CConstaterende datDeventer
Koppel je AI →
Document · PDF

2025-01-15 Inspraaknotitie Centrumgarage - basisvoorkeursvariant HWS en mobiliteit B&P

Raadsvergadering 19 maart 2025, gemeente DeventerBij agendapunt: Tussenproduct Mobiliteitsplan Binnenstad en Periferie644 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Inspraaknotitie Raadstafel 15 januari 2025 Door: Onderwerp:

Thierry van Voorst tot Voorst - NV Centrumgarage Deventer Basisvoorkeursvariant Hoofdwegenstructuur (HWS) en mobiliteit binnenstad en periferie

Geachte raadsleden en aanwezigen,

Vanavond bespreekt u de Basisvoorkeursvariant Hoofdwegenstructuur (HWS) en mobiliteit binnenstad en periferie. Een kleine 2 jaar geleden sprak ik hier ook aangaande dit onderwerp. Gezien het belang voor de toekomst van onze mooie stad en het feit dat er inmiddels ook andere mensen over dit onderwerp hun mening willen vormen, sta ik hier nu weer en zal ik met betrekking tot een aantal punten in herhaling treden. Het formaat van de stad en de sterke regionale functie die Deventer heeft, brengt met zich mee dat grootstedelijke oplossingen niet zo maar kunnen worden geprojecteerd op Deventer. Bijvoorbeeld: het idee dat mensen tot een afstand van 15 km op de fiets moeten komen, en dus vanuit bijvoorbeeld Apeldoorn, Zutphen, Olst of Holten op reguliere basis Deventer per fiets zullen bezoeken om een nieuwe broek te kopen, de schouwburg of bioscoop te bezoeken of wat te gaan eten, getuigt van weinig realisme. De Centrumgarage is eind jaren 70 gerealiseerd dankzij de visie van binnenstadondernemers om de bezoekers aan het centrum gastvrij te kunnen ontvangen en bewoners en werkenden van parkeerfaciliteiten te voorzien. Sindsdien is het autogebruik tot de dag van vandaag alleen maar toegenomen.

De Centrumgarage is inmiddels veel meer dan parkeren alleen: Met 2 fietsenstallingen en een speciale bewaakte e-bikestalling, 27 laadpalen (zowel voor bezoeker als bewoner), deelauto’s, parkeermogelijkheden voor bedrijfswagens en als enige garage voor voertuigen hoger dan 2 meter, leenfietsen, zonnepanelen en een pakketkluizenwand, heeft de Centrumgarage zich ontwikkeld tot een moderne mobiliteitshub. Bovendien is de Centrumgarage momenteel in overleg met de gemeente inzake de realisatie van een gebouwde hoogwaardige veilige overdekte fietsenstalling. Niet voor niets wordt in de stukken de Centrumgarage genoemd als goed voorbeeld van een mobiliteitshub.

1

Om deze rol te kunnen blijven vervullen is het van groot belang dat de Centrumgarage en daarmee de binnenstad bereikbaar blijft. Bovendien is de Centrumgarage het belangrijkste bronpunt van de binnenstad van Deventer. Bijna een kwart van de gerealiseerde omzet in de binnenstad wordt gegenereerd door bezoekers die via de Centrumgarage de stad bezoeken. Ook bewoners van de binnenstad gebruiken de garage in toenemende mate om hun auto kwijt te kunnen. Dit enerzijds door de toenemende woonfunctie en anderzijds door het afnemend aantal parkeerplaatsen in de binnenstad zelf. Door de transitie naar uitstootvrije mobiliteit, in combinatie met de trend naar “blik van straat”, autovrije pleinen én het feit dat bezoekers van de binnenstad nog steeds graag dicht bij hun bestemming willen kunnen parkeren, is het belang en relevantie van de Centrumgarage voor de binnenstad, niet alleen in maatschappelijk opzicht maar vooral ook voor de economische vitaliteit, nog steeds onverminderd groot zo niet groter. Zoals uit dit alles blijkt, levert de Centrumgarage een belangrijke bijdrage aan leefbaarheid, bereikbaarheid, duurzaamheid én economie.

Om deze rol in de toekomst te kunnen blijven vervullen, is een gebalanceerd en inclusief programma nodig met daarin opgenomen een blijvende en goede bereikbaarheid van de Centrumgarage, dit is van existentieel belang voor de Centrumgarage en dus de binnenstad. De Centrumgarage onderschrijft de noodzaak om maatregelen te treffen die de stad in de toekomst van groei, blijvend goed bereikbaar houden. Dit valt goed te realiseren door doorgaand verkeer te stimuleren routes buiten de binnenstad te kiezen. Echter, doe dit door snellere alternatieve routes aan te bieden (nieuwe rondwegen, 3e IJsselbrug e.d.) en níet door bestaande wegen af te knijpen, en dus de gerichte binnenstadbezoeker af te remmen, want hiermee wordt de stad juist minder goed bereikbaar en gooi je dus het kind met het badwater weg. Ik verzoek de raad dan ook om ervoor te zorgen, dat de bereikbaarheid en dus de economische vitaliteit wordt geborgd, welke immers zo belangrijk is voor een blijvend florerend Deventer.

Ik dank u voor uw aandacht.

2

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/15045251/1