Technische vragen CU 18 juni

Technische vragen CU In de Analyse- en Kansenkaart staat op pagina 5 dat er onvoldoende tijd is voor het opstellen en laten vaststellen van een alomvattend kader, zijnde een Ontwikkelperspectief. In relatie tot deze bewering heb ik de volgende vragen: 1. Wat is een ontwikkelperspectief? Een Ontwikkelperspectief is een inhoudelijke voorbereiding op- en onderbouwing van wijziging Omgevingsvisie ten behoeve van een specifiek initiatief tot gebieds- of locatieontwikkeling, indien ontwikkeling als gewenst wordt beschouwd maar niet past binnen vigerende raadskaders. Een ontwikkelperspectief wordt door gemeente opgesteld en door de raad vastgesteld (er is sprake van een nieuw kader om een initiatief mogelijk te maken). Dat is hier niet aan de orde omdat het past binnen de Omgevingsvisie 2019 en de besluitvorming over de Hoofdwegenstructuur in februari 2025. Dat laatste was bij het opstellen van de teksten van de Begroting 2025 vorig jaar nog niet het geval (waar de tekst op pagina 5 naar verwijst). 2. Wat is het verschil met de analyse en kansenkaart? De Analyse- en kansenkaart is een studie die kansen in beeld brengt en richting en kaders bevat voor de woningbouwopgave, de inrichting van de openbare ruimte en de verkeers-infraprojecten in het Stadslint Keizerslanden.

Het college stelt de Analyse en Kansenkaart vast in het verlengde van de besluitvorming van de Hoofdwegenstructuur en vooruitlopen op de uit te voeren maatregelen. 3. Hoeveel tijd zou het opstellen en laten vaststellen van een ontwikkelperspectief voor Keizerslanden kosten? Een Ontwikkelperspectief voor het Stadslint Keizerslanden vergt veel tijd omdat het een volledige planuitwerking betreft (schetsontwerp) van de projecten van het Stadslint Keizerslanden. Dat is gezien de besluitvorming van de raad over de Hoofdwegenstructuur niet nodig en niet wenselijk. 4. Wat zijn de risico's van het starten met de ontwikkeling en realisatie zonder een ontwikkelperspectief? Er zijn geen risico’s omdat het past binnen de Omgevingsvisie 2019 en de besluitvorming over de Hoofdwegenstructuur. In de vigerende Omgevingsvisie– en straks ook in de nieuwe Omgevingsvisie – en bij de besluitvorming over de Hoofdwegenstructuur is het kader van bundeling van verkeer op het Hanzetracé (Het Stadslint) vastgelegd. Ook voor wonen past de ontwikkeling en realisatie binnen de kaders die de Omgevingsvisie 2019 geeft (Stedelijk- / Rustiek wonen). 5.

Zijn of worden er maatregelen genomen om deze risico's te mitigeren? De Analyse- en Kansenkaart Stadslint Keizerslanden brengt in beeld hoe – gegeven de kaders van de Omgevingsvisie en de besluitvorming Hoofdwegenstructuur - invulling kan worden gegeven aan de opgave voor wonen, leefomgeving en bereikbaarheid in het Stadslint Keizerslanden. Dit wordt opgepakt aan de hand van een brede insteek (de thematische analyse) en met het voeren van een participatieproces met bewoners en professionele partijen. Deze werkwijze schept de mogelijkheid om

voortvarend dit najaar tot formulering van projectplannen te komen (vast te stellen door de Raad) om tempo te behouden om de Versnellingsgelden niet te verspelen.