek Weerselo LAeq totaalresultaten voor toetspunten N343 Ja

Omschrijving [6/6] [6/6] [6/6]

Hoogte 1,50 4,50 7,50

Lden 44,25 45,66 46,89

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-9-2023 12:19:26

Resultatentabel Abdijweg (incl. reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel akoestisch onderzoek Weerselo LAeq totaalresultaten voor toetspunten Abdijweg Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving [1/3] [1/3] [1/3] [2/3] [2/3]

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 42,42 43,75 43,78 34,64 36,23

[2/3] [3/3] [3/3] [3/3] [1/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

36,86 42,49 43,66 43,64 34,69

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

[1/3] [1/3] [2/3] [2/3] [2/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

36,15 36,97 32,98 34,91 35,77

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

[3/3] [3/3] [3/3] [1/4] [1/4]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

41,17 42,66 42,70 36,59 38,52

07_C 08_A 08_B 08_C 09_A

[1/4] [2/4] [2/4] [2/4] [3/4]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

38,82 30,92 32,28 33,42 19,91

09_B 09_C 10_A 10_B 10_C

[3/4] [3/4] [4/4] [4/4] [4/4]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

22,07 24,20 38,62 40,53 40,73

11_A 11_B 11_C 12_A 12_B

[1/4] [1/4] [1/4] [2/4] [2/4]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

33,38 35,29 36,14 17,52 18,41

12_C 13_A 13_B 13_C 14_A

[2/4] [3/4] [3/4] [3/4] [4/4]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

20,23 18,21 19,70 17,79 34,06

14_B 14_C 15_A 15_B 15_C

[4/4] [4/4] [1/3] [1/3] [1/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

35,91 36,53 17,55 19,37 21,55

16_A 16_B 16_C 17_A 17_B

[2/3] [2/3] [2/3] [3/3] [3/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

6,94 3,21 2,73 29,19 30,66

17_C 18_A 18_B 18_C 19_A

[3/3] [1/3] [1/3] [1/3] [2/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

32,07 7,85 5,93 6,60 28,52

19_B 19_C 20_A 20_B

[2/3] [2/3] [3/3] [3/3]

4,50 7,50 1,50 4,50

30,06 31,44 31,75 33,19

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-9-2023 12:20:16

Resultatentabel Abdijweg (incl. reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel akoestisch onderzoek Weerselo LAeq totaalresultaten voor toetspunten Abdijweg Ja

Naam Toetspunt 20_C 21_A 21_B 21_C 22_A

Omschrijving [3/3] [1/3] [1/3] [1/3] [2/3]

22_B 22_C 23_A 23_B 23_C

Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

Lden 34,48 27,91 29,18 30,44 4,31

[2/3] [2/3] [3/3] [3/3] [3/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

6,86 11,65 23,55 25,16 26,88

24_A 24_B 24_C 25_A 25_B

[1/3] [1/3] [1/3] [2/3] [2/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

29,39 30,68 31,81 19,52 20,87

25_C 26_A 26_B 26_C 27_A

[2/3] [3/3] [3/3] [3/3] [1/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

21,99 9,68 10,58 13,87 26,83

27_B 27_C 28_A 28_B 28_C

[1/3] [1/3] [2/3] [2/3] [2/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

28,19 29,30 7,23 8,13 8,37

29_A 29_B 29_C 30_A 30_B

[3/3] [3/3] [3/3] [1/3] [1/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

29,41 30,82 32,04 5,41 6,31

30_C 31_A 31_B 31_C 32_A

[1/3] [2/3] [2/3] [2/3] [3/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

6,65 24,75 26,22 27,56 29,38

32_B 32_C 33_A 33_B 33_C

[3/3] [3/3] [1/4] [1/4] [1/4]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

30,81 32,02 24,30 25,31 26,64

34_A 34_B 34_C 35_A 35_B

[2/4] [2/4] [2/4] [3/4] [3/4]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

2,51 5,88 12,54 19,95 21,33

35_C 36_A 36_B 36_C 37_A

[3/4] [4/4] [4/4] [4/4] [1/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

22,84 29,09 30,41 31,64 19,02

37_B 37_C 38_A 38_B 38_C

[1/3] [1/3] [2/3] [2/3] [2/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

20,33 21,65 31,24 32,92 34,06

39_A 39_B 39_C 40_A

[3/3] [3/3] [3/3] [1/3]

1,50 4,50 7,50 1,50

32,58 34,42 35,47 18,78

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-9-2023 12:20:16

Resultatentabel Abdijweg (incl. reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel akoestisch onderzoek Weerselo LAeq totaalresultaten voor toetspunten Abdijweg Ja

Naam Toetspunt 40_B 40_C 41_A 41_B 41_C

Omschrijving [1/3] [1/3] [2/3] [2/3] [2/3]

42_A 42_B 42_C 43_A 43_B

Hoogte 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

Lden 19,67 21,00 19,01 19,36 20,17

[3/3] [3/3] [3/3] [1/3] [1/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

29,83 31,33 32,65 23,68 19,24

43_C 44_A 44_B 44_C 45_A

[1/3] [2/3] [2/3] [2/3] [3/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

20,21 38,76 40,68 41,17 34,02

45_B 45_C 46_A 46_B 46_C

[3/3] [3/3] [1/3] [1/3] [1/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

35,39 35,95 22,05 17,93 19,26

47_A 47_B 47_C 48_A 48_B

[2/3] [2/3] [2/3] [3/3] [3/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

34,65 36,51 37,16 38,71 40,64

48_C 49_A 49_B 49_C 50_A

[3/3] [1/3] [1/3] [1/3] [2/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

41,11 34,09 35,99 36,57 25,38

50_B 50_C 51_A 51_B 51_C

[2/3] [2/3] [3/3] [3/3] [3/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

25,79 26,77 38,51 40,47 40,92

52_A 52_B 52_C 53_A 53_B

[1/3] [1/3] [1/3] [2/3] [2/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

25,06 25,46 26,45 32,50 34,52

53_C 54_A 54_B 54_C 55_A

[2/3] [3/3] [3/3] [3/3] [1/6]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

35,06 38,34 40,31 40,75 33,83

55_B 55_C 56_A 56_B 56_C

[1/6] [1/6] [2/6] [2/6] [2/6]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

35,73 36,34 19,33 20,69 20,96

57_A 57_B 57_C 58_A 58_B

[3/6] [3/6] [3/6] [4/6] [4/6]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

30,05 31,63 32,87 32,99 34,68

58_C 59_A 59_B 59_C

[4/6] [5/6] [5/6] [5/6]

7,50 1,50 4,50 7,50

35,76 32,39 33,76 34,94

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-9-2023 12:20:16

Resultatentabel Abdijweg (incl. reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt 60_A 60_B 60_C

Resultatentabel Rekenmodel akoestisch onderzoek Weerselo LAeq totaalresultaten voor toetspunten Abdijweg Ja

Omschrijving [6/6] [6/6] [6/6]

Hoogte 1,50 4,50 7,50

Lden 36,39 38,25 38,91

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-9-2023 12:20:16

Resultatentabel cumulatieve geluidsbelasting (excl. reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel akoestisch onderzoek Weerselo LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving [1/3] [1/3] [1/3] [2/3] [2/3]

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 54,62 56,20 56,73 48,29 49,57

[2/3] [3/3] [3/3] [3/3] [1/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

50,55 55,43 56,76 57,08 47,80

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

[1/3] [1/3] [2/3] [2/3] [2/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

48,93 49,90 48,82 49,90 50,76

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

[3/3] [3/3] [3/3] [1/4] [1/4]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

55,13 56,33 56,71 51,47 52,78

07_C 08_A 08_B 08_C 09_A

[1/4] [2/4] [2/4] [2/4] [3/4]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

53,60 45,18 46,07 46,97 44,51

09_B 09_C 10_A 10_B 10_C

[3/4] [3/4] [4/4] [4/4] [4/4]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

45,39 45,95 54,23 55,24 55,70

11_A 11_B 11_C 12_A 12_B

[1/4] [1/4] [1/4] [2/4] [2/4]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

49,07 50,32 51,34 35,80 37,06

12_C 13_A 13_B 13_C 14_A

[2/4] [3/4] [3/4] [3/4] [4/4]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

38,47 44,26 44,88 44,63 52,10

14_B 14_C 15_A 15_B 15_C

[4/4] [4/4] [1/3] [1/3] [1/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

52,82 53,17 34,81 36,75 38,92

16_A 16_B 16_C 17_A 17_B

[2/3] [2/3] [2/3] [3/3] [3/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

32,31 33,98 34,74 45,05 46,34

17_C 18_A 18_B 18_C 19_A

[3/3] [1/3] [1/3] [1/3] [2/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

47,48 33,64 35,52 36,15 45,00

19_B 19_C 20_A 20_B

[2/3] [2/3] [3/3] [3/3]

4,50 7,50 1,50 4,50

46,36 47,42 46,76 47,97

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-9-2023 12:18:48

Resultatentabel cumulatieve geluidsbelasting (excl. reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel akoestisch onderzoek Weerselo LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 20_C 21_A 21_B 21_C 22_A

Omschrijving [3/3] [1/3] [1/3] [1/3] [2/3]

22_B 22_C 23_A 23_B 23_C

Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

Lden 49,05 41,20 42,55 43,73 30,03

[2/3] [2/3] [3/3] [3/3] [3/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

31,59 33,20 39,21 40,40 42,09

24_A 24_B 24_C 25_A 25_B

[1/3] [1/3] [1/3] [2/3] [2/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

44,46 45,50 46,39 35,31 35,98

25_C 26_A 26_B 26_C 27_A

[2/3] [3/3] [3/3] [3/3] [1/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

37,26 30,39 31,68 33,63 40,99

27_B 27_C 28_A 28_B 28_C

[1/3] [1/3] [2/3] [2/3] [2/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

42,20 43,32 23,26 24,29 24,57

29_A 29_B 29_C 30_A 30_B

[3/3] [3/3] [3/3] [1/3] [1/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

42,75 43,94 45,21 15,43 17,26

30_C 31_A 31_B 31_C 32_A

[1/3] [2/3] [2/3] [2/3] [3/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

18,67 40,43 41,68 42,77 44,96

32_B 32_C 33_A 33_B 33_C

[3/3] [3/3] [1/4] [1/4] [1/4]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

46,09 47,19 40,67 41,52 42,70

34_A 34_B 34_C 35_A 35_B

[2/4] [2/4] [2/4] [3/4] [3/4]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

20,97 22,73 24,42 35,36 36,19

35_C 36_A 36_B 36_C 37_A

[3/4] [4/4] [4/4] [4/4] [1/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

37,89 44,75 45,83 46,94 37,00

37_B 37_C 38_A 38_B 38_C

[1/3] [1/3] [2/3] [2/3] [2/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

37,79 39,54 46,14 47,53 48,81

39_A 39_B 39_C 40_A

[3/3] [3/3] [3/3] [1/3]

1,50 4,50 7,50 1,50

46,89 48,55 49,78 36,58

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-9-2023 12:18:48

Resultatentabel cumulatieve geluidsbelasting (excl. reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel akoestisch onderzoek Weerselo LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 40_B 40_C 41_A 41_B 41_C

Omschrijving [1/3] [1/3] [2/3] [2/3] [2/3]

42_A 42_B 42_C 43_A 43_B

Hoogte 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

Lden 37,33 39,08 34,93 35,34 36,02

[3/3] [3/3] [3/3] [1/3] [1/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

44,96 46,28 47,52 38,57 34,64

43_C 44_A 44_B 44_C 45_A

[1/3] [2/3] [2/3] [2/3] [3/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

35,64 52,32 53,81 54,78 48,63

45_B 45_C 46_A 46_B 46_C

[3/3] [3/3] [1/3] [1/3] [1/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

49,68 50,89 36,71 33,28 34,83

47_A 47_B 47_C 48_A 48_B

[2/3] [2/3] [2/3] [3/3] [3/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

48,53 49,91 50,95 52,17 53,67

48_C 49_A 49_B 49_C 50_A

[3/3] [1/3] [1/3] [1/3] [2/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

54,66 47,51 49,00 50,16 39,93

50_B 50_C 51_A 51_B 51_C

[2/3] [2/3] [3/3] [3/3] [3/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

39,79 40,80 52,00 53,52 54,53

52_A 52_B 52_C 53_A 53_B

[1/3] [1/3] [1/3] [2/3] [2/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

40,49 40,37 41,38 46,72 48,22

53_C 54_A 54_B 54_C 55_A

[2/3] [3/3] [3/3] [3/3] [1/6]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

49,40 51,80 53,32 54,32 47,40

55_B 55_C 56_A 56_B 56_C

[1/6] [1/6] [2/6] [2/6] [2/6]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

48,90 50,10 34,34 35,56 36,86

57_A 57_B 57_C 58_A 58_B

[3/6] [3/6] [3/6] [4/6] [4/6]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

45,55 46,88 47,95 48,17 49,48

58_C 59_A 59_B 59_C

[4/6] [5/6] [5/6] [5/6]

7,50 1,50 4,50 7,50

50,63 47,61 48,71 49,77

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-9-2023 12:18:48

Resultatentabel cumulatieve geluidsbelasting (excl. reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt 60_A 60_B 60_C

Resultatentabel Rekenmodel akoestisch onderzoek Weerselo LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Omschrijving [6/6] [6/6] [6/6]

Hoogte 1,50 4,50 7,50

Lden 50,07 51,55 52,66

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-9-2023 12:18:48

Resultatentabel Voortmorsstraat (incl. reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel akoestisch onderzoek Weerselo LAeq totaalresultaten voor toetspunten Voortmorsstraat Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving [1/3] [1/3] [1/3] [2/3] [2/3]

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 36,63 37,02 36,82 14,14 15,07

[2/3] [3/3] [3/3] [3/3] [1/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

16,67 44,45 44,50 43,99 13,79

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

[1/3] [1/3] [2/3] [2/3] [2/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

14,71 16,25 39,65 40,16 39,92

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

[3/3] [3/3] [3/3] [1/4] [1/4]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

45,12 45,14 44,55 40,00 40,53

07_C 08_A 08_B 08_C 09_A

[1/4] [2/4] [2/4] [2/4] [3/4]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

40,33 14,70 16,20 18,10 38,71

09_B 09_C 10_A 10_B 10_C

[3/4] [3/4] [4/4] [4/4] [4/4]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

39,33 39,17 45,26 45,34 44,77

11_A 11_B 11_C 12_A 12_B

[1/4] [1/4] [1/4] [2/4] [2/4]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

38,66 39,24 39,08 25,68 27,56

12_C 13_A 13_B 13_C 14_A

[2/4] [3/4] [3/4] [3/4] [4/4]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

28,31 38,66 39,22 38,91 44,78

14_B 14_C 15_A 15_B 15_C

[4/4] [4/4] [1/3] [1/3] [1/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

44,92 44,32 21,69 23,55 24,42

16_A 16_B 16_C 17_A 17_B

[2/3] [2/3] [2/3] [3/3] [3/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

27,05 28,88 29,64 32,00 33,90

17_C 18_A 18_B 18_C 19_A

[3/3] [1/3] [1/3] [1/3] [2/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

34,10 28,21 30,17 30,70 33,69

19_B 19_C 20_A 20_B

[2/3] [2/3] [3/3] [3/3]

4,50 7,50 1,50 4,50

35,44 35,79 33,55 35,16

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-9-2023 12:19:50

Resultatentabel Voortmorsstraat (incl. reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel akoestisch onderzoek Weerselo LAeq totaalresultaten voor toetspunten Voortmorsstraat Ja

Naam Toetspunt 20_C 21_A 21_B 21_C 22_A

Omschrijving [3/3] [1/3] [1/3] [1/3] [2/3]

22_B 22_C 23_A 23_B 23_C

Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

Lden 35,32 27,68 29,66 30,19 24,63

[2/3] [2/3] [3/3] [3/3] [3/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

26,14 27,26 26,07 28,05 28,82

24_A 24_B 24_C 25_A 25_B

[1/3] [1/3] [1/3] [2/3] [2/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

26,33 28,13 28,87 15,11 16,55

25_C 26_A 26_B 26_C 27_A

[2/3] [3/3] [3/3] [3/3] [1/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

17,90 24,45 25,90 27,03 -13,00

27_B 27_C 28_A 28_B 28_C

[1/3] [1/3] [2/3] [2/3] [2/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

-10,43 -7,83 -15,47 -14,17 -13,84

29_A 29_B 29_C 30_A 30_B

[3/3] [3/3] [3/3] [1/3] [1/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

23,28 24,81 26,07 -13,04 -11,82

30_C 31_A 31_B 31_C 32_A

[1/3] [2/3] [2/3] [2/3] [3/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

-11,46 23,32 25,01 26,22 24,69

32_B 32_C 33_A 33_B 33_C

[3/3] [3/3] [1/4] [1/4] [1/4]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

26,31 27,48 5,02 6,86 8,13

34_A 34_B 34_C 35_A 35_B

[2/4] [2/4] [2/4] [3/4] [3/4]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

1,95 3,09 3,51 7,06 9,69

35_C 36_A 36_B 36_C 37_A

[3/4] [4/4] [4/4] [4/4] [1/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

14,02 21,85 23,26 24,44 1,91

37_B 37_C 38_A 38_B 38_C

[1/3] [1/3] [2/3] [2/3] [2/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

2,68 3,03 20,93 22,15 23,42

39_A 39_B 39_C 40_A

[3/3] [3/3] [3/3] [1/3]

1,50 4,50 7,50 1,50

9,26 10,99 13,84 1,38

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-9-2023 12:19:50

Resultatentabel Voortmorsstraat (incl. reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel akoestisch onderzoek Weerselo LAeq totaalresultaten voor toetspunten Voortmorsstraat Ja

Naam Toetspunt 40_B 40_C 41_A 41_B 41_C

Omschrijving [1/3] [1/3] [2/3] [2/3] [2/3]

42_A 42_B 42_C 43_A 43_B

Hoogte 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

Lden 2,13 2,39 19,81 21,12 22,19

[3/3] [3/3] [3/3] [1/3] [1/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

22,18 23,45 24,65 18,84 19,97

43_C 44_A 44_B 44_C 45_A

[1/3] [2/3] [2/3] [2/3] [3/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

21,00 26,99 28,87 29,85 3,74

45_B 45_C 46_A 46_B 46_C

[3/3] [3/3] [1/3] [1/3] [1/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

3,80 6,84 16,81 17,75 18,85

47_A 47_B 47_C 48_A 48_B

[2/3] [2/3] [2/3] [3/3] [3/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

25,54 27,53 28,38 27,46 29,44

48_C 49_A 49_B 49_C 50_A

[3/3] [1/3] [1/3] [1/3] [2/3]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

30,21 14,20 16,18 17,53 16,74

50_B 50_C 51_A 51_B 51_C

[2/3] [2/3] [3/3] [3/3] [3/3]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

18,07 19,29 28,90 31,09 31,36

52_A 52_B 52_C 53_A 53_B

[1/3] [1/3] [1/3] [2/3] [2/3]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

19,33 20,70 21,78 24,42 26,64

53_C 54_A 54_B 54_C 55_A

[2/3] [3/3] [3/3] [3/3] [1/6]

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

27,37 28,74 30,98 31,15 18,25

55_B 55_C 56_A 56_B 56_C

[1/6] [1/6] [2/6] [2/6] [2/6]

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

20,47 21,12 17,78 19,03 20,11

57_A 57_B 57_C 58_A 58_B

[3/6] [3/6] [3/6] [4/6] [4/6]

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

32,68 34,40 34,63 33,28 34,82

58_C 59_A 59_B 59_C

[4/6] [5/6] [5/6] [5/6]

7,50 1,50 4,50 7,50

34,96 32,60 34,14 34,20

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-9-2023 12:19:50

Resultatentabel Voortmorsstraat (incl. reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt 60_A 60_B 60_C

Resultatentabel Rekenmodel akoestisch onderzoek Weerselo LAeq totaalresultaten voor toetspunten Voortmorsstraat Ja

Omschrijving [6/6] [6/6] [6/6]

Hoogte 1,50 4,50 7,50

Lden 30,58 32,24 32,43

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-9-2023 12:19:50

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://gemeenteraad.dinkelland.nl/api/v1/meetings/931/documents/23295