Document · PDF

Bijlage 5.2 - (ontwerp) TAM-Omgevingsplan Grote Bottel, Deurne - Bijlagen bij Motivering (B6-B13)

Vergadering gemeenteraad 23 september 2025, gemeente DeurneBij agendapunt: TAM-Omgevingsplan Hoofdstuk 22b Grote Bottel, Deurne38.985 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Akoestisch onderzoek Grote Bottel Akoestisch onderzoek verkeers- en railgeluid Grote Bottel in Deurne

Status Versie Rapport Datum

concept 006 M.2024.0514.01.R001 1 april 2025

Akoestisch onderzoek Grote Bottel

Colofon Opdrachtgever

Antea Group Postbus 321 7400 AH DEVENTER

Contactpersoon opdrachtgever

M. Brienissen

Project Betreft Uw kenmerk

Antea - Grote Bottel Deurne Akoestisch onderzoek weg- en railverkeer -

Rapport Datum Versie Status

M.2024.0514.01.R001 1 april 2025 006 concept

Uitgevoerd door

DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V. Casuariestraat 5 2511 VB Den Haag Postbus 370 2501 CJ Den Haag

Contactpersoon

ing. R.C.S. (Renske) Witzier 088 346 78 56 RWI@dgmr.nl

Auteur

ing. R.C.S. (Renske) Witzier 088 346 78 56 RWI@dgmr.nl

Projectadviseur

ing. J.D. (Jasper) Pondman 088 346 78 17 JPO@dgmr.nl

2e lezer/secr.

JPO|OZU|MHK k:\doc\m\2024\0514\051401\m2024051401r001v6.docx 01-04-2025

Akoestisch onderzoek Grote Bottel

Inhoud 1. Inleiding

2. Situatie

3. Beoordelingskader 3.1 Geluid van (spoor)wegen 3.2 Aanleg of wijziging van een gemeenteweg 3.3 Indirecte effecten 3.4 Geluidbeleid Deurne

7 7 8 8 9

4. Uitgangspunten 4.1 Rekenmethode 4.2 Rekenmodel 4.3 Gezamenlijk geluid en cumulatie

11 11 11 13

5. Resultaten 5.1 Geluid van wegen 5.2 Geluid van spoorwegen 5.3 Maatregelonderzoek 5.4 Beoordeling geluidluwe gevels 5.5 Gecumuleerd geluid 5.6 Aanleg of wijziging van gemeentewegen 5.7 Indirecte effecten

14 14 15 16 18 18 19 20

6. Conclusie

k:\doc\m\2024\0514\051401\m2024051401r001v6.docx 01-04-2025

Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4

Modeleigenschappen verkeers- en railgeluid Resultaten verkeers- en railgeluid Modeleigenschappen indirect akoestisch effect Resultaten indirecte effecten

Akoestisch onderzoek Grote Bottel

1. Inleiding Antea Group werkt aan het omgevingsplan voor een woongebied in Deurne. Dit woongebied is aangeduid als Grote Bottel, in onderstaande figuur is het plan weergeven.

De locatie van het plan betreft momenteel agrarisch gebied. Om de ontwikkeling mogelijk te maken is een wijziging van het Omgevingsplan benodigd. Voor deze procedure onderbouwen we of voor het milieuaspect geluid wordt voldaan aan de standaard- en grenswaarden uit het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl), het geluidbeleid van Deurne en of er sprake is van een evenwichtige toedeling van functies aan locaties. De relevante geluidbronnen voor de ontwikkeling zijn bedrijvigheid in de omgeving, de omliggende gemeentelijke wegen en het spoortraject Eindhoven-Venlo ten noorden van het plan.

k:\doc\m\2024\0514\051401\m2024051401r001v6.docx 01-04-2025

figuur 1: plangebied Grote Bottel

Akoestisch onderzoek Grote Bottel

k:\doc\m\2024\0514\051401\m2024051401r001v6.docx 01-04-2025

Leeswijzer In dit rapport beschrijven wij in hoofdstuk 2 de situatie en in hoofdstuk 3 het beoordelingskader van het akoestisch onderzoek. In hoofdstuk 4 gaan we in op de gehanteerde uitgangspunten. De resultaten van de onderzoeken presenteren wij in hoofdstuk 5. Ten slotte volgen de conclusies van het onderzoek in hoofdstuk 6.

Akoestisch onderzoek Grote Bottel

2. Situatie De locatie Grote Bottel in Deurne is in onderstaand figuur weergeven. Het plan is gesitueerd nabij bedrijvigheid, ligt in de zone van het spoortraject Eindhoven-Venlo en er zijn meerdere gemeentelijke wegen rondom het plan aanwezig.

figuur 2: de ligging van het plan (geel) met relevante geluidbronnen. (Bedrijven: blauw, gemeentewegen: rood, spoorweg: zwart-wit)

k:\doc\m\2024\0514\051401\m2024051401r001v6.docx 01-04-2025

Akoestisch onderzoek Grote Bottel

3. Beoordelingskader Als een nieuw geluidgevoelig gebouw wordt toegelaten binnen een geluidaandachtsgebied van een gemeenteweg dan moet het geluid op dit gebouw op grond van artikel 5.78 lid 1 van het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) tenminste voldoen aan de geluidnormen uit dit besluit. Een geluidgevoelig gebouw is een gebouw of een gedeelte daarvan waar mensen langdurig verblijven en/of slapen. 3.1 Geluid van (spoor)wegen Het geluid (Lden-waarde) op een geluidgevoelig gebouw wordt bepaald door het gewogen gemiddelde van de volgende geluidniveaus: • Het equivalente geluidniveau (Leq) over de dagperiode (7.00 – 19.00 uur). • Het equivalente geluidniveau (Leq) over de avondperiode (19.00 – 23.00 uur), verhoogd met 5 dB. • Het equivalente geluidniveau (Leq) over de nachtperiode (23.00 – 7.00 uur), verhoogd met 10 dB. In paragraaf 3.1.1 van de Omgevingsregeling is beschreven waar de geluidbelasting wordt bepaald. Bij geluidgevoelige gebouwen is dat op de gevel op 2/3 e verdiepingshoogte.

k:\doc\m\2024\0514\051401\m2024051401r001v6.docx 01-04-2025

Standaard- en grenswaarde In het Bkl zijn standaard- en grenswaarden opgenomen voor het geluid afkomstig van verschillende geluidbronsoorten. Elk type geluidbron en bijbehorende emissie worden apart bepaald. Binnen elke categorie worden de bronnen gezamenlijk beschouwd. Voor geluid van wegverkeer afkomstig van de gemeente- en waterschapswegen is de standaardwaarde 53 dB en de grenswaarde 70 dB. Voor geluid van spoorwegen is de standaardwaarde 55 dB en de grenswaarde 65 dB. Geluidluwe gevel Een geluidluwe gevel is een gevel die ten opzichte van de andere gevels van een geluidgevoelig gebouw relatief weinig wordt belast door geluid. Bij een overschrijding van de standaardwaarde moet het toepassen van een geluidluwe gevel worden overwogen. Bij een overschrijding van de grenswaarde moet een geluidluwe gevel worden toegepast tenzij er goede redenen zijn om hiervan af te wijken. Cumulatie Het gecumuleerde geluid is het geluid door de verschillende geluidbronsoorten en andere activiteiten tegelijk, opgeteld met correctie voor verschillen in hinderlijkheid. Het geluid van alle bronnen wordt eerst omgerekend naar een waarde die overeenkomt met een gelijke hinder voor wegverkeer. Het gecumuleerde geluid wordt gebaseerd op het geluid van wegverkeer, spoorwegen, gezoneerde industrieterreinen, luchtvaart, windturbines, buitenschietbanen, militaire springterreinen en windparken.

De wijze waarop de verschillende geluidbronnen moeten worden omgerekend staat in artikel 3.25 van de Omgevingsregeling.

Akoestisch onderzoek Grote Bottel

Gezamenlijk geluid Het gezamenlijke geluid is de optelling van alle geluidbronnen zonder rekening te houden met de hinderlijkheid. Het gezamenlijke geluid wordt gebruikt om het binnenniveau bij bestaande situaties te berekenen en om de vereiste geluidwering van een gevel te bepalen in nieuwe situaties. 3.2 Aanleg of wijziging van een gemeenteweg In het Bkl staat in artikel 5.78m aangegeven dat bij aanleg of wijziging van een weg bepaald moet worden of het geluid op de omliggende geluidgevoelige gebouwen niet de standaardwaarde overschrijdt of toeneemt ten opzichte van het heersende geluid voor de wijziging. Als sprake is van een overschrijding van de standaardwaarde of toename van het geluid bij de wijziging van de weg, moet onderzocht worden of maatregelen getroffen kunnen worden om de toename van het geluid weg te nemen. Dit houdt in dat getracht moet worden de toename terug te brengen tot het geluid die heerste vóór de verkeerskundige wijziging, met een ondergrens van de standaardwaarde. Hiervoor kunnen maatregelen worden getroffen aan de weg (bronmaatregelen) of langs de weg (overdrachtsmaatregelen).

Bij de afweging van maatregelen is niet alleen van belang of het technisch mogelijk is om dergelijke maatregelen te treffen, ook moet het financieel doelmatig zijn en geen overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige of landschappelijke aard bestaan. Overschrijding van de standaardwaarde of toename is enkel toegestaan wanneer de volgende drie punten van toepassing zijn: • Er kunnen geen geluidbeperkende maatregelen worden getroffen die de toename voorkomen. • De toename van het geluid wordt door het treffen van geluidbeperkende maatregelen zoveel mogelijk beperkt. • Het geluid op geluidgevoelige gebouwen is niet hoger dan de grenswaarde.

In artikel 5.78i is opgenomen wanneer de aanleg van een gemeenteweg onderzoek plichtig is. De verharde gemeentewegen en waterschapswegen met een verkeersintensiteit van minder 1.000 motorvoertuigen per etmaal hoeven niet beoordeeld te worden. Bij dergelijke kleinschalige ontwikkelingen in sprake van een aanvaardbare situatie voor geluid. 3.3 Indirecte effecten Paragraaf 5.1.2a.5 van het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) behandelt de indirecte akoestische effecten van veranderend verkeer. Artikel 5.78af stelt dat als een omgevingsplan leidt tot een toename van verkeersintensiteit op een weg, het geluid van die weg in beginsel niet met meer dan 1,5 dB mag toenemen op de omliggende geluidgevoelige gebouwen.

k:\doc\m\2024\0514\051401\m2024051401r001v6.docx 01-04-2025

Als maatregelen niet doelmatig zijn óf wanneer de toename niet weggenomen kan worden, moet beoordeeld worden of de binnenwaarde van de woning voldoet. Als de binnenwaarde 36 dB of lager is, voldoet de binnenwaarde (artikel 3.53 Bkl). Bij overschrijding van de binnenwaarde moet nogmaals overwogen worden om maatregelen te treffen óf moeten maatregelen aan de gevel getroffen worden om de binnenwaarde terug te brengen naar 33 dB.

Akoestisch onderzoek Grote Bottel

Als er toch sprake is van een toename, kan dat toch toegelaten worden. De voorwaarden daarbij zijn: • Er kunnen geen geluidbeperkende maatregelen worden getroffen die de toename voorkomen. • De toename van het geluid wordt door het treffen van geluidbeperkende maatregelen zoveel mogelijk beperkt. • Het geluid op geluidgevoelige gebouwen is niet hoger dan de grenswaarde. Hierbij geldt dat de geluidbeperkende maatregelen financieel doelmatig moeten zijn en dat daartegen geen overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard zijn. In beginsel zijn maatregelen niet doelmatig, als het geluid niet meer bedraagt dan de standaardwaarde, die altijd aanvaardbaar is. In dit geval is de standaardwaarde 53 dB. Deze toename wordt bepaald door de situatie in een representatief jaar na de wijziging te vergelijken met dezelfde situatie zonder de wijziging. De indirecte akoestische effecten van veranderend verkeer hoeven niet meegenomen te worden op wegen met een intensiteit lager dan 1.000 motorvoertuigen per etmaal. 3.4 Geluidbeleid Deurne De gemeente Deurne heeft naar aanleiding van het intreden van de omgevingswet een geluidbeleid opgesteld. Wanneer uit het akoestisch onderzoek blijkt dat de standaardwaarde wordt overschreden, dan moeten de ruimtelijke plannen eerst onderzocht worden op mogelijke maatregelen.

Maatregelen dienen in onderstaande volgorde te worden afgewogen: • bronmaatregelen • overdrachtsmaatregelen • gevelmaatregelen

k:\doc\m\2024\0514\051401\m2024051401r001v6.docx 01-04-2025

De initiatiefnemer moet onderzoeken of de maatregelen stuiten op bezwaren van overwegende stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard. Hierbij moet ook per maatregel financiële doelmatigheid worden onderzocht. Een woning moet beschikken over een geluidluwe zijde wanneer het geluid op de gevel tussen de standaard- en grenswaarde ligt. Onder een geluidluwe zijde wordt verstaan een zijde waar ten aanzien val alle geluidbronnen de standaardwaarde niet mag worden overschreden. Aan deze zijde is minimaal één te openen deel en een geluidgevoelige ruimte aanwezig. Wanneer gemotiveerd kan worden dat dit niet mogelijk is met maatregelen, is een overschrijding van de standaardwaarde tot 5 dB mogelijk. Wanneer het geluid op de gevel hoger is dan de standaardwaarde, beoordeelt het bevoegd gezag het gecumuleerd geluid volgens tabel 1. Vanaf een geluidbelasting die valt in de categorie ‘Tamelijk slecht’ moet de aanvaardbaarheid van de kwalificatie gemotiveerd worden. Bij een gecumuleerde geluidbelasting die 2 dB of meer hoger is dan de geluidbelasting ten gevolge van de te toetsen geluidbronsoort, moeten in het kader van aanvaardbaarheid compenserende maatregelen worden getroffen.

Akoestisch onderzoek Grote Bottel

tabel 1: beoordeling gecumuleerd geluid Gecumuleerde geluid in Lcum ≤45 46 – 50 51 – 55 56 – 60 61 – 65 66 – 70 ≥ 71

k:\doc\m\2024\0514\051401\m2024051401r001v6.docx 01-04-2025

Kwalificatie Zeer goed Goed Redelijk Matig Tamelijk slecht Slecht Zeer slecht

Akoestisch onderzoek Grote Bottel

4. Uitgangspunten 4.1 Rekenmethode De berekening van het geluid afkomstig van het wegverkeer is verricht met het rekenprogramma Geomilieu (V2023.3, module Omgevingswet, wegverkeer) dat is gebaseerd op bijlage IVe uit de Omgevingsregeling meet- en rekenmethode geluid wegen. Het geluid afkomstig van het railverkeer is berekend met het rekenprogramma Geomilieu (V20233, module Omgevingswet, railverkeer) dat is gebaseerd op bijlage IVf uit de Omgevingsregeling meeten rekenmethode geluid spoorwegen. In de berekeningen is rekening gehouden met alle relevante factoren zoals afstandreducties, reflecties, afschermingen, kruispuntcorrecties, bodem- en luchtdemping. Er is gerekend met één reflectie en een sectorhoek van twee graden. 4.2 Rekenmodel Verkeersgegevens Voor de lokale verkeersgegevens is gebruik gemaakt van de gegevens uit de verkeersstudie met het plan op basis van de BBMA2024 van Goudappel. De intensiteiten over de toegangswegen van het plangebied, zijn over het plangebied verdeeld. De meest maatgevende wegen zijn opgenomen in onderstaande tabel en figuur, de overige gegevens zijn weergegeven in bijlage 1. In het onderzoek worden ook de wegen die aangelegd worden in het nieuwe omgevingsplan meegenomen. Conform het beleid ook de wegen met een intensiteit minder dan 2.500 motorvoertuigen per etmaal. Daarnaast is van Goudappel de referentiesituatie ontvangen.

Hierin is de autonome situatie opgenomen. Voor de vergelijking van het indirecte effect zijn deze gegevens gehanteerd. tabel 2: overzicht van de verkeersintensiteiten van de maatgevende wegen Gemeentelijke weg

Tussen

Binderendreef

Vlierdenseweg – Grote Bottel Industrieweg – toegangsweg plangebied noordwest Vlierdenseweg – toegangsweg plangebied noordoost Toegangsweg plangebied noordoost – Grote Bottel

Grote Bottel

Wegdek

Etmaalintensiteit

Referentiewegdek

8.850

Referentiewegdek

2.060

Industrieweg

Binnen plangebied

Vlierdenseweg Vlierdenseweg

Vlierdensedreef – Berkenstraat Berkenstraat – Eikelstraat Eikelstraat – toegangsweg plangebied zuid Toegangsweg plangebied zuid Industrieweg

50 50

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek

Referentiewegdek

4.230

Referentiewegdek

4.340

Binnen plangebied

Elementenverharding in keperverband

670

Industrieweg k:\doc\m\2024\0514\051401\m2024051401r001v6.docx 01-04-2025

Snelheid (km/uur) 50

Industrieweg

Vlierdenseweg Vlierdenseweg Vlierdenseweg

50 50

1.890 1.570 570 6.280 5.440

Akoestisch onderzoek Grote Bottel

figuur 3: overzicht van de verkeersintensiteiten rondom en binnen het plangebied

Railgegevens In het model is het CVGG spoor ingeladen van 1 januari 2024. Hierin zijn de ligging, treintype, type bovenbouw en intensiteiten opgenomen.

k:\doc\m\2024\0514\051401\m2024051401r001v6.docx 01-04-2025

Geluidmodel Het geluidmodel is opgesteld op basis van de volgende informatie: • Grootschalige Basiskaart (GBK) • Basisregistratie Grootschalige Topografie (BGT) • Kadaster • Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN) Deze gegevens zijn gecombineerd tot een driedimensionaal rekenmodel. Een 2D-overzicht van het akoestisch rekenmodel is in bijlage 1 en 2 opgenomen. Ook zijn hierin de modelgegevens opgenomen. In onderstaande figuur is een 3D-weergave van het model gepresenteerd.

Akoestisch onderzoek Grote Bottel

figuur 4: 3D-overzicht van het akoestisch rekenmodel, met het betreffende plan in het geel weergegeven

Om de geluidimissie op het gebouw inzichtelijk te maken, hebben wij op 2/3 e verdiepingshoogte toetspunten ingevoerd.

k:\doc\m\2024\0514\051401\m2024051401r001v6.docx 01-04-2025

4.3 Gezamenlijk geluid en cumulatie Om het gezamenlijk geluid en cumulatie in beeld te brengen is naast het in dit rapport bepaalde geluid van wegen en spoorwegen ook het geluid van houthandel Fransen B.V. betrokken. Het akoestisch onderzoek naar dit bedrijf is beschreven in rapport M.2024.0514.00.R002.

Akoestisch onderzoek Grote Bottel

5. Resultaten 5.1 Geluid van wegen In onderstaande figuur is het geluid op de gevels van het plan weergegeven. Bij groen wordt aan de standaardwaarde voldaan. Bij geel wordt de standaardwaarde met maximaal 5 dB overschreden en bij oranje maximaal 10 dB. Het hoogst berekende geluid op de gevels van het plan is aan de zijde van de Binderendreef. Hier is het geluid als gevolg van wegverkeer maximaal 59 dB. Dit overschrijdt de standaardwaarde van 53 dB met 6 dB. Het geluid blijft onder de grenswaarde van 70 dB.

Voor woningen die een geel of oranje gekleurde gevel hebben moet een geluidluwe gevel worden overwogen. Bij drie woningen, de roze omkaderde woningen in figuur 6, is dit niet het geval.

k:\doc\m\2024\0514\051401\m2024051401r001v6.docx 01-04-2025

figuur 5: het geluid van wegen op de gevels van de woningen in plangebied Grote Bottel

Akoestisch onderzoek Grote Bottel

figuur 6: de woningen zonder geluidluwe gevel met roze weergegeven

k:\doc\m\2024\0514\051401\m2024051401r001v6.docx 01-04-2025

5.2 Geluid van spoorwegen In onderstaande figuur is het geluid op de gevels van het plan weergegeven. Bij groen wordt aan de standaardwaarde voldaan, dit is overal het geval. Het hoogst berekende geluid op de gevels van het plan bedraagt 52 dB.

Akoestisch onderzoek Grote Bottel

figuur 7: het geluid van de spoorweg op de gevels van de woningen in plangebied Grote Bottel

5.3 Maatregelonderzoek Uit de berekening blijkt dat het geluid op de gevel door het wegverkeer hoger is dan de standaardwaarde uit het Besluit kwaliteit leefomgeving. De maatgevende weg hiervoor is de Binderendreef. We hebben de mogelijkheden om het geluid op de gevel te verlagen onderzocht.

Overdrachtsmaatregelen Het toepassen van een geluidscherm is een andere maatregel, een overdrachtsmaatregel, om het geluid op de gevels terug te brengen naar de standaardwaarde. Met inachtneming van de minimale obstakelafstand van de kant-wegverharding kan het scherm op 1,5 meter vanuit de kant-verharding weg worden geplaatst.

k:\doc\m\2024\0514\051401\m2024051401r001v6.docx 01-04-2025

Bronmaatregelen De Binderendreef is onderdeel van het hoofdwegennet en het is niet wenselijk om de rijsnelheid naar 30 km/uur te verlagen. Het toepassen van een geluidreducerend asfalt zoals akoestisch geoptimaliseerd SMA, resulteert niet in een afname van het geluid tot de standaardwaarde. Wel zorgt het ervoor dat de drie woningen zonder geluidluwe gevel, nu wel een geluidluwe gevel hebben. Over het algemeen leidt het treffen van deze maatregel ter bescherming van drie woningen tot bezwaren van financiële aard.

Akoestisch onderzoek Grote Bottel

Om aan de standaardwaarde voor alle woningen aan de Binderendreef te voldoen, is een geluidscherm van 438 meter lang en 2 meter hoog nodig. Hiermee bedraagt het maximale geluid op de woningen aan de Binderendreef 52 dB. Een dergelijk scherm is hier stedenbouwkundig en landschappelijk niet inpasbaar. Een scherm is op deze plaats niet passend omdat: 1 Het plaatsen van het scherm ten koste gaat van circa 25 bestaande bomen aan de Binderendreef. De bomen zijn onderdeel van de hoofdgroenstructuur van Deurne (groenbeleidsplan). 2 De groene wig is ook opgenomen in het groenbeleidsplan: het groen vanuit het buitengebied de kern intrekken. Het plaatsen van een geluidscherm vormt juist een barrière. 3 De bestaande bomenlaan langs de Binderendreef zorgt ook voor een zachtere overgang richting het buitengebied. 4 Met het scherm is er geen uitzicht vanuit de woningen over het landschap ten westen van de Binderendreef, ook niet vanuit het centrale park in de Grote Bottel. 5 Het fietspad is niet zichtbaar vanaf de Binderendreef en vanuit de woonwijk ook beperkt, waardoor de route sociaal minder veilig wordt. 6 Het scherm verder van de weg af plaatsen resulteert in een aanzienlijk hoger scherm, wat meer kosten met zich meebrengt. Ook is er minder uitzicht en zijn er meer gronden nodig om het scherm voldoende lang te maken.

Geluidwering gevels Om de binnenwaarde van 33 dB uit het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl) te waarborgen, is het gezamenlijke geluid bepaald en is het nodig om extra gevelmaatregelen toe te passen. Dit is het geluid van alle geluidbronnen in de omgeving samen: geluid van wegen, geluid van het spoor en geluid van het bedrijf Fransen B.V.

k:\doc\m\2024\0514\051401\m2024051401r001v6.docx 01-04-2025

Het maximale gezamenlijke geluid is op de gevels aan de Binderendreef. Hier is een gevelwering van 27 dB benodigd om een binnenwaarde van 33 dB te waarborgen. Dit zijn de in figuur 8 aangegeven oranje bolletjes. Bij de gele bolletjes is een gevelwering van maximaal 25 dB benodigd.

Akoestisch onderzoek Grote Bottel

figuur 8: benodigde gevelwering op het plan Grote Bottel

5.4 Beoordeling geluidluwe gevels In het geluidbeleid van Deurne staat opgenomen dat een woning moet beschikken over en geluidluwe zijde wanneer het geluid op de gevel tussen de standaard- en grenswaarde ligt. Een zijde is geluidluw wanneer deze aan de standaardwaarde voldoet, er kan gemotiveerd afgeweken worden bij een overschrijding van 5 dB op de standaardwaarde. Zonder bron- en overdrachtsmaatregelen hebben 3 van de 328 woningen geen geluidluwe gevel. Het is in dit geval lastig voor alle woningen een geluidluwe gevel te realiseren. Het betreft met name eindwoningen nabij de weg.

5.5 Gecumuleerd geluid In het geluidbeleid van Deurne staat vastgesteld dat het gecumuleerd geluid bepaald moet worden wanneer het geluid op de gevel hoger is dan de standaardwaarde. Het bevoegd gezag beoordeelt het gecumuleerd geluid volgens tabel 1. Vanaf een geluidbelasting die valt in de categorie ‘Tamelijk slecht’ moet de aanvaardbaarheid van de kwalificatie gemotiveerd worden.

k:\doc\m\2024\0514\051401\m2024051401r001v6.docx 01-04-2025

De overschrijding van de standaardwaarde op deze woningen is beperkt te noemen. De overschrijding bedraagt 1 tot 3 dB. Volgens het geluidbeleid mag voor geluidluwe gevels afgeweken worden tot 5 dB boven op de standaardwaarde, wanneer maatregelen niet mogelijk zijn. Aangezien het niet mogelijk is maatregelen te treffen, is het nodig om af te wijken. De benodigde afwijking past ruimschoots binnen de daarbij toegelaten 5 dB.

Akoestisch onderzoek Grote Bottel

In figuur 9 is de beoordeling van het gecumuleerde geluid per gevel weergegeven. Hierin is zichtbaar dat het grootste deel van de woningen de beoordeling goed krijgt of minimaal één gevel heeft met een goede beoordeling. Bij een beperkt aantal woningen is dit niet het geval, daar is sprake van de kwalificatie redelijk of matig. Dit betreft de woningen nabij de weg. In bijlage 2 is de berekening van het gecumuleerd geluid opgenomen. Het cumulatieve geluid kan hiermee als aanvaardbaar worden beschouwd.

k:\doc\m\2024\0514\051401\m2024051401r001v6.docx 01-04-2025

figuur 9: beoordeling gecumuleerd geluid op het plan Grote Bottel

5.6 Aanleg of wijziging van gemeentewegen In het plangebied worden wegen gerealiseerd. Deze zijn op basis van het geluidbeleid in het kader van ETFAL meegenomen in het akoestisch onderzoek geluid naar de geluidbelasting vanwege wegen voor de woningen in het plangebied. Aangezien de wegen een verkeersintensiteit hebben van niet meer dan 1.000 motorvoertuigen per etmaal, is op voorhand duidelijk dat het geluid vanwege deze wegen niet relevant bijdraagt bij de woningen in de omgeving. Wel is het geluid van deze wegen meegenomen bij het in beeld brengen van de indirecte effecten bij omliggende woningen. Geen van de bestaande wegen wordt volgens artikel 5.78j significant gewijzigd. Hierdoor is er geen sprake van wijziging van de weg en is er geen onderzoek nodig.

Akoestisch onderzoek Grote Bottel

5.7 Indirecte effecten De toename van het geluid als gevolg van het plan is bepaald op de omliggende bestaande geluidgevoelige gebouwen. Op één woning neemt het geluid met meer dan 1,5 dB toe als gevolg van het plan. Dergelijke toename is alleen aanvaardbaar wanneer maatregelen niet financieel doelmatig zijn of bezwaren opleveren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard. Daarbij mag het geluid op de woning niet hoger zijn dan de grenswaarde. Het geluid op de woning stijgt als gevolg van het plan van 56 dB naar 58 dB. Maatregelen voor één woning zijn nooit financieel doelmatig en de grenswaarde van 70 dB wordt niet overschreden. Het gecumuleerd geluid neemt toe van 56 dB naar 58 dB, dit blijft binnen de categorie matig. Hiermee kan het akoestisch indirect effect als aanvaardbaar worden beschouwd. De berekening is opgenomen in bijlage 4.

k:\doc\m\2024\0514\051401\m2024051401r001v6.docx 01-04-2025

Akoestisch onderzoek Grote Bottel

6. Conclusie Antea Group werkt aan het omgevingsplan voor het woongebied Grote Bottel in Deurne. Om de ontwikkeling mogelijk te maken is een wijziging van het Omgevingsplan benodigd. Voor deze procedure onderbouwen we of voor het milieuaspect geluid wordt voldaan aan de standaard- en grenswaarden uit het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl), het geluidbeleid van Deurne en of er sprake is van een evenwichtige toedeling van functies aan locaties. De geluidbronnen voor het geluid op de gevel van de plande woningen zijn bedrijvigheid in de omgeving, de omliggende gemeentelijke wegen en het spoortraject Eindhoven-Venlo. Het geluid op de gevels van de woning als gevolg van wegverkeer bedraagt ten hoogste 59 dB. Als gevolg van railverkeer 52 dB en het bedrijf Fransen B.V. 50 dB(A). Hiermee wordt de standaardwaarde voor wegverkeer overschreden. Bron- en overdrachtsmaatregelen zijn hier niet passend. Alle woningen hebben volgens het geluidbeleid een geluidluwe gevel. Ook het cumulatieve geluid is beoordeeld. Het cumulatieve geluid blijkt aanvaardbaar te zijn. De toevoeging van het plangebied resulteert op één woning in een toename van 1,5 dB. Maatregelen zijn hier niet financieel doelmatig, het geluid op de woning blijft onder de grenswaarde en het gecumuleerd geluid blijft binnen dezelfde categorie. Hiermee kan het indirect effect als aanvaardbaar worden beschouwd.

Hiermee is er voor geluid sprake van een evenwichtige toedeling van functies aan locaties. p.o. ing. R.C.S. (Renske) Witzier

k:\doc\m\2024\0514\051401\m2024051401r001v6.docx 01-04-2025

ing. J.D. (Jasper) Pondman DGMR Industrie, Verkeer en Milieu B.V.

Akoestisch onderzoek Grote Bottel

Bijlage 1 Titel

Modeleigenschappen verkeers- en railgeluid

M.2024.0514 Akoestisch onderzoek Grote Bottel Rapport: Model:

Bijlage 1 Rekeninstellingen geluid van wegen

Lijst van model eigenschappen Berekening verkeersgeluid Grote Bottel

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Berekening verkeersgeluid Grote Bottel RWI #2|Wegverkeerslawaai|Omgevingswet, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

RWI op 21-6-2024 RWI op 18-2-2025 Geomilieu V2023.3

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Gebruik vereenvoudigde absorptiewaarde Geen reflectie als scherm meer dan 5° helt

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0.00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0.00; 0.00; 1.00; 2.00; 4.00; 10.00; 23.00; 58.00 Ja Nee Nee

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: DGMR

18-2-2025 14:42:37

M.2024.0514 Akoestisch onderzoek Grote Bottel Model: Groep:

Bijlage 1 Lijst van wegen

Berekening verkeersgeluid Grote Bottel (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 001 002 003 004 005

Omschr. Industrieweg Vlierdenseweg Vlierdenseweg Haspelweg Vuurijzer

Wegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek

V(LV(D)) 30 30 30 30 50

Totaal aantal 571.03 666.60 666.60 297.73 0.00

%Int(D) 6.72 6.66 6.66 6.72 --

%Int(A) 3.47 3.45 3.45 3.46 --

%Int(N) 0.68 0.78 0.78 0.68 --

006 007 008 009 010

Vlierdenseweg As Steenovenweg Steenovenweg Sint Jozefstraat

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband

50 50 30 30 30

2128.89 976.92 600.18 600.18 534.29

6.69 7.20 6.73 6.73 6.72

3.37 1.67 3.44 3.44 3.47

0.78 0.86 0.68 0.68 0.68

011 012 013 014 015

Haspelweg Vuurijzer Sint Jozefstraat As Rembrandt van Rijnstraat

Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek

30 50 30 50 30

299.07 0.00 1647.89 976.92 1067.74

6.72 -6.73 7.20 6.73

3.46 -3.45 1.67 3.44

0.68 -0.68 0.86 0.68

016 017 018 019 020

Rembrandt van Rijnstraat Grote Bottel Beukelsdijk Eikelstraat Steenovenweg

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek

30 60 50 30 30

780.95 719.63 551.17 1330.07 525.92

6.73 6.88 7.14 6.75 6.73

3.44 2.77 1.82 3.39 3.45

0.68 0.79 0.87 0.68 0.68

021 022 023 024 025

Steenovenweg Fabriekstraat Grote Bottel Fabriekstraat Fabriekstraat

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

30 30 50 30 50

53.21 1715.66 775.10 801.75 1789.92

6.73 6.77 6.75 6.76 6.71

3.44 3.34 3.18 3.35 3.31

0.68 0.68 0.78 0.68 0.78

026 027 028 029 030

Vlierdenseweg Vlierdenseweg Binderendreef Binderendreef Binderendreef

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 50 50 50 50

6391.93 5179.12 8847.99 8847.99 11279.73

6.71 6.71 6.69 6.69 6.69

3.30 3.31 3.29 3.29 3.29

0.78 0.78 0.82 0.82 0.82

031 032 033 034 035

Vlierdenseweg Binderendreef Vlierdenseweg Berkenstraat Grote Bottel

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek

50 50 50 30 50

5715.75 8847.99 5440.85 877.19 2062.02

6.72 6.69 6.69 6.73 6.73

3.28 3.29 3.35 3.45 3.24

0.78 0.82 0.78 0.68 0.78

036 037 038 039 040

Grote Bottel Ringoven Esdonk Esdonk VLIERDENSEDREEF

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek SMA 0/5

50 30 60 60 50

775.10 74.26 672.96 672.96 9343.47

6.75 6.75 6.86 6.86 6.69

3.18 3.40 2.85 2.85 3.27

0.78 0.68 0.79 0.79 0.82

041 042 043 044 045

Sint Jozefstraat Beukelsdijk Binderendreef Industrieweg Beukenstraat

Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband

50 50 50 50 30

2989.22 1528.09 11472.36 2441.29 878.61

6.69 7.18 6.69 7.10 6.73

3.37 1.73 3.29 1.94 3.45

0.78 0.86 0.82 0.88 0.68

046 047 048 049 050

Beukenstraat Vuurijzer Rembrandt van Rijnstraat Burgemeester Roefslaan Burgemeester Roefslaan

Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

30 50 30 30 30

935.41 0.00 977.34 873.15 873.15

6.73 -6.73 6.73 6.73

3.45 -3.44 3.45 3.45

0.68 -0.68 0.68 0.68

051 052 053 054 055

Burgemeester Roefslaan Burgemeester Roefslaan Burgemeester Roefslaan Daalder Vlierdenseweg

Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek

30 30 30 50 50

888.78 971.51 971.51 0.00 4226.79

6.73 6.73 6.73 -6.69

3.45 3.45 3.45 -3.35

0.68 0.68 0.68 -0.78

056 057 058 059 060

Vlierdenseweg Vlierdenseweg Sint Jozefstraat Sint Jozefstraat Spoorlaan

Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek

50 50 30 30 30

4341.35 4341.35 693.39 693.39 1316.97

6.69 6.69 6.72 6.72 6.70

3.35 3.35 3.46 3.46 3.33

0.78 0.78 0.68 0.68 0.78

061

Paulus Potterstraat

Referentiewegdek

603.83

6.73

3.44

0.68

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: DGMR

18-2-2025 14:58:59

M.2024.0514 Akoestisch onderzoek Grote Bottel Model: Groep:

Bijlage 1 Lijst van wegen

Berekening verkeersgeluid Grote Bottel (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 001 002 003 004 005

%LV(D) 100.00 99.83 99.83 99.60 100.00

%LV(A) 100.00 99.91 99.91 99.77 100.00

%LV(N) 100.00 99.84 99.84 99.64 100.00

%MV(D) -0.12 0.12 0.26 --

%MV(A) -0.06 0.06 0.15 --

%MV(N) -0.11 0.11 0.28 --

%ZV(D) -0.05 0.05 0.14 --

%ZV(A) -0.03 0.03 0.07 --

%ZV(N) -0.05 0.05 0.08 --

006 007 008 009 010

94.66 69.78 97.67 97.67 99.92

97.14 85.82 98.68 98.68 99.96

95.08 72.74 97.92 97.92 99.93

3.69 18.43 1.51 1.51 0.05

2.01 10.21 0.89 0.89 0.03

3.50 17.17 1.62 1.62 0.05

1.66 11.79 0.82 0.82 0.03

0.86 3.97 0.44 0.44 0.01

1.43 10.09 0.46 0.46 0.02

011 012 013 014 015

99.60 100.00 98.31 69.78 97.90

99.77 100.00 99.04 85.82 98.81

99.64 100.00 98.49 72.74 98.12

0.26 -1.10 18.43 1.37

0.15 -0.64 10.21 0.80

0.28 -1.18 17.17 1.47

0.14 -0.59 11.79 0.74

0.07 -0.32 3.97 0.39

0.08 -0.33 10.09 0.41

016 017 018 019 020

97.33 81.00 82.62 93.87 98.15

98.49 89.72 92.57 96.46 98.96

97.62 81.05 84.60 94.50 98.35

1.73 11.40 10.60 3.98 1.20

1.02 6.37 5.35 2.37 0.70

1.86 11.56 9.70 4.29 1.29

0.93 7.60 6.78 2.14 0.65

0.50 3.91 2.08 1.17 0.34

0.52 7.39 5.70 1.21 0.36

021 022 023 024 025

97.33 89.61 80.88 90.56 89.77

98.49 93.89 89.01 94.47 94.38

97.62 90.63 82.18 91.51 90.54

1.73 6.76 13.20 6.13 7.06

1.01 4.10 7.70 3.70 3.93

1.86 7.31 12.65 6.63 6.72

0.93 3.64 5.93 3.30 3.17

0.50 2.02 3.30 1.82 1.69

0.52 2.06 5.17 1.87 2.74

026 027 028 029 030

89.43 90.43 89.19 89.19 88.98

94.19 94.76 94.44 94.44 94.33

90.23 91.16 88.62 88.62 88.40

7.29 6.60 7.35 7.35 7.49

4.07 3.67 3.89 3.89 3.97

6.94 6.28 7.51 7.51 7.65

3.28 2.97 3.46 3.46 3.53

1.74 1.57 1.67 1.67 1.70

2.83 2.56 3.87 3.87 3.94

031 032 033 034 035

87.94 89.19 92.86 98.09 85.21

93.31 94.44 96.14 98.92 91.69

88.83 88.62 93.41 98.29 86.27

8.32 7.35 4.93 1.24 10.21

4.68 3.89 2.70 0.73 5.82

7.93 7.51 4.68 1.33 9.75

3.74 3.46 2.21 0.67 4.59

2.01 1.67 1.16 0.36 2.49

3.24 3.87 1.91 0.38 3.98

036 037 038 039 040

80.88 94.25 86.96 86.96 87.91

89.01 96.69 93.18 93.18 93.75

82.18 94.84 87.00 87.00 87.29

13.20 3.74 7.82 7.82 8.22

7.70 2.22 4.23 4.23 4.38

12.65 4.02 7.93 7.93 8.39

5.93 2.01 5.22 5.22 3.87

3.30 1.09 2.59 2.59 1.88

5.17 1.13 5.07 5.07 4.32

041 042 043 044 045

94.22 74.39 89.16 93.14 98.09

96.90 88.39 94.43 97.27 98.92

94.68 77.05 88.59 94.01 98.29

3.99 15.62 7.37 4.18 1.24

2.17 8.36 3.90 1.97 0.72

3.78 14.46 7.53 3.77 1.33

1.79 9.99 3.47 2.67 0.67

0.93 3.25 1.67 0.77 0.36

1.54 8.49 3.88 2.22 0.38

046 047 048 049 050

98.21 100.00 97.74 98.08 98.08

98.98 100.00 98.72 98.91 98.91

98.40 100.00 97.99 98.28 98.28

1.17 -1.47 1.25 1.25

0.68 -0.86 0.73 0.73

1.25 -1.57 1.34 1.34

0.63 -0.79 0.67 0.67

0.34 -0.42 0.36 0.36

0.35 -0.44 0.38 0.38

051 052 053 054 055

98.25 98.46 98.46 100.00 92.74

99.01 99.13 99.13 100.00 96.07

98.44 98.63 98.63 100.00 93.30

1.14 1.00 1.00 -5.01

0.66 0.58 0.58 -2.75

1.22 1.07 1.07 -4.76

0.61 0.54 0.54 -2.25

0.33 0.29 0.29 -1.18

0.34 0.30 0.30 -1.94

056 057 058 059 060

92.94 92.94 99.22 99.22 91.39

96.18 96.18 99.56 99.56 95.31

93.49 93.49 99.31 99.31 92.05

4.87 4.87 0.51 0.51 5.94

2.67 2.67 0.29 0.29 3.28

4.62 4.62 0.54 0.54 5.65

2.19 2.19 0.27 0.27 2.67

1.14 1.14 0.14 0.14 1.41

1.89 1.89 0.15 0.15 2.31

061

97.89

98.80

98.12

1.37

0.80

1.47

0.74

0.39

0.41

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: DGMR

18-2-2025 14:58:59

M.2024.0514 Akoestisch onderzoek Grote Bottel Model: Groep:

Bijlage 1 Lijst van wegen

Berekening verkeersgeluid Grote Bottel (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 062 063 064 065 066

Omschr. Paulus Potterstraat Paulus Potterstraat Ferdinand Bolstraat Beukenstraat Vlierdenseweg

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek

V(LV(D)) 30 30 30 30 60

Totaal aantal 603.83 327.41 309.94 5.46 2128.89

%Int(D) 6.73 6.72 6.73 6.72 6.82

%Int(A) 3.44 3.46 3.45 3.47 2.96

%Int(N) 0.68 0.68 0.68 0.68 0.78

067 068 069 070 071

Vlierdenseweg Vlierdenseweg Beukenstraat Sint Jozefstraat Sint Jozefstraat

Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

60 60 30 30 30

2128.89 2128.89 58.23 2473.55 2033.14

6.82 6.82 6.72 6.75 6.76

2.96 2.96 3.47 3.38 3.37

0.78 0.78 0.68 0.68 0.68

072 073 074 075 076

Katoenstraat Beukelsdijk Schutsboom Beukenstraat Beukenstraat

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

30 50 30 30 30

1215.45 551.17 1.34 1612.10 1362.49

6.79 7.14 6.72 6.77 6.75

3.28 1.82 3.47 3.33 3.39

0.68 0.87 0.68 0.68 0.68

077 078 079 080 081

Vlierdenseweg Vlierdenseweg Industrieweg Industrieweg Vlierdenseweg

Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband

50 50 30 30 50

7199.58 6278.42 1567.74 1892.31 1333.21

6.69 6.69 6.74 6.74 6.66

3.36 3.36 3.41 3.42 3.45

0.78 0.78 0.68 0.68 0.78

082 083 084 085

Stationsstraat Stationsstraat Haspelweg Haspelweg

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 50 30 30

4710.75 4976.72 262.76 1333.49

6.72 6.72 6.72 6.72

3.28 3.29 3.47 3.47

0.78 0.78 0.68 0.68

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: DGMR

18-2-2025 14:58:59

M.2024.0514 Akoestisch onderzoek Grote Bottel Model: Groep:

Bijlage 1 Lijst van wegen

Berekening verkeersgeluid Grote Bottel (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam 062 063 064 065 066

%LV(D) 97.89 99.20 98.14 100.00 94.70

%LV(A) 98.80 99.55 98.95 100.00 97.34

%LV(N) 98.12 99.28 98.34 100.00 94.71

%MV(D) 1.37 0.52 1.21 -3.18

%MV(A) 0.80 0.30 0.70 -1.65

%MV(N) 1.47 0.56 1.29 -3.22

%ZV(D) 0.74 0.28 0.65 -2.12

%ZV(A) 0.39 0.15 0.35 -1.01

%ZV(N) 0.41 0.16 0.36 -2.06

067 068 069 070 071

94.70 94.70 100.00 93.42 92.35

97.34 97.34 100.00 96.20 95.56

94.71 94.71 100.00 94.10 93.13

3.18 3.18 -4.28 4.97

1.65 1.65 -2.55 2.98

3.22 3.22 -4.61 5.36

2.12 2.12 -2.30 2.68

1.01 1.01 -1.26 1.47

2.06 2.06 -1.30 1.51

072 073 074 075 076

85.04 82.62 100.00 89.52 94.02

91.01 92.57 100.00 93.83 96.55

86.45 84.60 100.00 90.55 94.63

9.72 10.60 -6.82 3.89

6.02 5.35 -4.13 2.31

10.57 9.70 -7.37 4.18

5.24 6.78 -3.67 2.09

2.97 2.08 -2.04 1.14

2.98 5.70 -2.08 1.18

077 078 079 080 081

93.90 93.54 95.09 95.93 99.83

96.72 96.52 97.18 97.67 99.91

94.38 94.04 95.60 96.36 99.84

4.21 4.46 3.19 2.65 0.12

2.30 2.44 1.89 1.56 0.06

3.99 4.23 3.43 2.84 0.11

1.89 2.00 1.72 1.43 0.05

0.98 1.04 0.93 0.77 0.03

1.63 1.73 0.97 0.80 0.05

082 083 084 085

87.76 88.40 99.84 99.82

93.21 93.59 99.91 99.90

88.66 89.26 99.86 99.84

8.45 8.00 0.11 0.11

4.75 4.49 0.06 0.07

8.05 7.63 0.11 0.12

3.80 3.60 0.06 0.06

2.04 1.92 0.03 0.03

3.29 3.11 0.03 0.03

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: DGMR

18-2-2025 14:58:59

M.2024.0514 Akoestisch onderzoek Grote Bottel Model: Groep:

Naam T001 T002 T003 T004 T005

Bijlage 1 Lijst van toetspunten

Berekening verkeersgeluid Grote Bottel (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr.

Maaiveld 22.64 22.64 22.65 22.67 22.69

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

T006 T007 T008 T009 T010

22.70 22.72 22.73 22.74 22.76

T011 T012 T013 T014 T015

Namespace

LokaalID

Hoogte A 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

Hoogte B 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

Hoogte C 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

22.78 22.79 22.81 22.83 22.85

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T016 T017 T018 T019 T020

22.87 22.89 22.91 22.92 22.94

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T021 T022 T023 T024 T025

22.94 22.92 22.90 22.88 22.87

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T026 T027 T028 T029 T030

22.85 22.82 22.81 22.79 22.78

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T031 T032 T033 T034 T035

22.76 22.74 22.73 22.72 22.70

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T036 T037 T038 T039 T040

22.69 22.67 22.65 22.74 22.74

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T041 T042 T043 T044 T045

22.76 22.78 22.79 22.81 22.83

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T046 T047 T048 T049 T050

22.85 22.87 22.89 22.91 22.93

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T051 T052 T053 T054 T055

22.92 22.90 22.88 22.87 22.84

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T056 T057 T058 T059 T060

22.82 22.81 22.79 22.94 22.92

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T061

22.93

Relatief

2.00

5.00

8.00

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: DGMR

Versie

18-2-2025 15:07:07

M.2024.0514 Akoestisch onderzoek Grote Bottel Model: Groep:

Bijlage 1 Lijst van toetspunten

Berekening verkeersgeluid Grote Bottel (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam T001 T002 T003 T004 T005

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

T006 T007 T008 T009 T010

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T011 T012 T013 T014 T015

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T016 T017 T018 T019 T020

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T021 T022 T023 T024 T025

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T026 T027 T028 T029 T030

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T031 T032 T033 T034 T035

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T036 T037 T038 T039 T040

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T041 T042 T043 T044 T045

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T046 T047 T048 T049 T050

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T051 T052 T053 T054 T055

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T056 T057 T058 T059 T060

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T061

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: DGMR

18-2-2025 15:07:07

M.2024.0514 Akoestisch onderzoek Grote Bottel Model: Groep:

Naam T062 T063 T064 T065 T066

Bijlage 1 Lijst van toetspunten

Berekening verkeersgeluid Grote Bottel (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr.

Maaiveld 22.94 22.95 22.95 22.96 22.97

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

T067 T068 T069 T070 T071

22.99 23.01 23.00 22.99 22.99

T072 T073 T074 T075 T076

Namespace

LokaalID

Hoogte A 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

Hoogte B 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

Hoogte C 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

22.98 22.97 22.97 23.00 22.98

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T077 T078 T079 T080 T081

22.99 23.00 23.00 23.01 23.02

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T082 T083 T084 T085 T086

23.02 23.03 23.04 23.04 23.07

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T087 T088 T089 T090 T091

23.09 23.09 23.08 23.07 23.07

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T092 T093 T094 T095 T096

23.06 23.05 23.05 23.04 23.03

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T097 T098 T099 T100 T101

23.06 23.06 23.08 23.10 23.12

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T102 T103 T104 T105 T106

23.13 23.15 23.17 23.19 23.21

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T107 T108 T109 T110 T111

23.23 23.24 23.24 23.22 23.20

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T112 T113 T114 T115 T116

23.18 23.16 23.14 23.12 23.10

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T117 T118 T119 T120 T121

23.09 23.07 23.11 23.13 23.15

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T122

23.17

Relatief

2.00

5.00

8.00

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: DGMR

Versie

18-2-2025 15:07:07

M.2024.0514 Akoestisch onderzoek Grote Bottel Model: Groep:

Bijlage 1 Lijst van toetspunten

Berekening verkeersgeluid Grote Bottel (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam T062 T063 T064 T065 T066

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

T067 T068 T069 T070 T071

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T072 T073 T074 T075 T076

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T077 T078 T079 T080 T081

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T082 T083 T084 T085 T086

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T087 T088 T089 T090 T091

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T092 T093 T094 T095 T096

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T097 T098 T099 T100 T101

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T102 T103 T104 T105 T106

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T107 T108 T109 T110 T111

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T112 T113 T114 T115 T116

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T117 T118 T119 T120 T121

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T122

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: DGMR

18-2-2025 15:07:07

M.2024.0514 Akoestisch onderzoek Grote Bottel Model: Groep:

Naam T123 T124 T125 T126 T127

Bijlage 1 Lijst van toetspunten

Berekening verkeersgeluid Grote Bottel (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr.

Maaiveld 23.19 23.20 23.22 23.24 23.26

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

T128 T129 T130 T131 T132

23.28 23.29 23.29 23.27 23.25

T133 T134 T135 T136 T137

Namespace

LokaalID

Hoogte A 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

Hoogte B 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

Hoogte C 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

23.24 23.22 23.20 23.18 23.17

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T138 T139 T140 T141 T142

23.15 23.13 23.11 23.17 23.17

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T143 T144 T145 T146 T147

23.19 23.21 23.23 23.25 23.26

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T148 T149 T150 T151 T152

23.29 23.31 23.32 23.34 23.36

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T153 T154 T155 T156 T157

23.38 23.39 23.39 23.37 23.35

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T158 T159 T160 T161 T162

23.34 23.32 23.30 23.28 23.26

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T163 T164 T165 T166 T167

23.24 23.22 23.21 23.19 23.12

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

----11.00

------

T168 T169 T170 T171 T172

23.10 23.06 23.03 23.03 23.05

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

11.00 11.00 11.00 11.00 11.00

------

T173 T174 T175 T176 T177

23.07 23.10 23.13 23.14 23.01

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

11.00 11.00 11.00 11.00 --

------

T178 T179 T180 T181 T182

22.99 22.97 22.95 22.94 22.96

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T183

22.97

Relatief

2.00

5.00

8.00

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: DGMR

Versie

18-2-2025 15:07:07

M.2024.0514 Akoestisch onderzoek Grote Bottel Model: Groep:

Bijlage 1 Lijst van toetspunten

Berekening verkeersgeluid Grote Bottel (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam T123 T124 T125 T126 T127

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

T128 T129 T130 T131 T132

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T133 T134 T135 T136 T137

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T138 T139 T140 T141 T142

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T143 T144 T145 T146 T147

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T148 T149 T150 T151 T152

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T153 T154 T155 T156 T157

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T158 T159 T160 T161 T162

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T163 T164 T165 T166 T167

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T168 T169 T170 T171 T172

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T173 T174 T175 T176 T177

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T178 T179 T180 T181 T182

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T183

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: DGMR

18-2-2025 15:07:07

M.2024.0514 Akoestisch onderzoek Grote Bottel Model: Groep:

Naam T184 T185 T186 T187 T188

Bijlage 1 Lijst van toetspunten

Berekening verkeersgeluid Grote Bottel (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr.

Maaiveld 23.00 23.02 23.02 23.29 23.27

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

T189 T190 T191 T192 T193

23.27 23.28 23.29 23.29 23.30

T194 T195 T196 T197 T198

Namespace

LokaalID

Hoogte A 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

Hoogte B 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

Hoogte C 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

23.31 23.31 23.34 23.36 23.35

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T199 T200 T201 T202 T203

23.35 23.34 23.33 23.33 23.32

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T204 T205 T206 T207 T208

23.31 23.12 23.12 23.14 23.15

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T209 T210 T211 T212 T213

23.17 23.19 23.20 23.22 23.24

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T214 T215 T216 T217 T218

23.24 23.22 23.21 23.19 23.17

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T219 T220 T221 T222 T223

23.15 23.14 23.27 23.27 23.29

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T224 T225 T226 T227 T228

23.31 23.32 23.34 23.36 23.38

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T229 T230 T231 T232 T233

23.40 23.42 23.44 23.45 23.47

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T234 T235 T236 T237 T238

23.47 23.45 23.43 23.42 23.40

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T239 T240 T241 T242 T243

23.38 23.36 23.34 23.32 23.30

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T244

23.28

Relatief

2.00

5.00

8.00

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: DGMR

Versie

18-2-2025 15:07:07

M.2024.0514 Akoestisch onderzoek Grote Bottel Model: Groep:

Bijlage 1 Lijst van toetspunten

Berekening verkeersgeluid Grote Bottel (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam T184 T185 T186 T187 T188

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

T189 T190 T191 T192 T193

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T194 T195 T196 T197 T198

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T199 T200 T201 T202 T203

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T204 T205 T206 T207 T208

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T209 T210 T211 T212 T213

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T214 T215 T216 T217 T218

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T219 T220 T221 T222 T223

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T224 T225 T226 T227 T228

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T229 T230 T231 T232 T233

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T234 T235 T236 T237 T238

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T239 T240 T241 T242 T243

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T244

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: DGMR

18-2-2025 15:07:07

M.2024.0514 Akoestisch onderzoek Grote Bottel Model: Groep:

Naam T245 T246 T247 T248 T249

Bijlage 1 Lijst van toetspunten

Berekening verkeersgeluid Grote Bottel (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr.

Maaiveld 23.26 23.28 23.30 23.25 23.26

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

T250 T251 T252 T253 T254

23.29 23.31 23.33 23.33 23.32

T255 T256 T257 T258 T259

Namespace

LokaalID

Hoogte A 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

Hoogte B 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

Hoogte C 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

23.33 23.33 23.34 23.36 23.37

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T260 T261 T262 T263 T264

23.38 23.40 23.41 23.43 23.45

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T265 T266 T267 T268 T269

23.46 23.47 23.48 23.50 23.51

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T270 T271 T272 T273 T274

23.53 23.54 23.56 23.57 23.58

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T275 T276 T277 T278 T279

23.60 23.61 23.63 23.63 23.61

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T280 T281 T282 T283 T284

23.60 23.59 23.58 23.56 23.55

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T285 T286 T287 T288 T289

23.53 23.52 23.50 23.49 23.48

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T290 T291 T292 T293 T294

23.46 23.45 23.43 23.42 23.40

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T295 T296 T297 T298 T299

23.39 23.37 23.36 23.34 23.36

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T300 T301 T302 T303 T304

23.35 23.36 23.38 23.40 23.39

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T305

23.39

Relatief

2.00

5.00

8.00

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: DGMR

Versie

18-2-2025 15:07:07

M.2024.0514 Akoestisch onderzoek Grote Bottel Model: Groep:

Bijlage 1 Lijst van toetspunten

Berekening verkeersgeluid Grote Bottel (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam T245 T246 T247 T248 T249

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

T250 T251 T252 T253 T254

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T255 T256 T257 T258 T259

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T260 T261 T262 T263 T264

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T265 T266 T267 T268 T269

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T270 T271 T272 T273 T274

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T275 T276 T277 T278 T279

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T280 T281 T282 T283 T284

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T285 T286 T287 T288 T289

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T290 T291 T292 T293 T294

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T295 T296 T297 T298 T299

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T300 T301 T302 T303 T304

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T305

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: DGMR

18-2-2025 15:07:07

M.2024.0514 Akoestisch onderzoek Grote Bottel Model: Groep:

Naam T306 T307 T308 T309 T310

Bijlage 1 Lijst van toetspunten

Berekening verkeersgeluid Grote Bottel (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr.

Maaiveld 23.37 23.38 23.41 23.42 23.42

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

T311 T312 T313 T314 T315

23.42 23.40 23.41 23.42 23.45

T316 T317 T318 T319 T320

Namespace

LokaalID

Hoogte A 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

Hoogte B 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

Hoogte C 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

23.44 23.46 23.44 23.45 23.48

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T321 T322 T323 T324 T325

23.49 23.49 23.48 23.47 23.48

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T326 T327 T328 T329 T330

23.49 23.49 23.50 23.51 23.52

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T331 T332 T333 T334 T335

23.52 23.55 23.56 23.55 23.55

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T336 T337 T338 T339 T340

23.54 23.53 23.52 23.52 23.51

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T341 T342 T343 T344 T345

23.46 23.45 23.49 23.50 23.50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T346 T347 T348 T349 T350

23.49 23.52 23.53 23.54 23.51

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T351 T352 T353 T354 T355

23.54 23.55 23.60 23.57 23.56

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T356 T357 T358 T359 T360

23.59 23.60 23.61 23.62 23.61

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T361 T362 T363 T364 T365

23.58 23.58 23.63 23.64 23.65

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

T366

23.64

Relatief

2.00

5.00

8.00

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: DGMR

Versie

18-2-2025 15:07:07

M.2024.0514 Akoestisch onderzoek Grote Bottel Model: Groep:

Bijlage 1 Lijst van toetspunten

Berekening verkeersgeluid Grote Bottel (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam T306 T307 T308 T309 T310

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

T311 T312 T313 T314 T315

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T316 T317 T318 T319 T320

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T321 T322 T323 T324 T325

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T326 T327 T328 T329 T330

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T331 T332 T333 T334 T335

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T336 T337 T338 T339 T340

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T341 T342 T343 T344 T345

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T346 T347 T348 T349 T350

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T351 T352 T353 T354 T355

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T356 T357 T358 T359 T360

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T361 T362 T363 T364 T365

------

Ja Ja Ja Ja Ja

T366

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: DGMR

18-2-2025 15:07:07

M.2024.0514 Akoestisch onderzoek Grote Bottel Model: Groep:

Naam T367 T368 T369 T370 T371

Bijlage 1 Lijst van toetspunten

Berekening verkeersgeluid Grote Bottel (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr.

Maaiveld 23.61 23.60 23.65 23.66 23.67

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

T372 T373 T374 T375 T376

23.67 23.63 23.63 23.69 23.71

T377 T378 T379 T380 T381

Namespace

LokaalID

Hoogte A 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

Hoogte B 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

Hoogte C 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

5.00 5.00 5.00 5.00 5.00

8.00 8.00 8.00 8.00 8.00

------

23.72 23.71 23.69 23.67 23.72

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Deurne&id=14e6a34a-b1d7-4d71-89d1-5fc6411d2621