presentatie april 2023 def. (Den Helder).pdf

Advies doelgroepenvervoer K4-gemeenten

April 2023

Wat is “doelgroepenvervoer”? -

2

Leerlingenvervoer Jeugdwetvervoer Wmo-dagbestedingsvervoer Vervoer sociale werkplaats Sociaal-recreatief (Wmo)vervoer

Doelgroepenvervoer K-4

Sociaal-recreatief Wmo-vervoer in Den Helder 3

Geen recht maar compensatieplicht 1800 pashouders 1000 actieve gebruikers per maand 8000 ritten per maand 100.000 euro per maand 6 lokale vervoerders Reiziger kiest zelf met wie hij reist Vraag gaat groeien Huidige contracten lopen af per 31-12-2023 Doelgroepenvervoer K-4

Ambities van Den Helder: - Regionale reizen mogelijk maken - Doelmatige besteding van belastinggeld

4

Doelgroepenvervoer K-4

Opzet van het onderzoek -

5

Gesprekken met stakeholders Data-analyse SWOT-analyse (lokaal en regionaal) Advies (lokaal en regionaal)

Doelgroepenvervoer K-4

Regionale samenwerking -

6

Grote organisatorische verschillen tussen de 4 gemeenten Dezelfde provincie en OV-aanbieder Vergelijkbare administratieve processen Beperkt grip op kosten en kwaliteit

Doelgroepenvervoer K-4

SWOT Den Helder Sterk - Reiziger is klant van het taxibedrijf - Lokale vervoerders betrokken Zwak - Hoge kosten door hoog aantal ritten per reiziger - Geen ruimte voor vrijwillige initiatieven - Geen (bekostigde) aansluiting op Valys - processen niet waterdicht georganiseerd Kans - Er is animo voor het opzetten van vrijwilligersvervoer - Belbus Noordkop inzetten voor regionale reizen - Versterken contractmanagement Bedreiging - Betaalbaarheid i.v.m. toename gebruik en serviceniveau - Fraude

7

Doelgroepenvervoer K-4

Conclusie Organisatorische verschillen tussen de gemeenten zijn (te) groot. Advies 1. 2. 3. 4.

8

Regionaal samenwerken in administratie en contractbeheer Benut de overcapaciteit van de Belbus Noordkop Versterk het contractbeheer. Voer een eigen bijdrage in.

Doelgroepenvervoer K-4

Bedankt voor uw aandacht partnersinmobiliteit.nl