Document · PDF

Bijlage 4 Onderzoek stikstofdepositie

Gemeenteraad 12 juli 2023, gemeente Dijk en WaardBij agendapunt: Raadsvoorstel bestemmingsplan De Scheg5.097 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Notitie

16-03-2023

Onderzoek stikstofdepositie bestemmingsplan De Scheg Heerhugowaard

Projectnummer 51007995 Onderwerp De Scheg Klant BDP Ontwikkeling BV

Aanleiding

BPD is voornemens het plangebied De Scheg in Heerhugowaard te ontwikkelen met woningbouw. Door RROG is een eerste stedenbouwkundige opzet gemaakt in combinatie met het aangrenzende gebied Westpoort. Binnen de kavel komt tevens een parkeergelegenheid voor de functies. Het gaat hierbij om maximaal 345 appartementen (25% sociale huur, 17% middel dure huur, 9% sociale koop en 49% betaalbare koop). Figuur 1 geeft de locatie van het plangebied weer. Figuur 2 geeft een schetsontwerp van het plangebied weer. Voor de aanvraag van het bestemmingsplan is een onderzoek naar stikstofdepositie benodigd. In deze notitie is het onderzoek stikstofdepositie beschreven. Hierbij is in het kader van de wet- en regelgeving voor natuur nagegaan of er vanuit deze wet- en regelgeving mogelijke belemmeringen zijn voor het project. Als onderdeel hiervan dienen de effecten van het plan op de stikstofdepositie in stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden inzichtelijk te worden gemaakt. Daarbij dient te worden nagegaan of ten gevolge van het plan significante negatieve effecten optreden in 1) stikstofgevoelige habitattypen en/of 2) stikstofgevoelige leefgebieden. In deze notitie zijn de uitgangspunten en resultaten vastgelegd van de berekeningen van de stikstofdepositie als gevolg van de voorgenomen planontwikkeling, waarbij rekening wordt gehouden met zowel de aanlegfase als de gebruiksfase.

Figuur 3 toont een beslisboom voor de toestemmingsverlening stikstofdepositie bij nieuwe activiteiten conform de recente beleidslijnen. Deze notitie voorziet in stap 1 (AERIUSberekening).

Figuur 1 – Ligging plangebied de Scheg

Sweco

Postbus 214

Sweco Nederland B.V.

NL 1800 AE Alkmaar

Handelsregister 30129769

Netherlands

Statutair gevestigd te De Bilt

T +31 88 811 6600 www.sweco.nl Document referentie Notitie Stikstof Scheg (NL22-648800269-39767) 1/9

16-03-2023

Figuur 2

Plattegrond van plangebied de Scheg (in totaal) plek voor circa 345 appartementen (25% sociale huur, 17% middel dure huur, 9% sociale koop en 49% betaalbare koop).

Figuur 3 - Stappenplan toestemmingverlening stikstofdepositie bij nieuwe activiteiten

2/7

Ligging ten opzichte van Natura 2000-gebieden

16-03-2023

Rondom het plangebied zijn de volgende Natura 2000-gebieden met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden aanwezig:  Noordhollands Duinreservaat (circa 7,6 kilometer van plangebied);  Schoorlse Duinen (circa 7,8 kilometer van plangebied);  Eilandspolder (circa 7,9 kilometer van plangebied);  Wormer- en Jisperveld & Kalverpolder (circa 14,2 kilometer van plangebied);  Zwanenwater & Pettemerduinen (circa 15,2 kilometer van plangebied);  Polder Westzaan (circa 19,3 kilometer van plangebied);  Duinen Den Helder - Callantsoog (circa 20,2 kilometer van plangebied);  Ilperveld, Varkensland, Oostzanerland & Twiske (circa 21,8 kilometer van plangebied). Deze gebieden zijn op de afbeelding in Figuur 4 weergegeven. De nabijgelegen Natura 2000-gebieden Abtskolk & De Putten (op circa 12,2 km), Noorderzeekustzone (op circa 12,4 km), Markermeer & IJmeer (14,6 km) en Polder Zeevang (17,1 km) kennen geen stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden. De ligging van het plangebied ten opzichte van Natura 2000-gebieden is in Figuur 4 weergegeven.

Figuur 4 - Ligging plangebied t.o.v. nabijgelegen Natura 2000-gebieden

3/7

Werkwijze

16-03-2023

Voor de toetsing van de effecten zijn stikstofberekeningen uitgevoerd met AERIUS Calculator 2022. De berekeningen zijn uitgevoerd voor de gebruiksfase. De berekeningen zijn opgesteld conform het document ‘Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2022’ van BIJ12 (versie 1, januari 2023).

Gebruiksfase De gebruiksfase leidt mogelijk tot extra effecten van stikstofdepositie omdat er sprake is van een verkeersaantrekkende werking. De verkeersaantrekkende werking is berekend aan de hand van de maximale verkeersgeneratie getallen uit CROW-publicatie 381.

Aanlegfase Voor de berekeningen voor de aanleg zijn de in te zetten voertuigen, mobiele werktuigen en draaiuren als input gebruikt. Uit de inzet van mobiele werktuigen is de uitstoot tijdens de aanlegfase bepaald.

Beoordeling effecten stikstofdepositie

4.1

Mogelijke effecten van stikstofdepositie

Stikstofdepositie bestaat in gereduceerde vorm (NH3, ammoniak) en geoxideerde vorm (stikstofoxide, NOx). Beide vormen van stikstof kunnen worden omgezet tot de nutriënten ammonium (NH4) en nitraat (NO3). De extra aanvoer van deze voedingsstoffen kan vooral bedreigend zijn voor voedselarme habitattypen. Door de verrijking kan de vegetatie verruigen en kunnen kenmerkende soorten van schrale milieus verdwijnen. Daarnaast kan depositie van stikstof en dan vooral depositie van ammoniak, leiden tot een daling van de bodem-pH. Door verzuring verdwijnen gevoelige soorten en neemt de soortenrijkdom en kwaliteit van zuurgevoelige habitattypen af. Voor de toetsing van de effecten is het van belang om vast te stellen of de kritische depositiewaarde (KDW) van de betreffende habitattypen wordt overschreden. De KDW is de grens waarboven het risico bestaat dat de kwaliteit van het habitat significant wordt aangetast door de verzurende en/of vermestende invloed van atmosferische stikstofdepositie. Een overschrijding van de KDW betekent niet direct dat dit leidt tot een daadwerkelijke verslechtering van de kwaliteit, dit is afhankelijk van lokale situatie, waarbij er sprake kan zijn van buffering ten aanzien verzuring of vermesting.

4.2

Berekening effecten stikstofdepositie

Voor zowel de aanlegfase als de gebruiksfase is een berekening met de AERIUS Calculator 2022 uitgevoerd, welke geen rekening meer houdt met de vrijstellingen in het voormalige PAS. Op grond van de berekende stikstofdepositie in de aanleg- en gebruiksfase dient per relevant stikstofgevoelig habitattype beoordeeld te worden wat de mogelijke gevolgen zijn van de toename van stikstofdepositie op de instandhoudingsdoelstellingen van de habitattypen.

4/7

Aanlegfase

16-03-2023

De aanlegfase vind plaats in 2023-2026 De aanlegfase kan worden onderverdeeld in 3 fasen:  Bouwrijp maken (2023);  Woningbouw appartementen (2024, 2025);  Woonrijp maken (2026). Tijdens de bouwrijp fase wordt het terrein gebruiksklaar gemaakt voor de bouw van de appartementen. De bouwkavels worden gerealiseerd, de riolering wordt aangebracht en de bouwweg wordt aangelegd. Na afronding van deze fase worden de appartementen gebouwd. Wanneer de bouw van de appartementen afgerond is wordt het gebied woonrijp gemaakt. De definitieve bestrating wordt aangebracht, de kolken aangesloten op de riolering en de beplanting wordt aangebracht. Voor de aanlegfase is een inschatting gemaakt van het in te zetten materieel. De draaiuren van de verschillende machines zijn te vinden in bijlage 1. Hierbij wordt uitgegaan van mobiele werktuigen met emissiestandaard Stage-klasse IV (bouwjaar 2014/2015 of nieuwer). De emissies zijn ingevoerd in de AERIUS Calculator 2022. De emissies van het wegverkeer worden door de AERIUS Calculator 2022 automatisch bepaald op basis van de ingevoerde parameters. Er wordt daarbij uitgegaan van gemiddelde waarden voor het wagenpark in Nederland. Als route van en naar het plangebied is uitgegaan van de bestaande weg (Gildestraat) dat aansluit op de Zuidtangent.

Vanaf de Zuidtangent kan het verkeer naar de N242, alwaar het verkeer opgaat in het heersend verkeersbeeld. Er zijn op basis van de gehanteerde uitgangspunten geen rekenresultaten in de AERIUS Calculator 2022 hoger dan 0,00 mol/ha/jaar voor fase bouwrijp, woningbouw en woonrijp. Voor de specificering van de berekening wordt verwezen naar de export van de AERIUSberekeningen (Bijlage 3).

Gebruiksfase Met het plangebied De Scheg worden maximaal 345 appartementen gerealiseerd. De appartementen worden niet aangesloten op het gasnet, maar op een duurzame manier verwarmd. Hierdoor ontstaan bij de verwarming van de appartementen geen emissies van stikstof. Er is uitgegaan van het rekenjaar 2027 voor de gebruiksfase. De verkeersgeneratie in de gebruiksfase is berekend aan de hand van het programma, op basis van de maximale CROW-richtlijnen (CROW-publicatie 381) met locatie gemeente Dijk en Waard (stedelijkheidsgraad: matig stedelijk). Daarbij is aangenomen dat aan het plangebied de categorie ‘schil centrum’ kan worden toegekend. Tabel 2 geeft de berekende verkeersgeneratie weer. Deze bedraagt maximaal 1.685 voertuigbewegingen per etmaal. Dit betreft een conservatie aanname. Door toepassing van het deelautoconcept komt de werkelijke verkeersgeneratie mogelijk lager uit.

5/7

Tabel 1 - Stedelijkheidsgraad en ligging van het plangebied Locatie: Gemeente Dijk en Waard Stedelijkheidsgraad gemeente (2022):

Matig stedelijk (3)

Ligging binnen gemeente:

Schil centrum

16-03-2023

Tabel 2 – Berekening verkeersgeneratie in de gebruiksfase Categorie volgens planontwikkeling

Categorie CROW

Wonen

Sociale huur Middelbare huur Sociale koop Betaalbare koop Totaal

Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur) Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur) Koop, appartement, goedkoop Koop, appartement, midden

Kengetal Aantal verkeersVerkeersgeneratie per woninge generatie (max) woning (max.) conform conform CROW- CROW-richtlijnen Totaal n richtlijnen Motorvoertuigen per etmaal 86

3,8

327

3,8

228

5,0

150

169

5,8

980

345

1.685

Het plangebied De Scheg wordt in de toekomstige situatie ontsloten via de Gildestraat richting het kruispunt van de Zuidtangent en de Westerweg (N242), alwaar het verkeer opgaat in het heersend verkeersbeeld. Er is voor de gebruiksfase uitgegaan van voertuigen in de categorie ‘licht verkeer’. De emissies van het wegverkeer worden door de AERIUS Calculator 2022 automatisch bepaald op basis van de ingevoerde parameters. Er wordt daarbij uitgegaan van gemiddelde waarden voor het wagenpark in Nederland. Er zijn op basis van de gehanteerde uitgangspunten geen rekenresultaten in de AERIUS Calculator 2022 hoger dan 0,00 mol/ha/jaar. Voor de specificering van de berekening wordt verwezen naar de export van de AERIUSberekeningen (Bijlage 1).

6/7

Conclusie

16-03-2023

Er is in de gebruiksfase en aanlegfase van het plangebied De Scheg geen toename van de stikstofdepositie >0,00 mol/ha/jaar in de omliggende Natura 2000-gebieden, op basis van de gehanteerde uitgangspunten. Effecten van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden in de gebruiksfase zijn daarmee op voorhand uit te sluiten. Voor het project is geen Wnb-vergunning benodigd voor het onderdeel stikstofdepositie, op basis van de gehanteerde uitgangspunten in deze notitie.

7/7

Bijlage 1 – Overzicht inzet en stikstofuitstoot materieel aanlegfase

16-03-2023

8/7

De Scheg Heerhugowaard Overzicht inzet en stikstofuitstoot materieel aanlegfase Fase bouwrijp maken

Categorie

Draaiuren

Bouwjaar

uren/jaar

Vermogen

Belasting

fractie

Motorefficientie

Dieselverbruik

adblue (l/jaar)

NOx

l/uur

Cat C

Cat D

l/jaar

NH3 Qu

NOx

NH3

Naam

Stage

kg/j

Divers <125kW

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1205

2014

120

0,40

0,96

13,7

16512

1156

0,033

0,005

-0,46

0,00024

19,2

kg/j 4,0

Divers <200kW

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

2415

2014

200

0,40

0,96

22,5

54281

3800

0,033

0,005

-0,46

0,00024

55,5

13,0

74,7

17,0

Totaal transport Transport licht

600

Transport Zwaar

1210

Fase woningbouw appartementen

Categorie

Draaiuren

Bouwjaar

uren/jaar

Vermogen

Belasting

fractie

Motorefficientie

Dieselverbruik

adblue (l/jaar)

NOx

l/uur

Cat C

Cat D

l/jaar

NH3 Qu

NOx

NH3

Naam

Stage

kg/j

Graafmachine

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

690

2014

200

0,40

0,96

22,5

15509

1086

0,033

0,005

-0,46

0,00024

15,9

kg/j

Hei/boorstelling

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

690

2014

350

0,40

0,96

38,9

26860

1880

0,033

0,005

-0,46

0,00024

24,9

6,4

Hijskraan/verrijker

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

4830

2014

200

0,40

0,96

22,5

108562

7599

0,033

0,005

-0,46

0,00024

111,0

26,1

Divers <125kW

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1725

2014

120

0,40

0,96

13,7

23637

1655

0,033

0,005

-0,46

0,00024

3,7

27,5

5,7

179,3

41,9

Totaal transport

2024

2025

2024

89,7

20,9

Transport licht

20700

10350

2025

89,7

20,9

Transport Zwaar

2760

1380

Fase woonrijp maken

Categorie

Draaiuren

Bouwjaar

uren/jaar

Vermogen

Belasting

fractie

Motorefficientie

Dieselverbruik

adblue (l/jaar)

NOx

l/uur

Cat C

Cat D

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

5865

2014

120

0,40

0,96

13,7

80367

5626

0,033

0,005

-0,46

0,00024

93,6

Divers <200kW

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

2014

200

0,40

0,96

22,5

0,033

0,005

-0,46

0,00024

0,0

93,6

19,3

1170

Transport Zwaar

1470

NH3

Divers <125kW

Totaal transport

NOx

Stage

Transport licht

l/jaar

NH3

Naam

kg/j

kg/j 19,3

Bijlage 2 – Export AERIUS-berekening aanlegfase     

16-03-2023

Aanlegfase 2023 (bouwrijp maken) Aanlegfase 2024 (bouw) Aanlegfase 2025 (bouw) Aanlegfase 2026 (woonrijp maken) Gebruiksfase 2027

9/7

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Bouwrijp maken 2023 - Beoogd

Resultaten

Bouwrijp maken 2023 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

S63Zetcrzo44 (16 maart 2023)

Sweco -, -De Scheg, Heerhugowaard Berekening van aanlegfase (2023, bouwrijp maken) van de Scheg te Heerhugowaard. S63Zetcrzo44 16 maart 2023, 03:47 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2023 -

17,1 kg/j

79,0 kg/j

2/7

Projectberekening

Bouwrijp maken 2023 (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 2 Anders... | Anders... | Mobiele werktuigen  Verkeersnetwerk

S63Zetcrzo44 (16 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

17,0 kg/j 93,0 g/j

74,7 kg/j 4,3 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

S63Zetcrzo44 (16 maart 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Bouwrijp maken 2023" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

S63Zetcrzo44 (16 maart 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Per eigen rekenpunt Naam

S63Zetcrzo44 (16 maart 2023)

Coördinaat

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

84) Duinen Den Helder-Callantsoog: H6230 X:109507 Y:539330 -

6/7

Projectberekening

Bouwrijp maken 2023, Rekenjaar 2023 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Bouwverkeer X:116313,81 Y:520129,3 925,74 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam Mobiele werktuigen Uittreedhoogte Locatie X:115899,56 Warmteinhoud Y:519821,76 Spreiding Oppervlakte 9,75 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Transport

4,0 m 0,000 MW 0m

Links Rechts NOₓ 4,3 kg/j Type scherm - NO₂ 1,2 kg/j Hoogte - NH₃ 93,0 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

In file

600 p/jaar 0 p/jaar 1210 p/jaar 0 p/jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

74,7 kg/j 17,0 kg/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022_20230221_e1cb893112 Database versie 2022_e1cb893112 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

S63Zetcrzo44 (16 maart 2023)

7/7

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Bouw 2024 - Beoogd

Resultaten

Bouw 2024 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RkPfckkFecSL (16 maart 2023)

Sweco -, -De Scheg, Heerhugowaard Berekening van aanlegfase (2024, bouw) van de Scheg te Heerhugowaard. RkPfckkFecSL 16 maart 2023, 03:48 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2024 -

21,1 kg/j

96,5 kg/j

2/7

Projectberekening

Bouw 2024 (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 2 Anders... | Anders... | Mobiele werktuigen  Verkeersnetwerk

RkPfckkFecSL (16 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

20,9 kg/j 0,2 kg/j

89,7 kg/j 6,8 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RkPfckkFecSL (16 maart 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Bouw 2024" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RkPfckkFecSL (16 maart 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Per eigen rekenpunt Naam

RkPfckkFecSL (16 maart 2023)

Coördinaat

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

84) Duinen Den Helder-Callantsoog: H6230 X:109507 Y:539330 -

6/7

Projectberekening

Bouw 2024, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Bouwverkeer X:116313,81 Y:520129,3 925,74 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam Mobiele werktuigen Uittreedhoogte Locatie X:115899,56 Warmteinhoud Y:519821,76 Spreiding Oppervlakte 9,75 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Transport

4,0 m 0,000 MW 0m

Links Rechts NOₓ 6,8 kg/j Type scherm - NO₂ 2,0 kg/j Hoogte - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

In file

10350 p/jaar 0 p/jaar 1380 p/jaar 0 p/jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

89,7 kg/j 20,9 kg/j

RkPfckkFecSL (16 maart 2023)

7/7

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Bouw 2025 - Beoogd

Resultaten

Bouw 2025 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RbqtWwZrs4pv (16 maart 2023)

Sweco -, -De Scheg, Heerhugowaard Berekening van aanlegfase (bouw, 2025) van de Scheg te Heerhugowaard. RbqtWwZrs4pv 16 maart 2023, 08:12 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2025 -

21,2 kg/j

96,2 kg/j

2/6

Projectberekening

Bouw 2025 (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 2 Anders... | Anders... | Mobiele werktuigen  Verkeersnetwerk

RbqtWwZrs4pv (16 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

21,0 kg/j 0,2 kg/j

89,7 kg/j 6,5 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RbqtWwZrs4pv (16 maart 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Bouw 2025" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RbqtWwZrs4pv (16 maart 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Bouw 2025, Rekenjaar 2025 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

bouwverkeer X:116313,81 Y:520129,3 925,74 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam Mobiele werktuigen Uittreedhoogte Locatie X:115899,56 Warmteinhoud Y:519821,76 Spreiding Oppervlakte 9,75 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Transport

4,0 m 0,000 MW 0m

Links Rechts NOₓ 6,5 kg/j Type scherm - NO₂ 2,0 kg/j Hoogte - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

In file

10350 p/jaar 0 p/jaar 1380 p/jaar 0 p/jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

89,7 kg/j 21,0 kg/j

RbqtWwZrs4pv (16 maart 2023)

6/6

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Woonrijp maken 2026 - Beoogd

Resultaten

Woonrijp maken 2026 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RVKYHQ4kizes (16 maart 2023)

Sweco -, -De Scheg, Heerhugowaard Berekening van aanlegfase (woonrijp maken, 2026) van de Scheg te Heerhugowaard. RVKYHQ4kizes 16 maart 2023, 08:12 Wnb-rekengrid Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2026 -

19,4 kg/j

98,5 kg/j

2/6

Projectberekening

Woonrijp maken 2026 (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen 2 Anders... | Anders... | Mobiele werktuigen  Verkeersnetwerk

RVKYHQ4kizes (16 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

19,3 kg/j 0,1 kg/j

93,6 kg/j 4,9 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RVKYHQ4kizes (16 maart 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Woonrijp maken 2026" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RVKYHQ4kizes (16 maart 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Woonrijp maken 2026, Rekenjaar 2026 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Bouwverkeer X:116313,81 Y:520129,3 925,74 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam Mobiele werktuigen Uittreedhoogte Locatie X:115899,56 Warmteinhoud Y:519821,76 Spreiding Oppervlakte 9,75 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Transport

4,0 m 0,000 MW 0m

Links Rechts NOₓ 4,9 kg/j Type scherm - NO₂ 1,7 kg/j Hoogte - NH₃ 0,1 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

In file

1170 p/jaar 0 p/jaar 1470 p/jaar 0 p/jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

93,6 kg/j 19,3 kg/j

RVKYHQ4kizes (16 maart 2023)

6/6

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Totale emissie

Gebruiksfase 2027 - Beoogd

Resultaten

Gebruiksfase 2027 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename van depositie Grootste afname van depositie

RXJYUv3W5oBj (16 maart 2023)

Sweco -, -De Scheg, Heerhugowaard Berekening van gebruiksfase (2027) van de Scheg te Heerhugowaard. RXJYUv3W5oBj 16 maart 2023, 03:48 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

2027 -

6,8 kg/j

108,8 kg/j

2/7

Projectberekening

Gebruiksfase 2027 (Beoogd), rekenjaar 2027 Emissiebronnen  Verkeersnetwerk

RXJYUv3W5oBj (16 maart 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

6,8 kg/j

108,8 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste afname van depositie Grootste toename van depositie Hoogste totale depositie

De bronnen op de kaart horen bij de Beoogde situatie.

RXJYUv3W5oBj (16 maart 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase 2027" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RXJYUv3W5oBj (16 maart 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Per eigen rekenpunt Naam

RXJYUv3W5oBj (16 maart 2023)

Coördinaat

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

84) Duinen Den Helder-Callantsoog: H6230 X:109507 Y:539330 -

6/7

Projectberekening

Gebruiksfase 2027, Rekenjaar 2027 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Wegverkeer X:116313,81 Y:520129,3 925,74 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 108,8 kg/j Type scherm - - NO₂ 23,9 kg/j Hoogte - - NH₃ 6,8 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigen

1685 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal 0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RXJYUv3W5oBj (16 maart 2023)

7/7

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=DijkenWaard&id=3c46d004-ee0c-454d-ad4d-99577e366abd