16 uur IJsselzaal MPP Presentatie technische sessie

13 mei 2026 Gemeente Deventer

Meerjarenperspectief Parkeren TECHNISCHE RAADSSESSIE

Onderwerpen 1. Geschiedenis MPP 2. Rol en functie van het MPP 3. Parkeerexploitatie 4. Mobiliteitsfonds 5. Voorziening parkeerbijdrage bouwaanvragen 6. Knoppen om aan te draaien 7. Toetsfunctie raad

Geschiedenis MPP • Op verzoek van de raad verschijnt het MPP sinds 2024 jaarlijks in het voorjaar. • Voordeel is dat de behandeling onderdeel kan worden van de perspectiefnota en dat de stijging van de parkeertarieven wordt bepaald, waarna deze kunnen worden verwerkt in de parkeerverordening die de raad in het najaar vaststelt.

• Op advies van de rekenkamercommissie wordt ook het beleid benoemd in het MPP, zodat de koppeling tussen beleid en de financiële gevolgen inzichtelijk is.

Rol en functie van het MPP Het meerjarenperspectief parkeren (MPP) is de financiële weergave van de parkeerexploitatie. Uitgangspunt is dat de parkeerexploitatie sluitend is. Het MPP geeft aan hoe inkomsten en uitgaven zich het afgelopen jaar hebben ontwikkeld. Ook wordt een doorkijk geboden naar toekomstige ontwikkelingen ten aanzien van parkeren die invloed hebben op de parkeerexploitatie. Het geeft enkel de financiële status eind voorgaand jaar weer met een financiële doorkijk voor de komende 10 jaar op basis van geldend beleid en actuele ontwikkelingen. De parkeerexploitatie maakt onderdeel uit van de gemeentelijke begroting.

Parkeerexploitatie Lasten (uitgaven) - Kapitaallasten - Vervangingsinvesteringen - Onderhoudslasten - Handhaving en toezicht - Frontoffice - Overig (o.a. overhead en afdracht BTW)

Baten (inkomsten) - Parkeren garages - Parkeren straat - Vergunningen - Abonnementen - Naheffingen - Overig

Jaarlijks vindt een afdracht naar de algemene middelen plaats. Het verschil tussen de baten en de lasten na afdracht algemene middelen wordt jaarlijks verrekend met de reserve mobiliteitsfonds.

Voorziening parkeerbijdrage bouwaanvragen Uitgangspunt bij ruimtelijke ontwikkelingen is dat de ontwikkelaar de toename van parkeren en stallen op het terrein van het project fysiek realiseert. Door deze parkeereis neemt de parkeerdruk niet toe. In de historische binnenstad is het of heel duur of onmogelijk om eigen parkeergelegenheid te bouwen. Als gemeente bieden we een oplossing: In ruil voor een afkoopbedrag nemen we die verantwoordelijkheid over. Afkoopbedragen landen in de voorzieningen parkeerbijdrage bouwaanvragen. We meten om het jaar de parkeerdruk. Als toevoegen van capaciteit noodzakelijk is, vormt dit een van de financieringsbronnen. De huidige systematiek van afkoop wordt beschreven in de nota parkeernormen Deventer 2013. Binnenkort

komen we met u te spreken over de actualisatie van de parkeerproducten.

Mobiliteitsfonds Het mobiliteitsfonds is een reserve voor de parkeerexploitatie. Een reserve is nodig om: - We gehouden zijn continue dienstverlening aan te bieden, soms leidt dit tot onverwachte kosten - We apparatuur en voorzieningen meerjarig beheren en afschrijven - Opbrengsten en kosten per jaar fluctueren afhankelijk van gebruik Gevolg is dat inkomsten en uitgaven per kalenderjaar kunnen verschillen. In een tienjarig perspectief kan wel een logisch gemiddelde worden bepaald. Om de algemene middelen hier niet mee te belasten is een mobiliteitsfonds ingesteld.

Uitgangspunt is dat de reserve over een horizon van 10 jaar een positief saldo vertoont. Ondergrens van de reserve voor het opvangen van risico’s is € 200.000,-.

Mobiliteitsfonds De raad besluit over alle financiële aspecten van het mobiliteitsfonds. In de praktijk geeft het college de raad wel een advies mee ten aanzien van te verwachten (financiële impact van) ontwikkelingen. Gelet op de lopende woningbouwopgave (die o.a. het realiseren van hubs noodzakelijk maakt) wordt geadviseerd om een hoge reserve aan te houden zodat een deel van de toekomstige investeringen vanuit de parkeerexploitatie gedekt kunnen worden.

Knoppen om aan te draaien in het MPP In het MPP kan gedraaid worden aan 3 knoppen: • Verhogen baten (verhogen parkeertarieven) • Verlagen lasten

• Verhogen/ verlagen afdracht aan de algemene middelen De afgelopen jaren heeft er een vermindering van de afdracht aan de algemene middelen plaatsgevonden. Dit heeft gevolgen voor de gemeentelijke begroting. Het verlagen van de lasten betekent in de praktijk een versobering van bijvoorbeeld onderhoud en/of innovatie binnen het gemeentelijke parkeerareaal. .

Toetsfunctie raad Keuzes die gemaakt worden bij inhoudelijke besluitvorming kunnen gevolgen hebben voor de parkeerexploitatie. Een belangrijke toets functie voor u is: Check of bij zaken die invloed hebben op de parkeerexploitatie (bv bouwen hubs, actualisatie parkeerbeleid) inzichtelijk wordt gemaakt wat de financiële consequenties zijn voor de parkeerexploitatie. Effecten van besluitvorming gedurende het jaar worden verwerkt in het volgende MPP.

Dank voor uw aandacht. We beantwoorden graag uw vragen. BESLUITVORMING:

8 april 2026

BEELDVORMENDE SESSIE GEPLAND OP 27 MEI