Document · PDF

Presentatie Raad 9okt technische sessie HWS en BenP

Informatieve bijeenkomst 9 oktober 2024, gemeente Deventer799 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Hoofdwegenstructuur en Binnenstad & Periferie Technische sessie raad 9 oktober 2024

Vandaag 1. Waar staan we en hoe zijn we hier gekomen? 2. Rol raad (RUR) 3. Toelichting op “No regret” maatregelen 4. Hoe nu verder?  

Keuzewijzer Besluitvorming

Waar staan we?  Plan van aanpak – dec 2023:  

9 fasen van analyseren naar finale besluitvorming Inclusief motie brede consultatie

 Nu raad geïnformeerd over fase 2 en 3: Het afwegen en kiezen van een basis hoofdwegenstructuur en mobiliteitsaanpak binnenstad en periferie.  Fase 4 gestart: brede consultatie

    

Hoe van analyse naar basisvoorkeursvariant?

Raadplegen focusgroep Advies Goudappel (no regret) Afsluitende sessie focusgroep Samenwerkingspartners B&W Concept basisvoorkeursvariant

Sheet uit technische sessie raad 11/9/24 “samenhang lopende beleidstrajecten”

Besluitvorming strategische visie- en beleidstrajecten fysieke leefomgeving Concept Omgevingsvisie

Richtinggevende Uitspraak Raad (RUR’s)

Sectoraal beleid

Voorbereiden integrale Omgevingsvisie

1-1-2024

Grote strategische beleidswijzigingen moeten als actualisatie OV worden voorbereid

Mei 2025

1-1-2027

Omgevingsvisie (actualisaties)

Sheet uit technische sessie raad 11/9/24 “samenhang lopende beleidstrajecten”

Ruimtelijke raadsbesluiten op strategisch niveau Richtinggevende Uitspraak Raad (‘RUR’) • Toepassing: Als besluit niet kan wachten op omgevingsvisie • Omkeerbare keuzes of no regret maatregelen • Omgevingsvisietraject kan leiden tot bijstelling van deze kaders  Rur’s worden geborgd (of bijgesteld) in omgevingsvisie achteraf • Vaststelling als onderdeel van of partiële wijziging van omgevingsvisie • In 2026 als onderdeel van omgevingsvisie • Na 2026 als partiële wijziging van omgevingsvisie

Sheet uit technische sessie raad 11/9/24 “samenhang lopende beleidstrajecten” + 16/6/24 proces omgevingsvisie

Sheet uit technische sessie raad 11/9/24 “samenhang lopende beleidstrajecten”

Mobiliteit – raad aan zet • Najaar 2024 Richtinggevende Uitspraak van de Raad • Hoofdwegenstructuur en mobiliteitsplan binnenstad en periferie fase 1-5 • Raad stelt vast: Basisvoorkeursvariant hoofdwegenstructuur • Kaders voor maatregelen tot ontsluiting bestaande stad • Mei 2025 Concept Omgevingsvisie • Hoofdwegenstructuur en mobiliteitsplan binnenstad en periferie fase 6-9 • Raad stelt vast: Mobiliteit als onderdeel van de concept omgevingsvisie • Ontsluiting nieuwe ontwikkelingen in stad en dorpen • 2026 vaststellen Omgevingsvisie 2040

MOBILITEIT BEWEEGT ONS

Hoofdwegenstructuur Deventer – Toelichting op ‘no regret’ maatregelen voor 2030

Hoofdwegenstructuur Deventer - 9 oktober 2024 09-10-2024 10 Kenmerk: Datum:

Werkwijze Inventarisatie bestaande (beleids)documenten

Desk research Ambities

Mogelijke maatregelen

5 V’s

Afweegkader beleidsvarianten / voorkeursvariant • Expert judgement • Beslisboom GOW30 • Analyses verkeersmodel

Niet meegenome n maatregelen

Must have maatregelen

Nice to have maatregelen

Mogelijke maatregelen na 2030

•

Resultaat rapport

No regret maatregelen

Vertaalslag

Basisvoorkeursvariant hoofdwegenstructuur 2030

Koers in 5 hoofdkeuzes: ambities Realisatie 7.000 woningen

1. Verdichten: de plek in de stad heeft invloed op keuzes verkeer

STOMP en GOW 50 naar GOW 30

2. Verbinden: vlot te voet, op de fiets en in de bus

3. Veraangenamen: groene en levendige gebieden

4. Verknopen: knooppuntontwikkeling en mobiliteitshubs

5. Verleiden & Veranderen: aanmoedigen ander gedrag door sturing en verleiding

Dakpanprincipe

Hoofdwegenstructuur Deventer - 9 oktober 2024 - 09-10-2024

No regret maatregelen

Hoofdwegenstructuur Deventer - 9 oktober 2024 - 09-10-2024

Hoofdwegenstructuur

No regret maatregelen

Van GOW50 naar GOW30 Lokale snelheidsverlaging naar 30 km/uur Plaatselijke snelheidsverlaging van 80 naar 60 km/uur op belangrijke oversteekplekken langzaam verkeer Verkeersmanagementmaatregelen Uitbreiden naar 2x2 rijstroken Capaciteitsuitbreiding kruispunt Verleggen komgrens naar het noorden Nieuwe aansluiting

HUB

Knip voor autoverkeer HUB

HUB

Mobiliteitshub Ongelijkvloerse kruising fiets/voetganger

09-10-2024

HUB

Hoofdwegenstructuur Deventer - 9 oktober 2024

Hoofdwegenstructuur

No regret maatregelen

HUB

Knip voor autoverkeer HUB

HUB

Mobiliteitshub Ongelijkvloerse kruising fiets/voetganger

09-10-2024

HUB

Hoofdwegenstructuur Deventer - 9 oktober 2024

Hoofdwegenstructuur

No regret maatregelen

HUB

Knip voor autoverkeer HUB

HUB

Mobiliteitshub Ongelijkvloerse kruising fiets/voetganger

09-10-2024

HUB

Hoofdwegenstructuur Deventer - 9 oktober 2024

Hoofdwegenstructuur

No regret maatregelen

HUB

Knip voor autoverkeer HUB

HUB

Mobiliteitshub Ongelijkvloerse kruising fiets/voetganger

09-10-2024

HUB

Hoofdwegenstructuur Deventer - 9 oktober 2024

MOBILITEIT BEWEEGT ONS

Nu brede consultatie (fase 4)

Bron: Stentor zaterdag 21 september

Motie D66 (juli 23) “Brede consultatie bij uitvoering plan van aanpak”:  Brede consultatie na fase 3 (kiezen basis)  Uitkomsten zijn onderdeel van fase 7 (kiezen integraal)

Na brede consultatie  Fase 5 = tussentijdse besluitvorming basis voorkeursvariant Raadgevende uitspraak van de raad Fase 6 t/m 9

Fase 1 analyseren

Fase 2 afwegen

Fase 3 kiezen

Fase 4 gemeentebrede consultatie

Fase 5 tussentijdse besluitvorming

• • • •

Spiegelen Kiezen integraal Brede consultatie Finale besluitvorming

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14602788/1