2024 03 06 Technische vragen GL en ONPD wegonttrekking parkeerterrein station Diemen_definitief

Technische vragen bij onderwerp: Onttrekking aan de openbaarheid Parkeerterrein Station Diemen

Fractie

Vraag

Pagina

Onderwerp - vraag

Reactie

GL

1a

Raadsvoorstel wegonttrekking parkeerterrein station Diemen p1

In het raadsvoorstel wordt benoemd dat er de afgelopen jaren is samen met bewoners is nagedacht over het ontwerp van de herinrichting. Er wordt echter niet benoemd of de bewoners van de Martin Luther King laan (de bewoners die er het meest gebruik van zullen maken) er ook een ontheffing voor kunnen ontvangen. Is duidelijk in hoeverre bewoners van de Martin Luther King laan gebruik maken van het huidige parkeerterrein

Het parkeerterrein bij NS station Diemen is bedoeld voor reizigers welke gebruik maken van de trein. Dit om te voorkomen dat het parkeerterrein een stallingsplaats wordt voor automobilisten uit Diemen, Amsterdam of de regio welke niet aanmerking komen voor een parkeerontheffing. Bewoners van de Martin Luther Kinglaan kunnen parkeren in de openbare ruimte. In de nieuwe situatie worden voor bewoners van de Martin Luther Kinglaan net zoveel openbare parkeerplaatsen gerealiseerd als er voor de aanleg van de spooronderdoorgang waren. Er komen geen mogelijkheden voor bewoners om te parkeren op het parkeerterrein van NS station Diemen. In de openbare ruimte (met een blauwe zone) is voldoende parkeergelegenheid aanwezig voor bewoners met een parkeerontheffing en ook voor hun bezoek. Er zijn geen actuele parkeercijfers beschikbaar. Voor de start van de werkzaamheden aan de onderdoorgang was voldoende parkeercapaciteit aanwezig op de Martin Luther Kinglaan. Omdat er geen stedelijke ontwikkelingen zijn geweest (bijv. woningbouw) gaan we er vanuit dat de parkeerbehoefte ongeveer gelijk is gebleven. Het huidige fietspad langs de oude weg komt te vervallen. Er loopt een nieuwe fietsverbinding door de onderdoorgang. Het nieuwe fietspad in het Van Gemertplantsoen is de toegang tot de fietsenstalling

GL

1b

Komen er ook mogelijkheden voor parkeerontheffingen voor bewoners die vlakbij of direct aan het parkeerterrein wonen, na de onttrekking?

GL

1c

Als het antwoord op 1 b “Nee” is, is er dan voldoende parkeerruimte in de buurt van de Martin Luther King laan? Heeft u hier cijfers voor?

GL

2a

Bijlage Grondverhuur tekening P+R terrein Diemen

Op de tekening is aan de west kant geen fietspad te zien, alleen door het midden van het nieuwe Van Gemertplantsoen. Wordt het huidige fietspad, dat nog langs

Team / Pfh.

Technische vragen bij onderwerp: Onttrekking aan de openbaarheid Parkeerterrein Station Diemen

de oude weg richting het station ligt, verwijderd?

Waarom is dat nu nog niet duidelijk? Is er nog een andere partij?

en vervangt de huidige toegang welke onderdeel was van de omleidingsroute tijdelijke Ouddiemerlaan. Fietsers met bestemming NS station maken gebruik van het twee-richtingenfietspad langs de Ouddiemerlaan en het nieuwe fietspad in het Van Gemertplantsoen. De weg naar het nieuwe parkeerterrein ligt in een 30 km/uur zone. Het is niet logisch en (vanuit verkeersveiligheidsoogpunt) niet noodzakelijk een apart fietspad aan te leggen naar de flats van de Martin Luther Kinglaan. Daar is geen directe controle op. Treinreizigers krijgen korting op het parkeertarief welke gaat gelden voor het nieuwe parkeerterrein. Indien men niet met de trein reist betaald men het maximale tarief. Er zit geen limiet op de parkeerduur. Lang parkeren wordt door het toepassen van hoge parkeertarieven onaantrekkelijk gemaakt. In de nieuwe situatie wordt het parkeerterrein uitsluitend geëxploiteerd door NS. Er is geen reden te veronderstellen dat dit in de toekomst anders wordt. De afspraken voor aanleg zijn in 2017 vastgelegd in de Samenwerkingsovereenkomst Onderdoorgang Ouddiemerlaan tussen NS, Prorail en gemeente Diemen. Eén keer in de drie jaar wordt het gebruik van het parkeerterrein geëvalueerd.

Is gewoon betaald parkeren /dagkaart overwogen? Op welke manier is de overlast van lang parkeerders aangepakt?

Het is mogelijk om gewoon betaald te parkeren zonder gebruik te moeten maken van de trein. Door betaald parkeren met een hoog tarief voor lang parkeren wordt lang parkeren tegen gegaan.

GL

2b

Zo ja: wij krijgen de indruk dat fietsers dan weer van dezelfde baan gebruik moeten maken als auto’s. Klopt dat?

OnPD

3a.

Hoe wordt er gecontroleerd controle dat het exclusief voor trein reizigers is?

OnPD

3b

Hoe lang mag er straks max. geparkeerd worden als de slagboom er is?

OnPD

3c

Deze partij (NS) kan het terrein exploiteren en zorgen dat dit parkeerterrein aantrekkelijk wordt voor treinreizigers om te gebruiken.

OnPD

3d.

OnPD

3e

Technische vragen bij onderwerp: Onttrekking aan de openbaarheid Parkeerterrein Station Diemen

OnPD

3f.

Is weg onttrekking echt de enige optie die is overwogen?

Dit is de enige wijze waardoor betaald parkeren met een slagboom op het P&R terrein kan worden ingevoerd.