4. Bijlage 2 Reactienota parkeerbeleidsplan 09072021geanonimiseerd.pdf

Parkeerbeleidsplan 2021 reactienota zienswijzen

Op 6 april 2021 is het Ontwerp-parkeerbeleidsplan 2021 vastgesteld door het college van B&W en vrijgegeven voor inspraak. Vervolgens is het plan ter visie gelegd met ingang van 9 april tot en met 21 mei 2021. Gedurende deze periode konden schriftelijke zienswijzen ingediend worden. Vanwege de coronamaatregelen zijn geen inloopavonden georganiseerd, maar zijn wel drie spreekuren belegd. Deze spreekuren vonden plaats op 13 en 23 april en op 12 mei 2021. Gedurende de inspraakperiode zijn 21 zienswijzen ingediend. Aangezien de zienswijzen veel dezelfde onderwerpen uit het Ontwerp-parkeerbeleidsplan 2021 behandelen, is er gekozen deze reactienota thematisch uit te werken. Per onderwerp is aangegeven in welke zienswijzen dit onderwerp terugkomt, de zienswijzen zijn genummerd zoals in onderstaand overzicht is weergegeven. De volgende zienswijzen zijn ingediend: Nr. 01. 02. 03. 04. 05. 06. 07. 08. 09. 10. 11. 12.

Zaaknummer 2020-107898 2020-107900 2020-108924 2020-108924 2020-111339 2020-108038 2020-108042 2020-108060 2020-108901 2020-109480 2020-110422 2020-111471

Datum 10-12-2020 10-12-2020 11-12-2020 11-12-2020 22-12-2020 10-12-2020 11-12-2020 11-12-2020 14-12-2020 14-12-2020 18-12-2020 23-12-2020

Naam Mevr. Henar Mevr. Nicolien Dhr. Rakers Dhr. H. Bröring Dhr. T. Noort Dhr. R. Verleur Dhr. T. Kuiper Dhr. R. Egter van Wissekerke Mevr. H.G. Berkenveld Mevr. H.G. Nanning-Bekebrede Mevr. V. Ramjiawan-Harkisoen Dhr. K. Idzerda

Reactienota parkeerbeleidsplan definitief

Adresgegevens Keulse Vaart 121, Diemen Plantage de Sniep, Diemen Zeezigt 386, 1111 TT Diemen Groote Peel 63, Diemen Sierpeerhof 15, Diemen Zeezigt 73, Diemen Berkenplein 126, 1112 CM Diemen Berkenplein 124, 1112 CM Diemen -

Emailadres jenniferhenar@hotmail.com nicolien27@hotmail.com e.rakers1@upcmail.nl broringh@xs4all.nl theo.noort@gmail.com roel.verleur@outlook.com ton.kuiper@ziggo.nl egter@icloud.com jettyberkenveld@gmail.com hgnanning5@upcmail.nl v.ramjiawan6@chello.nl alkmaar1980@hotmail.com

1

Nr.

Zaaknummer

Datum

Naam

Adresgegevens

Emailadres

13. 14. 15. 16. 17. 18. 17. 18. 19. 20. 21.

2020-109721 2020-109722 2020-110176 2020-111727 2020-111832 2021-009135 2021-012709 2021-038288 2021-038705 2021-043578 2021-050301

14-12-2020 15-12-2020 17-12-2020 21-12-2020 24-12-2020 04-01-2021 18-01-2021 12-04-2021 13-04-2021 24-04-2021 20-05-2021

Dhr. D. Lewis Dhr. J.J.S. van Wieringen Dhr. D. Molenkamp anoniem Jacques Dhr. P. Barends Dhr. H. Snijder Mevr. J. Markus Dhr. M. Stegeman Mevr. Y.H.M. Pronk Mevr. L. de Berg, voorzitter WMO-raad

Harmonielaan 168, Diemen Oranjeplantsoen 49, Diemen Fregat 115, Diemen Boschplaat 56, Diemen Gerrit Rietsingel 489, 1112 ZB Diemen -

donovan@lewisjansma.nl jjsvanwieringen@gmail.com gloriks@gmail.com snijderhenk@gmail.com jwmarkus1@gmail.com martijn@stgm.nl yvonnepronk@hotmail.com ldberg@xs4all.nl

De volgende onderwerpen worden behandeld in de reactienota: 1) Parkeerduur blauwe zone 2) Betaald parkeren gehandicapten 3) Duurzame mobiliteit 4) Holland Park 5) Tekstvoorstel WMO raad

I Parkeerduur blauwe zone Indieners van dit onderdeel

Vraag / Opmerking

Reactie College

1), 2), 5), 6), 7), 8), 9), 13), In de huidige situatie is het met de parkeerschijf ( ) Bij voorzieningen in Diemen, zoals sportcentra en het zwembad is het 14), 15), 16), 17) mogelijk om maximaal 2 uur te parkeren in de blauwe zone mogelijk met de parkeerschijf 4 uur te parkeren. Deze mogelijkheid is van gemeente Diemen. Op een aantal plekken is langer dan toegepast omdat 2 uur te kort kan zijn. Om de parkeerdruk in 2 uur parkeren toegestaan. Dit is ter plaatse aangegeven woonwijken niet te hoog op te laten lopen, blijft de tijdsduur van de door middel van bebording. Voorbeelden hiervan zijn: blauwe zone hier ongewijzigd. Bezoekers van bewoners die in - parkeerterrein bij sporthal Bernhardlaan (4 uur); woonwijken overdag langer dan 2 uur willen parkeren, kunnen nu al

2

- parkeerterrein bij sportcentrum F.B. Duran (4 uur); - parkeerterrein bij Basic Fit aan de Willem de Zwijgerlaan (4 uur). Diverse indieners stellen voor om de tijdsduur van maximaal 2 uur parkeren in de gehele blauwe zone te verruimen naar 3 of 4 uur. Eén indiener wil geen verlenging van de tijdsduur voor het parkeren in de blauwe zone.

gebruik maken van de bezoekersregeling, die mogelijkheid is al beschikbaar. Het is ongewenst om 4 uur parkeren met de parkeerschijf mogelijk te maken, aangezien dit veel forenzen zonder bestemming in Diemen aan zal trekken. Dit geeft een direct gevolg op de parkeerdruk. In vier uur is het namelijk goed mogelijk om bijvoorbeeld een bezoek aan Amsterdam te brengen. Dit effect willen we graag voorkomen in Diemen. De maximale parkeerduur bij bezoekers aantrekkende functies, zoals het zwembad en de sporthal, blijft ongewijzigd op 4 uur. Aanpassing parkeernota: geen.

II Betaald parkeren gehandicapten Indieners van dit onderdeel

Vraag / Opmerking

Reactie College

3), 4), 9), 10), 11), 12), 17), 18) en 20).

In gemeente Diemen betalen mindervaliden voor het parkeren in de betaalde zones. Diverse indieners vragen om een herziening van het beleid en verzoeken de gemeente om het parkeren voor mindervaliden in de betaalde zones gratis te maken. Eén indiener stelt voor om de betaalplicht voor mindervaliden te behouden.

Wij vinden het belangrijk dat mindervaliden zo dicht mogelijk bij een voorziening kunnen parkeren. De gemeente Diemen kent daarom op dit moment specifiek ingerichte en gereserveerde parkeerplaatsen nabij de ingang van voorzieningen waar alleen met gebruik van een gehandicaptenparkeerkaart geparkeerd mag worden. Hiervoor geldt wel een betalingsplicht, net als het omliggende gebied. Hiervoor is gekozen om ongewenst en langdurig gebruik van deze, voor een specifieke doelgroep aangewezen, parkeerplaatsen te voorkomen. De betalingsplicht op gehandicaptenparkeerplaatsen zorgt ervoor dat gebruikers de grootste kans hebben op een beschikbare gehandicaptenparkeerplaats. Het gratis maken van parkeren voor mindervaliden in het centrum zorgt er juist voor dat er langer geparkeerd gaat worden op de gehandicaptenparkeerplaatsen, wat de beschikbaarheid van deze 3

parkeerplaatsen niet ten goede komt. De kans wordt dan groter dat mindervaliden een parkeerplaats op grotere afstand tot de voorziening moeten zoeken, omdat de gehandicaptenparkeerplaatsen en overige parkeerplaatsen nabij de voorzieningen allemaal bezet zijn. Dit is een onwenselijke situatie. De betaalplicht voor mindervaliden op gehandicaptenparkeerplaatsen blijft daarom gehandhaafd. Aanpassing parkeernota: geen.

III Stimuleren van gebruik huurauto’s Indieners van dit onderdeel

Vraag / Opmerking

Reactie College

19), Ik heb afgelopen jaren een tijd in Diemen gewoond zonder Voor het kort parkeren van auto’s is het in een groot deel van Diemen mogelijk om gebruik te maken van de parkeerschijf, daar kan altijd 2 uur auto te bezitten. Ik was daarbij gewend om en auto te mee geparkeerd worden. In de parkeerwinkel kennen we ook de huren voor vakanties (niet bij een autodeeldienst). Hartstikke duurzaam natuurlijk. En vanzelfsprekend moet mogelijkheden om een tijdelijke ontheffing (voor maximaal 7 dagen de auto opgehaald worden en staat dan een halve dag voor geldig) of een ambulante ontheffing (bijvoorbeeld voor mantelzorg) te de eigen deur. Ook na de terugreis. Voor zover ik begrijp is verkrijgen. Voor huurauto’s bestaan geen specifieke mogelijkheden in onze parkeerwinkel. Deze voertuigen kunnen gebruik maken van de het prima mogelijk om een huurauto via de bezoekersregeling om binnen gereguleerd gebied te mogen parkeren. We bezoekersregeling te parkeren. Wat ik nu echt geweldig kunnen ons voorstellen dat de drempel die nu geldt (je kunt voor zou vinden is als de mensen die géén auto bezitten op en minimaal €50,- bezoekersuren inkopen) hoog is. Om hieraan tegemoet te of andere manier een voordeel kunnen krijgen wat dit komen verlagen we deze drempel en kan in de toekomst voor €10,betreft. Je kunt ze bijvoorbeeld vrijstellen voor de aanvangskosten van de bezoekersregeling.

Zo kan ook het (40uur) worden ingestapt. Hiermee ontstaat een aantrekkelijker instaptarief voor mensen die slechts incidenteel een auto gebruiken. huren van een auto gestimuleerd worden als onderdeel van een duurzaam parkeerbeleid. Niet alleen voor Aanpassing parkeernota: geen vakanties, maar natuurlijk ook voor transport, kleine verhuizingen e.d. 4

IV Holland Park Indieners van dit onderdeel

Vraag / Opmerking

Reactie College

18),

Ik huur een van de kleinste appartementen (2 kamers) aan de Gerrit Rietveldsingel van verhuurder Aegon Levensverzekering N.V. Ik ben niet in het bezit van een inpandige parkeerplaats in de garage. Mijn gezondheidssituatie is zo dat ik wel kan lopen, maar niet kan sjouwen. Ik kan geen aanspraak maken op een gehandicaptenparkeerplaats en heb een auto nodig met een trekhaak. Verder vind ik het vervelend dat de gemeente niet mogelijk maakt dat ik op straat kan parkeren.

Bij de ontwikkeling van de wijk Holland Park is bewust voor een autoluwe woonwijk gekozen. Hiervoor is gekozen omdat de wijk zeer goede OV- en fietsontsluitingen kent. Er geldt een parkeernorm van 0,6 per woning, deze norm wordt inpandig opgelost. Voor bezoekers komt daar nog een norm van 0,25 per woning bovenop, deze parkeernorm is in de openbare ruimte gerealiseerd. De totale norm is 0,85 per woning. De openbare ruimte is ingericht als blauwe zone, er bestaat geen mogelijkheid voor bewoners van Holland Park om een ontheffing te kopen waarmee langdurig in de openbare ruimte kan worden geparkeerd. De parkeerafspraken tussen de gemeente en de ontwikkelaar liggen vast in overeenkomsten en bestemmingsplannen en zijn gebruikt bij het verlenen van de bouwvergunningen en bij de inrichtingsplannen voor de openbare ruimte. Uw verhuurder had aan moeten geven dat u als bewoner geen recht heeft op een parkeerplek op straat. Dit geld voor alle bewoners van Holland Park. De gemeente heeft geen verantwoordelijkheid in het verdelen van de inpandige parkeerplaatsen onder de bewoners. Dit is een bevoegdheid van de ontwikkelaar en de verhuurder. De gemeente controleert wel of er voldoende parkeerplaatsen zijn aangelegd conform de afspraken uit het bestemmingsplan en de vergunningen.

Ondanks dat u niet kan beschikken over een inpandige parkeervoorziening of een bewonersontheffing voor het parkeren in de blauwe zone kunt u desgewenst wel periodiek zelf een auto met trekhaak huren. Voor het parkeren op straat kunt u dan de bezoekersregeling aanschaffen waarmee u per jaar maximaal 600 uren aan bezoekersuren mag verbruiken. Er kan al ingestapt worden voor €10,- (40 uur). Dit zou 5

voor incidenteel gebruik voldoende moeten zijn. Aanpassing parkeernota: geen

V Tekstvoorstel WMO raad Indieners van dit onderdeel

Vraag / Opmerking

Reactie College

21),

In het Ontwerp parkeerbeleidsplan wordt het verslag van de WMO-raad (pagina 14, paragraaf 5.6) op een deels onjuiste manier weergegeven. Wij verzoeken om aanpassing van de tekst.

Het college stemt in met de tekstuele wijzigingen en geeft aan dat dit geen inhoudelijke wijziging tot gevolg heeft. De wijziging (onderstreepte tekst) wordt als volgt overgenomen in de nota. Aanpassing parkeernota: Er zijn verschillende argumenten om de betalingsplicht te continueren: - De huidige vorm (met gereserveerde parkeervakken) gratis maken, zorgt mogelijk voor meer langparkeerders wat de beschikbaarheid van de gereserveerde parkeerplaats niet ten goede komt; - Bij gratis parkeren in een zone (gereserveerde parkeerplaatsen wordt hier losgelaten) is de kans groot dat de loopafstand voor mindervaliden groter wordt, omdat de parkeerplaatsen bij de ingang beschikbaar zijn voor alle parkeerders; - Het is belangrijk om een parkeerplaats te faciliteren nabij de ingang van voorzieningen; - Mindervaliden zijn in staat om te betalen voor het parkeren (tarief is vanaf 2011 €1,70 per uur). Met de mogelijkheid van de mobiele app vervalt de loop naar de parkeerautomaat voor de meeste mensen; - Betaald parkeren zorgt voor regulering, wat de beschikbaarheid van de parkeerplaatsen ten goede komt.

6

In november 2020 is de WMO-raad hierover geconsulteerd. De WMOraad heeft toen aangegeven geen bezwaar te hebben tegen het continueren van de betalingsplicht voor parkeren op algemene gehandicapten-parkeerplaatsen in de betaalde zones.

7