Bijlage 5.4 Akoestisch onderzoek flexwoningen Diemerdreef
Tekst van het document
van M+P | Onderdeel Müller-BBM groep
Mensen met oplossingen
Rapport
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai flexwoningen Diemerdreef 10-39 te Diemen
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november 2024
Colofon Opdrachtnemer
Auteurs
M+P raadgevende ingenieurs BV
ing. Hoi-Suen Batenburg ing. Marc Burgmeijer
Opdrachtgever
Gemeente Diemen Postbus 191 1110 AD DIEMEN
Contactpersoon
Opdrachtnummer
M+P
-
Visserstraat 50 | 1431 GJ Aalsmeer Wolfskamerweg 47 | 5262 ES Vught
ing. Marc Burgmeijer 0297-320651 | info@mp.nl
Titel
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai flexwoningen Diemerdreef 10-39 te Diemen
www.mp.nl | onderdeel van de Müller-BBM groep | Lid NLingenieurs | ISO 9001 gecertificeerd
Rapportnummer
Copyright
rM+P.GDIEM-24118.01.1
© M+P raadgevende ingenieurs BV | Niets van deze rapportage mag worden gebruikt voor andere doeleinden dan is overeengekomen tussen de opdrachtgever en M+P (DNR 2011 Artikel 46).
Revisie
3 Datum
14 november 2024 Aantal pagina’s
54
Inhoud 1
Inleiding
4
2 2.1
Situatie en uitgangspunt Uitgangspunten
5 6
3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7
Wettelijke kader Wegverkeerslawaai Railverkeerslawaai Luchtvaartlawaai Geluidsluwe gevel Cumulatie Gezamenlijke geluid Gemeentelijk beleid gemeente Diemen
7 7 7 8 8 8 8 9
4 4.1 4.2
Bepalingsmethode en invoergegevens Wegverkeer Invoergegevens wegverkeer
10 10 10
5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 5.9 5.10
Rekenresultaten geluidsbelasting Wegverkeer Railverkeer Luchtvaartlawaai Cumulatie Gezamenlijke geluid Beoordeling Tussenstap achthoekig gebouw Maatregelenvarianten Overige maatregelen Voorwaarde geluidmaatregelen
11 11 11 12 12 12 13 14 15 17 17
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
6
Conclusie en aanbeveling
18
7
Literatuur
19
bijlage A
Figuren wegverkeersmodel
20
bijlage B
Rekenresultaten plot
23
bijlage C
Rekenresultaten tabel
27
bijlage D
Verkeersgegevens
32
bijlage E
Methode en resultaten - rekenen bij meerdere schermen
47
3
1
Inleiding In opdracht van gemeente Diemen is onderzoek gedaan of de reeds vergunde tijdelijke bestemming voor 30 flexwoningen aan de Diemerdreef 10-39 te Diemen uitgebreid kunnen worden naar 42 flexwoningen en tot permanente bewoning kan worden gemaakt. Uitgevoerd is een akoestisch onderzoek vanwege het wegverkeers-, railverkeers- en luchtvaartlawaai dat moet worden getoetst in verband met de afwijking van het huidige omgevingsplan. De toetsing is uitgevoerd aan de bepalingen in de Omgevingswet [1] en het gemeentelijk beleid [7]. De geluidsbelastingen zijn berekend met het Meet- en rekenvoorschrift geluid van de Omgevingsregeling [5] met behulp van het programma Geomillieu v2023.2. De berekende geluidsbelastingen zijn getoetst aan de standaard- en grenswaarden uit de Omgevingswet en aan het geluidbeleid van de gemeente Diemen.
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
4
2
omgevingsplanactiviteit (BOPA). In figuur 2 is het bouwplan weergegeven.
Situatie en uitgangspunt De initiatiefnemer is voornemen de aanvraag voor 42 flexwoningen om te zetten tot 42 woningen voor permanente bewoning aan de Diemerdreef 10-39 te Diemen, zie figuur 1.
figuur 1
locatie Diemerdreef te Diemen [bron: https://app.pdok.nl/viewer ] Deze reeds vergunde tijdelijke bestemming voor 30 flexwoningen geldt voor het zuidelijke en oostelijke blok. In het onderzoek is het nieuwe noordelijke blok meegenomen. Hiervoor is in het kader van de omgevingsvergunning sprake van een buitenplanse
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
figuur 2
woonplan
5
Er dient getoetst te worden aan de standaardwaarde en grenswaarden van de Omgevingswet [1]. Bij overschrijding van de standaardwaarde zal ook worden getoetst aan het gemeentelijk geluidbeleid [7].
2.1
Uitgangspunten Voor het bepalen van het geluid is gebruik gemaakt van: ▪ verkeersintensiteiten 2034 en wegdekgegevens afkomstig van Royal Haskoning DHV d.d. 12 maart 2024; ▪ modelgegevens van de geluidsschermen aan Gooiseweg van Royal Haskoning DV d.d. 20 maart 2024; ▪ geodata omgeving van PDOK (dataset 3D geluid); ▪ situatietekening 14 woningen, tekening nr. 203-074-019 [NS], d.d. 01.02.2024;
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
6
3
Wettelijke kader
maximaal toegestane waarde is de grenswaarde, deze bedraagt in deze situatie Lden = 70 dB.
3.1
Wegverkeerslawaai
Als er sprake is van een overschrijding van de standaardwaarde, moet het gecumuleerde geluid bepaald en beoordeeld worden. De gemeente bepaalt naar aanleiding van haar beleid en regels in het omgevingsplan of een dergelijke situatie als aanvaardbaar wordt geacht.
De regelgeving voor wegverkeerslawaai in een geluidaandachtsgebied is vastgelegd in het Besluit kwaliteit leefomgeving, artikel 5.78l [3]. In een situatie waarbij nog geen geluidaandachtsgebieden zijn vastgelegd mag uitgegaan worden van een tijdelijk aandachtsgebied voor gemeentelijke en waterschapswegen, welke vastgelegd is in Omgevingsplan. Het tijdelijk aandachtsgebied per weg conform artikel 17.5 van de Omgevingsregeling staat vermeld in tabel I. tabel I
Daarnaast moet in belaste situaties een afweging gemaakt worden over de aanwezigheid van een geluidsluwe gevel en bij zwaar belaste situaties moet er rekening worden gehouden met een geluidsluwe gevel.
Relevante wegen met bijbehorend geluidaandachtsgebied Weg Gooiseweg S112 Van der Madeweg – Diemerdreef – Randweg - Laagland 30 km/u weg: Polderland
Breedte geluidaandachtsgebied [m] 350 200
3.2
Railverkeerslawaai
100
Binnen dit geluidaandachtsgebied dient de geluidsbelasting te worden getoetst aan de standaardwaarde. Het geluid wordt uitgedrukt in Lden [dB]. Dit is een dosismaat voor het gewogen gemiddelde geluidniveau per etmaal. Voor de beoordeling van het berekende geluidniveau zijn de standaardwaarde (artikel 5.78t Bkl) en de grenswaarde (artikel 5.78u Bkl) relevant. De standaardwaarde voor het wegverkeerslawaai van gemeentelijke wegen bij nieuw te bouwen woningen bedraagt Lden = 53 dB. De
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
Indien de standaardwaarde wordt overschreden dient de binnenwaarde van de woning beschouwd te worden. Dit gebeurt op basis van het gezamenlijke geluid, zie ook §3.6. De eisen met betrekking tot de minimale geluidswering van de gevel zijn opgenomen in het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl) [4].
De regelgeving voor railverkeerslawaai is vastgelegd in Bkl, artikel 5.78 [3]. Voor spoorwegen die zijn aangegeven op de geluidplafondkaart wordt in art. 3.20 de omvang van het geluidaandachtsgebied geregeld. De breedte van de zone is afhankelijk van gebied waarbinnen de geluidsbelasting hoger is dan de standaardwaarde. De standaardwaarde (artikel 5.78t Bkl) voor hoofdspoorwegen bedraagt Lden = 55 dB en de grenswaarde (artikel 5.78u Bkl) bedraagt Lden = 65 dB.
7
3.3
Luchtvaartlawaai
3.5
In artikel 8.8 onder lid 1 van de Wet luchtvaart is bepaald dat voor de vaststelling van een omgevingsplan het Luchthavenindelingsbesluit (LIB) in acht moet worden genomen als het plangebied is gelegen binnen het beperkingen- of het afwegingsgebied
3.4
In het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) [3] artikel 3.38 lid 3 is opgenomen welke bronnen betrokken moeten worden bij de cumulatie. Dit gaat om geluid van een weg, spoorweg of industrieterrein, wanneer een geluidgevoelig gebouw in een geluidaandachtsgebied van die bron ligt. Daarnaast wordt met bronnen als luchtvaart, windturbines of windparken of buitenschietbanen/springterreinen gecumuleerd, indien deze in de omgeving aanwezig zijn en sprake is van een geluidsbelasting hoger dan de genoemde geluidsbelasting. Voor luchtvaartlawaai wordt gecumuleerd indien het geluidgevoelige gebouw binnen de Lden = 48 dB contour is gelegen.
Geluidsluwe gevel De geluidsluwe gevel komt in beeld bij het toelaten van nieuwe geluidgevoelige gebouwen in een geluidaandachtsgebied. Er is een aanzienlijke mate van vrijheid in de invulling daarvan. De geluidsluwe gevel wordt als volgt gedefinieerd: “gevel die ten opzichte van de andere gevels van een geluidgevoelig gebouw relatief weinig wordt belast door geluid.” Door gemeenten wordt daaraan invulling gegeven in beleid. Bijvoorbeeld door te stellen dat een geluidsluwe gevel moet voldoen aan de standaardwaarde, of aan de hoogste waarde voor geluid minus 10 dB voor hoogbelaste situaties. Er is vanuit het Bkl [3] geen absolute verplichting om een geluidsluwe gevel te realiseren. De afwegingsplicht vanuit het Bkl kent twee gradaties. De zwaarste afweging is er als de grenswaarde wordt overschreden op een nieuw geluidgevoelig gebouw. In dat geval moet er rekening worden gehouden met een geluidsluwe gevel. Tussen de standaardwaarde en de grenswaarde geldt de iets vrijblijvendere plicht het belang van de geluidsluwe gevel te betrekken bij de afweging. Dit betekent dat het bevoegd gezag rekenschap moet geven van dit belang, maar daar niet aan gebonden is.
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
Cumulatie
Voor het bepalen van gecumuleerd geluid zijn de regels uit §3.1.5 van de Omgevingsregeling [5] van toepassing. Dit is aangewezen in Bkl artikel 3.38 lid 4. De beoordeling wat betreft de aanvaardbaarheid van het gecumuleerde geluid ligt bij het bevoegd gezag. Wat als aanvaardbaar gezien wordt is vaak afhankelijk van de (lokale) omstandigheden en het beleid (zie §3.5) dat het bevoegd gezag daartoe eventueel heeft vastgesteld.
3.6
Gezamenlijke geluid In het Besluit kwaliteit leefomgeving [3] artikel 3.39 lid 3 is opgenomen welke bronnen betrokken moeten worden bij het bepalen van het gezamenlijke geluid. Bij het gezamenlijke geluid is anders dan bij het gecumuleerde geluid de hinderlijkheid van verschillende geluidbronnen niet relevant.
8
Voor het bepalen van het gezamenlijke geluid zijn de regels uit §3.1.5 van de Omgevingsregeling [5] van toepassing. Dit is aangewezen in Bkl [3] artikel 3.39 lid 4.
5.
6. Het gezamenlijke geluid wordt in combinatie met de vereiste binnenwaarde gebruikt om de benodigde geluidwering van de gevel conform artikel 4.103 van het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl) [4] te bepalen.
3.7
7.
in het geval van een ziekenhuis, verpleegtehuis of een ander gebouw voor gezondheidszorg dienen de geluidgevoelige ruimten zich zoveel mogelijk aan de geluidsluwe zijde te bevinden; nieuw is dat indien akoestische compensatie onvoldoende oplevert, (ter beoordeling van burgemeester en wethouders) ook niet-akoestische compensatie dient te worden toegepast, bijvoorbeeld vrij uitzicht bij hoogbouw; van de eisen 1 t/m 6 kan in bijzondere omstandigheden worden afgeweken.
Gemeentelijk beleid gemeente Diemen In het gemeentelijk beleid hogere grenswaarde geluid 2011 [7] zijn de eisen bij het verlenen van hogerewaarden vastgelegd. Aangezien per 1 januari 2024 de Omgevingswet van kracht is, geldt formeel dit beleid niet meer. Vooruitlopend op het nieuwe beleid zijn de bepalingen uit het ‘oude’ beleid overgenomen. Hierbij zijn de genoemde grenswaarden voor zover mogelijk vertaald naar de huidige regelgeving. De uiteindelijk toetsing en afweging met betrekking tot acceptatie van het geluid ligt bij bevoegd gezag. De belangrijkste punten staan hieronder samengevat: 1. in ieder geval dienen er één geluidsluwe gevel en één geluidsluwe verblijfsruimte buiten de woning te zijn die voldoen aan de standaardwaarde; 2. verblijfsruimten en slaapkamers in woningen moeten zoveel mogelijk aan de geluidsluwe zijde liggen; 3. in geval van een buitenruimte, dient deze zich niet aan de hoogst belaste zijde te bevinden; indien dit wel het geval is, dient een serre of afsluitbaar balkon te worden overwogen; 4. in geval van een school dienen de klaslokalen zich zoveel mogelijk aan de geluidsluwe zijde te bevinden;
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
Geluidsluwe gevel Als het geluid hoger is dan de standaardwaarde dan dient de woning te worden voorzien in een geluidsluwe buitenruimte en geluidsluwe gevel. Gesteld wordt dat in bijzondere omstandigheden hiervan afgeweken kan worden. Onder de Omgevingswet geldt een standaardwaarde van 53 dB voor gemeentelijk wegen. Als het geluid hoger is dan 53 dB dan is een geluidsluwe buitenruimte en gevel vereist. Hierbij dient het geluid op de gevel op deze gevel of bij deze buitenruimte lager of gelijk aan 53 dB te zijn.
9
4
Bepalingsmethode en invoergegevens
4.1
Wegverkeer De geluidsberekeningen zijn, per weg, uitgevoerd volgens de Meet- en rekenmethode geluid wegen uit bijlage IVe van de Omgevingsregeling [5].
Bij de berekeningen is rekening gehouden met een optrektoeslag voor de aanwezigheid van een rotonde. Zodoende is in het model de aangehouden maximale rijsnelheid over de rotonde 50 km/u. Als etmaalintensiteit is over de rotonde de intensiteit van de hoogst aansluitende weg aangehouden (per rijrichting). Dit is een ‘worst case’ benadering, de intensiteit ligt in werkelijkheid iets lager. In Bijlage D zijn de verkeersgegevens opgenomen met een grafische weergave in figuur 16.
Bij de berekeningen is uitgegaan van gegevens inzake: ▪ de verkeersintensiteiten, onderverdeeld naar lichte, middelzware en zware motorvoertuigen; ▪ de rijsnelheden; ▪ het type wegdek; ▪ de weghoogte en het wegprofiel. Voorts is rekening gehouden met: ▪ de afstand tussen de weg en de nieuw te bouwen woning; ▪ de aanwezigheid van groenstroken in verband met bodemdemping; ▪ reflecties afkomstig van tegenoverliggende bebouwing; ▪ afscherming vanwege tussenliggende bebouwing, schermen of wallen. De berekeningen zijn uitgevoerd met het programma Geomilieu versie 2023.2.
4.2
Invoergegevens wegverkeer Voor de berekeningen van het wegverkeerslawaai zijn de verkeersgegevens en gevens van de geluidschermen gebruikt van Royal HaskoningDHV.
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
10
5
Rekenresultaten geluidsbelasting
5.1
Wegverkeer Vanwege de gemeentewegen bedraagt de geluidsbelasting maximaal Lden ≤ 62 dB. Deze waarde overschrijdt de standaardwaarde met 9 dB. De waarde blijft onder de grenswaarde. In figuur 11 van Bijlage A wordt het rekenmodel weergegeven. De waarneempunten bij de woningen zijn weergegeven in figuur 12 van Bijlage A. Een volledig overzicht van de berekende geluidsbelastingen is terug te vinden in Bijlage C. figuur 3
5.2
Railverkeer De locatie Diemerdreef bevindt zich in het geluidsaandachtsgebied van het spoor, zie figuur 3. Het is dan van belang om te onderzoeken wat het geluid op de gevels van de woningen bedraagt ten gevolge van het railverkeer.
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
Het geluidsaandachtsgebied nabij Diemerdreef in Diemen [bron: CVGG Geluidregister ]
Op de kaart van het CVGG Geluidregister is af te lezen dat het geluidproductieplafond op het punt direct ten zuidoosten van onderzochte locatie 53,9 dB bedraagt. Dit is ook weergegeven in figuur 4. Gezien de afstand zal het geluid op de gevel van de flexwoningen aan Diemerdreef 10-39 te Diemen voldoen aan de standaardwaarde vanwege het railverkeerslawaai. Zodoende kan hier gesteld worden dat het railverkeer in deze situatie niet relevant is.
11
figuur 4
5.3
GPP nabij Diemerdreef te Diemen [bron:CVGG Geluidregister]
figuur 5
Geluid vanwege luchtvaartlawaai [bron: Infomil EU geluidkaart 2022]
5.4
Cumulatie
Luchtvaartlawaai Volgens Infomil bevindt de locatie Diemerdreef 10-39 zich binnen de Lden = 48 dB contour van luchtvaartlawaai. Daarmee is het luchtvaartlawaai niet relevant.
Cumulatie van meerdere geluidsbronnen is voor deze situatie niet aan de orde gezien het bouwplan enkel belast wordt door één geluidsbron: de gemeentelijke wegen. Bij waarneempunten waar de standaardwaarde overschreden worden is het gecumuleerd geluid gelijk aan de geluidsbelasting vanwege verkeer over de gemeentewegen. De resultaten hiervan zijn opgenomen in Bijlage C.
5.5
Gezamenlijke geluid Het gezamenlijke geluid waarmee volgens het Bbl [4] de geluidswerende maatregelen bepaald moeten worden is berekend volgens de Omgevingsregeling [5]. De resultaten hiervan zijn
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
12
opgenomen in Bijlage C. Het gezamenlijke geluid is in dit geval gelijk aan de geluidsbelasting ten gevolge van de gemeentelijke wegen. Het gezamenlijke geluid bedraagt maximaal 62 dB aan de achtergevel bij woonblokken 1 en 2. Bij woonblok 3 bedraagt het gezamenlijke geluid ten hoogste 61 dB. De vereiste karakteristieke geluidswering bedraagt maximaal 29 respectievelijk 28 dB. Hiervoor zijn maatregelen nodig om te voldoen aan de eisen uit het Bbl. Voor een permanente bestemming gelden zwaardere eisen dan voor tijdelijke bouw. Deze dienen nader worden uitgewerkt.
5.6
Beoordeling Het gemeentelijk beleid stelt dat iedere woning dient te beschikken over een geluidsluwe gevel en een geluidsluwe buitenruimte die aan de standaardwaarde van het wegverkeerslawaai voldoet. De resultaten van de berekeningen zijn opgenomen in figuur 13 van Bijlage B en tabel V van Bijlage C. In figuur 7 zijn de waarneempunten in kleurcode geplot. Daar waar sprake is van een overschrijding van de standaardwaarde is oranje geplot.
figuur 6
Positie woonblok 1 tot en met 3 Uit de plot blijkt dat geen enkele woning in z’n geheel op alle bouwlagen voldoet aan de standaardwaarde. Het hoogst berekende geluid is 62 dB, oftewel 9 dB hoger dan de standaardwaarde (bij blok 1 en 2, zie figuur 6 en figuur 7). Aan de binnentuinzijde, bij blok 2, is ten hoogste 59 dB berekend en is daarmee maximaal 6 dB hoger dan de standaardwaarde.
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
13
15 van de 42 woningen hebben een geluidsluwe gevel. Dit komt neer op 36% van de woningen. Vanuit geluid is het zonder vergaande maatregelen niet mogelijk om een acceptabel woon- en leefklimaat te realiseren. Dat komt vooral door de locatie van de woningen dicht nabij drukke wegen én de bouwvorm die open is. Om tot een variant te komen waarbij de situatie voldoet aan het gemeentelijk geluidbeleid wordt er gebruik gemaakt van een tussenstap: de situatie wordt beschouwd middels een berekening aan een fictieve achthoekige gebouw. Zodat inzicht geboden wordt wat de belangrijkste invallende richting is.
figuur 7
5.7
Rekenresultaten plan zonder maatregelen De overschrijding van de standaardwaarde per bouwlaag is weergegeven in tabel II.
tabel II
Overschrijding van de standaardwaarde
Verdieping
Geluidsluwe gevel
Geluid t.o.v.
ja/ja/nee
+8/+9/+8 dB
Blok 2 – bg/1e/2e verd.
nee/nee/nee
+8/+9/+9 dB
Blok 3 – bg/1e/2e verd.
ja/nee/nee
+2/+6/+8 dB
e
Via een berekening met een fictieve achthoekig gebouw in het midden van het bouwplan, zie figuur 15 van Bijlage B, wordt zichtbaar gemaakt waar het geluid vandaan komt en waar maatregelen het meest effectief zijn. De rekenresultaten zijn geplot in figuur 8.
standaardwaarde
.Blok 1 – bg/1 /2 verd. e
Tussenstap achthoekig gebouw
Het geluid op de gevels overschrijdt de standaardwaarde en niet alle woonblokken bezitten een geluidluwe zijde.
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
14
immers ook een deel van het geluid vandaan. De impact wordt in de volgende paragraaf besproken als variant 1. Verder zijn diverse schermmaatregelen tussen de bouwblokken uitgewerkt in §5.8.
figuur 8
Situatie beoordelen middels een fictief achthoekig gebouw Het volgende wordt waargenomen: ▪ Behalve op twee zijden op de begane grond wordt verder op alle zijden en verdiepingen de standaardwaarde overschreden; ▪ Het geluid op de begane grond is het hoogst berekend afkomstig uit het zuidoosten; ▪ Het geluid op de 1e verdieping is het hoogst berekend afkomstig uit het zuiden en zuidoosten; ▪ Het geluid op de 2e verdieping is het hoogst berekend afkomstig uit het zuidwesten en zuiden. Mogelijke maatregelen: ▪ Zijde 3-4-5-6 wordt het meest blootgesteld aan wegverkeerslawaai. Vanwege de rotonde is voor zijde 3 en 4 een bron- of overdrachtsmaatregel niet mogelijk. Voor zijde 5 en 6 ligt er reeds een scherm langs de Gooiseweg. Als maatregel kan snelheidsverlaging van de Diemerdreef ingezet worden. Daar komt
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
figuur 9
Codering zijde van fictieve 8-hoekige gebouw
5.8
Maatregelenvarianten Op verzoek van Gemeente Diemen is het volgende onderzocht: ▪ 30 km/u maken van (een deel van de) Diemerdreef; ▪ afscherming bij de panden met een onderdoorgang. Variant 1: verlaging rijsnelheid De rijsnelheid op de Diemerdreef verlagen naar 30 km/u in plaats van 50 km/u. De resultaten van deze maatregel zijn opgenomen in figuur 14 (van Bijlage B). Bij deze variant is bij de binnengevels van de drie bouwblokken op de begane grond sprake van een geluidsluwe gevel. Daarmee is ook de binnentuin (op maaiveldniveau) geluidsluw. Op de verdiepingen van blok 2 worden de standaardwaarde overschreden. Van blok 1 en 3 wordt vanaf de 2e verdieping de standaardwaarde overschreden. 15
De overschrijding van de standaardwaarde per bouwlaag is weergegeven in tabel III. tabel III
Overschrijding van de standaardwaarde bij variant 1
Verdieping
Geluidsluwe gevel
Geluid t.o.v. standaardwaarde
Blok 1 – bg/1e/2e verd.
ja/ja/nee
+4/+4/+4 dB
Blok 2 – bg/1e/2e verd.
ja/nee/nee
+5/+7/+8 dB
Blok 3 – bg/1e/2e verd.
ja/ja/nee
+2/+6/+8 dB
22 van de 42 woningen hebben een geluidsluwe gevel. Dit komt neer op 52% van de woningen. Gezien enkel het verlagen van de rijsnelheid niet voldoende is wordt er een combinatiemaatregel onderzocht. Het doel is een variant inzichtelijk maken waarbij wordt voldaan aan het geluidbeleid van gemeente Diemen: minimaal één geluidsluwe gevel voor zowel op de begane grond als op de verdiepingen. In deze situatie is dat de binnenzijde van de panden. Hiervoor is een combinatie-maatregel nodig van verlaging van de rijsnelheid (variant 1) op de Diemerdreef en schermmaatregelen. Het effect hiervan wordt hieronder besproken in variant 2.
figuur 10
schermmaatregelen variant 2 In deze situatie stuiten we tegen de beperking van de rekensoftware. Er kan niet met één rekenstap gerekend worden voor twee schermen in het overdrachtspad. De gebruikte methode staat beschreven in Bijlage A. In tabel IV is de overschrijding van de standaardwaarde per bouwlaag weergegeven. Een volledig overzicht van de rekenresultaten per stap is te vinden in Bijlage A.
Variant 2: combinatie verlaging rijsnelheid en schermmaatregel Naast de verlaging van de rijsnelheid worden vergaande maatregelen betrokken waarbij alle ‘openingen’ (totaal 3) in de bebouwing worden dichtgezet met hoge geluidschermen (op gelijke hoogte van de panden). Vanwege andere vereisten, zoals toegang voor hulpdiensten, is er rekening gehouden met één onderdoordoorgang van 4,2 meter, zoals afgebeeld in figuur 10. rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
16
tabel IV
Verdieping
Geluidsluwe gevel
Indeling van de woning (slaapkamer aan minst belaste zijde).
De afweging van deze maatregelen ligt bij de gemeente Diemen.
Geluid t.o.v. standaardwaarde
5.10
Blok 1 – bg/1e/2e verd.
ja/ja/nee
+4/+4/+4 dB
Blok 2 – bg/1e/2e verd.
ja/ja/nee
+5/+7/+8 dB
Blok 3 – bg/1e/2e verd.
ja/ja/ja
+2/+6/+8 dB
Er wordt bij variant 2 nog niet voldaan aan het gemeentelijk geluidbeleid: 34 van de 42 woningen hebben een geluidsluwe gevel. Dit komt neer op 81% van de woningen. Opgemerkt dient te worden dat deze variant niet aan de overige gestelde eisen voldoet zoals het maximale oppervlak van de schermmaatregel en het budget. Hier wordt verder op ingegaan in §5.10. Hiermee vervalt de optie om het scherm verder op te hogen.
5.9
▪
Overschrijding van de standaardwaarde bij variant 2
Voorwaarde geluidmaatregelen Gemeente Diemen stelt een fictief budget van €200k beschikbaar voor geluidmaatregelen. Met als uitgangspunt dat de kosten voor geluidschermen bij de woningen €1.000,- per m2 zijn. Dus het gaat in totaal om globaal 200 m2 schermmaatregel.Dit is ter aanvulling op het verlagen van de rijsnelheid op de Diemerdreef. Het totale oppervlak aan geluidschermen bij variant 2 is 260 m2. Dat is 60 m2 boven het gebudgetteerde van 200 m2. En overschrijdt daarmee al de doelstelling. Dit is echter wel de meest praktische en reëele schermoplossing.
Overige maatregelen Overige maatregelen welke men in deze situatie kan overwegen zijn het volgende: Bronmaatregelen: ▪ In plaats van SMA0/5 een stiller wegdek gebruiken zoals akoestisch geoptimalisserd SMA, dunne deklaag A of B. Overdrachtsmaatregel: ▪ Schermen van S112 Gooiseweg ophogen; Maatregelen bij de ontvanger: ▪ Loggia; ▪ Geluidscherm aan gevel (vlies, of raam)
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
17
6
Conclusie en aanbeveling
voor de Gooiseweg, maar is kostbaar en ook in verband met een hogere slijtage verdient dit niet de voorkeur.
In opdracht van gemeente Diemen is onderzoek gedaan op de locatie Diemerdreef 10-39 te Diemen in het kader van een omgevingsvergunning voor een buitenplanse omgevingsplanactiviteit voor 42 flexwoningen, welke uiteindelijk bedoeld is voor permanente bewoning. De toetsing is uitgevoerd aan de bepalingen in de Omgevingswet. De belangrijkste geluidsbron is de Gooiseweg S112. Bij deze weg is reeds een stil wegdek toegepast. Onderzocht zijn diverse maatregelen om de geluidsbelasting te reduceren: ▪ verlaging van de snelheid over de Diemerdreef heeft slechts beperkt effect omdat met name de Gooiseweg een belangrijke bron is voor wegverkeerslawaai; ▪ het toepassen van verlaging van de snelheid in combinatie met drietal gebouwhoge schermen tussen de drie bouwblokken is een effectieve maatregel, waarbij het scherm tussen bouwblok 1-3 een doorgang heeft van 4,2 meter hoogte. Het toepassen van maatregelen verhoogt het aandeel van woningen met een geluidsluwe gevel. Zonder maatregelen hebben 36% woningen van het plan een geluidsluwe zijde. Door verlaging van de snelheid aan de Diemerdreef wordt het aandeel 52%. Wanneer deze gecombineerd wordt met schermen tussen de bouwblokken hebben 81% van de woningen een geluidsluwe zijde. Verdere maatregelen zoals een stiller wegdek, akoestisch geoptimaliseerd SMA of een dunne deklaag, kan overwogen worden
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
18
7
Literatuur
[1]
Omgevingswet, Staatsblad 156 van 23 maart 2016 tot en met de wijziging Staatsblad 387 van 25 oktober 2023;
[2]
Aanvullingswet geluid Omgevingswet, staatsblad 83 van 19 februari 2020 tot en met de wijzigingen Staatsblad 376 van 16 oktober 2023;
[3]
Besluit kwaliteit leefomgeving, inwerking getreden conform staatsblad 470 2023, 13 december 2023;
[4]
Besluit bouwwerken leefomgeving, inwerking getreden conform staatsblad 470 2023, 13 december 2023;
[5]
Omgevingsregeling, Staatscourant 2019, publicatie 56288, d.d. 21 november 2019 en diverse aanvullingsregelingen t/m 14 september 2023;
[6]
Verzamelbesluit Omgevingswet 2022, staatsblad 172 2022, d.d. 26 april 2022;
[7]
Hogere grenswaarde geluid 2011, gemeente Diemen, geldend van 24-11-2022 t/m heden
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
19
Bijlage A
Figuren wegverkeersmodel
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
20
figuur 11
rekenmodel Diemerdreef te Diemen
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
21
figuur 12
waarneempunten Diemerdreef te Diemen
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
22
Bijlage B
Rekenresultaten plot
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
23
figuur 13
rekenresultaten wegverkeerslawaai
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
24
figuur 14
variant 1: maatregel snelheidsverlaging Diemerdreef
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
25
figuur 15
situatie boordelen middels een fictieve achthoekige gebouw
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
26
Bijlage C
Rekenresultaten tabel
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
27
tabel V
Rekenresultaten plan, zonder maatregelen
wnp
hoogte [m]
Lden, gemeentewegen
Lcum[dB]
Lg[dB]
1.N1_A
1,80
61
61
61
1.N1_B
4,95
61
61
61
1.N1_C
8,10
61
61
61
1.N2_A
1,80
61
61
61
1.N2_B
4,95
61
61
61
1.N2_C
8,10
61
61
61
1.N3_A
1,80
61
61
61
1.N3_B
4,95
62
62
62
1.N3_C
8,10
61
61
61
1.O1_A
1,80
58
58
58
1.O1_A
1,80
-
-
-
1.O1_B
4,95
60
60
60
1.O1_B
4,95
58
58
58
1.O1_C
8,10
60
60
60
1.O1_C
8,10
59
59
59
1.Z1_A
1,80
49
-
-
1.Z1_B
4,95
53
-
-
1.Z1_C
8,10
56
56
56
1.Z2_A
1,80
49
-
-
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
wnp
hoogte [m]
1.Z2_B
4,95
1.Z2_C
Lden,
Lcum[dB]
Lg[dB]
52
-
-
8,10
55
55
55
1.Z3_A
1,80
48
-
-
1.Z3_B
4,95
51
-
-
1.Z3_C
8,10
55
55
55
2.N1_A
1,80
-
-
-
2.N1_B
4,95
61
61
61
2.N1_C
8,10
61
61
61
2.O1_A
1,80
61
61
61
2.O1_B
4,95
62
62
62
2.O1_C
8,10
62
62
62
2.O2_A
1,80
59
59
59
2.O2_B
4,95
61
61
61
2.O2_C
8,10
61
61
61
2.O3_A
1,80
58
58
58
2.O3_B
4,95
61
61
61
2.O3_C
8,10
61
61
61
2.O4_A
1,80
58
58
58
2.O4_B
4,95
61
61
61
2.O4_C
8,10
61
61
61
gemeentewegen
28
wnp
hoogte [m]
Lden, gemeentewegen
Lcum[dB]
Lg[dB]
wnp
hoogte [m]
Lden, gemeentewegen
Lcum[dB]
Lg[dB]
2.W1_A
1,80
52
-
-
3.N2_C
8,10
56
56
56
2.W1_B
4,95
56
56
56
3.N3_A
1,80
50
-
-
2.W1_C
8,10
58
58
58
3.N3_B
4,95
54
54
54
2.W2_A
1,80
53
-
-
3.N3_C
8,10
56
56
56
2.W2_B
4,95
57
57
57
3.O1_A
1,80
55
55
55
2.W2_C
8,10
58
58
58
3.O1_B
4,95
59
59
59
2.W3_A
1,80
54
54
54
3.O1_C
8,10
60
60
60
2.W3_B
4,95
56
56
56
3.W1_A
1,80
-
-
-
2.W3_C
8,10
58
58
58
3.W1_B
4,95
55
55
55
2.W4_A
1,80
57
57
57
3.W1_C
8,10
60
60
60
2.W4_B
4,95
58
58
58
3.Z1_A
1,80
55
55
55
2.W4_C
8,10
59
59
59
3.Z1_B
4,95
59
59
59
2.Z1_A
1,80
56
56
56
3.Z1_C
8,10
61
61
61
2.Z1_B
4,95
60
60
60
3.Z2_A
1,80
53
-
-
2.Z1_C
8,10
61
61
61
3.Z2_B
4,95
58
58
58
3.N1_A
1,80
51
-
-
3.Z2_C
8,10
60
60
60
3.N1_B
4,95
54
54
54
3.Z3_A
1,80
52
-
-
3.N1_C
8,10
57
57
57
3.Z3_B
4,95
56
56
56
3.N2_A
1,80
50
-
-
3.Z3_C
8,10
60
60
60
3.N2_B
4,95
54
54
54
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
29
tabel VI
Rekenresultaten plan inclusief snelheidsverlaging
wnp
hoogte [m]
Lden, gemeentewegen
Lcum[dB]
Lg[dB]
1.N1_A
1,80
56
56
56
1.N1_B
4,95
57
57
57
1.N1_C
8,10
57
57
57
1.N2_A
1,80
56
56
56
1.N2_B
4,95
57
57
57
1.N2_C
8,10
57
57
57
1.N3_A
1,80
57
57
57
1.N3_B
4,95
57
57
57
1.N3_C
8,10
57
57
57
1.O1_A
1,80
54
54
54
1.O1_A
1,80
-
-
-
1.O1_B
4,95
56
56
56
1.O1_B
4,95
55
55
55
1.O1_C
8,10
56
56
56
1.O1_C
8,10
57
57
57
1.Z1_A
1,80
49
-
-
1.Z1_B
4,95
53
-
-
1.Z1_C
8,10
55
55
55
1.Z2_A
1,80
49
-
-
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
wnp
hoogte [m]
1.Z2_B
4,95
1.Z2_C
Lden,
Lcum[dB]
Lg[dB]
52
-
-
8,10
55
55
55
1.Z3_A
1,80
47
-
-
1.Z3_B
4,95
51
-
-
1.Z3_C
8,10
55
55
55
2.N1_A
1,80
-
-
-
2.N1_B
4,95
57
57
57
2.N1_C
8,10
57
57
57
2.O1_A
1,80
58
58
58
2.O1_B
4,95
59
59
59
2.O1_C
8,10
59
59
59
2.O2_A
1,80
57
57
57
2.O2_B
4,95
59
59
59
2.O2_C
8,10
59
59
59
2.O3_A
1,80
56
56
56
2.O3_B
4,95
60
60
60
2.O3_C
8,10
60
60
60
2.O4_A
1,80
57
57
57
2.O4_B
4,95
60
60
60
2.O4_C
8,10
60
60
60
gemeentewegen
30
wnp
hoogte [m]
Lden, gemeentewegen
Lcum[dB]
Lg[dB]
wnp
hoogte [m]
Lden, gemeentewegen
Lcum[dB]
Lg[dB]
2.W1_A
1,80
51
-
-
3.N2_C
8,10
55
55
55
2.W1_B
4,95
55
55
55
3.N3_A
1,80
49
-
-
2.W1_C
8,10
58
58
58
3.N3_B
4,95
53
-
-
2.W2_A
1,80
52
-
-
3.N3_C
8,10
55
55
55
2.W2_B
4,95
56
56
56
3.O1_A
1,80
55
55
55
2.W2_C
8,10
58
58
58
3.O1_B
4,95
59
59
59
2.W3_A
1,80
51
-
-
3.O1_C
8,10
59
59
59
2.W3_B
4,95
55
55
55
3.W1_A
1,80
-
-
-
2.W3_C
8,10
57
57
57
3.W1_B
4,95
54
54
54
2.W4_A
1,80
53
-
-
3.W1_C
8,10
59
59
59
2.W4_B
4,95
55
55
55
3.Z1_A
1,80
55
55
55
2.W4_C
8,10
56
56
56
3.Z1_B
4,95
59
59
59
2.Z1_A
1,80
56
56
56
3.Z1_C
8,10
61
61
61
2.Z1_B
4,95
60
60
60
3.Z2_A
1,80
53
-
-
2.Z1_C
8,10
61
61
61
3.Z2_B
4,95
58
58
58
3.N1_A
1,80
49
-
-
3.Z2_C
8,10
60
60
60
3.N1_B
4,95
53
-
-
3.Z3_A
1,80
52
-
-
3.N1_C
8,10
56
56
56
3.Z3_B
4,95
56
56
56
3.N2_A
1,80
49
-
-
3.Z3_C
8,10
60
60
60
3.N2_B
4,95
53
-
-
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
31
Bijlage D
Verkeersgegevens
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
32
tabel VII
Verkeersgegevens peiljaar 2034 ItemID
Omschr.
V(LV(D))
Totaal aantal %LV(D)
%LV(A)
%LV(N)
%MV(D)
%MV(A)
%MV(N)
%ZV(D)
%ZV(A)
%ZV(N)
14503
208211
50
7492
97,72
98,37
97,79
1,54
1,24
1,83
0,74
0,39
0,38
14504
208212
50
6348
97,72
98,37
97,79
1,54
1,24
1,83
0,74
0,39
0,38
14505
208213
50
6348
97,72
98,37
97,79
1,54
1,24
1,83
0,74
0,39
0,38
14506
208214
50
6348
97,72
98,37
97,79
1,54
1,24
1,83
0,74
0,39
0,38
14507
208215
50
7388
97,57
98,26
97,64
1,64
1,33
1,96
0,78
0,41
0,39
14508
208216
50
6348
97,57
98,26
97,64
1,64
1,33
1,96
0,78
0,41
0,39
14509
208217
50
7388
97,27
98,03
97,33
1,88
1,52
2,25
0,85
0,45
0,43
14510
208218
50
6140
97,27
98,03
97,33
1,88
1,52
2,25
0,85
0,45
0,43
14511
208288
50
3330
98,53
98,91
98,49
1,12
0,9
1,33
0,36
0,19
0,18
14512
208289
50
4058
98,53
98,91
98,49
1,12
0,9
1,33
0,36
0,19
0,18
14513
208309
50
8013
98,27
99,1
98,67
1,33
0,77
1,14
0,39
0,13
0,2
14514
208310
50
8013
98,27
99,1
98,67
1,33
0,77
1,14
0,39
0,13
0,2
14518
208350
30
937
98,67
99,36
99,04
0,82
0,47
0,7
0,51
0,17
0,26
14521
208394
50
5099
95,78
96,9
95,76
3,07
2,49
3,67
1,15
0,61
0,58
14522
208395
50
5099
95,78
96,9
95,76
3,07
2,49
3,67
1,15
0,61
0,58
14527
208403
50
6868
95,78
96,9
95,76
3,07
2,49
3,67
1,15
0,61
0,58
14528
208404
50
6868
95,78
96,9
95,76
3,07
2,49
3,67
1,15
0,61
0,58
14532
208433
30
937
98,67
99,36
99,04
0,82
0,47
0,7
0,51
0,17
0,26
14541
208442
30
937
98,67
99,36
99,04
0,82
0,47
0,7
0,51
0,17
0,26
14542
208443
50
937
98,67
99,36
99,04
0,82
0,47
0,7
0,51
0,17
0,26
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
33
ItemID
Omschr.
V(LV(D))
Totaal aantal %LV(D)
%LV(A)
%LV(N)
%MV(D)
%MV(A)
%MV(N)
%ZV(D)
%ZV(A)
%ZV(N)
14543
208444
50
937
98,67
99,36
99,04
0,82
0,47
0,7
0,51
0,17
0,26
14544
208445
30
520
98,45
99,2
98,82
1,16
0,67
0,99
0,39
0,13
0,2
14545
208446
50
1145
98,5
99,1
98,71
0,99
0,58
1,08
0,51
0,32
0,21
14546
208447
50
937
98,67
99,36
99,04
0,82
0,47
0,7
0,51
0,17
0,26
14547
208448
50
520
98,67
99,36
99,04
0,82
0,47
0,7
0,51
0,17
0,26
14548
208449
50
1041
98,5
99,1
98,71
0,99
0,58
1,08
0,51
0,32
0,21
14550
208594
50
7492
97,72
98,37
97,79
1,54
1,24
1,83
0,74
0,39
0,38
14558
208607
50
937
98,67
99,36
99,04
0,82
0,48
0,7
0,51
0,17
0,26
14559
208608
30
937
98,67
99,36
99,04
0,82
0,48
0,7
0,51
0,17
0,26
14560
208609
30
520
98,45
99,2
98,82
1,16
0,67
0,99
0,39
0,13
0,2
14561
208610
50
520
98,67
99,36
99,04
0,82
0,48
0,7
0,51
0,17
0,26
14562
208672
70
5931
95,38
97,79
96,6
3,15
1,74
2,61
1,48
0,48
0,8
14563
208673
70
8221
96,53
98,32
97,41
2,52
1,38
2,07
0,96
0,31
0,52
14564
208704
70
14933
94,41
97,18
95,71
4,39
2,43
3,64
1,2
0,39
0,65
14565
208705
70
14933
94,41
97,18
95,71
4,39
2,43
3,64
1,2
0,39
0,65
14566
208706
70
13372
95,64
97,83
96,68
3,37
1,85
2,78
1
0,32
0,54
14567
208707
70
11291
93,73
96,82
95,17
4,96
2,76
4,12
1,31
0,43
0,71
14568
208708
70
9313
95,25
97,62
96,36
3,74
2,06
3,09
1,02
0,33
0,55
14569
208710
70
13372
95,64
97,83
96,68
3,37
1,85
2,78
1
0,32
0,54
14570
208711
70
12279
95,28
97,66
96,42
3,6
1,98
2,97
1,13
0,36
0,61
14571
208712
70
13164
94,2
97,07
95,54
4,58
2,54
3,8
1,22
0,4
0,66
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
34
ItemID
Omschr.
V(LV(D))
Totaal aantal %LV(D)
%LV(A)
%LV(N)
%MV(D)
%MV(A)
%MV(N)
%ZV(D)
%ZV(A)
%ZV(N)
14572
208713
70
11291
93,73
96,82
95,17
4,96
2,76
4,12
1,31
0,43
0,71
14573
208714
70
9313
95,25
97,62
96,36
3,74
2,06
3,09
1,02
0,33
0,55
14574
208715
70
13164
94,2
97,07
95,54
4,58
2,54
3,8
1,22
0,4
0,66
14575
208716
70
12279
95,28
97,66
96,42
3,6
1,98
2,97
1,13
0,36
0,61
14576
208726
70
13372
95,64
97,83
96,68
3,37
1,85
2,78
1
0,32
0,54
14577
208729
70
13372
95,64
97,83
96,68
3,37
1,85
2,78
1
0,32
0,54
14578
208730
70
13372
95,64
97,83
96,68
3,37
1,85
2,78
1
0,32
0,54
14579
208731
70
13372
98,27
99,1
98,67
1,34
0,77
1,14
0,39
0,13
0,2
14580
208732
70
13372
98,27
99,1
98,67
1,34
0,77
1,14
0,39
0,13
0,2
14581
208733
70
13372
95,64
97,83
96,68
3,37
1,85
2,78
1
0,32
0,54
14582
208734
70
3746
96,83
98,43
97,6
2,44
1,33
2,01
0,74
0,24
0,4
14583
208751
70
7284
96,44
98,25
97,31
2,7
1,48
2,23
0,86
0,28
0,46
14584
208752
70
3746
96,83
98,43
97,6
2,44
1,33
2,01
0,74
0,24
0,4
14585
208801
30
416
98,99
99,42
99,14
1,01
0,58
0,86
--
--
--
14589
208851
30
312
98,97
99,53
99,29
0,54
0,31
0,46
0,5
0,16
0,25
14590
208852
30
416
98,99
99,42
99,14
1,01
0,58
0,86
--
--
--
14608
209001
30
312
99,28
99,62
99,44
0,56
0,33
0,48
0,16
0,05
0,08
14609
209002
30
312
99,28
99,62
99,44
0,56
0,33
0,48
0,16
0,05
0,08
14624
209191
30
312
99,28
99,62
99,44
0,56
0,32
0,48
0,16
0,05
0,08
14625
209192
30
312
99,28
99,62
99,44
0,56
0,32
0,48
0,16
0,05
0,08
14626
209195
30
624
98,17
99,12
98,69
1,11
0,64
0,95
0,72
0,24
0,36
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
35
ItemID
Omschr.
V(LV(D))
Totaal aantal %LV(D)
%LV(A)
%LV(N)
%MV(D)
%MV(A)
%MV(N)
%ZV(D)
%ZV(A)
%ZV(N)
14627
209196
30
624
99,11
99,57
99,36
0,55
0,32
0,47
0,34
0,11
0,17
14633
208215
50
7492
97,57
98,26
97,64
1,65
1,33
1,96
0,78
0,41
0,4
14696
208672
50
10354
95,38
97,79
96,6
3,15
1,74
2,61
1,48
0,48
0,8
14503
208211
50
7492
97,72
98,37
97,79
1,54
1,24
1,83
0,74
0,39
0,38
14504
208212
50
6348
97,72
98,37
97,79
1,54
1,24
1,83
0,74
0,39
0,38
14505
208213
50
6348
97,72
98,37
97,79
1,54
1,24
1,83
0,74
0,39
0,38
14506
208214
50
6348
97,72
98,37
97,79
1,54
1,24
1,83
0,74
0,39
0,38
14507
208215
50
7388
97,57
98,26
97,64
1,64
1,33
1,96
0,78
0,41
0,39
14508
208216
50
6348
97,57
98,26
97,64
1,64
1,33
1,96
0,78
0,41
0,39
14509
208217
50
7388
97,27
98,03
97,33
1,88
1,52
2,25
0,85
0,45
0,43
14510
208218
50
6140
97,27
98,03
97,33
1,88
1,52
2,25
0,85
0,45
0,43
14511
208288
50
3330
98,53
98,91
98,49
1,12
0,9
1,33
0,36
0,19
0,18
14512
208289
50
4058
98,53
98,91
98,49
1,12
0,9
1,33
0,36
0,19
0,18
14513
208309
50
8013
98,27
99,1
98,67
1,33
0,77
1,14
0,39
0,13
0,2
14514
208310
50
8013
98,27
99,1
98,67
1,33
0,77
1,14
0,39
0,13
0,2
14518
208350
30
937
98,67
99,36
99,04
0,82
0,47
0,7
0,51
0,17
0,26
14521
208394
50
5099
95,78
96,9
95,76
3,07
2,49
3,67
1,15
0,61
0,58
14522
208395
50
5099
95,78
96,9
95,76
3,07
2,49
3,67
1,15
0,61
0,58
14527
208403
50
6868
95,78
96,9
95,76
3,07
2,49
3,67
1,15
0,61
0,58
14528
208404
50
6868
95,78
96,9
95,76
3,07
2,49
3,67
1,15
0,61
0,58
14532
208433
30
937
98,67
99,36
99,04
0,82
0,47
0,7
0,51
0,17
0,26
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
36
ItemID
Omschr.
V(LV(D))
Totaal aantal %LV(D)
%LV(A)
%LV(N)
%MV(D)
%MV(A)
%MV(N)
%ZV(D)
%ZV(A)
%ZV(N)
14541
208442
30
937
98,67
99,36
99,04
0,82
0,47
0,7
0,51
0,17
0,26
14542
208443
50
937
98,67
99,36
99,04
0,82
0,47
0,7
0,51
0,17
0,26
14543
208444
50
937
98,67
99,36
99,04
0,82
0,47
0,7
0,51
0,17
0,26
14544
208445
30
520
98,45
99,2
98,82
1,16
0,67
0,99
0,39
0,13
0,2
14545
208446
50
1145
98,5
99,1
98,71
0,99
0,58
1,08
0,51
0,32
0,21
14546
208447
50
937
98,67
99,36
99,04
0,82
0,47
0,7
0,51
0,17
0,26
14547
208448
50
520
98,67
99,36
99,04
0,82
0,47
0,7
0,51
0,17
0,26
14548
208449
50
1041
98,5
99,1
98,71
0,99
0,58
1,08
0,51
0,32
0,21
14550
208594
50
7492
97,72
98,37
97,79
1,54
1,24
1,83
0,74
0,39
0,38
14558
208607
50
937
98,67
99,36
99,04
0,82
0,48
0,7
0,51
0,17
0,26
14559
208608
30
937
98,67
99,36
99,04
0,82
0,48
0,7
0,51
0,17
0,26
14560
208609
30
520
98,45
99,2
98,82
1,16
0,67
0,99
0,39
0,13
0,2
14561
208610
50
520
98,67
99,36
99,04
0,82
0,48
0,7
0,51
0,17
0,26
14562
208672
70
5931
95,38
97,79
96,6
3,15
1,74
2,61
1,48
0,48
0,8
14563
208673
70
8221
96,53
98,32
97,41
2,52
1,38
2,07
0,96
0,31
0,52
14564
208704
70
14933
94,41
97,18
95,71
4,39
2,43
3,64
1,2
0,39
0,65
14565
208705
70
14933
94,41
97,18
95,71
4,39
2,43
3,64
1,2
0,39
0,65
14566
208706
70
13372
95,64
97,83
96,68
3,37
1,85
2,78
1
0,32
0,54
14567
208707
70
11291
93,73
96,82
95,17
4,96
2,76
4,12
1,31
0,43
0,71
14568
208708
70
9313
95,25
97,62
96,36
3,74
2,06
3,09
1,02
0,33
0,55
14569
208710
70
13372
95,64
97,83
96,68
3,37
1,85
2,78
1
0,32
0,54
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
37
ItemID
Omschr.
V(LV(D))
Totaal aantal %LV(D)
%LV(A)
%LV(N)
%MV(D)
%MV(A)
%MV(N)
%ZV(D)
%ZV(A)
%ZV(N)
14570
208711
70
12279
95,28
97,66
96,42
3,6
1,98
2,97
1,13
0,36
0,61
14571
208712
70
13164
94,2
97,07
95,54
4,58
2,54
3,8
1,22
0,4
0,66
14572
208713
70
11291
93,73
96,82
95,17
4,96
2,76
4,12
1,31
0,43
0,71
14573
208714
70
9313
95,25
97,62
96,36
3,74
2,06
3,09
1,02
0,33
0,55
14574
208715
70
13164
94,2
97,07
95,54
4,58
2,54
3,8
1,22
0,4
0,66
14575
208716
70
12279
95,28
97,66
96,42
3,6
1,98
2,97
1,13
0,36
0,61
14576
208726
70
13372
95,64
97,83
96,68
3,37
1,85
2,78
1
0,32
0,54
14577
208729
70
13372
95,64
97,83
96,68
3,37
1,85
2,78
1
0,32
0,54
14578
208730
70
13372
95,64
97,83
96,68
3,37
1,85
2,78
1
0,32
0,54
14579
208731
70
13372
98,27
99,1
98,67
1,34
0,77
1,14
0,39
0,13
0,2
14580
208732
70
13372
98,27
99,1
98,67
1,34
0,77
1,14
0,39
0,13
0,2
14581
208733
70
13372
95,64
97,83
96,68
3,37
1,85
2,78
1
0,32
0,54
14582
208734
70
3746
96,83
98,43
97,6
2,44
1,33
2,01
0,74
0,24
0,4
14583
208751
70
7284
96,44
98,25
97,31
2,7
1,48
2,23
0,86
0,28
0,46
14584
208752
70
3746
96,83
98,43
97,6
2,44
1,33
2,01
0,74
0,24
0,4
14585
208801
30
416
98,99
99,42
99,14
1,01
0,58
0,86
--
--
--
14589
208851
30
312
98,97
99,53
99,29
0,54
0,31
0,46
0,5
0,16
0,25
14590
208852
30
416
98,99
99,42
99,14
1,01
0,58
0,86
--
--
--
14608
209001
30
312
99,28
99,62
99,44
0,56
0,33
0,48
0,16
0,05
0,08
14609
209002
30
312
99,28
99,62
99,44
0,56
0,33
0,48
0,16
0,05
0,08
14624
209191
30
312
99,28
99,62
99,44
0,56
0,32
0,48
0,16
0,05
0,08
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
38
ItemID
Omschr.
V(LV(D))
Totaal aantal %LV(D)
%LV(A)
%LV(N)
%MV(D)
%MV(A)
%MV(N)
%ZV(D)
%ZV(A)
%ZV(N)
14625
209192
30
312
99,28
99,62
99,44
0,56
0,32
0,48
0,16
0,05
0,08
14626
209195
30
624
98,17
99,12
98,69
1,11
0,64
0,95
0,72
0,24
0,36
14627
209196
30
624
99,11
99,57
99,36
0,55
0,32
0,47
0,34
0,11
0,17
14633
208215
50
7492
97,57
98,26
97,64
1,65
1,33
1,96
0,78
0,41
0,4
14696
208672
50
10354
95,38
97,79
96,6
3,15
1,74
2,61
1,48
0,48
0,8
14503
208211
50
7492
97,72
98,37
97,79
1,54
1,24
1,83
0,74
0,39
0,38
14504
208212
50
6348
97,72
98,37
97,79
1,54
1,24
1,83
0,74
0,39
0,38
14505
208213
50
6348
97,72
98,37
97,79
1,54
1,24
1,83
0,74
0,39
0,38
14506
208214
50
6348
97,72
98,37
97,79
1,54
1,24
1,83
0,74
0,39
0,38
14507
208215
50
7388
97,57
98,26
97,64
1,64
1,33
1,96
0,78
0,41
0,39
14508
208216
50
6348
97,57
98,26
97,64
1,64
1,33
1,96
0,78
0,41
0,39
14509
208217
50
7388
97,27
98,03
97,33
1,88
1,52
2,25
0,85
0,45
0,43
14510
208218
50
6140
97,27
98,03
97,33
1,88
1,52
2,25
0,85
0,45
0,43
14511
208288
50
3330
98,53
98,91
98,49
1,12
0,9
1,33
0,36
0,19
0,18
14512
208289
50
4058
98,53
98,91
98,49
1,12
0,9
1,33
0,36
0,19
0,18
14513
208309
50
8013
98,27
99,1
98,67
1,33
0,77
1,14
0,39
0,13
0,2
14514
208310
50
8013
98,27
99,1
98,67
1,33
0,77
1,14
0,39
0,13
0,2
14518
208350
30
937
98,67
99,36
99,04
0,82
0,47
0,7
0,51
0,17
0,26
14521
208394
50
5099
95,78
96,9
95,76
3,07
2,49
3,67
1,15
0,61
0,58
14522
208395
50
5099
95,78
96,9
95,76
3,07
2,49
3,67
1,15
0,61
0,58
14527
208403
50
6868
95,78
96,9
95,76
3,07
2,49
3,67
1,15
0,61
0,58
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
39
ItemID
Omschr.
V(LV(D))
Totaal aantal %LV(D)
%LV(A)
%LV(N)
%MV(D)
%MV(A)
%MV(N)
%ZV(D)
%ZV(A)
%ZV(N)
14528
208404
50
6868
95,78
96,9
95,76
3,07
2,49
3,67
1,15
0,61
0,58
14532
208433
30
937
98,67
99,36
99,04
0,82
0,47
0,7
0,51
0,17
0,26
14541
208442
30
937
98,67
99,36
99,04
0,82
0,47
0,7
0,51
0,17
0,26
14542
208443
50
937
98,67
99,36
99,04
0,82
0,47
0,7
0,51
0,17
0,26
14543
208444
50
937
98,67
99,36
99,04
0,82
0,47
0,7
0,51
0,17
0,26
14544
208445
30
520
98,45
99,2
98,82
1,16
0,67
0,99
0,39
0,13
0,2
14545
208446
50
1145
98,5
99,1
98,71
0,99
0,58
1,08
0,51
0,32
0,21
14546
208447
50
937
98,67
99,36
99,04
0,82
0,47
0,7
0,51
0,17
0,26
14547
208448
50
520
98,67
99,36
99,04
0,82
0,47
0,7
0,51
0,17
0,26
14548
208449
50
1041
98,5
99,1
98,71
0,99
0,58
1,08
0,51
0,32
0,21
14550
208594
50
7492
97,72
98,37
97,79
1,54
1,24
1,83
0,74
0,39
0,38
14558
208607
50
937
98,67
99,36
99,04
0,82
0,48
0,7
0,51
0,17
0,26
14559
208608
30
937
98,67
99,36
99,04
0,82
0,48
0,7
0,51
0,17
0,26
14560
208609
30
520
98,45
99,2
98,82
1,16
0,67
0,99
0,39
0,13
0,2
14561
208610
50
520
98,67
99,36
99,04
0,82
0,48
0,7
0,51
0,17
0,26
14562
208672
70
5931
95,38
97,79
96,6
3,15
1,74
2,61
1,48
0,48
0,8
14563
208673
70
8221
96,53
98,32
97,41
2,52
1,38
2,07
0,96
0,31
0,52
14564
208704
70
14933
94,41
97,18
95,71
4,39
2,43
3,64
1,2
0,39
0,65
14565
208705
70
14933
94,41
97,18
95,71
4,39
2,43
3,64
1,2
0,39
0,65
14566
208706
70
13372
95,64
97,83
96,68
3,37
1,85
2,78
1
0,32
0,54
14567
208707
70
11291
93,73
96,82
95,17
4,96
2,76
4,12
1,31
0,43
0,71
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
40
ItemID
Omschr.
V(LV(D))
Totaal aantal %LV(D)
%LV(A)
%LV(N)
%MV(D)
%MV(A)
%MV(N)
%ZV(D)
%ZV(A)
%ZV(N)
14568
208708
70
9313
95,25
97,62
96,36
3,74
2,06
3,09
1,02
0,33
0,55
14569
208710
70
13372
95,64
97,83
96,68
3,37
1,85
2,78
1
0,32
0,54
14570
208711
70
12279
95,28
97,66
96,42
3,6
1,98
2,97
1,13
0,36
0,61
14571
208712
70
13164
94,2
97,07
95,54
4,58
2,54
3,8
1,22
0,4
0,66
14572
208713
70
11291
93,73
96,82
95,17
4,96
2,76
4,12
1,31
0,43
0,71
14573
208714
70
9313
95,25
97,62
96,36
3,74
2,06
3,09
1,02
0,33
0,55
14574
208715
70
13164
94,2
97,07
95,54
4,58
2,54
3,8
1,22
0,4
0,66
14575
208716
70
12279
95,28
97,66
96,42
3,6
1,98
2,97
1,13
0,36
0,61
14576
208726
70
13372
95,64
97,83
96,68
3,37
1,85
2,78
1
0,32
0,54
14577
208729
70
13372
95,64
97,83
96,68
3,37
1,85
2,78
1
0,32
0,54
14578
208730
70
13372
95,64
97,83
96,68
3,37
1,85
2,78
1
0,32
0,54
14579
208731
70
13372
98,27
99,1
98,67
1,34
0,77
1,14
0,39
0,13
0,2
14580
208732
70
13372
98,27
99,1
98,67
1,34
0,77
1,14
0,39
0,13
0,2
14581
208733
70
13372
95,64
97,83
96,68
3,37
1,85
2,78
1
0,32
0,54
14582
208734
70
3746
96,83
98,43
97,6
2,44
1,33
2,01
0,74
0,24
0,4
14583
208751
70
7284
96,44
98,25
97,31
2,7
1,48
2,23
0,86
0,28
0,46
14584
208752
70
3746
96,83
98,43
97,6
2,44
1,33
2,01
0,74
0,24
0,4
14585
208801
30
416
98,99
99,42
99,14
1,01
0,58
0,86
--
--
--
14589
208851
30
312
98,97
99,53
99,29
0,54
0,31
0,46
0,5
0,16
0,25
14590
208852
30
416
98,99
99,42
99,14
1,01
0,58
0,86
--
--
--
14608
209001
30
312
99,28
99,62
99,44
0,56
0,33
0,48
0,16
0,05
0,08
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
41
ItemID
Omschr.
V(LV(D))
Totaal aantal %LV(D)
%LV(A)
%LV(N)
%MV(D)
%MV(A)
%MV(N)
%ZV(D)
%ZV(A)
%ZV(N)
14609
209002
30
312
99,28
99,62
99,44
0,56
0,33
0,48
0,16
0,05
0,08
14624
209191
30
312
99,28
99,62
99,44
0,56
0,32
0,48
0,16
0,05
0,08
14625
209192
30
312
99,28
99,62
99,44
0,56
0,32
0,48
0,16
0,05
0,08
14626
209195
30
624
98,17
99,12
98,69
1,11
0,64
0,95
0,72
0,24
0,36
14627
209196
30
624
99,11
99,57
99,36
0,55
0,32
0,47
0,34
0,11
0,17
14633
208215
50
7492
97,57
98,26
97,64
1,65
1,33
1,96
0,78
0,41
0,4
14696
rotonde
50
8221
96,53
98,32
97,41
2,52
1,38
2,07
0,96
0,31
0,52
ItemID
Wegdek*
LV(D)
LV(A)
LV(N)
MV(D)
MV(A)
MV(N)
ZV(D)
ZV(A)
ZV(N)
14503
W1
450,25
350,81
65,94
7,1
4,42
1,23
3,41
1,39
0,26
14504
W1
381,5
297,24
55,87
6,01
3,75
1,05
2,89
1,18
0,22
14505
W1
381,5
297,24
55,87
6,01
3,75
1,05
2,89
1,18
0,22
14506
W6
381,5
297,24
55,87
6,01
3,75
1,05
2,89
1,18
0,22
14507
W6
443,32
344,82
64,92
7,45
4,67
1,3
3,54
1,44
0,26
14508
W6
380,92
296,28
55,78
6,4
4,01
1,12
3,05
1,24
0,22
14509
W6
441,96
344,02
64,72
8,54
5,33
1,5
3,86
1,58
0,29
14510
W6
367,3
285,9
53,78
7,1
4,43
1,24
3,21
1,31
0,24
14511
W1
201,46
156,78
29,52
2,29
1,43
0,4
0,74
0,3
0,05
14512
W1
245,5
191,06
35,97
2,79
1,74
0,49
0,9
0,37
0,07
14513
W1
497,66
347,81
65,62
6,74
2,7
0,76
1,98
0,46
0,13
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
42
ItemID
Wegdek*
LV(D)
LV(A)
LV(N)
MV(D)
MV(A)
MV(N)
ZV(D)
ZV(A)
ZV(N)
14514
W1
497,66
347,81
65,62
6,74
2,7
0,76
1,98
0,46
0,13
14518
W13
58,43
40,87
7,7
0,49
0,19
0,05
0,3
0,07
0,02
14521
W1
300,36
233,71
43,95
9,63
6,01
1,68
3,61
1,47
0,27
14522
W1
300,36
233,71
43,95
9,63
6,01
1,68
3,61
1,47
0,27
14527
W1
404,56
314,79
59,19
12,97
8,09
2,27
4,86
1,98
0,36
14528
W1
404,56
314,79
59,19
12,97
8,09
2,27
4,86
1,98
0,36
14532
W13
58,43
40,87
7,7
0,49
0,19
0,05
0,3
0,07
0,02
14541
W13
58,43
40,87
7,7
0,49
0,19
0,05
0,3
0,07
0,02
14542
W1
58,43
40,87
7,7
0,49
0,19
0,05
0,3
0,07
0,02
14543
W1
58,43
40,87
7,7
0,49
0,19
0,05
0,3
0,07
0,02
14544
W13
32,35
22,59
4,27
0,38
0,15
0,04
0,13
0,03
0,01
14545
W1
69,14
54,69
10,17
0,69
0,32
0,11
0,36
0,18
0,02
14546
W1
58,43
40,87
7,7
0,49
0,19
0,05
0,3
0,07
0,02
14547
W1
32,43
22,68
4,27
0,27
0,11
0,03
0,17
0,04
0,01
14548
W1
62,86
49,72
9,25
0,63
0,29
0,1
0,33
0,16
0,02
14550
W1
450,25
350,81
65,94
7,1
4,42
1,23
3,41
1,39
0,26
14558
W1
58,43
40,87
7,7
0,49
0,2
0,05
0,3
0,07
0,02
14559
W13
58,43
40,87
7,7
0,49
0,2
0,05
0,3
0,07
0,02
14560
W13
32,35
22,59
4,27
0,38
0,15
0,04
0,13
0,03
0,01
14561
W1
32,43
22,68
4,27
0,27
0,11
0,03
0,17
0,04
0,01
14562
W6
359,78
249,4
45,83
11,88
4,44
1,24
5,58
1,22
0,38
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
43
ItemID
Wegdek*
LV(D)
LV(A)
LV(N)
MV(D)
MV(A)
MV(N)
ZV(D)
ZV(A)
ZV(N)
14563
W6
503,92
349,99
64,87
13,16
4,91
1,38
5,01
1,1
0,35
14564
W6
898,06
622,56
114,34
41,76
15,57
4,35
11,41
2,5
0,78
14565
W6
898,06
622,56
114,34
41,76
15,57
4,35
11,41
2,5
0,78
14566
W6
813,38
563,83
103,42
28,66
10,66
2,97
8,5
1,84
0,58
14567
W6
674,14
467,89
85,97
35,67
13,34
3,72
9,42
2,08
0,64
14568
W6
564,17
390,93
71,79
22,15
8,25
2,3
6,04
1,32
0,41
14569
W6
813,38
563,83
103,42
28,66
10,66
2,97
8,5
1,84
0,58
14570
W6
744,08
515,64
94,72
28,11
10,45
2,92
8,82
1,9
0,6
14571
W6
789,91
548,19
100,62
38,41
14,34
4
10,23
2,26
0,7
14572
W6
674,14
467,89
85,97
35,67
13,34
3,72
9,42
2,08
0,64
14573
W6
564,17
390,93
71,79
22,15
8,25
2,3
6,04
1,32
0,41
14574
W6
789,91
548,19
100,62
38,41
14,34
4
10,23
2,26
0,7
14575
W6
744,08
515,64
94,72
28,11
10,45
2,92
8,82
1,9
0,6
14576
W6
813,38
563,83
103,42
28,66
10,66
2,97
8,5
1,84
0,58
14577
W6
813,38
563,83
103,42
28,66
10,66
2,97
8,5
1,84
0,58
14578
W6
813,38
563,83
103,42
28,66
10,66
2,97
8,5
1,84
0,58
14579
W6
830,49
580,42
109,51
11,32
4,51
1,27
3,3
0,76
0,22
14580
W6
830,49
580,42
109,51
11,32
4,51
1,27
3,3
0,76
0,22
14581
W6
813,38
563,83
103,42
28,66
10,66
2,97
8,5
1,84
0,58
14582
W6
230,33
159,66
29,61
5,8
2,16
0,61
1,76
0,39
0,12
14583
W6
446,07
309,88
57,41
12,49
4,67
1,32
3,98
0,88
0,27
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
44
ItemID
Wegdek*
LV(D)
LV(A)
LV(N)
MV(D)
MV(A)
MV(N)
ZV(D)
ZV(A)
ZV(N)
14584
W6
230,33
159,66
29,61
5,8
2,16
0,61
1,76
0,39
0,12
14585
W13
26,03
18,16
3,42
0,27
0,11
0,03
--
--
--
14589
W13
19,52
13,63
2,57
0,11
0,04
0,01
0,1
0,02
0,01
14590
W13
26,03
18,16
3,42
0,27
0,11
0,03
--
--
--
14608
W13
19,58
13,68
2,58
0,11
0,05
0,01
0,03
0,01
--
14609
W13
19,58
13,68
2,58
0,11
0,05
0,01
0,03
0,01
--
14624
W13
19,58
13,68
2,58
0,11
0,04
0,01
0,03
0,01
--
14625
W13
19,58
13,68
2,58
0,11
0,04
0,01
0,03
0,01
--
14626
W13
38,72
27,09
5,11
0,44
0,17
0,05
0,28
0,07
0,02
14627
W13
39,09
27,28
5,15
0,22
0,09
0,02
0,13
0,03
0,01
14633
W6
449,56
349,68
65,84
7,6
4,73
1,32
3,59
1,46
0,27
14696
W1
503,92
349,99
64,87
13,16
4,91
1,38
5,01
1,10
0,35
* W1
dicht asfalt beton
W6
SMA 0/5
W13
elementenverharding in keperverband
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
45
figuur 16
wegvakcodering en -snelheid
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
46
Bijlage A
Methode en resultaten rekenen bij meerdere schermen
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
47
Bij de berekening van de schermwerking werkt het rekenprogramma Geomilieu conform de rekenvoorschriften. Bij meervoudige schermwerking wordt met een tussenstap de schermwerking van meerdere schermen berekend. In deze situatie bevinden zich twee schermen in het overdrachtspad: één aan de Gooiseweg en één bij de nieuwe woningen. Het geluid op de gevel is als volgt bepaald1: ▪ stap 1 : berekening van de bijdrage op de woningen t.g.v. de Gooiseweg, inclusief scherm aan de Gooiseweg. ▪ stap 2 : de bronlijnen verplaatsen naar de top van het scherm aan de Gooiseweg en aanpassen van de emissie van deze bronlijnen, waarbij de geluidsbelasting op het maatgevende punt gelijk blijft aan stap 1. De emissie van de Gooiseweg aanpassen, zodat de geluidsbelasting op het waarneempunt gelijk blijft aan stap 1. ▪ stap 3 : het model van stap 2 combineren met het oorspronkelijke model Diemerdreef en de oprit. ▪ stap 4 : berekenen van de geluidsbelasting met volledig hoge schermen tussen de bouwblokken. ▪ stap 5 : berekenen van de geluidsbelasting zonder het scherm tussen de bouwblokken 1-3. ▪ stap 6 : berekenen van de geluidsbelasting met een fictief scherm dat een hoogte heeft van een onderdoorgang van 4,2m tussen de bouwblokken 1-3. ▪ stap 7 : berekenen van de geluidsbelasting waarin het verschil van de geluidsbelasting tussen stap 5 en 6 is verrekend met stap 4.
1
Geïnspireerd door NAG bijeenkomst 20170621 Geluid onder scherm door_Elbers_dBvision.pdf
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
48
De rekenresultaten bij stap 1 is terug te vinden in tabel VI van Bijlage C. De ingevoerde emissiegetallen (per periode) behorende bij de verplaatste bronlijn in stap 2 zijn: periode
63
125
250
500
1000
2000
4000
8000
Totaal
dag
81,87
89,87
97,66
106,52
110,63
104,82
97,05
86,54
113,08
avond
79,71
87,47
95,34
104,1
108,6
102,85
94,92
84,21
110,96
periode
72,64
80,52
88,35
97,16
101,45
95,68
87,83
77,24
103,86
De berekende Lden[dB] bij stap 4-7 wordt hieronder weergegeven voor de toetspunten gelegen aan de binnenzijde van de bouwblokken. Naam
Hoogte
Stap 4 Lden [dB]
Stap 5 Lden [dB]
Stap 6 Lden [dB]
Stap 7 Lden [dB]
1.Z1_A
1,8
43
55
54
44
1.Z1_B
4,95
48
58
58
48
1.Z1_C
8,1
54
58
58
54
1.Z2_A
1,8
43
57
54
46
1.Z2_B
4,95
47
59
59
47
1.Z2_C
8,1
53
59
59
53
1.Z3_A
1,8
42
59
50
51
1.Z3_B
4,95
46
61
61
46
1.Z3_C
8,1
51
61
61
51
2.W1_A
1,8
42
49
48
42
2.W1_B
4,95
45
50
50
45
2.W1_C
8,1
49
50
50
49
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
49
Naam
Hoogte
Stap 4 Lden [dB]
Stap 5 Lden [dB]
Stap 6 Lden [dB]
Stap 7 Lden [dB]
2.W2_A
1,8
43
55
54
45
2.W2_B
4,95
48
58
58
48
2.W2_C
8,1
54
57
57
54
2.W3_A
1,8
44
55
54
45
2.W3_B
4,95
49
57
57
49
2.W3_C
8,1
54
57
57
54
2.W4_A
1,8
45
54
53
45
2.W4_B
4,95
49
56
56
49
2.W4_C
8,1
54
57
57
54
3.N1_A
1,8
40
55
50
46
3.N1_B
4,95
44
58
58
44
3.N1_C
8,1
47
57
57
47
3.N2_A
1,8
42
56
53
45
3.N2_B
4,95
46
58
58
46
3.N2_C
8,1
50
57
57
50
3.N3_A
1,8
42
55
54
44
3.N3_B
4,95
47
57
57
47
3.N3_C
8,1
52
57
57
52
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
50
De berekende waarden per periode per stap zijn in de onderstaande tabellen te vinden. De rekenresultaten van stap 4 zijn als volgt: Naam
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
1.Z1_A
1,8
42
40
33
43
1.Z1_B
4,95
47
45
38
48
1.Z1_C
8,1
53
51
44
54
1.Z2_A
1,8
41
40
33
43
1.Z2_B
4,95
46
44
37
47
1.Z2_C
8,1
52
50
43
53
1.Z3_A
1,8
41
39
32
42
1.Z3_B
4,95
45
43
36
46
1.Z3_C
8,1
50
48
41
51
2.W1_A
1,8
41
39
32
42
2.W1_B
4,95
44
42
35
45
2.W1_C
8,1
48
46
39
49
2.W2_A
1,8
42
41
33
43
2.W2_B
4,95
47
45
38
48
2.W2_C
8,1
53
51
44
54
2.W3_A
1,8
43
41
34
44
2.W3_B
4,95
48
46
39
49
2.W3_C
8,1
53
51
44
54
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
Naam
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
2.W4_A
1,8
43
42
35
45
2.W4_B
4,95
48
46
39
49
2.W4_C
8,1
53
51
44
54
3.N1_A
1,8
39
38
31
40
3.N1_B
4,95
43
41
34
44
3.N1_C
8,1
46
44
37
47
3.N2_A
1,8
41
39
32
42
3.N2_B
4,95
45
43
36
46
3.N2_C
8,1
49
47
40
50
3.N3_A
1,8
41
39
32
42
3.N3_B
4,95
46
44
37
47
3.N3_C
8,1
51
49
42
52
51
In de onderstaande tabel worden de rekenresultaten van stap 5 weergegeven: Naam
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
1.Z1_A
1,8
54
53
45
55
1.Z1_B
4,95
57
55
48
58
1.Z1_C
8,1
57
55
48
58
1.Z2_A
1,8
56
54
47
57
1.Z2_B
4,95
58
56
49
59
1.Z2_C
8,1
58
56
49
59
1.Z3_A
1,8
58
56
49
59
1.Z3_B
4,95
60
58
51
61
1.Z3_C
8,1
60
58
51
61
2.W1_A
1,8
48
46
39
49
2.W1_B
4,95
49
48
40
50
2.W1_C
8,1
49
47
40
50
2.W2_A
1,8
54
53
45
55
2.W2_B
4,95
57
55
48
58
2.W2_C
8,1
56
54
47
57
2.W3_A
1,8
54
52
45
55
2.W3_B
4,95
56
55
47
57
2.W3_C
8,1
56
54
47
57
2.W4_A
1,8
53
51
44
54
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
Naam
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
2.W4_B
4,95
55
53
46
56
2.W4_C
8,1
56
54
47
57
3.N1_A
1,8
54
53
45
55
3.N1_B
4,95
57
55
48
58
3.N1_C
8,1
56
55
47
57
3.N2_A
1,8
55
53
46
56
3.N2_B
4,95
57
55
48
58
3.N2_C
8,1
56
54
47
57
3.N3_A
1,8
54
53
45
55
3.N3_B
4,95
57
55
47
57
3.N3_C
8,1
56
54
47
57
52
In de onderstaande tabel worden de rekenresultaten van stap 6 weergegeven: Naam
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
1.Z1_A
1,8
53
52
44
54
1.Z1_B
4,95
57
55
48
58
1.Z1_C
8,1
57
55
48
58
1.Z2_A
1,8
53
51
44
54
1.Z2_B
4,95
58
56
49
59
1.Z2_C
8,1
58
56
49
59
1.Z3_A
1,8
49
47
40
50
1.Z3_B
4,95
60
58
51
61
1.Z3_C
8,1
60
58
51
61
2.W1_A
1,8
47
46
38
48
2.W1_B
4,95
49
47
40
50
2.W1_C
8,1
49
47
40
50
2.W2_A
1,8
53
52
44
54
2.W2_B
4,95
57
55
48
58
2.W2_C
8,1
56
54
47
57
2.W3_A
1,8
53
51
44
54
2.W3_B
4,95
56
54
47
57
2.W3_C
8,1
56
54
47
57
2.W4_A
1,8
52
50
43
53
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
Naam
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
2.W4_B
4,95
55
53
46
56
2.W4_C
8,1
56
54
47
57
3.N1_A
1,8
49
47
40
50
3.N1_B
4,95
57
55
48
58
3.N1_C
8,1
56
55
47
57
3.N2_A
1,8
52
50
43
53
3.N2_B
4,95
57
55
48
58
3.N2_C
8,1
56
54
47
57
3.N3_A
1,8
53
51
44
54
3.N3_B
4,95
56
55
47
57
3.N3_C
8,1
56
54
47
57
53
In de onderstaande tabel worden de rekenresultaten van stap 7 weergegeven: Naam
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
1.Z1_A
1,8
43
41
34
44
1.Z1_B
4,95
47
45
38
48
1.Z1_C
8,1
53
51
44
54
1.Z2_A
1,8
45
43
36
46
1.Z2_B
4,95
46
44
37
47
1.Z2_C
8,1
52
50
43
53
1.Z3_A
1,8
50
48
41
51
1.Z3_B
4,95
45
43
36
46
1.Z3_C
8,1
50
48
41
51
2.W1_A
1,8
41
39
32
42
2.W1_B
4,95
44
43
35
45
2.W1_C
8,1
48
46
39
49
2.W2_A
1,8
43
42
35
45
2.W2_B
4,95
47
45
38
48
2.W2_C
8,1
53
51
44
54
2.W3_A
1,8
44
42
35
45
2.W3_B
4,95
48
46
39
49
2.W3_C
8,1
53
51
44
54
2.W4_A
1,8
44
42
35
45
rM+P.GDIEM-24118.01.1 | 14 november2024
Naam
Hoogte
Dag
Avond
Nacht
Lden
2.W4_B
4,95
48
46
39
49
2.W4_C
8,1
53
51
44
54
3.N1_A
1,8
45
43
36
46
3.N1_B
4,95
43
41
34
44
3.N1_C
8,1
46
44
37
47
3.N2_A
1,8
44
42
35
45
3.N2_B
4,95
45
43
36
46
3.N2_C
8,1
49
47
40
50
3.N3_A
1,8
43
41
34
44
3.N3_B
4,95
46
44
37
47
3.N3_C
8,1
51
49
42
52
54