2021-1152 PvA OD IJsselland Samen Toekomstbestendig

Plan van Aanpak

Samen Toekomstbestendig Waarborgt de leefomgeving, versterkt bedrijven

Maart 2021

T P E C N CO PAGINA VOORUIT

Waarom dit Plan van Aanpak? OD IJsselland bestaat drie jaar. In die drie jaar is veel gedaan om de uitvoering van de VTH-taken verder te professionaliseren. De dienst draait inhoudelijk goed en er zijn geen financiële tekorten. Toch is het belangrijk dat de organisatie de komende jaren gaat door ontwikkelen: er is maar beperkt grip op de bedrijfsvoering, de begroting is op dit moment kwetsbaar en de opzet van de financiering en de programmering moeten worden doorontwikkeld en worden geactualiseerd, zo blijkt uit een recente reflectie door Seinstra & Partners uitgevoerd. Er is scheefgroei ontstaan tussen hetgeen de partners inbrengen en krijgen en er wordt niet het meest optimale rendement uit de uren van de dienst gehaald. Bovendien zijn er aantoonbare verbeteringen mogelijk in de efficiency van de uitvoering, zowel aan de kant van de dienst als aan de kant van de partners. Voor de meer gedetailleerde uitwerking van de situatie waarin de dienst zich nu bevindt wordt verwezen naar de rapportage van de Externe reflectie van 18 januari 2021.

Dit Plan van Aanpak in relatie tot het Doorontwikkelplan (maart 2020) én het voorstel voor Investeringen (december 2020) Voorliggend plan is mede een concretisering van het Doorontwikkelplan van maart 2020 waarin wordt gesproken over de ontwikkeling naar risicogericht werken en outcome sturing en naar een veel meer informatie gestuurde dienst. In voorliggend plan worden stappen, activiteiten en investeringen genoemd die nodig zijn om de ambities die reeds in maart 2020 waren beschreven te realiseren. Verder presenteerde OD IJsselland in december 2020 een investeringsagenda. In die investeringsagenda is door de organisatie aangegeven wat er structureel nodig is om de organisatie te versterken. De onderwerpen die in de investeringsagenda zijn benoemd (o.a. het aantrekken van een aantal functionarissen voor het primaire proces en de ondersteuning, maar ook de incidentele investering in een GEO Informatiesysteem) zullen worden meegenomen in de sporen van dit Plan van Aanpak. Eventuele financiële consequenties daarvan zullen uiteindelijk moeten landen in de reguliere begroting van de dienst.

T

CONCEP 2 PAGINA TERUG

Aanleiding

Vijf sporen

Regie & betrokkenheid

Tijdlijn

Financiën

Risico's

PAGINA VOORUIT

Wat we - kijkend naar het Doorontwikkelplan van 2020 en de externe reflectie - willen bereiken is het volgende: • • • •

•

•

Grip op de bedrijfsvoering: actuele en valide informatie over uren, productie en financiën; Een professioneel bedrijfsbureau met daarin alle ondersteunende functies; Een duurzame begroting behorend bij een uitvoeringsdienst in ontwikkeling; Een beeld van het potentieel en een set van maatregelen om efficiency te verbeteren binnen de dienst en in het verkeer tussen partners en de dienst; Een transparante en op objectieve grondslagen gebaseerde opzet van de financiering, die als dat bestuurlijk nodig is kan worden aangepast aan veranderende ambities of veranderingen in taken; Een gezamenlijk deels regionaal en deels lokaal programma waarin het maximale uit de samenwerking tussen de partners wordt gehaald.

Hierna worden deze vijf sporen uitgewerkt en in een tweejarig traject (tot eind 2022) gebracht. Per spoor is uitgewerkt wat het beoogde doel is, de (deel)resultaten, eventuele onderdelen en de uitwerking in stappen, met timing, betrokkenheid van de partners en benodigde investeringen. Dat laatste is zo goed mogelijk gedaan, mede gebaseerd op ervaringen met soortgelijke trajecten elders. Het plan en de daarbij behorende (eenmalige) investeringen worden bestuurlijk vastgesteld en de voortgang ervan zal ook periodiek ambtelijk en bestuurlijk worden besproken. Actieve betrokkenheid van de partners vanuit eigenaarschap zal de dienst helpen ontwikkelen de komende jaren.

Om dat te bereiken is een Plan van Aanpak uitgewerkt langs vijf sporen: 1. 2. 3. 4. 5.

BOOST; Bedrijfsvoering Op Orde Samen Toekomstbestendig Naar een duurzame begroting Herijking uitgangspunten en grondslagen financiering Interne en externe efficiencyverbeteringen Meer rendement uit de programmering

T

CONCEP 3 PAGINA TERUG

Aanleiding

Vijf sporen

Regie & betrokkenheid

Tijdlijn

Financiën

Risico's

PAGINA VOORUIT

Vijf sporen Spoor 1 – BOOST (Bedrijfsvoering Op Orde Samen Toekomstbestendig) Spoor 1 – BOOST (bedrijfsvoering op orde samen toekomstbestendig)

Spoor 1 – BOOST (bedrijfsvoering op orde samen toekomstbestendig)

Doel

Vormgeven van een Bedrijfsbureau (met alle ondersteunende diensten), het verbeteren van de instrumenten van Planning & Control en een nieuwe inrichting van de begroting

Organisatie

Resultaten

Professionele en duurzame aandacht voor bedrijfsvoering Herinrichting afdeling bedrijfsvoering Meer grip op financiën en prestaties en de verantwoording daarover naar partners Nieuwe inrichting van de begroting

Bestuurlijk trekker: DB-lid Ambtelijk opdrachtgever: directeur OD IJsselland Interim manager bedrijfsbureau Interim controller Betrokkenheid AAO en FO

Benodigde investering

Interim manager bedrijfsbureau 1-1 t/m 31-12 2021: 150.000 euro Interim controller: 1-1 t/m 31-12 2021: 150.000 euro Traject Herijken PDC: 25.000 euro Traject Sturingsinformatie (TimeXtender): 25.000 euro Extern procesadviseur: 50.000 euro

Onderdelen

Herinrichting van het Bedrijfsbureau Bepalen benodigde kwaliteit en capaciteit Herpositioneren taken en inzet medewerkers Stroomlijnen, herijken en inrichten processen Begeleiden transitie Bedrijfsbureau Maatregelen die leiden tot een verdere verbetering en versnelling van de productie en financiële informatievoorziening. Verbetering P&C cyclus; Herijking Producten- en Dienstencatalogus (PDC) waarmee we zullen starten nadat de nieuwe Risicoanalyse medio 2021 gereed is; Herijking van de benodigde formatie om de gesignaleerde knelpunten op te lossen. Nieuwe inrichting van de begroting: • Inzicht in beschikbare formatieruimte qua functies; • Inzicht in de beschikbare bezetting versus gevraagde inzet uit de jaaropdrachten; • Een betere inrichting van het rekeningschema; • Adequate inrichting van de projecten en betaalde opdrachten.

Tijdsplanning

2021

Besluitvorming

-

Relatie andere sporen

Spoor 2 Duurzame begroting Spoor 3 Financieringssystematiek (PDC herijken)

T

CONCEP 4 PAGINA TERUG

Aanleiding

Vijf sporen

Regie & betrokkenheid

Tijdlijn

Financiën

Risico's

PAGINA VOORUIT

Vijf sporen Spoor 2 – Naar een duurzame begroting

Spoor 3 – Herijken financieringssystematiek

Spoor 2 – Naar een duurzame begroting

Spoor 3 – Herijken financieringssystematiek

Doel

Duurzame gezonde begroting waarin is verwerkt de mogelijkheden tot efficiencyverbeteringen, de effecten van de nieuwe financieringssystematiek en alle componenten van een duurzame begroting met mogelijkheden tot ontwikkelen van de dienst en het opvangen van tegenvallers

Doel

Resultaten

Duurzame begroting 2023

Realiseren van een duurzame transparante systematiek van financieren van OD IJsselland, gebaseerd op actuele grondslagen en doorgerekend naar financiële consequenties Systematiek die bij veranderende grondslagen (bijvoorbeeld door de Omgevingswet) wederom gebruikt kan worden

Onderdelen

Zero based budgetting: wat is er echt en structureel nodig voor een duurzame solide begroting, inclusief ontwikkelingsruimte en post onvoorzien Onderscheidend primaire proces en de bedrijfsvoering Voldoende eigen weerstandsvermogen (beleid bestuurlijk vastgesteld) Meerjarige effecten efficiencyverbeteringen Effecten herijking financieringssystematiek (t.b.v. begroting 2023) Invoering en gevolgen Omgevingswet

Resultaten

Hernieuwde uitgangspunten bestuurlijk vastgesteld Actualisatie grondslagen toegepast Doorrekening financiële consequenties dienst en partners Herijking deelnemersbijdrage Oplossing voor herverdeeleffecten bestuurlijk vastgesteld Opzet voor communicatie naar de achterban

Onderdelen

Tijdsplanning

Eind 2021 – begin 2022

Besluitvorming

Maart 2022

Relatie andere sporen

Spoor 1 BOOST Spoor 3 Financieringssystematiek Spoor 4 Efficiency

Organisatie

Bestuurlijk trekker: DB-lid financiën Ambtelijk opdrachtgever: directeur OD IJsselland Ambtelijk trekker: projectleider Financiën Betrokkenheid AAO en FO

Uitgangspunten van nu naar uitgangspunten van straks en het waarom Grondslagen actueel: inrichtingenbestand, risicoanalyse, bestuurlijke ambities (frequenties), kengetallen en uurtarief Risicoanalyse traject loopt Herijking kengetallen inclusief Actualisatie inrichtingenbestand: PM Financiële consequenties en gevolgen deelnemersbijdragen in beeld Herverdeeleffecten en mogelijke oplossingen Doorkijk implementatie omgevingswet Communicatietraject uitgewerkt naar achterban deelnemers

Benodigde investering

Opgenomen onder spoor 1

Tijdsplanning

1 april – 1 november 2021

Besluitvorming

December 2021

Relatie andere sporen

Spoor 1 BOOST (PDC) Spoor 2 Duurzame begroting

Organisatie

Bestuurlijke trekker: DB-lid Ambtelijk opdrachtgever: directeur OD IJsselland Ambtelijk trekker: projectleider Herijking financiering Kleine werkgroep (projectleider, lid MT OD IJsselland en 2/3 deelnemers) Betrokkenheid AAO en FO

Benodigde investering

Externe projectleider financiering (inclusief kengetallen): 50.000 euro Interne ondersteuning: 200 uren

NB. Spoor 3 heeft een afhankelijkheid naar de herijking van de risicomatrix. Momenteel wordt gekeken hoe de planning van deze herijking, die Overijssel-breed wordt uitgevoerd, zich verhoudt tot de planning van spoor 3. Mogelijk moet er een pragmatische oplossing worden gevonden voor de risicoanalyse als deze niet tijdig gereed is. De eventuele kosten van een risicoanalyse zijn niet opgenomen in deze begroting en moeten additioneel gefinancierd worden. In de begroting is nu een herijking van de kengetallen opgenomen. Een actualisatie van het inrichtingenbestand is nog PM.

T

CONCEP 5 PAGINA TERUG

Aanleiding

Vijf sporen

Regie & betrokkenheid

Tijdlijn

Financiën

Risico's

PAGINA VOORUIT

Vijf sporen Spoor 4 – Verbeteren interne en externe efficiency Spoor 4 – Verbeteren interne en externe efficiency

Spoor 4 – Verbeteren interne en externe efficiency

Doel

Kostenverlaging door zaken handiger, slimmer, innovatiever en efficiënter te doen

Tijdsplanning

Onderzoek in najaar 2021 gereed Eventuele financiële consequenties in begroting 2022 en doorwerking 2023

Resultaten

Inzicht in potentieel intern (dienst) en extern (partners) om efficiency te verbeteren Maatregelen (en eventueel investeringen) om efficiency te realiseren Doorwerking naar kostenverlaging en effect op de begroting

Besluitvorming

December 2021

Relatie andere sporen

Spoor 1 BOOST Spoor 2 Duurzame begroting Spoor 5 Programmering

Nader onderzoek potentieel en maatregelen interne efficiency: • Goed zakelijk opdrachtnemerschap • Programmering en planning van het werk • Werken met kengetallen • Risicogericht werken (toezicht, meldingen en vergunningen) • Interne sturing • COVID ervaringen • Ondersteuning formats en systemen • Bijdrage van data/GEO systeem (benodigde investeringen en beoogde bijdrage aan efficiëntere of effectievere uitvoering) • Houding en gedrag om efficiënt en zakelijk te werken

Organisatie

Bestuurlijke trekker: DB-lid Ambtelijk opdrachtgever: directeur OD IJsselland Ambtelijk trekker: externe projectleider Kleine werkgroep (projectleider, lid MT OD IJsselland en 2/3 deelnemers) Betrokkenheid AAO en FO

Benodigde investering

Externe projectleider/analyse en duiding omvang potentieel: 25.000 euro Inzet interne uren: 150

Onderdelen

Nader onderzoek potentieel externe efficiency, randvoorwaarden partners: • Goed opdrachtgeverschap • Uniforme mandatering • Digitale kwalitatieve hoogwaardige dossiers • Eenduidige werkwijze • Werk en informatievragen kanaliseren • Houding en gedrag als het gaat om duidelijk en efficiënt opdrachtgeverschap

T

CONCEP 6 PAGINA TERUG

Aanleiding

Vijf sporen

Regie & betrokkenheid

Tijdlijn

Financiën

Risico's

PAGINA VOORUIT

Vijf sporen

Spoor 5 – Meer rendement uit de dienst door betere programmering

Aandacht voor cultuur

Spoor 5 – Meer rendement uit de dienst door betere programmering

Naast de genoemde 5 sporen is door het AB aandacht gevraagd voor het door ontwikkelen van de cultuur binnen de organisatie. Daarbij gaat het onder meer om meer zakelijkheid en het maken van afwegingen tussen kwaliteit en kosten. Het cultuuraspect, wat overigens niet alleen geldt binnen de dienst maar ook voor de deelnemers, zal bij de verschillende sporen worden betrokken en uitgewerkt. Bijvoorbeeld bij het spoor interne en externe efficiency, wat voor een belangrijk deel gaat over houding en gedrag. Op deze wijze wordt in brede zin aan het aspect cultuur aandacht gegeven.

Doel

Meer rendement halen uit de uren van de dienst

Resultaten

Nieuwe uitgangspunten en opzet programmering

Onderdelen

Herijking uitgangspunten en opzet programmering Van beschikbaar budget naar prestaties en effecten (outcome gericht) Gebaseerd op risicoanalyse en ambities, regionaal en lokaal deel Gebaseerd op data uit GEO Informatiesysteem Nieuw format programmering

Tijdsplanning

Voorjaar 2022

Besluitvorming

Najaar 2022

Relatie andere sporen

Spoor 4 Efficiency

Organisatie

Bestuurlijke trekker: DB-lid Ambtelijk opdrachtgever: directeur OD IJsselland Ambtelijk trekker: Kleine werkgroep (projectleider, lid MT OD IJsselland en 2/3 deelnemers) Betrokkenheid AAO

Benodigde investering

Interne projectleider: 200 uren Externe ondersteuning: 25.000 euro

Aandacht voor governance Als laatste is aandacht gevraagd voor de governance van OD IJsselland en dan niet zozeer de harde kant daarvan (GR, overlegstructuur en vergaderingen) als wel de zachte kant: hoe werken we met elkaar samen. Het voorstel is om het onderling samenwerken tussen dienst en deelnemers (als eigenaren én opdrachtgevers) aan de hand van de projectorganisaties van de verschillende sporen op te pakken en zodoende dit vraagstuk pragmatisch en werkende weg verder te verbeteren en vervolgens te borgen.

T

CONCEP 7 PAGINA TERUG

Aanleiding

Vijf sporen

Regie & betrokkenheid

Tijdlijn

Financiën

Risico's

PAGINA VOORUIT

Regie en bestuurlijke en ambtelijke betrokkenheid Voor een succesvolle uitvoering van voorliggend Plan van Aanpak is regie en betrokkenheid nodig. Betrokkenheid DB Zoals hierboven beschreven is het belangrijk dat er bestuurlijke betrokkenheid is bij de vijf sporen. Dat betekent enerzijds dat er wordt voorgesteld om per spoor een DB-lid aan te wijzen als bestuurlijk trekker en anderzijds dat in het DB periodiek specifiek de voortgang van het Plan van Aanpak wordt besproken. Inhoudelijk, qua voortgang en qua investeringen.

Besluitvorming AB en informele sessies Vanuit het DB wordt de besluitvorming in het AB voorbereid en ingebracht. Dit betreft met name de uitkomsten van de sporen 2, 3 en 5. Sporen 1 en 4 worden ter kennisneming besproken. Het resultaat van spoor 4 zal tevens een input zijn op de begroting van de dienst. Ook zal het AB naast haar formele besluitvormende rol op verschillende wijzen informeel worden betrokken en worden bijgepraat, om zodoende maximaal geïnformeerd te zijn alvorens er tot besluitvorming wordt overgegaan.

Ambtelijk opdrachtgever en de rol van het MT van de dienst De directeur van OD IJsselland is ambtelijk opdrachtgever en stuurt direct de ambtelijke trekkers aan. Daardoor ontstaat regie. Het is heel goed denkbaar dat per spoor een lid van het MT een actieve rol krijgt bij de uitwerking.

De uitkomsten en de voortgang van het Plan van Aanpak worden samen met de overall projectleider besproken in het MT van de dienst, die periodiek in een apart overleg (dus niet tijdens de reguliere MT-vergaderingen) de inhoud, uitkomsten en voortgang van het Plan van Aanpak bespreekt. Het MT geeft input, overziet de consequenties en stuurt op veranderingen die gaan over de interne organisatie van de dienst. De directeur van OD IJsselland zal met zijn MT ook periodiek de medewerkers van de dienst informeren over uitkomsten en eventuele veranderingen. Waar dat nodig is zullen medewerkers van de dienst worden gevraagd om een inhoudelijke input/bijdrage. Daarbij zal er worden gezorgd tussen een balans in benodigde bijdragen en focus houden op de reguliere uitvoering.

Ambtelijke betrokkenheid partners Per spoor is ook aangegeven wat de ambtelijke betrokkenheid is van de partners. Dat betreft dan vooral het AAO en het FO. Naast de reguliere vergaderingen zal per spoor worden bekeken of er nog additionele vergaderingen nodig zijn voor input en betrokkenheid. Vanzelfsprekend heeft het AAO een rol in de advisering van het AB als het gaat om de besluitvorming van zaken. Daarnaast is het ook belangrijk rekening te houden met de inzet van de ambtelijke betrokkenheid door partners. Deelname aan een specifieke werkgroep kost naar verwachting circa 2-3 dagen per maand, gedurende de looptijd van een spoor.

De directeur van de dienst stelt een overall projectleider aan die onder zijn verantwoordelijkheid toezicht op de voortgang, kwaliteit en resultaten van de verschillende sporen.

T

CONCEP 8 PAGINA TERUG

Aanleiding

Vijf sporen

Regie & betrokkenheid

Tijdlijn

Financiën

Risico's

PAGINA VOORUIT

De sporen uitgezet in de tijd Kijkend naar de vijf sporen ontstaat het volgende overzicht op hoofdlijnen in de tijd. Periode

Stappen

15 maart 2021

Bespreken concept Plan van Aanpak met AAO + FO

1 april 2021

Vaststellen Plan van Aanpak in het DB

15 april 2021

Begroting 2022 gereed voor zienswijze

29 april 2021

Plan van Aanpak en benodigde investeringen en dekking in AB

April – december 2021

Uitvoering BOOST

April – november 2021

Herijking uitgangspunten en grondslagen financiering

Mei – juni 2021

Traject voor potentieel en maatregelen voor efficiencyverbeteringen

September 2021

Informeel AB over: • uitgangspunten en grondslagen financiering • potentieel en maatregelen efficiencyverbetering • eerste gesprek andere opzet programmering

Oktober 2021

Beeld van herverdeeleffecten deelnemersbijdrage

December 2021

Besluitvorming AB over Uitgangspunten, grondslagen en herverdeeleffecten financieringssystematiek

Januari 2022

Kaderbrief t.b.v. begroting 2023 met doorwerking nieuwe financieringssystematiek, ontwikkelingen en efficiencypotentieel

Maart 2022

Begroting 2023

Maart 2022

Uitgangspunten en opzet voor nieuwe programmering voor jaar 2023

September 2022

Besluitvorming uitgangspunten en opzet nieuwe programmering

Bij deze planning de volgende opmerkingen:

Bij deze planning is een afhankelijkheid van de voortgang van herijking van de risicoanalyse. Deze is een onderdeel van de uitwerking van de financieringssystematiek. Verder is -om de druk op de organisatie en de deelnemers wat te spreidende opzet voor de nieuwe programmering gepland voor 2022. Dat betekent wel dat de huidige opzet van de programmering tot en met 2022 in stand blijft. Vanzelfsprekend zal het DB en het AB tussentijds worden geïnformeerd over voortgang en inhoud. De opzet met bestuurlijke trekkers en de rol van directeur als ambtelijk opdrachtgever maakt dat ook mogelijk frequent te doen. Vanzelfsprekend zal er per afzonderlijk spoor nog een detailplanning worden gemaakt bij de start van elk spoor.

T

CONCEP 9 PAGINA TERUG

Aanleiding

Vijf sporen

Regie & betrokkenheid

Tijdlijn

Financiën

Risico's

PAGINA VOORUIT

Totaal overzicht benodigde inzet en investeringen Voor het uitvoeren van voorliggend Plan van Aanpak wordt een eenmalige investering voorzien, verspreid over twee jaren. Hieronder is een zo goed mogelijke inschatting gemaakt van deze investering per spoor onderscheidend de inzet van uren van OD IJsselland en de eventuele kosten van externe begeleiding (voor proces, inhoud en expertise). De uren voor de ambtelijke inzet van de partners is hierin nog niet opgenomen, maar daar zal ook rekening mee moeten worden gehouden, vooral voor deelnemers aan de verschillende werkgroepen (schatting 2-3 dagen per maand gedurende de looptijd van de werkgroep).

Sporen

Uren intern

1. BOOST

400.000

-

-

3. Financiering

200

50.000

4. Efficiency

150

25.000

5. Programmering

200

25.000

-

50.000

Onvoorzien

150

25.000

TOTAAL

700

575.000

Overall projectleider (8 uur/week)

het is een grote kans dat de uitwerking van dit Plan van Aanpak uiteindelijk consequenties heeft voor de reguliere begroting. Spoor 2 gaat daar in principe ook over. Maar de uitkomsten van spoor 1 (BOOST) en ook de uitkomsten van sporen 3 (financieringssystematiek) en 4 (efficiency) zullen naar verwachting een doorwerking hebben (in de + en in de -) op de begroting. Deze consequenties volgen uit het doorlopen van de sporen en zijn vanzelfsprekend nu op voorhand nog niet in beeld. Datzelfde zal mogelijk ook gelden voor de implementatie van de risicoanalyse en het doorvertalen van een nieuwe PDC naar IJVI. Mogelijke investeringen zullen worden meegenomen in de reguliere begroting op het moment dat deze zich aandienen.

Externe kosten in euro -

2. Duurzame begroting

Structurele doorwerking naar de begroting later duidelijk

Op basis van de begroting wordt het volgende dekkingsvoorstel gedaan:

Dekkingsvoorstel

Bedrag in euro Percentage

Uit resultaat 2020

243.000

42%

Restant ontwikkelingsbudget

11.000

2%

Aanvullend incidenteel te dekken

321.000

56%

TOTAAL

575.000

100%

Naast de procesmatige en inhoudelijke voortgang van het Plan van Aanpak zal ook de inzet en uren en middelen periodiek in het DB besproken worden.

T

CONCEP 10 PAGINA TERUG

Aanleiding

Vijf sporen

Regie & betrokkenheid

Tijdlijn

Financiën

Risico's

PAGINA VOORUIT

Risicoparagraaf Er bestaat een aantal risico’s bij de uitvoering van dit Plan van Aanpak. We benoemen op voorhand de belangrijkste: 1. De planning blijkt te ambitieus, er is meer tijd nodig om zaken uit te zoeken of uit te werken; 2. Er is te weinig betrokkenheid van de partners waardoor het draagvlak te beperkt is; 3. Er zijn tegenvallers in termen van beschikbare tijd of budget, waardoor meer middelen nodig zijn; 4. Er is een aantal randvoorwaarden die maken dat een spoor vertraging op loopt, bijvoorbeeld er wordt geen oplossing gevonden voor vertraging in het traject risicoanalyse provincie breed; 5. De besluitvorming loopt vertraging op, waardoor de planning achter gaat lopen; 6. De achterbannen van de partners worden niet goed genoeg geïnformeerd over de uitkomsten, hetgeen eveneens nadelig kan zijn voor het draagvlak. Niet alle risico’s kunnen worden voorzien of nu op effecten worden ingeschat. Voorgesteld wordt om de ambtelijk opdrachtgever van de sporen, in concreto de directeur van de dienst, de verantwoordelijkheid te geven om risico’s tijdig te signaleren bij het DB en als nodig het AB en met voorstellen te komen voor een oplossing als er zich een risico aandient. Door betrokkenheid van de DB-leden kan dat in nauwe samenspraak met het DB van de dienst.

T

CONCEP 11 PAGINA TERUG

Aanleiding

Vijf sporen

Regie & betrokkenheid

Tijdlijn

Financiën

Risico's

PAGINA VOORUIT

COLOFON Samenstelling: Ontwerp:

Waarborgt de leefomgeving, versterkt bedrijven

OD IJsselland studio SIEN

Omgevingsdienst IJsselland Lübeckplein 2 8017 JZ Zwolle Postbus 40252 8004 DG Zwolle

088 5251050 info@odijsselland.nl www.odijsselland.nl

T

CONCEP 12 PAGINA TERUG

Aanleiding

Vijf sporen

Regie & betrokkenheid

Tijdlijn

Financiën

Risico's