inspraakavond gemeente Deventer 3 december 2025

Diepenveen, 3 december 2025

Geachte leden van de gemeenteraad en overige aanwezigen, Mijn naam is Hennie Peters, ik ben medeoprichter van het Netwerk Diepenveen en voorzitter van de werkgroep verkeersveiligheid. Verkeersveiligheid is een van de thema’s die genoemd wordt in de Dorpsvisie Diepenveen 2030. Ik wil beginnen te zeggen dat wij vanuit Netwerk Diepenveen blij zijn met de ontwikkeling van ’t Nijland en de daarmee samenhangende bouw van ruim 80 woningen. Ook zijn wij tevreden over de samenwerking met de projectleider van de gemeente Deventer en haar collega’s op de weg naar de totstandkoming van het plan. Echter wij maken ons zorgen over de ontsluiting voor auto’s aan de westkant van wijk aan de Nieuwe Aanleg. Tijdens de gesprekken die wij bij de ontwikkeling van de Dorpsvisie met ambtenaren van de gemeente Deventer hebben gehad is ons steeds voorgehouden dat de nieuw te ontwikkelen wijk (nu ’t Nijland) aan de Oostkant en wel aan de Boxbergerweg ontsloten zou worden, wij waren dan ook verrast dat de wijk aan twee kanten ontsloten gaat worden. Wat zijn onze zorgen:  



De Nieuwe Aanleg is de route die onze jonge sporters nemen om naar de de sportvereniging te fietsen. De Nieuwe Aanleg is slecht verlicht en nodigt automobilisten uit om hard te rijden. De afgelopen 40-50 jaar is Diepenveen met name gegroeid in het gebied ten oosten van de Dorpsstraat / Molenweg. Denk hierbij aan Voorhorst 1- en 2, De Nieuwe Aanleg, Oude voetbalveld, het voormalige tennispark, Tjoenermarke, Dikkersbos, Eikendal 1 & 2 en dan binnenkort ’t Nijland. Om vanuit deze wijken de Dorpsstraat of een van de basisscholen te bereiken wordt veelal gebruik gemaakt van de Schuurmansweg, de Van Doetinchemlaan, de Roeterdsweg en de Averlose Houtweg. Deze wegen zijn qua loop, breedte etc. nog precies zoals het was in de tijd dat deze wijken nog niet bestonden en de boeren er met paard en wagen gebruik van maakte. De verkeersdruk op deze wegen wordt steeds groter. Een ontsluiting voor auto’s aan de Nieuwe Aanleg zal deze problemen ons insziens nog groter maken.

Wij denken dat de ontsluiting voor auto’s aan de Nieuwe Aanleg de veiligheid van onze jonge sporters niet ten goede komt, erger wij denken dat er een heel onveilige situatie ontstaat. Daarnaast vinden wij dat de druk op de eerder genoemde oude toegangswegen naar het dorp en dan met name de van Doetinchemlaan te groot wordt. De van Doetinchemlaan is een heel smalle weg, slecht verlicht, heeft een paar vreemde en onoverzichtelijke bochten. Er is geen voetpad en geen fietspad. Deze weg wordt in een richting gebruikt om kinderen naar kinderdagverblijf Kiekeboe te brengen en in de andere richting om kinderen naar een van de basisscholen te brengen. Verder wordt de weg gebruikt door auto’s en vrachtauto’s. Dit alles in een weg waar 2 auto’s elkaar eigenlijk niet kunnen passeren. Al deze argumenten in overweging nemende zien wij de ontsluiting aan de Nieuwe Aanleg vanuit het oogpunt van verkeersveiligheid als onwenselijk. Wij weten als werkgroep uiteraard dat je het verkeersprobleem in Diepenveen niet alleen oplost door de ontsluiting aan de Nieuwe Aanleg te laten vervallen. We zullen ook iets aan het gedrag van de inwoners

moeten doen en hen proberen te bewegen om vaker de benenwagen of de fiets te gebruiken. In dit kader hebben wij als werkgroep een enquete ontwikkeld waarin we de ouders van de kinderen van de basisscholen vragen hoe zij tegen de parkeerproblemen rondom de scholen aankijken en welke oplossingen ze zien. De enquete gaat de 3e week van januari van start. Daarnaast zullen wij een paar ludieke acties bedenken om ouders uit de auto te krijgen Wij geloven best dat als je alleen naar de wijk ’t Nijland kijkt de ontsluiting aan de Nieuwe Aanleg gerechtvaardigd is. Kijk je echter naar de ontwikkeling van de laatste jaren waarin veel gebouwd is in Diepenveen en er nooit iets gedaan is aan de verkeerssituatie dan kom je tot een andere conclusie. De wijk Steenbrugge bijvoorbeeld, deze is ontsloten op de Keizerslanden. De realiteit is echter dan mensen uit de wijken Steenbrugge en Borgele ’s morgens in file naar Diepenveen komen om kinderen naar school te brengen of om te winkelen. Hier is niets op tegen zolang de verkeerssituatie veilig is. Dit is nu niet het geval. Onlangs kwam ik een nota van de Gemeente Deventer tegen: Goed op weg: Deventer bereikbaar, veilig, leefbaar en duurzaam houden Een van de thema’s die in de nota voorkomt is ‘Ontwerpen volgens het STOMP-Principe.

(ik citeer) Met het STOMP-principe (Stappen, Trappen, Openbaar vervoer, Mobiliteitsdiensten, en Privéauto) geven we voorrang aan meer duurzame vormen van mobiliteit. Dit betekent dat bij het inrichten van de openbare ruimte het lopen, fietsen en openbaar vervoer belangrijker zijn dan de auto. Ik heb niet de indruk dat de STOMP methode bij de ontwikkeling van ’t Nijland toegepast is, auto’s komen hier lijkt het op de eerste plaats. Als alternatief voor de ontsluiting voor auto’s aan de Nieuwe Aanleg hebben wij de volgende verbeteringen aangedragen: 



Maak de ontsluiting alleen toegankelijk voor wandelaars en fietsers. Wij denken dat als de ontsluiting aan de Nieuwe Aanleg alleen toegankelijk is voor wandelaars en fietsers de bewoners eerder geneigd zullen zijn de auto te laten staan als ze richtig dorp willen. Maak de sportvelden van DSC voor fietsers toegangelijk vanuit de nieuwe wijk. (Westkant)

Er staan nog een aantal uitbreidings- en inbreidingsplannen op stapel, wij hebben het college gevraagd eerst een integraal verkeersplan voor Diepenveen op te stellen voordat er nieuwe bouwplannen gemaakt worden. Geachte gemeenteraadsleden wij vragen u: -

ons te ondersteunen in ons verzoek om de uitgang voor auto’s aan de Nieuwe Aanleg te heroverwegen. het college van B&W te overtuigen dat er een integraal verkeersplan voor Diepenveen opgesteld moet worden voordat verder woningbouwplannen worden ontwikkeld.

Bedankt voor uw aandacht!!