Bijlage 7 - Aeriusberekening
Tekst van het document
AERIUS-berekening
Beukenlaan, Heerhugowaard
November 2023
Status: Definitief
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
1
AERIUS-BEREKENING BEUKENLAAN, HEERHUGOWAARD
Status: Datum: Projectnummer:
Definitief November 2023 2023-592
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
2
INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1
INLEIDING .................................................................................. 4
HOOFDSTUK 2
VOORGENOMEN ONTWIKKELING ..................................................... 5
HOOFDSTUK 3
UITGANGSPUNTEN ...................................................................... 6
3.1 3.2 3.3
Algemeen ............................................................................................................................................... 6 Aanlegfase ............................................................................................................................................. 6 Gebruiksfase .......................................................................................................................................... 8
HOOFDSTUK 4 4.1 4.2 4.3
RESULTATEN & CONCLUSIE ............................................................ 9
Aanlegfase ............................................................................................................................................. 9 Gebruiksfase .......................................................................................................................................... 9 Conclusie................................................................................................................................................ 9
BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING .....................................................................10 Bijlage 1 Bijlage 2
Rekenresultaten aanlegfase........................................................................................................ 10 Rekenresultaten gebruiksfase..................................................................................................... 11
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
3
AERIUS-Berekening Beukenlaan, Heerhugowaard Definitief
HOOFDSTUK 1
INLEIDING
Voorliggende AERIUS-berekening heeft betrekking op het perceel gelegen aan de Beukenlaan 21 te Heerhugowaard (hierna: projectgebied). Het projectgebied valt onder de gemeente Dijk en Waard. Op het perceel is de initiatiefnemer voornemens om 16 seniorenwoningen te realiseren. In de huidige situatie wordt het perceel als tuin gebruikt In afbeelding 1.1 is de ligging van het projectgebied door middel van een rode ster en een rode omkadering ten opzichte van de omgeving weergegeven.
Afbeelding 1.1
Ligging van het projectgebied ten opzichte van de kernen van Heerhugowaard en Obdam (Bron: PDOK, bewerkt)
In het kader van het voornemen is inzicht in de te verwachten effecten van stikstof op nabijgelegen Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2023. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS berekening gegeven.
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
4
AERIUS-Berekening Beukenlaan, Heerhugowaard Definitief
HOOFDSTUK 2
VOORGENOMEN ONTWIKKELING
Het voornemen ziet toe op het realiseren van een 16 seniorenwoningen met bijbehorende parkeerplaatsen en tuinen. Het perceel is in de huidige situatie in gebruik als tuin. De woningen zullen 1 bouwlaag krijgen en worden niet op het gasnet aangesloten. Verder worden verharding en groen in het projectgebied aangelegd. In afbeelding 2.1 is een situatieoverzicht van het te realiseren project weergegeven. In afbeelding 2.2 is een 3D weergave van de te realiseren woningen weergegeven.
Afbeelding 2.1
Plattegrond projectgebied, realisatie seniorenwoningen (Bron: Urban Symbiose)
Afbeelding 2.2
Visualisatie te realiseren seniorenwoningen (Bron: Urban Symbiose)
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
5
AERIUS-Berekening Beukenlaan, Heerhugowaard Definitief
HOOFDSTUK 3 3.1
UITGANGSPUNTEN
Algemeen
Het projectgebied bevindt zich op circa 6,8 kilometer van het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000gebied ‘Eilandspolder’. Om de stikstofdepositie van het voornemen op Natura 2000-gebieden te bepalen zijn twee berekeningen gemaakt, namelijk: een berekening van de stikstofdepositie als gevolg van de aanlegfase en als gevolg van de gebruiksfase. Hieronder worden de uitgangspunten per fase toegelicht.
3.2
Aanlegfase
Binnen de aanlegfase is er van bouwactiviteiten die een stikstofemissie veroorzaken. Er is sprake van twee soorten activiteiten (bronnen), namelijk: • •
Verkeer van en naar het projectgebied; Emissie van mobiele werktuigen.
Er wordt vanuit gegaan dat de activiteiten van de aanlegfase binnen 1 jaar worden afgerond. Dit is op deze manier in de AERIUS-calculator ingevoerd. 3.2.1
Emissie verkeer van en naar het projectgebied
De realisatie van het voornemen heeft een tijdelijke toename van vervoersbewegingen tot gevolg, namelijk door de komst van het personeel (bouwvakkers en aannemers) en de aan- en afvoer van bouwmateriaal en bouwafval. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg. In de AERIUS-berekening is van het volgende aantal verkeersbewegingen ten behoeve van de realisatie van het voornemen uitgegaan: Type verkeer
Aantal voertuigen
Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) Licht verkeer 1,200 2.400 Middelzwaar verkeer 60 120 Zwaar verkeer 120 240 De vorenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu 1. Gezien de locatie van het projectgebied bereikt en verlaat het bouwverkeer de locatie via twee verschillende routes. Route 1: het bouwverkeer bereikt en verlaat het projectgebied via de Rijksstraatweg in zuidelijke richting. Op hoogte van de kruising met de Jan Glijnisweg is het bouwverkeer verdund tot enkele procenten van het totale wegverkeer en is het qua stop- en rijgedrag niet meer te onderscheiden van het overig verkeer. Het bouwverkeer gaat vervolgens op in het heersende verkeersbeeld. Route 2: het bouwverkeer bereikt en verlaat het projectgebied via de Rijksstraatweg in noordelijke richting. Op hoogte van de rotonde aan de Oosttangent is het bouwverkeer verdund tot enkele procenten van het totale wegverkeer en is het qua stop- en rijgedrag niet meer te onderscheiden van het overig verkeer. Het bouwverkeer gaat vervolgens op in het heersende verkeersbeeld. Voor beide routes is met 100% van de totale verkeersbewegingen gerekend, op deze manier wordt een ‘worstcase’ scenario geschetst.
1 Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven,
planontwikkelaars en aannemers.
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
6
AERIUS-Berekening Beukenlaan, Heerhugowaard Definitief 3.2.2
Emissie mobiele werktuigen
Tijdens de realisatie van het voornemen worden er werktuigen ingezet. Deze werktuigen stoten stikstof uit en dienen om deze reden in ogenschouw genomen te worden. Voor het berekenen van de emissie is gebruik gemaakt van de Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2023. Voor het berekenen van de emissie is de volgende formule aangehouden: LBPJ = (0.095 * Pmax + 0.54) * D LBPJ staat in de bovengenoemde formule voor literverbruik per jaar. Pmax is het maximale vermogen van het werktuig en D staat voor het aantal draaiuren. Daarnaast is er rekening gehouden met het gebruik van AdBlue. Ligterink et al 20212 constateert dat voor Stage IV en V werktuigen dit 6% van het totale dieselverbruik bedraagt. Opgemerkt wordt dat werktuigen met een vermogen van 56 kW of minder geen AdBlue verbruik hebben, evenals werktuigen op benzine. Voor deze werktuigen is dan ook geen AdBlue verbruik opgenomen in de AERIUS-Calculator. In de onderstaande tabel zijn de gegevens zoals ingevoerd in de AERIUS-Calculator weergegeven. De werktuigen zijn in de AERIUS-berekening ingevoerd als ‘oppervlaktebron - mobiele werktuigen’. Werktuigen
Stage klasse
Aantal uren totaal
Max. vermogen (kW)
Diesel/benzine verbruik totaal
Aantal liter AdBlue 6%
Graafmachine (bouwen)
STAGE IV, 2014-2018
60
150
888
53
Shovel (bouwen)
STAGE IV, 2014-2018
40
80
326
20
Betonstorter (bouwen)
STAGE IV, 2014-2018
40
150
592
36
Heistelling (bouwen)
STAGE IV, 2014-2018
60
200
1.173
70
Mobiele hijskraan (bouwen)
STAGE IV, 2014-2018
160
200
3.127
188
Trilplaat (bouwen)
Benzine, 2 takt
40
10
60
n.v.t.
Mini graafmachine (bouwen)
STAGE IV, 2014-2018
80
28
256
n.v.t.
De vorenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu 3.
2
Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305 3 De ervaringscijfers zijn gebaseerd op input geleverd door verschillende projectontwikkelaars, vastgoed- sloop en bouwpartijen.
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
7
AERIUS-Berekening Beukenlaan, Heerhugowaard Definitief
3.3
Gebruiksfase
In de gebruiksfase wordt inzicht verschaft in de te verwachten NOx en NH3 emissie. Om dit te bepalen zijn alle mogelijke emitterende bronnen geanalyseerd. In voorliggend geval betreft dit de onderstaande bronnen: • •
Gasverbruik; Verkeersgeneratie.
De twee bovenstaande emitterende bronnen worden in deze paragraaf nader onderzocht en toegelicht. 3.3.1
Gasverbruik
De nieuwe woningen worden, conform aansluitverbod uit 2018 (Wet Voortgang Energietransitie), niet op het gasnet aangesloten. Hierdoor zijn de woningen zelf geen NOx of NH3 emitterende bron. De nieuwe woningen zijn om deze reden dan ook niet als opzichzelfstaande bron binnen het projectgebied gemodelleerd. 3.3.2
Verkeersgeneratie
Het te realiseren voornemen brengt een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Het aantal verkeersbewegingen heeft invloed op de AERIUS-berekening en dient in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’ van CROW. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: • • •
Verstedelijkingsgraad: matig stedelijk / gemeente Dijk & Waard (Bron: CBS Statline) Stedelijke zone: rest bebouwde kom Functie: koop, huis, twee-onder-een kap en koop, huis, tussen/hoek
Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat qua verkeersgeneratie als gevolg van het project het volgende beeld: Functie Koop, huis, twee-onder-een kap Koop, huis, tussen/hoek Totaal
Verkeersgeneratie
Aantal
7,8 7,1
2 14
Totale verkeersgeneratie 15,6 99,4 115
De totale verkeersgeneratie voor het voornemen komt neer op 115 verkeersbewegingen per weekdagetmaal. In verband met het ophalen van vuilnis, veegwagens en het leveren van goederen voor de woning is rekening gehouden met 0,02 vrachtwagenbewegingen per woning. Er is dus sprak van (0,02*16) 0,32 vrachtwagenbewegingen per etmaal. Voor de routes van het gebruiksverkeer wordt uitgegaan dat deze dezelfde zijn als de routes van het bouwverkeer, zoals beschreven in paragraaf 3.2.1. Voor beide routes is met 100% van de totale verkeersbewegingen gerekend, op deze manier wordt een ‘worstcase’ scenario geschetst.
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
8
AERIUS-Berekening Beukenlaan, Heerhugowaard Definitief
HOOFDSTUK 4 4.1
RESULTATEN & CONCLUSIE
Aanlegfase
Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de aanlegfase blijkt dat in de aanlegfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 1 bijgevoegd.
4.2
Gebruiksfase
Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de gebruiksfase blijkt dat in de gebruiksfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 2 bijgevoegd.
4.3
Conclusie
Geconcludeerd wordt dat voor zowel de aanlegfase als de gebruiksfase geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. Het project is in het kader van de Wet natuurbescherming, ten aanzien van de effecten van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden, niet vergunningsplichtig.
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
9
AERIUS-Berekening Beukenlaan, Heerhugowaard Definitief
BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING Bijlage 1
Rekenresultaten aanlegfase
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
10
Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.
Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:
www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers
Projectberekening
Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie
Activiteit
Omschrijving Toelichting
Berekening
bjz.nu , Heerhugowaard Heerhugowaard, Beukenlaan Aanlegfase
AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie
S4SdDBM6ZoCg 23 november 2023, 17:30 Wnb-rekengrid
Totale emissie
Rekenjaar
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
Resultaten
Hoogste bijdrage
Hexagon
Gebied
Aanlegfase - Beoogd Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname
S4SdDBM6ZoCg (23 november 2023)
2024 -
1,6 kg/j
44,4 kg/j
2/7
Projectberekening
Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele werktuigen Verkeersnetwerk
S4SdDBM6ZoCg (23 november 2023)
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
1,5 kg/j 82,2 g/j
40,2 kg/j 4,2 kg/j
3/7
Projectberekening
Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.
500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald
Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)
De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S4SdDBM6ZoCg (23 november 2023)
4/7
Projectberekening
Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)
Totaal
S4SdDBM6ZoCg (23 november 2023)
-
Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)
-
-
-
Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)
-
-
5/7
Projectberekening
Aanlegfase, Rekenjaar 2024 1
Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning
Naam Locatie Oppervlakte
Mobiele werktuigen X:119145,48 Y:519324,63 0,68 ha
Naam
Stageklasse
Graafmachine
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja
NOₓ NH₃
Brandstofverbruik
888 l/j
40,2 kg/j 1,5 kg/j
Draaiuren AdBlue verbruik
Stof Emissie
53 l/j
NOₓ 5,2 kg/j
60 u/j
Betonstorter
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja
592 l/j
40 u/j
36 l/j
NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 3,2 kg/j
Shovel
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja
326 l/j
40 u/j
20 l/j
NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 1,8 kg/j
Heistelling
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja
1173 l/j
60 u/j
70 l/j
NH₃ 78,2 g/j NOₓ 6,8 kg/j
Hijskraan
Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja
3127 l/j
160 u/j 188 l/j
Trilplaat
alle werktuigen op benzine, 2takt
60 l/j
Mini Graafmachine
Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, 256 l/j SCR: nee
2
Wegverkeer | Weg
Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer
Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer
S4SdDBM6ZoCg (23 november 2023)
Bouwverkeer 1 X:119033,33 Y:519231,69 467,91 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid
Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren
80 u/j
NH₃ 0,3 kg/j NOₓ 17,5 kg/j NH₃ 0,8 kg/j NOₓ 0,2 kg/j NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 5,5 kg/j NH₃ 1,9 g/j
Links Rechts NOₓ 1,8 kg/j Type scherm - NO₂ 0,4 kg/j Hoogte - NH₃ 34,9 g/j Afstand tot de weg - -
Aantal voertuigbewegingen
2.400,0 /jaar 160,0 /jaar 480,0 /jaar 0,0 /jaar
In file
0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
6/7
Projectberekening
3
Wegverkeer | Weg
Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer
Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer
Bouwverkeer 2 X:118904,49 Y:519378,97 636,38 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid
Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren
Links Rechts NOₓ 2,4 kg/j Type scherm - NO₂ 0,6 kg/j Hoogte - NH₃ 47,4 g/j Afstand tot de weg - -
Aantal voertuigbewegingen
2.400,0 /jaar 160,0 /jaar 480,0 /jaar 0,0 /jaar
In file
0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/
S4SdDBM6ZoCg (23 november 2023)
7/7
AERIUS-Berekening Beukenlaan, Heerhugowaard Definitief
Bijlage 2
Rekenresultaten gebruiksfase
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
11
Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.
Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:
www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers
Projectberekening
Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie
Activiteit
Omschrijving Toelichting
Berekening
bjz.nu , Heerhugowaard Heerhugowaard, Beukenlaan Gebruiksfase
AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie
Rvd6GHAeZw11 23 november 2023, 17:31 Wnb-rekengrid
Totale emissie
Rekenjaar
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
Resultaten
Hoogste bijdrage
Hexagon
Gebied
Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname
Rvd6GHAeZw11 (23 november 2023)
2024 -
0,6 kg/j
14,7 kg/j
2/6
Projectberekening
Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen
Verkeersnetwerk
Rvd6GHAeZw11 (23 november 2023)
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
0,6 kg/j
14,7 kg/j
3/6
Projectberekening
Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.
500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald
Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)
De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Rvd6GHAeZw11 (23 november 2023)
4/6
Projectberekening
Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)
Totaal
Rvd6GHAeZw11 (23 november 2023)
-
Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)
-
-
-
Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)
-
-
5/6
Projectberekening
Gebruiksfase, Rekenjaar 2024 1
Wegverkeer | Weg
Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer
Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2
Wegverkeer | Weg
Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer
Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer
Wegverkeer 1 X:119030,89 Y:519232,67 480,51 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid
Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Wegverkeer 2 X:118906,67 Y:519375,13 639,60 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid
Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren
Links Rechts NOₓ 6,3 kg/j Type scherm - NO₂ 1,0 kg/j Hoogte - NH₃ 0,3 kg/j Afstand tot de weg - -
Aantal voertuigbewegingen
115,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,3 /etmaal 0,0 /etmaal
In file
0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
Links Rechts NOₓ 8,4 kg/j Type scherm - NO₂ 1,3 kg/j Hoogte - NH₃ 0,3 kg/j Afstand tot de weg - -
Aantal voertuigbewegingen
115,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,3 /etmaal 0,0 /etmaal
In file
0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/
Rvd6GHAeZw11 (23 november 2023)
6/6