1. Infographic regionale deelmobiliteit - fase 2

Onderzoek regionale aanpak deelmobiliteit Hoe?

ld ste

e stg

ek rzo

a

u

v

n4

e t3

ian

ar kv

io

g re

r oe rv

ad ra

v e e gio 4 23 nten 24 DB V 23 erzo 22 o 0 0 0 0 02 en re u 2 2 g d n 2 2 2 p n I n V aa s C o C er C gi N DE ezeg JU tgang DE rder NO vies DE form i d e e nd

to

in

a

UW VRAAG

Hoe ziet een regionale aanpak van deelmobiliteit in de vervoer­regio Amsterdam eruit in een regionale vergunning of een regionaal contract?

ONS ANTWOORD

Een regionale aanpak deelmobiliteit bestaat uit drie delen

HET REGIONAAL CONTRACT MICROMOBILITEIT (DEELFIETS EN DEELSCOOTER) De VRA sluit namens de regio een contract om deelfietsen en deelscooters in de regio te realiseren.

DE SAMENWERKINGSOVEREENKOMST AUTODELEN OP BASIS VAN GEMEENTELIJKE VERGUNNINGEN

De VRA stimuleert het coöperatief autodelen in de regio.

Gemeenten en de VRA werken samen om op relevante locaties meer deelauto’s te realiseren.

JURIDISCH

JURIDISCH

• VRA krijgt de rol van contractbeheerder deelmobiliteit.

• Gemeente verleent en beheert de vergunning.

• Gemeente mandateert daarvoor taken aan de VRA.

• Gemeente heeft een rechtstreekse relatie met aanbieders.

• Gemeente blijft verantwoordelijk voor wat er op straat gebeurt.

DE STIMULERINGSREGELING BUURTAUTOINITIATIEVEN

JURIDISCH • VRA stelt een regeling op en beheert deze.

• VRA adviseert.

FINANCIEEL • Jaarlijkse publieke bijdrage € 5 tot € 8 miljoen

• Verwacht financiëel effect op de OV concessies + € 1 miljoen tot - € 4,5 miljoen

• Jaarlijkse organisatiekosten € 0,3 miljoen

• Realisatiekosten hubs € 1 miljoen

ORGANISATORISCH • Een regionaal programmateam deelmobiliteit bij de VRA.

Wat?

DIT BEREIKEN WE MET DE VOORGESTELDE AANPAK

DEELMOBILITEIT IN 28 KARAKTERGEBIEDEN potentie deelfiets

potentie deelscooter

potentie deelauto

geen laag middel hoog

1.350 - 2.250 DEELFIETSEN 16.000 RITTEN PER WERKDAG

POSITIEF EFFECT OP DE MANIER VAN REIZEN GEKOPPELD AAN DE AMBITIE

800 - 1.500 DEELSCOOTERS 15.000 RITTEN PER WERKDAG

OV BLIJFT GELIJK OF STIJGT LICHT

300 - 600 DEELAUTO’S 2.000 RITTEN PER WERKDAG

EIGEN AUTO DAALT LICHT

Waarom? DIT IS HET EFFECT VAN DE AANPAK

STOMP IS LEIDEND DEELMOBILITEIT ALS ALTERNATIEF VOOR DE PRIVÉAUTO

Er komen meer opties om te reizen waardoor minder 2de en 3de auto op termijn. HOE ACTIEVER, HOE BETER

De deelfiets is meer beschikbaar en beter betaalbaar waardoor er meer gebruik van wordt gemaakt.

DENKEN VANUIT DE MENS BETAALBAAR

Een aantrekkelijkere prijs voor deelmobiliteit. BESCHIKBAAR

Een groter aanbod dat beter verdeeld is over de regio. BRUIKBAAR

Deelmobiliteit wordt simpel en eenvoudig.

GEBIEDSGERICHT WERKEN ELK GEBIED EIGEN AANBOD

Er komt verschillend aanbod op verschillende locaties, ook op plekken waar het nu niet is. EEN NETTE STRAAT

Voorkomen van overlast op straat door regulering.