NL25-648800269-154832 Dijkkwartier nieuwbouw fase 1a - geluidonderzoek v20260121.pdf
Tekst van het document
Dijkkwartier Den Helder nieuwbouw fase 1a Geluidonderzoek wegverkeer
Verantwoording Titel: Onderwerp: Projectnummer: Klant: Referentienummer: Versie:
Dijkkwartier Den Helder – nieuwbouw fase 1a Geluidonderzoek wegverkeer 51009132 Zeestad NL25-648800269-154832 5
Datum:
21-01-2026
Auteur: E-mailadres:
Pim van de Steeg Pim.vandesteeg@sweco.nl
Gecontroleerd door: Paraaf gecontroleerd:
Jelle Ruis, Evelien ter Avest
Vrijgegeven door: Paraaf vrijgegeven:
Rob Cornelis
2/20
Inhoudsopgave
Verantwoording .................................................................................................................................................. 2 1.
Inleiding ................................................................................................................................................... 4
2. 2.1 2.2
Wettelijk kader ......................................................................................................................................... 5 Wegverkeerslawaai onder de Omgevingswet ......................................................................................... 5 Gemeentelijk beleid ................................................................................................................................. 7
3. 3.1 3.2 3.3
Uitgangspunten ....................................................................................................................................... 9 Overzicht locatie ...................................................................................................................................... 9 Verkeersgegevens.................................................................................................................................10 Rekenmethode ......................................................................................................................................11
4. Resultaten .............................................................................................................................................12 4.1 Directe effecten .....................................................................................................................................12 4.1.1 Geluid op de gevels ............................................................................................................................12 4.1.2 Maatregelen........................................................................................................................................13 4.1.3 Gemeentelijke eisen aan de nieuwbouw ............................................................................................14 4.1.4 Geluidwering gevels ...........................................................................................................................15 4.2 Indirecte akoestische effecten ...............................................................................................................16 5.
Conclusie ...............................................................................................................................................17
Bijlage 1 Ontwerp Bijlage 2 Rekenresultaten Bijlage 3 Modelgegevens
Sweco | Dijkkwartier Den Helder - nieuwbouw fase 1a Projectnummer: 51009132 Datum: 21-01-2026 Versie: 5 Document referentie: p:\5305\51009132_dijkkwartier_denhelder_fase1\w300 project specifieke werkpakketten\onderzoeken\2.1.22 akoestiek\2025 fase 1a\fase 1a\rapportage\nl25-648800269-154832 dijkkwartier nieuwbouw fase 1a - geluidonderzoek v20260121.docx
3/20
1. Inleiding Zeestad B.V. is van plan om nieuwe woningen te ontwikkelen in het Dijkkwartier, aan de noordelijke zijde van Den Helder. Het plangebied ligt nabij enkele gemeentewegen. In figuur 1 is bestaande situatie met de ligging van het plangebied voor fases 1 en 2 weergegeven.
Figuur 1:
Ligging plangebied (rood).
De woningbouw van fases 1 en 2 zal gefaseerd worden uitgevoerd. Voor fase 1a van de beoogde woningbouw wordt een BOPA-procedure doorlopen. Om de haalbaarheid van de beoogde ontwikkeling in fase 1a inzichtelijk te krijgen, is Sweco gevraagd om een geluidonderzoek uit te voeren. De resultaten van het geluidonderzoek voor fase 1a worden in voorliggend rapport beschreven. Het hierop volgende hoofdstuk 2 bevat een toelichting op het wettelijk kader, gevolgd door de uitgangspunten in hoofdstuk 3 en de resultaten in hoofdstuk 4. Hoofdstuk 5 bevat de conclusie.
Sweco | Dijkkwartier Den Helder - nieuwbouw fase 1a Projectnummer: 51009132 Datum: 21-01-2026 Versie: 5 Document referentie NL25-648800269-154832
4/17
2. Wettelijk kader 2.1 Wegverkeerslawaai onder de Omgevingswet Geluidaandachtsgebieden Geluidonderzoek naar wegverkeerslawaai vindt alleen plaats binnen de zogenaamde ‘geluidaandachtsgebieden’ van wegen. Hierbij wordt gekeken naar het geluid dat wordt veroorzaakt door drie verschillende geluidbronsoorten voor wegverkeerslawaai: rijkswegen, provinciale wegen, en gemeentewegen. Een geluidaandachtsgebied is de locatie aan weerszijden van een geluidbronsoort waarbinnen het geluid, veroorzaakt door die geluidbronsoort, mogelijk hoger is dan de normstelling. Geluidaandachtsgebieden gelden zowel voor wegen met geluidproductieplafonds (rijkswegen en provinciale wegen) als voor gemeentewegen zonder geluidproductieplafonds. Binnen de geluidaandachtsgebieden is een reële kans op overschrijding van de normstelling. Indien geluidgevoelige gebouwen aanwezig zijn binnen het aandachtsgebied van een weg, dan leidt dat niet rechtstreeks tot ruimtelijke beperkingen maar duidt er wel op dat geluidonderzoek nodig is, gevolgd door een bestuurlijke afweging over de aanvaardbaarheid van het geluid op die locatie. Geluidgevoelige gebouwen Het normenkader voor geluid is van toepassing wanneer geluidbronnen en geluidgevoelige gebouwen zich in elkaars nabijheid bevinden of gaan bevinden. Een geluidgevoelig gebouw is (een gedeelte van) een gebouw met een: a. Woonfunctie en nevengebruiksfuncties daarvan.
b. Onderwijsfunctie en nevengebruiksfuncties daarvan. c. Gezondheidszorgfunctie met bedgebied en nevengebruiksfuncties daarvan; of d. Bijeenkomstfunctie voor kinderopvang met bedgebied en nevengebruiksfuncties daarvan. Normstelling De normstelling staat beschreven in het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) artikels 5.78t en 5.78u. Bij nieuwe geluidgevoelige gebouwen dient het optredende geluid te voldoen aan de standaardwaarde en grenswaarde zoals gesteld in tabel 1. Hierbij wordt per geluidbronsoort het gezamenlijke geluid getoetst. Indien de standaardwaarde niet wordt overschreden, is geen verdere procedure nodig.
Sweco | Dijkkwartier Den Helder - nieuwbouw fase 1a Projectnummer: 51009132 Datum: 21-01-2026 Versie: 5 Document referentie NL25-648800269-154832
5/17
Tabel 1:
Standaardwaarden en grenswaarden voor het geluid op nieuwe geluidgevoelige gebouwen.
Geluidbronsoort Provinciale wegen Rijkswegen
Standaardwaarde
Grenswaarde
50 Lden
60 Lden
Gemeentewegen Waterschapswegen
53 Lden
70 Lden
Lokale spoorwegen Hoofdspoorwegen
55 Lden
65 Lden
Industrieterreinen
50 Lden en 40 Lnight
55 Lden en 45 Lnight
Overschrijding standaardwaarde Bij overschrijding van de standaardwaarde dienen in eerste instantie mogelijke (aanvullende) geluidbeperkende maatregelen te worden onderzocht. In de wet wordt een voorkeur uitgesproken voor de volgorde waarin de haalbaarheid van de diverse categorieën maatregelen onderzocht moet worden: • Bronmaatregelen (bijvoorbeeld stiller wegdek, lagere intensiteit, wijziging vormgeving); • Overdrachtsmaatregelen (bijvoorbeeld schermen/wallen/afstand tussen weg en bebouwing vergroten); Geluidbeperkende maatregelen worden in aanmerking genomen als die financieel doelmatig zijn en daartegen geen overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard bestaan. Een overschrijding van de standaardwaarde kan in het Omgevingsplan worden opgenomen indien: 1. geen geluidbeperkende maatregelen kunnen worden getroffen om aan de standaardwaarde te voldoen, 2. de overschrijding van de standaardwaarde door het treffen van geluidbeperkende maatregelen zoveel mogelijk wordt beperkt, en 3. het geluid niet hoger is dan de grenswaarde. Overschrijding grenswaarde Een overschrijding van een grenswaarde op een geluidgevoelig gebouw kan uitsluitend worden toegestaan indien er: 1. geen geluidbeperkende maatregelen kunnen worden getroffen om aan de grenswaarde te voldoen, en 2.
de overschrijding van de grenswaarde zoveel mogelijk wordt beperkt door het treffen van geluidbeperkende maatregelen. In dat geval is het vereist om in het omgevingsplan op te nemen dat iedere gevel waar de grenswaarde wordt overschreden een niet-geluidgevoelige gevel met bouwkundige maatregelen is. Deze bouwkundige maatregelen betreffen: • het toepassen van een uitwendige scheidingsconstructie zonder te openen delen, of • het toepassen van een uitwendige scheidingsconstructie met te openen delen, waarbij geborgd wordt dat het geluid op de te openen delen niet hoger is dan de grenswaarde, bijvoorbeeld door toepassen van een inpandig balkon of een vliesgevel. Het bevoegd gezag dient het gezamenlijke geluid te beoordelen en vast te leggen in het omgevingsplan.
Sweco | Dijkkwartier Den Helder - nieuwbouw fase 1a Projectnummer: 51009132 Datum: 21-01-2026 Versie: 5 Document referentie NL25-648800269-154832
6/17
Indirecte akoestische effecten Het omgevingsplan geeft geen normering voor indirecte akoestische effecten. Hiervoor wordt de normering uit het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) gehanteerd. Bkl paragraaf 5.1.4.2a.5, artikel 5.78af, beschrijft de normering voor indirecte akoestische effecten van veranderend verkeer op de openbare weg. Als een plan activiteiten of woningbouw toestaat, met als gevolg een toename van de verkeersintensiteit op een bestaande weg in de omgeving, dan mag het geluid van die weg toenemen met hoogstens 1,5 dB Lden. Deze normering geldt enkel voor wegen met een verkeersintensiteit van meer dan 2.500 motorvoertuigen per etmaal (Bkl art. 3.26). De toetsing van indirecte akoestische effecten wordt bepaald op basis van de onafgeronde berekende waarde op de gevels, anders dan bij het bepalen van het geluid op een geluidgevoelig gebouw (art. 3.8 versus art. 3.4 Omgevingsregeling).
2.2 Gemeentelijk beleid De gemeente Den Helder heeft aagegeven dat het oude gemeentelijk geluidbeleid uit 2013, met bijbehorende nota hogere grenswaarde, nog steeds het kader vormt voor de gemeentelijke geluideisen. Hiervoor is nog geen nieuw document opgesteld. Wij gaan ervan uit dat het oude beleid, beleidsneutraal kan worden omgezet naar de nieuwe normering. Gebiedsgerichte aanpak De gemeente Den Helder hanteert een gebiedsgerichte aanpak. Het karakter van het gebiedstype is bepalend voor de ambitie van geluid. Bij de hoogdynamische gebieden, zoals woonwijken en industriegebieden, gaat het om de bescherming van woningen. In de laagdynamische functies (natuur en agrarisch) gaat het niet om specifiek de woningen, maar om het gebied zelf. De aangegeven geluidsklassen hebben door de gehanteerde bandbreedte een indicatieve status. De gemeente heeft aangegeven dat het gebiedstype ’Wonen binnen de linie’ kan worden gehanteerd voor het plangebied Dijkkwartier. Het streven is deze gebieden redelijk rustig te houden, maar in diverse delen zullen hogere geluidniveaus moeten worden toegestaan, om het gemengde karakter te handhaven. Voor dit gebiedstype geldt, voor wegverkeerslawaai, de geluidklasse ’redelijk rustig’ als ambitie en de geluidklasse ’onrustig’ als bovengrens. Dit betekent een gemeentelijke ambitiewaarde van 53 dB en een bovengrens van 58 dB voor wegverkeerslawaai.
Aanvullende eisen voor woningen met een overschrijding De gemeente stelt aanvullende eisen voor nieuwe woningen waar het geluid op de gevels hoger is dan toegestaan. Dit zijn eisen die de gemeente hanteert in aanvulling op de landelijk geldende eisen (zie paragraaf 2.1). Voor die woningen stelt de gemeente de volgende aanvullende eisen: • Dove gevels: dove gevels mogen alleen worden toegepast mits de woning ook beschikt over een geluidluwe gevel en geluidluwe buitenruimte. De gemeente heeft geen definitie gegeven van de term ’geluidluwe gevel’. • Vanaf geluidklasse 'onrustig' en hoger: de woning beschikt over een buitenruimte die voldoet aan de ambitiewaarde van het gebied. Voor gebiedstype ’Wonen binnen de linie’ bedraagt de ambitiewaarde 53 dB voor wegverkeerslawaai.
Sweco | Dijkkwartier Den Helder - nieuwbouw fase 1a Projectnummer: 51009132 Datum: 21-01-2026 Versie: 5 Document referentie NL25-648800269-154832
7/17
•
Vanaf geluidklasse 'onrustig' en hoger: de gemeente zal niet-akoestische compensatie positief betrekken bij de overwegingen om de overschrijding toe te staan. Bij niet-akoestische compensatie kan gedacht worden aan bijvoorbeeld: o grotere woningen; o meer dan gemiddeld aantal parkeerplaatsen, liefst door middel van parkeren uit het zicht; o de nieuwe locatie “groen” in te richten; o de woningen te voorzien van een hoger afwerkingsniveau; o de hoogbelaste woningen te situeren op een locatie met uitzicht; o de hoogbelaste woningen te situeren in de nabijheid van “uitloopgebieden” / natuurgebieden; o koopwoningen op geluidbelaste locaties in verband met vrije keuze van vestigen.
Sweco | Dijkkwartier Den Helder - nieuwbouw fase 1a Projectnummer: 51009132 Datum: 21-01-2026 Versie: 5 Document referentie NL25-648800269-154832
8/17
3. Uitgangspunten 3.1 Overzicht locatie In figuur 2 is een schematisch overzicht van het plangebied weergegeven. Het plangebied van fase 1a ligt tussen de Kanaalweg en de dijk aan de noordelijke zijde van Den Helder. In het plangebied van fase 1a wordt woningbouw toegestaan van maximaal zes bouwlagen hoog. Ook worden enkele nieuwe wegen aangelegd binnen het plangebied van Dijkkwartier fases 1 en 2, ter ontsluiting van de nieuwbouw.
Figuur 2:
Overzicht nieuwbouw en omliggende wegen.
De nieuwbouw van fase 1a bevindt zich in het geluidaandachtsgebied van gemeentewegen. De nieuwbouw wordt bestemd voor woningbouw, en is daarmee aangemerkt als geluidgevoelig. Het geluid veroorzaakt door het verkeer op de gemeentewegen is daarom getoetst aan de wettelijke normering. Er zijn geen overige geluidbronnen in de omgeving van fase 1a.
Sweco | Dijkkwartier Den Helder - nieuwbouw fase 1a Projectnummer: 51009132 Datum: 21-01-2026 Versie: 5 Document referentie NL25-648800269-154832
9/17
3.2 Verkeersgegevens De verkeersintensiteiten zijn berekend door Sweco. De verkeersgegevens betreffen de weekdaggemiddelde etmaalintensiteiten in het prognosejaar 2036 (prognosejaar 2033, opgehoogd met een autonome verkeerstoename van 1% per jaar), inclusief de verwachte verkeersgeneratie van de nieuwbouw voor fases 1 en 2 van het nieuwe Dijkkwartier. Ten opzichte van de huidige situatie, genereert de geplande nieuwbouw van Dijkkwartier fases 1 en 2 (= inclusief fase 1a) circa 2.400 extra voertuigbewegingen per etmaal. Het is onbekend hoeveel voertuigbewegingen fase 1a genereert – naar verwachting is dat slechts een relatief klein deel van de in totaal 2.400 extra voertuigbewegingen van fases 1 en 2. De onderlinge verdeling naar etmaalperiode (dag/avond/nacht) en voertuigtype (licht/middelzwaar/zwaar) zijn niet bekend. Daarom is gehanteerd: • Er wordt aangenomen dat op de nieuwe wegen enkel personenauto’s rijden. • Voor de onderlinge verdelingen op de Kanaalweg zijn kengetallen1 gehanteerd. Dit wordt beschouwd als een worst-case benadering: naar verwachting zal de relatieve hoeveelheid vrachtverkeer in werkelijkheid minder groot zijn dan nu is gehanteerd. De gemeente heeft aangegeven dat de brug (kruising Kanaalweg/Koningsplein) in de toekomst een herinrichting zal krijgen.
Daarbij worden ook drempels aangelegd om de rijsnelheid te beperken ter hoogte van het kruispunt, om de veiligheid van overstekende fietsers en voetgangers te waarborgen. Op en rond dit kruispunt is voor de berekening uitgegaan van een rijsnelheid van 30 km/uur. Ook heeft de gemeente aangegeven dat de maximum rijsnelheid op de Kanaalweg ten westen van de brug wordt verlaagd naar 30 km/uur. In tabel 2 zijn de gehanteerde verkeersgegevens weergegeven van de maatgevende wegen. De intensiteiten in tabel 2 zijn inclusief de verwachte verkeersgeneratie van de nieuwbouw voor fases 1 en 2 van het nieuwe Dijkkwartier (= inclusief fase 1a). In figuur 3 zijn de etmaalintensiteiten per wegvak weergegeven. De volledige verkeersgegevens zijn te vinden in de bijlage. Tabel 2: Gehanteerde wegverkeersgegevens in de plansituatie. Weg Intensiteit (mvt/etmaal) Snelheid (km/uur) Kanaalweg 3.461 50 / 302 Koningsplein 2.791 50 / 302 Kanaalweg west 1.374 30 Nieuw1 879 30 Nieuw2 495 30 Nieuw3 330 30 Nieuw4 165 30 Nieuw5 377 30
Wegdektype Referentiewegdek (dicht asfaltbeton) Referentiewegdek (dicht asfaltbeton) Referentiewegdek (dicht asfaltbeton) Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband
1 Handreiking geluidhinder wegverkeer 2011 2 30 km/uur ter hoogte van de brug Kanaalweg/Koningsplein
Sweco | Dijkkwartier Den Helder - nieuwbouw fase 1a Projectnummer: 51009132 Datum: 21-01-2026 Versie: 5 Document referentie NL25-648800269-154832
10/17
Figuur 3:
Onderzochte wegen met bijbehorende etmaalintensiteiten.
3.3 Rekenmethode Het wegverkeerslawaai is berekend conform de meet- en rekenmethode geluid wegen (bijlage IVe van de Omgevingsregeling). Hiervoor is gebruik gemaakt van geluidmodellen in het softwarepakket Geomilieu versie 2025.2. De modelgegevens zijn terug te vinden in de bijlage. Voor de bestaande omgeving is gebruikgemaakt van het 3D-omgevingsmodel voor Geluid3 en waar nodig geactualiseerd op basis van recente luchtfoto’s en Cyclomedia Streetview. In het akoestisch model is gerekend met een standaard bodemfactor van 0,0 (= akoestisch hard). Afwijkingen hiervan zijn de zachte bodemgebieden (bodemfactor 1,0) zoals groen en bos. De maaiveldhoogte binnen het plangebied is afgeleid uit het stedenbouwkundig ontwerp. De maaiveldhoogte in de omgeving is afgeleid uit het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN). Bij de berekening van de overdracht van geluid is uitgegaan van een afname van het geluidniveau door geometrische uitbreiding, luchtabsorptie en bodemabsorptie. Tevens is rekening gehouden met reflecties en afscherming in de omgeving. De nieuwbouw is gemodelleerd op basis van het meest actuele voorlopige ontwerp, dat door de opdrachtgever is aangeleverd op 19 januari 2026. Het geluid is berekend op de gevels van de nieuwbouw, op een beoordelingshoogte van twee derde van de verdiepingen van de woningen (begane grond = 2 meter rekenhoogte; eerste verdieping = 5 meter, etc.
tot maximaal 17 meter rekenhoogte).
3 https://3dgeluid.kadaster.nl/3dgeluid/. Gedownload per juli 2023 en waar nodig geactualiseerd in
november 2025.
Sweco | Dijkkwartier Den Helder - nieuwbouw fase 1a Projectnummer: 51009132 Datum: 21-01-2026 Versie: 5 Document referentie NL25-648800269-154832
11/17
4. Resultaten 4.1 Directe effecten 4.1.1
Geluid op de gevels
Het geluid veroorzaakt door de gemeentewegen op de nieuwe woningen is hoogstens 61 dB (zie figuur 4).
Figuur 4:
Geluid veroorzaakt door de gemeentewegen. Per toetspunt is het geluid per bouwlaag weergegeven, met v.l.n.r.: 1e bouwlaag, 2e bouwlaag etc.
Sweco | Dijkkwartier Den Helder - nieuwbouw fase 1a Projectnummer: 51009132 Datum: 21-01-2026 Versie: 5 Document referentie NL25-648800269-154832
12/17
De hoogst berekende waarde vindt plaats op de zuidelijke gevels langs de Kanaalweg. Het geluid bedraagt hoogstens: 61 dB op de zuidgevels, 55 dB op de westgevels, 57 dB op de oostgevels, en 55 dB op de noordgevels. De toetswaarden zijn als volgt: • Landelijk geldende standaardwaarde: • Gemeentelijke ambitiewaarde: • Gemeentelijke bovengrens: • Landelijk geldende grenswaarde:
53 dB 53 dB 58 dB 70 dB
Het geluid op de gevels is als volgt: • Noordgevels: 51 tot 55 dB -> dit voldoet niet aan de standaardwaarde en gemeentelijke ambitiewaarde (53 dB), maar wel aan gemeentelijke bovengrens (58 dB). • Oostgevels: 55 tot 57 dB -> dit voldoet niet aan de standaardwaarde en gemeentelijke ambitiewaarde (53 dB), maar wel aan gemeentelijke bovengrens (58 dB). • Westgevels: 53 tot 55 dB -> dit voldoet niet aan de standaardwaarde en gemeentelijke ambitiewaarde (53 dB), maar wel aan de gemeentelijke bovengrens (58 dB). • Zuidgevels: 57 tot 61 dB -> dit voldoet niet aan de standaardwaarde en gemeentelijke ambitiewaarde (53 dB), en ook niet aan de gemeentelijke bovengrens (58 dB). Het voldoet wel aan de landelijk geldende grenswaarde (70 dB).
4.1.2
Maatregelen
Doordat de standaardwaarde wordt overschreden, moeten aanvullende maatregelen worden onderzocht. Hieronder wordt een verwachting van de mogelijke opties beschreven. De Kanaalweg levert de grootste bijdrage aan het geluid op de woningen met een overschrijding van de standaardwaarde, dus worden in eerste instantie maatregelen aan deze weg onderzocht. Geluidreducerend wegdek Een bronmaatregel in de vorm van een geluidreducerend wegdektype op de Kanaalweg is naar verwachting niet effectief. Een wegdektype zoals een akoestisch geoptimaliseerd SMA of een dunne deklaag zal op deze locatie naar verwachting slechts 1 à 2 dB reductie opleveren. Dit is geen hoorbaar effect, en is onvoldoende om het geluid te reduceren van 63 dB tot de standaardwaarde van 53 dB. Hierom wordt verwacht dat de behaalde geluidreductie niet opweegt tegen de benodigde kosten, dus wordt een geluidreducerend wegdek als niet doelmatig geschat. Ook bestaat de kans dat een geluidreducerend wegdek op deze locatie stuit op technisch bezwaar: het geluidreducerende effect zal naar verwachting snel afnemen door de slijtage als gevolg van het optrekkende, afremmende en wringende verkeer rondom het kruispunt.
Snelheidsverlaging Een bronmaatregel in de vorm van een verlaging van de maximum toegestane rijsnelheid van 50 naar 30 km/uur op de Kanaalweg ten oosten van de Koningsplein, zou mogelijk het geluid kunnen reduceren met ongeveer 5 dB op de oost- en zuidgevels en ongeveer 3 dB op de westgevels. Dit zou niet voldoende zijn om het geluid overal te reduceren tot de standaardwaarde (53 dB), maar mogelijk wel voldoende om overal te voldoen aan de gemeentelijke bovengrens (58 dB). Voor een groot deel van de gevels kan het een duidelijk
Sweco | Dijkkwartier Den Helder - nieuwbouw fase 1a Projectnummer: 51009132 Datum: 21-01-2026 Versie: 5 Document referentie NL25-648800269-154832
13/17
waarneembaar effect geven en een algehele verbetering van het akoestisch woon- en leefklimaat. De gemeente heeft aangegeven dat de brug (kruising Kanaalweg/Koningsplein) in de toekomst een herinrichting zal krijgen. Daarbij worden ook drempels aangelegd om de rijsnelheid te beperken ter hoogte van het kruispunt, om de veiligheid van overstekende fietsers en voetgangers te waarborgen. Op en rond dit kruispunt kan daarom worden verwacht dat de rijsnelheid niet hoger is dan 30 km/uur. De gemeente heeft aangegeven dat de maximum rijsnelheid op de Kanaalweg verder niet zal wijzigen. De Kanaalweg is een gebiedsontsluitingsweg die een belangrijke rol speelt voor nood- en hulpdiensten én voor het openbaar vervoer. Daarbij is het behouden van de ontsluitingsfunctie belangrijk om sluipverkeer tegen te gaan op plekken waar veel autoverkeer onwenselijk is zoals in de woonbuurten. Dit principe wordt ook op de Polderweg toegepast: deze weg wordt heringericht vanwege wateroverlast en blijft ook een gebiedsontsluitingsweg 50 km/uur. Een snelheidsverlaging op de Kanaalweg ten oosten van de Koningsplein stuit daarmee op overwegende bezwaren van verkeerskundige aard, en is daarom geen mogelijke optie. Overdrachtsmaatregel Een overdrachtsmaatregel in de vorm van een geluidscherm of grondwal langs de Kanaalweg wordt voor deze locatie niet mogelijk geschat.
De beoogde gevels zitten op enkele meters afstand van de weg, en grenzen nagenoeg aan het tussenliggende fietspad. Naar verwachting is er onvoldoende ruimte om een scherm of grondwal te kunnen plaatsen tussen de Kanaalweg en de nieuwbouw. Ook zou een ononderbroken scherm of grondwal de toegang en het vrije zicht beperken. Dit is nadelig voor de verkeersveiligheid, de bewoonbaarheid en het landschappelijke beeld van de locatie. Ten slotte geldt dat een scherm zeer hoog (>5 meter) zou moeten zijn om voldoende reductie te kunnen leveren op de hoger gelegen bouwlagen, wat zeer kostbaar zou zijn en tevens landschappelijk niet wenselijk.
4.1.3
Gemeentelijke eisen aan de nieuwbouw
Zowel de gemeentelijke ambitiewaarde als de gemeentelijke bovengrens worden overschreden. De gemeente stelt aanvullende eisen voor nieuwe woningen waar het geluid op de gevels hoger is dan toegestaan. Dit zijn eisen die de gemeente hanteert in aanvulling op de landelijk geldende eisen. Voor die woningen stelt de gemeente de volgende aanvullende eisen: • Dove gevels: dove gevels mogen alleen worden toegepast mits de woning ook beschikt over een geluidluwe gevel en geluidluwe buitenruimte. De gemeente heeft geen definitie gegeven van de term ’geluidluwe gevel’. • Vanaf geluidklasse 'onrustig' en hoger: de woning beschikt over een buitenruimte die voldoet aan de ambitiewaarde van het gebied. Voor gebiedstype ’Wonen binnen de linie’ bedraagt de ambitiewaarde 53 dB voor wegverkeerslawaai. • Vanaf geluidklasse 'onrustig' en hoger: de gemeente zal niet-akoestische compensatie positief betrekken bij de overwegingen om de overschrijding toe te staan. Bij niet-akoestische compensatie kan gedacht worden aan bijvoorbeeld: o grotere woningen;
Sweco | Dijkkwartier Den Helder - nieuwbouw fase 1a Projectnummer: 51009132 Datum: 21-01-2026 Versie: 5 Document referentie NL25-648800269-154832
14/17
o o o o o o
meer dan gemiddeld aantal parkeerplaatsen, liefst door middel van parkeren uit het zicht; de nieuwe locatie “groen” in te richten; de woningen te voorzien van een hoger afwerkingsniveau; de hoogbelaste woningen te situeren op een locatie met uitzicht; de hoogbelaste woningen te situeren in de nabijheid van “uitloopgebieden” / natuurgebieden; koopwoningen op geluidbelaste locaties in verband met vrije keuze van vestigen.
Op basis van het berekende geluid (zie paragraaf 4.1), geldt voor bijna alle nieuwe woningen dat niet kan worden voldaan aan de gemeentelijke ambitiewaarde van 53 dB. De zuidelijke gevels voldoen tevens niet aan de gemeentelijke bovengrens van 58 dB. Er zijn geen bron- en/of overdrachtsmaatregelen mogelijk om het op de gevels te verlagen. Omdat de gemeentelijke ambitiewaarde bij bijna alle woningen wordt overschreden, moeten bijna alle woningen beschikken over een geluidluwe gevel en buitenruimte. Hier kan niet aan worden voldaan: de woningen beschikken niet over geluidluwe gevels (= maximaal 53 dB). Er moet worden afgeweken van het gemeentelijk beleid. De gemeente heeft aangegeven dat dit mogelijk is, onder voorwaarde dat de gevels beschikken over voldoende geluidwering, zodat het geluid in de woningen voldoende laag is.
4.1.4
Geluidwering gevels
Om aan te tonen dat de gevels voldoende geluidwering zullen krijgen, zijn de twee maatgevende woningen onderzocht. Dit betreft de woningen op de tweede bouwlaag (5 meter rekenhoogte) aan de zuidgevel, zie figuur 5.
Figuur 5:
Plattegrond tweede bouwlaag (1e verdieping). In rood en oranje schematisch aangegeven de twee maatgevende woningen voor geluid, waarvoor de geluidwering in de gevels is onderzocht.
Sweco | Dijkkwartier Den Helder - nieuwbouw fase 1a Projectnummer: 51009132 Datum: 21-01-2026 Versie: 5 Document referentie NL25-648800269-154832
15/17
Dit onderzoek naar geluidwering in de gevels wordt in een separate notitie toegelicht. Uit het onderzoek blijkt dat, op basis van de aangeleverde uitgangspunten van het ontwerp, de maatgevende appartementen voldoende geluidwering hebben om te voldoen aan de wettelijk vereiste binnenwaarde. Er zijn geen aanvullende bouwkundige voorzieningen nodig. Het ontwerp voldoet daarbij ook aan de gewenste beeldkwaliteit met betrekking tot opbouw van de gevel. De beoogde bebouwing is dus uitvoerbaar, en er kan worden voldaan aan het Bbl en aan de gewenste beeldkwaliteit. Richting de bouwtechnische aanvraag kan verdere uitwerking plaatsvinden, waarbij de uitkomsten worden afgestemd met de architect. Hiermee voldoen de gevels aan de vereiste geluidwering, en tevens aan de gewenste beeldkwaliteit. Daarmee voldoet het bouwplan aan ETFAL met betrekking tot geluid.
4.2 Indirecte akoestische effecten Ten opzichte van de huidige situatie, genereert de geplande nieuwbouw van Dijkkwartier fases 1 en 2 circa 2.400 extra voertuigbewegingen per etmaal. Het is onbekend hoeveel extra voertuigbewegingen fase 1a genereert. Naar verwachting is dat slechts een relatief klein deel van de verwachte 2.400 extra voertuigbewegingen voor fases 1 en 2. De realisatie van fase 1a zal naar verwachting een zeer geringe toename in verkeersintensiteiten veroorzaken op de bestaande wegen, dus kan worden gesteld dat er geen sprake is van indirecte akoestische effecten door de realisatie van fase 1a. Wij adviseren de gemeente om, in een later stadium, te oordelen over de indirecte akoestische effecten van fases 1 en 2. Naar verwachting leidt het nieuwbouwplan van fases 1 en 2 tot sterke verkeerstoenamen op de Kanaalweg en de Koningsplein, wat mogelijk leidt tot meer dan de toegestane 1,5 dB toename in wegverkeerslawaai bij bestaande woningen. Dit betreft niet de bestaande woningen binnen het Dijkkwartier fases 1 en 2, maar dat betreft bestaande woningen aan de zuidkant van de Loodsgracht en de Koningsplein enz. Als sprake is van een toename van meer dan 1,5 dB bij die bestaande woningen, dan moet de gemeente overwegen om maatregelen te treffen om deze toename in geluid te beperken.
Hierbij wordt opgemerkt dat de bestaande woningen op een andere plek liggen dan fase 1a. Als de gemeente maatregelen gaat overwegen voor de indirecte akoestische effecten, dan zal dit weinig tot geen effect hebben op fase 1a.
Sweco | Dijkkwartier Den Helder - nieuwbouw fase 1a Projectnummer: 51009132 Datum: 21-01-2026 Versie: 5 Document referentie NL25-648800269-154832
16/17
5. Conclusie Het geluid op de gevels van fase 1a is hoger dan toegestaan. Wij verwachten dat bron- en/of overdrachtsmaatregelen niet mogelijk zijn: • Wij verwachten dat een scherm of grondwal niet mogelijk is. • Wij verwachten dat een bronmaatregel in de vorm van geluidreducerend wegdek onvoldoende effect heeft, en geen reële optie zal zijn. • Wij verwachten dat een bronmaatregel in de vorm van een snelheidsverlaging op de Kanaalweg stuit op overwegende bezwaren van verkeerskundige aard, en ook niet mogelijk is. Omdat de gemeentelijke ambitiewaarde bij bijna alle woningen wordt overschreden, stelt het gemeentelijk beleid dat bijna alle woningen moeten beschikken over een geluidluwe gevel en buitenruimte. Hier kan niet aan worden voldaan. Er moet worden afgeweken van het gemeentelijk beleid. De gemeente heeft aangegeven dat dit mogelijk is, onder voorwaarde dat de gevels beschikken over voldoende geluidwering, zodat het geluid in de woningen voldoende laag is. Om aan te tonen dat de gevels voldoende geluidwering zullen krijgen, zijn de twee maatgevende woningen onderzocht. Hieruit blijkt dat de maatgevende appartementen voldoende geluidwering hebben om te voldoen aan de wettelijk vereiste binnenwaarde. Het ontwerp voldoet daarbij ook aan de gewenste beeldkwaliteit met betrekking tot opbouw van de gevel.
De beoogde bebouwing is dus uitvoerbaar, en er kan worden voldaan aan het Bbl en aan de gewenste beeldkwaliteit. Richting de bouwtechnische aanvraag kan verdere uitwerking plaatsvinden, waarbij de uitkomsten worden afgestemd met de architect. Hiermee voldoen de gevels aan de vereiste geluidwering, en tevens aan de gewenste beeldkwaliteit. Daarmee voldoet het bouwplan aan ETFAL met betrekking tot geluid. Ten slotte wordt opgemerkt dat het momenteel onzeker is of fase 2 zal worden gerealiseerd. Dit ligt momenteel nog ter discussie. Indien fase 2 niet wordt gerealiseerd, dan zal het uiteindelijke wegverkeerslawaai op de bestaande wegen minder toenemen, en zal het geluid op de nieuwbouwgevels lager zijn dan in dit onderzoek is berekend. Dit onderzoek wordt dus als worstcase situatie beschouwd.
Sweco | Dijkkwartier Den Helder - nieuwbouw fase 1a Projectnummer: 51009132 Datum: 21-01-2026 Versie: 5 Document referentie NL25-648800269-154832
17/17
Bijlage 1 Uitgangspunten
Dyckzicht / Den Helder
Dyckzicht: een nieuw entreegebouw naar het Dijkkwartier
14 / 35
Dyckzicht / Den Helder
Overhoeks zicht op het Dijkplein
20 / 35
Dyckzicht / Den Helder
Begane grond
21 / 35
Dyckzicht / Den Helder
Verdiepingen
26 / 35
Dyckzicht / Den Helder
Kapverdiepingen
32 / 35
Dyckzicht / Den Helder
…
23 / 35
Bijlage 2 Rekenresultaten
Sweco Nederland B.V. Geluidonderzoek Dijkkwartier fase 1a Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Rekenresultaten Plansituatie
Resultatentabel Plan nieuwbouw fase 1a v20260120 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Ja
Naam Toetspunt 10_A 10_B 10_C 10_D 10_E
Omschrijving 10 10 10 10 10
Hoogte 2,00 5,00 8,00 11,00 14,00
Dag 55,30 55,30 55,10 54,72 54,11
Avond 50,33 50,26 50,00 49,58 48,95
Nacht 45,77 45,74 45,53 45,17 44,56
Lden 55,47 55,45 55,23 54,85 54,24
10_F 11_A 11_B 11_C 11_D
10 11 11 11 11
17,00 2,00 5,00 8,00 11,00
53,53 54,91 54,94 54,72 54,34
48,34 50,00 49,94 49,66 49,23
43,99 45,33 45,32 45,09 44,74
53,66 55,07 55,07 54,84 54,46
11_E 11_F 12_A 12_B 12_C
11 11 12 12 12
14,00 17,00 2,00 5,00 8,00
53,71 53,11 54,67 54,68 54,41
48,58 47,96 49,81 49,73 49,39
44,11 43,53 45,02 45,00 44,73
53,83 53,23 54,81 54,80 54,52
12_D 12_E 12_F 1_A 1_B
12 12 12 1 1
11,00 14,00 17,00 2,00 5,00
54,00 53,40 52,78 55,01 54,58
48,93 48,31 47,65 50,25 49,82
44,35 43,77 43,17 44,92 44,49
54,11 53,51 52,89 55,02 54,59
1_C 1_D 1_E 1_F 2_A
1 1 1 1 2
8,00 11,00 14,00 17,00 2,00
53,72 52,79 51,82 50,85 55,00
48,94 47,99 47,03 46,08 50,24
43,64 42,70 41,74 40,73 44,91
53,73 52,79 51,83 50,85 55,01
2_B 2_C 2_D 2_E 2_F
2 2 2 2 2
5,00 8,00 11,00 14,00 17,00
54,69 53,86 52,93 51,99 51,03
49,92 49,08 48,14 47,20 46,26
44,60 43,78 42,84 41,90 40,93
54,70 53,87 52,94 52,00 51,04
3_A 3_B 3_C 3_D 3_E
3 3 3 3 3
2,00 5,00 8,00 11,00 14,00
54,43 55,13 55,18 55,08 54,85
49,39 49,88 49,88 49,74 49,49
45,32 45,85 45,88 45,76 45,53
54,74 55,35 55,38 55,27 55,03
3_F 4_A 4_B 4_C 4_D
3 4 4 4 4
17,00 2,00 5,00 8,00 11,00
54,55 56,47 56,80 56,73 56,49
49,18 51,12 51,36 51,26 51,02
45,23 47,42 47,66 47,56 47,30
54,73 56,76 57,04 56,95 56,71
4_E 4_F 5_A 5_B 5_C
4 4 5 5 5
14,00 17,00 2,00 5,00 8,00
56,13 55,72 59,82 59,97 59,75
50,65 50,24 54,34 54,43 54,18
46,93 46,51 50,82 50,90 50,66
56,34 55,93 60,11 60,22 59,99
5_D 5_E 5_F 6_A 6_B
5 5 5 6 6
11,00 14,00 17,00 2,00 5,00
59,37 58,89 58,38 60,33 60,29
53,79 53,31 52,80 54,84 54,76
50,27 49,78 49,28 51,27 51,19
59,61 59,12 58,62 60,59 60,53
6_C 6_D 6_E 6_F
6 6 6 6
8,00 11,00 14,00 17,00
59,91 59,36 58,73 58,10
54,36 53,80 53,17 52,54
50,79 50,22 49,58 48,95
60,14 59,58 58,95 58,32
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Sweco Nederland B.V. - locatie De Bilt 21-1-2026 10:08:51
Sweco Nederland B.V. Geluidonderzoek Dijkkwartier fase 1a Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Rekenresultaten Plansituatie
Resultatentabel Plan nieuwbouw fase 1a v20260120 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Ja
Naam Toetspunt 7_A 7_B 7_C 7_D 7_E
Omschrijving 7 7 7 7 7
Hoogte 2,00 5,00 8,00 11,00 14,00
Dag 59,46 59,52 59,23 58,78 58,22
Avond 54,01 54,02 53,71 53,24 52,68
Nacht 50,39 50,40 50,08 49,62 49,06
Lden 59,73 59,76 59,46 59,00 58,44
7_F 8_A 8_B 8_C 8_D
7 8 8 8 8
17,00 2,00 5,00 8,00 11,00
57,68 58,48 58,65 58,48 58,14
52,14 53,13 53,22 53,02 52,67
48,52 49,40 49,51 49,31 48,97
57,90 58,76 58,89 58,71 58,36
8_E 8_F 9_A 9_B 9_C
8 8 9 9 9
14,00 17,00 2,00 5,00 8,00
57,69 57,19 55,96 56,10 55,96
52,20 51,69 50,82 50,87 50,68
48,51 48,01 46,70 46,78 46,61
57,91 57,41 56,20 56,30 56,14
9_D 9_E 9_F
9 9 9
11,00 14,00 17,00
55,68 55,28 54,87
50,38 49,96 49,53
46,33 45,93 45,52
55,86 55,46 55,05
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Sweco Nederland B.V. - locatie De Bilt 21-1-2026 10:08:51
Bijlage 3 Modelgegevens
Plan nieuwbouw fase 1a v20260120
Sweco Nederland B.V. - locatie De Bilt
21 jan 2026, 10:17
Wegen, Thema: Snelheid [km/u] Lichte mvtg (Dag 30 50 Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Kruisingen nieuw4
0m
w3 nieu
w nieu
2 schaal = 1 : 1654
553200
uw nie
kana
eg wes
t
1
g alwe
in gsple konin
kanaalw
553000
112800 Omgevingswet, [2026 fase 1a nieuw ontwerp - Plan nieuwbouw fase 1a v20260120] , Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Sweco Nederland B.V. - locatie De Bilt
113000
70 m
113200
Plan nieuwbouw fase 1a v20260120
Sweco Nederland B.V. - locatie De Bilt
21 jan 2026, 10:18
Wegen, Thema: Snelheid [km/u] Lichte mvtg (Dag 30 50 Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen Kruisingen Hulpvlakken
0m
10 m schaal = 1 : 250
2
3 1 553120
12 4
5
11 6 10
7
9 8
kana
g alwe
553080
112840 Omgevingswet, [2026 fase 1a nieuw ontwerp - Plan nieuwbouw fase 1a v20260120] , Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Sweco Nederland B.V. - locatie De Bilt
112880
112920
Sweco Nederland B.V. Geluidonderzoek Dijkkwartier fase 1a Model: Groep:
Modelgegevens Plansituatie
Plan nieuwbouw fase 1a v20260120 2026 fase 1a nieuw ontwerp - Dijkkwartier Den Helder (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet
Groep ------
ItemID 8576 8577 8579 8581 8582
Grp.ID 0 0 0 0 0
Datum 10:07, 21 jan 2026 10:08, 21 jan 2026 10:08, 21 jan 2026 15:53, 19 jan 2026 15:55, 19 jan 2026
1e kid -10881 -10775 -10787 -10799 -10805
NrKids 6 6 6 6 6
Naam 5 7 11 2 4
Omschr. 5 7 11 2 4
Vorm Punt Punt Punt Punt Punt
X 112885,79 112876,44 112861,59 112873,18 112886,72
Y 553109,65 553104,86 553109,19 553125,59 553112,27
Maaiveld 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
Hdef. Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde
------
128601 128602 128603 128604 128607
0 0 0 0 0
10:08, 21 jan 2026 10:07, 21 jan 2026 10:08, 21 jan 2026 10:08, 21 jan 2026 15:53, 19 jan 2026
-10833 -10839 -10845 -10851 -10869
6 6 6 6 6
8 6 10 12 1
8 6 10 12 1
Punt Punt Punt Punt Punt
112869,09 112883,59 112862,58 112860,31 112864,82
553102,80 553106,86 553105,48 553113,67 553121,41
1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
---
128608 173782
0 0
15:53, 19 jan 2026 10:08, 21 jan 2026
-10875 -10893
6 6
3 9
3 9
Punt Punt
112881,51 112865,96
553122,67 553104,35
1,00 1,00
Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Sweco Nederland B.V. - locatie De Bilt
NEN3610ID
Namespace
LokaalID
Versie
Hoogte A 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
Hoogte B 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00
Hoogte C 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
Hoogte D 11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
Hoogte E 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00
Hoogte F 17,00 17,00 17,00 17,00 17,00
Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde Eigen waarde
2,00 2,00 2,00 2,00 2,00
5,00 5,00 5,00 5,00 5,00
8,00 8,00 8,00 8,00 8,00
11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
14,00 14,00 14,00 14,00 14,00
17,00 17,00 17,00 17,00 17,00
Eigen waarde Eigen waarde
2,00 2,00
5,00 5,00
8,00 8,00
11,00 11,00
14,00 14,00
17,00 17,00
21-1-2026 10:24:45
Sweco Nederland B.V. Geluidonderzoek Dijkkwartier fase 1a Model: Groep:
Modelgegevens Plansituatie
Plan nieuwbouw fase 1a v20260120 2026 fase 1a nieuw ontwerp - Dijkkwartier Den Helder (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet
Groep ------
Hoogtes 2,00/5,00/8,00/11,00/14,00/17,00 2,00/5,00/8,00/11,00/14,00/17,00 2,00/5,00/8,00/11,00/14,00/17,00 2,00/5,00/8,00/11,00/14,00/17,00 2,00/5,00/8,00/11,00/14,00/17,00
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
------
2,00/5,00/8,00/11,00/14,00/17,00 2,00/5,00/8,00/11,00/14,00/17,00 2,00/5,00/8,00/11,00/14,00/17,00 2,00/5,00/8,00/11,00/14,00/17,00 2,00/5,00/8,00/11,00/14,00/17,00
Ja Ja Ja Ja Ja
---
2,00/5,00/8,00/11,00/14,00/17,00 2,00/5,00/8,00/11,00/14,00/17,00
Ja Ja
Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Sweco Nederland B.V. - locatie De Bilt
21-1-2026 10:24:45
Sweco Nederland B.V. Geluidonderzoek Dijkkwartier fase 1a Model: Groep:
Modelgegevens Plansituatie
Plan nieuwbouw fase 1a v20260120 2026 fase 1a nieuw ontwerp - Dijkkwartier Den Helder (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet
Groep Kanaalweg Kanaalweg Kanaalweg nieuwe woonwijk nieuwe woonwijk
ItemID 8585 8589 173784 8586 8587
Grp.ID 2 2 2 3 3
Datum 11:39, 20 jan 2026 16:39, 19 jan 2026 16:39, 19 jan 2026 11:39, 20 jan 2026 09:15, 18 nov 2025
1e kid -10819 -10827 -10905 -10821 -10823
NrKids 2 2 2 1 1
Naam kanaal wes kanaalweg kanaalweg nieuw1 nieuw5
Omschr. kanaalweg west kanaalweg kanaalweg nieuw1 nieuw5
Vorm Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn
X-1 112520,12 112856,35 112880,07 112855,67 113348,45
Y-1 553023,33 553083,46 553093,52 553085,04 553227,39
X-n 112855,48 112880,07 114002,82 113067,29 113257,99
Y-n 553084,41 553093,52 553192,56 553212,31 553252,34
H-1 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
H-n 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
M-1 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
M-n 1,00 1,00 1,00 8,51 5,10
ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Min.RH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Max.RH 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
nieuwe woonwijk nieuwe woonwijk nieuwe woonwijk Koningsplein Koningsplein
8588 8590 8591 8584 173785
3 3 3 4 4
09:15, 18 nov 2025 09:15, 18 nov 2025 09:15, 18 nov 2025 16:39, 19 jan 2026 09:45, 21 jan 2026
-10825 -10829 -10831 -10817 -10907
1 1 1 2 2
nieuw3 nieuw2 nieuw4 koningsple koningsple
nieuw3 nieuw2 nieuw4 koningsplein koningsplein
Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn Polylijn
113109,63 113067,29 113257,99 112798,95 112866,82
553261,95 553212,31 553252,34 552718,99 553046,61
112868,05 113109,82 113110,13 112866,82 112856,24
553143,71 553261,53 553262,02 553046,61 553082,95
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
10,16 8,51 5,10 1,00 1,00
3,31 10,15 10,16 1,00 1,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Sweco Nederland B.V. - locatie De Bilt
21-1-2026 10:24:45
Sweco Nederland B.V. Geluidonderzoek Dijkkwartier fase 1a Model: Groep:
Modelgegevens Plansituatie
Plan nieuwbouw fase 1a v20260120 2026 fase 1a nieuw ontwerp - Dijkkwartier Den Helder (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet
Groep Kanaalweg Kanaalweg Kanaalweg nieuwe woonwijk nieuwe woonwijk
Min.AH 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
Max.AH 1,00 1,00 1,00 8,51 5,10
ISO M. 1,00 1,00 1,00 ---
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Vormpunten 4 4 16 6 4
Lengte 340,93 26,94 1167,66 276,21 103,16
Lengte3D 340,93 26,94 1167,66 276,33 103,25
Min.lengte 8,20 3,63 8,70 3,48 10,21
Max.lengte 313,78 14,41 349,25 137,45 78,94
nieuwe woonwijk nieuwe woonwijk nieuwe woonwijk Koningsplein Koningsplein
3,31 9,01 10,09 1,00 1,00
10,26 10,15 10,16 1,00 1,00
---1,00 1,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
5 4 3 6 3
299,29 81,15 148,22 375,57 37,91
299,77 81,19 148,32 375,57 37,91
48,81 10,57 15,04 1,49 9,47
131,83 41,98 133,18 185,68 28,44
Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Sweco Nederland B.V. - locatie De Bilt
NEN3610ID
Namespace
LokaalID
Versie
SituatieVan 0 0 0 0 0
Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Cpl False False False False False
Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
Helling 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
False False False False False
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
0 0 0 0 0
Wegdek W1 W1 W1 W13 W13 W13 W13 W13 W1 W1
21-1-2026 10:24:45
Sweco Nederland B.V. Geluidonderzoek Dijkkwartier fase 1a Model: Groep:
Modelgegevens Plansituatie
Plan nieuwbouw fase 1a v20260120 2026 fase 1a nieuw ontwerp - Dijkkwartier Den Helder (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet
Groep Kanaalweg Kanaalweg Kanaalweg nieuwe woonwijk nieuwe woonwijk
Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband
V(MR(D)) 30 30 50 30 30
V(MR(A)) 30 30 50 30 30
V(MR(N)) 30 30 50 30 30
V(MR(P4)) ------
V(LV(D)) 30 30 50 30 30
V(LV(A)) 30 30 50 30 30
V(LV(N)) 30 30 50 30 30
V(LV(P4)) ------
V(MV(D)) 30 30 50 30 30
V(MV(A)) 30 30 50 30 30
V(MV(N)) 30 30 50 30 30
V(MV(P4)) ------
V(ZV(D)) 30 30 50 30 30
V(ZV(A)) 30 30 50 30 30
V(ZV(N)) 30 30 50 30 30
V(ZV(P4)) ------
30 km/uur True True False True True
Totaal aantal 1374,00 3460,78 3460,78 878,85 377,09
%Int(D) 7,20 7,20 7,20 7,20 7,20
%Int(A) 2,40 2,40 2,40 2,40 2,40
nieuwe woonwijk nieuwe woonwijk nieuwe woonwijk Koningsplein Koningsplein
Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek Referentiewegdek
30 30 30 50 30
30 30 30 50 30
30 30 30 50 30
------
30 30 30 50 30
30 30 30 50 30
30 30 30 50 30
------
30 30 30 50 30
30 30 30 50 30
30 30 30 50 30
------
30 30 30 50 30
30 30 30 50 30
30 30 30 50 30
------
True True True False True
329,70 494,54 164,85 2791,09 2791,09
7,20 7,20 7,20 7,20 7,20
2,40 2,40 2,40 2,40 2,40
Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Sweco Nederland B.V. - locatie De Bilt
21-1-2026 10:24:45
Sweco Nederland B.V. Geluidonderzoek Dijkkwartier fase 1a Model: Groep:
Modelgegevens Plansituatie
Plan nieuwbouw fase 1a v20260120 2026 fase 1a nieuw ontwerp - Dijkkwartier Den Helder (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet
Groep Kanaalweg Kanaalweg Kanaalweg nieuwe woonwijk nieuwe woonwijk
%Int(N) 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70
%Int(P4) ------
%MR(D) ------
%MR(A) ------
%MR(N) ------
%MR(P4) ------
%LV(D) 90,00 90,00 90,00 100,00 100,00
%LV(A) 94,00 94,00 94,00 100,00 100,00
%LV(N) 84,00 84,00 84,00 100,00 100,00
%LV(P4) ------
%MV(D) 5,00 5,00 5,00 ---
%MV(A) 3,00 3,00 3,00 ---
%MV(N) 8,00 8,00 8,00 ---
%MV(P4) ------
%ZV(D) 5,00 5,00 5,00 ---
%ZV(A) 3,00 3,00 3,00 ---
%ZV(N) 8,00 8,00 8,00 ---
%ZV(P4) ------
MR(D) ------
MR(A) ------
MR(N) ------
MR(P4) ------
LV(D) 89,04 224,26 224,26 63,28 27,15
LV(A) 31,00 78,08 78,08 21,09 9,05
LV(N) 8,08 20,35 20,35 6,15 2,64
LV(P4) ------
MV(D) 4,95 12,46 12,46 ---
MV(A) 0,99 2,49 2,49 ---
nieuwe woonwijk nieuwe woonwijk nieuwe woonwijk Koningsplein Koningsplein
0,70 0,70 0,70 0,70 0,70
------
------
------
------
------
100,00 100,00 100,00 90,00 90,00
100,00 100,00 100,00 94,00 94,00
100,00 100,00 100,00 84,00 84,00
------
---5,00 5,00
---3,00 3,00
---8,00 8,00
------
---5,00 5,00
---3,00 3,00
---8,00 8,00
------
------
------
------
------
23,74 35,61 11,87 180,86 180,86
7,91 11,87 3,96 62,97 62,97
2,31 3,46 1,15 16,41 16,41
------
---10,05 10,05
---2,01 2,01
Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Sweco Nederland B.V. - locatie De Bilt
21-1-2026 10:24:45
Sweco Nederland B.V. Geluidonderzoek Dijkkwartier fase 1a Model: Groep:
Modelgegevens Plansituatie
Plan nieuwbouw fase 1a v20260120 2026 fase 1a nieuw ontwerp - Dijkkwartier Den Helder (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet
Groep Kanaalweg Kanaalweg Kanaalweg nieuwe woonwijk nieuwe woonwijk
MV(N) 0,77 1,94 1,94 ---
MV(P4) ------
ZV(D) 4,95 12,46 12,46 ---
ZV(A) 0,99 2,49 2,49 ---
ZV(N) 0,77 1,94 1,94 ---
ZV(P4) ------
GE 96,14 100,15 105,96 94,79 91,11
LE (D) 31 ------
LE (D) 63 71,08 75,09 76,17 73,80 70,13
LE (D) 125 77,64 81,65 84,59 79,22 75,54
LE (D) 250 84,18 88,19 91,48 86,74 83,06
LE (D) 500 89,86 93,87 98,90 89,28 85,61
LE (D) 1k 92,55 96,56 103,14 91,27 87,59
LE (D) 2k 88,14 92,15 98,16 82,89 79,22
LE (D) 4k 82,46 86,47 90,87 76,72 73,04
LE (D) 8k 72,94 76,95 80,56 66,85 63,18
LE (D) Totaal 95,96 99,97 105,80 94,79 91,11
LE (A) 31 ------
LE (A) 63 65,45 69,47 70,56 69,03 65,36
LE (A) 125 71,65 75,66 78,82 74,45 70,77
LE (A) 250 78,64 82,65 85,84 81,97 78,29
LE (A) 500 84,23 88,24 93,08 84,51 80,83
nieuwe woonwijk nieuwe woonwijk nieuwe woonwijk Koningsplein Koningsplein
---1,56 1,56
------
---10,05 10,05
---2,01 2,01
---1,56 1,56
------
90,53 92,29 87,52 105,02 99,22
------
69,54 71,30 66,53 75,23 74,16
74,96 76,72 71,95 83,66 80,72
82,48 84,24 79,47 90,54 87,25
85,02 86,78 82,01 97,97 92,94
87,01 88,77 84,00 102,21 95,63
78,64 80,40 75,63 97,22 91,22
72,46 74,22 69,45 89,93 85,54
62,59 64,36 59,58 79,63 76,01
90,53 92,29 87,52 104,86 99,04
------
64,77 66,53 61,76 69,63 68,53
70,19 71,95 67,18 77,88 74,73
77,71 79,47 74,70 84,90 81,72
80,25 82,01 77,24 92,14 87,31
Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Sweco Nederland B.V. - locatie De Bilt
21-1-2026 10:24:45
Sweco Nederland B.V. Geluidonderzoek Dijkkwartier fase 1a Model: Groep:
Modelgegevens Plansituatie
Plan nieuwbouw fase 1a v20260120 2026 fase 1a nieuw ontwerp - Dijkkwartier Den Helder (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet
Groep Kanaalweg Kanaalweg Kanaalweg nieuwe woonwijk nieuwe woonwijk
LE (A) 1k 87,31 91,32 97,96 86,50 82,82
LE (A) 2k 82,82 86,83 93,06 78,12 74,45
LE (A) 4k 76,59 80,60 85,42 71,94 68,27
LE (A) 8k 66,80 70,81 74,83 62,08 58,41
LE (A) Totaal 90,55 94,56 100,48 90,02 86,34
LE (N) 31 ------
LE (N) 63 61,99 66,00 67,06 63,68 60,00
LE (N) 125 68,88 72,89 75,64 69,10 65,42
LE (N) 250 74,99 79,00 82,40 76,61 72,94
LE (N) 500 80,77 84,78 90,00 79,16 75,48
LE (N) 1k 83,05 87,06 93,57 81,14 77,47
LE (N) 2k 78,74 82,75 88,48 72,77 69,10
LE (N) 4k 73,59 77,60 81,59 66,59 62,92
LE (N) 8k 64,29 68,30 71,57 56,73 53,06
LE (N) Totaal 86,65 90,66 96,39 84,66 80,99
LE (P4) 31 ------
LE (P4) 63 ------
LE (P4) 125 ------
LE (P4) 250 ------
LE (P4) 500 ------
nieuwe woonwijk nieuwe woonwijk nieuwe woonwijk Koningsplein Koningsplein
82,24 84,00 79,23 97,02 90,39
73,87 75,63 70,86 92,13 85,90
67,69 69,45 64,68 84,48 79,67
57,82 59,58 54,81 73,89 69,88
85,76 87,52 82,75 99,54 93,63
------
59,42 61,18 56,41 66,12 65,07
64,84 66,60 61,83 74,71 71,95
72,36 74,12 69,35 81,46 78,07
74,90 76,66 71,89 89,07 83,84
76,89 78,65 73,88 92,64 86,12
68,51 70,28 65,50 87,55 81,81
62,34 64,10 59,32 80,66 76,66
52,47 54,23 49,46 70,64 67,37
80,41 82,17 77,40 95,46 89,72
------
------
------
------
------
Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Sweco Nederland B.V. - locatie De Bilt
21-1-2026 10:24:45
Sweco Nederland B.V. Geluidonderzoek Dijkkwartier fase 1a Model: Groep:
Modelgegevens Plansituatie
Plan nieuwbouw fase 1a v20260120 2026 fase 1a nieuw ontwerp - Dijkkwartier Den Helder (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet
Groep Kanaalweg Kanaalweg Kanaalweg nieuwe woonwijk nieuwe woonwijk
LE (P4) 1k ------
LE (P4) 2k ------
LE (P4) 4k ------
LE (P4) 8k ------
LE (P4) Totaal ------
nieuwe woonwijk nieuwe woonwijk nieuwe woonwijk Koningsplein Koningsplein
------
------
------
------
------
Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Sweco Nederland B.V. - locatie De Bilt
21-1-2026 10:24:45
Sweco Nederland B.V. Geluidonderzoek Dijkkwartier fase 1a Model: Groep: Groep --
Modelgegevens Plansituatie
Plan nieuwbouw fase 1a v20260120 2026 fase 1a nieuw ontwerp - Dijkkwartier Den Helder (hoofdgroep) Lijst van Kruisingen, voor rekenmethode Geluid algemeen - Omgevingswet ItemID 173786
Grp.ID 0
Datum 11:39, 20 jan 2026
Naam
Omschr.
Vorm Polygoon
X-1 112880,16
Y-1 553099,14
Omgevingswet, Geomilieu V2025.2 Licentiehouder: Sweco Nederland B.V. - locatie De Bilt
Vormpunten 11
Omtrek 153,74
Oppervlak 631,22
Min.lengte 3,98
Max.lengte 33,98
NEN3610ID
Namespace
LokaalID
Versie
Corr. 1
21-1-2026 10:24:45