5A2 Amendement GL-PvdA - Derde Brug

AMENDEMENT 5A2

Derde Brug

Agendapunt: Ontwerp omgevingsvisie (2025-848) De gemeenteraad van Deventer, in vergadering bijeen op woensdag 17 december 2025 Voorgesteld wordt: De ontwerp omgevingsvisie vrij te geven voor zienswijzen, met dien verstande dat:

- De tekst op pagina 69 onder meer ademruimte voor de stad aan de IJssel (“Het maximaal ruimte bieden aan de fietser en voetganger langs de oostzijde van de IJssel en tegelijkertijd kansen geven aan de verdere verdichting van de stad […. ] maakt de weg vrij voor een meer ademende stad aan de IJssel” )

Wordt aangevuld met: “Dit is onderdeel van een verkenning naar een derde brug die we samen met Rijk en regio Stedendriehoek uitvoeren. Als het door andere verkeersmaatregelen mogelijk wordt om meer ademruimte voor de stad aan de IJssel te creëren, willen we niet wachten op de aanleg van een derde brug. Zodra de mogelijkheden zich voordoen, gaan we daar direct mee aan de slag.”

Toelichting: Weliswaar wordt er in Deventer op visieniveau al decennia lang gesproken over een mogelijke derde brug maar er is nooit een knoop doorgehakt over noodzaak en locatie. In de Omgevingsvisie uit 2019 is er een raadselachtige passage over opgenomen maar dit is geen voorgenomen besluit 1 (Voetnoot 1). In de recent vastgestelde Basishoofdwegenstructuur staat: ´De derde IJsselbrug maakt geen onderdeel uit van de basisvoorkeursvariant. Deze wordt meegenomen met de maatregelen na 2030.” In regionaal verband is de Mobiliteitsagenda 2023-2027 vastgesteld waarin staat als actie “verkennen haalbaarheid derde IJsselbrug Deventer” en “het is nog niet duidelijk of de brug onderdeel gaat uitmaken van de regionale variantenstudie.” Op blz.45 van het ontwerp staat terecht dat er onderzoek in regionaal verband loopt: “Een van de oplossingen daarvoor is een nieuwe oeververbinding over de IJssel, de ‘derde brug’, om regionaal verkeer niet via het Hanzetracé, maar via nieuwe (regionale) verbindingen naar het omliggende rijkswegennet af te wikkelen. Hiervoor zijn we in gesprek met buurgemeenten, regio, provincie en rijk.” In de tekst op blz.69 wordt echter een uitgesproken mening gegeven over de “ademruimte” waarbij een causaal verband wordt gelegd tussen autoluwe Welle en een derde brug en slechts één oplossing mogelijk lijkt.

Echter, ook andere maatregelen (maatregelen Hanzetracé, uitvoering STOMP-beleid, verkeersmaatregelen Welle, parkeerhubs randen stad e.d.) kunnen zorgen voor “meer ademruimte”. Om die reden wordt met dit amendement de stellige opvatting genuanceerd. De huidige tekst gaat de indieners namelijk een brug te ver en vraagt een aanvulling met nuancering. Indiener(s): Tjeerd van der Meulen (GroenLinks), Sam Hoogenberg (PvdA) Mede-indiener(s):

Raadsvergadering d.d. 17 december 2025 1 Als er op de langere termijn nieuwe infrastructuur aan de noordzijde van Deventer komt en een nieuwe brug

over de IJssel, kan de Welle mogelijk in vergaande mate autovrij worden. Dat maakt de relatie tussen binnenstad en IJssel sterker.” (Omgevingsvisie 2019, Ambitie “We verbinden Slim” 4.2.2)

2

BESLUIT

Technische vragen dienen vooraf te worden gesteld.