2025-01-12 Inspraaknotitie bij HWS - Comite Groen van Oldeniel

Inspreken bij de raadstafel Herijking Hoofdwegenstructuur 15 januari 2025 Mooi dat voor STOMP wordt gekozen. De meeste maatregelen passen daarbij. Mooi ook dat N348 gaat worden aangepakt. Dat is een passende invulling van de versnellingsgelden voor Wechelerhoek en Baarlerhoek en ontlast ook de Van Oldenielstraat. Al zien wij de N348 ook graag 70 km/uur worden. Helaas zijn van meet af aan 2 kernproblemen/knelpunten wel benoemd maar niet opgelost in dit raadsvoorstel. Welle en Van Oldenielstraat zijn in het proces, in de Focusgroep en in dit raadsvoorstel niet wezenlijk onderzocht en aangepakt. De vraag is of dit in de volgende fases alsnog concreet gaat gebeuren. Een mogelijke oplossing: u denkt serieus aan het slopen van 8 woningen aan de Van Oldenielstraat. Welnu, denk dan ook eens aan het slopen van een rijtje woningen aan de Welle. Zoals de Duitsers in de oorlog ook al een rijtje bij het pontje sloopten. Daarmee ontstaat ruimte voor zowel verblijf, wandelen, fietsen en auto’s. En lossen we beide knelpunten op met de sloophamer. Echter, liever nemen wij u mee naar goede voorbeelden elders. Bijvoorbeeld naar Scheveningen waar de strandboulevard is omgetoverd van een autoweg met fietsers en wandelaars naar een wandel- en fietsgebied met auto’s.

Kijk ook eens naar stationsgebied Arnhem waar een drukke autoroute onder de grond is gestopt en fietsers en wandelaars op het maaiveld blijven. De twee voorgestelde fietstunnels bij de Van Oldenielstraat passen prima in het fietsbeleid en in de versnellingsgelden voor Wechelerhoek en Baarlerhoek, maar betekenen niets voor de auto’s op het Hanzetracé. Nog los van de vraag of er ruimte voor is zonder woningen te slopen, hetgeen wij zeer betwijfelen. Een autotunnel of onderdoorgang lost beide aspecten op. Stop niet de fietsers en wandelaars onder de grond, maar de auto’s. Helaas ontbreekt deze optie in de rapportage (behoudens een vage verwijzing in bijlage 5) en die zien wij graag in een volgende fase toegevoegd. De oplossing voor het knelpunt Van Oldenielstraat wordt in het raadsvoorstel gezocht in de capaciteitsverruiming van de twee kruispunten ter weerszijden. Ook andere oplossingen dan nu voorgesteld zijn echter mogelijk. Bijvoorbeeld met één-richtingsverkeer, zoals ooit in de Veentunnel gebruikt als sturingsinstrument. Dat is in de Focusgroep na ons verzoek hiertoe direct van de hand gewezen en in het geheel niet onderzocht. Ook is een extra dakpan slechts summier bekeken en vlot afgewezen op basis van een enkele modelberekening. In een volgende fase zien wij deze alternatieven graag serieus en gedegen onderzocht.

Een oud punt van kritiek van onze kant is dat wederom alleen verkeerskundig naar de problematiek Van Oldenielstraat is gekeken. Bij de technische sessie op 8-1-2025 is dat in de sheets bij de presentatie nog eens expliciet gesteld. Waar blijft de integrale beschouwing met alle aspecten die relevant zijn voor een ruimtelijk precaire ontwikkeling? Ze worden aangestipt, maar nergens degelijk onderzocht. Dit zien wij in een volgende fase alsnog graag gebeuren.

Dan nog iets over het vervolg: wij blijven graag meedenken over het concretiseren van de maatregelen. Met wat ons betreft volop aandacht voor de leefbaarheid, veiligheid en sociale cohesie rond onze straat. Concreet gaat het dan ook over de barrièrewerking, het weren van vrachtauto’s, de aanleg van vluchtheuvels en snelheidsremmers, de ongewenste aankoop van alle voortuinen en onze wens voor autotunnels en andere alternatieven. En tot slot zeker ook aandacht voor het feit dat deze gemeente het Schone Lucht Akkoord heeft getekend, maar in onze straat het GGD advies daarover terzijde schuift. Comité Groen van Oldenielstraat Werkgroep Verkeer van de Stichting Rollecate Beheer Comité St Jozefkwartier

PS Wij zijn zeer teleurgesteld over de Keuzewijzer als participatie instrument. Het heftige sentiment dat in de vele reacties op die keuzewijzer vanuit onze wijk op schrift is gesteld zien wij in het geheel niet terug in de rapportage van bijlage 3 Verslag peiling Goed Op Weg. Slechts enkele milde opmerkingen zijn in het verslag opgenomen, waarmee een zeer vertekend beeld ontstaat van hetgeen in onze wijk leeft.