2024-912 Bijlage B11 Stikstofberekening

Rapportage Stikstofberekening Sancta Maria Lettele

Rapportage Stikstofberekening Sancta Maria Lettele P07184 Versie: 2.0 Projectcode: P07184 Versie: 2.0

Pagina 0 van 17

Rapportage Stikstofberekening Sancta Maria Lettele

Colofon Titel

Rapportage Stikstofberekening Sancta Maria Lettele

Projectcode Versie Datum

P07184 2.0 21-10-2024

Opdrachtgever

Gemeente Deventer Grote kerkhof 1 7411 KT Deventer

Uitvoerder

Email Website Telefoon

Projectcode: P07184 Versie: 2.0

GRAS Advies B.V. Bedrijvenpark Twente 412 7602 KM Almelo ecologie@grasadvies.nl https://grasadvies.nl/ 074 2020258

Pagina 1 van 17

Huismanstraat 6 6851 GT Huissen

Rapportage Stikstofberekening Sancta Maria Lettele

Inhoudsopgave 1

Inleiding ............................................................................................................................................ 3

1.1

Aanleiding ......................................................................................................................................... 3

1.2

Doel .................................................................................................................................................. 3

2

Methode............................................................................................................................................ 5

2.1

Projectsituatie en rekenjaar .............................................................................................................. 5

2.2

Wegverkeer ...................................................................................................................................... 5

2.3

Koude start ....................................................................................................................................... 6

2.3.1

Koude start realisatiefase ................................................................................................................. 6

2.3.2

Koude start gebruiksfase.................................................................................................................. 6

2.4

Mobiele bronnen ............................................................................................................................... 7

2.5

Emissie gebouwen ........................................................................................................................... 8

2.6

Emissie bemesten en beweiden. ..................................................................................................... 8

3

Uitgangspunten per projectsituatie ................................................................................................... 9

3.1

Rekenjaar en opname heersend verkeersbeeld .............................................................................. 9

3.2

Realisatiefase ................................................................................................................................. 10

3.3

Gebruiksfase .................................................................................................................................. 12

4

Resultaten en conclusie ................................................................................................................. 13

4.1

Resultaten ...................................................................................................................................... 13

4.2

Conclusie ........................................................................................................................................ 13

Bronnen ........................................................................................................................................................... 14

Bijlagen Bijlage 1. AERIUS-berekening realisatiefase Bijlage 2. AERIUS-berekening gebruiksfase

Projectcode: P07184 Versie: 2.0

Pagina 2 van 17

Rapportage Stikstofberekening Sancta Maria Lettele

1 Inleiding 1.1

Aanleiding

De initiatiefnemer is voornemens een nieuwe basisschool te realiseren op de locatie van deelgebied 1. Daarnaast is de initiatiefnemer voornemens om op locatie van deelgebied 2 het bestaande sportveld te vervangen voor een kunstgrasveld. In de huidige situatie bestaat deelgebied 1 uit grasland. Ruimtelijke ingrepen waarbij emissies van ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx) vrijkomen zijn conform de Omgevingswet mogelijk vergunningplichtig. Er geldt een voor de vergunning geldende rekengrens van 0,005 mol N/ha/jaar. Deze vergunningplicht geldt als emissies en de daaropvolgende depositie significant negatieve effecten veroorzaakt in stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden. Doormiddel van de AERIUS Calculator kunnen deze emissies, depositie en het effect op omliggende Natura 2000-gebieden worden berekend.

1.2

Doel

De voorliggende rapportage zal de effecten van de gerelateerde emissies en depositie van de voorgenomen ontwikkeling op omliggende (stikstofgevoelige) Natura 2000-gebieden inzichtelijk maken. De AERIUS Calculator hanteert een maximale rekenafstand van 25 km voor alle emissiebronnen. Dit houdt in dat effecten buiten deze rekenafstand niet toe te rekenen zijn aan een individueel project (BIJ12, 2022). De relevante Natura 2000-gebieden binnen 25 km afstand van het projectgebied zijn opgenomen in Tabel 1.1, Afbeelding 1.1 en Afbeelding 1.2. Tabel 1.1: Afstand van het projectgebied tot omliggende Natura 2000-gebied(en). Natura 2000-gebied(en) Afstand tot het projectgebied Sallandse Heuvelrug Ca. 7,9 km Rijntakken Ca. 8,5 km Boetelerveld Ca. 9,4 km Borkeld Ca. 13,7 km Veluwe Ca. 18,7 km

Afbeelding 1.1: Ligging van het projectgebied t.o.v. omliggende Natura 2000-gebied(en).

Projectcode: P07184 Versie: 2.0

Pagina 3 van 17

Rapportage Stikstofberekening Sancta Maria Lettele

Afbeelding 1.2. Luchtfoto van het projectgebied.

Projectcode: P07184 Versie: 2.0

Pagina 4 van 17

Rapportage Stikstofberekening Sancta Maria Lettele

2 Methode De voorliggende methode hanteert de uitgangspunten afkomstig uit Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2024 (BIJ12, 2024a). Emissies en depositie van ammoniak en stikstofoxide in AERIUS Calculator worden doorgaans uitgedrukt in mol N/ha/jaar. Door technologische ontwikkelingen en milieuregelgeving zal de emissie van o.a. wegverkeer met de jaren afnemen wat is meegenomen in de AERIUS Calculator zelf.

2.1

Projectsituatie en rekenjaar

Om aan te tonen dat het beoogde project wel of geen significant negatieve effecten veroorzaakt op Natura 2000-gebieden, dient er per projectsituatie een berekening gemaakt te worden. In AERIUS Calculator 2024 kan gerekend worden voor de jaren 2024 tot en met 2040. Het juiste rekenjaar voor het berekenen van de beoogde situatie, is relevant voor de omvang van de berekende depositiebijdrage. Dit geldt alleen als er sprake is van bronnen met de sector verkeer en scheepvaart en niet voor de overige sectoren (waarvan verondersteld is dat de emissiefactoren constant zijn). Voor het referentiejaar geldt dat het rekenjaar gelijk is aan het jaartal van de beoogde situatie. Het rekenjaar wordt bepaald door de emissie- en depositiewaarden. Per projectsituatie wordt gerekend met de 12 aaneengesloten maanden waarbinnen de hoogste depositie optreedt. Deze 12 maanden hoeven niet in hetzelfde kalenderjaar te liggen. De periode van 12 aaneengesloten maanden met de hoogste depositie kan in AERIUS afgelezen worden onder ‘Grootste toename’. In de gebruiksfase is vaak sprake van gelijkblijvende deposities en verkeersbewegingen. In dit geval dient als rekenjaar het jaar dat de vergunning wordt verleend aangehouden te worden. De uitgangspunten per projectsituatie zijn opgenomen in Hoofdstuk 3.

Naast de specifieke uitgangspunten per projectsituatie zijn er een aantal basis uitgangspunten die in elke situatie gelden. Deze worden in onderstaande paragrafen behandeld.

2.2

Wegverkeer

Nieuwe ontwikkelingen kunnen extra verkeer aantrekken. Dit verkeer dient meegenomen te worden in de berekening totdat deze is opgenomen in het heersend verkeersbeeld (BIJ12, 2024a). Dit is het geval wanneer het verkeer zich door rij- snelheid en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer op de weg (Tabel 2.1). Tabel 2.1: Bepalen punt van opname in het huidig verkeersbeeld. Code Situatie Punt opnamen heersend verkeersbeeld A Binnen de bebouwde kom: 50 meter voor licht verkeer 150 meter voor middel- en zwaar vrachtverkeer B Buiten de bebouwde kom: 80 meter voor licht verkeer 250 meter voor middel- en zwaar vrachtverkeer Uitzondering Als het verkeer binnen de bovengenoemde afstand een kruising of splitsing bereikt, dan geldt die korop A/B tere afstand tot die splitsing. Uitzondering Als een weg (vrijwel) uitsluitend gebruikt wordt door één bedrijf of enkele bedrijven (bijvoorbeeld een op A/B toegangsweg van een steenfabriek in de uiterwaarden), dan wordt de hele toegangsweg meegenomen plus de afstand die hierboven is genoemd. C Wanneer bovenstaande niet van toepassing: 3% van reeds aanwezig verkeer

Wegtypen AERIUS Calculator maakt onderscheid in vijf categorieën wegen: ● Snelwegen (≥80 km/u) ● Buitenwegen (snelheid van gemiddeld 60 km/u) ● Wegen binnen de bebouwde kom met snelheidstype normaal verkeer (snelheid 15 t/m 30 km/u) ● Wegen binnen de bebouwde kom met snelheidstype stagnerend verkeer (snelheid ≤15 km/u) ● Wegen binnen de bebouwde kom met snelheidstype doorstromend verkeer (snelheid ≥30 km/u)

Projectcode: P07184 Versie: 2.0

Pagina 5 van 17

Rapportage Stikstofberekening Sancta Maria Lettele

AERIUS Calculator gebruikt voor wegen binnen de bebouwde kom standaard het snelheidstype ‘doorstromend verkeer’. In de verschillende categorieën wegverkeer is al rekening gehouden met het standaard verkeersgedrag zoals stoppen bij verkeerslichten of afremmen bij het nemen van een afslag. Verkeer kan ingevoerd worden als lichte-, middelzware-, zware motorvoertuigen en bussen (Tabel 2.2). Tabel 2.2: Verdeling van de verschillende categorieën motorvoertuigen. Categorie motorvoertuig Omschrijving Lichte motorvoertuigen Alle motorvoertuigen niet vallend onder middelzware- en zware motorvoertuigen, met een gewicht <3,5 ton: ● Personenauto’s ● (meeste) Bestelauto’s ● Vrachtwagens met 4 wielen Middelzware motorvoertuigen Gewicht: 3,5 – 20 ton. ● Alle autobussen (1 achteras met 4 banden) ● Vrachtwagens met 2 assen en 4 achterwielen Zware motorvoertuigen Gewicht: >20 ton. ● Vrachtwagens met 3 of meer assen ● Vrachtwagens met aanhanger Bussen ● (openbaar) Vervoersbussen ● Trekkers met oplegger

2.3

Koude start

Wanneer voertuigen langer dan 2 uur stilgestaan hebben is er bij het opstarten van deze voertuigen sprake van een koude start. De hogere koude start emissies vinden plaats in de eerste 10 tot 30 seconden na de start. Dit geld voor alle categorieën motorvoertuigen. De koude start treedt daarom op voordat het voertuig verplaatst van het startpunt. In AERIUS is de koude start onderverdeeld in twee categorieën: • Koude start in parkeergarages • Overige koude start bronnen In de handreiking zijn voor het bepalen van het juiste aantal koude starts per uur, etmaal, maand of jaar meerdere methodes uitgewerkt (BIJ12, 2024b): 1. Initiatiefnemer levert onderbouwde inschatting aan. 2. Het gemiddeld aantal voertuigen per huishouden per gemeente ophalen via CBS (CBS, 2024). 3. Onderbouwd middels CROW-richtlijnen of gemeentelijke parkeernormen. Bij het bepalen van het aantal koude starts is rekening gehouden met het woon-werk verkeer, eigen gebruik (zoals boodschappen, kinderen ophalen van school etc.) en bezoek. Kort bezoekend verkeer zoals postbode of vuilniswagen wordt niet meegenomen in het aantal koude starts omdat dit verkeer niet langer dan 2 uur stilstaat. Voor de berekening worden 253 werkbare dagen per jaar gehanteerd (Molnár-in ’t Veld et al. 2023).

2.3.1

Koude start realisatiefase

2.3.2

Koude start gebruiksfase

Bij projecten met alleen mobiele werktuigen dient er geen koude start ingevoerd te worden. De koude start van het woon-werkverkeer van de op de bouw aanwezige personen, middel- en zwaar verkeer dient wel ingevoerd te worden.

Wanneer de initiatiefnemer geen inschatting in het aantal koude starts heeft hanteren wij voor woningbouw projecten de kencijfers van het aantal auto’s per huishouden van het CBS en voor bedrijven en overige projecten kencijfers van het CROW (CBS, 2024; CROW, 2018). Woningbouwprojecten Per auto • 2 starts per auto per werkdag (1x voor woonwerk en 1x voor privé) • 1 start per auto overige dagen voor privé

Projectcode: P07184 Versie: 2.0

Pagina 6 van 17

Rapportage Stikstofberekening Sancta Maria Lettele

Dat elke auto per woning per werkdag 1 of 2 keer met een koude start vertrekt is worst-case scenario. Hiermee wordt ook lang bezoek aan huishoudens ondervangen. Bedrijven en niet- woningbouw projecten Voor het bepalen van het aantal koude starts per etmaal hanteren wij de kengetallen vanuit CROW (CROW, 2018). Hierbij wordt de helft van het kengetal verkeersgeneratie genomen. Klanten/bezoekers die minder <2 uur aanwezig zijn, worden in deze methode niet meegenomen waardoor het aandeel koude starts ruim ligt. Parkeergarages Bij het meenemen van de koude start bij parkeergarages dient per casus gekeken te worden naar de juiste bronkenmerken en invoer. De ‘Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator’ en de ‘Handreiking Koude Start’ worden hierbij aangehouden (BIJ12, 2024A; BIJ12, 2024b).

2.4

Mobiele bronnen

Mobiele bronnen zijn de bronnen die worden ingezet bij bijvoorbeeld landbouw en bouwprojecten. Deze bronnen maken geen standaard gebruik van de openbare weg. Om emissies van mobiele bronnen te berekenen zijn de volgende gegevens per stageklasse of bron nodig: ● Stageklasse/Bouwjaar ● Brandstofverbruik (liter/jaar) ● Draaiuren ● AdBlue verbruik (bij aanwezigheid SCR) Indien alleen de stageklasse/bouwjaar en draaiuren bekend zijn, wordt er gebruik gemaakt van de U-methode van TNO-rapport (Ligterink, et al. 2021). De draaiuren omvatten alleen de uren dat de mobiele bronnen daadwerkelijk op de locatie draaien. Wanneer de stageklasse bekend is maar het bouwjaar ontbreekt, wordt er voor het berekenen van brandstof- en AdBlue verbruik de volgende formule gebruikt: LBPJ = (0,095 * Pmax + 0,54) * D LBPJ: Brandstofverbruik (liter/jaar) Pmax: Het maximale vermogen van de mobiele bron (kW) D: Aantal draaiuren per jaar Bron: Ligterink et al. (2021).

TNO biedt de volgende gegevens voor berekeningen van het AdBlue verbruik (Ligterink et al. 2021): ● ●

Stage IV en V werktuigen: Stage III werktuigen:

6% van het dieselverbruik 3% van het dieselverbruik

Wegverkeer dat op locatie met draaiende motor stilstaat (bijvoorbeeld bij het laden en lossen) wordt als stationaire voertuigen meegenomen. Om de totale emissie hiervan te berekenen, wordt gebruik gemaakt van de eerste bijlage ‘Stationaire emissie wegverkeer’ in ‘Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator’ (BIJ12, 2024a).

Projectcode: P07184 Versie: 2.0

Pagina 7 van 17

Rapportage Stikstofberekening Sancta Maria Lettele

2.5

Emissie gebouwen

Gebouwen aangesloten op het gasnetwerk veroorzaken emissies die meegenomen worden in AERIUS Calculator. Nieuwbouwwoningen zijn gasloos en veroorzaken daarmee geen emissies. Dit geldt ook voor woningen met stadsverwarming. Wanneer het gasverbruik bekend is kunnen NOx emissies berekend worden met de onderstaande formule: GV: 9: 70:

(GV * 9) * 70 / 1.000.000 = kg NOx Gasverbruik in m3. 1 m3 gas geeft 9 m3 rookgas (BIJ12, 2024a). Voor ketels wordt een gemiddelde waarde van 70 milligram/m3 aangehouden (TNO 2014; Staatsblad 2009; Kroon et al. 2005).

Wanneer het gasverbruik niet bekend is, wordt gerekend met openbare energiekengetallen.

2.6

Emissie bemesten en beweiden.

AERIUS Calculator maakt binnen de sector landbouw onderscheid tussen verschillende broncategorieën (stalemissies, mestopslag, landbouwgrond, glastuinbouw en vuurhaarden). In het geval van bemeste grond wordt gerekend met de depositie door bemesting. In het geval van intern salderen zal gerekend worden met de toegestane depositie. Emissie wordt ingevoerd in de calculator onder de sectorgroep landbouw, sector landbouwgrond. Binnen deze sector wordt onderscheid gemaakt tussen beweiding, mestaanwending kunstmest, mestaanwending dierlijke mest en organische processen. De emissie NH3 in kg/jaar wordt berekend middels kengetallen en informatie afkomstig uit Tabel 2 van het mestbeleid, RVO over dierlijk mest, Boer&bunder.nl, en het meest actuele rapport ‘Emissies naar lucht uit landbouw berekend met NEMA’ (Mestbeleid, 2023; RVO, 2019; Boer&bunder.nl, 2024; van Bruggen et al. 2023).

Projectcode: P07184 Versie: 2.0

Pagina 8 van 17

Rapportage Stikstofberekening Sancta Maria Lettele

3 Uitgangspunten per projectsituatie 3.1

Rekenjaar en opname heersend verkeersbeeld

Het rekenjaar is bepaald aan de hand van de 12 aaneengesloten maanden met de hoogste depositie (Tabel 3.1) (Hoofdstuk 2.1). Deze 12 maanden hoeven niet in hetzelfde kalenderjaar te liggen. Het rekenjaar met de hoogste depositie is bepaald met de waarde die zichtbaar is in de resultaten van een AERIUS-berekening onder ‘Grootste toename’. Het punt van opname in het heersend verkeerspunt is wanneer het verkeer zich door rij- snelheid en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer op de weg (Tabel 3.2) (Hoofdstuk 2.2). Voor beide deelgebieden geldt hetzelfde punt van opname in het overige verkeer. Tabel 3.1: Doorgerekende projectsituaties en rekenjaar in de AERIUS Calculator. Projectsituatie Omschrijving Realisatiefase Periode waarin de realisatie van het beoogde project valt Gebruiksfase Periode waarin de nieuwe situatie in gebruik is

Rekenjaar 2025 2026

Tabel 3.2: Punt van opname in het heersend verkeersbeeld per projectfase. Projectsituatie Opname in heersend verkeersLocatie beeld 1 Realisatiefase A Kruising Sportweg met de Bathmenseweg Gebruiksfase A Kruising Sportweg met de Bathmenseweg

De stikstofberekeningen zijn uitgevoerd met de meest actuele versie van AERIUS Calculator (versie 2024.0.1_20241009).

1 A = binnen de bebouwde kom. B = buiten de bebouwde kom. C = andere situatie. Zie verdere uitleg in tabel 2.2 bij hoofdstuk 2.

Projectcode: P07184 Versie: 2.0

Pagina 9 van 17

Rapportage Stikstofberekening Sancta Maria Lettele

3.2

Realisatiefase

De realisatie van het beoogde project zal naar verwachting 6 maanden duren. Tijdens deze fase zal de initiatiefnemer een nieuwe basisschool realiseren en een bestand sportveld vervangen voor een kunstgrasveld. Voor beide zijn apart de inzet van werktuigen, verkeersbewegingen en koude starts weergeven. De ingevoerde parameters (stageklasse, vermogen, draaiuren en verkeersbewegingen) zijn aangeleverd door de bouwkundige (Tabel 3.3; Tabel 3.5). Mobiele werktuigen Het brandstof- en AdBlue verbruik zijn berekend volgens de handreiking AERIUS Calculator (Hoofdstuk 2.3). Tabel 3.3: Inzet van mobiele bronnen tijdens de realisatiefase. Mobiele bronnen Stageklasse Vermogen (kw) Brandstofverbruik (l/j) basisschool Autokraan Stage IV 335 3139 Mobiele kraan 16ton Stage IV 115 573 Trekker met kiepkar Stage IV 160 273 Shovel Stage IV 55 100 Verrijker Stage IV 99 907 Betonmixertruck Stage IV 330 518 Betonpomp Stage IV 290 183 Betonpomp aanhanger Stage IV 35 13 Mobiele kraan 40 ton Stage IV 300 126 Torenkraan Stage IV 150 578 Aanleg kunstgras stageklasse kw Brandstofverbruik (l/u) Trekker met frees, dumper, kilverbak Stage IV 100 801 16t mobiele kraan Stage IV 115 1176 Wals Stage IV 75 87 Mini shovel Stage IV 60 463 Mini trekker Stage IV 18,5 265 Autokraan 85 tonmeter Stage IV 335 184

Draaiuren

AdBlue verbruik (l/j)

102

188

53

34

18 18 96 17 7

16 6 54 31 11

3

1

5 41

8 35

Draaiuren

AdBlue verbruik (l/j)

84 108 12 78 120

48 71 5 28 16

6

11

Stationaire bronnen Naast de mobiele bronnen zullen er op het terrein vrachtauto’s stationair draaien tijden het laden en lossen (Tabel 3.4). Stationair draaien is berekend aan de hand van de handreiking ‘gegevens-invoer voor AERIUS Calculator’ van BIJ12 (BIJ12, 2024a). Tabel 3.4: Stationair draaiende bronnen gedurende de realisatiefase.

Deelgebied 1 Basisschool

Vloerentruck Kleine vrachtwagen Containertruck Kieptruck

Deelgebied 2 Kunstgras Vrachtauto

Projectcode: P07184 Versie: 2.0

Jaar inzet 2025 2025 2025 2025 Jaar inzet 2025

Draaiuren 9 69 32 6 Draaiuren 174

Emissiefactor

NH3 (g/uur)

NOx (g/uur)

NH3 (kg/jaar)

0,8976 0,8976 0,8976 0,8976

92,4864 92,4864 92,4864 92,4864 Totaal:

0,01 0,06 0,03 0,01

Emissiefactor

0,11

NH3 (g/uur)

NOx (g/uur)

NH3 (kg/jaar)

0,8976

92,4864 Totaal:

0,16

Pagina 10 van 17

0,16

NOx (kg/jaar) 0,83 6,38 2,96 0,55 10,72 NOx (kg/jaar) 16,09 16,09

Rapportage Stikstofberekening Sancta Maria Lettele

Verkeersbewegingen en koude start Het aantal koude starts is bepaald aan de hand van de aangeleverde inschatting van de bouwkundige (Tabel 3.5). Voor deelgebied 1 zijn er 135 dagen lang 4 werkbussen aanwezig op locatie. Voor deelgebied 2 is er 49 dagen lang 1 bus op locatie. Tabel 3.5: Verkeersbewegingen en koude starts per jaar gedurende de realisatiefase. Categorie motorvoertuig basisschool Aantal verkeersbewegingen totaal Lichte motorvoertuigen 1080 Middelzware motorvoertuigen 14 Zware motorvoertuigen 32 Categorie motorvoertuig kunstgras Aantal verkeersbewegingen totaal Lichte motorvoertuigen 98 Middelzware motorvoertuigen 0 Zware motorvoertuigen 22

Projectcode: P07184 Versie: 2.0

Pagina 11 van 17

Aantal koude starts 540 Aantal koude starts 49 -

Rapportage Stikstofberekening Sancta Maria Lettele

3.3

Gebruiksfase

Gasverbruik De nieuwe basisschool wordt niet aangesloten op het gasnetwerk. Verkeersbewegingen In de toekomstige situatie zal er door personeel, leerlingen en ouders/verzorgers die betrokken zijn bij de nieuwe basisschool een verkeersintensiteit ontstaan. Voor deelgebied 2 geldt dat er geen toename in de verkeersintensiteit ontstaat. In de huidige situatie bestaat het sportveld al. De verkeersbewegingen voor de gebruiksfase zijn bepaald aan de hand van kencijfers van het kennisplatform CROW in ‘Toekomstbestendig parkeren’ (CROW, 2018). Voor dit projectgebied geldt: rest bebouwde kom, niet stedelijk gebied. In het boek van CROW, zijn geen verkeersgeneratie getallen voor basisscholen bekend. Daarom is gekeken welke functie het meest overeenkomt met de functie basisschool. Hierom is gekozen om de verkeersgeneratiegetallen van het type kinderdagverblijf aan te houden (CROW, 2018). Tabel 3.6: Wegverkeer in de gebruiksfase. Bron M2 BVO Per

Type

CROW cijfer

Kinderdagverblijf

Licht verkeer

38,2

800

100 m2

Totaal aantal bewegingen (per etmaal) 305,6

Koude starts deelgebied 1 Basisschool Het aantal koude starts is voor de basisschool ingeschat aan het aantal docenten wat momenteel lesgeeft op de bestaande school. In de huidige situatie zijn er 12 docenten en is gekozen om 3 koude starts toe te voegen voor overig personeel wat mogelijk naar de school komt. In totaal is het aantal koude starts dus 15 per etmaal. Koude starts deelgebied 2 Kunstgrasveld In de toekomstige situatie vindt er geen toename in het aantal verkeersbewegingen plaats voor het sportveld. Hierom zijn er geen koude starts meegerekend in de berekening.

Projectcode: P07184 Versie: 2.0

Pagina 12 van 17

Rapportage Stikstofberekening Sancta Maria Lettele

4 Resultaten en conclusie 4.1

Resultaten

De AERIUS Calculator rekent met de uit de invoer afkomstige emissie de grootste toename op stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden uit (Tabel 4.1). De grootste toename geeft weer of, en zo ja, in welke mate de geldende rekengrens van 0,005 mol N/ha/jaar is overschreden. De calculator rondt de grootste toename af naar twee decimalen. Tabel 4.1: Resultaten berekening AERIUS Calculator en de totale emissies.

Berekening Realisatiefase Gebruiksfase

4.2

Grootste toename 0,00 mol N/ha/jr. 0,00 mol N/ha/jr.

NOx in kg/jr. 87,7 6,9

Totale Emissie NH3 in kg/jr. 2,5 0,5

Conclusie

De realisatie- en gebruiksfase resulteren in een maximale toename van 0,00 mol N/ha/jaar. Significant negatieve effecten op natura 2000-gebieden zijn daarmee uitgesloten. Er zijn geen vervolgstappen nodig om significant negatieve effecten uit te sluiten.

Projectcode: P07184 Versie: 2.0

Pagina 13 van 17

Rapportage Stikstofberekening Sancta Maria Lettele

Bronnen •

AERIUS Calculator (2024). https://calculator.aerius.nl/own2000/. Geraadpleegd op: 14-10-2024.

•

BIJ12 (2022). Handreiking omgaan met randeffecten 25km in AERIUS C21. Versie 3.1, 2 februari 2022.

•

BIJ12 (2024a). Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2024. Versie 1: Oktober 2024.

•

BIJ12 (2024b). Handreiking koude start. Versie 0.1; Concept 2 oktober 2024. Expertiseteam Stikstof en Natura 2000. 10p.

•

Boer&Bunder.nl (2024). Perceelsgegevens over ruim 16.000.000 percelen in Europa. https://boerenbunder.nl/page/about.

•

van Bruggen, C., Bannink, A., Bleeker, A., Bussink D.W., van Dooren, H.J.C., Groenestein, C.M., Huijsmans, J.F.M., Kros, J., Lagerwerf, L.A., Oltmer, K., Ros, M.B.H., van Schijndel, M.W, SchulteUebbing, L., Velthof, G.L., van der Zee, T.C. (2023). Emissies naar lucht uit de landbouw berekend met NEMA voor 1990-2021. Wettelijke Onderzoekstaken Natuur & Milieu. Wageningen, Juni 2023. WOt-technical report 242.

•

CBS (2024). Autobezit per huishouden, 1 januari 2023. Centraal Bureau voor de Statistiek. Gepubliceerd op: 22/2/2024.

•

CROW (2018). Toekomstbestendig parkeren. Van parkeerkencijfers naar parkeernormen. ISBN: 978 90 6628 666 5. Ede, 176p.

•

Kroon, P., Bakker, S.J.A., de Wilde, H.P.J. (2005). NOx-uitstoot van kleine bronnen. Update van de uitstoot in 2000 en 2010. Februari 2005 ECN-C--05-015.

•

Ligterink, N.E., Dellaert, S., van Mensch, P. (2021). TNO 2021 R12305. AUB (Adblue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen. 10 december 2021. Den Haag, 30p.

•

Mestbeleid (2023). Mestbeleid 2023 Tabellen. Tabel 2 Stikstof landbouwgrond. Februari 2023. 6p.

•

Molnár-in ’t Veld, H., Schakel, L., van Heukelingen, C. (2023). Onderweg in Nederland (0DiN) 2022 – Plausibiliteitsrapportage. Bijlage B Aantal type dagen per jaar. Centraal Bureau voor de Statistiek. Publicatiedatum: 5-7-2023.

•

RVO (2019). Hoeveel dierlijke mest landbouwgrond. https://www.rvo.nl/onderwerpen/mest/gebruikenen-uitrijden/dierlijke-mest-landbouwgrond. Gepubliceerd 6 november 2019. Laatst gecontroleerd op 2 januari 2024.

•

Staatsblad (2009). Besluit van 7 december 2009, houdende nieuwe regels voor de emissie van middelgrote stookinstallaties (Besluitemissie-eisen middelgrote stookinstallaties milieubeheer). Jaargang 2009, 547.

•

TNO (2014). Update NOx-emissiefactoren kleine vuurhaarden – glastuinbouw en huishoudens. TNO 2014 R10584, 28p.

Projectcode: P07184 Versie: 2.0

Pagina 14 van 17

Rapportage Stikstofberekening Sancta Maria Lettele

Bijlage 1. AERIUS-berekening realisatiefase

Projectcode: P07184 Versie: 2.0

Pagina 15 van 17

Rapportage Stikstofberekening Sancta Maria Lettele

Bijlage 2. AERIUS-berekening gebruiksfase

Projectcode: P07184 Versie: 2.0

Pagina 16 van 17