2025-11-26 Beantwoording Technische vragen CDA Ontwerp Omgevingsvisie
Tekst van het document
Beantwoording Technische vragen CDA Ontwerp Omgevingsvisie • Wat is de status van de ambitie Station Diepenveen en klopt het dat hier nog geen inwonerparticipatie over is geweest in Diepenveen? Het is een wens vanuit verbeteren ov-bereikbaarheid Deventer-noord (lees: Diepenveen, Wechelerhoek, Schalkhaar, Baarlerhoek en wijken Deventer noord). De wens is ingebracht in eerder overleg met spoorpartijen en Zwolle en Olst-Wijhe. Realisatie van een station is in ieder geval niet aan de orde voordat spoorverdubbeling Olst-Deventer is gerealiseerd. Omdat realisatie van een station nog erg onzeker is, is hierover nog geen inwonerparticipatie geweest. • Is het mogelijk om middels de omgevingsvisie overlast van trillingen van goederentreinen tegen te gaan bij bestaande bebouwing, in plaats van alleen voor nieuwe bebouwing? Spoortrillingen is in de basis een Rijksaangelegenheid, omdat het ministerie bevoegd is voor beheer en onderhoud van spoorinfrastructuur. Er bestaat in Nederland ook geen wetgeving rond spoortrillingen. Er zijn wel richtlijnen en handreikingen die toegepast worden bij nieuwbouw. De problematiek van spoortrillingen bij bestaande bebouwing wordt via bestaande bestuurlijke gremia (Spoorgoederen Oost-Nederland, VNG, BO Basisnet e.d.) regelmatig kenbaar gemaakt bij het ministerie.
Dat heeft er onder andere toe geleid dat ProRail werkt aan een innovatieagenda Spoortrillingen. Er is 20 miljoen euro voor onderzoek beschikbaar gesteld om oplossingen te onderzoeken die hinder van spoortrillingen tegengaan. Dat gaat verder dan funderingseisen bij nieuwbouw en heeft daarmee ook effect op bestaande bouw. In dat kader is in Diepenveen een proef uitgevoerd met verdichten van de bodem en effecten daarvan op trillingen. Het onderzoeksprogramma is recent afgerond en we zullen bij het ministerie nagaan wat de te zetten vervolgstappen zijn. In de omgevingsvisie kunnen we de problematiek schetsen. Mogelijkheden om als gemeente maatregelen geregeld te krijgen, zijn beperkt. Daarvoor zijn we afhankelijk van Rijk en ProRail. Vandaar ook de focus op regionale samenwerking en lobby richting Rijk.