2023-04-25 Tekst inspreker SBBD bij programma hoofdwegenstructuur

Voorzitter en leden van de gemeenteraad. Ik ben secretaris van Stichting Bewonersbelangen Binnenstad Deventer SBBD en ik spreek namens de SBBD in. Ter informatie: in de SBBD werken de volgende bewonersverenigingen in de binnenstad samen: Belangenvereniging Bewoners Polstraat e.o. Brink Buurtcomité Buurtcomité Nieuwe Markt e.o. Buurtvereniging Bergkwartier Buurtvereniging Noordenbergkwartier Buurtvereniging Singelswijk Wij zijn verheugd dat er een Plan van Aanpak ligt om helderheid te scheppen over de mobiliteit in en om de binnenstad en periferie, gebaseerd op de huidige kennis en denkrichtingen op gebied van leefbaarheid, bereikbaarheid en duurzaamheid. Sinds het begin van het nadenken over de Agenda Binnenstad hebben wij hiervoor gepleit. Het is ook logisch dat tegelijkertijd de hoofdwegenstructuur wordt herijkt; dit levert immers ook bouwstenen voor de strategische keuzes ten behoeve van een duurzame bereikbaarheid van de Deventer binnenstad en periferie en voor de andere grote ruimtelijke ontwikkelingen. Wel hebben wij bij dit Plan van Aanpak de volgende drie procedurele opmerkingen. Ten eerste over participatie. Daar wordt ruimschoots aandacht aan besteed, het is goed dat te zien.

Wij zien de participatie evenwel niet alleen als tussentijds geïnformeerd worden over afgeronde tussenproducten, maar ook als de gelegenheid om als binnenstadsbewoners een goede inbreng te leveren. Het betekent wel dat er steeds vroegtijdig informatie gedeeld moet worden om goed te kunnen adviseren. Daar is genoeg tijd voor nodig. De planning is ambitieus en daar kunnen we ons in vinden. Ten tweede de verhouding tussen Hoofdwegenstructuur en Mobiliteitsplan Binnenstad en Periferie Het lijkt door een aantal teksten en schema’s dat er een volgorde zit in de ontwikkeling van de plannen: als eerste de Hoofdwegen Structuur en dan de doorwerking naar Gebiedsplannen, zoals Binnenstad en Periferie. Zie bijvoorbeeld het schema op pagina 6. De ontwikkeling van deze twee producten moet volgens ons nadrukkelijk in wisselwerking gaan. Vanuit inzichten over de binnenstad moet ook de Hoofwegenstructuur beïnvloed worden. Dus in de Analyse fase moeten wensen en problemen vanuit de Binnenstad en Periferie nadrukkelijk worden meegenomen; dat lijkt in het schema op pagina 13 niet te worden overwogen. Ten derde Bij de Planning (paragraaf 2.4 pag. 18) staat dat de focusgroepen niet worden ingeschakeld bij de Analysefase. Het lijkt alsof die fase als objectief of neutraal wordt gezien. Echter, in de Analysefase wordt al veel richting gegeven aan de mogelijkheden.

Daarom moeten naar onze mening de focusgroepen ook in deze fase worden betrokken.