Document · PDF

12. B2 G Rapport Stikstofdepositie.pdf

Gemeenteraadsvergadering 22 april 2021, gemeente DiemenBij agendapunt: Ontwerp verklaring van geen bedenkingen uitbreiding theater De Omval3.106 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Stikstofdepositie-onderzoek uitbreiding theater De Omval, Diemen 11 november 2020

Kenmerk

R001-1278338NVG-V01-los-NL

Verantwoording Titel

Stikstofdepositie-onderzoek uitbreiding theater De Omval, Diemen

Opdrachtgever

Gemeente Diemen

Projectleider

Natalie Sluis

Auteur(s)

Nadine van Geersdaele

Tweede lezer

Luc Verhees

Projectnummer

1278338

Aantal pagina’s

Datum

11 november 2020

Handtekening

Ontbreekt in verband met digitale verwerking. Dit rapport is aantoonbaar vrijgegeven.

Colofon TAUW bv Handelskade 37 Postbus 133 7400 AC Deventer T +31 57 06 99 91 1 E info.deventer@tauw.com

2/11

Kenmerk

R001-1278338NVG-V01-los-NL

Inhoud 1

Inleiding ..................................................................................................................................... 4

Wettelijk kader ........................................................................................................................... 5

Opzet onderzoek ....................................................................................................................... 6

Uitgangspunten aanlegfase ....................................................................................................... 7

4.1

(mobiele) werktuigen .......................................................................................................... 7

4.2

Vrachtverkeer en personenvervoer .................................................................................... 9

Uitgangspunten gebruiksfase .................................................................................................. 10 5.1

Beoogde situatie .............................................................................................................. 10

5.1.1 6

Verkeersgeneratie ..................................................................................................... 10

Resultaten en conclusie .......................................................................................................... 11

Bijlage 1

AERIUS uitvoer aanlegfase

Bijlage 2

AERIUS uitvoer gebruiksfase

3/11

Kenmerk

R001-1278338NVG-V01-los-NL

1 Inleiding De gemeente Diemen heeft ingenieursbureau Tauw gevraagd het stikstofdepositie-onderzoek uit te voeren voor het bestemmingsplan voor uitbreiding van theater De Omval. De gemeente wil het bestaande gebouw uitbreiden een bibliotheek. De huidige openbare bibliotheek van Amsterdam zal hierin dan gevestigd worden. Zowel tijdens de realisatie (de aanlegfase) als na realisatie (de gebruiksfase) van activiteiten of projecten kunnen er bronnen zijn die stikstofoxiden (NOx) en eventueel ammoniak (NH3) emitteren. De stikstofoxiden en ammoniak in de lucht komen uiteindelijk weer op de grond terecht. Dit heet stikstofdepositie. Vooral in natuurgebieden kan stikstofdepositie een probleem zijn, omdat hierdoor de bodem rijk wordt aan voedingsstoffen waardoor de biodiversiteit afneemt. Wanneer blijkt dat het plan meer dan 0,00 mol/ha/jaar bijdraagt aan de stikstofdepositie op overbelaste stikstofgevoelige natuur in Natura 2000-gebieden is er sprake van een in potentie significant effect en kan het plan niet zondermeer worden vastgesteld. Figuur 1.1 toont de ligging van het plangebied en de Natura 2000-gebieden in de directe omgeving. De meest nabije stikstofgevoelige habitats of leefgebieden van soorten zijn gelegen op 9,3 km van het plangebied in Natura 2000-gebied Botshol.

Figuur 1.1 Planlocatie en omliggende Natura 2000-gebieden (groen / blauw / mosterdgeel) en stikstofgevoelige habitats en leefgebieden (licht en donkerpaars)

4/11

Kenmerk

R001-1278338NVG-V01-los-NL

Hoofdstukken 2 en 3 beschrijven kort het wettelijk kader en de onderzoeksopzet. In hoofdstuk 4 en 5 worden alle emissieberekeningen en uitgangspunten voor modellering, voor de aanlegfase en de gebruiksfase toegelicht. Hoofdstuk 6 tot slot geeft de resultaten en de conclusie.

2 Wettelijk kader In Nederland zijn ruim 160 Natura 2000-gebieden aangewezen, dit zijn gebieden met een Europese beschermingsstatus. Veel van die gebieden zijn gevoelig voor stikstofdepositie en overbelast door een teveel aan stikstof. Een bestuursorgaan stelt een plan dat significante gevolgen kan hebben voor een Natura 2000-gebied, uitsluitend vast, indien de zekerheid is verkregen dat het plan de natuurlijke kenmerken van het gebied niet zal aantasten. Daarom dient voor nieuwe of gewijzigde plannen onderzocht te worden of er sprake kan zijn van een significante depositie van stikstof op relevante Natura 2000-gebieden. Een plan dat meer dan 0,00 mol/ha/jaar bijdraagt aan de stikstofdepositie op een overbelast stikstofgevoelig habitattype of leefgebied heeft in potentie een significant effect. Een plan kan alleen worden vastgesteld als de stikstofdepositie op geen enkel relevant en voor stikstofdepositie gevoelig hexagoon 1 toeneemt. Bij (wijziging van) plannen wordt het planeffect bepaald ten opzichte van de referentiesituatie. De referentiesituatie bij plannen is de feitelijke bestaande planologisch legale situatie ten tijde van vaststelling van het nieuwe plan.

Wanneer er sprake is van een toename in stikstofdepositie kan in een ecologische voortoets of passende beoordeling onderzocht worden of effecten daadwerkelijk op gaan treden als gevolg van het plan en of deze de natuurlijke kenmerken van het gebied aantasten.

AERIUS berekent de depositiebijdrage op een hexagoon (een zeshoek met een oppervlak van 1 hectare). Een relevant hexagoon is een hexagoon welke (deels) overlapt met stikstofgevoelige habitats of leefgebieden van soorten in Natura 2000-gebieden

5/11

Kenmerk

R001-1278338NVG-V01-los-NL

3 Opzet onderzoek Voor het berekenen van de stikstofdepositie is gebruik gemaakt van de vigerende versie van het rekenmodel AERIUS Calculator, versie 2020. In de berekeningen wordt onderscheid gemaakt tussen de aanlegfase en de gebruiksfase. In de berekeningen zijn de emissies van NOx en NH3 van de relevante bronnen meegenomen. Het gaat hierbij om: • Verkeersbewegingen en mobiele werktuigen in de aanlegfase • Verkeersbewegingen van en naar de locatie in de gebruiksfase Er zijn in dit onderzoek twee berekeningen uitgevoerd om de stikstofdepositiebijdrage van het plan op de Natura 2000-gebieden in kaart te brengen: 1. Berekening stikstofdepositiebijdrage ten gevolge van de aanlegfase 2.

Berekening stikstofdepositiebijdrage ten gevolge van de beoogde situatie (gebruiksfase)

6/11

Kenmerk

R001-1278338NVG-V01-los-NL

4 Uitgangspunten aanlegfase De werkzaamheden in de aanlegfase bestaan uit: • Bouwrijp maken van de kavel • Bouw van nieuwe bibliotheek (oppervlak van 350 m2 en 943 m2 BVO) Er is geen sprake van sloopwerkzaamheden. Het terrein waarop zal worden gebouwd is een parkeerterrein. De periode waarin de werkzaamheden worden uitgevoerd loopt van Q3 2021 tot en met Q4 2021. De duur van de aanlegfase is daarmee circa 6 maanden. Het zichtjaar dat in AERIUS aangehouden wordt is 2021. Er is geen verdere fasering van de werkzaamheden. Al het in te zetten materieel met een verbrandingsmotor (diesel-, benzine- of LPG aangedreven) zorgt voor de emissie van stikstofoxiden (NOx) en daarmee voor een bepaalde bijdrage aan de stikstofdepositie op omliggende Natura 2000-gebieden. Naast de inzet van mobiele werktuigen worden vrachtwagens ingezet voor de aan- en afvoer van materiaal en personenauto’s en busjes voor de arbeiders/ personeel.

4.1

(mobiele) werktuigen

Aangezien de ontwikkeling zich nog in de planfase bevindt en nog geen aannemer(s) bekend zijn, is nog niet bekend welke diesel-, benzine of lpg aangedreven (mobiele) werktuigen in de aanlegfase ingezet zullen worden. De benodigde informatie voor het uitvoeren van de AERIUS berekening is een inschatting door specialisten van Tauw, op basis van verzamelde informatie van soortgelijke stikstofdepositie-onderzoeken. Het aantal bedrijfsuren en het vermogen is een conservatieve inschatting. De emissiefactor 2 en de deellastfactor zijn overgenomen uit AERIUS versie 2020 en zijn afkomstig uit TNO-rapport 2020 R11528 (Ligterink et al., 2020) en bijbehorende Excel-bestand 3. Er is voor de berekening uit gegaan van STAGE IIIb klasse werktuigen (bouwjaar vanaf 2011). Hierbij stationair draaien van de mobiele werktuigen niet meegenomen. Er wordt uitgegaan van 100 % ‘typische belasting’ van de werktuigen. Dit is een worst-case aanname omdat bij stationair draaien iets minder NOx emissies vrijkomen dan bij typische belasting.

Dit is inclusief TAF-factor die corrigeert voor de wisselende belasting van de werktuigen in praktijkomstandigheden Rapport titel “Onderbouwing AERIUS emissiefactoren voor wegverkeer, mobiele werktuigen, binnenvaart en zeevaart” met bijbehorend Excel bestand TNO_getallen_voor_AERIUS_2020v3_mobiele_werktuigen.xslx

7/11

Kenmerk

R001-1278338NVG-V01-los-NL

Tabel 4.1 geeft een overzicht van de in te zetten werktuigen en Tabel 4.2 geeft de berekende emissie. Tabel 4.1 Inzet (mobiele) werktuigen (STAGE IIIb klasse) in de aanlegfase Activiteit /

Bouwjaar

Aantal

werktuig

vanaf

bedrijfsuren

Tractor met hulpstuk

2012

Shovel

2012

Bulldozer

2012

Shovel Graafmachine

Deellast

Vermogen

Emissiefactor

[kW]

NOx [g/kWh]

NH3 [g/kWh]

0,74

100

5,2

0,003

0,55

100

5,2

0,003

0,55

100

5,2

0,003

2012

0,55

100

5,2

0,003

2012

0,69

200

4,4

0,003

Heistelling

2011

0,69

300

3,0

0,003

Betonmixer

2011

0,69

300

3,0

0,003

Telekraan

2011

103

0,69

200

3,0

0,003

Heftruck

2012

0,84

100

4,8

0,002

Hoogwerker

2012

0,55

100

4,8

0,002

Kavel bouwrijp maken

Bouwwerkzaamheden 4

Tabel 4.2 Bijbehorende NOx en NH3 emissies Activiteit/ werktuig

Vracht NOx [kg/jaar]

Vracht NH3 [kg/jaar]

Tractor met hulpstuk

5,4

0,003

Shovel

2,8

0,002

Bulldozer

2,0

0,001

Shovel

23,6

0,013

Graafmachine

51,2

0,029

Heistelling

34,9

0,032

Betonmixer

8,7

0,008

Telekraan

43,0

0,040

Heftruck

30,3

0,016

Hoogwerker

10,0

0,005

Totaal

211,8

0,149

Kavel bouwrijp maken

Bouwwerkzaamheden

Modellering mobiele werktuigen

Werkzaamheden die hierbij zijn meegenomen zijn: graafwerkzaamheden voor aanleg kabels en leidingen, fundering graven en storten, heien, betonnen constructie plaatsen, dak plaatsen, verplaatsen materiaal op bouwplaats

8/11

Kenmerk

R001-1278338NVG-V01-los-NL

De mobiele werktuigen zullen actief zijn op de bouwlocatie en daar rondrijden. Daarom zijn de emissies gemodelleerd als vlakbron gelijk aan de planlocatie. Daarbij is gekozen voor de sector ‘Mobiele werktuigen’, subsector ‘Bouw en Industrie’. De emissiehoogte is 4 meter met een spreiding van 4 meter en 0 MW warmte-inhoud. Dit zijn de default waarden in AERIUS voor mobiele werktuigen.

4.2

Vrachtverkeer en personenvervoer

Het aantal voertuigbewegingen 5 van vrachtwagens en personenauto’s/bestelbusjes is een inschatting door specialisten van Tauw, op basis van informatie van soortgelijke stikstofdepositieonderzoeken. Tabel 4.3 geeft het aantal voertuigbewegingen. Tabel 4.3 Aantal vervoertuigbewegingen gedurende de aanlegfase totaal aantal Activiteit/ type voertuig

vervoersbewegingen

Kavel bouwrijp maken Personenauto's/bestelbusjes

Middelzwaar vrachtverkeer

Zwaar vrachtverkeer

Bouwwerkzaamheden Personenauto's/bestelbusjes

960

Middelzwaar vrachtverkeer

Zwaar vrachtverkeer

101

Modellering wegverkeer De emissies afkomstig van verkeer worden door AERIUS zelf berekend en zijn afhankelijk van het voertuigtype (personenauto’s, middelzwaar of zwaar vrachtverkeer), het aantal bewegingen per etmaal, het wegtype, de rijafstand en de mate van stagnatie. De vrachtwagenbewegingen in de aanlegfase zijn in AERIUS gemodelleerd als ‘zwaar vrachtverkeer’. Vervoer van personeel van en naar de locatie vindt plaats met bestelbusjes en/of personenauto’s. Deze bewegingen zijn in AERIUS gemodelleerd als ‘licht verkeer’. Voor het wegtype is in de modellering aanhouden: ‘buitenwegen’. De instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator (BIJ12, oktober 2020) geeft aan dat verkeer van en naar inrichtingen meegenomen dient te worden totdat het verkeer is opgenomen in het heersend verkeersbeeld. Dit is het geval op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. Hierbij weegt ook mee hoe de verhouding is tussen de hoeveelheid verkeer dat door de voorgenomen ontwikkeling wordt aangetrokken en het reeds op de weg aanwezige verkeer. Hiervan uitgaande is het verkeer vanaf de projectlocatie meegenomen tot aan de A10.

Het aantal voertuigbewegingen is het aantal ritten maal twee; een voertuig rijdt heen en terug naar de locatie

9/11

Kenmerk

R001-1278338NVG-V01-los-NL

5 Uitgangspunten gebruiksfase 5.1

Beoogde situatie

De beoogde situatie is in AERIUS berekend voor het jaar 2022. Dit is het eerste volledige kalenderjaar na realisatie van het plan. 5.1.1

Verkeersgeneratie

Op basis van publicatie 381 van het CROW (‘Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie, 2018) is de verkeersgeneratie bepaald. Hiervoor is woonmilieutype, de mate van stedelijkheid en type gebouw van belang; waarvoor de volgende keuzes zijn gemaakt: • • •

Woonmilieutype: schil centrum Mate van stedelijkheid: sterk stedelijk Type gebouw: bibliotheek

De verkeersgeneratie voor een bibliotheek is 6,9 bewegingen per 100 m2 BVO. De nieuwe bibliotheek bestaat uit 943 m2 BVO. Hiervoor is aangehouden dat van de totale verkeersbewegingen 98 % licht verkeer is en 2 % zwaar vrachtverkeer. Voor licht verkeer komt dit neer op 64 bewegingen van personenauto’s per gemiddeld etmaal. Voor zwaar verkeer komt dit neer op 1 beweging per gemiddeld etmaal. Modellering wegverkeer De emissies afkomstig van verkeer worden door AERIUS zelf berekend en zijn afhankelijk van het voertuigtype 6 (personenauto’s, middelzwaar of zwaar vrachtverkeer), het aantal bewegingen per etmaal, het wegtype, de rijafstand en de mate van stagnatie. De vrachtwagenbewegingen in de beoogde situatie zijn in AERIUS gemodelleerd als ‘zwaar vrachtverkeer’. Voor het wegtype is in de modellering aanhouden: ‘buitenwegen’. Hiervan uitgaande is het verkeer vanaf de planlocatie meegenomen tot aan de A10. .

In AERIUS zijn steeds de meest recente emissiekentallen voor wegverkeer geïmplementeerd, voor de zichtjaren 2014 tot en met 2030

10/11

Kenmerk

R001-1278338NVG-V01-los-NL

6 Resultaten en conclusie De bijdrage aan de stikstofdepositie van het plan voor de bibliotheek in Diemen is berekend met de vigerende versie het rekeninstrument AERIUS Calculator (versie 2020). In de bijlage worden de AERIUS pdf uitvoerbestanden gegeven. Deze pdf uitvoerbestanden zijn tevens als losse bestanden bij de rapportage bijgeleverd. Met het rekenmodel AERIUS is de volgende maximum bijdrage op het nabijgelegen Natura 2000-gebied Botshol berekend: 0,00 mol/ha/jaar voor de aanlegfase -

0,00 mol/ha/jaar voor de beoogde situatie

Voor zowel de aanlegfase als de beoogde situatie bedraagt de maximale bijdrage 0,00 mo/ha/jaar met het gebruikt van STAGE klasse IIIb (bouwjaar vanaf 2011). Daarmee kan geconcludeerd worden dat er geen negatieve effecten te verwachten zijn op stikstofgevoelige natuur in Natura 2000-gebieden ten gevolge van het plan. Het aspect stikstofdepositie vormt daarmee geen belemmering voor het vaststellen van het plan.

11/11

Kenmerk

Bijlage 1

R001-1278338NVG-V01-los-NL

AERIUS uitvoer aanlegfase

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening aanlegfase Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RSrcig4ANgyA (09 november 2020) pagina 1/5

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Gemeente Diemen

,, , Diemen

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Bibliotheek De Omval

RSrcig4ANgyA

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

09 november 2020, 14:31

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

212,78 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Stikstofdepositie aanlegfase bibliotheek de Omval te Diemen

aanlegfase

RSrcig4ANgyA (09 november 2020) pagina 2/5

Resultaten

Locatie aanlegfase

Emissie aanlegfase

Resultaten

Bron Sector

aanlegfase

Emissie NH3

Emissie NOx

Bron 1 Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

211,80 kg/j

Routeverkeer Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

RSrcig4ANgyA (09 november 2020) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Bron 1 126242, 483866 211,80 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y)

aanlegfase

NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

AFW

aanlegfase

4,0

2,0

0,0 NOx NH3

211,80 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Routeverkeer 125730, 483852 < 1 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

980,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

10,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

102,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

aanlegfase

RSrcig4ANgyA (09 november 2020) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20201103_bed432f8ee Database versie 2020_20201013_1649cba239 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

aanlegfase

RSrcig4ANgyA (09 november 2020) pagina 5/5

Kenmerk

Bijlage 2

R001-1278338NVG-V01-los-NL

AERIUS uitvoer gebruiksfase

Berekening Beoogde Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Gemeente Diemen

,, , Diemen

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Bibliotheek De Omval

Rt1aBc1pE5R6

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

05 november 2020, 10:07

2022

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

10,45 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Stikstofdepositie Beoogde situatie bibliotheek de Omval te Diemen

Beoogde

Rt1aBc1pE5R6 (05 november 2020) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Beoogde

Emissie Beoogde

Bron Sector

Routeverkeer Wegverkeer | Buitenwegen

Resultaten

Beoogde

Emissie NH3

Emissie NOx

< 1 kg/j

10,45 kg/j

Rt1aBc1pE5R6 (05 november 2020) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Naam Locatie (X,Y)

Beoogde

NOx NH3

Resultaten

Routeverkeer 125730, 483852 10,45 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

64,0 / etmaal NOx NH3

8,49 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

1,0 / etmaal NOx NH3

1,96 kg/j < 1 kg/j

Beoogde

Rt1aBc1pE5R6 (05 november 2020) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Beoogde

Rt1aBc1pE5R6 (05 november 2020) pagina 5/5

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Diemen&id=6346283e-3fe1-41ea-8327-408cac3c6295