2024-10-09 Beantwoording technische vragen PvdA over Masterplan de Tapijtfabriek

Beantwoording technische vragen PvdA over Masterplan de Tapijtfabriek 09-10-2024 Reactie op vraag over de laatste zin van de alinea op bladzijde 104 in het Masterplan: Openbaar vervoer: voor de toekomstige gebruikers van het plan is het openbaar vervoer een logisch alternatief voor autogebruik. Door de ligging dicht bij het centraal station en bushaltes op een steenworp afstand is er hoogwaardig openbaar vervoer voor handen. Toekomstige bewoners worden gestimuleerd om hier gebruik van te maken. Waar bestaat dat stimuleren concreet uit? De initiatiefnemer stelt dat de locatie juist interessant is voor geïnteresseerde kopers vanwege de ligging nabij OV (oa. IC-station). JOUW Wonen gaat in de verkoopfase middels oa. verkoopbrochures bewoners actief wijzen op de gunstige bus- en treinmogelijkheden, zodat men deze meeneemt in de afweging hier te gaan wonen. Dit is een afspraak die we vastleggen in de anterieure overeenkomst. Achtergrond De situatie voor OV gebruik is, net als voor de fiets, prima: In de bestaande situatie geeft google maps 7 minuten loopafstand aan van het hart van de Tapijtfabriek naar de noordingang van Deventer NS. Dat is tevens de toegang tot het regionale busstation. De Hoge Hondstraat heeft twee haltes op enkele minuten met halfuurdiensten naar Platvoet via Keizerslanden en naar Raalte, die ook in enkele minuten bij het station aankomen.

Op 5 minuten lopen zijn er bij de Brinkgreverweg opstaphaltes voor stadslijnen 4 en 5: Schalkhaar en Vijfhoek via het ziekenhuis. Op de fiets is het station slechts enkele minuten verwijderd (gratis stalling achterkant station Diepenveenseweg) of 6 minuten langs viaduct Hoge Hondstraat naar de bewaakte stalling NS. We streven naar een tunnel voor langzaam verkeer onder de spoorbundel in het verlengde van de Smyrnastraat (Versnellingsgelden).