Document · PDF

Bestemingsplan Denekamp, Nordhornsestraat 55.pdf

Commissie Omgeving & Economie 6 april 2021, gemeente DinkellandBij agendapunt: 7: Voorstel inzake vaststellen bestemmingsplan “Denekamp, Nordhornsestraat 55”23.990 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 3

De belangrijkste ruimtelijk relevante thema's zijn de Kaderrichtlijn Water en retentiecompensatie. Daarnaast is de Keur van Waterschap Vechtstromen een belangrijk regelstellend instrument waarmee in ruimtelijke plannen rekening moet worden gehouden. Op gemeentelijk niveau zijn het in overleg met Waterschap Vechtstromen opgestelde gemeentelijk Waterplan en het gemeentelijk Rioleringsplan van belang bij het afwegen van waterbelangen in ruimtelijke plannen. Waterbeheerplan 2016-2021 Watersysteem In het waterbeheer van de 21e eeuw worden duurzame, veerkrachtige watersystemen nagestreefd. Dit betekent concreet dat droge perioden worden doorstaan zonder droogteschade, vissterfte en stank, en dat in natte perioden geen overlast optreedt door hoge grondwaterstanden of inundaties vanuit oppervlaktewateren. Problemen worden niet afgewenteld op andere gebieden of latere generaties. Het principe "eerst vasthouden, dan bergen, dan pas afvoeren" is hierbij leidend. Rijk, provincies en gemeenten hebben in het Nationaal Bestuursakkoord Water doelen vastgelegd voor het op orde brengen van het watersysteem. Afvalwaterketen Het zoveel mogelijk scheiden van vuil en schoon water is belangrijk voor het bereiken van een goede waterkwaliteit.

Door te voorkomen dat grote hoeveelheden relatief schoon hemelwater door rioolstelsels worden afgevoerd, neemt het aantal overstorten van verontreinigd rioolwater op oppervlaktewater af en neemt de doelmatigheid van de rioolwaterzuivering toe. Hierdoor verbetert zowel de kwaliteit van oppervlaktewateren waarop overstorten plaatsvinden als de kwaliteit van het effluent ontvangende oppervlaktewater. Indien het schone hemelwater door middel van infiltratie in het gebied wordt vastgehouden alvorens het wordt afgevoerd naar oppervlaktewater, draagt dit bovendien bij aan de duurzaamheid van het watersysteem. Vandaar dat het principe "eerst schoonhouden, dan scheiden, dan pas zuiveren" een belangrijk uitgangspunt is bij nieuwe stedelijke ontwikkelingen. Als het hemelwater niet wordt aangekoppeld of wordt afgekoppeld van het bestaande rioolstelsel is oppervlakkige afvoer en infiltreren in de bodem uitgangspunt. Als infiltratie in de bodem niet mogelijk is, is lozing op het oppervlaktewater via een bodempassage gewenst. Watertoetsproces Op 27 juli 2020 is via www.dewatertoets.nl de digitale watertoets verricht. Zie hiervoor Bijlage 2. Uit de watertoets blijkt dat er met dit voornemen geen waterschapsbelang wordt geraakt. Voor de standaard waterparagraaf is de korte procedure doorlopen. Voor de uitgangspuntennotitie is de normale procedure doorlopen.

bestemmingsplan Denekamp, Nordhornsestraat 55

4.9 Ecologie Bij een ruimtelijk plan moeten de gevolgen van de voorgenomen ontwikkeling met betrekking tot aanwezige natuurwaarden in beeld worden gebracht. Daarbij wordt ingegaan op de relatie van het plan met beschermde gebieden, beschermde soorten, en het Natuurnetwerk Nederland (NNN). De wettelijke kaders hiervoor worden gevormd door Europese richtlijnen (Vogelrichtlijn en Habitatrichtlijn), nationale regelgeving (Wet natuurbescherming) en provinciale regelgeving (NNN in provinciale verordening). Toets/Conclusie Natuurnetwerk Nederland Het plangebied ligt niet in het Natuurnetwerk Nederland (NNN). Gronden die tot het NNN behoren liggen op minimaal 1 km afstand van het plangebied (Dinkeldal boven- en middenloop). Natura 2000-gebied Het plangebied behoort niet tot Natura 2000-gebied. Het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied ligt op circa 2,3 km afstand (Dinkelland). Een ander Natura 2000-gebied ligt op circa 4,5 km afstand (Achter de voort, Agelerbroek & Voltherbroek). Middels voorliggend bestemmingsplan wordt de omzetting van een bedrijfswoning in een reguliere woning mogelijk gemaakt. De feitelijke functie wijzigt niet, het betreft enkel een planologische wijziging die geen significant negatieve effecten heeft op bovengenoemde Natura 2000-gebieden.

Er is geen nader onderzoek nodig in het kader van gebiedsbescherming en er hoeft geen ontheffing van de Omgevingsverordening Overijssel of Wet natuurbescherming aangevraagd te worden. Soortenbescherming Wat betreft de soortbescherming is de Wet natuurbescherming van toepassing. Hierin wordt onder andere de bescherming van dier- en plantensoorten geregeld. Bij ruimtelijke ontwikkelingen dient te worden getoetst of er sprake is van negatieve effecten op de aanwezige natuurwaarden. Als hiervan sprake is, moet ontheffing of vrijstelling worden gevraagd. Voorliggend initiatief betreft enkel de bestemmingswijziging van bestaande bebouwing. Er wordt geen bebouwing gesloopt en er wordt geen groen verwijderd. Nadelige gevolgen voor (leefgebieden van) bijzondere en/of beschermde flora & fauna zijn derhalve niet te verwachten. Het uitvoeren van een quickscan natuurwaarden kan in voorliggend geval achterwege blijven.

4.10

Verkeer en parkeren

4.10.1 Verkeer Nordhornsestraat 55 wordt ontsloten via de Nordhornsestraat, een weg in binnenstedelijk gebied bestaande uit 2 rijstroken met een maximumsnelheid van 50 km/u. Er zal geen toename plaatsvinden als gevolg van de functiewijziging, omdat de feiteljke functie 'Wonen' niet zal worden gewijzigd. Het aspect 'verkeer' levert geen belemmeringen op voor dit plan. 4.10.2 Parkeren Het parkeren vindt plaats op eigen terrein, waar voldoende ruimte is om in parkeerplaatsen te voorzien. Het aspect 'parkeren' levert derhalve geen belemmeringen op voor dit plan.

bestemmingsplan Denekamp, Nordhornsestraat 55

Hoofdstuk 5

Juridische toelichting

5.1 Planopzet en systematiek De in Hoofdstuk 2 beschreven planopzet is juridisch-planologisch vertaald in een bestemmingsregeling, die bindend is voor overheid, bedrijven en burgers. Het bestemmingsplan bestaat uit een verbeelding (plankaart) en regels en is voorzien van een toelichting. De regels en verbeelding (plankaart) vormen het juridisch bindende deel. Op de verbeelding worden de toegekende bestemmingen en aanduidingen visueel weergegeven. De regels bevatten het juridische instrumentarium voor het regelen van het gebruik van de gronden, bepalingen omtrent de toegelaten bebouwing, regelingen betreffende het gebruik van aanwezige en/of op te richten bouwwerken. De toelichting heeft zelf geen juridische bindende werking, maar moet worden beschouwd als handvat voor de uitleg en de onderbouwing van de opgenomen bestemmingen.

5.2 Toelichting op de regels 5.2.1

Opbouw

In deze paragraaf wordt de systematiek van de regels en de wijze waarop de regels gehanteerd dienen te worden, uiteengezet. De regels van het plan bestaan uit vier hoofdstukken, waarin achtereenvolgens de inleidende regels, de bestemmingsregels, de algemene regels en de overgangs- en slotregels aan de orde komen. Voor de systematiek is aangesloten op de SVBP2012, zoals verplicht is sinds 1 juli 2013. Dit houdt onder meer in dat het plan IMRO-gecodeerd wordt opgeleverd. Navolgend wordt de opbouw, indeling en systematiek van de regels kort toegelicht. Inleidende regels Begrippen In deze bepaling zijn omschrijvingen gegeven van de in het bestemmingsplan gebruikte begrippen. Deze worden opgenomen om interpretatieverschillen te voorkomen. Begripsbepalingen zijn alleen nodig voor begrippen die gebruikt worden in de regels en die tot verwarring kunnen leiden of voor meerdere uitleg vatbaar zijn. Wijze van meten Om op een eenduidige manier afstanden, oppervlakten en inhoud van gebouwen en/of bouwwerken, geen gebouwen zijnde, te bepalen wordt in de wijze van meten uitleg gegeven wat onder de diverse begrippen wordt verstaan. Ten aanzien van de wijze van meten op de verbeelding (plankaart) geldt steeds dat het hart van een lijn moet worden aangehouden. Bestemmingsregels De opbouw van de bestemmingen ziet er als volgt uit: bestemmingsomschrijving: De omschrijving van de doeleinden.

Hierbij gaat het in beginsel om een beschrijving van de aan de grond toegekende functies; bouwregels: In de bouwregels worden voor alle bouwwerken de van toepassing zijnde bebouwingsregels geregeld. Waar en met welke maatvoering mag worden gebouwd, wordt hier vastgelegd. Indien mogelijk wordt verwezen naar bouwvlakken en aanduidingen op de verbeelding (plankaart); afwijken van de bouwregels: Bij een omgevingsvergunning kan onder voorwaarden worden afgeweken van de bouwregels ten aanzien van het oppervlak en de vorm van bijbehorende bouwwerken; specifieke gebruiksregels: In dit onderdeel is aangegeven welke vormen van gebruik in ieder geval zijn toegestaan dan wel strijdig zijn met de bestemming. Daarbij zijn niet alle mogelijke toegestane en strijdige gebruiksvormen genoemd, maar alleen die functies, waarvan het niet op voorhand duidelijk is. Het gaat hierbij in feite om een aanvulling/verduidelijking op de in de bestemmingsomschrijving genoemde functies; afwijken van de gebruiksregels: Bij een omgevingsvergunning kan onder voorwaarden worden afgeweken van het in de bestemmingsomschrijving beschreven gebruik van hoofdgebouwen; wijzigingsregels In dit onderdeel is aan burgemeester en wethouders de bevoegdheid gegeven het plan te wijzigen. Het gaat hier bestemmingsplan Denekamp, Nordhornsestraat 55

om wijzigingsbevoegdheden gekoppeld aan de desbetreffende bestemming. De criteria, die bij toepassing van de wijzigingsbevoegdheid in acht moeten worden genomen, zijn aangegeven. Algemene regels Anti-dubbeltelregel: Deze bepaling is opgenomen om te voorkomen dat, wanneer volgens een bestemmingsplan bepaalde gebouwen en bouwwerken niet meer dan een bepaald deel van een bouwperceel mogen beslaan, het opengebleven terrein nog eens meetelt bij het toestaan van een ander gebouw of bouwwerk, waaraan een soortgelijke eis wordt gesteld; Algemene bouwregels: In dit artikel worden de algemene bouwregels voor het bouwen beschreven, onverminderd het bepaalde in de overige artikelen; Algemene gebruiksregels: Deze bepaling bevat een opsomming van strijdig gebruik van gronden en bouwwerken in algemene zin; Algemene afwijkingsregels: In deze bepaling is aan burgemeester en wethouders de bevoegdheid gegeven om af te wijken van bepaalde, in het bestemmingsplan geregelde, onderwerpen. De criteria, die bij toepassing van de afwijkingsbevoegdheid in acht moeten worden genomen, zijn aangegeven; Overige regels: Hier staan regels geformuleerd ten aanzien van parkeren.

Overgangs- en slotregels Overgangsrecht: Bouwwerken welke op het moment van inwerkingtreding van het bestemmingsplan bestaan (of waarvoor een bouwvergunning is aangevraagd) mogen blijven bestaan, ook al is er strijd met de bebouwingsregels. De overgangsbepaling houdt niet in dat het bestaand, illegaal opgerichte, bouwwerk legaal wordt, noch brengt het met zich mee dat voor een dergelijk bouwwerk alsnog een bouwvergunning kan worden verleend. Burgemeester en wethouders kunnen in beginsel dus nog gewoon gebruik maken van hun handhavingsbevoegdheid. Het overgangsrecht is opgenomen zoals opgenomen in artikel 3.2.1 Bro. Het gebruik van de grond en opstallen, dat afwijkt van de regels op het moment van inwerkingtreding van het plan mag eveneens worden voortgezet; Slotregel: Deze bepaling geeft aan op welke manier de regels kunnen worden aangehaald. 5.2.2

Bestemmingen

Naast de inleidende regels (begrippen en wijze van meten), algemene regels (zoals bouwregels, gebruiksregels en proceduregels) en de overgangs- en slotregels, zijn de volgende bestemmingen in dit plan opgenomen: Bestemmingen Artikel 4 Wonen Om de bedrijfswoning af te splitsen van het garagebedrijf, is de bestemming 'Wonen' opgenomen ter plaatse van de bedrijfswoning. De bestaande bouwvlakken met bijbehorende maatvoeringen zijn overgenomen. Omdat de woning afgesplitst is van het garagebedrijf, is de functieaanduiding 'bedrijfswoning' ter plaatse van het bouwvlak komen te vervallen. Artikel 3 Bedrijf De gronden met de bijbehorende bedrijfsgebouwen van het garagebedrijf zullen als 'bedrijf' bestemd worden. Op de gronden behorende bij het garagebedrijf is uitsluitend een garagebedrijf toegestaan. Dubbelbestemming Artikel 5 Leiding - Gas De partiële herziening 'Denekamp, verleggen gasleiding Kloppendijk-Nordhornsestraat' valt gedeeltelijk binnen de grenzen van onderhavig bestemmingsplan en is derhalve overgenomen.

bestemmingsplan Denekamp, Nordhornsestraat 55

Hoofdstuk 6 Economische uitvoerbaarheid Bij de voorbereiding van een ontwerpbestemmingsplan dient op grond van artikel 3.1.6, eerste lid, sub f van het Besluit ruimtelijke ordening (Bro) onderzoek plaats te vinden naar de uitvoerbaarheid van het plan. Artikel 6.12 van de Wet ruimtelijke ordening stelt dat de gemeenteraad gelijktijdig met de vaststelling van het bestemmingsplan moet besluiten om al dan niet een exploitatieplan vast te stellen. Hoofdregel is dat een exploitatieplan moet worden vastgesteld bij elk bestemmingsplan. Er zijn echter uitzonderingen. Het is mogelijk dat de raad verklaart dat met betrekking tot een bestemmingsplan geen exploitatieplan wordt vastgesteld indien het verhaal van kosten van de grondexploitatie anderszins is verzekerd of het stellen van nadere eisen en regels niet noodzakelijk is. De gemeentelijke kosten, waaronder leges en planschadekosten, komen voor rekening van de aanvrager. Hiermee is het kostenverhaal anderzins verzekerd en kan de raad op grond van artikel 6.12, lid 2 onder a besluiten geen exploitatieplan vast te stellen.

bestemmingsplan Denekamp, Nordhornsestraat 55

Hoofdstuk 7 Maatschappelijke uitvoerbaarheid 7.1 Vooroverleg Artikel 3.1.1 van het Besluit ruimtelijke ordening (Bro) schrijft voor dat het bestuursorgaan, dat belast is met de voorbereiding van een bestemmingsplan overleg pleegt met instanties, zoals gemeenten, waterschappen, provinciale diensten en Rijk, die betrokken zijn bij de zorg voor ruimtelijke ordening of belast zijn met de behartiging van belangen welke in het plan in het geding zijn. In het Besluit algemene regels ruimtelijke ordening (Barro) zijn de nationale belangen die juridische borging vereisen opgenomen. Het Barro is gericht op doorwerking van nationale belangen in gemeentelijke bestemmingsplannen. Geoordeeld wordt dat dit bestemmingsplan geen nationale belangen schaadt. Daarom is afgezien van het voeren van vooroverleg met het Rijk. Provincie Overijssel De provincie Overijssel heeft in juli 2016 een uitzonderingslijst opgesteld van categorieën bestemmingsplannen en projectbesluiten van lokale aard waarvoor vooroverleg niet noodzakelijk is. De ontwikkeling waarin voorliggend bestemmingsplan voorziet wordt niet specifiek genoemd in de uitzonderingslijst. Het plan is enigszins vergelijkbaar met het bepaalde in categorie A, onder 1. In deze categorie is bepaald dat voor woningbouwplannen met minder dan 7 woningen die in lijn zijn met de gemaakte woonafspraken geen vooroverleg nodig is.

Dit plan voorziet niet in een extra woning maar uitsluitend in het planologisch omzetten van een bestaande bedrijfswoning in een reguliere woning. Gelet hierop en gelet op het bepaalde in categorie A, onder 1, is vooroverleg met de provincie niet noodzakelijk. Wel zal de provincie in kennis gesteld worden van dit bestemmingsplan. Waterschap Vechtstromen Op 27 juli 2020 is het plan via de digitale watertoets kenbaar gemaakt bij het waterschap Vechtstromen. De conclusie van die digitale toets is dat het waterschap een positief advies geeft. Hiermee is voldaan aan het verplichte vooroverleg.

7.2 Zienswijzen Het ontwerpbestemmingsplan heeft met ingang van 18 december 2020 voor een periode van zes weken ter inzage gelegen. Binnen deze periode kon een ieder zijn of haar zienswijze ten aanzien van dit bestemmingsplan kenbaar maken. Tijdens de termijn van de terinzagelegging één zienswijze binnengekomen. De zienswijzen hebben geleid tot een aanpassing van het bestemmingsplan. De wijzigingen zijn opgenomen in de zienswijze nota van de gemeente Dinkelland.

bestemmingsplan Denekamp, Nordhornsestraat 55

Bijlagen bij de toelichting

bestemmingsplan Denekamp, Nordhornsestraat 55

Bijlage 1

Akoestisch onderzoek

bestemmingsplan Denekamp, Nordhornsestraat 55

BUIJVOETS BOUW- EN GELUIDSADVISERING

Akoestisch onderzoek garagebedrijf Nordhornsestraat 55 te Denekamp.

opdrachtnummer

20.064

datum

6 mei 2020

opdrachtgever

Ad Fontem Stationsstraat 37 7622 LW Borne

auteur

W. Buijvoets

Hyacinthstraat 101

Telefoon : 0541-532343

mobiel : 06-54763258 Website : www.buijvoets.nl

7572 BB Oldenzaal

Telefax : 0541-532349

banknr : 1791.38.901

KvK Enschede : 08094436

E-mail : info@buijvoets.nl

Alle opdrachten worden aanvaard en uitgevoerd conform de R.V.O.I ’98, incl. wijzigingen en aanvullingen, zoals gedeponeerd ter griffie van de arrondissementsrechtbank te ‘s-Gravenhage op 12-november 1997 (een samenvatting van hoofdzaken is bij ons kantoor opvraagbaar)

Garagebedrijf Nordhornsestraat 55 Denekamp 20.064 4 mei 2020 pagina i

INHOUDSOPGAVE

INHOUDSOPGAVE ____________________________________________ I 1

INLEIDING ____________________________________________ 1 1.1

Toetsing als inrichting aan het gemeentelijk geluidbeleid ................................1

1.2

Verkeersaantrekkende werking ........................................................................2

1.3

Onderzoek ........................................................................................................2

1.4

Waarneempunten .............................................................................................2

1.5

Planologische mogelijkheden en de feitelijke situatie ......................................2

1.6

Akoestisch relevante bedrijfsactiviteiten...........................................................3

ANALYSE GELUIDBELASTING ______________________________ 5 2.1

Geluidoverdracht ..............................................................................................5

2.2

Bronvermogensniveaus....................................................................................6

2.3

Bedrijfstijden en bedrijfstijdcorrecties ...............................................................6

2.4

Geluidbelasting.................................................................................................6

CONCLUSIE __________________________________________ 8 3.1

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT....................................................8

3.2

Maximale geluidniveaus LAmax ..........................................................................8

BIJLAGEN bladzijde

Garagebedrijf Nordhornsestraat 55 Denekamp 20.064 4 mei 2020 pagina 1

INLEIDING In opdracht van Ad Fontem is een akoestisch onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting op de gevels van de bedrijfswoning behorende bij het garagebedrijf aan de Nordhornsestraat 55 te Denekamp, gemeente Dinkelland. De mensen die er wonen zijn niet werkzaam in het bedrijf. Daarom is een woonbestemming gewenst zodat de woning legaal verhuurd kan worden. De eigenaar van het bedrijf blijft eigenaar van de woning. In dat geval geldt dat er sprake moet zijn van een goed woon en leefklimaat.

Het onderzoek is noodzakelijk in het kader van een partiële herziening van het bestemmingsplan. Doel van het onderzoek is het in beeld brengen van de geluidssituatie zodat kan worden bepaald of in dit geval met de afsplitsing van de bedrijfswoning tot woning derden wordt voldaan aan het principe van een “goede ruimtelijke ordening”. Wat onder een goede ruimtelijke ordening moet worden verstaan en welke bronnen of aspecten hierin moeten worden meegenomen ligt niet in wetgeving vast.

1.1

Toetsing als inrichting aan het gemeentelijk geluidbeleid De gemeente Dinkelland heeft in 2008 een nota geluidbeleid aangenomen voor gebiedsgericht geluidbeleid binnen de gemeente. Het gebied waarin het bouwplan is gepland is aangemerkt als “woongebied” (par. 6.3.4) met een algemene kwalificatie voor de zgn geluidsambitiewaarde : “rustig” en een bovengrens “onrustig”. De ambitiewaarde hebben betrekking op het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT.met een waarde van 45 dBA voor “rustig” en maximale waarde van 50 dBA voor “onrustig”. In het geluidbeleid wordt geen aandacht geschonken aan de piekgeluiden LAmax. Volgens de Handreiking industrielawaai en vergunningverlening (VROM okt. 98) dient gestreefd te worden naar het voorkomen van maximale geluidsniveaus (LAmax) die meer dan 10 dB boven het aanwezige equivalente geluidsniveau uitkomen met een maximum van 70, 65 en 60 dBA respectievelijk in de dag-, avond- en nachtperiode. Tabel I geeft een overzicht van de grenswaarden waar aan wordt getoetst. TABEL I

voor de gevels van woningen

in/aanpandige woning

periode

ambitie LAr;LT

plafond

07-19 uur

19-23 uur

23-07 uur

etmaal

LAr;LT

LAmax

LAr;LT

LAmax

de plafondwaarden komen overeen met de normen van het Activiteitenbesluit

tussen 07 en 19 uur opgenomen piekniveaus zijn conform het Activiteiten Besluit niet van toepassing op het laden en lossen t.b.v. de inrichting, in het kader van RO worden deze wel beoordeeld

Garagebedrijf Nordhornsestraat 55 Denekamp 20.064 4 mei 2020 pagina 2

De geluidbelasting moet worden gemeten en beoordeeld overeenkomstig de Handleiding industrielawaai.

1.2

Verkeersaantrekkende werking De invallende geluidbelasting op de woninggevels t.g.v. verkeer van en naar de inrichting op de openbare weg wordt beoordeeld conform de circulaire “Geluidhinder veroorzaakt door wegverkeer van en naar de inrichting” d.d. 29 februari 1996 (Ministerie van VROM). Dit betekent dat dit verkeer uitsluitend wordt beoordeeld op het equivalente geluidniveau LAeq en de normstelling daarvoor aansluit bij de Wet geluidhinder (Wgh, 50 dBA voorkeursgrenswaarde). Het indirecte lawaai door voertuigen op de openbare weg van en naar de inrichting wordt beoordeeld bij geluidgevoelige bestemmingen waar dit nog afzonderlijk akoestisch herkenbaar is. In dit geval wordt het indirecte lawaai direct opgenomen in het heersende verkeersbeeld van de Nordhornsestraat.

1.3

Onderzoek Het doel van dit onderzoek is na te gaan of bij de af te splitsen bedrijfswoning tot woning derden de inrichting kan voldoen aan het gemeentelijk geluidbeleid en de algemene geluidvoorschriften cq de richtlijnen uit de Handreiking industrielawaai en vergunningverlening en welke geluidbeperkende maatregelen eventueel noodzakelijk zijn. De geluidbelasting t.g.v. aan- en afrijdende voertuigen is bepaald met een rekenmodel, volgens de Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999, methode II-8, rekening houdend met de geografische gegevens en de in hoofdstuk 2 omschreven bedrijfscondities.

1.4

Waarneempunten De geluidbelasting dient te worden beoordeeld volgens de Handleiding meten en rekenen industrielawaai (1999). De geluidbelasting moet worden gemeten voor de gevels van woningen op een hoogte waar de geluidoverlast kan worden ondervonden. Gebruikelijk is daarbij om overdag de geluidbelasting op 1.5 m (begane grond niveau) en in de avond/nacht op verdiepingshoogte (5 m of hoger) te beoordelen.

1.5

Planologische mogelijkheden en de feitelijke situatie De planologische mogelijkheden kunnen ruimer zijn dan de feitelijke invulling, zowel qua gebruiksmogelijkheden als qua gebruiksperiode. Jurisprudentie laat zien dat het uitgangspunt de planologisch maximaal mogelijke situatie dient te zijn, in dit geval een garagebedrijf in de milieucategorie 2 van de VNG met een richtafstand van : - 30 m voor een rustige woonwijk voor woningen ten westen van het bedrijf - 10 m voor een gemengd gebied voor woningen ten oosten van het bedrijf (1e lijns bebouwing langs Nordhornsestraat) Bij een realistische worst case invulling van de maximale planologische mogelijkheden is de geluidbelasting op 10 of 30 m 45 dBA. De bedrijfswoning ligt op het terrein op slechts enkele meters van de garage. Uitgaan van een realistische worst case invulling zonder voorwaarden zou betekenen dat de geluidbelasting bij de af te splitsen woning te hoog is. Het heeft dus weinig nut met de planologische geluidruimte te rekenen. Dit is voor toetsing aan een aanvaarbaar milieu ook niet nodig. Het handhaven van de

Garagebedrijf Nordhornsestraat 55 Denekamp 20.064 4 mei 2020 pagina 3

grenswaarden van de bestaande vergunning, overeenkomend met de ambitiewaarde van het geluidbeleid, verzekerd een aanvaarbaar milieu. Er wordt daarom gerekend met de representatieve bedrijfssituatie voor een garagebedrijf met een aantal voorwaarden o.a. : - deur garage voorzijde niet gebruiken en blijft gesloten - alle voertuigen via achterzijde (aangeven met bord) - tussen 23 – 07 uur geen bewegingen omdat de afstand inrit-woning te klein is. Het doel van de voorwaarden is dat voertuigen niet te dicht bij de af te splitsen woning komen.

1.6

Akoestisch relevante bedrijfsactiviteiten Op het bedrijf zijn nog weinig activiteiten. De eigenaar sleutelt hier af en toe met zijn broer, dat is niet representatief. Het uitgangspunt Er wordt daarom gerekend met de representatieve bedrijfssituatie voor een garagebedrijf De akoestisch relevante bedrijfsactiviteiten van een garagebedrijf zijn : 1. rijden voertuigen 2. laden/lossen 3. geluid uit het gebouw en installaties 1 : Rijden voertuigen op de parkeerplaatsen Bij een garagebedrijf met showroom komen auto’s voor onderhoud, klanten voor verkoop/aankoop en worden goederen/onderdelen met een bus/vrachtwagen geleverd. Het aantal bewegingen (in/uit) op een drukke dag wordt geraamd op 50 lichte voertuigen en 2 x een vrachtwagen. Rekening is gehouden dat tussen 19 en 23 uur nog enkele bewegingen kunnen plaatsvinden van lichte voertuigen (bijv. ophalen auto). 2 Laden/lossen Regelmatig komt een vrachtwagen en/of bestelbus goederen (onderdelen enz) afleveren. Het laden/lossen gebeurd overwegend handmatig en is niet relevant. Het rijden/manoeuvreren van een vrachtwagen en bestelbus is in rekening gebracht. Voor het manoeuvreren en laden/lossen van een vrachtwagen op het achterterrein is gerekend met 5 minuten. 3 : Geluid uit het gebouw In de werkplaats staan bruggen en diverse machines voor de reparatie en onderhoud van auto’s. Het geluid in de werkplaats wordt bepaald door : 1.

pneumatisch gereedschap (o.a. slagmoersleutel, incidenteel slijpmachine) 2. testen van de motor tijdens een roetmeting, 3. het op en neer gaan van een hefbrug (het omlaag gaan is niet relevant). Door de beperkte bedrijfsduur van de luidruchtige activiteiten is de equivalente geluidbelasting gedurende een werkdag aan de binnenzijde langs de gevels niet hoger dan ca 70 dBA (ervaringscijfers). Tijdens de normale werkzaamheden is sprake van relatief lage geluidniveaus in de werkplaats (ca 70 dBA of lager). Door de beperkte bedrijfsduur van de luidruchtige activiteiten is de equivalente geluidbelasting gedurende een werkdag aan de binnenzijde langs de gevels niet hoger dan ca 75 dBA. Uitgangspunt is dat de deuren bij langdurige luidruchtige werkzaamheden (bijv. incidenteel gebruik van de slijptol) gesloten zijn. Het

Garagebedrijf Nordhornsestraat 55 Denekamp 20.064 4 mei 2020 pagina 4

gemiddelde geluidniveau t.h.v. de deuren tijdens een drukke dag met veel werkzaamheden bedraagt maximaal 75 dBA. De uitstraling via het metselwerk en het platte dak is niet relevant en buiten beschouwing gelaten. De deuren en ramen dicht bij de af te splitsen woning zijn in rekening gebracht. Constructie gebouw De werkplaats bestaat uit de volgende constructies met bijbehorende geluidisolatie RA : - spouwmuren : RA => 50 dBA (niet relevant), - geopende deur; RA => 0 dBA, tijdens luidruchtige activiteiten is de deur gesloten in het kader van een zorgplicht naar de bestaande woningen - gesloten sectioolnaaldeur in de voorgevel : RA => 19 dBA - kozijnen met dubbele beglazing; RA => 28 dBA - een plat dak bestaande uit : geprofileerde staalplaat, isolatie en bitumineuze dakbedekking; RA => 30 dBA De compressor staat in een afgesloten ruimte van de werkplaats en is buiten het gebouw niet herkenbaar/meetbaar. Buiten het gebouw bevinden zich geen akoestisch relevante bronnen (bijv. installaties).

Garagebedrijf Nordhornsestraat 55 Denekamp 20.064 4 mei 2020 pagina 5

ANALYSE GELUIDBELASTING De geluidbelasting kan worden bepaald met een rekenmodel (methode II), rekening houdend met de geografische gegevens en de representatieve bedrijfssituatie. Het model is een benadering van de werkelijkheid en in dit geval de enige methode om met een broninventarisatie inzicht te krijgen van de geluidimmissie bij de woninggevels. Rekenmodel De geluidoverdracht naar de omgeving is bepaald met een rekenmodel (software DGMR Geomilieu 4.50), waarin zijn opgenomen : - de gebouwen, de omliggende woningen en geluidreflecterende (harde) bodemvlakken - de geluidbronnen te weten voertuigen met hun bronposities en bronvermogensniveaus LW, - immissiepunten bij de woningen. Bijlage I geeft een overzicht en plottertekeningen met de invoergegevens van het rekenmodel.

2.1

Geluidoverdracht Het gestandaardiseerd immissieniveau Li volgens de methode II.8 per bron kan worden berekend volgens : Li LWR D

= LWR – D [dBA] = het totale bronvermogensniveau in dBA = verzamelterm van alle verzwakkingen

waarin

Het langtijdgemiddeld deeltijdsniveau LAeqi,LT t.g.v. een bepaalde bedrijfstoestand wordt bepaald uit het (A-gewogen) gestandaardiseerde immissieniveau volgens :

waarin

LAeqi,LT = Li - Cb - Cm - Cg [dBA] Li = gestandaardiseerd immissieniveau onder meteocondities Cm = meteocorrectie (0 tot 5 dB) afhankelijk van hoogtes en ri Cb = bedrijfstijd-correctie = -10 log Tb/To To = tijdsduur van de beoordelingsperiode (dag, avond of nacht, voor tijden zie normstelling rapport) Tb = effectieve bedrijfstijd in die periode Cg = 3 dB gevelreflectiecorrectie voor invallend geluid (van toepassing bij directe metingen voor de gevel)

Wanneer op het beoordelings/rekenpunt bij een bepaalde bedrijfstoestand binnen het totaal aanwezige geluidniveau vanwege de betreffende inrichting geluid met een duidelijk hoorbaar tonaal-, impulsachtig- of muziekkarakter wordt waargenomen, wordt op het langtijdgemiddeld deeltijdsniveau LAeqi,LT van de betreffende bedrijfstoestand tijdens welke dit specifieke karakter optreedt, een toeslag toegepast voor : - tonaal of impulsgeluid K = 5 dB of - muziekgeluid K = 10 dB

Garagebedrijf Nordhornsestraat 55 Denekamp 20.064 4 mei 2020 pagina 6

Buiten de inrichting is geen geluid met een duidelijk hoorbaar impulsachtig- of muziekkarakter waarneembaar. Uitgangspunt is dat herkenbaar radiogeluid op de erfscheiding niet is toegestaan. Het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau per bedrijfstoestand (deelbeoordelingsniveau LAri,LT) wordt voor elke afzonderlijke periode als volgt bepaald : [dBA] LAri,LT = LAeqi,LT + K Het totale beoordelingsniveau LAr,LT is dan de energetische som van alle afzonderlijke deelbeoordelingsniveaus LAri,LT in de dag-, avond- of nachtperiode. De beoordelingsperiode (dag-, avond- of nacht) met het hoogste beoor-delingsniveau LAr,LT is in dat geval bepalend voor de representatieve bedrijfssituatie. De etmaalwaarde Letmaal (of Bi voor gezoneerde industrieterreinen) in referentiepunten of bij de woninggevels wordt bepaald uit de hoogste van de volgende waarden : - Ldag - Lavond + 5 dBA, Lnacht + 10 dBA. -

2.2

Bronvermogensniveaus De basis voor de geluidoverdrachtsberekeningen vormen de gehanteerde bronvermogenniveaus van de verschillende geluidbronnen onder representatieve bedrijfsomstandigheden als hierna behandeld. De bronvermogenniveaus van de relevante geluidbronnen zijn afgeleid uit metingen, kengetallen of ervaringscijfers. Motorvoertuigen Bij mobiele bronnen (voertuigen) is de bronsterkte afhankelijk van het type voertuig, snelheid/toerental, bestrating en de bediening cq het rijgedrag. Uitgegaan wordt van een normaal rijgedrag op de parkeerplaatsen met een lage maximum snelheid tot gemiddeld 5 km/uur in een laag toerental. Voor berekeningen van wegverkeerslawaai (volgens RMG ‘2012) wordt bij een snelheid van 30 km/uur gerekend met een bronvermogensniveau van 92.6, 100.3 en 103 dBA voor lichte, middelzware- en zware motorvoertuigen (gemiddeld Nederlands wagenpark). Bij het rustig rijden/manoeuvreren van voertuigen met lagere snelheden in een lager toerental liggen de bronvermogens nog lager. Gerekend wordt met gemiddeld 90 en 102 dBA voor het rijden/manoeuvreren op de parkeerplaats van lichte voertuigen respectievelijk een vrachtwagen.

2.3

Bedrijfstijden en bedrijfstijdcorrecties Afhankelijk van de bedrijfstijd van een geluidbron moet per periode een bedrijfstijdcorrectie Cb in rekening worden gebracht. De bedrijfstijden zijn afgeleid uit informatie zoals opgenomen in hoofdstuk 2.2. De route van voertuigen is verdeeld in deeltrajecten met een bronpositie in het midden daarvan. Op basis van de afstand en de gemiddelde snelheid van 10 km/uur is in het rekenmodel de bedrijfsduurcorrectie berekend.

2.4

Geluidbelasting Tabel II geeft een overzicht van het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT en de piekgeluiden LAmax. Het gestandaardiseerde immissieniveau van geluidbronnen is gebaseerd op de in de berekening gehanteerde gemiddelde bronvermogensniveaus. De maximale

Garagebedrijf Nordhornsestraat 55 Denekamp 20.064 4 mei 2020 pagina 7

geluidniveaus zijn berekend met een apart model met een negatieve correctie op de bronvermogens :  vrachtwagens -8 dB : LWmax = 110 dBA  auto’s -5 dB : LWmax = 95 dBA optrekken  t.g.v. de open deuren een correctie met -10 dBA t.g.v. piekgeluid (LArmax = 90 dBA in werkplaats). Voor het sluiten van een portier is een puntbron gerekend van 100 dBA. TABEL II

geluidbelasting LAr,LT en LAmax in dBA vlgs HMRI’99

punten

geluidbelasting LAr,LT

geluidbelasting LAmax;

Dag

Avond

Nacht

vrachtw

licht voertgn

opening

h=1.5

h=5

h=1.5

h=5

h=1.5

ambitie (plafond) 1

45 (50)

40 (45)

35 (40)

dag 70

64 1

avond 65

n.v.t. op laden/lossen t.b.v. de inrichting voor zover dit plaats vindt tussen 07.00-19.00 uur

dag 70

Garagebedrijf Nordhornsestraat 55 Denekamp 20.064 4 mei 2020 pagina 8

CONCLUSIE

3.1

Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau LAr,LT Onder de gestelde representatieve bedrijfssituatie kan onder genoemde voorwaarden aan de ambitiewaarde (45 dBA etmaalwaarde) in het kader van een goede ruimtelijke ordening worden voldaan. De geluidbelasting wordt hoofdzakelijk bepaald door het manoeuvreren/laden/lossen van een vrachtwagen op het achterterrein. De uitstraling via de deuropening is niet relevant bij de geplande woning omdat de deuropening zich in de van de woning afgekeerde westgevel bevindt. Ook alle voertuigbewegingen vinden op voldoende afstand van de geplande woning plaats en bovendien afgeschermd door de garage waardoor de geluidbijdrage bij de geplande woning zeer gering is. De geplande woning vormt geen beperking voor het garagebedrijf omdat ruimschoots aan de grenswaarden van het Activiteitenbesluit kan worden voldaan en bij de geplande woning is met de voorwaarden sprake van een aanvaardbaar woonen leefklimaat.

3.2

Maximale geluidniveaus LAmax Bij de geplande woning kan met de voorwaarden worden voldaan aan de grenswaarden.

Ing. Wim Buijvoets

BUIJVOETS BOUW- EN GELUIDSADVISERING

Bijlage I Bronsterkteberekening gevels garage modelgegevens

opdrachtnummer

20.064

datum

6 mei 2020

opdrachtgever

Ad Fontem Stationsstraat 37 7622 LW Borne

auteur

W. Buijvoets

Bronsterkteberekening conform HMRI '99 Meth. II.7 Projekt :

Steinmeijer

Projektnr:

20.123

Omschr. gevelvlak

werkplaats 3 x kozijn dubbel glas zijgevel

datum 4-5-20

Kierfact. gevel [dB]

enkele dichting

Oppervl. S [m2]

3,0

Richt.index DI :

Geluidspektrum

vlgs meting

Octaafbanden [Hz]

125

250

500

Lpbi [dBA]

36,0

44,0

51,0

58,0

blad

Isolatie gevel Ra [dBA]

27,9

Diffusiecorrectie Cd

Geluidnivo Lp [dBA]

1000

2000

4000

8000

69,0

70,0

69,0

66,0

10*log S

4,8

Geluidisolatie -R

21,0

23,0

19,0

25,0

36,0

38,0

30,0

Geluidisol.incl. kieren

20,5

22,2

18,7

23,8

29,0

29,4

27,0

Diffusiecorr. -Cd

3,0

Richtingsindex DI

3,0

Lw [dBA]

20,3

26,6

37,1

39,0

44,7

45,4

46,8

43,8

Omschr. Gevelvlak

geen kieren

Oppervl. S [m2]

14,0

Richt.index DI :

Geluidspektrum

vlgs meting

Octaafbanden [Hz]

125

74,9

51,8

Isolatie gevel Ra [dBA]

0,0-

Diffusiecorrectie Cd

Geluidnivo Lp [dBA] 250

500

1000

2000

75 4000

8000

Lpbi [dBA]

36,0

44,0

51,0

58,0

69,0

70,0

69,0

66,0

10*log S

11,5

Geluidisolatie -R

0,0

Geluidisol.incl. kieren

0,0

Diffusiecorr. -Cd

3,0

Richtingsindex DI

3,0

Lw [dBA]

47,5

55,5

62,5

69,5

80,5

81,5

80,5

77,5

All 74,9

86,3

werkplaats 1 x overheaddeur voorgevel : geisoleeerd goed sluitend

Kierfact. gevel [dB]

enkele dichting

Oppervl. S [m2]

14,0

Richt.index DI :

Geluidspektrum

vlgs meting

Octaafbanden [Hz]

125

Isolatie gevel Ra [dBA]

19,3

Diffusiecorrectie Cd

Geluidnivo Lp [dBA] 250

500

1000

2000

75 4000

8000

Lpbi [dBA]

36,0

44,0

51,0

58,0

69,0

70,0

69,0

66,0

10*log S

11,5

Geluidisolatie -R

10,0

12,0

16,0

17,0

18,0

25,0

30,0

Geluidisol.incl. kieren

10,0

11,9

15,8

16,8

17,7

23,8

27,0

Diffusiecorr. -Cd

3,0

Richtingsindex DI

3,0

Lw [dBA]

37,5

43,5

46,6

52,7

62,7

63,7

56,7

50,5

Omschr. gevelvlak

All

werkplaats ; 1 x open deur

Kierfact. gevel [dB]

Omschr. Gevelvlak

All 74,9

67,0

werkplaats kozijn voorgevel

Kierfact. gevel [dB]

enkele dichting

Oppervl. S [m2]

4,0

Richt.index DI :

Isolatie gevel Ra [dBA]

27,9

Diffusiecorrectie Cd

Geluidnivo Lp [dBA]

Geluidspektrum

vlgs meting

Octaafbanden [Hz]

125

250

500

Lpbi [dBA]

36,0

44,0

51,0

10*log S

6,0

Geluidisolatie -R

21,0

23,0

Geluidisol.incl. kieren

20,5

Diffusiecorr. -Cd

3,0

Richtingsindex DI Lw [dBA]

1000

2000

4000

8000

58,0

69,0

70,0

69,0

66,0

6,0

19,0

25,0

36,0

38,0

30,0

22,2

18,7

23,8

29,0

29,4

27,0

3,0

21,5

27,8

38,4

40,2

46,0

46,7

48,0

45,0

All 74,9

53,0

rekenparameters Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen eerste model

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

eerste model Wim #2|Industrielawaai|IL|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Wim op 8-4-2020 Wim op 15-5-2020 Geomilieu V4.50

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Meteorologische correctie Standaard bodemfactor Absorptiestandaarden Dynamische foutmarge Clusteren gebouwen Verwijderen binnenwanden

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Etmaalwaarde Max(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten Toepassen standaard, 5,0 0,0 HMRI-II.8 -Ja Ja

Geomilieu V4.50

15-5-2020 11:06:03

modelgegevens Model: Groep:

Groep ---

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL ItemID 16 17

Geomilieu V4.50

Grp.ID 0 0

Datum 12:39, 4 mei 2020 14:17, 4 mei 2020

1e kid -68 -46

NrKids 21 21

Naam 1 2

Omschr. lichte voertuigen vrachtwagen

Vorm Polylijn Polylijn

X-1 265559,32 265559,07

Y-1 489299,50 489299,85

X-n 265526,55 265520,02

Y-n 489324,52 489319,96

15-5-2020 11:07:57

modelgegevens Model: Groep:

Groep ---

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL H-1 0,75 1,30

Geomilieu V4.50

H-n 0,75 1,30

M-1 0,00 0,00

M-n 0,00 0,00

ISO_H 0,75 1,30

Min.RH 0,75 1,30

Max.RH 0,75 1,30

Min.AH 0,75 1,30

Max.AH 0,75 1,30

ISO M. 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief

Vormpunten 12 12

Lengte 100,10 103,40

Lengte3D 100,10 103,40

15-5-2020 11:07:57

modelgegevens Model: Groep:

Groep ---

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Min.lengte 4,02 4,02

Geomilieu V4.50

Max.lengte 17,06 17,06

Aantal(D) 48 2

Aantal(A) 2 --

Aantal(N) ---

Cb(D) 27,20 40,86

Cb(A) 36,23 --

Cb(N) ---

Gem.snelheid 10 10

Max.afst. 5,00 5,00

Aant.puntbr 21 21

Lw 31 60,00 70,00

Lw 63 65,00 79,00

Lw 125 69,00 86,00

Lw 250 72,00 96,00

15-5-2020 11:07:57

modelgegevens Model: Groep:

Groep ---

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lw 500 81,00 94,00

Geomilieu V4.50

Lw 1k 87,00 97,00

Lw 2k 84,00 95,00

Lw 4k 77,00 89,00

Lw 8k 67,00 87,00

Lw Totaal 89,83 102,16

Red 31 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00

Red 4k 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00

Lwr 31 60,00 70,00

Lwr 63 65,00 79,00

Lwr 125 69,00 86,00

15-5-2020 11:07:57

modelgegevens Model: Groep:

Groep ---

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Lwr 250 72,00 96,00

Lwr 500 81,00 94,00

Geomilieu V4.50

Lwr 1k 87,00 97,00

Lwr 2k 84,00 95,00

Lwr 4k 77,00 89,00

Lwr 8k 67,00 87,00

Lwr Totaal 89,83 102,16

15-5-2020 11:07:57

modelgegevens Model: Groep:

Groep ---------

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL ItemID 18 19 20 21 22

Grp.ID 0 0 0 0 0

Datum 11:43, 4 mei 2020 12:20, 4 mei 2020 12:22, 4 mei 2020 12:31, 4 mei 2020 12:26, 4 mei 2020

Naam 1 2 3 4 5

Omschr. manouevreren/laden/lossen vrachtwagen gesloten overheaddeur voorgevel kozijn voorgevel kozijn zijgevel kozijn zijgevel

Vorm Punt Punt Punt Punt Punt

X 265519,61 265539,34 265537,27 265533,49 265530,07

Y 489319,65 489319,33 489315,87 489314,96 489316,93

Hoogte 1,50 3,00 1,30 1,50 1,50

Rel.H 1,50 3,00 1,30 1,50 1,50

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

23 24 29

0 0 0

12:26, 4 mei 2020 12:27, 4 mei 2020 14:23, 4 mei 2020

6 7 8

kozijn zijgevel geopende overheadeur achtergevel sluiten portier

Punt Punt Punt

265526,93 265528,47 265519,47

489318,87 489326,80 489324,56

1,50 3,00 1,00

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

Geomilieu V4.50

15-5-2020 11:07:57

modelgegevens Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Groep ------

Type Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

Cb(u)(D) 0,083 8,002 8,002 8,002 8,002

Cb(u)(A) ------

Cb(u)(N) ------

Cb(%)(D) 0,692 66,681 66,681 66,681 66,681

Cb(%)(A) ------

Cb(%)(N) ------

Cb(D) 21,60 1,76 1,76 1,76 1,76

Cb(A) ------

Cb(N) ------

GeenRefl. Nee Ja Ja Ja Ja

GeenDemping Nee Nee Nee Nee Nee

GeenProces Nee Nee Nee Nee Nee

Lw 31 70,00 -----

Lw 63 79,00 37,50 21,50 20,30 20,30

----

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00

8,002 8,002 --

----

66,681 66,681 --

----

1,76 1,76 99,00

--99,00

----

Ja Ja Nee

Nee Nee Nee

--73,00

20,30 47,50 88,00

Geomilieu V4.50

15-5-2020 11:07:57

modelgegevens Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Groep ------

Lw 125 86,00 43,50 27,80 26,60 26,60

Lw 250 96,00 46,60 38,40 37,10 37,10

Lw 500 94,00 52,70 40,20 39,00 39,00

Lw 1k 97,00 62,70 46,00 44,70 44,70

Lw 2k 95,00 63,70 46,70 45,40 45,40

Lw 4k 89,00 56,70 48,00 46,80 46,80

Lw 8k 87,00 50,50 45,00 43,80 43,80

Lw Totaal 102,16 67,03 53,00 51,75 51,75

Red 31 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 63 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 125 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 250 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 1k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 2k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 4k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Red 8k 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Lwr 31 70,00 -----

----

26,60 55,50 91,00

37,10 62,50 95,00

39,00 69,50 94,00

44,70 80,50 91,00

45,40 81,50 87,00

46,80 80,50 84,00

43,80 77,50 74,00

51,75 86,36 99,83

0,00 0,00 0,00

--73,00

Geomilieu V4.50

15-5-2020 11:07:57

modelgegevens Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Groep ------

Lwr 63 79,00 37,50 21,50 20,30 20,30

Lwr 125 86,00 43,50 27,80 26,60 26,60

Lwr 250 96,00 46,60 38,40 37,10 37,10

Lwr 500 94,00 52,70 40,20 39,00 39,00

Lwr 1k 97,00 62,70 46,00 44,70 44,70

Lwr 2k 95,00 63,70 46,70 45,40 45,40

Lwr 4k 89,00 56,70 48,00 46,80 46,80

Lwr 8k 87,00 50,50 45,00 43,80 43,80

Lwr Totaal 102,16 67,03 53,00 51,75 51,75

----

20,30 47,50 88,00

26,60 55,50 91,00

37,10 62,50 95,00

39,00 69,50 94,00

44,70 80,50 91,00

45,40 81,50 87,00

46,80 80,50 84,00

43,80 77,50 74,00

51,75 86,36 99,83

Geomilieu V4.50

15-5-2020 11:07:57

modelgegevens Model: Groep:

Naam 1 2 3 4

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Omschr.

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V4.50

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B --5,00 5,00

Hoogte C -----

Hoogte D -----

Hoogte E -----

Hoogte F -----

Gevel Ja Ja Ja Ja

15-5-2020 11:07:57

modelgegevens Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 1 2 3 4 5

Omschr. bijgebouw woning woning bijgebouw woning woning woning

Hoogte 3,00 6,00 3,00 3,00 3,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

6 7 8 9 10

garage showroom garage schuur woningen aanbouw woningen

5,00 3,00 3,00 5,50 2,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

aanbouw woningen

5,80

0,00

Geomilieu V4.50

Functie

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 31 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief

0 dB

0,80

15-5-2020 11:07:57

modelgegevens Model: Groep:

Naam 1

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Omschr. schutting

Geomilieu V4.50

ISO_H 2,00

ISO M. 0,00

Hdef. Relatief

Cp 0 dB

Refl.L 31 0,80

Refl.L 63 0,80

Refl.L 125 0,80

Refl.L 250 0,80

Refl.L 500 0,80

Refl.L 1k 0,80

Refl.L 2k 0,80

Refl.L 4k 0,80

Refl.L 8k 0,80

Refl.R 31 0,80

Refl.R 63 0,80

15-5-2020 11:07:57

modelgegevens Model: Groep:

Naam 1

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Schermen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Refl.R 125 0,80

Geomilieu V4.50

Refl.R 250 0,80

Refl.R 500 0,80

Refl.R 1k 0,80

Refl.R 2k 0,80

Refl.R 4k 0,80

Refl.R 8k 0,80

15-5-2020 11:07:57

deelresultaten LAr,LT Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 1_A 1 2 3 2 4 1 5 7 6 8

Resultatentabel eerste model 1_A (hoofdgroep) Nee

Omschrijving manouevreren/laden/lossen vrachtwagen gesloten overheaddeur voorgevel kozijn voorgevel vrachtwagen kozijn zijgevel lichte voertuigen kozijn zijgevel geopende overheadeur achtergevel kozijn zijgevel sluiten portier

Hoogte 1,50 1,50 3,00 1,30 1,30 1,50

Dag 44,8 42,6 39,7 30,1 27,3 27,0

Avond 17,2 ------

Nacht -------

Etmaal 44,8 42,6 39,7 30,1 27,3 27,0

Li 70,0 64,2 41,4 31,9 68,3 28,7

0,75 1,50 3,00 1,50 1,00

26,2 23,4 17,3 12,4 -41,5

17,2 ----41,5

------

26,2 23,4 17,3 12,4 -36,5

53,7 25,1 19,1 14,2 57,5

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

15-5-2020 11:08:42

deelresultaten LAr,LT Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 2_A 2 1 2 1 7 3 4 5 6 8

Resultatentabel eerste model 2_A (hoofdgroep) Nee

Omschrijving gesloten overheaddeur voorgevel lichte voertuigen vrachtwagen manouevreren/laden/lossen vrachtwagen geopende overheadeur achtergevel kozijn voorgevel kozijn zijgevel kozijn zijgevel kozijn zijgevel sluiten portier

Hoogte 1,50 3,00 0,75 1,30 1,50 3,00

Dag 42,7 39,2 36,2 34,8 32,2 29,6

Avond 27,1 -27,1 ----

Nacht -------

Etmaal 42,7 39,2 36,2 34,8 32,2 29,6

Li 75,9 41,0 63,4 75,6 53,8 31,3

1,30 1,50 1,50 1,50 1,00

27,1 8,7 5,6 2,7 -45,2

-----45,2

------

27,1 8,7 5,6 2,7 -40,2

28,9 10,5 7,3 4,5 53,9

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

15-5-2020 11:08:42

deelresultaten LAr,LT Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 3_A 1 2 1 7 2 3 5 4 6 8

Resultatentabel eerste model 3_A (hoofdgroep) Nee

Omschrijving lichte voertuigen vrachtwagen manouevreren/laden/lossen vrachtwagen geopende overheadeur achtergevel gesloten overheaddeur voorgevel kozijn voorgevel kozijn zijgevel kozijn zijgevel kozijn zijgevel sluiten portier

Hoogte 1,50 0,75 1,30 1,50 3,00 3,00

Dag 39,2 36,5 35,3 25,3 15,1 12,1

Avond 27,5 27,5 -----

Nacht -------

Etmaal 39,2 36,5 35,3 25,3 15,1 12,1

Li 76,5 63,9 76,2 46,9 16,9 13,9

1,30 1,50 1,50 1,50 1,00

1,3 -3,0 -3,0 -6,5 -56,0

-----56,0

------

1,3 -3,0 -3,0 -6,5 -51,0

3,1 -1,2 -1,2 -4,7 44,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

15-5-2020 11:08:42

deelresultaten LAr,LT Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 4_A 1 2 7 3 4 2 5 1 6 8

Resultatentabel eerste model 4_A (hoofdgroep) Nee

Omschrijving manouevreren/laden/lossen vrachtwagen gesloten overheaddeur voorgevel geopende overheadeur achtergevel kozijn voorgevel kozijn zijgevel vrachtwagen kozijn zijgevel lichte voertuigen kozijn zijgevel sluiten portier

Hoogte 1,50 1,50 3,00 3,00 1,30 1,50

Dag 44,9 43,8 37,0 29,7 25,5 25,1

Avond 10,1 ------

Nacht -------

Etmaal 44,9 43,8 37,0 29,7 25,5 25,1

Li 68,6 65,4 38,7 31,4 27,2 26,9

1,30 1,50 0,75 1,50 1,00

23,2 22,8 19,2 8,5 -39,0

--10,1 --39,0

------

23,2 22,8 19,2 8,5 -34,0

64,4 24,6 47,5 10,2 60,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

15-5-2020 11:08:42

deelresultaten LAr,LT Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 3_B 1 2 1 7 2 3 5 4 6 8

Resultatentabel eerste model 3_B (hoofdgroep) Nee

Hoogte 5,00 0,75 1,30 1,50 3,00 3,00

Dag 39,2 36,5 35,3 26,8 18,2 12,8

Avond 27,5 27,5 -----

Nacht -------

Etmaal 39,2 36,5 35,3 26,8 18,2 12,8

Li 76,4 63,7 76,1 48,4 20,0 14,6

1,30 1,50 1,50 1,50 1,00

1,6 -3,0 -3,2 -6,4 -53,0

-----53,0

------

1,6 -3,0 -3,2 -6,4 -48,0

3,4 -1,2 -1,4 -4,7 46,0

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

15-5-2020 11:08:42

deelresultaten LAr,LT Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie: Naam Bron 4_B 1 2 7 2 3 4 1 5 6 8

Resultatentabel eerste model 4_B (hoofdgroep) Nee

Omschrijving manouevreren/laden/lossen vrachtwagen gesloten overheaddeur voorgevel geopende overheadeur achtergevel vrachtwagen kozijn voorgevel kozijn zijgevel lichte voertuigen kozijn zijgevel kozijn zijgevel sluiten portier

Hoogte 5,00 1,50 3,00 3,00 1,30 1,30

Dag 48,4 47,9 35,0 34,8 27,9 24,3

Avond 14,0 ------

Nacht -------

Etmaal 48,4 47,9 35,0 34,8 27,9 24,3

Li 72,8 69,5 36,8 36,6 68,8 26,1

1,50 0,75 1,50 1,50 1,00

23,3 23,0 22,0 15,5 -35,2

-14,0 ---35,2

------

23,3 23,0 22,0 15,5 -30,2

25,1 50,2 23,7 17,2 63,8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

15-5-2020 11:08:42

deelresultaten LAmax Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep: Naam Bron 1_A 2 1 8 1 2

Resultatentabel eerste model 1_A (hoofdgroep)

Omschrijving vrachtwagen manouevreren/laden/lossen vrachtwagen sluiten portier lichte voertuigen gesloten overheaddeur voorgevel

3 4 5 7 6

kozijn voorgevel kozijn zijgevel kozijn zijgevel geopende overheadeur achtergevel kozijn zijgevel

LAmax

(hoofdgroep)

Hoogte 1,50 1,30 1,50 1,00 0,75 3,00

Dag 64,2 64,2 64,2 57,5 51,7 41,4

Avond 57,5 --57,5 51,7 --

Nacht -------

1,30 1,50 1,50 3,00 1,50

31,9 28,7 25,1 19,1 14,2

------

64,2

57,5

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

15-5-2020 11:09:33

deelresultaten LAmax Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep: Naam Bron 2_A 2 1 8 1 2

Resultatentabel eerste model 2_A (hoofdgroep)

Omschrijving vrachtwagen lichte voertuigen sluiten portier manouevreren/laden/lossen vrachtwagen gesloten overheaddeur voorgevel

7 3 4 5 6

geopende overheadeur achtergevel kozijn voorgevel kozijn zijgevel kozijn zijgevel kozijn zijgevel

LAmax

(hoofdgroep)

Hoogte 1,50 1,30 0,75 1,00 1,50 3,00

Dag 71,4 71,4 58,8 53,9 53,8 41,0

Avond 58,8 -58,8 53,9 ---

Nacht -------

3,00 1,30 1,50 1,50 1,50

31,3 28,9 10,5 7,3 4,5

------

71,4

58,8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

15-5-2020 11:09:33

deelresultaten LAmax Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep: Naam Bron 3_A 2 1 1 8 7

Resultatentabel eerste model 3_A (hoofdgroep)

Omschrijving vrachtwagen lichte voertuigen manouevreren/laden/lossen vrachtwagen sluiten portier geopende overheadeur achtergevel

2 3 5 4 6

gesloten overheaddeur voorgevel kozijn voorgevel kozijn zijgevel kozijn zijgevel kozijn zijgevel

LAmax

(hoofdgroep)

Hoogte 1,50 1,30 0,75 1,50 1,00 3,00

Dag 70,8 70,8 58,4 46,9 43,0 16,9

Avond 58,4 -58,4 -43,0 --

Nacht -------

3,00 1,30 1,50 1,50 1,50

13,9 3,1 -1,2 -1,2 -4,7

------

70,8

58,4

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

15-5-2020 11:09:33

deelresultaten LAmax Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep: Naam Bron 4_A 1 2 8 2 1

Resultatentabel eerste model 4_A (hoofdgroep)

Omschrijving manouevreren/laden/lossen vrachtwagen vrachtwagen sluiten portier gesloten overheaddeur voorgevel lichte voertuigen

7 3 4 5 6

geopende overheadeur achtergevel kozijn voorgevel kozijn zijgevel kozijn zijgevel kozijn zijgevel

LAmax

(hoofdgroep)

Hoogte 1,50 1,50 1,30 1,00 3,00 0,75

Dag 65,4 65,4 60,6 60,1 38,7 36,2

Avond 60,1 --60,1 -36,2

Nacht -------

3,00 1,30 1,50 1,50 1,50

31,4 27,2 26,9 24,6 10,2

------

65,4

60,1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

15-5-2020 11:09:33

deelresultaten LAmax Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep: Naam Bron 3_B 2 1 1 8 7

Resultatentabel eerste model 3_B (hoofdgroep)

Omschrijving vrachtwagen lichte voertuigen manouevreren/laden/lossen vrachtwagen sluiten portier geopende overheadeur achtergevel

2 3 5 4 6

gesloten overheaddeur voorgevel kozijn voorgevel kozijn zijgevel kozijn zijgevel kozijn zijgevel

LAmax

(hoofdgroep)

Hoogte 5,00 1,30 0,75 1,50 1,00 3,00

Dag 70,4 70,4 57,9 48,4 46,0 20,0

Avond 57,9 -57,9 -46,0 --

Nacht -------

3,00 1,30 1,50 1,50 1,50

14,6 3,4 -1,2 -1,4 -4,7

------

70,4

57,9

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

15-5-2020 11:09:33

deelresultaten LAmax Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep: Naam Bron 4_B 1 2 8 1 2

Resultatentabel eerste model 4_B (hoofdgroep)

Omschrijving manouevreren/laden/lossen vrachtwagen vrachtwagen sluiten portier lichte voertuigen gesloten overheaddeur voorgevel

7 3 4 5 6

geopende overheadeur achtergevel kozijn voorgevel kozijn zijgevel kozijn zijgevel kozijn zijgevel

LAmax

(hoofdgroep)

Hoogte 5,00 1,50 1,30 1,00 0,75 3,00

Dag 69,5 69,5 66,6 63,8 41,9 36,8

Avond 63,8 --63,8 41,9 --

Nacht -------

3,00 1,30 1,50 1,50 1,50

36,6 26,1 25,1 23,7 17,2

------

69,5

63,8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

15-5-2020 11:09:33

Bijlage 2

Watertoets

bestemmingsplan Denekamp, Nordhornsestraat 55

datum 27-7-2020 dossiercode 20200727-63-23925 Geachte heer/mevrouw Y. Yildirim, U heeft een watertoets uitgevoerd op de website http://www.dewatertoets.nl//. Op basis van deze toets wordt in uw plan geen waterschapsbelangen geraakt. U volgt de procedure geen waterschapsbelang. Dit houdt in dat u direct door kunt gaan met de planvorming van uw plan en onderstaande tekst kunt opnemen in het plan. Paragraaf geen waterschapsbelang Deze paragraaf geen waterschapsbelang heeft betrekking op het plan Nordhornsestraat 55 in Denekamp. Het plan betreft alleen een functieverandering van bestaande bebouwing en heeft geen invloed op de waterhuishouding. Met de voorgenomen ontwikkeling zijn geen waterbelangen gemoeid. De ontwikkeling heeft geen nieuwe lozingen op oppervlaktewater tot gevolg. In het gebied is geen sprake van (grond)wateroverlast. Het waterschap Vechtstromen heeft dan ook geen bezwaren tegen de voorgenomen ontwikkeling. Deze conclusie is getrokken naar aanleiding van een digitale watertoets. Het proces van de watertoets is goed doorlopen. Algemene info: In de procedurebepalingen van de Wro voor het bestemmingsplan is opgenomen dat de kennisgeving wordt toegezonden aan de instanties die bij het overleg zijn betrokken. De terinzagelegging van het bestemmingsplan kunt u zenden aan kennisgevingwro@vechtstromen.nl.

_____________________________________________________________________________________________________________________

Verklaring Dit document is een automatisch gegeneerd bestand op basis van de door u ingevulde gegevens. U bent akkoord gegaan met de door u ingevulde gegevens en u heeft verklaard alles naar waarheid te hebben ingevuld. Copyright Digitale Watertoets - http://www.dewatertoets.nl// Dit document is gegenereerd via de website http://www.dewatertoets.nl//. Het document mag alleen worden gebruikt ten behoeve van het plan, dat in dit document is omschreven. De informatie in dit document is houdbaar tot maximaal 1 jaar, gerekend vanaf de genoemde datum in dit document. www.dewatertoets.nl

bestemmingsplan Denekamp, Nordhornsestraat 55

Regels

bestemmingsplan Denekamp, Nordhornsestraat 55

Hoofdstuk 1

Inleidende regels

Artikel 1 Begrippen In deze regels wordt verstaan onder: 1.1

plan

Het bestemmingsplan "Denekamp, Nordhornsestraat 55" met identificatienummer NL.IMRO.1774.DENBPNORDHORNSTR55-VG01 van de gemeente Dinkelland. 1.2

bestemmingsplan

De geometrisch bepaalde planobjecten met de bijbehorende regels en de daarbij behorende bijlagen. 1.3

(hoek)erker

Een bijbehorende bouwwerk met een beperkte omvang, gerealiseerd voor een naar de weg of openbaar groen gekeerde gevel van het hoofdgebouw. 1.4

aan-huis-verbonden bedrijf

Het uitoefenen van kleinschalige bedrijvigheid dat door zijn beperkte omvang in of bij een woonhuis wordt uitgeoefend, waarbij het woonhuis in overwegende mate de woonfunctie behoudt en dat een ruimtelijke uitwerking of uitstraling heeft die met de woonfunctie in overeenstemming is. 1.5

aan-huis-verbonden beroep

Een beroep of het beroepsmatig verlenen van diensten op administratief juridisch, medisch, therapeutisch, kunstzinnig, ontwerp-technisch, of hiermee gelijk te stellen gebied, dan wel het bedrijfsmatig verlenen van diensten aan particulieren. waarbij de woning in overwegende mate de woonfunctie behoudt en dat een ruimtelijke uitwerking heeft die met de woonfunctie overeenstemming is. 1.6

aanduiding

Een geometrisch bepaald vlak of figuur, waarmee gronden zijn aangeduid, waar ingevolge de regels regels worden gesteld ten aanzien van het gebruik en/of het bebouwen van deze gronden. 1.7

aanduidingsgrens

De grens van een aanduiding indien het een vlak betreft. 1.8

bebouwing

Eén of meer gebouwen en/of bouwwerken, geen gebouwen zijnde. 1.9

bebouwingspercentage

Een in de regels aangegeven percentage dat de grootte aangeeft van het deel van een bouwperceel dat ten hoogste mag worden bebouwd. 1.10

bed-and-breakfast

Het bieden van, ten opzichte van het hoofdgebruik ondergeschikte, mogelijkheid tot recreatief nachtverblijf en ontbijt binnen de woning aan personen die hun hoofdverblijf elders hebben. 1.11

bedrijf

Een onderneming gericht op het bedrijfsmatie voortbrengen, vervaardigen, bewerken, opslaan en/of herstellen van goederen dan wel het bedrijfsmatig verlenen van diensten.

bestemmingsplan Denekamp, Nordhornsestraat 55

1.12

bedrijfsmatig

Gericht op het behalen van winst. 1.13

bedrijfsmatige kamerverhuur

Een samenstel van verblijfsruimten, uitsluitend of mede bestemd of gebruikt om daarin aan anderen dan de rechthebbende en de personen behorende tot diens huishouden, woonverblijf, niet in de zin van zelfstandige woongelegenheid, te verschaffen, al dan niet met gehele of gedeeltelijke verzorging; een en ander kan onder meer blijken uit het feit dat voor de kamers afzonderlijk huur wordt berekend en/of betaald en elke kamer zelfstandig wordt bewoond, waarbij al dan niet sprake is van enkele gemeenschappelijke voorzieningen. 1.14

bedrijfsvloeroppervlak (bvo)

De totale vloeroppervlakte van de ruimte binnen een functie die wordt gebruikt voor een bedrijf, een aan-huis-gebonden beroep of bedrijf, inclusief opslag- en administratieruimten en dergelijke. 1.15

bestaand

Legaal aanwezig op het tijdstip van inwerkingtreding van het bestemmingsplan. 1.16

bestaand bouwwerk

Een bouwwerk dat op het tijdstip van inwerkingtreding van het bestemmingsplan aanwezig of in uitvoering is, dan wel gebouwd kan worden krachtens een vergunning voor het bouwen, met uitzondering van (het deel van) de bouwwerken die niet legaal gebouwd zijn. 1.17

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://gemeenteraad.dinkelland.nl/api/v1/meetings/470/documents/15098