Document · PDF

Onderzoek stikstofdepositie.pdf

Gemeenteraad 7 oktober 2024, gemeente Den HelderBij agendapunt: 9: Voorstel tot het vaststellen van het bestemmingsplan Tillenhof 2 Den Helder.4.792 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Bestemmingsplan Tillenhof 2 Onderzoek stikstofdepositie

Inhoudsopgave

1 2 3

Inleiding ......................................................................................................................... 4 Toetsingskader .............................................................................................................. 5 Uitgangspunten ............................................................................................................. 7 3.1 Onderzochte situaties ......................................................................................... 7 3.2 Realisatiefase ...................................................................................................... 7 3.3 Gebruiksfase ....................................................................................................... 8 3.4 Referentiesituatie ................................................................................................ 9

4 5

Resultaten ................................................................................................................... 12 Conclusie ..................................................................................................................... 13

Bijlage 1 – AERIUS Calculator rekenresultaat realisatiefase Bijlage 2 – AERIUS Calculator rekenresultaat gebruiksfase

3/14

Inleiding

Voor de realisatie van 11 woningen aan de Tillenhof in Huisduinen wordt door gemeente Den Helder een wijziging van het bestemmingsplan voorbereid. In dit rapport zijn de effecten onderzocht van deze ruimtelijke ontwikkeling op de stikstofdepositie in stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden. Hierbij is nagegaan of ten gevolge van planontwikkeling een toename van de stikstofdepositie optreedt in stikstofgevoelige habitattypen en/of stikstofgevoelige leefgebieden. In dit rapport zijn de uitgangspunten en resultaten vastgelegd van de berekeningen van de stikstofdepositie als gevolg van de voorgenomen planontwikkeling.

Figuur 1-1 Planlocatie (rode stip) met de omliggende Natura 2000-gebieden (groen) en de daarin gelegen stikstofgevoelige habitattypen en leefgebieden (paars). Kaart: TopoPlus, © SPOTinfo

Sweco | Tillenhof 2 Onderzoek stikstofdepositie Projectnummer 51023398 Datum 29-07-2024

Versie 01

Documentreferentie NL24-648800269-97423

4/14

Toetsingskader

Inleiding Met de Wet natuurbescherming worden soorten en habitattypen van Natura 2000-gebieden waarvoor instandhoudingsdoelen zijn geformuleerd beschermd. Het uiteindelijke doel is het bereiken van een landelijk gunstige staat van instandhouding voor alle door de richtlijnen beschermde soorten en habitats. Hieruit volgt dat een project of plan niet mag leiden tot negatieve effecten voor het behalen van de instandhoudingsdoelstellingen. In veel Natura 2000-gebieden is door een overbelasting van stikstof een probleem met de realisatie van de instandhoudingsdoelstellingen. Nieuwe ontwikkelingen die een toename van de stikstofdepositie tot gevolg hebben, kunnen hierdoor significant negatieve effecten hebben voor de instandhoudingsdoelstellingen.

Rekenmodel Effecten van een plan of een project op de stikstofdepositie kunnen ontstaan tijdens de realisatiefase en/of de gebruiksfase. Met het rekenmodel AERIUS Calculator kan deze stikstofdepositie op de relevante stikstofgevoelige habitattypen en stikstofgevoelige leefgebieden van soorten binnen Natura 2000gebieden worden berekend. Het gebruik van dit rekeninstrument is in de Regeling natuurbescherming voorgeschreven. Het rekeninstrument wordt beheerd onder verantwoordelijkheid van de minister van Natuur en Stikstof.

Beoordelingslocaties Voor elk Natura 2000-gebied zijn habitattypen en/of soorten aangewezen. Elk habitattype of het leefgebied van deze soorten is in meer of minder mate gevoelig voor de gevolgen van stikstofdepositie. De kritische depositiewaarde (KDW) geeft voor elk habitattype en elk leefgebied van soorten aan bij welke mate van stikstofdepositie (mol N/ha/jaar) er een risico is dat de kwaliteit verslechtert ten gevolge van de verzuring en/of vermesting die de stikstofdepositie veroorzaakt. Voor de beoordeling van de stikstofdepositie wordt gekeken naar de locaties binnen Natura 2000-gebieden waar er een overbelasting met stikstof is. Dat wil zeggen dat de heersende achtergronddepositie groter is dan de KDW van de aanwezige habitattypen en/of leefgebieden. Uit voorzorg worden ook locaties beoordeeld waar de achtergronddepositie tot 70 mol N/ha/jaar onder de KDW ligt (een naderende overschrijding KDW).

Beoordeling stikstofdepositie projecten Indien uit de berekeningen met AERIUS blijkt dat er geen sprake is van een toename van de stikstofdepositie (kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol N/ha/jaar) op overbelaste habitats, dan kunnen significante effecten ten gevolge van stikstofdepositie op voorhand worden uitgesloten. Voor het onderdeel stikstofdepositie is er dan geen vergunningplicht op grond van de Wet natuurbescherming.

Sweco | Tillenhof 2 Onderzoek stikstofdepositie Projectnummer 51023398 Datum 29-07-2024

Versie 01

Documentreferentie NL24-648800269-97423

5/14

Indien uit de berekening blijkt dat er sprake is van een toename van de stikstofdepositie (groter dan 0,00 mol N/ha/jaar) op overbelaste habitats maar wordt voldaan aan één van onderstaande voorwaarden, dan is er ook geen vergunningsplicht op grond van de Wet natuurbescherming:  

verslechtering van stikstofgevoelige habitattypen of habitats van soorten kan, ondanks een toename van de depositie, volledig uitgesloten worden in een ecologische beoordeling (voortoets); na intern salderen is de toename van de stikstofdepositie niet groter dan 0,00 mol N/ha/jaar.

Indien uit de berekening blijkt dat er sprake is van een toename aan stikstofdepositie (groter dan 0,00 mol N/ha/jaar) en niet aan één van bovenstaande voorwaarden wordt voldaan, is er sprake van een vergunningsplicht op grond van de Wet natuurbescherming. Een vergunning kan worden verleend als uit een passende beoordeling eventueel inclusief extern salderen en eventueel het succesvol doorlopen van de ADC-toets1 blijkt dat er geen risico’s zijn voor het behalen van de instandhoudingsdoelstellingen van de betreffende Natura 2000gebieden.

Beoordeling stikstofdepositie bestemmingsplannen Een (wijziging van een) bestemmingsplan kan alleen worden vastgesteld als het plan geen significant effect heeft op de instandhoudingsdoelstellingen van de betreffende stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden in Natura 2000gebieden ten opzichte van de huidige feitelijk gerealiseerde en planologisch legale situatie. Indien uit de berekeningen blijkt dat er geen sprake is van een toename van de stikstofdepositie (kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol N/ha/jaar) of in een ecologische beoordeling (voortoets of passende beoordeling) ondanks een toename van de stikstofdepositie, significante effecten op stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden van soorten volledig uitgesloten kunnen worden, kan het bestemmingsplan of de wijziging van het bestemmingsplan worden vastgesteld.

Dit is een onderzoek waaruit naar voren komt dat er geen Alternatieven zijn voor het project, er Dwingende reden van groot openbaar belang zijn en waarbij Compensatie voor Natura 2000gebieden plaatsvindt.

Sweco | Tillenhof 2 Onderzoek stikstofdepositie Projectnummer 51023398 Datum 29-07-2024

Versie 01

Documentreferentie NL24-648800269-97423

6/14

Uitgangspunten

3.1

Onderzochte situaties

De planontwikkeling bestaat uit de sloop van het huidige pand aan de Tillenhof 2 en de realisatie van 11 nieuwe woningen. Daarbij zal de huidige parkeervoorziening op deze locatie worden verkleind van 55 naar 31 parkeerplaatsen. In dit onderzoek zijn de effecten onderzocht van deze planontwikkeling op de stikstofdepositie in stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden. Effecten ten gevolge van een plan op de stikstofdepositie kunnen ontstaan in de realisatiefase (bouwfase) of gebruiksfase. Voor een bestemmingsplan worden de effecten onderzocht ten opzichte van de feitelijke en planologisch legale situatie (referentiesituatie).

3.2

Realisatiefase

De woningen worden gerealiseerd op basis van een biobased bouwmethode. Om de inzet van materieel in de bouwfase zo veel mogelijk te beperken, zal onder andere gebruik worden gemaakt van prefab onderdelen. Daarbij worden tijdens de sloop- en bouwwerkzaamheden enkel elektrische of waterstof aangedreven mobiele werktuigen ingezet. Daarmee ontstaan geen emissies van stikstof (NOX of NH3) ten gevolge van de inzet van mobiele werktuigen. Wel zijn er emissies van stikstof ten gevolge van transportbeweging voor de aanvoer van materieel en materialen en transportbewegingen van het personeel. Daarnaast kunnen emissies ontstaan tijdens het laden en lossen wanneer de motor van de vrachtwagens stationair draait.

Transport De emissies bij de transportbewegingen van het wegverkeer worden automatisch bepaald door het rekenmodel op basis van emissiefactoren per type voertuig en per snelheidsprofiel, het aantal vervoersbewegingen per voertuigtype en de lengte van de afgelegde weg per vervoersbeweging. In onderstaande tabel zijn voor het zwaar vrachtverkeer en het lichte verkeer (auto’s en busjes) de aantallen transportbewegingen samengevat. De verkeersbewegingen zijn gemodelleerd vanaf de planlocatie tot aan de kruising Badhuisstraat. Vanaf daar gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld. Voor de vervoersbewegingen is het snelheidsprofiel ‘Binnen bebouwde kom (doorstromend)’ gehanteerd. Tabel 3-1 Uitgangspunten wegverkeer Licht verkeer (personeel)

Zwaar vrachtverkeer

Werkdagen

260

Aantal/dag

Aantal/jaar

2.600

520

Bewegingen/jaar

5.200

1.040

Sweco | Tillenhof 2 Onderzoek stikstofdepositie Projectnummer 51023398 Datum 29-07-2024

Versie 01

Documentreferentie NL24-648800269-97423

7/14

Laden/lossen vrachtverkeer De emissies van het stationair draaien van de vrachtwagens tijdens het laden en lossen zijn berekend op basis van de methode, beschreven in de ‘Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2023.2’ van BIJ122. Met deze methode wordt de emissie bepaald op basis van het aantal uur stationair draaien van de motor en een set emissiefactoren. In onderstaande tabel is het totaal aantal uur stationair draaien van de motor van de vrachtwagens opgenomen en zijn de emissies berekend. Voor de berekening van de emissies is uitgegaan van de emissiefactoren voor het rekenjaar 2024. De emissies zijn in het rekenmodel ingevoerd als een vlakbron met een uitstoot-hoogte van 0,5 m, een spreiding van 0,25 m, een warmteinhoud van 0 MW en met de etmaalvariatie ‘Standaard profiel industrie’. Tabel 3-2 Uitgangspunten stationair draaien vrachtwagens Vrachtwagens totaal (aantal//jaar)

520

Tijd stationair (min./vracht)

Tijd stationair totaal (uur/jaar)

Emissiefactor NOx (g/uur)

80,6676

Emissiefactor NH3 (g/uur)

0,9024

Emissie NOx (kg/jaar)

3,5

Emissie NH3 (kg/jaar)

0,0

3.3

Gebruiksfase

De woningen worden niet aangesloten op aardgasnetwerk. Daarbij wordt het gebruik van open haarden of hout-/pelletkachels niet toegestaan. In de gebruiksfase zijn er daarmee alleen emissies van stikstof (NOX of NH3) ten gevolge van de verkeersgeneratie van de woningen en de verkeersgeneratie van de parkeerplaats aan de Tillenhof.

Verkeersgeneratie woningen De emissies bij de transportbewegingen van het wegverkeer worden automatisch bepaald door het rekenmodel op basis van emissiefactoren per type voertuig en per snelheidsprofiel, het aantal vervoersbewegingen per voertuigtype en de lengte van de afgelegde weg per vervoersbeweging. Voor de verkeersgeneratie van de woningen (bewoners + bezoekers) is uitgegaan van de kentallen van het CROW3. Hierbij is uitgegaan van de gemiddelde waarde voor vrijstaande woningen in de rest van de bebouwde kom in niet stedelijk gebied. In onderstaande tabel zijn de kentallen opgenomen en is de verkeersgeneratie berekend. De verkeersbewegingen zijn gemodelleerd vanaf de planlocatie tot aan de kruising Badhuisstraat. Vanaf daar gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld. Voor de vervoers-bewegingen is het snelheidsprofiel ‘Binnen bebouwde kom (doorstromend)’ gehanteerd.

2 3

BIJ12 (2024) Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2023.2. Versie 4. April 2024 https://kennisbank.crow.nl/kennismodule

Sweco | Tillenhof 2 Onderzoek stikstofdepositie Projectnummer 51023398 Datum 29-07-2024

Versie 01

Documentreferentie NL24-648800269-97423

8/14

Tabel 3-3 Uitgangspunten verkeersgeneratie woningen Aantal woningen

Kental CROW (bewegingen/dag/woning)

8,2

Verkeersgeneratie (bewegingen/dag)

Verkeersgeneratie parkeerplaats De emissies bij de transportbewegingen van het wegverkeer worden automatisch bepaald door het rekenmodel op basis van emissiefactoren per type voertuig en per snelheidsprofiel, het aantal vervoersbewegingen per voertuigtype en de lengte van de afgelegde weg per vervoersbeweging. In de beoogde planontwikkeling heeft de parkeerplaats aan de Tillenhof 31 parkeerplaatsen. Voor de verkeersgeneratie van de parkeerplaats is uitgegaan van de gegevens van een parkeeronderzoek4. Op piekdagen zijn op de locatie alle parkeerplaatsen bezet. De rest van het jaar is er per dag gemiddeld 1 parkeerplaats bezet. In onderstaande tabel is de verkeersgeneratie van de parkeerplaatsen berekend. Tabel 3-4 Uitgangspunten verkeersgeneratie parkeerplaats Aantal parkeerplekken

Piekperiode Aantal dagen

Gem. bezetting (pp/dag)

Verkeersgeneratie (beweging/dag)

Verkeersgeneratie (beweging/jaar)

1.550

Restant jaar Aantal dagen

340

Gem. bezetting (pp/dag)

Verkeersgeneratie (beweging/dag)

Verkeersgeneratie (beweging/jaar)

680

Verkeersgeneratie totaal (beweging/jaar)

2.230

3.4

Referentiesituatie

In de referentiesituatie zijn er emissies van stikstof (NOX of NH3) ten gevolge van de stookinstallaties van het pand aan de Tillenhof 2, de verkeersgeneratie van het pand aan de Tillenhof 2 en de verkeersgeneratie van de parkeerplaats aan de Tillenhof.

Stookinstallaties Tillenhof 2 Voor het pand aan de Tillenhof 2 is een inschatting gemaakt van het gasverbruik op basis van het vloeroppervlak. Volgens de Basisregistratie Adressen en Gebouwen bedraagt dit 370 m2. Voor de gemiddelde gasintensiteit5 is uitgegaan van 17 m3/m2/jaar. Op basis van het totale gasverbruik en de 4

Sweco (2022) Analyse bezoekersparkeren Huisduinen. Parkeeradvies. 11-10-2022. Versie 3. NL22-648800269-33750. 5 ECN (2016) Ontwikkeling energiekentallen utiliteitsgebouwen. Een analyse van 24 gebouwtypen in de dienstensector en 12 industriële sectoren. Januari 2016, tabel 1.

Sweco | Tillenhof 2 Onderzoek stikstofdepositie Projectnummer 51023398 Datum 29-07-2024

Versie 01

Documentreferentie NL24-648800269-97423

9/14

stookwaarde van aardgas is het totale energieverbruik berekend. Het pand wordt verwarmd door een cv ketel en een gaskachel. Voor de emissiefactor6 is uitgegaan van het gemiddelde van deze twee typen installaties. In onderstaande tabel zijn de emissies van de stookinstallaties berekend. Tabel 3-5 Uitgangspunten stookinstallaties Oppervlak pand (m2)

370

Gasverbruik (m3/m2/jaar)

Gasverbruik (m /jaar)

6.290

Stookwaarde (MJ/m3)

31,65

Energieverbruik (GJ)

199

Emissie NOx (g/GJ)

42,5

Emissie NOx (kg/jaar)

8,5

De emissies zijn in het rekenmodel ingevoerd als een puntbron met een ongeforceerde uitstoot met een uitstoothoogte van 5,5m, geen warmte-inhoud en de temporele variatie voor de verwarming van ruimten. Aangezien de locatie binnen 3 km van een Natura 2000-gebied ligt, is ook gebouwinvloed meegenomen in de berekeningen.

Verkeersgeneratie Tillenhof 2 De emissies bij de transportbewegingen van het wegverkeer worden automatisch bepaald door het rekenmodel op basis van emissiefactoren per type voertuig en per snelheidsprofiel, het aantal vervoersbewegingen per voertuigtype en de lengte van de afgelegde weg per vervoersbeweging. Voor de verkeersgeneratie van de Tillenhof 2 is uitgegaan van de kentallen van het CROW7. Hierbij is uitgegaan van de gemiddelde waarde voor vrijstaande woningen in de rest van de bebouwde kom in niet stedelijk gebied. In onderstaande tabel zijn de kentallen opgenomen en is de verkeersgeneratie berekend. De verkeersbewegingen zijn gemodelleerd vanaf de planlocatie tot aan de kruising Badhuisstraat. Vanaf daar gaat het verkeer op in het heersende verkeersbeeld. Voor de vervoersbewegingen is het snelheidsprofiel ‘Binnen bebouwde kom (doorstromend)’ gehanteerd. Tabel 3-6 Uitgangspunten verkeersgeneratie Tillenhof 2 Aantal woningen

Kental CROW (bewegingen/dag/woning)

8,2

Verkeersgeneratie (bewegingen/dag)

2014 (TNO) Update NOx emissiefactoren kleine vuurhaarden. -glastuinbouw en huishoudens-. 31 maart 2014. TNO2014 R10584. Tabel 8, jaar 2024. 7 https://kennisbank.crow.nl/kennismodule

Sweco | Tillenhof 2 Onderzoek stikstofdepositie Projectnummer 51023398 Datum 29-07-2024

Versie 01

Documentreferentie NL24-648800269-97423

10/14

gegevens van een parkeeronderzoek8. Op piekdagen zijn op de locatie alle parkeerplaatsen bezet. De rest van het jaar is er per dag gemiddeld 1 parkeerplaats bezet. In onderstaande tabel is de verkeersgeneratie van de parkeerplaatsen berekend. Tabel 3-7 Uitgangspunten verkeersgeneratie parkeerplaats Aantal parkeerplekken

Piekperiode Aantal dagen

Gem. bezetting (pp/dag)

Verkeersgeneratie (beweging/dag)

Verkeersgeneratie (beweging/jaar)

2.750

Restant jaar

Aantal dagen

340

Gem. bezetting (pp/dag)

Verkeersgeneratie (beweging/dag)

Verkeersgeneratie (beweging/jaar)

680

Verkeersgeneratie totaal (beweging/jaar)

3.430

Sweco (2022) Analyse bezoekersparkeren Huisduinen. Parkeeradvies. 11-10-2022. Versie 3. NL22-648800269-33750.

Sweco | Tillenhof 2 Onderzoek stikstofdepositie Projectnummer 51023398 Datum 29-07-2024

Versie 01

Documentreferentie NL24-648800269-97423

11/14

Resultaten

Op basis van de beschreven emissiebronnen in de realisatiefase en gebruiksfase is de stikstofdepositie op stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden berekend ten opzichte van de referentiesituatie Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van AERIUS Calculator 2023.2. De resultaatbestanden van de berekeningen met AERIUS Calculator zijn opgenomen in bijlage 1 en 2. In onderstaande tabel is de maximale toename van de depositie opgenomen. Dit betreft de depositietoename op stikstofgevoelige habitattypen / leefgebieden met een (naderende) overschrijding van de KDW. Er is in geen toename van depositie berekend van meer dan 0,00 mol N/ha/jaar. Tabel 4-1 Maximale toename stikstofdepositie (mol N/ha/jaar) Depositie realisatiefase

Depositie gebruiksfase

0,00

Sweco | Tillenhof 2 Onderzoek stikstofdepositie Projectnummer 51023398 Datum 29-07-2024

Versie 01

Documentreferentie NL24-648800269-97423

12/14

Conclusie

Voor de realisatie van 11 woningen aan de Tillenhof in Huisduinen wordt door gemeente Den Helder een wijziging van het bestemmingsplan voorbereid. In dit rapport zijn de effecten onderzocht van de planontwikkeling op de stikstofdepositie in stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden. De maximale toename van stikstofdepositie ten gevolge van het project is 0,00 mol N/ha/jaar. Hiermee kunnen effecten ten gevolge van stikstof op voorhand worden uitgesloten. Voor het aspect stikstofdepositie zijn er daarmee geen belemmering om het plan vast te stellen.

Sweco | Tillenhof 2 Onderzoek stikstofdepositie Projectnummer 51023398 Datum 29-07-2024

Versie 01

Documentreferentie NL24-648800269-97423

13/14

Bijlage 1 – AERIUS Calculator rekenresultaat realisatiefase

Sweco | Tillenhof 2 Onderzoek stikstofdepositie Projectnummer 51023398 Datum 29-07-2024

Versie 01

Documentreferentie NL24-648800269-97423

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Gemeente Den helder Tillenhof, 1789 AX Huisduinen Tillenhof Tillenhof

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RrZrfEXSCn3r 26 juli 2024, 09:16 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Plansituatie - Beoogd

0,08 mol/ha/j 0,00 ha 9,04 ha 0,07 mol/ha/j

7257209

Referentiesituatie - Referentie Plansituatie - Beoogd Referentiesituatie - Referentie Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RrZrfEXSCn3r (26 juli 2024)

2024 2024

0,15 mol/ha/j

14,2 g/j 25,0 g/j

7257209

8,9 kg/j 4,6 kg/j

Duinen Den HelderCallantsoog Duinen Den HelderCallantsoog

2/9

Projectberekening

Plansituatie (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 2 

RrZrfEXSCn3r (26 juli 2024)

Anders... | Anders... | Realisatie Laden/lossen Verkeersnetwerk

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

25,0 g/j

3,5 kg/j 1,1 kg/j

3/9

Projectberekening

Referentiesituatie (Referentie), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 3 

Anders... | Anders... | Tillenhof 2 Stookinstallatie Verkeersnetwerk

Gebouwen 1

RrZrfEXSCn3r (26 juli 2024)

Gebouw 1

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

14,2 g/j

8,5 kg/j 0,4 kg/j

Rekenmaat (LxBxH, oriëntatie)

27,1 m x 21,8 m x 5,0 m, 173 °

4/9

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RrZrfEXSCn3r (26 juli 2024)

5/9

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Plansituatie" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

9,04

Per gebied

Berekend (ha gekarteerd)

Duinen Den HelderCallantsoog (84)

9,04

RrZrfEXSCn3r (26 juli 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

1.207,43

0,00

9,04

0,07

6/9

Projectberekening

Plansituatie, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Realisatie Transport X:110423,49 Y:551919,24 193,33 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam Realisatie Uittreedhoogte Laden/lossen Warmteinhoud Locatie X:110387,73 Spreiding Y:551854,95 Oppervlakte 0,01 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie

RrZrfEXSCn3r (26 juli 2024)

0,5 m 0,000 MW 0m

Links Rechts NOₓ 1,1 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,3 kg/j Hoogte - - NH₃ 25,0 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

5.200,0 /jaar 0,0 /jaar 1.040,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ

3,5 kg/j

7/9

Projectberekening

Referentiesituatie, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Parkeerplaats Tillenhof X:110411,95 Y:551898,32 244,55 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Tillenhof 2 Verkeersgeneratie X:110420,4 Y:551915,57 202,96 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Max. snelheid

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam Tillenhof 2 Gebouw Stookinstallatie Uittreedhoogte Locatie X:110396,26 Warmteinhoud Y:551825,25 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Verwarming van Ruimten

Gebouw 1 5,5 m 0,000 MW

Links Rechts NOₓ 0,2 kg/j Type scherm - - NO₂ 34,6 g/j Hoogte - - NH₃ 8,3 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

3.430,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,2 kg/j Type scherm - - NO₂ 24,5 g/j Hoogte - - NH₃ 5,9 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

8,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ

8,5 kg/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

RrZrfEXSCn3r (26 juli 2024)

8/9

Projectberekening

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.2.1_20240702_c9370194cb Database versie 2023.2.1_c9370194cb_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RrZrfEXSCn3r (26 juli 2024)

9/9

Bijlage 2 – AERIUS Calculator rekenresultaat gebruiksfase

Sweco | Tillenhof 2 Onderzoek stikstofdepositie Projectnummer 51023398 Datum 29-07-2024

Versie 01

Documentreferentie NL24-648800269-97423

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Gemeente Den helder Tillenhof, 1789 AX Huisduinen Tillenhof Tillenhof

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Rk4LNMs8g4tn 26 juli 2024, 08:34 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Plansituatie - Beoogd

0,06 mol/ha/j 0,00 ha 16,61 ha 0,09 mol/ha/j

7257209

Referentiesituatie - Referentie Plansituatie - Beoogd Referentiesituatie - Referentie Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

Rk4LNMs8g4tn (26 juli 2024)

2024 2024

0,15 mol/ha/j

14,2 g/j 93,2 g/j

7257209

8,9 kg/j 2,5 kg/j

Duinen Den HelderCallantsoog Duinen Den HelderCallantsoog

2/9

Projectberekening

Plansituatie (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 

Rk4LNMs8g4tn (26 juli 2024)

Verkeersnetwerk

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

93,2 g/j

2,5 kg/j

3/9

Projectberekening

Referentiesituatie (Referentie), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 3 

Anders... | Anders... | Tillenhof 2 Stookinstallatie Verkeersnetwerk

Gebouwen 1

Rk4LNMs8g4tn (26 juli 2024)

Gebouw 1

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

14,2 g/j

8,5 kg/j 0,4 kg/j

Rekenmaat (LxBxH, oriëntatie)

27,1 m x 21,8 m x 5,0 m, 173 °

4/9

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Rk4LNMs8g4tn (26 juli 2024)

5/9

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Plansituatie" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

16,61

Per gebied

Berekend (ha gekarteerd)

Duinen Den HelderCallantsoog (84)

16,61

Rk4LNMs8g4tn (26 juli 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

1.207,43

0,00

16,61

0,09

6/9

Projectberekening

Plansituatie, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Parkeerplaats Tillenhof X:110411,88 Y:551894,25 252,71 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Nieuwbouw Verkeersgeneratie X:110411,73 Y:551885,96 269,28 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Rk4LNMs8g4tn (26 juli 2024)

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 0,1 kg/j Type scherm - - NO₂ 23,3 g/j Hoogte - - NH₃ 5,6 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

2.230,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 2,3 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,4 kg/j Hoogte - - NH₃ 87,6 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

90,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/9

Projectberekening

Referentiesituatie, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Parkeerplaats Tillenhof X:110411,95 Y:551898,32 244,55 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Tillenhof 2 Verkeersgeneratie X:110420,4 Y:551915,57 202,96 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Max. snelheid

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam Tillenhof 2 Gebouw Stookinstallatie Uittreedhoogte Locatie X:110396,26 Warmteinhoud Y:551825,25 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Verwarming van Ruimten

Gebouw 1 5,5 m 0,000 MW

Links Rechts NOₓ 0,2 kg/j Type scherm - - NO₂ 34,6 g/j Hoogte - - NH₃ 8,3 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

3.430,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,2 kg/j Type scherm - - NO₂ 24,5 g/j Hoogte - - NH₃ 5,9 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

8,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ

8,5 kg/j

Rk4LNMs8g4tn (26 juli 2024)

8/9

Projectberekening

Rk4LNMs8g4tn (26 juli 2024)

9/9

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://gemeenteraad.denhelder.nl/api/v1/meetings/2149/documents/23203