Beantwoording technische vragen LDW Commissie Oostrand NZS

BEANTWOORDING TECHNISCHE VRAGEN Commissie Aan: Van: Datum commissie: Zaaknummer: Onderwerp:

De gemeenteraad Het college van burgemeester en wethouders 28 oktober 2025 00001170601 Oostrand NZS, masterplan grondexploitatie en samenwerkingsovereenkomsten

Aanleiding Op 16 oktober 2025 heeft het college technische vragen ontvangen van raadslid Schuurman van de fractie LDW over agendapunt Oostrand NZS, stedenbouwkundig masterplan, grondexploitatie en samenwerkingsovereenkomsten. Dit onderwerp staat op de agenda van de commissie van 28 oktober 2025. In dit bericht staan de antwoorden op deze vragen. Beantwoording Antwoorden 1. Wat is de ruimtelijke en functionele impact van de geplande supermarkt binnen het ontwikkelgebied, in relatie tot het bestaande aanbod van supermarkten in de directe omgeving, met inachtneming van bereikbaarheid, concurrentiepositie en behoefte? Antwoord: In het stedenbouwkundig masterplan is geen supermarkt opgenomen.

2. Wat is de ruimtelijke en functionele impact van de geplande school binnen het ontwikkelgebied, in relatie tot het bestaande aanbod van onderwijsinstellingen in de directe omgeving, met inachtneming van bereikbaarheid, capaciteitsbehoefte en demografische spreiding? Antwoord: De ruimtereservering die in het stedenbouwkundig masterplan voor een school is gemaakt, is gebaseerd op de meest recente leerlingenprognoses en op de nieuwbouw van IKC Waterrijk aan de Tulpenstraat (als onderdeel van het IKOC). De school is primair bedoeld voor kinderen uit het gebied Oostrand NZS. De locatie is voor deze kinderen maar ook voor kinderen die niet uit de Oostrand komen, goed bereikbaar.

3. Hoe is en wordt rekening gehouden met mogelijke groei van de geplande school en de huidige beschikbare m2? Antwoord: Bij de prognoses is rekening gehouden met een bandbreedte. Voor de benodigde m2 is de bovenkant van de bandbreedte aangehouden. 4. Hoe wordt in het masterplan en bij de uitvoering van de woonontwikkeling voor ouderen en mensen met een mobiliteitsbeperking in combinatie met de geplande parkeerhubs, geborgd dat de bereikbaarheid en toegankelijkheid van het eigen vervoermiddel geborgd is, zowel

functioneel als ruimtelijk? Antwoord: Een goede bereikbaarheid en toegankelijkheid van het eigen vervoermiddel volgens het huidige beleid is ook het uitgangspunt in het stedenbouwkundig masterplan. Nadere uitwerking vindt plaats in de volgende fase bij het inrichtingsplan en het ontwerp van de buurtparkeerhubs.

5. Het stedenbouwkundig masterplan Oostrand NZS maakt onderscheid tussen de eerste auto (dichtbij woning) en de tweede auto (in parkeerhub), terwijl de Nota Parkeernormen 2022 hier geen dergelijk onderscheid in maakt. Hoe wordt het onderscheid tussen de eerste en tweede auto juridisch en praktisch geborgd en op welke wijze wordt dit gehandhaafd?

Antwoord: De eerste auto van de rijwoningen wordt geparkeerd in een parkeerhof, op een bij de woning behorende parkeerplaats. Dit is vastgelegd in de samenwerkingsovereenkomsten met de ontwikkelende partijen en wordt onderdeel van de tenderuitvragen voor de gemeentelijke ontwikkelvelden. Verdere juridische en praktische uitwerking vindt publiekrechtelijk plaats in het omgevingsplan en privaatrechtelijk doordat de ontwikkelende partijen dit opnemen in hun verkoopcontracten. Gemeente kan handhaven via vergunningverlening; een VvE of ontwikkelaar kan dit via contractuele bepalingen. Maar het is vanzelfsprekend dat men niet kan parkeren op andermans eigendom, tenzij er onderling andere afspraken worden gemaakt.

6. De ambitie wordt uitgesproken om een nieuwe brug te plaatsen over het kanaal om de interregionale bushalte aan de N242 dichter bij de wijk te brengen. In plaats van een omslachtige loop- en fietsroute via de N504 of de Langebalkweg, wordt de bushalte dan direct vanuit het plangebied bereikbaar. a. Hoe is en wordt rekening gehouden met de oversteek op de N242, omdat de busverbinding een heen- en terugreis betreft. Hoe wordt een veilige verbinding gecreëerd? b. Wat is de reden dat niet gebruik gemaakt wordt van de bestaande gesitueerde interregionale bushaltes waar al een veilige verbinding is gecreëerd? Antwoord: a. Het verplaatsen van de interregionale bushalte is een separaat project; ook de veilige oversteek van de N242 maakt hiervan onderdeel uit. b. Vanuit het Altongebied lag er de wens om de Schoutenbosweg rechtdoor te trekken, hiermee ontstond een kans om werk met werk te maken en de bushalte beter bereikbaar te maken voor de nieuwe woonwijk Oostrand NZS alsmede voor de inwoners in Noorden Zuid-Scharwoude ten westen van de Oostrand NZS.

7. In het plan lijkt onvoldoende in beeld gebracht te zijn hoe en waar er veilige oversteekplaatsen zijn voor voetgangers en fietsers richting Oostelijke Randweg en Langebalkweg. a. Op welke wijze wordt invulling gegeven aan deze veilige verbindingen?

2

Antwoord: In het stedenbouwkundig masterplan is opgenomen waar de veilige oversteekplaatsen komen. Het ontwerp voor veilige oversteekplaatsen (het hoe) was nog geen opgave voor het stedenbouwkundig masterplan, dit komt in de fase erna, bij het inrichtingsplan. In het kader van parallel plannen heeft het adviesbureau Goudappel Coffeng al de opdracht gekregen om een verkeersontwerp te maken voor veilige oversteekplaatsen voor fietsers en voetgangers. Dit ontwerp wordt nu uitgewerkt. Zodra de gemeenteraad het stedenbouwkundig masterplan heeft vastgesteld, wordt hierover gesproken met betrokken inwoners. 8. In het plan en vanuit de beantwoording van de inwonersvragen wordt aandacht gegeven aan de veiligheid van de ontsluiting op de Langebalkweg en vanuit de zijwegen van de Karekiet en Koperwiek. a. Hoe gaat u deze veiligheid borgen, waar ook aandacht is voor de voetgangers en fietsers? Antwoord: Zie antwoord bij vraag 7. 9. Kan worden toegelicht hoe in het masterplan rekening is gehouden met een goede toegankelijkheid van de wijk voor hulpdiensten? Antwoord: Het stedenbouwkundig masterplan is besproken met de Veiligheidsregio en zij hebben hierop de eerste toets gedaan; deze was positief. Het voorlopig ontwerp inrichtingsplan wordt door de Veiligheidsregio opnieuw getoetst. 10. In de notitie gemeenschappelijke grondexploitatie Oostrand NZS, Stadkwadraat d.d. 17 sept 2025, pag. 6.

Is een besparing opgenomen voor een calamiteitenbrug. Kunt u toelichten waar deze calamiteitenbrug voor bedoeld was en de reden van deze besparing? Antwoord: Bij de toepassing van de kaders voor bereikbaarheid van hulpdiensten bleek dat het plan voldeed met 1 calamiteitenbrug minder. 11. In het plan en in de beantwoording van inwonersvragen geeft u aan rekening te houden met het type overhaal en de robuustheid daarvan. a. Wat is uw onderbouwing om deze robuustheid te garanderen en dat de betreffende overhaal een duurzame oplossing (zowel financieel als kwalitatief) is voor de wijk? Antwoord: We gaan hierbij uit van lichtere, kleinere sloepen die van het NAP – 2.20 m peilgebied gebruik maken. Er zijn praktische voorbeelden van zo’n overhaal, maar dit aspect heeft ook nog nadere uitwerking nodig bij het maken van het inrichtingsplan. 12. In de beantwoording van de inwoners wordt verwezen naar een ander project voor een overhaal naar het kanaal. a. Naar welk project verwijst u? b. Is dit project onderdeel van de huidige bouwontwikkelingen? c. En wat is de status van dit project?

3

Antwoord: a. Langedijk (Dijk en Waard) ontwikkelt met water. b. Nee, de realisatie van een overhaal naar het kanaal is geen onderdeel van het project Oostrand NZS. c. In 2021 heeft een eerste verkenning plaatsgevonden. Dit project wordt bij voldoende capaciteit opgestart met een initiatieffase.

Bijlagen n.v.t.

4