Document · PDF

B9 Onderzoek omgevingsgeluid .pdf

Informatieve raadsvergadering 10 november 2022, gemeente DiemenBij agendapunt: Verklaring van geen bedenkingen Prinses Irenestraat 316.036 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Bezoekadres: Gatwickstraat 11 1043 GL Amsterdam Postadres: Hoofdweg 76 3067 GH Rotterdam T +31 (0)88-5152505 E info@cauberghuygen.nl W http://www.cauberghuygen.nl K.V.K. 58792562 IBAN NL71RABO0112075584

Nieuwe woning Prinses Irenestraat 3 in Diemen; onderzoek omgevingsgeluid Datum Referentie

26 juli 2021 07976-55057-02

Referentie Rapporttitel

07976-55057-02 Nieuwe woning Prinses Irenestraat 3 in Diemen; onderzoek omgevingsgeluid

Datum

26 juli 2021

Opdrachtgever

Rock Beheer B.V. Sniep 99 1112 AJ DIEMEN De heer F. Baltzer

Contactpersoon

Behandeld door

De heer ing. F.P. van Dorresteijn Cauberg Huygen B.V. Bezoekadres: Gatwickstraat 11 1043 GL Amsterdam Postadres: Hoofdweg 76 3067 GH Rotterdam Telefoon 088-5152505

Nieuwe woning Prinses Irenestraat 3 in Diemen; onderzoek omgevingsgeluid

07976-55057-02 26 juli 2021 Pagina 2

Inhoudsopgave 1

Inleiding

1.1 1.2

Aanleiding onderzoek Leeswijzer

4 5

Toetskader

2.1 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4 2.1.5 2.1.6 2.2

Wet geluidhinder Wetversie Wet geluidhinder Geluidgevoelige functies Systematiek grenswaarden en verzoek tot hogere grenswaarden Wegverkeerslawaai Spoorweglawaai Industrielawaai Gemeentelijk geluidbeleid

6 6 6 6 6 7 8 9

Invoergegevens en rekenmethode geluidbelastingen

3.1 3.2 3.3 3.4

Woningontwerp Wegverkeersgegevens (inclusief OV) Rekenmethode wegverkeerslawaai Cumulatie geluidbelastingen L(VL,cum)

10 10 10 11

Onderzoeksresultaten

4.1 4.2 4.3

Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai Gecumuleerde geluidbelastingen L(VL,cum) Geluidluwe zijden

12 12 12

Afweging maatregelen en aanvraag hogere waarden

5.1 5.2 5.3 5.4

Maatregelen aan de bron Overdrachtsmaatregelen Maatregelen bij de ontvanger Conclusie geluidbelastingen

13 13 14 14

Samenvatting en conclusies

Bijlagen Bijlage I Bijlage II Bijlage III

Woningontwerp Geluidinvoergegevens Berekeningsresultaten geluidbelastingen

Nieuwe woning Prinses Irenestraat 3 in Diemen; onderzoek omgevingsgeluid

07976-55057-02 26 juli 2021 Pagina 3

Inleiding

In opdracht van Rock Beheer heeft Cauberg Huygen een onderzoek van het omgevingsgeluid uitgevoerd ten behoeve van de ontwikkeling van een nieuwe woning aan de Prinses Irenestraat 3 in Diemen. Voor de nieuwe woning wordt onder meer een afwijkingsvergunning Wabo aangevraagd. In figuur is de locatie aan de Prinses Irenestraat 3 weergegeven.

Figuur 1.1:

1.1

Locatie Prinses Irenestraat 3

Aanleiding onderzoek

Een nieuwe woning is in de zin van de Wet geluidhinder een geluidgevoelige functie en geldt als een nieuwe situatie. De woning bevindt zich volgens de Wet geluidhinder binnen de geluidzones langs de Hartveldseweg/ Muiderstraatweg en de Burgemeester Bickerstraat. Om die reden is in het kader van de aanvraag van de afwijkingsvergunning Wabo een onderzoek van het omgevingsgeluid vereist. Het project is niet gelegen binnen de zone langs een hoofdspoorweg of rond een industrieterrein. De overige wegen nabij de nieuwe woning zijn 30 km/uur-wegen. 30 km/uur-wegen hebben geen zone, om die reden is er geen wettelijke beoordeling nodig. De gemeente Diemen wenst echter deze wegen wel als wegen met een zone te beschouwen. De geluidbelastingen van deze wegen zijn daarom eveneens berekend en getoetst. De geluidbelastingen ter plaatse van de nieuwe woning zijn inzichtelijk gemaakt. Onderzocht is of wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde en of hogere grenswaarden krachtens de Wet geluidhinder moeten worden aangevraagd.

Nieuwe woning Prinses Irenestraat 3 in Diemen; onderzoek omgevingsgeluid

07976-55057-02 26 juli 2021 Pagina 4

1.2

Leeswijzer

In deze rapportage komen in hoofdstuk 2 de aspecten uit de Wet geluidhinder en het gemeentelijk geluidbeleid, die op dit project van toepassing zijn, aan bod. Vervolgens worden in hoofdstuk 3 de invoergegevens en de berekeningswijze beschreven en in hoofdstuk 4 de berekeningsresultaten en de beoordeling van de geluidbelastingen. Ook wordt ingegaan op de aanvullende bepalingen uit het gemeentelijk geluidbeleid van de gemeente Diemen.

Nieuwe woning Prinses Irenestraat 3 in Diemen; onderzoek omgevingsgeluid

07976-55057-02 26 juli 2021 Pagina 5

Toetskader

2.1 2.1.1

Wet geluidhinder Wetversie Wet geluidhinder

In dit geluidonderzoek is getoetst aan de bepalingen van de Wet geluidhinder, zoals deze geldt van 1 mei 2017 tot en met heden. 2.1.2

Geluidgevoelige functies

Er wordt een nieuwe geluidgevoelige bestemming (woonfunctie) mogelijk gemaakt. 2.1.3

Systematiek grenswaarden en verzoek tot hogere grenswaarden

In de Wet geluidhinder en in het Besluit geluidhinder worden respectievelijk voor wegverkeerslawaai, spoorweglawaai en industrielawaai twee typen grenswaarden benoemd: de zogenaamde voorkeursgrenswaarde en de maximaal te verlenen ontheffingswaarde. Per geluidbron (per weg, per spoorweg, per industrieterrein) wordt aan de grenswaarden getoetst. Bij een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde, maar niet van de maximale ontheffingswaarde, kan een zogenaamde hogere grenswaarde worden aangevraagd bij het College van Burgemeester en Wethouders (B en W). Het vaststellen van een hogere waarde door B en W is mogelijk indien maatregelen om de geluidbelasting te reduceren aan bron (verkeer) of tussen bron en ontvanger (gebouw), zoals schermen of verkeersreducerende maatregelen, niet doelmatig zijn of bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard ondervinden. Indien ook de maximaal te verlenen ontheffingswaarde wordt overschreden is in principe geen geluidgevoelige functie mogelijk tenzij deze wordt voorzien van maatregelen (dove gevels of gebouwgebonden geluidschermen). Vooruitlopend op de berekeningsresultaten zijn er geen dove gevels nodig. 2.1.4

Wegverkeerslawaai

Zones langs wegen Conform hoofdstuk VI van de Wet geluidhinder (zones langs wegen) hebben alle wegen een zone, uitgezonderd een aantal situaties waaronder wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur. De zone is een gebied waarbinnen een nader akoestisch onderzoek verplicht is. De breedte van de zone, aan weerszijden van de weg, is afhankelijk van het aantal rijstroken en de aard van de omgeving (stedelijk of buitenstedelijk), zie tabel 2.1 op de volgende pagina.

Nieuwe woning Prinses Irenestraat 3 in Diemen; onderzoek omgevingsgeluid

07976-55057-02 26 juli 2021 Pagina 6

Tabel 2.1:

Overzicht zonebreedten aan weerszijden van de weg Aantal rijstroken

Zonebreedte [m]

Stedelijk

Buitenstedelijk

1 of 2

200

3 of meer

350

1 of 2

250

3 of 4

400

5 of meer

600

De woning is gelegen binnen de bebouwde kom en ligt binnen de zones van Hartveldseweg/Muiderstraatweg (deze wegen worden akoestisch als één weg beschouwd) en de Burgemeester Bickerstraat. De woning is buiten de geluidszones langs de rijkswegen A1 en A10 gelegen. De overige wegen nabij de nieuwe woning zijn 30 km/uur-wegen. 30 km/uur-wegen hebben geen zone, om die reden is er geen wettelijke beoordeling nodig. De gemeente Diemen wenst echter deze wegen wel als wegen met een zone te beschouwen. De geluidbelastingen van deze wegen zijn daarom eveneens berekend en getoetst. Grenswaarden geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer De voorkeursgrenswaarde vanwege wegverkeerslawaai bedraagt 48 dB en de maximaal te verlenen ontheffingswaarde 63 dB. 2.1.5

Spoorweglawaai

De meest dichtbijgelegen spoortrajecten zijn het traject Amsterdam – Weesp (op circa 750 m van de nieuwe woning gelegen) en het traject Diemen Zuid-Weesp (op circa 430 m van de nieuwe woning gelegen). De zonebreedtes langs een spoorweg worden bepaald door de waarden van de geldende geluidproductieplafonds op referentiepunten langs het hoofdspoor (zie tabel 2.2). Het geluidproductieplafond met betrekking tot traject Amsterdam – Weesp bedraagt ten hoogste 62,4 dB (referentiepunt 52945), het geluidproductieplafond met betrekking tot traject Amsterdam – Weesp bedraagt ten hoogste 57,1 dB (referentiepunt 11070). De zonebreedte bedraagt respectievelijk 300 en 200 m. De woning is buiten deze zones gelegen. Spoorweglawaai is dan ook niet onderzocht. Tabel 2.2:

Zonebreedten spoorwegen voor de geluidproductieplafondklassen

Hoogte geluidproductieplafond

Breedte zone (in meters)

Kleiner dan 56 dB

100

Gelijk aan of groter dan 56 dB en kleiner dan 61 dB

200

Gelijk aan of groter dan 61 dB en kleiner dan 66 dB

300

Gelijk aan of groter dan 66 dB en kleiner dan 71 dB

600

Gelijk aan of groter dan 71 dB en kleiner dan 74 dB

900

Gelijk aan of groter dan 74 dB

Nieuwe woning Prinses Irenestraat 3 in Diemen; onderzoek omgevingsgeluid

1.200

07976-55057-02 26 juli 2021 Pagina 7

Figuur 2.1:

2.1.6

Maatgevende geluidproductieplafonds 62,4 dB (rode stip) en 57,1 dB (bruine stip). Locatie nieuwe woning blauwe stip

Industrielawaai

Het project is niet gelegen binnen een geluidzone van een industrieterrein, zie ook figuur 2.2. Industrielawaai hoeft dan ook niet te worden onderzocht.

Figuur 2.2:

Ligging geluidzones industrieterreinen Westpoort en Schiphol-Oost (paarse arcering) en woning (blauwe punt)

Nieuwe woning Prinses Irenestraat 3 in Diemen; onderzoek omgevingsgeluid

07976-55057-02 26 juli 2021 Pagina 8

2.2

Gemeentelijk geluidbeleid

Het gemeentelijk geluidbeleid is omschreven in het document “Hogere grenswaarde geluid” (B&W besluit van 22 november 2011). Een woning dient te beschikken over één geluidsluwe gevel en één geluidsluwe verblijfsruimte buiten de woning die voldoen aan de voorkeursgrenswaarde(n).

Nieuwe woning Prinses Irenestraat 3 in Diemen; onderzoek omgevingsgeluid

07976-55057-02 26 juli 2021 Pagina 9

3 3.1

Invoergegevens en rekenmethode geluidbelastingen Woningontwerp

In bijlage I is het woningontwerp weergegeven. De woning heeft drie bouwlagen, op de eerste en tweede bouwlaag zijn verblijfsruimten. 3.2

Wegverkeersgegevens (inclusief OV)

De verkeersgegevens van de wegen zijn per e-mail door Royal HaskoningDHV in shapefiles geleverd. De verkeersgegevens hebben betrekking op het peiljaar 2030. In bijlage II zijn de uurintensiteiten weergegeven. Voor de Hartveldseweg, de Muiderstraatweg en de Burgemeester Bickerstraat gelden een maximumsnelheid van 50 km/uur en een standaard referentie wegdek. Voor de nabijgelegen 30 km/uur-wegen gelden een maximumsnelheid van 30 km/uur en een klinkerbestrating (niet-keperverband). 3.3

Rekenmethode wegverkeerslawaai

De berekeningen van de geluidbelastingen Lden op de gevels van de onderzoekslocatie zijn uitgevoerd conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, (hierna te noemen: RMG2012). Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van Standaardrekenmethode 2 uit bijlage III van het RMG2012. Bij de berekeningen worden de equivalente geluidniveaus van dag-, avond- en nachtperioden bepaald. Voor een vergelijking met de wettelijke grenswaarden wordt uit deze dag-, avond- en nachtwaarden de geluidbelasting Lden vastgesteld. Deze geluidbelasting Lden wordt berekend met behulp van de volgende formule:  Ldag   Lavond  5   Lnacht 10       12 *10  10   4 *10  10   8 *10  10    in dB Lden  10 * log 24      

Op de berekende geluidbelastingen mag, conform artikel 110g van de Wet geluidhinder, een correctie worden toegepast. Zoals omschreven in artikel 3.4 van het RMG2012 is de te hanteren aftrek 5 dB voor wegen waar de representatief te achten snelheid lager is dan 70 km/uur. De aftrek van 5 dB geldt voor alle onderzochte wegen. De berekeningen van het wegverkeerslawaai zijn uitgevoerd met het computerprogramma Geomilieu v.2020.1, revisie 2 van DGMR. Een overzicht van het rekenmodel en invoergegevens is opgenomen in bijlage II.

Nieuwe woning Prinses Irenestraat 3 in Diemen; onderzoek omgevingsgeluid

07976-55057-02 26 juli 2021 Pagina 10

Voorts is in de rekenmodellen uitgegaan van de volgende rekenparameters en uitgangspunten:  Bodemfactor algemeen: 0 (harde bodem).  Sectoren met een zichthoek van 2 graden.  De geluidbelastingen zijn berekend met alle geluidrelevante gebouwen. De gebouwen schermen geluid af dan wel reflecteren dit. Het maximaal aantal reflecties bedraagt 1.  Meteorologische correcties: SRMII RMG2012.  Luchtdemping: standaard SRMII RMG2012.  De beoordelingshoogten zijn gelijk aan 1,50 m boven plaatselijk woningvloerniveau. 3.4

Cumulatie geluidbelastingen L(VL,cum)

Gecumuleerde geluidbelastingen LVL,cum zoals bedoeld in artikel 110a en 110f van de Wgh worden berekend conform hoofdstuk 2 van bijlage I van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Alleen relevante geluidbronnen worden meegenomen in de berekening van de gecumuleerde geluidbelasting. Relevante geluidbronnen zijn die bronnen waarvan de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden.

Nieuwe woning Prinses Irenestraat 3 in Diemen; onderzoek omgevingsgeluid

07976-55057-02 26 juli 2021 Pagina 11

4 4.1

Onderzoeksresultaten Berekeningsresultaten wegverkeerslawaai

In bijlage III zijn de volledige resultaten van de berekeningen van het wegverkeerslawaai opgenomen. Hartveldseweg/Muiderstraatweg De geluidbelasting Lden ten gevolge van weg- en tramverkeer gezamenlijk op de Hartveldseweg/Muiderstraatweg bedraagt ten hoogste 36 dB(na aftrek conform art. 110 Wet Geluidhinder). Overal wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Er is geen hogere waarde (dan de voorkeursgrenswaarde) benodigd. Burgemeester Bickerstraat De geluidbelasting Lden ten gevolge van wegverkeer op de Burgemeester Bickerstraat bedraagt ten hoogste 29 dB (na aftrek conform art. 110 Wet Geluidhinder). Overal wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Er is geen hogere waarde benodigd. 30 km/uur wegen gezamenlijk De geluidbelasting Lden ten gevolge van wegverkeer op de 30 km/uur-wegen bedraagt ten hoogste 53 dB (na aftrek conform art. 110 Wet Geluidhinder). Deze waarde wordt nagenoeg geheel bepaald door de geluidbijdrage van de Prinses Irenestraat. 4.2

Gecumuleerde geluidbelastingen L(VL,cum)

De gecumuleerde geluidbelasting LVL,cum bedraagt ten hoogste 57 dB, zie ook bijlage III. 4.3

Geluidluwe zijden

De woning beschikt aan de tuinzijde en ook ter plaatse van de zijgevels over een geluidsluwe gevel.

Nieuwe woning Prinses Irenestraat 3 in Diemen; onderzoek omgevingsgeluid

07976-55057-02 26 juli 2021 Pagina 12

Afweging maatregelen en aanvraag hogere waarden

Voor die onderdelen van het plan waarbij de geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerlawaai boven de voorkeurgrenswaarde maar niet boven de maximale ontheffingswaarde ligt, kunnen hogere waarden worden aangevraagd. De hogere waarden kunnen door het B en W worden verleend wanneer is vastgesteld dat maatregelen onvoldoende doelmatig zijn. Daartoe eist de Wet geluidhinder de volgende onderzoeken: 1. Allereerst dient te worden nagegaan welke maatregelen noodzakelijk zijn om de geluidbelasting te reduceren tot maximaal de voorkeursgrenswaarde. Tevens dient beoordeeld te worden of deze maatregelen al dan niet doelmatig zijn. 2. Indien deze maatregelen niet doelmatig zijn, dient te worden nagegaan welke maatregelen wel doelmatig zijn om de geluidbelasting zo ver mogelijk te reduceren. Voor de geluidbelastingen boven de voorkeursgrenswaarden kunnen dan hogere waarden worden aangevraagd. 3. Indien er geen maatregelen denkbaar zijn die als doelmatig kunnen worden aangemerkt kunnen hogere waarden worden aangevraagd voor de geluidbelastingen zonder maatregelen. Met betrekking tot de omliggende wegen met een wettelijke geluidszone wordt overal voldaan aan de voorkeursgrenswaarde. Met betrekking tot deze wegen hoeven geen hogere waarden te worden vastgesteld.

Met betrekking tot de Prinses Irenestraat, die vanwege de maximumsnelheid van 30 km/uur geen wettelijke geluidszone heeft, is de geluidbelasting van 53 dB hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. In onderstaande paragrafen worden geluidbeperkende maatregelen overwogen. 5.1

Maatregelen aan de bron

Met het aanbrengen van een stiller wegdektype, bijvoorbeeld steenmastiekasfalt (binnen de gemeente Diemen het standaard asfalt) op een deel van de Prinses Irenestraat (vanaf de Burgemeester De Kievietstraat over een lengte van 75 m) wordt de geluidbelasting gereduceerd tot of onder de voorkeursgrenswaarde. Het aanbrengen van een stiller asfalttype is om stedenbouwkundige reden (alle 30 km/uur-wegen hebben een klinkerbestrating) niet wenselijk. De kosten voor de aanleg van steenmastiekasfalt wordt geraamd op 75 m (lengte) x 3 m (breed) x € 75 /m2 = € 16.875,--. Met het steenmastiekasfalt wordt een geluidreductie van 4-5 dB bereikt. Op basis van een kostennorm van € 500,-- per dB reductie per woning zijn de kosten voor de aanleg van steenmastiekasfalt onaanvaardbaar te hoog. De aanleg van steenmastiekasfalt is eveneens om die financiële reden niet wenselijk. 5.2

Overdrachtsmaatregelen

Geluidafschermende maatregelen nabij de bebouwing is vanuit stedenbouwkundig oogpunt niet gewenst. Gezien de voorziene hoogte van het pand en de voorziene afstand van het pand tot aan de weg zou een onrealistisch hoog geluidscherm noodzakelijk zijn. Dit is gezien de stedelijke situatie geen gewenste maatregel. De afstand tussen bron en ontvanger kan niet of onvoldoende vergroot worden.

Nieuwe woning Prinses Irenestraat 3 in Diemen; onderzoek omgevingsgeluid

07976-55057-02 26 juli 2021 Pagina 13

5.3

Maatregelen bij de ontvanger

Maatregelen bij de ontvanger door middel van dove gevels of gebouwgebonden geluidschermen zijn ingrijpend en belemmeren bouwkundige voorzieningen als spuiventilatie. 5.4

Conclusie geluidbelastingen

Maatregelen ter reductie van het geluid ten gevolge van de relevante geluidbronnen zijn in relatie tot het onderhavige project vanwege overwegende bezwaren van (steden)bouwkundige of financiële aard niet realiseerbaar of gewenst. Geadviseerd wordt om, op basis van een gecumuleerde geluidbelasting van 57 dB zonder aftrek op de straatgevels dusdanige geluidwerende maatregelen aan deze gevels te treffen dat een geluidbelasting binnen de verblijfsruimten van ten hoogste 33 dB Lden wordt gerealiseerd.

Nieuwe woning Prinses Irenestraat 3 in Diemen; onderzoek omgevingsgeluid

07976-55057-02 26 juli 2021 Pagina 14

Samenvatting en conclusies

In opdracht van Rock Beheer B.V. heeft Cauberg Huygen voor een nieuwe woning aan de Prinses Irenestraat in Diemen onderzoek van het omgevingsgeluid uitgevoerd. Voor de ontwikkeling van de woning wordt een afwijkingsvergunning Wabo aangevraagd. De nieuwe woning is geluidgevoelig en geldt als een nieuwe situatie in de zin van de Wet geluidhinder. De woning bevindt zich volgens de Wet geluidhinder binnen de geluidzones langs de Hartveldseweg/ Muiderstraatweg en de Burgemeester Bickerstraat. Om die reden is een onderzoek Wet geluidhinder uitgevoerd. Het project is niet gelegen binnen de zone langs een rijksweg, een hoofdspoorweg of rond een industrieterrein. De overige wegen nabij de woning zijn 30 km/uur-wegen. 30 km/uur-wegen hebben geen zone, om die reden is er geen wettelijke beoordeling nodig. De gemeente Diemen wenst echter deze wegen wel als wegen met een zone te beschouwen. De geluidbelastingen van deze wegen zijn daarom eveneens berekend en getoetst. Ten behoeve van dit geluidonderzoek is gebruik gemaakt van de Wet geluidhinder, zoals deze geldt per 1 mei 2017 tot en met heden. De geluidbelastingen vanwege wegverkeer zijn berekend conform de Standaardreken- methode 2 uit bijlage III van het ‘Reken- en meetvoorschrift geluid 2012’.

De berekende geluidbelastingen zijn getoetst aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder: een voorkeursgrenswaarde van 48 dB en een maximale ontheffingswaarde van 63 dB. Conclusies:  Ter plaatse van de nieuwe woning wordt met betrekking tot de Hartveldseweg/ Muiderstraatweg en de Burgemeester Bickerstraat voldaan aan de voorkeursgrenswaarde. Er zijn geen hogere waarden nodig.  De gecumuleerde geluidbelasting LVL,cum bedraagt ten hoogste 57 dB.  De nieuwe woning beschikt direct over meerdere geluidluwe gevels: de tuin- als ook de zijgevels.  De geluidbelasting Lden ten gevolge van wegverkeer op de 30 km/uur-wegen bedraagt ten hoogste 53 dB (na aftrek conform art. 110 Wet Geluidhinder). Deze waarde wordt nagenoeg geheel bepaald door de geluidbijdrage van de Prinses Irenestraat.  Maatregelen om de geluidbelastingen vanwege de Prinses Irenestraat te verlagen zijn om financiële en stedenbouwkundige redenen niet wenselijk. Geadviseerd wordt om, op basis van een gecumuleerde geluidbelasting van 57 dB zonder aftrek op de straatgevel van de woning dusdanige geluidwerende maatregelen aan deze gevels te treffen dat een geluidbelasting binnen de verblijfsruimten van ten hoogste 33 dB Lden wordt gerealiseerd. Cauberg Huygen B.V.

De heer ing. F.P. van Dorresteijn Senior adviseur

Nieuwe woning Prinses Irenestraat 3 in Diemen; onderzoek omgevingsgeluid

07976-55057-02 26 juli 2021 Pagina 15

Bijlage I

Woningontwerp

Nieuwe woning Prinses Irenestraat 3 in Diemen; onderzoek omgevingsgeluid

07976-55057-02 26 juli 2021

Maten in het werk te controleren Nummer BA-00-00 BA-00-01 BA-00-02 BA-00-10 BA-00-11 BA-00-12 BA-00-13 BA-00-20 BA-00-21 BA-00-71 BA-00-72 BA-00-73 BA-00-74 BA-00-75 BA-00-76 BA-00-77 BA-00-78

Naam Begane grond 1e Verdieping 2e Verdieping Voorgevel Rechter gevel Achtergevel Linker gevel Doorsnede An Doorsnede Bn Straatbeeld perspectief Situatie Luchtfoto Straatbeeld Impressie Renvooi Oppervlakten HWA en Riool

Datum 2021-05-17 2021-05-17 2021-05-17 2021-05-17 2021-05-17 2021-05-17 2021-05-17 2021-05-17 2021-05-17 2021-05-17 2021-05-17 2021-05-17 2021-05-17 2021-05-17 2021-05-17 2021-05-17 2021-05-17

Noordeinde 16

Opdrachtgever:

Rock beheer bv

Project:

Prinses Irenestraat Diemen

T: 075-6220441

Onderdeel:

Woonwerk woning

Fase:

Bouwaanvraag

Getekend:

bvv

Schaal:

1521 PA Wormerveer

Projectnr:

200205

Datum:

2021-05-17

Formaat:

Bestand:

F:\200205 Prinses Irenelaan Diemen\tekenwerk\Model\200205 BA.rvt

E: info@hooyschuur.nl

W: www.hooyschuur.nl

Tekeningnummer:

BA-00

340

140 120 100

100 Buitenunit 1471 installatie

340

2709

140 100 100

140 100 120

Hal 1210

deur=880

Luik

120

7220

2320

24.1 m²

8000

Verblijfsruimte

4790

930

100

deur=880

340 830

O=185 A=220

100

Installatie

deur=730

140 100 100

100

0 +P

2090

hwa 140 100 100

340

2400

2160

440

100

Luik

1510

440

240

100

Luik

100

240

5.0 m²

100

Berging

deur=930

2090

Hal

Begane grond

hwa 120

2679

360

100

4280

480

100

921

140 120 100

360

7500

2 Maten in het werk te controleren Onderdeel:

Begane grond

Schaal:

1 : 50

Projectnummer: 200205 Tekeningnummer:

BA-00-00

Getekend:

bvv

Datum:

2021-05-17

Bestand:

F:\200205 Prinses Irenelaan Diemen\tekenwerk\Model\200205 BA.rvt

Bn 100

140 120 100

1800

340

2380

140 100 100

140 100 120

2240

deur=880

KT Badkamer 3.9 m²

120

7220 Verblijfsruimte

RM 2205

23.1 m²

Hekwerk 1000+tegels

250

n.o

8000

886

2950 +P

O=185 A=220

Af sc ho t

Dakterras 1770

2370

5.0 m²

An 100

240

D hwa

100

250

440

H hwa

1e Verdieping

hwa

250

2250

140 100 120

250

2250

360

3259

100

4280

921

140 120 100

360

7500

2 Maten in het werk te controleren Onderdeel:

1e Verdieping

Schaal:

1 : 50

Projectnummer: 200205 Tekeningnummer:

BA-00-01

Getekend:

bvv

Datum:

2021-05-17

Bestand:

F:\200205 Prinses Irenelaan Diemen\tekenwerk\Model\200205 BA.rvt

Bn 140 100 100

1500+

340

5900 +P Rondom trap hekwerk 1000+vloer

8000

7220

5857

30min matglas

Onbenoemde ruimte

Hekwerk 1000+vloer

100

hwa

2500

1682

2e Verdieping

hwa

30 1659

440

240 100

1363

vide

1659

7500

2 Maten in het werk te controleren Onderdeel:

2e Verdieping

Schaal:

1 : 50

Projectnummer: 200205 Tekeningnummer:

BA-00-02

Getekend:

bvv

Datum:

2021-05-17

Bestand:

F:\200205 Prinses Irenelaan Diemen\tekenwerk\Model\200205 BA.rvt

8805 +P

2512

2905

1806 Hekwerk 1000+tegels

291

2e Verd. 5900

2950

390

6290 +P

bk dorpel 867 +vl

733

3768 +P

2950

2117

60 472

1e Verd. 2950

301

C A

Voorgevel (oost)

Begane grond 0

Maten in het werk te controleren Onderdeel:

Voorgevel

Projectnummer:

Schaal:

1 : 50

Tekeningnummer:

200205

BA-00-10

Getekend:

bvv

Datum:

2021-05-17

Bestand:

F:\200205 Prinses Irenelaan Diemen\tekenwerk\Model\200205 BA.rvt

2950

2e Verd. 5900

733

1806

n.o.

291

390

30min matglas

2905

2515

301

2950

2117

60 7 465

1e Verd. 2950

Rechter gevel (noord)

Begane grond 0

Maten in het werk te controleren Onderdeel:

Rechter gevel

Schaal:

1 : 50

Projectnummer: 200205 Tekeningnummer:

BA-00-11

Getekend:

bvv

Datum:

2021-05-17

Bestand:

F:\200205 Prinses Irenelaan Diemen\tekenwerk\Model\200205 BA.rvt

8805 +P

2515

2905

291

2e Verd. 5900

1806

2950

390

6290 +P

Hekwerk 1000+tegels

F bk dorpel 867 +vl

1205

3768 +P

1e Verd. 2950

2418

2950

n.o.

Achtergevel (west)

Begane grond 0

Maten in het werk te controleren Onderdeel:

Achtergevel

Schaal:

1 : 50

Projectnummer: 200205 Tekeningnummer:

BA-00-12

Getekend:

bvv

Datum:

2021-05-17

Bestand:

F:\200205 Prinses Irenelaan Diemen\tekenwerk\Model\200205 BA.rvt

2515

2905

8805 +P

390

6290 +P n.o.

1806

2950

291

2e Verd. 5900

Hekwerk 1000+tegels

733

3768 +P

2117

301

2950

60 472

1e Verd. 2950

Linker gevel (zuid)

Begane grond 0

Maten in het werk te controleren Onderdeel:

Linker gevel

Schaal:

1 : 50

Projectnummer: 200205 Tekeningnummer:

BA-00-13

Getekend:

bvv

Datum:

2021-05-17

Bestand:

F:\200205 Prinses Irenelaan Diemen\tekenwerk\Model\200205 BA.rvt

610

Dak 8850

2950

2340

Zonnepanelen verzonken tussen de pannen

60 2e Verd. 5900

2950

270

120

200

1e Verd. 2950

420

2950

2680

150

1000

700

300

2680

270

0° 45.

1000

Doorsnede An

Begane grond 0

Maten in het werk te controleren Onderdeel:

Doorsnede An

Schaal:

1 : 50

Projectnummer: 200205 Tekeningnummer:

BA-00-20

Getekend:

bvv

Datum:

2021-05-17

Bestand:

F:\200205 Prinses Irenelaan Diemen\tekenwerk\Model\200205 BA.rvt

B An

2950

Dak 8850

2e Verd. 5900

2950

270 2680

200

1000

184

220

2950

2680

2311

200

270

1e Verd. 2950

420

184

220

Doorsnede Bn

Begane grond 0

Maten in het werk te controleren Onderdeel:

Doorsnede Bn

Schaal:

1 : 50

Projectnummer: 200205 Tekeningnummer:

BA-00-21

Getekend:

bvv

Datum:

2021-05-17

Bestand:

F:\200205 Prinses Irenelaan Diemen\tekenwerk\Model\200205 BA.rvt

Maten in het werk te controleren Onderdeel:

Straatbeeld perspectief

Projectnummer: 200205

Schaal:

Tekeningnummer:

BA-00-71

Getekend:

bvv

Datum:

2021-05-17

Bestand:

F:\200205 Prinses Irenelaan Diemen\tekenwerk\Model\200205 BA.rvt

38 1

NOORD

5 200

P P

Entr ee 3

200

gem eest er

de K i

evie ts

tra a

es Ir enes t

B ur

P ri n s

Gevellijn

ra a t

3022

530 0

520

0 245

Gevellijn

200

P 513 0

2-la ag verz s park e onk en i ersyst e nm aaiv em eld

Kadastrale gemeente: Diemen Perceelnummer: 95 Sectie: F Plaatselijk bekend als: Prinses Irenestraat 3

Maten in het werk te controleren Onderdeel:

Situatie

Projectnummer:

Schaal:

1 : 200

Tekeningnummer:

200205

BA-00-72

Getekend:

bvv

Datum:

2021-05-17

Bestand:

F:\200205 Prinses Irenelaan Diemen\tekenwerk\Model\200205 BA.rvt

Maten in het werk te controleren Onderdeel:

Luchtfoto

Projectnummer:

Schaal:

1 : 500

Tekeningnummer:

200205

BA-00-73

Getekend:

bvv

Datum:

2021-05-17

Bestand:

F:\200205 Prinses Irenelaan Diemen\tekenwerk\Model\200205 BA.rvt

Straatbeeld

Maten in het werk te controleren Onderdeel:

Straatbeeld

Schaal:

1 : 100

Projectnummer: 200205 Tekeningnummer:

BA-00-74

Getekend:

bvv

Datum:

2021-05-17

Bestand:

F:\200205 Prinses Irenelaan Diemen\tekenwerk\Model\200205 BA.rvt

Maten in het werk te controleren Onderdeel:

Impressie

Projectnummer: 200205

Schaal:

Tekeningnummer:

BA-00-75

Getekend:

bvv

Datum:

2021-05-17

Bestand:

F:\200205 Prinses Irenelaan Diemen\tekenwerk\Model\200205 BA.rvt

Renvooi bouwkundig

Renvooi brandweer Voor de te noemen normen geldt; dat de laatste versie inclusief wijzigingsbladen van toepassing zijn!

Beton gewapend (ihwg)

Het gebouw omvat de volgende gebruiksfunctie(s): Woonfunctie Indien woonfunctie hierboven is aangegeven, welk type is dan van toepassing?

Compriband

b. Andere woonfunctie Het gebouw bestaat uit 1 brandcompartiment van 77 m2

Dakbedekking

30 minuten weerstand tegen branddoorslag en brandoverslag (WBDBO),

Dekvloer

conform de NEN 6068/C1:2011 of NEN-EN 13501-2. 60 minuten weerstand tegen branddoorslag en brandoverslag (WBDBO),

conform de NEN 6068/C1:2011 of NEN-EN 13501-2. De bouwconstructie bezit een brandwerendheid tot bezwijken van 60 minuten conform artikel 2.9, 2.10 en 2.11 van het bouwbesluit.

Gips (plaat)

De constructie welke van invloed kunnen zijn op de brandwerende scheidingen bezitten een brandwerendheid die tenminste voldoet aan de eis die gesteld is aan des betreffende bijbehoren brandwerende scheidingen

Glas

De geëiste brandwerendheid van wanden, kolommen, balken ramen, deuren etc. is/wordt aangetoond door middel van een geldig rapport,welke is opgesteld door een instelling welke is aangewezen door de raad van accreditatie (RVA).

Isolatie hard

De isolatiematerialen van het dak en gevel is van een

Kalkzandsteen

onbrandbare kwaliteit. Conform NEN 6064 of NEN-EN 13501-1. Een zijde van een constructieonderdeel die grenst aan de buitenlucht, van een bouwwerk waarvan een voor personen bestemde vloer ten minste 5 m boven het meetniveau ligt, voldoet vanaf het aansluitende terrein tot een hoogte van ten minste 2,5 m aan brandklasse B, bepaald volgens NEN-EN 13501-1.

Kit

Kunststeen

Lichte scheidingswand MS

Loofhout

Metselwerk

Multiplex

In het pand zijn de volgende installaties aangebracht: RM

Niet-ioniserende rookmelder(s), aan elkaar gekoppeld, op lichtnet aangesloten, uitgevoerd conform de NEN 2555. Ten behoeve van de luchtbehandeling- en ventilatie-installatie geeft hoofdstuk 13 van het boekwerk "Brandbeveiligingsinstallaties", van de Nederlandse Vereniging voor Brandweerzorg en Rampenbestrijding (NVBR) voldoende handvatten om aan de gestelde eis(en) te voldoen. Indien de ruimte(n) anders worden ingedeeld dan op de bouwvergunningstekening(en) nu is aangegeven, dienen er vooraf zo spoedig mogelijk tekeningen ter goedkeuring te worden voorgelegd. Nibe retour ventilatie warmtepomp en airco t.b.v. de koeling. Zonnepanelen 12 st, 330W/p

Naaldhout

Raamdorpelsteen dakpan

Maten in het werk te controleren

Staal Onderdeel:

Renvooi

Schaal:

As indicated

Projectnummer: 200205

Stucwerk

Tekeningnummer:

BA-00-76

Getekend:

bvv

Datum:

2021-05-17

Bestand:

F:\200205 Prinses Irenelaan Diemen\tekenwerk\Model\200205 BA.rvt

BVO bgg 47.2 m²

BVO 1e Verdieping 40.0 m²

BVO 2e Verdieping 40.0 m²

BVO Buitenruimte 7.2 m²

GO bgg 36.1 m²

Begane grond

GO 1e Verdieping 30.7 m²

1e Verdieping

Oppervlakte 47.2 m² 40.0 m² 7.2 m² 40.0 m² 134.4 m²

Omschijving GO bgg GO 1e Verdieping GO 2e Verdieping Totaal GO

Oppervlakte 36.1 m² 30.7 m² 9.8 m² 76.6 m²

2e Verdieping

1500+

1e Verdieping

1500+

Begane grond

Omschrijving BVO bgg BVO 1e Verdieping BVO Buitenruimte BVO 2e Verdieping Totaal BVO

GO 2e Verdieping 9.8 m²

2e Verdieping Maten in het werk te controleren Onderdeel:

Oppervlakten

Schaal:

1 : 100

Projectnummer: 200205 Tekeningnummer:

BA-00-77

Getekend:

bvv

Datum:

2021-05-17

Bestand:

F:\200205 Prinses Irenelaan Diemen\tekenwerk\Model\200205 BA.rvt

RWA

Begane grond

ontluchting

HWA

2e Verdieping

1e Verdieping

Hemelwaterafvoer HWA Rioolwaterafvoer RWA

Maten in het werk te controleren Onderdeel:

HWA en Riool

Schaal:

1 : 100

Projectnummer: 200205 Tekeningnummer:

BA-00-78

Getekend:

bvv

Datum:

2021-05-17

Bestand:

F:\200205 Prinses Irenelaan Diemen\tekenwerk\Model\200205 BA.rvt

Bijlage II

Geluidinvoergegevens

Nieuwe woning Prinses Irenestraat 3 in Diemen; onderzoek omgevingsgeluid

07976-55057-02 26 juli 2021

Overzicht wegen (1)

Trambanen Wegen Gebouwen

40 m

2 2 00 88 1 4 6 1 4 5

0m schaal = 1 : 1000

2 2 00 88 1 4 4 1 2 7

20 2 0 8 8147 1 4 8

483700

483600

2 0 9 2 1 8

2 0

2 0 2 08 1 3 8 1 0 2

2086 48 2 0 9 3 1 3

2089 08

8 9 1

2 0 8 6 2 0 8 6 3 6 3 2

2 0 8 1 2 0 8 2 8 1 7

2 0 8 6 2 2 0 8 5 6 4 0

2 0 9 2 1 9

483500

6 3 1 208662

2 0 2 0 8 6 6 8 6 8 3 6 8 6

1 4

2 0

8 6 3 2 0 5 8 6 6

2 0 9 3

9 7 1

6 1

2 0 8

2 0

3 1 3

2 0 8 6 3 3 2 0 8 6 3 4

2 0 9

4 8

2 0 8

2 0 8 6

208 637

2 0 8 2 0 8 6 6 5 6 6 4

483400

125900 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Prinses Irenestraat 3 - Wegverkeerslawaai ] , Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Amsterdam

126000

778

Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Amsterdam

208

Overzicht wegen (2)

Trambanen Wegen Gebouwen

2 2 00 88 1 4 6 1 4 5

40 m

2 0 2 0 8 8 1 4 3 1 4 2

schaal = 1 : 1000

1 1

22 00 88 1 4 4 1 2 7

2 0 9 2

2 1

483700

2 0 8 9

483600

2 0 9 2

2 0

2 0 8 1 2 0 8 2 8 1 7

2 0 9 2 1 9

2089 80

2 0 2 0 8 6 6 8 6 8 3 6

483500

2 0 2 08 1 3 8 1 0 2

2089 08

208 637

778

2 0 8 6 483400

126100 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [Prinses Irenestraat 3 - Wegverkeerslawaai ] , Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Amsterdam

2 0 8 6

3 8

3 9

126200

Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Amsterdam

208

Model: Groep:

Wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg

ItemID 7 10 11 18 19

Grp.ID 8 8 8 8 8

Datum 17:17, 22 jul 2021 17:17, 22 jul 2021 17:17, 22 jul 2021 17:17, 22 jul 2021 17:17, 22 jul 2021

1e kid -837 -843 -845 -1037 -1039

NrKids 2 2 2 2 2

Naam 209313 209313 208648 209314 208971

Omschr. Hartveldseweg Hartveldseweg Hartveldseweg Hartveldseweg Hartveldseweg

Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

X-1 125877,92 125923,23 125878,25 125981,81 125927,28

Y-1 483486,16 483471,39 483495,40 483452,05 483484,64

X-n 125756,29 125877,92 125927,28 125923,23 125987,27

Y-n 483520,11 483486,16 483484,64 483471,39 483459,83

H-1 0,03 0,01 0,01 0,12 0,01

H-n 0,20 0,01 0,01 0,44 0,01

M-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

M-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO_H -0,01 0,01 -0,01

Min.RH 0,05 0,01 0,01 0,09 0,01

Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg

20 21 22 23 27

8 8 8 8 8

17:17, 22 jul 2021 17:17, 22 jul 2021 17:17, 22 jul 2021 17:17, 22 jul 2021 17:17, 22 jul 2021

-1041 -1043 -1045 -1047 -1049

2 2 2 2 2

208637 208778 208638 208639 208639

Muiderstraatweg Muiderstraatweg Muiderstraatweg Muiderstraatweg Muiderstraatweg

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

125987,27 126074,27 126075,77 126239,31 126316,39

483459,83 483420,34 483427,02 483373,92 483351,05

126075,77 125981,81 126241,84 126074,27 126239,31

483427,02 483452,05 483380,33 483420,34 483373,92

0,01 0,13 0,14 0,21 0,14

0,01 0,12 0,17 0,13 0,21

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

0,01 -----

0,01 0,11 0,15 0,13 0,12

Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot

28 29 31 38 518

8 8 8 8 10

17:17, 22 jul 2021 17:17, 22 jul 2021 17:17, 22 jul 2021 17:17, 22 jul 2021 17:17, 22 jul 2021

-1051 -1053 -947 -1055 -1069

2 2 2 2 2

208638 208638 208648 208639 208145

Muiderstraatweg Muiderstraatweg Hartveldseweg Muiderstraatweg 203147

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

126241,67 126319,94 125756,04 126392,86 126037,43

483380,42 483357,28 483526,32 483313,85 483783,20

126319,94 126399,18 125878,25 126316,39 126002,89

483357,28 483326,79 483495,40 483351,05 483687,44

0,17 0,17 0,22 0,34 -1,24

0,17 0,31 0,05 0,14 -0,99

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

0,14 0,29 0,05 0,14 -1,27

Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot

519 520 521 571 572

10 10 10 10 10

17:17, 22 jul 2021 17:17, 22 jul 2021 17:17, 22 jul 2021 17:17, 22 jul 2021 17:17, 22 jul 2021

-1071 -1073 -1075 -1077 -1079

2 2 2 2 2

208146 208147 208148 208625 208631

203148 203149 203150 203627 203633

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

126001,31 125968,69 126002,89 125948,37 125923,38

483687,96 483594,47 483687,44 483542,51 483478,49

126034,80 126001,31 125971,03 125968,69 125927,59

483784,21 483687,96 483593,94 483594,47 483491,11

-0,97 -0,80 -0,99 -0,77 0,25

-1,27 -0,97 -0,80 -0,84 -0,09

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

-1,37 -0,97 -0,83 -0,84 -0,09

Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot

573 574 575 581 584

10 10 10 10 10

17:17, 22 jul 2021 17:17, 22 jul 2021 17:17, 22 jul 2021 17:17, 22 jul 2021 17:17, 22 jul 2021

-1081 -1089 -1091 -1083 -1085

2 2 2 2 2

208632 208633 208634 208640 208662

203634 203635 203636 203642 203664

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

125952,42 125923,38 125928,80 125971,03 125930,12

483545,21 483478,49 483475,75 483593,94 483490,36

125930,12 125917,53 125921,01 125952,42 125928,80

483490,36 483455,84 483456,59 483545,21 483475,75

-0,74 0,25 -0,54 -0,82 0,07

0,07 1,01 0,94 -0,74 -0,54

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

-0,37 1,01 0,68 -0,87 -0,54

Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot 30 km/u wegen 30 km/u wegen

585 586 587 511 512

10 10 10 18 18

17:17, 22 jul 2021 17:17, 22 jul 2021 17:17, 22 jul 2021 11:18, 25 jul 2021 11:18, 25 jul 2021

-1087 -1093 -1095 -1097 -1099

2 2 2 2 2

208663 208664 208665 208127 208128

203665 203666 203667 203129 203130

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

125927,59 125921,01 125917,53 126079,77 126031,13

483491,11 483456,59 483455,84 483671,29 483523,05

125948,37 125860,16 125856,44 126052,55 126049,84

483542,51 483317,06 483322,60 483585,29 483583,46

-0,09 0,94 1,01 -1,09 -1,03

-0,77 -1,13 -1,05 -1,00 -0,91

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

-0,77 -1,13 -1,14 -1,00 -0,91

30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen

513 514 515 516 517

18 18 18 18 18

11:18, 25 jul 2021 11:18, 25 jul 2021 11:18, 25 jul 2021 11:18, 25 jul 2021 11:18, 25 jul 2021

-1101 -1103 -1105 -1107 -1109

2 2 2 2 2

208129 208130 208142 208143 208144

203131 203132 203144 203145 203146

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

126032,87 126003,28 126115,83 126078,19 126049,84

483523,82 483483,77 483755,35 483674,35 483583,46

126006,23 126031,13 126079,77 126110,89 126078,19

483484,16 483523,05 483671,29 483757,20 483674,35

-1,01 -0,74 -1,10 -1,05 -0,91

-0,71 -1,03 -1,09 -1,08 -1,05

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

-0,99 -1,03 -1,09 -1,11 -1,05

30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen

522 576 577 583 588

18 18 18 18 18

11:18, 25 jul 2021 11:18, 25 jul 2021 11:18, 25 jul 2021 11:18, 25 jul 2021 11:18, 25 jul 2021

-1111 -1113 -1115 -1117 -1119

2 2 1 2 1

208173 208635 208636 208661 208668

203175 203637 203638 203663 203670

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

126052,55 125977,57 126006,23 125989,62 125993,73

483585,29 483447,16 483484,16 483463,29 483469,59

126032,87 125989,62 125995,68 125993,73 126003,28

483523,82 483463,29 483468,26 483469,59 483483,77

-1,00 0,19 -0,66 0,04 -0,15

-1,01 0,04 -0,21 -0,15 -0,64

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

------

-1,13 0,04 -0,21 -0,15 -0,64

30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen

589 607 608 609 612

18 18 18 18 18

11:18, 25 jul 2021 11:18, 25 jul 2021 11:18, 25 jul 2021 11:18, 25 jul 2021 11:18, 25 jul 2021

-1121 -1123 -1125 -1127 -1129

2 2 2 1 2

208669 208908 208911 208914 208980

203671 205737 205740 205745 205916

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

125995,68 126031,44 126235,65 125951,64 126104,58

483468,26 483524,66 483708,57 483545,45 483504,25

125982,80 126104,58 126172,79 126005,35 126172,79

483445,50 483504,25 483486,89 483483,56 483486,89

-0,21 0,00 0,00 0,00 0,00

0,41 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

-0,00 0,00 0,00 0,00

0,41 0,00 0,00 0,00 0,00

30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen

622 623 624 625

18 18 18 18

11:18, 25 jul 2021 11:18, 25 jul 2021 11:18, 25 jul 2021 11:18, 25 jul 2021

-1131 -1133 -1135 -1137

1 1 2 2

209218 209219 209220 209221

206618 206619 206620 206621

Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn

125968,99 126050,10 126104,58 126174,60

483590,49 483582,18 483504,25 483734,64

126009,62 126009,62 126124,74 126124,74

483585,94 483585,94 483578,94 483578,94

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Amsterdam

25-7-2021 13:32:48

Model: Groep:

Wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg

Max.RH 0,24 0,01 0,01 0,44 0,01

Min.AH 0,05 0,01 0,01 0,09 0,01

Max.AH 0,24 0,01 0,01 0,44 0,01

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Absoluut Relatief Relatief Absoluut Relatief

Vormpunten 7 6 3 7 4

Lengte 126,39 47,68 50,23 61,73 64,96

Lengte3D 126,39 47,68 50,23 61,73 64,96

Min.lengte 11,01 3,83 16,85 7,06 14,02

Max.lengte 33,98 15,82 33,37 15,98 31,70

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl True True True True True

Cpl_W 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Helling 0 0 0 0 0

Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg

0,01 0,15 0,25 0,23 0,22

0,01 0,11 0,15 0,13 0,12

0,01 0,15 0,25 0,23 0,22

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

5 4 9 9 6

94,50 97,79 172,55 171,51 80,47

19,49 27,70 3,14 4,16 6,19

26,61 41,41 35,33 43,75 31,30

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot

0,24 0,31 0,19 0,34 -0,99

0,14 0,29 0,05 0,14 -1,27

0,24 0,31 0,19 0,34 -0,99

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

5 3 6 3 4

81,68 84,95 126,30 85,10 101,80

10,06 15,38 10,19 31,80 22,66

31,83 69,58 54,09 53,30 40,93

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot

-1,05 -0,89 -0,80 -0,84 -0,09

-1,37 -0,97 -0,83 -0,84 -0,09

-1,05 -0,89 -0,80 -0,84 -0,09

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

5 3 3 2 2

101,91 99,02 98,79 55,79 13,30

101,91 99,02 98,79 55,79 13,31

15,93 48,82 35,79 55,79 13,30

39,80 50,20 63,00 55,79 13,30

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot

0,07 1,01 0,94 -0,74 -0,54

-0,37 1,01 0,68 -0,87 -0,54

0,07 1,01 0,94 -0,74 -0,54

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

3 2 4 3 2

59,21 23,39 20,69 52,19 14,67

59,23 23,41 20,75 52,19 14,68

10,52 23,39 0,68 17,87 14,67

48,70 23,39 14,48 34,32 14,67

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot 30 km/u wegen 30 km/u wegen

-0,34 1,26 1,21 -1,00 -0,91

-0,77 -1,13 -1,14 -1,00 -0,91

-0,34 1,26 1,21 -1,00 -0,91

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

3 9 10 2 2

55,44 154,20 148,97 90,20 63,24

55,45 154,22 149,00 90,20 63,24

10,85 1,92 1,91 90,20 63,24

44,59 95,70 90,72 90,20 63,24

30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen

-0,71 -1,03 -1,07 -1,08 -1,04

-0,99 -1,03 -1,09 -1,11 -1,05

-0,71 -1,03 -1,07 -1,08 -1,04

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

3 2 4 4 3

47,78 48,15 91,60 89,09 95,29

5,89 48,15 13,97 6,86 12,46

30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen

-1,01 0,04 -0,21 -0,15 -0,64

-1,13 0,04 -0,21 -0,15 -0,64

-1,01 0,04 -0,21 -0,15 -0,64

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

3 2 2 2 2

64,55 20,13 19,08 7,52 17,10

64,55 20,13 19,09 7,52 17,10

30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen

0,41 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

2 3 6 9 2

26,15 75,95 230,81 104,54 70,39

30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen

0,00 0,00 0,00 0,00

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

3 2 2 4

40,95 40,66 77,37 163,69

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Amsterdam

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W0 W4b

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek SMA-NL8

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W4b W4b W0 W4b

Referentiewegdek SMA-NL8 SMA-NL8 Referentiewegdek SMA-NL8

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W0 W0 W0 W9b W9b

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding, niet in keperverband Elementenverharding, niet in keperverband

41,89 48,15 56,66 72,11 82,82

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W9b W9b W9b W9b W9b

Elementenverharding, niet in keperverband Elementenverharding, niet in keperverband Elementenverharding, niet in keperverband Elementenverharding, niet in keperverband Elementenverharding, niet in keperverband

25,79 20,13 19,08 7,52 17,10

38,75 20,13 19,08 7,52 17,10

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W9b W9b W9b W9b W9b

26,16 75,95 230,81 104,54 70,39

26,15 24,20 18,20 0,90 70,39

26,15 51,75 58,04 39,29 70,39

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0 0

W9b W9b W9b W9b W9b

40,95 40,66 77,37 163,69

3,98 40,66 77,37 11,61

36,97 40,66 77,37 88,76

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

True True True True

0,0 0,0 0,0 0,0

0,75 0,75 0,75 0,75

0 0 0 0

W9b W9b W9b W9b

Elementenverharding, niet in keperverband Elementenverharding, niet in keperverband Elementenverharding, niet in keperverband Elementenverharding, niet in keperverband

25-7-2021 13:32:48

Model: Groep:

Wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg

V(MR(D)) 50 50 50 50 50

V(MR(A)) 50 50 50 50 50

V(MR(N)) 50 50 50 50 50

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 50 50 50 50 50

V(LV(A)) 50 50 50 50 50

V(LV(N)) 50 50 50 50 50

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 50 50 50 50 50

V(MV(A)) 50 50 50 50 50

V(MV(N)) 50 50 50 50 50

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 50 50 50 50 50

V(ZV(A)) 50 50 50 50 50

V(ZV(N)) 50 50 50 50 50

V(ZV(P4)) ------

Crow965 False False False False False

Totaal aantal 4508,63 4508,63 4508,63 4126,84 4126,84

%Int(D) 6,15 6,15 6,15 6,15 6,15

%Int(A) 4,74 4,74 4,74 4,75 4,75

%Int(N) 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90

%Int(P4) ------

Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

False False False False False

3296,06 3296,06 3017,61 3017,61 3017,61

6,15 6,15 6,15 6,15 6,15

4,75 4,75 4,74 4,74 4,74

0,90 0,90 0,90 0,90 0,90

------

Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

False False False False False

3017,61 3017,61 4508,63 3017,61 880,02

6,15 6,15 6,15 6,15 6,16

4,74 4,74 4,74 4,74 4,72

0,90 0,90 0,90 0,90 0,91

------

Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

False False False False False

880,02 971,83 971,83 1222,17 3052,51

6,16 6,16 6,16 6,15 6,15

4,72 4,72 4,72 4,73 4,74

0,91 0,91 0,91 0,90 0,90

------

Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

50 50 50 50 50

------

False False False False False

1226,53 3052,51 3052,51 1222,17 3052,51

6,15 6,15 6,15 6,15 6,15

4,74 4,74 4,74 4,73 4,74

0,90 0,90 0,90 0,90 0,90

------

Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot 30 km/u wegen 30 km/u wegen

50 50 50 30 30

------

50 50 50 30 30

------

50 50 50 30 30

------

50 50 50 30 30

------

False False False True True

1226,53 3052,51 3052,51 698,55 892,49

6,15 6,15 6,15 6,15 6,15

4,74 4,74 4,74 4,75 4,75

0,90 0,90 0,90 0,90 0,90

------

30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

30 30 30 30 30

------

True True True True True

954,84 954,84 581,51 581,51 698,55

6,15 6,15 6,15 6,15 6,15

4,75 4,75 4,74 4,74 4,75

0,90 0,90 0,90 0,90 0,90

------

30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen

30 50 30 50 30

------

30 50 30 50 30

------

30 50 30 50 30

------

30 50 30 50 30

------

True False True False True

892,49 950,79 4,05 950,79 4,05

6,15 6,15 6,31 6,15 6,31

4,75 4,75 4,41 4,75 4,41

0,90 0,90 0,83 0,90 0,83

------

30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen

50 30 30 30 30

------

50 30 30 30 30

------

50 30 30 30 30

------

50 30 30 30 30

------

False True True True True

950,79 939,73 153,24 8,10 754,17

6,15 6,32 6,32 6,31 6,32

4,75 4,38 4,39 4,41 4,39

0,90 0,83 0,83 0,83 0,83

------

30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen

30 30 30 30

-----

30 30 30 30

-----

30 30 30 30

-----

30 30 30 30

-----

True True True True

457,40 457,40 582,81 116,34

6,31 6,31 6,32 6,33

4,41 4,41 4,39 4,35

0,83 0,83 0,83 0,82

-----

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Amsterdam

25-7-2021 13:32:48

Model: Groep:

Wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg

%MR(D) 1,86 1,86 1,86 ---

%MR(A) 1,93 1,93 1,93 ---

%MR(N) 2,37 2,37 2,37 ---

%MR(P4) ------

%LV(D) 96,47 96,47 96,47 96,70 96,70

%LV(A) 97,41 97,41 97,41 97,55 97,55

%LV(N) 96,46 96,46 96,46 96,60 96,60

%LV(P4) ------

%MV(D) 2,56 2,56 2,56 2,52 2,52

%MV(A) 2,08 2,08 2,08 2,04 2,04

%MV(N) 3,06 3,06 3,06 3,00 3,00

%MV(P4) ------

%ZV(D) 0,96 0,96 0,96 0,78 0,78

%ZV(A) 0,51 0,51 0,51 0,41 0,41

%ZV(N) 0,49 0,49 0,49 0,39 0,39

%ZV(P4) ------

MR(D) 5,16 5,16 5,16 ---

MR(A) 4,12 4,12 4,12 ---

MR(N) 0,96 0,96 0,96 ---

MR(P4) ------

LV(D) 267,49 267,49 267,49 245,43 245,43

LV(A) 208,17 208,17 208,17 191,22 191,22

LV(N) 39,14 39,14 39,14 35,88 35,88

LV(P4) ------

MV(D) 7,10 7,10 7,10 6,40 6,40

Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg

1,86 1,86 1,86 1,86 1,86

1,93 1,93 1,93 1,93 1,93

2,37 2,37 2,37 2,37 2,37

------

96,75 96,75 96,45 96,45 96,45

97,60 97,60 97,37 97,37 97,37

96,68 96,68 96,37 96,37 96,37

------

2,44 2,44 2,67 2,67 2,67

1,98 1,98 2,16 2,16 2,16

2,91 2,91 3,18 3,18 3,18

------

0,81 0,81 0,88 0,88 0,88

0,43 0,43 0,47 0,47 0,47

0,41 0,41 0,44 0,44 0,44

------

3,77 3,77 3,45 3,45 3,45

3,02 3,02 2,76 2,76 2,76

0,70 0,70 0,64 0,64 0,64

------

196,12 196,12 178,99 178,99 178,99

152,81 152,81 139,27 139,27 139,27

28,68 28,68 26,17 26,17 26,17

------

4,95 4,95 4,96 4,96 4,96

Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot

1,86 1,86 1,86 1,86 --

1,93 1,93 1,93 1,93 --

2,37 2,37 2,37 2,37 --

------

96,45 96,45 96,47 96,45 93,49

97,37 97,37 97,41 97,37 95,00

96,37 96,37 96,46 96,37 93,02

------

2,67 2,67 2,56 2,67 5,43

2,16 2,16 2,08 2,16 4,42

3,18 3,18 3,06 3,18 6,44

------

0,88 0,88 0,96 0,88 1,08

0,47 0,47 0,51 0,47 0,58

0,44 0,44 0,49 0,44 0,54

------

3,45 3,45 5,16 3,45 --

2,76 2,76 4,12 2,76 --

0,64 0,64 0,96 0,64 --

------

178,99 178,99 267,49 178,99 50,68

139,27 139,27 208,17 139,27 39,46

26,17 26,17 39,14 26,17 7,45

------

4,96 4,96 7,10 4,96 2,94

Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot

------

93,49 94,08 94,08 95,27 95,84

95,00 95,45 95,45 96,38 96,86

93,02 93,64 93,64 94,91 95,61

------

5,43 4,95 4,95 3,95 3,34

4,42 4,03 4,03 3,21 2,71

6,44 5,87 5,87 4,69 3,98

------

1,08 0,98 0,98 0,78 0,81

0,58 0,52 0,52 0,41 0,43

0,54 0,49 0,49 0,39 0,41

------

50,68 56,32 56,32 71,61 179,92

39,46 43,78 43,78 55,72 140,15

7,45 8,28 8,28 10,44 26,27

------

2,94 2,96 2,96 2,97 6,27

Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot

------

95,45 95,84 95,84 95,27 95,84

96,51 96,86 96,86 96,38 96,86

95,08 95,61 95,61 94,91 95,61

------

3,84 3,34 3,34 3,95 3,34

3,12 2,71 2,71 3,21 2,71

4,57 3,98 3,98 4,69 3,98

------

0,71 0,81 0,81 0,78 0,81

0,38 0,43 0,43 0,41 0,43

0,36 0,41 0,41 0,39 0,41

------

72,00 179,92 179,92 71,61 179,92

56,11 140,15 140,15 55,72 140,15

10,50 26,27 26,27 10,44 26,27

------

2,90 6,27 6,27 2,97 6,27

Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot 30 km/u wegen 30 km/u wegen

------

95,45 95,84 95,84 96,55 97,30

96,51 96,86 96,86 97,35 97,93

95,08 95,61 95,61 96,24 97,05

------

3,84 3,34 3,34 2,95 2,31

3,12 2,71 2,71 2,39 1,87

4,57 3,98 3,98 3,51 2,75

------

0,71 0,81 0,81 0,50 0,39

0,38 0,43 0,43 0,27 0,21

0,36 0,41 0,41 0,25 0,20

------

72,00 179,92 179,92 41,48 53,41

56,11 140,15 140,15 32,30 41,52

10,50 26,27 26,27 6,05 7,80

------

2,90 6,27 6,27 1,27 1,27

30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen

------

96,84 96,84 95,98 95,98 96,55

97,61 97,61 96,90 96,90 97,35

96,65 96,65 95,61 95,61 96,24

------

2,56 2,56 3,45 3,45 2,95

2,07 2,07 2,80 2,80 2,39

3,04 3,04 4,10 4,10 3,51

------

0,61 0,61 0,57 0,57 0,50

0,32 0,32 0,30 0,30 0,27

0,31 0,31 0,29 0,29 0,25

------

56,87 56,87 34,33 34,33 41,48

44,27 44,27 26,71 26,71 32,30

8,31 8,31 5,00 5,00 6,05

------

1,50 1,50 1,23 1,23 1,27

30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen

------

97,30 96,82 100,00 96,82 100,00

97,93 97,60 100,00 97,60 100,00

97,05 96,63 100,00 96,63 100,00

------

2,31 2,57 -2,57 --

1,87 2,08 -2,08 --

2,75 3,06 -3,06 --

------

0,39 0,61 -0,61 --

0,21 0,32 -0,32 --

0,20 0,31 -0,31 --

------

53,41 56,61 0,26 56,61 0,26

41,52 44,08 0,18 44,08 0,18

7,80 8,27 0,03 8,27 0,03

------

1,27 1,50 -1,50 --

30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen

------

96,82 98,63 98,76 100,00 98,71

97,60 99,34 99,38 100,00 99,37

96,63 99,01 99,08 100,00 99,06

------

2,57 0,87 0,84 -0,86

2,08 0,50 0,49 -0,49

3,06 0,74 0,72 -0,73

------

0,61 0,50 0,39 -0,43

0,32 0,16 0,13 -0,14

0,31 0,25 0,20 -0,22

------

56,61 58,58 9,56 0,51 47,05

44,08 40,89 6,69 0,36 32,90

8,27 7,72 1,26 0,07 6,20

------

1,50 0,52 0,08 -0,41

30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen 30 km/u wegen

-----

100,00 100,00 99,16 96,70

100,00 100,00 99,60 98,39

100,00 100,00 99,41 97,61

-----

--0,48 2,06

--0,28 1,20

--0,41 1,77

-----

--0,35 1,24

--0,12 0,41

--0,18 0,63

-----

28,86 28,86 36,52 7,12

20,17 20,17 25,48 4,98

3,80 3,80 4,81 0,93

-----

--0,18 0,15

Geomilieu V2020.1 rev 2 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Amsterdam

25-7-2021 13:32:48

Model: Groep:

Wegverkeerslawaai (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg

MV(A) 4,45 4,45 4,45 4,00 4,00

MV(N) 1,24 1,24 1,24 1,11 1,11

MV(P4) ------

ZV(D) 2,66 2,66 2,66 1,98 1,98

ZV(A) 1,09 1,09 1,09 0,80 0,80

ZV(N) 0,20 0,20 0,20 0,14 0,14

ZV(P4) ------

BGE 108,5 108,5 108,5 108,1 108,1

LE (D) 63 79,15 79,15 79,15 78,43 78,43

LE (D) 125 86,23 86,23 86,23 85,45 85,45

LE (D) 250 92,52 92,52 92,52 91,63 91,63

LE (D) 500 98,07 98,07 98,07 97,44 97,44

LE (D) 1k 104,42 104,42 104,42 103,99 103,99

LE (D) 2k 100,99 100,99 100,99 100,54 100,54

LE (D) 4k 94,27 94,27 94,27 93,77 93,77

LE (D) 8k 84,53 84,53 84,53 83,84 83,84

LE (D) Totaal 107,15 107,15 107,15 106,67 106,67

LE (A) 63 77,66 77,66 77,66 76,96 76,96

LE (A) 125 84,67 84,67 84,67 83,89 83,89

LE (A) 250 90,74 90,74 90,74 89,83 89,83

LE (A) 500 96,65 96,65 96,65 96,05 96,05

Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg

3,10 3,10 3,09 3,09 3,09

0,86 0,86 0,86 0,86 0,86

------

1,64 1,64 1,63 1,63 1,63

0,67 0,67 0,67 0,67 0,67

0,12 0,12 0,12 0,12 0,12

------

107,2 107,2 106,8 106,8 106,8

77,68 77,68 77,39 77,39 77,39

84,74 84,74 84,49 84,49 84,49

90,97 90,97 90,78 90,78 90,78

96,62 96,62 96,30 96,30 96,30

103,04 103,04 102,67 102,67 102,67

99,60 99,60 99,25 99,25 99,25

92,87 92,87 92,52 92,52 92,52

83,06 83,06 82,78 82,78 82,78

105,75 105,75 105,40 105,40 105,40

76,23 76,23 75,91 75,91 75,91

83,23 83,23 82,94 82,94 82,94

89,24 89,24 89,02 89,02 89,02

95,24 95,24 94,90 94,90 94,90

Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Hartveldseweg/Muiderstraatweg Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot

3,09 3,09 4,45 3,09 1,84

0,86 0,86 1,24 0,86 0,52

------

1,63 1,63 2,66 1,63 0,59

0,67 0,67 1,09 0,67 0,24

0,12 0,12 0,20 0,12 0,04

------

106,8 106,8 108,5 106,8 101,7

77,39 77,39 79,15 77,39 72,61

84,49 84,49 86,23 84,49 79,98

90,78 90,78 92,52 90,78 86,75

96,30 96,30 98,07 96,30 91,28

102,67 102,67 104,42 102,67 97,47

99,25 99,25 100,99 99,25 94,12

92,52 92,52 94,27 92,52 87,37

82,78 82,78 84,53 82,78 78,10

105,40 105,40 107,15 105,40 100,30

75,91 75,91 77,66 75,91 70,97

82,94 82,94 84,67 82,94 78,25

89,02 89,02 90,74 89,02 84,80

94,90 94,90 96,65 94,90 89,75

Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot

1,84 1,85 1,85 1,86 3,92

0,52 0,52 0,52 0,52 1,09

------

0,59 0,59 0,59 0,59 1,52

0,24 0,24 0,24 0,24 0,62

0,04 0,04 0,04 0,04 0,11

------

101,7 102,1 102,1 102,9 106,4

72,61 72,88 72,88 73,53 77,70

79,98 80,21 80,21 80,74 84,61

86,75 86,90 86,90 87,24 90,96

91,28 91,61 91,61 92,36 96,35

97,47 97,87 97,87 98,78 102,29

94,12 94,49 94,49 95,37 98,37

87,37 87,75 87,75 88,61 92,03

78,10 78,36 78,36 78,99 82,42

100,30 100,67 100,67 101,52 104,98

70,97 71,27 71,27 71,99 76,22

78,25 78,50 78,50 79,11 83,02

84,80 84,97 84,97 85,39 89,13

89,75 90,10 90,10 90,93 94,93

Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot Burg Bickerstraat/Boven Rijkersloot

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Diemen&id=d1cedaf5-a672-48e9-8e2d-c447e3910fd6