Document · PDF

Bijlage 4 - Akoestisch onderzoek

Gemeenteraad 2 april 2024, gemeente Dijk en WaardBij agendapunt: Vvgb 16 seniorenwoningen Belle-Vue Wonen in De Draai4.114 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Beukenlaan 21, Heerhugowaard

20-11-2023

Status: Definitief

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI BEUKENLAAN 21, HEERHUGOWAARD

Status: Datum: Projectnummer: Versie:

Definitief 20-11-2023 2023-592 1

INHOUDSOPGAVE Hoofdstuk 1 Inleiding ....................................................................................................... 4 Hoofdstuk 2 Wettelijk kader ............................................................................................ 5 2.1 2.2 2.3 2.4

Algemeen ............................................................................................................................................... 5 Zone langs wegen .................................................................................................................................. 5 Grenswaarden ....................................................................................................................................... 5 Berekenen geluidsbelasting ................................................................................................................... 6

Hoofdstuk 3 Uitgangspunten ........................................................................................... 7 3.1 3.2

Situatie projectgebied ........................................................................................................................... 7 Verkeersgegevens.................................................................................................................................. 8

Hoofdstuk 4 Resultaten ................................................................................................... 9 4.1 4.2

Berekeningen ......................................................................................................................................... 9 Geluidsbelasting .................................................................................................................................... 9

Hoofdstuk 5 Conclusie ................................................................................................... 10 Bijlagen

.................................................................................................................. 11

Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4

Verkeersgegevens ....................................................................................................................... 11 Rekenmodel ................................................................................................................................ 12 Itemeigenschappen..................................................................................................................... 14 Resultatentabellen ...................................................................................................................... 15

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beukenlaan 21, Heerhugowaard Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggend akoestisch onderzoek heeft betrekking op het perceel gelegen aan de Beukenlaan 21 te Heerhugowaard (hierna: projectgebied). Het projectgebied valt onder de gemeente Dijk en Waard. Op het perceel is de initiatiefnemer voornemens om 16 seniorenwoningen te realiseren. In de huidige situatie wordt het perceel gebruikt als tuin. In afbeelding 1.1 is de ligging van het projectgebied door middel van een rode ster en een rode omkadering ten opzichte van de omgeving weergegeven.

Afbeelding 1.1

Ligging van het projectgebied ten opzichte van de kernen van Heerhugowaard en Obdam (Bron: PDOK, bewerkt)

Ten behoeve van de voorgenomen ontwikkeling dient een ruimtelijke procedure te worden doorlopen. In het kader van deze procedure is het benodigd de geluidbelasting ter plaatse van de te realiseren woning te toetsen aan het stelsel van voorkeurswaarde en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder. Voorliggend onderzoek heeft uitsluitend betrekking op het aspect wegverkeerslawaai. Het onderzoek is uitgevoerd volgens de regels van het vigerende Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten rekenresultaten en conclusies van het onderzoek beschreven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beukenlaan 21, Heerhugowaard Definitief

HOOFDSTUK 2 2.1

WETTELIJK KADER

Algemeen

Artikel 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) bepaalt dat bij de voorbereiding van een bestemmingsplan, wijzigingsplan, uitwerkingsplan of bij het voorbereiden van een omgevingsvergunning voor een buitenplanse afwijking akoestisch onderzoek uitgevoerd dient te worden. Doel van dit onderzoek is de geluidsbelasting aan de gevel van een geluidsgevoelig object als gevolg van de weg te bepalen. Onderzoek is enkel noodzakelijk indien een geluidsgevoelige bestemming zich binnen de wettelijke geluidszone van een weg bevindt. In de volgende paragraaf wordt nader ingegaan op de wettelijke geluidszone van wegen.

2.2

Zone langs wegen

Artikel 74.1 van de Wgh bepaalt dat wegen een wettelijke geluidszone hebben. De breedte van de geluidszone is afhankelijk van het aantal rijstroken en of de weg in stedelijk of in buiten stedelijk gebied is gelegen. In tabel 1 worden de wettelijke geluidszones weergegeven. Aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer Tabel 1

Stedelijk gebied 200 m 350 m 350 m

Buiten stedelijk gebied 250 m 400 m 600 m

Wettelijke geluidszones wegen (Bron: wetten.overheid.nl).

De wettelijke geluidszone bevindt zich aan weerszijde van de weg en begint naast de buitenste rijstrook. Eventuele parkeerstroken, voet- en fietspaden en vluchtstroken behoren niet tot de weg. Binnen de zone van een weg dient akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidsbelasting op de binnen de zone gelegen woning(en). Bij het berekenen van de geluidsbelasting wordt de L den-waarde in dB bepaald. De Lden-waarde is het energetisch en naar tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende waarden: • • •

Het geluidsniveau in de dagperiode (tussen 7.00 en 19.00 uur); Het geluidsniveau in de avondperiode (tussen 19.00 en 23.00 uur) + 5 dB; Het geluidsniveau in de nachtperiode (tussen 23.00 en 7.00 uur) + 10 dB.

De berekende geluidsbelasting dient aan de voorkeurswaarde en indien nodig aan de uiterste grenswaarde van de Wgh worden getoetst. Op basis van artikel 74.2 van de Wgh gelden de in tabel 1 opgenomen zones niet voor: • •

Wegen die als woonerf zijn aangeduid; Wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur.

Het feit dat er voor de hiervoor genoemde gevallen geen wettelijke geluidszone geldt, betekent niet dat een akoestisch onderzoek automatisch niet benodigd is. Indien vooraf aangenomen kan worden dat niet aan de voorkeurswaarde van 48 dB kan worden voldaan, dient een akoestisch onderzoek uitgevoerd te worden. De geluidsbelasting van de weg kan hierdoor meegenomen worden in de belangenafweging in het kader van ‘een goede ruimtelijke ordening’.

2.3

Grenswaarden

In de Wgh worden eisen gesteld aan de maximaal toelaatbare geluidsbelasting op gevels van nog niet geprojecteerde woningen of gebouwen die binnen de geluidszone van een weg liggen. Met niet geprojecteerde woningen of gebouwen worden bedoeld:

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beukenlaan 21, Heerhugowaard Definitief ‘woningen of gebouwen waarvoor het geldende bestemmingsplan verlening van de omgevingsvergunning voor een bouwactiviteit als bedoeld in artikel 2.1, eerste lid, onder a, van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht niet toelaat’. De voorkeurswaarde voor de geluidsbelasting door wegverkeer bedraagt 48 dB. Bij een hogere geluidsbelasting kunnen burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen. Voor een hogere waarde geldt een maximum, afhankelijk van de ligging van een geluidsgevoelig object. In tabel 2 is de hoogst mogelijke grenswaarde voor woningen als gevolg van wegverkeerslawaai weergegeven. Locatie woning Stedelijk gebied Buitenstedelijk gebied Tabel 2

Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai 63 dB (art. 83 lid 2 Wgh) 53 dB (art. 83 lid 1 Wgh)

Hoogst mogelijke grenswaarde wegverkeerslawaai (Bron: wetten.overheid.nl)

Het vaststellen van een hogere waarde is enkel mogelijk indien maatregelen om de geluidsbelasting te reduceren op bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Hierbij moet afgewogen worden of de cumulatieve geluidsbelasting (het totaal van de geluidsbelasting van alle wegen gezamenlijk) niet leidt tot een onaanvaardbare geluidsbelasting. Bij het vaststellen van een hogere waarde moet bij de bouwvergunningsaanvraag aangetoond worden dat aan de gestelde geluidseisen (binnenwaarde in de geluidgevoelige ruimten 33 dB) wordt voldaan zoals in artikel 3.1 van het bouwbesluit en in artikel 4.4 van het Besluit geluidhinder genoemd wordt.

2.4

Berekenen geluidsbelasting

De geluidsbelasting moet per weg afzonderlijk berekend worden en aan de voorkeurswaarde getoetst worden. Voordat de geluidsbelasting aan de voorkeurswaarde van 48 dB getoetst wordt, mag de berekende geluidsbelasting op basis van artikel 110g van de Wgh, aangevuld met artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, worden verminderd. Reden hiervoor is de verwachting dat de geluidsproductie van motorvoertuigen steeds verder af zal nemen. De geluidsbelasting mag in de volgende situaties worden verminderd met: •

5 dB voor wegen met een maximumsnelheid tot 70 km/uur;

Voor wegen met een maximumsnelheid van 70 km/uur of meer mag de geluidsbelasting worden verminderd met: • • •

4 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 57 dB bedraagt; 3 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 56 dB bedraagt; 2 dB voor overige geluidsbelasting.

Uit uitspraak 201304862/3/R2 van de Raad van State blijkt dat het voor wegen met een snelheidsregime van 30 km/uur eveneens is toegestaan de geluidsbelasting met 5 dB te verminderen. Bij lagere snelheden wordt de geluidsemissie voornamelijk door motorgeluid veroorzaakt, bandengeluid speelt een minder grote rol. Toekomstige geluidsreductie is in de toekomst voornamelijk te verwachten door het gebruik van stillere motoren. De aftrek van 5 dB kan daardoor ook toegepast worden bij snelheden van 30 km/uur of minder.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beukenlaan 21, Heerhugowaard Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Situatie projectgebied

Het voornemen ziet toe op het realiseren van een 16 seniorenwoningen met bijbehorende parkeerplaats en tuin. Het perceel is in de huidige situatie in gebruik als tuin. De woningen zullen 1 bouwlaag krijgen. De hoogte van de te realiseren woning zal circa 3,5 meter bedragen. In afbeelding 3.1 is een situatieoverzicht van het te realiseren project weergegeven. In afbeelding 3.2 is een 3D weergave van de te realiseren woningen weergegeven.

Afbeelding 3.1

Plattegrond projectgebied, realisatie seniorenwoningen (Bron: Urban Symbiose)

Afbeelding 3.2

Visualisatie te realiseren seniorenwoningen (Bron: Urban Symbiose)

Het projectgebied ligt binnen de wettelijke geluidszone van de Beukenlaan (50 km/uur).

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beukenlaan 21, Heerhugowaard Definitief In tabel 3 zijn de uitgangspunten van onderhavig onderzoek weergegeven. Locatie projectgebied Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai Wgh Wgh van toepassing Vermindering geluidsbelasting alle wegen Tabel 3

Uitgangspunten akoestisch onderzoek

3.2

Verkeersgegevens

Stedelijk 63 dB Ja 5 dB

De verkeersgegevens zijn aangeleverd door de gemeente Dijk en Waard. In voorliggend geval gelden de intensiteiten uit de prognose voor het jaar 2040. Deze gegevens zijn worst-case ook aangehouden.. In onderstaande tabel zijn de intensiteiten en voortuigverdeling per weg weergegeven. In bijlage 1 zijn de aangeleverde gegevens weergegeven. Weg- en verkeersgegevens Etmaalintensiteit 2040 (prognose) Uurintensiteit dag/avond/nacht (%) Lichte motorvoertuigen dag/ avond/ nacht (%) Middelzware vrachtwagens dag/ avond/ nacht (%) Zware vrachtwagens dag/ avond/ nacht (%) Wettelijke rijsnelheid (km/uur) Wegdektype Tabel 4

Verlengde Broekdijk 2.164 6,59/3,58/0,83

98,43/98,79/97,88

0,81/0,57/0,89

0,76/0,65/1,23

50 km/uur

Referentiewegdek

Ingevoerde wegverkeersgegevens (Bron: Gemeente Dijk en Waard)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beukenlaan 21, Heerhugowaard Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN

Berekeningen

De overdrachtsberekening voor de wegen is uitgevoerd overeenkomstig Standaard Reken Methode 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Harde gebieden, zoals wegen en water, zijn ingevoerd als akoestisch hard (bodemfactor 0,0). Voor de zachte bodemgebieden, grasland of andere begroeiing, is de bodemfactor 1,0 aangehouden. Voor de overige delen, voornamelijk erven, is de bodemfactor 0,7 aangehouden. • • • •

wegen met intensiteiten; gebouwen inclusief hoogte (ingeladen van PDOK 3D geluid) bodemgebieden (ingeladen van PDOK BGT kaart); toetspunten op 1,5 meter op de gevels van de woning.

In bijlage 2 zijn de uitsneden van het Rekenmodel weergegeven en in bijlage 3 zijn de itemeigenschappen weergegeven.

4.2

Geluidsbelasting

Om de geluidbelasting te bepalen zijn er 38 toetspunten geplaatst, waarbij voor de woning op elke gevel één toetspunt is geplaatst. In afbeelding 4.1 zijn de geplaatste toetspunten weergegeven. De resultatentabellen zijn in bijlage 4 opgenomen.

Afbeelding 4.1

Geplaatste toetspunten (Bron: Geomilieu, BJZ.nu)

De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer van de Beukenlaan bedraagt, inclusief 5 dB reductie, hoogstens 34 dB. Met deze waarde wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beukenlaan 21, Heerhugowaard Definitief

HOOFDSTUK 5

CONCLUSIE

Voorliggend akoestisch onderzoek heeft betrekking op het perceel gelegen aan de Beukenlaan 21 in Heerhugowaard (hierna: projectgebied). Het projectgebied valt onder de gemeente Dijk en Waard. Op het perceel is de initiatiefnemer voornemens om 16 seniorenwoningen te realiseren De geluidbelasting van de Beukenlaan (50 km/uur deel) bedraagt, inclusief 5 dB reductie, hoogstens 34 dB. Voor deze weg wordt voldaan aan de voorkeurswaarde van 48 dB. Gelet op vorenstaande is er sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat ter plaatse van de te realiseren woningen met betrekking tot het aspect wegverkeerslawaai.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beukenlaan 21, Heerhugowaard Definitief

BIJLAGEN Bijlage 1

Verkeersgegevens

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beukenlaan 21, Heerhugowaard Definitief

Bijlage 2

Rekenmodel

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beukenlaan 21, Heerhugowaard Definitief 3D weergaven

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beukenlaan 21, Heerhugowaard Definitief

Bijlage 3

Itemeigenschappen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam BL

Rekenmodel Wegverkeerslawaai V1 06-11-2023 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beukenlaan 21, Heerhugowaard (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Beukenlaan

ISO_H 0,00

ISO M. 0,00

Hdef. Relatief

Type Intensiteit

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Cpl False

Cpl_W 1,5

Helling 0

Wegdek W0

V(MR(D)) --

V(MR(A)) --

20-11-2023 15:49:30

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam BL

V(MR(P4)) --

V(LV(D)) 50

V(LV(A)) 50

V(LV(N)) 50

V(LV(P4)) --

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

V(MV(D)) 50

V(MV(A)) 50

V(MV(N)) 50

V(MV(P4)) --

V(ZV(D)) 50

20-11-2023 15:49:30

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam BL

V(ZV(N)) 50

V(ZV(P4)) --

Totaal aantal 2163,40

%Int(D) 6,59

%Int(A) 3,58

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

%Int(N) 0,83

%Int(P4) --

%MR(D) --

%MR(A) --

%MR(N) --

20-11-2023 15:49:30

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam BL

%LV(D) 98,43

%LV(A) 98,79

%LV(N) 97,88

%LV(P4) --

%MV(D) 0,81

%MV(A) 0,57

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

%MV(N) 0,89

%MV(P4) --

%ZV(D) 0,76

%ZV(A) 0,65

%ZV(N) 1,23

%ZV(P4) --

MR(D) --

20-11-2023 15:49:30

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam BL

MR(N) --

MR(P4) --

LV(D) 140,29

LV(A) 76,48

LV(N) 17,54

LV(P4) --

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

MV(D) 1,15

MV(A) 0,44

MV(N) 0,16

MV(P4) --

ZV(D) 1,09

20-11-2023 15:49:30

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam BL

ZV(N) 0,22

ZV(P4) --

LE (D) 63 75,41

LE (D) 125 82,11

LE (D) 250 87,72

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (D) 500 94,67

LE (D) 1k 101,40

LE (D) 2k 97,89

LE (D) 4k 91,10

20-11-2023 15:49:30

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam BL

LE (A) 63 72,61

LE (A) 125 79,25

LE (A) 250 84,69

LE (A) 500 91,92

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (A) 1k 98,72

LE (A) 2k 95,20

LE (A) 4k 88,40

LE (A) 8k 77,93

LE (N) 63 66,71

20-11-2023 15:49:30

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam BL

LE (N) 250 79,27

LE (N) 500 85,92

LE (N) 1k 92,47

LE (N) 2k 88,97

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (N) 4k 82,19

LE (N) 8k 72,01

LE (P4) 63 --

LE (P4) 125 --

20-11-2023 15:49:30

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam BL

LE (P4) 500 --

LE (P4) 1k --

LE (P4) 2k --

LE (P4) 4k --

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (P4) 8k --

20-11-2023 15:49:30

Itemeigenschappen Model:

Rekenmodel Wegverkeerslawaai V1 06-11-2023 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beukenlaan 21, Heerhugowaard (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Groep: Naam 01 02 03 04 05

Omschr. 01 01 01 02 02

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B ------

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 08 09 10

02 03 03 03 04

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

11 12 13 14 15

04 05 05 06 06

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

16 17 18 19 20

07 07 08 08 08

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

21 22 23 24 25

09 09 09 10 10

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

26 27 28 29 30

11 11 12 12 13

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

31 32 33 34 35

13 14 14 15 15

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

36 37 38

16 16 16

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50

----

Ja Ja Ja

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-11-2023 15:49:30

Modeleigenschappen Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Rekenmodel Wegverkeerslawaai

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Rekenmodel Wegverkeerslawaai rblij #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

rblij op 6-11-2023 rblij op 20-11-2023 Geomilieu V2023.1 rev 2

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0,70 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-11-2023 15:49:53

Modeleigenschappen Commentaar Beukenlaan 21, Heerhugowaard

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-11-2023 15:49:53

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beukenlaan 21, Heerhugowaard Definitief

Bijlage 4

Resultatentabellen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Resultatentabel Beukenlaan (incl. 5dB reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Beukenlaan Ja

Naam Toetspunt 01_A 02_A 03_A 04_A 05_A

Omschrijving 01 01 01 02 02

Groep ------

X 119121,41 119127,46 119137,83 119143,01 119135,90

Y 519376,31 519369,45 519368,56 519379,30 519386,89

Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Lden 33,18 29,74 22,35 19,36 15,55

06_A 07_A 08_A 09_A 10_A

02 03 03 03 04

------

119126,52 119151,51 119158,40 119150,61 119168,62

519387,21 519366,21 519372,53 519355,70 519367,87

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

21,56 22,65 14,37 24,32 13,47

11_A 12_A 13_A 14_A 15_A

04 05 05 06 06

------

119161,68 119175,44 119167,89 119186,20 119179,02

519350,66 519364,78 519347,92 519359,87 519342,84

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

22,76 17,25 24,87 17,31 23,86

16_A 17_A 18_A 19_A 20_A

07 07 08 08 08

------

119192,54 119184,86 119204,07 119196,20 119203,09

519357,02 519340,19 519351,70 519334,98 519341,32

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

16,47 25,24 17,46 25,34 16,48

21_A 22_A 23_A 24_A 25_A

09 09 09 10 10

------

119107,60 119103,76 119117,17 119111,61 119125,12

519353,18 519344,29 519356,41 519334,84 519347,53

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

30,98 32,86 21,83 33,62 15,82

26_A 27_A 28_A 29_A 30_A

11 11 12 12 13

------

119115,73 119129,68 119123,81 119138,04 119128,25

519330,38 519342,31 519321,35 519332,82 519316,49

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

33,76 24,90 33,22 17,46 33,90

31_A 32_A 33_A 34_A 35_A

13 14 14 15 15

------

119142,31 119136,02 119150,20 119140,44 119154,43

519327,74 519307,09 519319,03 519302,20 519313,87

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

21,37 32,35 16,48 34,14 18,94

36_A 37_A 38_A

16 16 16

----

119147,96 119162,30 119158,07

519293,45 519304,84 519296,29

1,50 1,50 1,50

32,38 15,18 30,64

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-11-2023 15:45:30

Resultatentabel (excl. 5dB reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Rekenmodel Wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 02_A 03_A 04_A 05_A

Omschrijving 01 01 01 02 02

Groep ------

X 119121,41 119127,46 119137,83 119143,01 119135,90

Y 519376,31 519369,45 519368,56 519379,30 519386,89

Hoogte 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Lden 38,18 34,74 27,35 24,36 20,55

06_A 07_A 08_A 09_A 10_A

02 03 03 03 04

------

119126,52 119151,51 119158,40 119150,61 119168,62

519387,21 519366,21 519372,53 519355,70 519367,87

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

26,56 27,65 19,37 29,32 18,47

11_A 12_A 13_A 14_A 15_A

04 05 05 06 06

------

119161,68 119175,44 119167,89 119186,20 119179,02

519350,66 519364,78 519347,92 519359,87 519342,84

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

27,76 22,25 29,87 22,31 28,86

16_A 17_A 18_A 19_A 20_A

07 07 08 08 08

------

119192,54 119184,86 119204,07 119196,20 119203,09

519357,02 519340,19 519351,70 519334,98 519341,32

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

21,47 30,24 22,46 30,34 21,48

21_A 22_A 23_A 24_A 25_A

09 09 09 10 10

------

119107,60 119103,76 119117,17 119111,61 119125,12

519353,18 519344,29 519356,41 519334,84 519347,53

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

35,98 37,86 26,83 38,62 20,82

26_A 27_A 28_A 29_A 30_A

11 11 12 12 13

------

119115,73 119129,68 119123,81 119138,04 119128,25

519330,38 519342,31 519321,35 519332,82 519316,49

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

38,76 29,90 38,22 22,46 38,90

31_A 32_A 33_A 34_A 35_A

13 14 14 15 15

------

119142,31 119136,02 119150,20 119140,44 119154,43

519327,74 519307,09 519319,03 519302,20 519313,87

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

26,37 37,35 21,48 39,14 23,94

36_A 37_A 38_A

16 16 16

----

119147,96 119162,30 119158,07

519293,45 519304,84 519296,29

1,50 1,50 1,50

37,38 20,18 35,64

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

20-11-2023 15:46:34

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=DijkenWaard&id=99a24035-c2a5-4ae4-a4e5-7febd8924235