2022-521 Presentatie stakeholders deelmaatregelen 13 -4-2022

13 april 2022 | www.deventer.nl

EFFECTSTUDIE 8 DEELPROJECTEN TEN BEHOEVE VAN

Mobiliteit in de Poort van Deventer

Opzet van vanavond Deze presentatie is bedoeld om u integraal te informeren over verwachte impact van de deelmaatregelen, als opmaat naar besluitvorming en financiering in de gemeenteraad.

Voelt u zich gedurende de avond vrij om tussentijds te reageren als u iets niet begrijpt.

Wat ging vooraf? 2018: Start onderzoek naar hoe gewenste transformatie van het gebied op een passende manier begeleid kan worden met inzet op duurzame mobiliteit. Begin 2020: Onderzoek Royal HaskoningDHV ➢ Aanbeveling: 8 deelmaatregelen ter bevordering bereikbaarheid ➢ Denkrichtingen over het algemeen positief ontvangen. ➢ Tips en opmerkingen meegenomen in de volgende fase

Aanleg verbindende infrastructuur en het verplaatsen van de hoofdaansluiting van de Gasfabriek (maatregel 1+8) • Meer flexibiliteit om autoverkeer van en naar de Poort van Deventer beter af te wikkelen. • Analyse adviesbureau Goudappel: Naar verwachting maakt straks 40% van het autoverkeer gebruik van deze route om het gebied te

bereiken of verlaten. • Gemeente voert gesprekken met grondeigenaren over de inpassing. • Conclusie: als maatregel 1 + 8 worden uitgevoerd, dan kan de haalbaarheid van integrale planontwikkeling locatie Stadsentree worden onderzocht.

Aanleg voet- en fietsverbinding over Kieftenbeltskolk (maatregel 2) • Directe relatie met ambities voor een transferium in de Stadsentree. • Verbetering interne fiets- en voetpadenstructuur tussen de Stadsentee en bedrijven aan de Teugseweg. • Aandachtspunt bij ontwikkeling van het gebied rond de

Stadsentree.

Aanleg extra rijstrook Deventer richting A1 (maatregel 3) • 2020: Extra rijstrook gerealiseerd op Zutphenseweg voor de oprit A1 (richting Apeldoorn). • Analyse adviesbureau Goudappel: verlengen van rijstrook voor het kruispunt nu niet noodzakelijk om afwikkelcapaciteit te vergroten.

Terugbrengen van de Zutphenseweg ten noorden van de Hanzeweg tot 2x1 rijstrook (maatregel 4) • Dakpanprincipe: doorgaand autoverkeer verleiden om te kiezen voor Hanzetracé of N348 • Vrijkomende ruimte inzetten voor “ontspannen stad aan de IJssel” voor fiets en voetganger. • In de uitwerking zijn meerdere opties mogelijk.

Fietsnetwerk verbeteren, inclusief fietspad over de IJsseldijk (maatregel 5) • Verbeteren van fietsstructuur integraal onderdeel van meerdere deelmaatregelen. • Interne fietsstructuur, verbinding met omliggend fietsnetwerk en belangrijke aanliggende fietsprojecten (SFR D-Z en Fietsstructuur A1).

• Fietspad over de dijk als recreatieve trekpleister en ommetje voor werknemers op Bergweide 5.

Slimme Knip Zweedsestraat (maatregel 6) • Tegengaan doorgaand verkeer vanuit richting Vijfhoek in

ochtend- en avondspits op Zweedseweg. • Analyse Goudappel: “slimme knip” verlaagt intensiteit op kruispunt, maar heeft negatieve impact op omliggende wegen op het bedrijventerrein, waaronder belangrijke fietsroutes. • Analyse Goudappel: verbreding A1 leidt tot minder sluipverkeer op Zweedsestraat. Goudappel raadt af de knip

nu aan te brengen.

Verplaatsen tankstation (maatregel 7) • Huidige concessie voor tankstation loopt in 2026 af. • Ruimte creëren voor betere aansluiting Zutphenseweg. • Relatie met wens voor duurzaam transferium bij de A1 en clustering van duurzame mobiliteitsvormen.

(Voorlopige) conclusie Maatregel

Geadviseerde vervolgaanpak

1+8 Nieuwe Ontsluitingsweg

Vervolgtraject tot uitvoering zsm oppakken

4 Zutphenseweg bij Sluis 2x1 rijstrook

Vervolgtraject opties nader onderzoeken

2 Voet-fietsverbinding Kieftenbeltskolk

Oppakken als zich kansen voordoen

5 Fietspad over de dijk

Oppakken als zich kansen voordoen

7 Gebied stadsentree en verplaatsen tankstation

Integrale gebiedsontwikkeling meerdere partijen

3 Verlengen voorsorteerstrook

Op dit moment niet verder oppakken

6 Knip Zweedsestraat

Op dit moment niet verder oppakken

• Het advies bieden we via college aan bij de gemeenteraad.

Vervolgstappen bestuurlijk 1. Besluitvorming college (2e kwartaal 2022) 2. Raadsbehandeling en besluitvorming (3e kwartaal 2022) 3. Voorbereidingsfase: uitwerking en afstemming directe omgeving per deelmaatregel (vanaf 4e kwartaal 2022)

4. Realisatie (op zijn vroegst vanaf 2023 in verband met nog te doorlopen bestemmingsplanprocedures)

Vervolgstappen U ontvangt een verslag van vanavond. Daarna volgt voorbereiding van besluitvorming over de financiering. Advies luidt om eerst met geprioriteerde maatregelen aan de slag te gaan, zonder kansen bij andere deelmaatregelen te missen. We zullen niet meer bij elkaar komen met alle partijen binnen Poort van Deventer zoals nu

uitgenodigd, deelmaatregelen per gebied afstemming met belanghebbenden.

Hartelijk dank voor uw aandacht! HEEFT U NOG VRAGEN? NEEM DAN CONTACT OP MET DDG.ELSHOF@DEVENTER.NL.

13 april 2022 | www.deventer.nl