2025-10-09 Beantwoording technische vragen GL- Motie Solar carports

Beantwoording technische vragen GL over motie Solar carports 9-10-2025 1. Er wordt soms geen onderscheid gemaakt tussen invoedingscongestie en afnamecongestie. Op de landelijke capaciteitskaart netcongestie wordt dat onderscheid ook gemaakt. Stel dat het zonnepark bij de Scheg met een eigen aansluiting op het net zou terugleveren; lees ik het dan goed dat er in 2025/2032 weer "ruimte" is?

Antwoord: Antea heeft een nieuwe uitdraai van de site Capaciteitskaart elektriciteitsnet | TenneT Teruglevering gemaakt. Zoals je aan de rechterkant kan zien, is de verwachting dat er pas in 2032 weer terugleververmogen beschikbaar komt. Hierbij wel de kanttekening dat er in 2032 capaciteit bij komt, of dat voldoende is om al het vermogen in de wachtrij te kunnen voorzien is niet te zeggen. Dus het zou zomaar kunnen dat er in 2032 vermogen bijkomt, maar niet genoeg om De Scheg ook te voorzien. 2. Zou het technisch, organisatorisch/juridisch mogelijk zijn om een zonnepark aan te sluiten op de bestaande aansluiting bij de Scheg? (dus niet de Scheg als exploitant zonnepark maar wel een samenwerkingsconstructie). Wat zijn de belemmeringen. Antwoord: Antea meldt het volgende. Je kunt 2 exploitanten op 1 aansluiting brengen. Hiervoor is de MLOEA aansluiting in het leven geroepen: Aansluiting met extra meetpunten | Enexis Netbeheer De belemmering is wel dat je samen afspraken moet maken om gezamenlijk niet over het gecontracteerd vermogen te gaan. Met andere woorden, wie heeft voorrang bij terugleveren en wie moet afschakelen als het gecontracteerd vermogen overschreden dreigt te raken. Daarnaast is uit navraag gebleken, dat het sportbedrijf het gecontracteerde vermogen nu volledig gebruikt. Er is geen ruimte over.

Zoals eerder reeds gecommuniceerd heeft het sportbedrijf de opgewekte energie van die solarcarports niet nodig. Vervolgvraag Bij 2 staat "Zoals eerder gecommuniceerd heeft het sportbedrijf de opgewekte energie van die solarcarports niet nodig." Dit begrijp ik niet want als er geen energie meer nodig zou zijn dan wordt de Scheg energieneutraal (en we kiezen niet voor energieconcept 4). Wellicht kan dit nog verduidelijkt worden (of inzicht worden gegeven in hoeveel elektriciteit in de toekomstige situatie van het net moet worden afgenomen). Antwoord Het gecontracteerde vermogen voor teruglevering (MLOEA) is nu volledig gebruikt. Wat zouden de nadelen voor Scheg zijn als bij de netbeheerder een verzoek wordt gedaan voor een uitbreiding van het gecontracteerde vermogen?’ In zomer als de zonne-energie het meest voorradig is, leveren we al 3-4% terug aan het net. In de winter hebben we wel meer elektra nodig, maar dan is er veel minder/amper zonne-opwekking. Meer zonne-

energie in de zomer (via solarcarports gaat ons dus niets brengen, wel volledige teruglevering aan het net met alle risico’s vandien). Wat ermee bedoeld wordt, dat er wel extra opwekvermogen bijgeplaatst kan worden doormiddel van een solar carport. Maar dat het dan soms kan voorkomen dat er panelen uitgezet moeten worden als er meer opgewekt gaat worden, als dat er teruggeleverd kan worden. Hier zal dus goed naar gekeken moeten worden of dit financieel uit kan. Daarnaast is vooral in de winter een grotere vraag naar elektriciteit, maar in die periode wekken de zonnepanelen minder op. Wat ermee bedoeld wordt, dat er wel extra opwekvermogen bijgeplaatst kan worden doormiddel van een solar carport. Maar dat het dan soms kan voorkomen dat er panelen uitgezet moeten worden als er meer opgewekt gaat worden, als dat er teruggeleverd kan worden. Hier zal dus goed naar gekeken moeten worden of dit financieel uit kan. Daarnaast is vooral in de winter een grotere vraag naar elektriciteit, maar in die periode wekken de zonnepanelen minder op. 3. Aan de westzijde van de Scheg zijn er plannen voor invulling Leisurestrook. Wat is de stand van zaken, hebben deze toekomstige bedrijven al een aansluiting op het net geregeld? Is al onderzocht of een zonnepark bij de Scheg eventueel meerwaarde kan hebben voor deze of andere bedrijven (ihkv het zg. "verslimmen").

Zie ook recent onderzoek over lokale opwek: (c)-lokale-opwek-nvde-holland-solareqolibrium-juni-2025.pdf Antwoord; De stand van zaken van de Leisure strook is als volgt: - Op 31 mei 2024 (nummer Z2023-00006703) een vergunning is verleend voor 1 gebouw (van 3) aan de westzijde (B). Er is nog geen start gemaakt met de bouw. Daar worden de daken vol gelegd met zonnepanelen. - Op 19 juli 2024 zijn aanvragen gedaan (nummer Z2024-00006284 en nummer Z2024-00006285) voor een Padelhal (A2) en een Klimhal (A1). De vergunningprocedure is redelijk ver gevorderd, maar nog niet verleend. Of deze zonnepanelen krijgen, kan niet nu uit de stukken worden opgemaakt. Er wordt aangenomen, dat zij een aansluiting kunnen krijgen. Er is nog niet onderzocht of een solar carport bij de Scheg van meerwaarde kan zijn voor de toekomstige bedrijven. Indien deze toekomstige bedrijven nog geen aansluiting hebben geregeld bij Enexis dan zou opgewekte energie met PV op dak en via een solar carport een belangrijk onderdeel kunnen zijn voor hun energievoorziening. Nader onderzoek is nodig om hier meer duidelijkheid over te kunnen geven. 4. Is al onderzocht of opslag in batterijen een mogelijkheid is (op momenten dat er niet kan worden geleverd aan het net)? Antwoord: Antea meldt, dat batterijen een relatief dure oplossing is met een beperkte meerwaarde.

Bovendien is het de vraag of batterijen voldoende in de behoefte kan voorzien. Er wordt nu gekoerst op thermische buffers. Daarnaast zijn batterijen zowel door de productie als als afvalproduct milieu onvriendelijk.