2025-05-21 Beantwoording technische vragen VVD scanauto

Beantwoording technische vragen VVD over de scanauto

•

Vraag: De extra inkomsten uit de naheffingsaanslagen betreft een bedrag van € 300.000. Is dat een netto of bruto uitkomst? Zijn de extra kosten die het behandelen van alle bezwaren daar in verrekend? Antwoord: Zoals toegelicht op pagina 14 van het MPP is de verwachting dat de pilot met de scanauto kostenneutraal kan worden uitgevoerd. Dit betekent dat de (extra) inkomsten in ieder geval voldoende zijn om de kosten inclusief interne uren te dekken. De pilot van 2 jaar moet uiteindelijk meer duidelijkheid geven ten aanzien van het werkelijk aantal extra naheffingsaanslagen dat wordt opgelegd en eventuele bezwaren hierop.

•

Vraag Klopt het dat het verwerken en behandelen van alle bezwaren van de naheffingsaanslagen gedaan worden door een andere afdeling dan Toezicht en Handhaving? Welke afdeling doet dat en hoe wordt dat bekostigd? Antwoord: De afhandeling van de bezwaren vindt plaatst door het team Belastingen. De bekostiging vindt plaatst vanuit de parkeerexploitatie.

• Vraag: Hoeveel uren wordt er op dit moment aan ‘handmatige controle’ op parkeergelden? Antwoord: Team Toezicht en Handhaving heeft 10.300 uur beschikbaar voor handhaving op betaald parkeren alsook op fout parkeren in gereguleerd gebied en het afhandelen van meldingen. •

Vraag: Blijft bij inzetting van een scanauto de inzet van het aantal uren van de afdeling Toezicht en Handhaving gelijk? Antwoord: Ja, dit blijft gedurende de pilot gelijk.

•

Vraag: Waar gaat het Team Handhaving en Toezicht op ingezet worden betreffende uren die normaal gesproken ingezet worden op controle parkeergelden?

Antwoord: Tijdens de pilot scant de auto of er een parkeerrecht is. Als er geen geldig recht is wordt hiervan een seintje naar Toezicht gestuurd. De toezichthouder ziet dan gericht waar een auto staat waar geen parkeerrecht voor

is. Als de toezichthouder ter plaatse is kan hij controleren of er inderdaad geen geldig parkeerrecht is, of dat er bv. sprake is van een gehandicaptenparkeerkaart. Als de toezichthouder constateert dat er geen geldig parkeerrecht is schrijft hij de naheffing uit. Kortom, het opleggen van naheffingsaanslagen blijft (voorlopig) mensenwerk. De toezichthouders blijven evenveel op straat, maar kunnen veel efficiënter werken waardoor zij een groter gebied kunnen bereiken. Dit is noodzakelijk voor het kunnen uitbreiden van gereguleerd parkeren en het kostendekkend houden van de parkeerexploitatie. Daarnaast wordt de scanauto alleen ingezet bij de controle op parkeerrechten. Toezichthouders blijven ingezet worden bij de controle op fout parkeren ( bv. op de stoep, in bochten etc. ) in gereguleerd gebied •

Vraag: Wanneer en hoe wordt een eventuele inzet van een scanauto geëvalueerd? Antwoord: Na afronding van de pilot zullen de resultaten ambtelijk in een verslag worden vastgelegd waarbij ook de vraag beantwoord zal worden of het middel (de scanauto) kan bijdragen aan de uitvoering van het parkeerbeleid.

•

Vraag: Wanneer is de pilot geslaagd? Antwoord: De pilot is geslaagd als we inzichtelijk hebben wat de impact is op de organisatie van de mogelijke implementatie van de scanauto. Zodat helder is op welke wijze hier in de toekomst mee om kan worden gegaan. Doel is ook kostenbesparing per handhaving, zodat we zo effectief mogelijk toezichthouders kunnen inzetten. Dit is nodig bij eventuele uitbreiding van gereguleerd gebied.

•

Vraag: Worden wij als raad op de hoogte gehouden van de resultaten, betreffende baten, maar ook aantal bezwaren? Antwoord: Gedurende de pilot zullen we de raad jaarlijks middels een raadsmededeling informeren over de resultaten van de scanauto. In het mpp 2026 en het mpp 2027 zullen we de financiële consequenties verwerkt worden.

•

Vraag: Wordt de raad betrokken bij de voortgang na de pilot? Antwoord: Gedurende de pilot zullen we de raad jaarlijks middels een raadsmededeling informeren over de (voorlopige) resultaten van de pilot. Na de pilot zal er gekozen moeten worden voor het wel of niet handhaven middels een scanauto.

•

Vraag: Hoe gaat een scanauto rekening houden met mensen met een invalidenkaart die ze kunnen gebruiken om op (invaliden)parkeerplaatsen gratis te parkeren?

Antwoord: 1. Of een voertuig met een gehandicapten parkeerkaart parkeert op een gehandicapten parkeerplaats wordt niet gecontroleerd door de scanauto. De scanauto scant enkel op betaalde parkeerplekken. 2. Betaalde parkeerplaatsen: Zoals in de beantwoording van een eerdere vraag aangegeven blijft het uitschrijven van naheffingsaanslagen gedurende de pilot gebeuren door toezichthouders. Als iemand met een gehandicaptenparkeerkaart op een betaald parkeerplek staat zal er een signaal naar de toezichthouder gaan. De toezichthouder zal dan ter plaatse controleren of er een gehandicaptenparkeerkaart aanwezig is. Is deze aanwezig dan zal geen naheffing worden uitgeschreven. 3. Landelijke zijn er ontwikkelingen om de gehandicaptenparkeerkaart te digitaliseren waardoor deze ook door scanauto gecontroleerd kan worden. Wanneer deze op die manier is aangemeld zal de toezichthouder deze niet meer apart hoeven te controleren. •

Vraag: Hoe gaat een scanauto controleren of een bestuurder die parkeert op een invalidenparkeerplaats ook in het bezit is van een geldige invalidenkaart? Antwoord: Op dit moment kan de scanauto dit in Deventer nog niet. Er zijn wel ontwikkelingen gaande ten aanzien van digitalisering van de registratie van gehandicaptenparkeerkaarten, waardoor dit in de toekomst wellicht wel mogelijk wordt.

•

Vraag: Wat zijn de ervaringen betreffende invalide parkeren in andere steden die een scanauto hebben? Heeft de gemeente zich hier al in verdiept? Antwoord: Uiteraard heeft de gemeente zich hierin verdiept. Ervaringen in de grotere steden zijn inmiddels positief. Dat heeft er toe geleid dat er wordt gewerkt aan landelijke richtlijnen ten aanzien van digitalisering van de gehandicaptenparkeerkaart. •

Vraag: Zijn er kosten als de raad ervoor kiest om de pilot met de scanauto uit te stellen en, zoja, hoe hoog zijn die kosten?

Antwoord: Er zijn op dit moment geen andere kosten gemaakt voor de pilot dan ambtelijke inzet. Echter, op de lange termijn kan het nu niet starten met een pilot voor de scanauto wel kostenverhogend zijn. Bij uitbreiding van het betaald parkeren gebied is dan extra personele inzet nodig om te zorgen voor voldoende betalingsbereidheid.