Document · PDF

Bijlage 3 - Tekeningenset Woodstone

Gemeenteraad 28 november 2023, gemeente Dijk en WaardBij agendapunt: Verklaring van geen bedenkingen woningbouwproject Woodstone32.224 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 3

Van toepassing zijnde regelgeving/ richtlijnen: -

bouwbesluit 2012

Inbraakwerendheid -

Tekeningen dienen te worden gezien in samenhang met documenten: -

21600 5400

5400

Deuren, ramen en kozijnen in een uitwendige scheidingsconstructie die volgens NEN 5087 bereikbaar zijn, hebben een inbraakwerendheid die voldoet aan weerstandklasse 2 (aangegeven met symbool *).

5400

Tekeningen en berekeningen constructie Tekeningen en berekeningen Installatie Notities en berekeningen brandveiligheid Bouwveiligheidsplan Publieke terrassen en landschap

Pieters Bouwtechniek / Hamlet Merosch Arup Aboma Dijk & co

Renvooi terrein 2

kadastrale grens

521

Renvooi bouwkundig 60

60 min. brandw.

baksteen gevel met isolatie

60 min. niet zelfsluitend

CLT constructie

lichte scheidingswanden/ voorzetwanden hout isolatie

60 min. zelfsluitend

beton conf. opg. constructeur

verlaagd plafond 2370 +vl

DBL

1457

rookmelder RM

geïsoleerde HWA

3660

Slaapkamer 1 9.62 m²

Slaapkamer 2 7.33 m²

1832

Slaapkamer 1 9.62 m²

Woonkamer 29.40 m²

1979

Woonkamer 29.40 m²

Type C1

1683

Slaapkamer 2 7.33 m²

7900

HSB geveldeel

droge blusleiding aanlijnvoorziening

Balkon 7.40 m²

3660

Balkon 7.40 m²

vloerluik

houten kozijn

CLT bekleed 2675 +vl

1979

Type C1

Techniek 0.66 m²

Keuken 5.13 m²

Hal 11.69 m² Techniek 1.01 m²

1832

Techniek 0.66 m² Hal 11.69 m²

Keuken 5.13 m²

Techniek 1.01 m² Badkamer 4.41 m²

Techniek 0.30 m²

1683

Badkamer 4.41 m² 60

13 60

1690

220 270

3740

1832

60 990

220

1200

Badkamer 3.45 m²

Hal 5.67 m²

Techniek 0.30 m²

Techniek 1.00 m²

Techniek 0.66 m²

Keyplan:

north

1683

Techniek 0.30 m²

Slaapkamer 2 9.28 m²

Hal 8.55 m²

Hal 5.67 m²

Badkamer 3.45 m²

Type A

Woonkamer 24.18 m²

Keuken 3.96 m²

Type C2 Woonkamer 26.18 m²

1832

Woonkamer 26.18 m²

Type A

1683

Keuken 3.96 m²

5600

Type C2

5600

7900

1832

Badkamer 3.45 m²

1832

Techniek 1.01 m²

60 +13450 +P

Techniek 0.28 m²

Hal 8.55 m²

990 220

220

2900

Slaapkamer 2 9.28 m²

1200

Techniek 0.66 m²

22322

200

60 Techniek 1.01 m²

o:185 a:220

1200

Lift 4.39 m²

60 1684

o:185 a:220

Trappenhuis 5.33 m²

2100

21600

Techniek 0.66 m²

1200

1100

Trappenhuis 5.33 m²

521

Slaapkamer 1 14.86 m²

220

1500

2900

Gang 37.56 m²

1200

Slaapkamer 1 14.86 m²

1979

1457

1979

Voorgevel E (Oost-gevel)

2054

1457

3166

2248

3166

2248

3166

2248

3166

1457

2054

22322

Toren E - 04 Vierde verdieping Mecanoo Architecten B.V. +31 15 279 81 00

Oude Delft 203, 2611 HD Delft, The Netherlands

info@mecanoo.nl www.mecanoo.nl

Opdrachtgever:

De Nijs Projectnaam:

Tangent Heerhugowaard Tekeningonderdeel:

Toren E - 04 Vierde verdieping Datum:

Tekeningstatus:

24.02.2023

Definitief

Wijzigingen

Project fase:

Schaal:

Formaat:

Werknummer:

Tekeningnummer:

1:100

A821

134

Algemene opmerkingen -

alle hoogte maatvoering verwijst naar Peil =0 peilhoogte afgewerkte vloer is gelijk aan -2,15m+NAP alle maatvoering in mm, tenzij anders aangegeven uitwerking op detailniveau is maatgevend uitwendige scheidingsconstructie hebben een bescherming tegen ratten en muizen volgens afd. 3.10 van het bouwbesluit 2012. tpv de entreedeuren en de aansluitende gangen is het hoogteverschil maximaal 20mm tpv hoofdentree/ neveningangen en het aansluitende terrein is het hoogteverschil maximaal 20mm sanitaire ruimtes zijn tot een hoogte van 1.2m (toilet) en 2.1m (bad- en doucheruimte) voorzien van wand- en vloerbekleding die voldoet aan NEN 2778. sterkte glazen vloerafscheidingen conform NEN6702 alle beglazing conform NEN-3569 (veiligheidsbeglazing in gebouwen) hoofd- en nevenentree kunnen alleen met een (electronische) sleutel worden geopend er wordt voldaan aan bouwbesluit artikel 6.51: bij de hoofdentree is een bellentableau voorzien van een spreekinstallatie, waarmee de hoofdentree vanuit elk appartement ook geopend kan worden.

Van toepassing zijnde regelgeving/ richtlijnen: -

bouwbesluit 2012

Inbraakwerendheid -

Tekeningen dienen te worden gezien in samenhang met documenten: -

21600 5400

5400

Deuren, ramen en kozijnen in een uitwendige scheidingsconstructie die volgens NEN 5087 bereikbaar zijn, hebben een inbraakwerendheid die voldoet aan weerstandklasse 2 (aangegeven met symbool *).

5400

Tekeningen en berekeningen constructie Tekeningen en berekeningen Installatie Notities en berekeningen brandveiligheid Bouwveiligheidsplan Publieke terrassen en landschap

Pieters Bouwtechniek / Hamlet Merosch Arup Aboma Dijk & co

Renvooi terrein 2

kadastrale grens

521

Renvooi bouwkundig

2054

Balkon 19.73 m²

1979

6643

1979

6643

Balkon 19.73 m²

60 min. brandw.

baksteen gevel met isolatie

60 min. niet zelfsluitend

CLT constructie

lichte scheidingswanden/ voorzetwanden hout isolatie

60 min. zelfsluitend

beton conf. opg. constructeur

verlaagd plafond 2370 +vl

Eetkamer 19.20 m²

Keuken 21.90 m²

Eetkamer 19.20 m²

Keuken 21.90 m²

Type D

1457

DBL

HSB geveldeel

droge blusleiding

rookmelder RM

aanlijnvoorziening

geïsoleerde HWA

1832

5340

vloerluik

houten kozijn

CLT bekleed 2675 +vl

Type D 1979

Keuken 6.03 m²

Badkamer 4.37 m² Toilet 1.08 m²

Techniek 0.66 m²

Techniek 1.01 m²

Hal 9.83 m² 60

Badkamer 4.37 m² Toilet 1.08 m²

Slaapkamer 2 8.37 m²

Hal 9.84 m² Woonkamer 0.29 m²

Woonkamer 0.29 m²

1683

Slaapkamer 2 8.37 m²

Techniek 0.66 m²

1832

7900

1683

1979

13 60

220270

990

3740

60 +16600 +P

1993

Slaapkamer 2 8.37 m²

Hal 9.83 m²

Woonkamer 0.29 m²

north

Hal 9.83 m²

Toilet 1.08 m² 1027

Badkamer 4.37 m²

Keyplan:

1683

22322

1200

Techniek 1.01 m²

Techniek 0.66 m²

Slaapkamer 2 8.37 m²

Toilet 1.08 m²

1832

525

1832 1684

220

1000 3188

990

Slaapkamer 1 13.87 m²

1993

4415

220

1690

Slaapkamer 1 13.87 m²

2870

2900

220

o:185 a:220

1832

60 1200

1200

Lift 4.39 m²

o:185 a:220

200

Trappenhuis 5.33 m²

2100

21600

Slaapkamer 1 13.84 m²

1200

1100

Trappenhuis 5.33 m²

Slaapkamer 1 13.87 m²

521

220

Gang 37.31 m²

1500

2900

1200

Badkamer 4.37 m²

2417

Keuken 6.03 m² 1683

7900

Keuken 6.03 m²

Keuken 21.90 m²

Type D

Eetkamer 19.20 m²

Keuken 21.90 m²

Eetkamer 19.20 m²

1832

Type D

4420

4152

1979

2390

2345

5340

225

5600

2054

Balkon 19.73 m²

1979

1457

4970

6643

Voorgevel E (Oost-gevel)

2054

1457

3166

2248

3166

2248

3166

2248

3166

1457

2054

22322

Toren E - 05 Vijfde verdieping Mecanoo Architecten B.V. +31 15 279 81 00

Oude Delft 203, 2611 HD Delft, The Netherlands

info@mecanoo.nl www.mecanoo.nl

Opdrachtgever:

De Nijs Projectnaam:

Tangent Heerhugowaard Tekeningonderdeel:

Toren E - 05 Vijfde verdieping Datum:

Tekeningstatus:

24.02.2023

Definitief

Wijzigingen

Project fase:

Schaal:

Formaat:

Werknummer:

Tekeningnummer:

1:100

A821

135

Algemene opmerkingen -

Van toepassing zijnde regelgeving/ richtlijnen: -

bouwbesluit 2012

Inbraakwerendheid -

Tekeningen dienen te worden gezien in samenhang met documenten: -

21600 5400

5400

Deuren, ramen en kozijnen in een uitwendige scheidingsconstructie die volgens NEN 5087 bereikbaar zijn, hebben een inbraakwerendheid die voldoet aan weerstandklasse 2 (aangegeven met symbool *).

5400

Tekeningen en berekeningen constructie Tekeningen en berekeningen Installatie Notities en berekeningen brandveiligheid Bouwveiligheidsplan Publieke terrassen en landschap

Pieters Bouwtechniek / Hamlet Merosch Arup Aboma Dijk & co

Renvooi terrein 2

kadastrale grens

521

Renvooi bouwkundig 60

60 min. brandw.

baksteen gevel met isolatie

60 min. niet zelfsluitend

CLT constructie

lichte scheidingswanden/ voorzetwanden hout isolatie

60 min. zelfsluitend

beton conf. opg. constructeur

verlaagd plafond 2370 +vl 613

944

1844

1083

944

437

1844

2034 739

1285

718

4790

2930

1844

3568

3871

1174

1403

4459

735

Woonkamer 51.48 m²

525

635

633

990

3740

2900 2900

220270

60 990

220

1200

944

1655

18751

220

1690

1500

60 +19750 +P

Slaapkamer 3 11.11 m²

Keyplan:

944

3680

944

2900

220

1986

200

60 1200

o:185 a:220

1200

Lift 4.39 m²

60 Trappenhuis 2.95 m²

o:185 a:220

Trappenhuis 2.95 m²

2100

925

Keuken 7.54 m²

355

21600

220

530 1100

2924

1200

2045 944

1115

355

2900

Keuken 3034 7.54 m²

1986

Gang 36.91 m²

944

1 521

Type E

1200

1619

Type E

1616

600

480 440

485

1087

1844

geïsoleerde HWA

uitwijking buitenkant gevel

482

2034

Terras 32.08 m²

1403

975

7900

252

600

1221 944

rookmelder RM

aanlijnvoorziening

613

681

Terras 32.00 m²

HSB geveldeel

droge blusleiding

3610

10343

2091

10343

DBL

vloerluik

houten kozijn

CLT bekleed 2675 +vl

north

Techniek 0.29 m²

1123 810

Hal 13.84 m²

Techniek 1.01 m²

Techniek 0.66 m²

Toilet 1.47 m²

Hal 13.84 m²

375

390

1123 810

290

1998

Techniek 0.29 m²

1998

1000

2900

1844

682

2435

Badkamer 7.58 m²

3094

944

1779

2700

729

1844

2700

144 616

944

1156

944

1214

2700

300 uitwijking buitenkant CLT

558 490

944

1282

2700

944

1818

2700

1844

1317

281 gevel

1844

1348

1545

4960

C D

250

300 uitwijking buitenkant CLT

Slaapkamer 2 14.49 m²

3296

4146

824 944

2784

A 944

1535

824

Slaapkamer 1 30.93 m²

2924

281 gevel

2900

7900

1262

1844

Badkamer 7.58 m²

3094

300 uitwijking buitenkant CLT

281 gevel

Voorgevel E (Oost-gevel)

22361

Toren E - 06 Zesde verdieping Mecanoo Architecten B.V. +31 15 279 81 00

Oude Delft 203, 2611 HD Delft, The Netherlands

info@mecanoo.nl www.mecanoo.nl

Opdrachtgever:

De Nijs Projectnaam:

Tangent Heerhugowaard Tekeningonderdeel:

Toren E - 06 Zesde verdieping Datum:

Tekeningstatus:

24.02.2023

Definitief

Wijzigingen

Project fase:

Schaal:

Formaat:

Werknummer:

Tekeningnummer:

1:100

A821

136

Algemene opmerkingen -

Van toepassing zijnde regelgeving/ richtlijnen: -

bouwbesluit 2012

Inbraakwerendheid -

Tekeningen dienen te worden gezien in samenhang met documenten: -

21600 5400

5400

Deuren, ramen en kozijnen in een uitwendige scheidingsconstructie die volgens NEN 5087 bereikbaar zijn, hebben een inbraakwerendheid die voldoet aan weerstandklasse 2 (aangegeven met symbool *).

5400

Tekeningen en berekeningen constructie Tekeningen en berekeningen Installatie Notities en berekeningen brandveiligheid Bouwveiligheidsplan Publieke terrassen en landschap

Pieters Bouwtechniek / Hamlet Merosch Arup Aboma Dijk & co

Renvooi terrein 2

kadastrale grens

521

Renvooi bouwkundig 60

60 min. brandw.

baksteen gevel met isolatie

60 min. niet zelfsluitend

CLT constructie

lichte scheidingswanden/ voorzetwanden hout isolatie

60 min. zelfsluitend

beton conf. opg. constructeur

verlaagd plafond 2370 +vl

DBL

vloerluik

houten kozijn

CLT bekleed 2675 +vl

HSB geveldeel

droge blusleiding

rookmelder RM

aanlijnvoorziening

7900

geïsoleerde HWA

1 521

21600

2900

dakluik

2900

19454

liftopbouw

Keyplan:

north

7900

C D

Voorgevel E (Oost-gevel)

22365

Toren E - 07 Dak Mecanoo Architecten B.V. +31 15 279 81 00

Oude Delft 203, 2611 HD Delft, The Netherlands

info@mecanoo.nl www.mecanoo.nl

Opdrachtgever:

De Nijs Projectnaam:

Tangent Heerhugowaard Tekeningonderdeel:

Toren E - 07 Dak Datum:

Tekeningstatus:

24.02.2023

Definitief

Wijzigingen

Project fase:

Schaal:

Formaat:

Werknummer:

Tekeningnummer:

1:100

A821

137

Parkeren Tangentlocatie Heerhugowaard

Opdrachtgever

M.J. de Nijs Project II B.V.

Titel rapport

Parkeren Tangentlocatie Heerhugowaard

Kenmerk

011684.20220708.R1.06

Datum publicatie

4 mei 2023

Projectleider Goudappel

Aukje van de Reijt

Status

Definitief © Copyright Goudappel BV 4-5-23

Inhoudsopgave Aanleiding

1. Ontwikkeling Tangentlocatie

2. Autoparkeren Tangentlocatie

2.1

Te hanteren parkeernormen

2.2

Te hanteren aanwezigheidspercentages

2.3

Benodigde parkeeraanbod Tangentlocatie

2.4

Compensatie te vervallen parkeerplaatsen

2.5

Parkeerbalans Tangentlocatie

3. Fietsparkeren Tangentlocatie

3.1

Fietsparkeren blok A

3.2

Fietsparkeren blok B

3.3

Fietsparkeren blok C

3.4

Fietsparkeren blok D

3.5

Fietsparkeren blok E

3.6

Conclusies fietsparkeren

4. Conclusies

Bijlage 1 Memo parkeren Tangentlocatie

Aanleiding Op de hoek van de Zuidtangent en de Westtangent te Heerhugowaard is M.J. de Nijs Project II B.V. voornemens om vijf woontorens te realiseren met in totaal 204 koopappartementen, variërend in oppervlakte. Bij de woningen worden in totaal 199 parkeerplaatsen gerealiseerd. Een deel van deze parkeerplaatsen is ten behoeve van compensatie van parkeerplaatsen die als gevolg van de ontwikkeling komen te vervallen. M.J. de Nijs Project II heeft Goudappel BV gevraagd om ten behoeve van de aanvraag van de omgevingsvergunning een onderbouwing voor deze parkeeroplossing op te stellen, voor zowel auto als fiets. In voorliggende rapportage is deze onderbouwing opgenomen. Hoofdstuk 1 beschrijft het geplande functieprogramma van de Tangentlocatie en de te realiseren parkeerplaatsen. In hoofdstuk 2 is vervolgens de parkeerbalans voor auto’s behorende bij de Tangentlocatie in beeld gebracht, waarna hoofdstuk 3 ingaat op het fietsparkeren bij de ontwikkeling. Ten slotte zijn in hoofdstuk 4 samenvattende conclusies opgenomen.

Parkeren Tangentlocatie Heerhugowaard - 4 mei 2023

1. Ontwikkeling Tangentlocatie Op de hoek van de Zuidtangent en de Westtangent te Heerhugowaard is M.J. de Nijs Project II B.V. voornemens om vijf woontorens te realiseren met in totaal 204 koopappartementen. De appartementen variëren daarbij in oppervlakte. De verdeling van de woningen is opgenomen in tabel 1.1. woningtype

aantal

eenheid

koopappartement duur (> 125 m2 bvo)

woningen

koopappartement midden (75 tot 125 m2 bvo)

woningen

koopappartement goedkoop (<75 m2 bvo)

woningen

studio (< 45 m bvo)

woningen

Tabel 1.1: Functieprogramma ontwikkeling Tangentlocatie

Om te voorzien in de autoparkeerbehoefte worden bij de ontwikkeling van de Tangentlocatie in totaal 199 parkeerplaatsen gerealiseerd, hiervan zijn: •

150 parkeerplaatsen gelegen achter de gebouwen A, B en C (73 parkeerplaatsen in het souterrain en 77 parkeerplaatsen op het dek);

•

49 parkeerplaatsen op maaiveld, waarvan 25 parkeerplaatsen voor de gebouwen A, B en C, 14 parkeerplaatsen in een parkeerkoffer achter het gebouw van Woonwaard en 10 parkeerplaatsen langs de Koraal.

Een deel van de te realiseren parkeerplaatsen dient ter compensatie van parkeerplaatsen aan de Koraal die komen te vervallen als gevolg van de ontwikkeling van de Tangentlocatie. Dit is verder uitgewerkt in hoofdstuk 2. In figuur 1.1 op de volgende pagina is vanuit het stedenbouwkundig plan de plattegrond van de begane grond en kelder weergegeven, waarop de ligging van de parkeerplaatsen ten opzichte van de gebouwen te zien is. Om te voorzien in de fietsparkeerbehoefte zijn bij de ontwikkeling van de Tangentlocatie in totaal 290 fietsplekken in een gemeenschappelijke berging voorzien en is tevens ruimte beschikbaar om 24 scooters te parkeren. Ook zijn in de verschillende blokken individuele bergingen aanwezig. Het fietsparkeren van de Tangentlocatie is verder uitgewerkt in hoofdstuk 4.

Parkeren Tangentlocatie Heerhugowaard - 4 mei 2023

Figuur 1.1: Toekomstige parkeeraanbod rondom ontwikkellocatie (plattegrond maaiveld, stedenbouwkundig plan d.d. 2 maart 2023)

Parkeren Tangentlocatie Heerhugowaard - 4 mei 2023

2. Autoparkeren Tangentlocatie 2.1

Te hanteren parkeernormen

Contractuele afspraken tussen gemeente Dijk en Waard en M.J. de Nijs Project II In het contract1 tussen de gemeente Dijk en Waard en M.J. de Nijs Project II over onder andere de Tangentlocatie is opgenomen dat één parkeerplaats per woning dient te worden gerealiseerd. Dit uitgangspunt is in de Nota van Uitgangspunten herhaald2. Waarbij beide partijen het erover eens zijn dat het niet de bedoeling is om parkeerplaatsen te bouwen voor leegstand. De woningen bij de Tangentlocatie zijn gericht op een specifieke doelgroep die vanwege de ligging nabij het station en het Stadshart minder gericht is op (auto)bezit en op (auto)gebruik. Daarbij zijn de te realiseren woningen van relatief beperkte omvang en daarmee gericht op kleinere huishoudens, die over het algemeen een lager dan gemiddeld autobezit kennen. Ten slotte is M.J. de Nijs Project II voornemens om, conform het Ambitiedocument, bij de Tangentlocatie deelauto’s en deelfietsen in te zetten, om te voorzien in (een deel van) de mobiliteitsbehoefte van de toekomstige bewoners3. Hiervoor zijn zij in gesprek met Hely, als commerciële exploitant, om de inzet van deelmobiliteit structureel te borgen. Hierna wordt ingegaan op de inzet van deelmobiliteit bij de ontwikkeling van de Tangentlocatie.

Op basis van bovenstaande argumenten is een gesprek over vermindering van het aantal parkeerplaatsen in verband met een afgenomen parkeerbehoefte mogelijk en is het aansluiten bij de Nota Parkeernormen een goed alternatief. Nota Parkeernormen gemeente Dijk en Waard (vastgesteld d.d. 20 december 2022) De gemeente Dijk en Waard heeft in december 2022 haar Nota Parkeernormen vastgesteld4. Deze Nota Parkeernormen bevat te hanteren parkeernormen waarbij tevens heldere uitgangspunten en een werkwijze worden opgenomen over hoe invulling kan worden gegeven aan een gesprek over vermindering van het aantal parkeerplaatsen. Hiertoe zijn reductiefactoren opgenomen die in gebieden met parkeerregulering kunnen worden ingezet wanneer actieve en duurzame vervoerswijzen (bijvoorbeeld deelauto’s en deelfietsen) worden gestimuleerd. De parkeernormen zijn gebaseerd op de meest recente parkeerkencijfers van CROW. De gemeente Dijk en Waard valt grotendeels in de categorie sterk stedelijk en de ontwikkeling is gelegen in de stedelijke zone Stadshart en Stationsgebied (centrumgebied).. In de basis wordt het gemiddelde van de bandbreedte gehanteerd. Er zijn daarbij vier reductiefactoren opgenomen: •

nabijheid OV-knooppunt: bij ligging van de ontwikkellocatie binnen 300 meter van een OV-knooppunt, kan de parkeernorm met 0,1 parkeerplaats per woning verlaagd worden;

•

deelfietsen: bij het structureel aanbieden van deelfietsen en/of deelscooters kan de parkeernorm met 0,1 parkeerplaats per woning verlaagd worden, door het aantal woningen te vermenigvuldigen met 0,05 wordt het aantal benodigde deelfietsen/deelscooters bepaald;

Herziene projectontwikkelings- en realisatieovereenkomst Stadshart Heerhugowaard 2017.

Nota van Uitgangspunten Tangentlocatie, gemeente Heerhugowaard, d.d. 17 april 2021.

Duurzaam Tangent, klaar voor 2030! Ambitie en afsprakendocument duurzaamheid Tangentlocatie Heerhugowaard,

Nota Parkeernormen 2022, gemeente Dijk en Waard,

projectnummer 1860, Merosch, d.d. 19 mei 2020. vastgesteld d.d. 20 december 2022.

Parkeren Tangentlocatie Heerhugowaard - 4 mei 2023

•

deelauto’s: bij het structureel aanbieden van deelauto’s kan de parkeernorm met 0,1 parkeerplaats per woning verlaagd worden, door het aantal woningen te vermenigvuldigen met 0,025 wordt het aantal benodigde deelauto’s bepaald;

•

extra fietsparkeerruimte: wanneer in betaald parkeergebied wordt voorzien in extra fietsparkeervoorziening, kan de parkeernorm met 0,1 parkeerplaats verlaagd worden, door het aantal woningen te vermenigvuldigen met 0,5 wordt het aantal extra benodigde fietsplekken bepaald.

De Tangentlocatie is gelegen op circa 500 meter van het station. Daarmee is de reductiefactor van nabijheid OVknooppunt niet van toepassing. Wel is M.J. de Nijs Project II voornemens om deelfietsen en deelauto’s in te zetten bij de ontwikkeling, en wil zij tevens voorzien in extra fietsparkeerruimte. Daarmee kunnen de parkeernormen met 0,3 parkeerplaatsen per woning verlaagd worden. Hiervoor is het stallen van 10 (194 x 0,05) deelfietsen en 5 (194 x 0,025) deelauto’s benodigd6 en dient tevens in 102 (204 x 0,5) extra fietsplekken te worden voorzien. Deelmobiliteit bij de Tangentlocatie M.J. de Nijs Project II heeft contact met Hely voor het realiseren en beheren van een mobiliteitshub op de Tangentlocatie. Hely heeft aangeboden om een mobiliteitshub met scooters, elektrische fietsen en auto’s in verschillende modellen te plaatsen. Deze voertuigen worden als deelmobiliteit aangeboden aan bewoners van de Tangentlocatie. Voor het aantal voertuigen hanteert Hely een ingroeimodel, waarbij afhankelijk van de vraag vanuit de bewoners rekening wordt gehouden met een maximale opschaling tot 8 deelauto’s. Conform de Nota Parkeernormen dient ruimte te zijn voor ten minste 5 deelauto’s, daarmee past dit binnen de eisen van de gemeente Dijk en Waard omtrent deelauto’s. Aanvullend zijn ten minste 10 deelfietsen/scooters benodigd. M.J.

de Nijs Project II maakt hierover afspraken met Hely, zodat wordt voldaan aan de eisen die de gemeente Dijk en Waard stelt. Bewoners van de Tangentlocatie maken gebruik van de deelmobiliteit door zich te registeren via de Hely app en betalen tarieven voor het gebruik van de voertuigen conform het prijsmodel van Hely. Dit kan zonder abonnement en tarieven per gebruik of met een abonnement en gereduceerde tarieven voor gebruik. Om het gebruik van deelmobiliteit bij door bewoners te stimuleren krijgen bewoners van alle woningen 6 maanden lang een korting op de factuur. Hierdoor worden bewoners gestimuleerd om de hub te gebruiken. De gemeente Dijk en Waard wenst een structurele borging van de deelmobiliteit om een reductie op de parkeernormen toe te kunnen passen. Zij houdt hier vooralsnog een termijn van 10 jaar voor aan. Hely biedt haar concept in eerste instantie aan voor 36 maanden (3 jaar), telkens verlengbaar met 3 jaar. M.J. de Nijs Project II staat garant voor borging van het deelmobiliteitsconcept voor de volledige 10 jaar. Daarmee wordt voldaan aan de eis om de deelmobiliteit structureel te borgen bij de ontwikkeling van de Tangentlocatie.

Voor de 10 dure woningen zijn exclusieve parkeerplaatsen beschikbaar waarmee voor bewoners 1,0 parkeerplaats per woning beschikbaar is. De inzet van deelauto’s en deelfietsen is daarmee niet noodzakelijk voor deze woningen, de reductie op de parkeernorm ook niet. De reductie als gevolg van de deelmobiliteit is daarmee alleen van toepassing op de 194 (204 – 10) overige woningen. Voor de 10 dure woningen worden wel extra fietsplekken gerealiseerd.

Parkeren Tangentlocatie Heerhugowaard - 4 mei 2023

Te hanteren parkeernormen Vanwege de drie argumenten (ligging nabij OV en Stadshart, relatief kleine woningen en inzet deelmobiliteit) is, om conform contractuele afspraken invulling te geven aan het credo “niet bouwen voor de leegstand”, de Nota Parkeernormen van de gemeente Dijk en Waard toegepast. Het vigerende paraplubestemmingsplan Wonen en parkeren7 verwijst ook naar deze Nota Parkeernormen. De te hanteren parkeernormen voor de te ontwikkelen woningen op de Tangentlocatie zijn opgenomen in tabel 2.1. Onderscheid is gemaakt naar de basis parkeernormen en de parkeernorm inclusief reductie door de inzet van deelmobiliteit en het realiseren van extra fietsplekken. parkeernorm

eenheid

totaal basis

totaal incl. reductie

bewoners

bezoekers

eenheid

koopappartement duur (> 125 m2 bvo)

1,4

1,3*

1,0

0,3

ppl per woning

koopappartement midden (75 tot 125 m2 bvo)

1,3

1,0

0,7

0,3

ppl per woning

koopappartement goedkoop (<75 m bvo)

1,2

0,9

0,6

0,3

ppl per woning

studio (< 45 m2 bvo)

1,1

0,8

0,5

0,3

ppl per woning

functie

* bij deze woningen wordt een parkeerplaats exclusief gekoppeld aan de woningen, daardoor is enkel de reductie als gevolg van het realiseren van extra fietsplekken van toepassing.

Tabel 2.1: Te hanteren parkeernormen

2.2

Te hanteren aanwezigheidspercentages

Indien parkeerplaatsen voor verschillende doelgroepen toegankelijk zijn, is dubbelgebruik van parkeerplaatsen mogelijk. Bewoners kennen bijvoorbeeld het maatgevende moment in de nacht, waar dit voor bezoekers van de woningen de zaterdagavond is. Door toepassing van aanwezigheidspercentages wordt rekening gehouden met dit effect. Voor parkeerplaatsen die exclusief aan woningen worden toegewezen is dubbelgebruik niet mogelijk. Dit geldt ook voor de te stallen deelauto’s. De te hanteren aanwezigheidspercentages conform CROW zijn opgenomen in tabel 2.2. werkdagochtend

werkdagmiddag

werkdagavond

werkdagnacht

koopavond

zaterdag -middag

zaterdag -avond

zondagmiddag

bewoners exclusief

100%

bewoners

50%

90%

100%

80%

60%

80%

70%

doelgroep

bezoekers*

10%

20%

80%

70%

60%

100%

70%

deelauto

100%

In publicatie 381 is voor bezoekers van woningen op zaterdagavond uitgegaan van 80% aanwezigheid. In de meest recente publicatie van ASVV (2021) is dit aangepast naar 100%. Dit meest recente uitgangspunt is gehanteerd.

Tabel 2.2: Te hanteren aanwezigheidspercentages

Bestemmingsplan Wonen en parkeren, NL.IMRO.0398.BP83WONENPARKEREN-VA01, gemeente Heerhugowaard, vastgesteld d.d. 16 februari 2021.

Parkeren Tangentlocatie Heerhugowaard - 4 mei 2023

2.3

Benodigde parkeeraanbod Tangentlocatie

Aan de hand van het functieprogramma (hoofdstuk 1), de te hanteren parkeernormen en aanwezigheidspercentages is het benodigde parkeeraanbod voor de geplande ontwikkeling aan de Tangentlocatie bepaald. Hierbij is het uitgangspunt gehanteerd dat aan de 10 grootste woningen een exclusieve parkeerplaats wordt toegewezen. Ook aan de deelauto’s worden exclusieve parkeerplaatsen toegewezen. Op de overige parkeerplaatsen is dubbelgebruik van toepassing. Het resultaat is opgenomen in tabel 2.3. Hieruit blijkt dat de maatgevende momenten de zaterdagavond en werkdagavond zijn. Op die momenten zijn 173 parkeerplaatsen benodigd voor bewoners en bezoekers van de Tangentlocatie inclusief de 5 parkeerplaatsen voor deelauto’s. doelgroep koopappartement duur (> 125 m2 bvo) koopappartement midden (75 tot 125 m2 bvo) koopappartement goedkoop (<75 m2 bvo)

werkdag- werkdag- werkdag- werkdagochtend middag avond nacht

koop- zaterdag- zaterdagavond middag avond

zondagmiddag

bewoners excl.

10,0

bewoners

25,9

46,6

51,8

41,4

31,1

41,4

36,3

bewoners

26,4

47,5

52,8

42,2

31,7

42,2

37,0

studio (< 45 m2 bvo)

bewoners

8,0

14,4

16,0

12,8

9,6

12,8

11,2

totaal woningen

bezoekers

6,1

12,2

49,0

0,0

42,8

36,7

61,2

42,8

deelauto’s

deelauto

5,0

subtotaal bewoners

119

131

106

subtotaal deelauto’s

subtotaal bezoekers

benodigde parkeerplaatsen Tangentlocatie

173

136

154

124

173

142

Tabel 2.3: Benodigde parkeerplaatsen ten behoeve van ontwikkeling Tangentlocatie (roze is maatgevende moment)

2.4

Compensatie te vervallen parkeerplaatsen

In de huidige situatie zijn rondom de ontwikkellocatie op de Koraal 64 parkeerplaatsen gelegen. Deze parkeerplaatsen worden gebruikt door de parkeerders van de gebouwen ’t Rond en Woonwaard. Als gevolg van de ontwikkeling van de Tangentlocatie komen 40 parkeerplaatsen aan de Koraal te vervallen. Deze parkeerplaatsen dienen gecompenseerd te worden. De gemeente Dijk en Waard heeft in 2018, 2019 en 2020 parkeertellingen uitgevoerd op de huidige 64 parkeerplaatsen8. Aan de hand van deze parkeertellingen is onderzocht of compensatie van alle 40 parkeerplaatsen noodzakelijk is. In tabel 2.4 is de huidige parkeerbezetting op de 64 parkeerplaatsen per moment van de week opgenomen. Hierbij is de hoogst gemeten parkeerdruk over de drie jaren als uitgangspunt gehanteerd. Om voldoende parkeerruimte te bieden voor de huidige parkeerders in de toekomstige situatie is op basis van gemeentelijke uitgangspunten8 rekening gehouden met een maximale acceptabele parkeerdruk van 85%. Dit betekent dat de parkeerders nog gemakkelijk en comfortabel een vrije parkeerplaats kunnen vinden, zonder dat een overmaat aan parkeerplaatsen beschikbaar is. Bijvoorbeeld: wanneer in de huidige situatie 85 parkeerplaatsen bezet zijn, zijn in feite (85/85% =) 100 parkeerplaatsen benodigd om te spreken van een acceptabele parkeersituatie.

Document ‘BIJLAGE 2 Memo parkeren Tangentlocatie.docx’ en per e-mail ontvangen van de gemeente Heerhugowaard d.d. 1 november 2021. Dit document is als bijlage 1 aan deze rapportage toegevoegd.

Parkeren Tangentlocatie Heerhugowaard - 4 mei 2023

Het benodigde parkeeraanbod rekening houdend met de maximaal acceptabele parkeerdruk van 85% is vervolgens afgezet tegen de 24 parkeerplaatsen, die in de toekomstige situatie nog beschikbaar blijven. Het resultaat is het aantal parkeerplaatsen dat daadwerkelijk gecompenseerd dient te worden. werkdagochtend

werkdag- werkdag- werkdagmiddag avond nacht

koop- zaterdag- zaterdagavond middag avond

zondagmiddag

huidige parkeerbezetting*

benodigd incl. max acceptabele parkeerdruk

toekomstig parkeeraanbod

te compenseren parkeerplaatsen

Op werkdagavond, zaterdagavond en zondagmiddag zijn geen parkeertellingen uitgevoerd. De werkdagavond en zaterdagavond zijn hiertoe gelijk gesteld aan de parkeerbezetting op de koopavond. De zondagmiddag is gelijk gesteld aan de zaterdagmiddag.

Tabel 2.4: Resulterende te compenseren parkeerplaatsen

Uit tabel 2.4 blijkt dat op het maatgevende moment 48 parkeerplaatsen benodigd zijn, rekening houdend met de maximaal acceptabele parkeerdruk van 85%. Gegeven de 24 te behouden parkeerplaatsen, dienen aanvullend 24 parkeerplaatsen gecompenseerd te worden. Ook op de overige momenten dienen parkeerplaatsen te worden gecompenseerd. Bij de compensatie van de parkeerplaatsen is het van belang dat deze parkeerplaatsen openbaar toegankelijk zijn. Immers: de huidige parkeerders dienen gebruik te kunnen maken van deze parkeerplaatsen.

2.5

Parkeerbalans Tangentlocatie

Om de parkeerbalans voor de Tangentlocatie op te stellen, is het totaal benodigde parkeeraanbod bepaald. Hierbij dient rekening te worden gehouden met het aantal benodigde parkeerplaatsen voor de Tangentlocatie en de te compenseren parkeerplaatsen. Voor de te compenseren parkeerplaatsen geldt dat deze openbaar toegankelijk dienen te zijn, niet zijnde achter een slagboom. Op alle momenten dienen dan ook 24 parkeerplaatsen (het maatgevende momenten) beschikbaar te zijn. De 24 te compenseren parkeerplaatsen zijn openbaar toegankelijk en worden toegevoegd aan het gemeentelijke parkeervergunningengebied. In figuur 2.1 is aangegeven waar deze parkeerplaatsen zijn voorzien.

Parkeren Tangentlocatie Heerhugowaard - 4 mei 2023

Figuur 2.1: Ligging te compenseren parkeerplaatsen (stedenbouwkundig plan d.d. 2 maart 2023)

Het benodigde parkeeraanbod voor de bewoners en bezoekers van de Tangentlocatie is op eigen terrein te zijn gelegen. Bewoners van de Tangentlocatie komen conform het gemeentelijk beleid namelijk niet in aanmerking voor een bewoners- of bezoekersparkeervergunning. De parkeerplaatsen naar het parkeerdek en de parkeergarage worden afgesloten met een slagboom. Het wordt technisch geregeld dat zowel bewoners als bezoekers van de Tangentlocatie gebruik kunnen maken van deze parkeerplaatsen,. Het totaal benodigde parkeeraanbod is afgezet tegen het beschikbare parkeeraanbod, hiermee ontstaat de parkeerbalans. Het resultaat is opgenomen in tabel 2.5. Hieruit blijkt dat een overschot van 2 parkeerplaatsen ontstaat: in totaal zijn 197 parkeerplaatsen benodigd en zijn 199 parkeerplaatsen beschikbaar. Bij de Tangentlocatie is daarmee voorzien in een passende autoparkeeroplossing.

Parkeerbalans Tangentlocatie benodigde parkeerplaatsen Tangentlocatie

173

te compenseren parkeerplaatsen

totaal benodigd parkeeraanbod

197

totaal beschikbaar parkeeraanbod

199

verschil

Tabel 2.5: Parkeerbalans Tangentlocatie

Parkeren Tangentlocatie Heerhugowaard - 4 mei 2023

3. Fietsparkeren Tangentlocatie Bij de Tangentlocatie dient ook ruimte voor fietsparkeren beschikbaar te worden gesteld. Fietsparkeren dient conform de Nota van Uitgangspunten inpandig danwel in de directe nabijheid van de hoofdingang van het woningcomplex gerealiseerd te worden. Voor het fietsparkeren bij de Tangentlocatie is daarom op blokniveau het fietsparkeren in beschouwing genomen. In tabel 3.1 is hiertoe het functieprogramma van de te realiseren woningen op blokniveau opgenomen. woningtype

totaal

eenheid

koopappartement duur (> 125 m bvo)

woningen

koopappartement midden (75 tot 125 m2 bvo)

woningen

koopappartement goedkoop (<75 m bvo)(> 50 m )

woningen

koopappartement goedkoop (<75 m2 bvo) (< 50 m2)

woningen

studio (< 45 m bvo)

woningen

totaal woningen

204

woningen

individuele bergingen

101

bergingen

gemeenschappelijke fietsenberging

154

fietsplekken

gemeenschappelijke fietsenberging tussen blok B & C gemeenschappelijke fietsenberging scooterparkeerplaatsen

136

fietsplekken

30,8

84,3

20,4

192,2

scooterplekken

Tabel 3.1: Functieprogramma ontwikkeling Tangentlocatie op blokniveau

Het Bouwbesluit 2012 artikel 4.31, lid 1 stelt dat voor woningen groter dan 50 m 2 gbo een individuele berging van 5 m2 verplicht is. Bij woningen kleiner dan 50 m2 gbo is de realisatie van een individuele berging niet verplicht. In dat geval volstaat een gemeenschappelijke bergruimte voor de fiets ook, waarbij per woning ten minste 1,5 m 2 beschikbaar dient te zijn. Bij woningen groter dan 50 m2 gbo mag conform het Bouwbesluit ook worden voorzien in een gelijkwaardige oplossing voor de individuele berging. De gemeente Dijk en Waard heeft hiertoe in haar Nota Parkeernormen opgenomen dat om te voorzien in ene gelijkwaardige oplossing voor de individuele berging, dient te worden uitgegaan van het realiseren van 0,9 fietsparkeerplaats per kamer per appartement, met een minimum van 2 fietsplekken per appartement. In tabel 3.2 is dit uitgangspunt vertaald naar het aantal benodigde fietsplekken per woning. aantal kamers

benodigde fietsplekken

eenheid

koopappartement duur (> 125 m2 bvo)

3,6

fietsplekken per woning

koopappartement midden (75 tot 125 m2 bvo)

2,7

fietsplekken per woning

koopappartement goedkoop (<75 m bvo)(> 50 m )

2,7

fietsplekken per woning

koopappartement goedkoop (<75 m2 bvo) (< 50 m2)

2,0

fietsplekken per woning

studio (< 45 m bvo)

2,0

fietsplekken per woning

woningtype

Tabel 3.2: Uitgangspunten aantal benodigde fietsplekken t.b.v. gelijkwaardige oplossing fietsparkeren in gemeenschappelijke stalling

Parkeren Tangentlocatie Heerhugowaard - 4 mei 2023

Per blok is hierna de oplossing voor het fietsparkeren opgenomen. Het hoofdstuk eindigt met een totaal overzicht, waarbij ook rekening is gehouden met de ruimte voor de extra fietsplekken en de deelfietsen/deelscooters om te voldoen aan de gemeentelijke eisen voor de reductiefactoren van autoparkeren.

3.1

Fietsparkeren blok A

In blok A zijn in totaal 34 appartementen voorzien: 2 dure appartementen, 12 middeldure appartementen en 20 goedkope appartementen. Daarbij zijn 14 individuele bergingen conform Bouwbesluit (>5 m2) voorzien. Deze bergingen worden gekoppeld aan de dure en middeldure appartementen. De overige 20 goedkope woningen kennen een oppervlakte kleiner dan 50 m2 gbo. Voor deze woningen is conform Bouwbesluit de realisatie van een individuele berging niet verplicht. In dat geval volstaat een gemeenschappelijke bergruimte voor de fiets ook, waarbij per woning ten minste 1,5 m2 beschikbaar dient te zijn. Dit betekent dat in totaal 30 (20 x 1,5) m 2 beschikbaar dient te zijn in een gemeenschappelijke bergruimte. Blok A voorziet in een gemeenschappelijke berging van 30,8 m2. Daarmee wordt voor blok A voldaan aan de eisen conform het Bouwbesluit. Een overzicht van de oplossing van het fietsparkeren in blok A is opgenomen in tabel 3.3. woningtype

woningen

beschikbare individuele bergingen

gemeenschappelijke berging

koopappartement duur (> 125 m2 bvo)

woningen

bergingen

n.v.t.

koopappartement midden (75 tot 125 m2 bvo)

woningen

bergingen

n.v.t.

koopappartement goedkoop (<75 m bvo)(> 50 m )

woningen

n.v.t.

koopappartement goedkoop (<75 m2 bvo) (< 50 m2)

woningen

n.v.t.

studio (< 45 m bvo)

woningen

n.v.t.

totaal benodigd

woningen

bergingen

totaal beschikbaar

bergingen

30,8

overschot/tekort

bergingen

+0,8

Tabel 3.3: Oplossing fietsparkeren blok A

3.2

Fietsparkeren blok B

In blok B zijn in totaal 34 appartementen voorzien: 2 dure appartementen, 12 middeldure appartementen en 20 goedkope appartementen. Daarbij zijn 14 individuele bergingen conform Bouwbesluit (>5 m2) voorzien. Deze bergingen worden gekoppeld aan de dure en middeldure appartementen. De overige 20 goedkope woningen kennen een oppervlakte kleiner dan 50 m2 gbo. Voor deze woningen is conform Bouwbesluit de realisatie van een individuele berging niet verplicht. In dat geval volstaat een gemeenschappelijke bergruimte voor de fiets ook, waarbij per woning ten minste 1,5 m2 beschikbaar dient te zijn. Dit betekent dat in totaal 30 (20 x 1,5) m 2 beschikbaar dient te zijn in een gemeenschappelijke bergruimte. Blok B voorziet in een gemeenschappelijke berging van 30,8 m2. Daarmee wordt voor blok B voldaan aan de eisen conform het Bouwbesluit. Een overzicht van de oplossing van het fietsparkeren in blok B is opgenomen in tabel 3.4.

Parkeren Tangentlocatie Heerhugowaard - 4 mei 2023

woningtype

woningen

beschikbare individuele bergingen

gemeenschappelijke berging

koopappartement duur (> 125 m2 bvo)

woningen

bergingen

n.v.t.

koopappartement midden (75 tot 125 m2 bvo)

woningen

bergingen

n.v.t.

koopappartement goedkoop (<75 m bvo)(> 50 m )

woningen

n.v.t.

koopappartement goedkoop (<75 m2 bvo) (< 50 m2)

woningen

n.v.t.

studio (< 45 m bvo)

woningen

n.v.t.

totaal benodigd

woningen

bergingen

totaal beschikbaar

bergingen

30,8

overschot/tekort

bergingen

+0,8

Tabel 3.4: Oplossing fietsparkeren blok B

3.3

Fietsparkeren blok C

In blok C zijn in totaal 34 appartementen voorzien: 2 dure appartementen, 12 middeldure appartementen en 20 goedkope appartementen. Daarbij zijn 14 individuele bergingen conform Bouwbesluit (>5 m2) voorzien. Deze bergingen worden gekoppeld aan de dure en middeldure appartementen. De overige 20 goedkope woningen kennen een oppervlakte kleiner dan 50 m2 gbo. Voor deze woningen is conform Bouwbesluit de realisatie van een individuele berging niet verplicht. In dat geval volstaat een gemeenschappelijke bergruimte voor de fiets ook, waarbij per woning ten minste 1,5 m2 beschikbaar dient te zijn. Dit betekent dat in totaal 30 (20 x 1,5) m 2 beschikbaar dient te zijn in een gemeenschappelijke bergruimte. Blok C voorziet in een gemeenschappelijke berging van 30,8 m2. Daarmee wordt voor blok C voldaan aan de eisen conform het Bouwbesluit. Een overzicht van de oplossing van het fietsparkeren in blok C is opgenomen in tabel 3.5. woningtype

woningen

beschikbare individuele bergingen

gemeenschappelijke berging

koopappartement duur (> 125 m2 bvo)

woningen

bergingen

n.v.t.

koopappartement midden (75 tot 125 m2 bvo)

woningen

bergingen

n.v.t.

koopappartement goedkoop (<75 m bvo)(> 50 m )

woningen

n.v.t.

koopappartement goedkoop (<75 m2 bvo) (< 50 m2)

woningen

n.v.t.

studio (< 45 m bvo)

woningen

n.v.t.

totaal benodigd

woningen

bergingen

totaal beschikbaar

bergingen

30,8

overschot/tekort

bergingen

+0,8

Tabel 3.5: Oplossing fietsparkeren blok C

3.4

Fietsparkeren blok D

In blok D zijn in totaal 65 appartementen voorzien: 2 dure appartementen, 24 middeldure appartementen en 39 goedkope appartementen, waarvan 20 kleiner dan 45 m2 gbo. Daarbij zijn 35 individuele bergingen conform Bouwbesluit (>5 m2) voorzien. Deze bergingen worden gekoppeld aan de dure, middeldure en een deel van de goedkope appartementen.

Parkeren Tangentlocatie Heerhugowaard - 4 mei 2023

Voor de overige 30 (65 – 35) woningen wordt voorzien in een gelijkwaardige oplossing voor een individuele berging door realisatie van een gemeenschappelijke stalling. Voor de goedkope woningen tussen de 50 en 75 m2 gbo geldt het uitgangspunt dat in 2,7 fietsplekken per woning dient te worden voorzien. Voor de woningen kleiner dan 50 m2 gbo zijn dit 2 fietsplekken per woning. In totaal zijn 67 fietsplekken in een gemeenschappelijk stalling benodigd. Blok D voorziet in een gemeenschappelijke berging met 70 fietsplekken. Daarmee ontstaat een overschot van 3 fietsplekken. Een overzicht van de oplossing van het fietsparkeren in blok D is opgenomen in tabel 3.6. woningtype

woningen

koopappartement duur (> 125 m2 bvo)

beschikbare individuele bergingen

gemeenschappelijke berging

woningen

bergingen

koopappartement midden (75 tot 125 m bvo)

woningen

bergingen

n.v.t.

koopappartement goedkoop (<75 m2 bvo)(> 50 m2)

woningen

bergingen

fietsplekken

koopappartement goedkoop (<75 m2 bvo) (< 50 m2)

woningen

n.v.t.

studio (< 45 m bvo)

woningen

n.v.t.

fietsplekken

totaal benodigd

woningen

bergingen

fietsplekken

n.v.t.

totaal beschikbaar

bergingen

fietsplekken

overschot/tekort

bergingen

fietsplekken

Tabel 3.6: Oplossing fietsparkeren blok D

3.5

Fietsparkeren blok E

In blok E zijn in totaal 37 appartementen voorzien: 2 dure appartementen, 14 middeldure appartementen en 21 goedkope appartementen, waarvan 12 kleiner dan 45 m2 gbo. Daarbij zijn 24 individuele bergingen conform Bouwbesluit (>5 m2) voorzien. Deze bergingen worden gekoppeld aan de dure, middeldure en een deel van de goedkope appartementen groter dan 50 m2 gbo. Voor de overige 13 woningen wordt voorzien in een gelijkwaardige oplossing voor een individuele berging door realisatie van een gemeenschappelijke stalling. Voor de goedkope woningen tussen de 50 en 75 m2 gbo geldt het uitgangspunt dat in 2,7 fietsplekken per woning dient te worden voorzien. Voor de woningen kleiner dan 50 m2 gbo geldt het uitgangspunt dat in 2 fietsplekken per woning dient te worden voorzien. In totaal zijn 27 fietsplekken in een gemeenschappelijk stalling benodigd. Blok E voorziet in een (beperkte) gemeenschappelijke berging, hier zijn echter geen fietsplekken in voorzien. Bij Blok E ontstaat daarmee een tekort van 27 fietsplekken, hier dient een oplossing voor te worden gezocht. Een overzicht van de oplossing van het fietsparkeren in blok E is opgenomen in tabel 3.7.

Parkeren Tangentlocatie Heerhugowaard - 4 mei 2023

woningtype

woningen

koopappartement duur (> 125 m2 bvo)

beschikbare individuele bergingen

gemeenschappelijke berging

woningen

bergingen

koopappartement midden (75 tot 125 m bvo)

woningen

bergingen

n.v.t.

koopappartement goedkoop (<75 m2 bvo)(> 50 m2)

woningen

bergingen

2,7

fietsplekken

koopappartement goedkoop (<75 m2 bvo) (< 50 m2)

woningen

n.v.t.

studio (< 45 m2 bvo)

woningen

n.v.t.

fietsplekken

totaal benodigd

woningen

bergingen

fietsplekken

n.v.t.

totaal beschikbaar

bergingen

fietsplekken

overschot/tekort

bergingen

-27

fietsplekken

Tabel 3.7: Oplossing fietsparkeren blok E

3.6

Conclusies fietsparkeren

Uit voorgaande paragrafen kan worden geconcludeerd dat bij blokken A, B, C en D van de Tangentlocatie in een passende parkeeroplossing voor het fietsparkeren van bewoners is voorzien. Bij blok E ontstaat een tekort van 27 fietsplekken. Aanvullend is uit hoofdstuk 2 gebleken dat 10 deelfietsen/deelscooters benodigd zijn, en dat tevens dient te worden voorzien in 102 extra fietsplekken voor bewoners. In totaal zijn daarmee 112 extra fietsplekken benodigd. Samen met het tekort uit blok E dient nog te worden voorzien in 139 fietsplekken bij de Tangentlocatie. In blok D ontstaat een overschot van 3 fietsplekken in de gemeenschappelijke berging. Daarnaast zijn nog 136 fietsplekken in een gemeenschappelijke fietsenstalling tussen de blokken B en C voorzien. In totaal zijn daarmee 139 fietsplekken beschikbaar. Dit is voldoende om te voorzien in de extra benodigde (deel)fietsplekken, een evenwicht ontstaat. Tot slot zijn in de blokken in totaal nog 24 parkeerplaatsen voor scooters voorzien. Deze scooterparkeerplaatsen zijn over de verschillende blokken verdeeld. Daarmee bestaat de mogelijkheid om een deel van de deelmobiliteit te voorzien op de fietsplekken, maar ook om een deel van de deelmobiliteit in de vorm van deelscooters beschikbaar te stellen aan toekomstige bewoners van de Tangentlocatie.

Bij de Tangentlocatie is daarmee voorzien in een passende oplossing voor het fietsparkeren. Mogelijk kunnen deze scooterparkeerplaatsen ook nog in worden gezet om ruimte te bieden aan fietsen met afwijkende maten.

Parkeren Tangentlocatie Heerhugowaard - 4 mei 2023

4. Conclusies Op de hoek van de Zuidtangent en de Westtangent te Heerhugowaard is M.J. de Nijs Project II voornemens om vijf woontorens te realiseren met in totaal 204 koopappartementen. Als gevolg van de ontwikkeling van de Tangentlocatie komen parkeerplaatsen rondom de ontwikkellocatie te vervallen. Om de te vervallen parkeerplaatsen te compenseren, dient in 24 openbaar toegankelijke parkeerplaatsen te worden voorzien. M.J. de Nijs Project II realiseert hiertoe 24 parkeerplaatsen die binnen het parkeervergunningengebied worden teruggebracht. Ten behoeve van de toekomstige bewoners en bezoekers van de Tangentlocatie worden op eigen terrein 175 parkeerplaatsen gerealiseerd. Bewoners van de Tangentlocatie zullen op deze parkeerplaatsen parkeren, aangezien zij niet in aanmerking komen voor een bewoners- of een bezoekersparkeervergunning. Conform de Nota Parkeernormen van de gemeente Dijk en Waard – waarmee concreet invulling wordt gegeven aan een gesprek over vermindering van het aantal parkeerplaatsen – zijn ten behoeve van de ontwikkeling 173 parkeerplaatsen benodigd, waarvan 5 parkeerplaatsen exclusief beschikbaar zijn voor deelauto’s. Hierbij is rekening gehouden met de reducties betreffende de inzet van deelauto’s, deelfietsen en het realiseren van extra fietsplekken. Daarmee wordt bij de ontwikkeling in voldoende parkeerruimte voorzien.

Bij de Tangentlocatie is daarmee dan ook sprake van een passende autoparkeeroplossing. Naast ruimte voor autoparkeren is bij de Tangentlocatie ook ruimte voor fietsparkeren beschikbaar. De fietsparkeeropgave is per bouwblok in beschouwing genomen, omdat het fietsparkeren inpandig ofwel in de directe nabijheid van de hoofdingang van het woningcomplex gerealiseerd dient te worden. Voor bouwblokken zijn deels individuele bergingen conform Bouwbesluit voorzien, en wordt deels voorzien in een gelijkwaardige oplossing voor een individuele berging door het realiseren van een gemeenschappelijke fietsenberging per bouwblok. Voor blokken A, B, C wordt voldaan aan de eisen conform het Bouwbesluit. In blok D wordt een gemeenschappelijke fietsenberging gerealiseerd waar in ruim voldoende fietsplekken is voorzien. In blok E zijn geen fietsplekken voorzien, er ontstaat een opgave om te voorzien in 27 fietsplekken. Aanvullend dient, conform de Nota Parkeernormen te worden voorzien in 10 parkeerplaatsen voor deelfietsen en 102 extra fietsplekken voor bewoners. In totaal zijn daarmee 112 extra fietsplekken benodigd. Samen met de opgave voor blok E zijn 139 fietsplekken benodigd. Tussen blokken B en C is een gemeenschappelijke fietsenberging voorzien waar 136 fietsplekken beschikbaar zijn, tevens ontstaat in blok D een overschot van 3 fietsplekken.

Daarmee zijn in totaal 139 fietsplekken beschikbaar. Tevens zijn 24 parkeerplaatsen voor scooters beschikbaar. Bij de Tangentlocatie is daarmee dan ook sprake van een passende fietsparkeeroplossing.

Parkeren Tangentlocatie Heerhugowaard - 4 mei 2023

Bijlage 1 Memo parkeren Tangentlocatie

Parkeren Tangentlocatie Heerhugowaard - 4 mei 2023

Goudappel BV werkt vanuit Amsterdam, Den Haag, Deventer, Eindhoven en Leeuwarden en via onze partners in het buitenland

Snipperlingsdijk 4

Postbus 161

+31(0) 570 666 222

BTW NL 0072 11 879 B01

7417 BJ Deventer

7400 AD Deventer

info@goudappel.nl

KVK

Nederland

Parkeren Tangentlocatie Heerhugowaard www.goudappel.nl IBAN NL09 INGB 0001 2746 32- 4 mei 2023

3801 7479

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=DijkenWaard&id=da44e354-31d1-43d4-87f2-a5cb6c1319ec