Raadsvoorstel Mobiliteitsaanpak Den Helder - Texel.pdf

Advies

Aan:

de gemeenteraad

Portefeuillehouder:

Wethouder Zuiddam

Betrokken portefeuillehouder: Classificatie:

Wethouder Camara Openbaar

Van team: Adviseur: E-mail:

Raadsvoorstel-advies Alex van der Woerd a.van.der.woerd@denhelder.nl

Kenmerk: 0000212424 Datum voorstel:

Onderwerp:

Voorstel tot het vaststellen van de gezamenlijke Mobiliteitsaanpak –Texel en Den Helder 2040

Publiekssamenvatting: De gemeenten Texel en Den Helder hebben samen met de provincie Noord-Holland een mobiliteitsaanpak opgesteld, gefocust op het aantrekkelijke vakantie-eiland Texel, een aantrekkelijk stadshart van Den Helder en een economisch vitale haven. Doel is om te komen tot een afgewogen samenhangend maatregelenpakket dat aan die drie doelen recht doet. De twee gemeenten en de provincie willen hierin samen optrekken met de ondernemers op Texel en in Den Helder.

Geadviseerd besluit: de Gezamenlijke Mobiliteitsaanpak Texel en Den Helder 2040 (versie 4 november 2024) vast te stellen.

Aanleiding en context Eind 2022 hebben de colleges van Den Helder en Texel elkaar de handen ineen geslagen om met de provincie samen op te trekken in het opstellen van een gezamenlijke mobiliteitsaanpak. Deze aanpak heeft als doel bij te dragen aan een aantrekkelijk vakantie-eiland Texel, een vitaal stadshart van Den Helder en economisch sterke haven. In het afgelopen jaar hebben beide gemeenteraden en Provinciale Staten in twee rondes input geleverd en is er door de gemeenten en de provincie er met de ondernemers over gesproken. Doelen en resultaten Het doel is een goed afgewogen mobiliteitsaanpak, die leidt tot een stabiel, toekomstvast verkeerssysteem. We hebben het resultaat bereikt, als er een passend en afgestemd maatregelenpakket wordt uitgevoerd. Dat kunnen maatregelen zijn die al in bestaande projecten en programma's zijn opgenomen. De resultaten worden zichtbaar binnen met Maritiem Cluster en de beleidsvelden parkeren en publieke mobiliteit (meer gebruik van openbaar vervoer en groei mobipunten). Kaders en omstandigheden De afgelopen 40 jaren zijn er heel veel onderzoeken geweest (de spreekwoordelijke 20) naar het mobiliteitsvraagstuk rond de haven en Texel. Een nieuw onderzoek gaat ons niet verder helpen. Om die reden hebben de gemeenten met de provincie gemeend een gezamenlijke aanpak op te stellen.

Door niet vanuit ervaren bestaande problemen te denken (die op de schaal van de provincie of het rijk te klein zijn), maar vanuit 0000212424- pag. 1 van 2

een ambitie, een stip op de horizon, willen de partijen wel de handen op elkaar krijgen om het kwetsbare mobiliteitssysteem in Den Helder te verbeteren. In het coalitieakkoord staat vermeld een business case van een mobiliteitshub op Kooijpunt ten behoeve van stad, eiland en haven. Ook parkeren in het stadshart krijgt alle aandacht. Argumenten en alternatieven Samenwerken De grootste winst van het traject van deze aanpak is dat deze is gebaseerd op een intensieve samenwerking met Texel en de provincie. Een samenwerking die zich op allerlei andere vlakken uitbetaalt. Zo wordt parallel aan deze aanpak goed samengewerkt rond de veerhaven en de TESO, in het Maritiem Cluster, de Helderse Lijn1, regionaal busvervoer en mobipunten. De samenstelling waarin wordt samengewerkt, wisselt per onderwerp. Samenhang Met deze aanpak doen we niet heel veel nieuwe dingen. Wat we wel doen is meer samenhang aanbrengen in allerlei ambities rond het Texel-verkeer, haven en regionaal vervoer. Ook ambities uit het coalitieakkoord kunnen hierin goed afgewogen worden verwezenlijkt. Een en ander wordt uitgewerkt in en afgestemd met het Martiem Cluster, de Helderse Lijn en het regio-overleg. Samen De focus van deze aanpak zit meer in de gezamenlijkheid: samen optrekken en samen ambities realiseren. Daarbij nemen we voor lief dat er minder focus ligt op de reikwijdte van de maatregelen.

Als we na elkaar gevonden te hebben, elkaar ook vasthouden, komt dat uiteindelijk vanzelf. Alternatieven Wanneer deze mobiliteitsaanpak niet wordt vastgesteld, vallen partijen weer terug in het oude paradigma van “ieder voor zich”. Duurzaamheid Deze aanpak bevat geen nieuwe duurzame voornemens, maar borduurt voort op de ambities die al in gang gezet zijn binnen het programma Helderse Lijn en deels uitgevoerd worden door Mobipunten B.V. Bestuurlijke vernieuwing Onderdeel van het proces was tweemaal een interactieve avond met de gemeenteraden van Texel en Den Helder en leden van Provinciale Staten. De concept-aanpak is besproken met de ondernemersverenigingen in Den Helder en op Texel, om zo tot een afgewogen maatregelenpakket te komen. De conceptversie is hierop aangepast. Financiële consequenties Bij deze aanpak is een concept uitvoeringsprogramma gevoegd. Dit is een samenhangend pakket van initiatieven, plannen en maatregelen die nu al opgenomen zijn in de gemeentelijke programma's. Aan deze aanpak zijn geen nieuwe financiële consequenties verbonden. Uitvoering en Planning Na vaststelling in de raad wordt de uitvoering ter hand genomen. Voor wat Den Helder betreft gebeurt dat vanaf 2025 plaats in het Maritiem Cluster en regionale werkgroepen zoals Helderse Lijn. Communicatie Een persbericht wordt opgesteld.

1

De provincie en de gemeenten Hollands Kroon, Schagen, Den Helder en Texel werken samen met Nederlandse Spoorwegen, Connexxion en TESO maatregelen uit om het gebruik van de trein van en naar Den Helder te verbeteren. De provincie heeft hier 3,9 miljoen voor beschikbaar. 0000212424- pag. 2 van 2