Brief aan gemeente m.b.t. doorfietsroute.pdf

Aan: Gemeente Den Helder Afdeling Verkeer en Mobiliteit Betreft: Aanvulling op ons schrijven van 22 januari 2024 aan de gemeenteraad.

Na intern overleg en afstemming met onze verkeerskundigen, volgt hieronder een aanvulling op onze brief aan de gemeenteraad, gedateerd op maandag 22 januari 2024. Hiermee reageerden wij kritisch op het voorstel van het college om 11 rotondes met vrij-liggend fietspad binnen de bebouwde kom aan te passen en de voorrangssituatie ten gunste van de fietsers te wijzigen. Nadat wij ook kennis namen van de ‘’Fietsvisie’’ waarin de doorfietsroute als onderdeel van het regionale fietsnetwerk voorts een relevante functie zal krijgen bij de ontwikkeling van Den Helder als fietsstad, menen wij dat fietsers, specifiek bij het passeren van de rotondes op dit traject, mits het fietspad en de hier geldende voorrangsregels duidelijk worden gemarkeerd (als extra veiligheidsmaatregelen), in principe veilig in de voorrang kunnen worden gebracht. We nemen in deze zienswijze mee dat ook zonder extra markeringen fietsers op het fietspad langs de Langevliet en Nieuweweg al voorrang hebben, omdat dit deel van het doorfietstraject binnen een afstand van 10 meter langs genoemde wegen en de te passeren rotondes ligt. Het fietspad behoort daardoor impliciet tot de aangrenzende voorrangswegen. Dit betekent dat fietsers hier dus deel uitmaken van het doorgaande verkeer en om die reden (dus ook zonder extra maatregelen) voorrang hebben op het afslaande autoverkeer.

Extra aandacht verdient de rotonde Noorderhaven-Langevliet, omdat fietsers hier de Langevliet dienen over te steken. De huidige fietsersoversteek halverwege de Nieuweweg is naar ons oordeel ongewenst. Aanpassingen van de overige rotondes achten wij niet opportuun, aangezien hiervoor veel meer onderzoek nodig is; zeker gelet op de toegenomen verscheidenheid aan vervoersmiddelen, de oplopende verkeersintensiteit en groter wordende snelheidsdifferentiatie op de veelal nog (te) smalle fietspaden. Dit zorgt er ervoor dat het verkeersbeeld in de toekomst nog complexer, onoverzichtelijker en chaotische zal worden. Duidelijkheid, eenduidigheid en vooral het voorkomen van onoverzichtelijke situaties is meer dan ooit dringend geboden. (Niet voor niets luidde een adviseur bij ingenieursbureau Sweco over de rotondes de noodklok in het vakblad Verkeerskunde). We namen met instemming kennis van het bericht dat provinciale subsidies voor doorfietsroutes niet langer automatisch worden toegekend als daarvoor een aanvraag is ingediend, maar dat ook dan geldt dat met de aanleg van deze routes in de eerste plaats de verkeersveiligheid is gediend. Met vriendelijke groet, namens het lokale bestuur van VVN, Koos van Beveren (secr.)