Bijlage 2 - Participatie- en communicatieplan project ‘Aanpassing verkeersstructuur Diemen Zuid’.pdf

Participatie- en communicatieplan Project ‘Aanpassing verkeersstructuur Diemen Zuid’ Team Infra februari 2021

Inhoud 1

2

3

4

Inleiding ........................................................................................................................................... 2 1.1

Situatieschets........................................................................................................................... 2

1.2

Doel.......................................................................................................................................... 2

1.3

Proces ...................................................................................................................................... 3

Communicatieaanpak...................................................................................................................... 4 2.1

Communicatiestrategie ........................................................................................................... 4

2.2

Kernboodschap ........................................................................................................................ 4

2.3

Doelgroepen ............................................................................................................................ 4

2.4

Demografische gegevens......................................................................................................... 5

2.5

Communicatiestijl omwonenden ............................................................................................. 5

2.6

Communicatiemiddelen ........................................................................................................... 8

Participatie ...................................................................................................................................... 9 3.1

Waarom participatie? ............................................................................................................. 9

3.2

Participatietraject .................................................................................................................... 9

Planning ......................................................................................................................................... 11

Bijlagen .................................................................................................................................................. 12

Bijlage 2 - Participatie- en communicatieplan project ‘Aanpassing verkeersstructuur Diemen Zuid’.docx

1

1 Inleiding Dit participatie- en communicatieplan betreft de aanpassing van de verkeersstructuur in Diemen Zuid en hoort bij het Projectplan ‘Aanpassing verkeersstructuur Diemen Zuid’. In het kort houdt het project in dat de hoofdverkeersstructuur wordt aangepast en dat de openbare ruimte rondom de weg opnieuw wordt ingericht. Op hoofdlijnen bestaat de aanpassing van de hoofdverkeersstructuur uit de volgende onderdelen: het openstellen van de huidige busbaan voor verkeer, omvormen van de kruising Beukenhorst / Boven Rijkersloot, toevoegen van snelheidsremmende maatregelen, aanpassen van de fietsverbinding en het invoeren van een 30 km zone. Een meer gedetailleerde uitleg is te vinden in het projectplan. 1.1 Situatieschets Aanleiding voor het aanpassen van de verkeersstructuur in Diemen Zuid is de ontwikkeling van de naastgelegen woonwijk Holland Park. In deze nieuwbouwwijk worden drie- tot vijfduizend appartementen gerealiseerd. Inmiddels zijn er al ruim 1500 appartementen gebouwd. Diemen Zuid is hierdoor een centrale wijk geworden die verschillende buurten in Diemen met elkaar verbindt. Door herstructurering van het verkeer ontstaat er een centrale route door Diemen Zuid. Een centrale verbinding door Diemen Zuid past volgens het college beter bij deze nieuwe functie dan de huidige situatie. Herstructurering zorgt voor een evenwichtigere verdeling van het verkeer door de wijk.

Door verkeer te bundelen is er meer toezicht waardoor de sociale veiligheid wordt vergroot. Diemen is relatief de snelst groeiende gemeente van Nederland en dat betekent dat Diemen verandert. Het college is van mening dat de huidige verkeerssituatie niet meer goed aansluit bij de veranderde rol van Diemen Zuid. Het college heeft ingestemd met het opstarten van een bestemmingsplanwijzigingsprocedure voor het openstellen van de busbaan voor regulier verkeer en het realiseren van een rotonde. Belanghebbenden hebben de optie om hier een zienswijze over in te dienen gedurende de bestemmingsplanprocedure. Uiteindelijk stelt de gemeenteraad het bestemmingsplan vast. 1.2 Doel Eén van de kernpunten van het coalitieakkoord ‘Duurzaam Samenleven: onze waarden in de praktijk’ is dat het college bewoners zo breed en vroeg mogelijk wil betrekken bij vraagstukken die spelen binnen Diemen. Een voordeel hiervan is dat er zo voor gezorgd kan worden dat de plannen bij de buurt passen. De gemeente kan dan luisteren naar de zorgen en ideeën van de omwonenden, en deze – waar mogelijk - integreren in het voorlopig integraal ontwerp.

Het doel van dit participatie- en communicatieplan is als volgt: ‘Een ontwerp maken dat (deels) is gebaseerd op input uit de buurt, zodat de herinrichting van de openbare ruimte rondom de weg aansluit op de behoeftes van de buurt’ De gemeente wil informatie inwinnen zodat zij het plan voor herinrichting van de openbare ruimte kan laten aansluiten op de buurt en haar inwoners, zodat de eventuele uitvoering ten goede komt van het woonplezier en de directe leefomgeving van de omwonenden. Hiervoor is het van belang dat buurtbewoners tijdig geïnformeerd worden en goed op de hoogte worden gehouden. Om tot bovenstaand doel te kunnen komen is het cruciaal om informatie uit de buurt op te halen. De gemeente wil zorgen voor transparante, consistente, zorgvuldige en eenduidige communicatie over het project en de ontwikkelingen.

Bijlage 2 - Participatie- en communicatieplan project ‘Aanpassing verkeersstructuur Diemen Zuid’.docx

2

1.3 Proces Voor het project zijn er twee sporen: het formele spoor van de bestemmingsplanprocedure en het spoor van het opstellen van het verkeersontwerp en de herinrichting van de openbare ruimte rondom de aangepaste verkeersstructuur. De bestemminsplanprocedure is geen onderdeel van dit participatieplan. De aanpassing van het bestemmingsplan is een wettelijke procedure waarbij eenieder de mogelijkheid heeft om een formele zienswijze in te dienen op het ontwerp bestemmingsplan. Dit communicatie- en participatieplan focust dus op het tweede spoor: het verkeersontwerp en de herinrichting van de openbare ruimte rondom de verkeersstructuur. Bij dit tweede spoor (het projectplan) wordt gestart met het opstellen van het verkeersontwerp. Dit is het ontwerp dat wordt opgesteld voor de aanpassing van de verkeersstructuur, en is voor het overgrote deel bepaald door technische en wettelijke eisen. In dit participatieplan zijn zorgvuldige afwegingen gemaakt en is gezocht naar de maximale participatieruimte. Vanwege de technische en wettelijke eisen van het verkeersontwerp is geconstateerd dat er geen ruimte is voor participatie op dit onderdeel. Wel wordt het verkeersontwerp ter inzage gelegd en hebben bewoners en belanghebbenden de mogelijkheid tot inspraak. Dit wordt duidelijk aan de omwonenden, bewoners van Diemen en belanghebbenden gecommuniceerd.

De gemeente streeft naar een transparant participatieproces rondom dit project en de bijbehorende communicatieaanpak. Nadat het verkeersontwerp is vastgesteld en ter inzage heeft gelegen, wordt begonnen met het opstellen van het integraal ontwerp. Bij het integraal ontwerp wordt er naar de invulling van de ruimte rondom de aangepaste verkeersstructuur gekeken. Vanaf deze fase is er meer ruimte voor participatie, wat dit precies inhoudt wordt verderop toegelicht in hoofdstuk 3 ‘Participatie’.

Bijlage 2 - Participatie- en communicatieplan project ‘Aanpassing verkeersstructuur Diemen Zuid’.docx

3

2 Communicatieaanpak Dit project maakt deel uit van het programmaplan ‘Uitvoeringsplan Diemen Zuid’. Hiervoor wordt een overkoepelende kernboodschap ontwikkeld dat als kapstok dient voor de communicatie van alle projecten. Hierbij worden wij ondersteund door bureau Tertium. Wel geldt dat elk project haar eigen communicatietraject heeft. 2.1 Communicatiestrategie Voor de communicatie voor dit project wordt een onderscheid gemaakt tussen twee ‘soorten’ communicatie: 1. De communicatie die het participatieproces ondersteunt rondom het opstellen van het verkeersontwerp als ook het integraal ontwerp voor de herinrichting van de ruimte rondom de nieuwe inrichting van de verkeersstructuur. 2. De communicatie bij het uitvoeren van de werkzaamheden. Ad 1) De kernwoorden van de strategie voor dit project zijn vooral informeren en open. Informeren: belanghebbenden zijn goed geïnformeerd: over het doel van het project, de participatiemogelijkheden, het kader waarbinnen participatie plaatsvindt, de procedure, planning, de onderzoeksresultaten en overige informatie. Open: door in te zetten op participatie en belanghebbenden zoveel mogelijk in een vroeg stadium te betrekken wordt de kwaliteit van het ontwerp beter en het draagvlak versterkt. Het kan ook leiden tot een positievere beeldvorming van de gemeente: een gemeente die luistert naar zijn inwoners en samen met hen plannen maakt.

Zoals ook afgesproken in het coalitieakkoord. Ad 2) Hier geldt dat het doel van de communicatie is dat de gemeente op tijd informeert over geplande werkzaamheden zodat omwonenden en andere betrokken zich daarop kunnen voorbereiden. Het uitgangspunt is dat helder, eenduidig en transparant wordt gecommuniceerd. Hiervoor gebruiken wij de bestaande communicatiemiddelen van de gemeente. 2.2 Kernboodschap Diemen Zuid gaat vooruit! is de kernboodschap dat als leidraad dient voor de communicatie over de projecten in Diemen Zuid. Daarop voortbordurend is de afgeleide boodschap voor dit project als volgt: Denkt u mee over het mooier maken van uw leefomgeving rondom de nieuwe verkeersstructuur? 2.3 Doelgroepen Bewoners: ▪ ▪

Omwonenden busbaan en boven Rijkersloot Overige bewoners Diemen Zuid en Diemen

Winkeliers en ondernemers: ▪ ▪

Winkeliersvereniging Kruidenhof en overige winkeliers; Overige bedrijven/ondernemers in de omgeving en Diemen (te informeren via Vereniging Ondernemend Diemen);

Bijlage 2 - Participatie- en communicatieplan project ‘Aanpassing verkeersstructuur Diemen Zuid’.docx

4

▪ ▪

Maatschappelijke en zorginstellingen in Diemen Zuid (Berkenstede, Huis van de Buurt, sportcentrum etc.) Basisscholen (het Atelier en De Ark)

Overige: ▪ ▪ ▪ ▪

Hulpdiensten (politie, brandweer etc.) GVB/ Dienst Metro Lokale en regionale pers Social mediakanalen van gemeente en andere partijen (Diemen Connect, Diemen Waarom etc.).

Intern: ▪ ▪ ▪

College en raad Programmagroep Diemen Zuid Relevante teams binnen de gemeente Diemen zoals team Projecten, team Ruimtelijk beleid, team Infra etc.

2.4 Demografische gegevens Tussen de verschillende buurten zien we grote verschillen. Zo is 56% van de bewoners van Beukenhorst 65 jaar of ouder en heeft 45% een niet-westerse achtergrond, terwijl in de Biesbosch slechts 15% van de bewoners 65-plusser is en 22% een niet-westerse achtergrond heeft. We zien ook grote verschillen tussen de woningen, van 10% koopwoningen met een gemiddelde waarde van 210.000 in Beukenhorst tot 86% koopwoningen met een gemiddelde waarde van 371.000 in de Anne Frank buurt. In heel Diemen Zuid wonen 140 personen met een WW-uitkering, maar bijna de helft daarvan woont in Beukenhorst. Meer gegevens zijn te vinden in bijlage 2.2. Voor de communicatie is het belangrijk om op de hoogte te zijn van deze verschillen omdat de behoeftes van de verschillende buurten daarmee ook verschillend kunnen zijn (bijvoorbeeld het taalniveau of de behoefte aan bepaalde faciliteiten). Daarnaast zien we ook een verschil in belangen: zo zal de Anne Frank buurt – met net zoveel auto’s als huishoudens - wellicht anders denken over wat van belang is in de verkeersstructuur dan een wijk zoals Beukenhorst waar er gemiddeld 0,49 auto’s per huishouden zijn. 2.5 Communicatiestijl omwonenden Voor dit participatieplan is het van belang om te weten hoe bewoners graag willen dat er met hen gecommuniceerd wordt.

Hiervoor maakt de gemeente Diemen gebruik van het BSR-model van SAMR (SmartAgentMarketingRespons). Zij verdelen de inwoners van wijken in vier groepen met elk een geprefereerde communicatiestijl. Over het algemeen betekenen groen en blauw een preferentie voor een taakgerichte formelere stijl en rood een geel een preferentie voor een mensgerichte informelere stijl. Mensen met een preferentie voor een rode en gele communicatiestijl zijn over het algemeen vaker extravert, terwijl mensen met een preferentie voor een blauwe en groene communicatiestijl over het algemeen vaker meer introvert zijn. Rood en blauw zijn meer op het individu gericht, terwijl de focus voor groen en geel juist meer bij de gemeenschap ligt. In bijlage 2.3 zullen we in detail langsgaan welke kleuren de verschillende buurten in Diemen Zuid voornamelijk hebben. Hier zullen we enkel de uitkomst bespreken en wat dat betekent voor het participatieplan. Zowel bij omwonenden die dagelijks op een directe manier de herstructurering zullen ervaren, als bij inwoners van Diemen Zuid wiens dagelijks leven hier minder door beïnvloed wordt, zien we dat elke

Bijlage 2 - Participatie- en communicatieplan project ‘Aanpassing verkeersstructuur Diemen Zuid’.docx

5

kleur vrij evenredig vertegenwoordigd is. Zodoende is het relevant om te zorgen dat er bij de bijeenkomsten en in de communicatie ruimte is voor elke kleur. Toch zal niet elke kleur bij elk onderdeel even geneigd zijn om mee te participeren. De gemeente moet pogen om een zo groot mogelijke, diverse groep te activeren. Als we de kleuren met de incentives om te participeren vergelijken, dan zien we het volgende:

De kleuren gaan gepaard met een andere focus tijdens het verkrijgen van informatie. Ook de mate waarop mensen het fijn vinden om in details te treden verschilt per kleur. Voor dit participatieplan betekent het vooral dat er in de communicatie de optie is tot een gedetailleerde uitleg op de website en een korte uitleg per post. Per kleur zien de behoefte aan details en de wensen omtrent communicatie er ongeveer zo uit:

Bijlage 2 - Participatie- en communicatieplan project ‘Aanpassing verkeersstructuur Diemen Zuid’.docx

6

Bij een andere manier van communiceren hoort ook een andere rol van de gemeente:

In de relevante wijken zijn de kleuren nagenoeg evenredig verdeeld. Dit betekent dat er in de communicatie en participatie met elke kleur uitgebreid rekening moet worden gehouden, en dat de informatie zo gepresenteerd moet worden dat het elke groep aanspreekt.

Bijlage 2 - Participatie- en communicatieplan project ‘Aanpassing verkeersstructuur Diemen Zuid’.docx

7

2.6 Communicatiemiddelen Inzet van digitale middelen ten tijde van corona De coronacrisis heeft ervoor gezorgd dat niet meer elke communicatiemogelijkheid zoals vanouds kan worden uitgevoerd. Het is lastig om nu al te voorspellen of een alternatieve inzet van communicatiemiddelen nodig is op de momenten dat er voor dit project gecommuniceerd moet gaan worden. Mocht het nodig zijn dat deze alternatieve digitale middelen moeten worden ingezet op een bepaald punt in dit project, dan is hier door de gemeente over nagedacht. Het mogelijke alternatief staat aangegeven per communicatiemiddel die op de ‘normale’ manier (lees: zonder coronamaatregelen) zou worden ingezet in een cursieve beschrijving. Er wordt gebruik gemaakt van de volgende communicatiemiddelen: ▪

Gemeentelijke website, www.diemen.nl.

De website van de gemeente willen wij inzetten als het primaire informatiekanaal. Dit is het punt waar alle informatie samenkomt over dit project en daarnaar verwijst via een speciaal web/projectpagina. Omdat dit al een digitaal medium is, hoeft hier verder niets anders voor te worden aangeboden. ▪

Inloopavonden

Een aantal inloopavonden wordt georganiseerd met als doel omwonenden te informeren over het verkeersontwerp, de procesprocedure/het procesverloop en het ontwerp van de herinrichting van de openbare ruimte. Hiervoor worden omwonenden actief uitgenodigd via bijvoorbeeld mailingen en aankondigingen in lokale media en social media. In plaats van een fysieke inloopavond kan er gedacht worden aan bijvoorbeeld een webconferentie of collectief whiteboard. Dit zijn mogelijkheden waarop er alsnog op een interactieve manier kan worden nagedacht. ▪

Free publicity

Via bijvoorbeeld persberichten, mededelingen op de gemeentepagina als ook aankondigingen op de social mediakanalen van de gemeente wordt extra publiciteit gekregen. Omdat dit al digitale media zijn, hoeft hier verder niets anders voor te worden aangeboden. ▪

Raadsinformatie

De raad krijgt ter kennisgeving standaard alle uitnodigingen voor inloopavonden als ook persberichten. Naast de ‘Informatie van het college’ is dit een goede manier om de raad op de hoogte te houden over de voortgang. ▪

Nieuwsbrief ‘Ontwikkelingen Diemen Zuid’ (optioneel)

Een voorstel een digitale nieuwsbrief te ontwikkelen waarin alle ontwikkelingen van Diemen Zuid worden behandeld, wordt nader uitgewerkt. In het geval van een nieuwsbrief is dit een extra communicatiekanaal voor onder andere dit project. Omdat dit al een digitaal medium is, hoeft hier verder niets anders voor te worden aangeboden.

Bijlage 2 - Participatie- en communicatieplan project ‘Aanpassing verkeersstructuur Diemen Zuid’.docx

8

3 Participatie In dit plan zijn verschillende afwegingen gemaakt voor burgerparticipatie. Er is gezocht naar ruimte voor burgerparticipatie binnen de voorwaarden voor succesvolle burgerparticipatie zoals geformuleerd door de nationale ombudsman, de beleidsnota “Burgerparticipatie in Diemen” en het Handboek Digitale Participatie gemeente Diemen. Waar participatie binnen het verkeersontwerp beperkt is door technische en wettelijke eisen biedt de herinrichting van de openbare ruimte meer ruimte voor inwoners om mee te denken. Hierbij is optimale aandacht voor behoeftes en wensen vanuit de buurt. Bij iedere stap in het proces is een zorgvuldige afweging gemaakt en de ruimte voor participatie zoveel mogelijk opgezocht. Ook wordt gedurende het project de participatieruimte continue bijgesteld zodat er optimale aandacht is voor maatwerk. De gemeente zet gedurende het project hoofdzakelijk in op informeren en raadplegen als participatieniveau. Voor de indeling van de openbare ruimte rondom de weg is co-creatie mogelijk als participatieniveau. Meer informatie over de verschillende participatieniveaus is te vinden in bijlage 2.1. Bij elke vorm van participatie is het cruciaal om duidelijk te maken waar wel over geparticipeerd kan worden en waar niet over geparticipeerd kan worden. De gemeente zorgt dat er informatie beschikbaar is op de website van de gemeente.

3.1 Waarom participatie? De gemeente is ervan op de hoogte dat er verschillende meningen zijn onder de omwonenden. De verwachting is niet dat zij van mening zullen veranderen. Het is zeer belangrijk om met inwoners in gesprek te gaan, zodat de gemeente zorg kan dragen dat de plannen goed aansluiten op de behoeftes vanuit de buurt en dat de plannen niet polariserend werken. De gemeente wil een helder beeld krijgen waar vanuit de buurt behoefte aan is, zodat de herinrichting van de openbare ruimte aansluit op de buurt. Als de plannen goed aansluiten bij de behoeftes vanuit de buurt, dan zou dat ook het maatschappelijk draagvlak kunnen vergroten. Herinrichting van de openbare ruimte betekent dat er keuzes moeten worden gemaakt. Dit kan voor sommige burgers vervelend zijn. Toch biedt herinrichting van de openbare ruimte ook mogelijkheden om te zorgen dat de openbare ruimte goed aansluit bij de behoeftes van de buurt - ook voor degenen die misschien liever geen verandering hadden gezien. De gemeente stelt zich hier open in op, en doet haar best zodat ook deze belanghebbenden kunnen participeren. De uitkomst van een participatieplan is altijd een compromis, zowel tussen overheid en burgers als tussen burgers onderling. Dit betekent dat de ideeën van bewoners die mee participeren niet per se worden uitgevoerd.

Het is aan de gemeente om uit te leggen hoe een bepaalde keuze tot stand is gekomen, welke belangen daarbij zijn afgewogen en hoe een bepaalde conclusie is bereikt. 3.2 Participatietraject Daar waar er weinig keuzeruimte is, is het belangrijk dat de gemeente vooral luistert naar de behoeften en vragen uit de buurt. De gemeente draagt er zorg voor dat belanghebbenden goed geïnformeerd zijn. Daar waar wel ruimte is voor meer participatie, moet de gemeente een actieve rol innemen om burgers te betrekken bij het ontwerp. Voordat belanghebbenden kunnen participeren, moet de gemeente eerst een aantal stappen zetten. Tijdens dat proces is het vooral belangrijk dat de gemeente de inwoners goed informeert. Daarom maakt de gemeente op de website duidelijk wat de plannen zijn, waar wel en waar niet over geparticipeerd kan worden, waarom, wanneer en hoe er geparticipeerd kan worden. De gemeente draagt er bij correspondentie zorg voor dat het op een fijne manier leesbaar is voor alle communicatiestijlen: met op de website de optie tot meer details. Op deze manier hoopt de gemeente zoveel mogelijk omwonenden te activeren om te participeren.

Bijlage 2 - Participatie- en communicatieplan project ‘Aanpassing verkeersstructuur Diemen Zuid’.docx

9

Bij het vaststellen van het verkeersontwerp geeft de gemeente een terugkoppeling aan omwonenden en zes weken gelegenheid tot inspraak. De gemeente verwerkt de reacties op het verkeersontwerp, binnen de eerder genoemde technische en wettelijke eisen. In dezelfde periode wordt gestart met het participatietraject voor het ontwerpen van de openbare ruimte rondom de verkeersstructuur. De eerste stap in dit traject bestaat uit een enquête, waarin bewoners hun mening kunnen geven over uiteenlopende sfeerbeelden / thematische inrichtingen die de gemeente laat schetsen. Bewoners kunnen in de enquête ook open suggesties doen en aangeven of zij geïnteresseerd zijn om verder mee te denken. De gemeente stelt met behulp van de resultaten van de enquête een schetsontwerp op. Dit schetsontwerp wordt online gepresenteerd aan de bewoners die bij de enquête hebben aangegeven dat ze verder mee willen denken. Op basis van de resultaten van de enquête en de hoeveelheid aanmeldingen wordt de meest passende participatievorm gekozen zoals een online webinar of digitale bijeenkomst. Aansluitend is er gelegenheid voor vragen en opmerkingen. Ook wordt deze stap in het participatietraject benut om ideeën te verzamelen voor de inrichting van een aantal bijzondere plekken in de openbare ruimte. De gemeente verwerkt vervolgens alle input van inwoners op het schetsontwerp voor de openbare ruimte.

Samen met het verkeersontwerp resulteert dit in een voorlopig integraal ontwerp. Na vaststelling door het college zal ook dit ontwerp ter inzage komen te liggen en hebben belanghebbenden de mogelijkheid tot inspraak. Ook hier communiceert de gemeente helder over via verschillende communicatiekanalen. Tijdens het proces van participatie wordt gekeken of er meer mogelijkheden zijn voor burgerparticipatie. Een optie zou bijvoorbeeld kunnen zijn dat inwoners van Diemen ideeën kunnen insturen voor een nieuwe straatnaam voor de huidige busbaan. Uiteindelijk kiest de straatnamencommissie drie opties waar online over gestemd mag worden. De gemeente stelt zich binnen het participatieproces open op richting inwoners en stelt processen bij waar nodig. Op deze manieren blijven we als gemeente zo goed mogelijk aansluiten op de behoefte van inwoners en zoeken we de ruimte voor participatie zo goed mogelijk op.

Bijlage 2 - Participatie- en communicatieplan project ‘Aanpassing verkeersstructuur Diemen Zuid’.docx

10

4 Planning Onderstaande afbeelding toont de globale planning van het proces. In de rechterkolom zijn de hoofdpunten uit de bestemmingsplanprocedure opgenomen, aangezien de planning daar sterk van afhankelijk is. Dat is het meest evident bij de laatste stap: de start van de uitvoering kan bij een eventuele beroepsprocedure bij de Raad van State met een jaar worden uitgesteld. Procedure ontwerp en uitvoering Februari

Maart

Collegebesluit verkeersontwerp

Procedure bestemmingsplan

Opstellen eerste schetsen openbare ruimte en voorbereiden enquête

Verkeersontwerp ter inzage Enquête verspreiden

April

Opstellen schetsontwerp openbare ruimte

Collegebesluit definitief bestemmingsplan

Online presentatie schetsontwerp

Raadsbesluit definitief bestemmingsplan

Mei Opstellen voorlopig integraal ontwerp

Juni

Raadsbesluit over projectkrediet Collegebesluit voorlopig integraal ontwerp

Juli Ter inzage voorlopig integraal ontwerp Augustus Opstellen definitief integraal ontwerp September

Eventuele beroepsprocedure Raad van State

Collegebesluit definitief integraal ontwerp

Q4 2021 Q1 2022 Q2 2022 Q3 2022

Start uitvoering (afhankelijk van eventueel traject Raad van State bestemmingsplan)

Q4 2022 Q1 2023

Bijlage 2 - Participatie- en communicatieplan project ‘Aanpassing verkeersstructuur Diemen Zuid’.docx

11

Bijlagen Bijlage 2.1 - Overzicht ladder van participatie Bijlage 2.2 - Demografische gegevens omliggende wijken Bijlage 2.3 - BSR Kleurenmodel

Bijlage 2 - Participatie- en communicatieplan project ‘Aanpassing verkeersstructuur Diemen Zuid’.docx

12