Bestemmingsplan Doggersvaart 2, 2a en 4_vastgesteld_1_Bijlagen bij de toelichting-gecomprimeerd.pdf
Tekst van het document
Bestemmingsplan Doggersvaart 2, 2a en 4
Bestemmingsplan Doggersvaart 2, 2a en 4 vastgesteld
Inhoudsopgave
Bijlagen bij de toelichting
3
Bijlage 1
Beeldkwaliteitsplan
4
Bijlage 2
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai
43
Bijlage 3
Bodemonderzoek
81
Bijlage 4
stikstofdepositieberekening
216
Bijlage 5
Quickscan ecologie
270
Bijlage 6
Vleermuisonderzoek Doggersvaart nr 2, 2a & 4
307
Bijlage 7
Resultaat watertoets
327
BJZ.nu Bestemmingsplannen
2
Bestemmingsplan Doggersvaart 2, 2a en 4 vastgesteld
Bijlagen bij de toelichting
BJZ.nu Bestemmingsplannen
3
Bestemmingsplan Doggersvaart 2, 2a en 4 vastgesteld
Bijlage 1
Beeldkwaliteitsplan
BJZ.nu Bestemmingsplannen
4
Beeldkwaliteitsplan Herontwikkeling Doggersvaart 2, 2a en 4, Den Helder
Opdrachtgever: Dhr. en Mevr. Warmerdam Datum: 6 maart 2024
2
beeldkwaliteitsplan
Inhoud
1. Inleiding .............................................................................................4 2. Analyse .............................................................................................6 ...........................................................6 De ontwikkelingsgeschiedenis .......................................................8 De kwaliteiten van het landschap ............................................................10 Huidige situatie plangebied 3. Beeldkwaliteit .................................................................................20 .................................................20 De herinrichting van het plangebied Hoofdindeling ....................................................................................22 Positie kavels, bebouwing en oriëntatie op het landschap ..................22 ........................................................................................25 Privé versus openbaar Bebouwing ..........................................................................................30 Verkeersontsluiting en verharding ........................................................32 Erfbeplanting en erfafscheiding ............................................................33 4.
Conclusie ........................................................................................34 Colofon ...............................................................................................37
Doggersvaart 2, 2a, 4, Den Helder
3
1. Inleiding Aan de Doggersvaart nummer 2 en 4 bevinden zich twee erven behorende bij het bollenteeltbedrijf ‘De Toekomst’. De locatie ligt aan de rand van Den Helder, in een agrarisch gebied waar voornamelijk bloembollen worden geteeld. Het is gelegen in de Gemeente Den Helder. De eigenaar heeft zijn bedrijf beëindigd. Een groot deel van de schuren is verouderd. De schuren zijn zeer fors en staan in groot contrast met het natuurgebied Mariëndal ten westen van de erven. Gezien deze situatie wordt medewerking gevraagd aan de gemeente voor het gebruik maken van de Ruimte voor Ruimte regeling. In ruil voor het slopen van de opstallen, wordt medewerking gevraagd voor het realiseren van een aantal bouwkavels voor woningbouw op de saneringslocatie. De provinciale regeling Ruimte voor Ruimte biedt voor dit verzoek mogelijkheden. De regeling Ruimte voor Ruimte is gericht op verbetering van de ruimtelijke kwaliteit van het landelijk gebied. Dit gebeurt door bestemmingswijzigingen en sloop van storende of niet passende bebouwing in het landschap. Door de locatie her in te richten valt ruimtelijke winst te behalen.
4
De provincie omschrijft ruimtelijke kwaliteit aan de hand van kernkwaliteiten van het landschap. Deze kernkwaliteiten zijn ingedeeld in drie lagen; de ondergrond (aardkundige waarden, archeologische waarden en tijdsdiepte), het landschap ofwel landschaps-DNA (cultuurhistorische objecten, historische structuurlijnen, openheid, stilte en duisternis) en de occupatie ofwel het dorps-DNA. Dit schetsontwerp is opgesteld om de nieuwe woningen zorgvuldig in te passen in het plangebied. Het plan geeft inzicht in de ruimtelijke kwaliteitswinst als gevolg van de sloop van het bedrijf en de inpassing van compensatiewoningen. Door nieuwe ontwikkelingen goed aan te laten sluiten bij de kernkwaliteiten van het landschap wordt nieuwe kwaliteit bereikt en wordt de identiteit van de plek behouden of versterkt. In dit rapport is als eerste een analyse van het plangebied en zijn omgeving opgenomen. Vervolgens wordt een model voor de herinrichting van het plangebied geschetst. De gewenste beeldkwaliteit wordt hierna verder uitgewerkt. In het beeldkwaliteitsplan zijn duidelijke keuzes gemaakt om een hoogwaardige ontwikkeling van het plangebied te waarborgen. De kwaliteit van het plangebied wordt bepaald door enerzijds de ruimtelijke en stedenbouwkundige opzet en anderzijds door de architectonische kwaliteit van de
Schetsontwerp herontwikkeling
bebouwing. In het plan wordt rekening gehouden met de ontwikkelingsgeschiedenis en de kwaliteiten van het landschap. De in het beeldkwaliteitsplan opgenomen randvoorwaarden geven richting aan de verdere uitwerking van het plan. De bouwinitiatieven in het plangebied worden getoetst aan dit beeldkwaliteitsplan.
Boven luchtfoto (Google Earth), plangebied Links topografische kaart omgeving plangebied
Doggersvaart 2, 2a, 4, Den Helder
5
2. analyse De ontwikkelingsgeschiedenis ‘De strandwallen die in Noord-Holland een groot deel van de Noordzeekustlijn vormen, ontstonden zo’n 5000 jaar geleden. Erachter lag een veengebied dat al in de vroege middeleeuwen in ontginning werd genomen. Mede door die ontginningen brak de zee tussen 1000 en 1300 op drie plaatsen door de smalle strandwal en sloeg grote delen van het achterliggende veen weg. Er ontstond een waddengebied met de zeegaten. In de 15e en 16e eeuw verzandden de zeegaten Zijpe en Heersdiep langzaam weer, terwijl het Marsdiep breder en dieper werd. De Zijpe werd aan het eind van de 16e eeuw voorgoed bedijkt en de twee eilanden zijn aan het begin van de 17e eeuw door middel van een stuifdijk (een smalle, kunstmatig gesloten duinenrij) en een zeedijk (Helderse Zeewering) met elkaar verbonden.’ (uit: Leidraad Landschap en Cultuurhistorie Provincie Noord-Holland.) ‘Achter de zand- en zeedijken ontstond een reeks van planmatige aandijkingen. Dit waren aangeslibde zand- en slibplaten langs de oorspronkelijke kustlijn, die vanaf de aangrenzende hogere gronden werden ingedijkt en toegevoegd aan het land. In dit ensemble zijn zo stapsgewijs de Wieringerwaard (1610), Polder Koegras (1825), de Waardpolder (1834) en de Anna Paulownapolder (1846) aangedijkt.’ (uit: Leidraad Landschap en Cultuurhistorie Provincie Noord-Holland.)
6
Het plangebied is gelegen in de Polder Koegras. Rond 1640 vindt de aanleg van de Zanddijken van ‘t Hoogduin van Huisduinen naar de Garst en van de Garst naar Quelderduin plaats. De dijken werden ook wel de Statendijken genoemd. Tussen 1681 en 1697 worden de nieuwe Zanddijken grotendeels weggespoeld bij overstromingen. De restanten van de dijk van ‘t Hoogduin naar de Garst werd later de Verloren dijk genoemd. ‘De opeenvolgende aandijkingen zijn duidelijk herkenbaar in het landschap. Ze werden als eenheid ontworpen, waren geometrisch van opzet en kregen ieder hun eigen maatvoering en structuur. Polder Koegras werd zeer efficiënt ingericht als productiepolder, maar had een karige zandgrond als gevolg van de zandafzettingen tussen de zeegaten. Pas na jaren bemesting werd de bodem van Koegras geschikt om gewassen op te verbouwen. In deze polder bleven nollen (bewoonde binnenduinen zoals de Garst) en dijken herkenbaar.’ (uit: Leidraad Landschap en Cultuurhistorie Provincie NoordHolland.) Het landschap rond het plangebied Op de kaart van omstreeks 1850 is te zien hoe de Verloren dijk loopt van ‘t Hoogduin ten noordwesten naar de Garst in het zuidoosten. Rond 1900 is de Verloren dijk ter hoogte van het erf ‘De Toekomst’ van de kaart verdwenen. Vanaf 1910 staat ‘De Toekomst’ voor het eerst op de kaart,
Schetsontwerp herontwikkeling
als karakteristieke stolpboerderij. In 1931 zijn de laatste delen van de Verloren dijk weggegraven. Begin jaren ‘80 is Den Helder gegroeid tot aan de noordzijde van de Doggersvaart. De bollengrond ten westen van het plangebied is aan het eind van de vorige eeuw omgevormd tot natuurgebied Mariëndal met lage duintjes, duingraslanden en waterpartijen. Het huidige landschap Polder Koegras is een productiepolder met voornamelijk bollenteelt. Het heeft een orthogonale wegenstructuur, smalle vaarten en weinig opgaande beplanting. Alleen de erven langs de weg zijn soms beplant. In de afgelopen decennia is een groot deel van de opstallen enorm in volume toegenomen. De oorspronkelijke stolpboerderij is niet meer aanwezig.
Topografische kaart omstreeks 1850
Topografische kaart omstreeks 1900
Topografische kaart omstreeks 1915
Topografische kaart omstreeks 1950
Topografische kaart omstreeks 1980
Topografische kaart omstreeks 2017
Doggersvaart 2, 2a, 4, Den Helder
7
De kwaliteiten van het landschap Om nieuwe ontwikkelingen in het landschap in te passen, is het van belang om eerst de kwaliteiten van het landschap te beschrijven. In dit hoofdstuk wordt een analyse gegeven van de omgeving
van het plangebied, rekening houdende met de kernkwaliteiten die in de Leidraad Landschap en Cultuurhistorie zijn benoemd.
Leidraad landschap en cultuurhistorie Provincie Noord-Holland: ruilverkaveld landschap met historische lintbebouwing
Leidraad landschap en cultuurhistorie Provincie Noord-Holland • het plangebied is gelegen in de Polder Koegras met een grootschalige, rationele kavelindeling • het plangebied ligt aan de rand van de stad, aan een belangrijke watergang • aan de Doggersvaart zijn enkele stolpboerderijen te vinden • zicht op het achterliggende op landschap is van groot belang om het gevoel van openheid te bewaren • erfbeplanting zorgt voor een groen beeld
8
beeldkwaliteitsplan
Leidraad landschap en cultuurhistorie Provincie NoordHolland: Zichten vanaf de linten in polder Koegras.
Stolpboerderij ‘de Toekomst’, welke door brand verwoest is en niet meer herbouwd is. Onderdeel van het plan is herbouw van deze stolpboederij.
Structuurvisie Den Helder 2025, Gemeente Den Helder • de gemeente heeft de wens een langzaamverkeersverbinding te realiseren op of langs het plangebied • het plangebied is gelegen in agrarisch gebied, op de grens van de woonbebouwing van Den Helder, met aan de oostzijde natuur en recreatie
Doggersvaart 2, 2a, 4, Den Helder
9
Huidige situatie plangebied Op de locatie bevinden zich twee erven. Het erf op Doggersvaart nummer 2 bestaat uit één naoorlogse woning en een verzameling van grote schuren en loodsen. Het bestaat uit een langgerekte bakstenen schuur (verzameling van schuren) langs het water uit de jaren ‘80. En een drietal grote aan elkaar geschakelde loodsen die vanaf de jaren ‘90 zijn gebouwd bestaande uit baksteen en opvallend lichtblauw geverfd plaatmateriaal. Dit erf is gelegen langs de wandel- en kanoroute van het Mariëndal.
Erfbeplanting is op beide erven nauwelijks aanwezig. De bebouwing staat ‘koud’ in het landschap waardoor de grote schuren zeer in het oog springen. De schuren en de woningen hebben geen cultuurhistorische waarde. Zowel vanaf de Doggersvaart, de woonwijk aan de overzijde van de Doggersvaart, als vanaf de wandel-, fietsroute langs het natuurgebied Mariëndal gezien, zijn de schuren daarom als storend te ervaren.
Op het erf op nummer 4 staan twee na-oorlogse woonhuizen en een groot langgerekt bouwvolume. Deze grote schuur bestaat uit meerdere aan elkaar geschakelde loodsen. Daarnaast staan er verspreid over het terrein meerdere kleine schuurtjes. In het verleden stond op nummer 4 een stolpboerderij. De erven zijn compact gebouwd, maar de schaal van de bebouwing is fors. Tussen de erven door is zicht op het achterliggende open landschap. Dit doorzicht wordt deels verstoord doordat erf nummer 4 driehoekig is en de voorste punt benut wordt voor opslag van materiaal en materieel. Daarbij wordt het doorzicht niet op een fraaie manier begeleid, doordat er geen beplanting staat langs de zijkanten van de schuren.
10
Zie de afbeeldingen op de volgende pagina’s voor een beeld van de huidige situatie.
beeldkwaliteitsplan
Nr.2
Nr.2a Nr.4
Nr.2
Nr.2a Nr.4
Sanering van het perceel (in rood de te slopen opstallen) geeft mogelijkheden tot het creëren van doorzichten op het achterliggende landschap vanuit Mariëndal en de Doggersvaart.
Doggersvaart 2, 2a, 4, Den Helder
11
Luchtfoto plangebied bekeken
12
beeldkwaliteitsplan
Luchtfoto plangebied
Doggersvaart 2, 2a, 4, Den Helder
13
Erf Doggersvaart 2, de grote schuren staan in groot contrast met het natuurgebied Mariëndal.
Erf Doggersvaart 2 op de voorgrond, erf Doggersvaart 4 staat op de achtergrond.
Links in beeld erf Doggersvaart 4, rechts Doggersvaart 2 met het woonhuis op de voorgrond.
14
beeldkwaliteitsplan
Erf Doggersvaart 4, met twee woonhuizen en een grote langwerpige schuur.
Erf Doggersvaart 4, vanuit oostzijde gezien, woonhuis met erachter de grote schuur en diverse kleinere schuren.
Doggersvaart 2, 2a, 4, Den Helder
15
Beide percelen vanuit de zuidoostzijde gezien, op de voorgrond Doggersvaart 4, links nummer 2.
Beide percelen vanuit de zuidwestzijde gezien, op de voorgrond Doggersvaart 2, rechts nummer 4.
16
beeldkwaliteitsplan
Erf nr.2 vanuit Mariëndal.
Grote schuren met blauwe plaatafwerking.
Stenen schuren van erf nr.2 vanaf de brug richting Mariëndal gezien.
Verloren dijk in Mariëndal met op de achtergrond het uiteinde van een schuur van nr.2.
Doggersvaart 2, 2a, 4, Den Helder
17
Zicht op de grote stenen schuren van erf nr.2 vanuit picknickplek in Mariëndal.
Overzicht erf Doggersvaart 4, met twee woonhuizen en groot schurencomplex.
18
beeldkwaliteitsplan
Erf Doggersvaart 4 vanaf Doggervaart gezien.
Erf Doggersvaart 4 vanuit zuidwestzijde gezien.
Erf Doggersvaart 4 vanaf eigen weg gezien.
Detail schuur.
Doggersvaart 2, 2a, 4, Den Helder
19
3. Beeldkwaliteit De herinrichting van het plangebied Zoals in geheel Nederland, is er in Noord-Holland een ontwikkeling gaande waarbij in toenemende mate agrarische bebouwing zijn oorspronkelijke functie verliest. ‘Eén van de oorzaken van verrommeling (het teruglopen van ruimtelijke kwaliteit) is het verval van (agrarische) bebouwing als een ondernemer in het landelijk gebied zijn bedrijfsvoering stopt. De Provincie Noord-Holland wil de ruimtelijke kwaliteit in het landelijk gebied verhogen. Door middel van de Ruimte voor Ruimte-regeling wordt storende bebouwing gesloopt. In ruil daarvoor mogen één of meerdere compensatiewoningen gebouwd worden.’ (Provincie Noord-Holland, 2010) De ruimte voor ruimte regeling biedt kansen om de karakteristieken van het landschap te versterken. Door de locatie her in te richten met compenserende woningbouw valt landschappelijke winst te behalen. Het voorstel is om de bedrijfsmatig te gebruiken bebouwing en verharding aan de Doggersvaart te slopen / verwijderen. Ter compensatie wordt medewerking gevraagd voor 3 nieuwe bouwkavels voor woningbouw.
20
De twee bedrijfswoningen (nr. 2 en 2a) blijven in het plan behouden en krijgen een inpassing binnen de nieuwe opzet. De bedrijfswoning nr. 4 wordt gesloopt en vervangen voor een stolp zoals die vroeger op deze plek te vinden was. Het landelijk gebied heeft een grote aantrekkingskracht als woongebied: een mooi landschap met rust en ruimte. Nieuwe bebouwing en beplanting dient daarom zorgvuldig ingepast te worden. Er dient een goede keuze gemaakt te worden in de aard en positionering van de nieuwe bebouwing. Er mag geen afbreuk worden gedaan aan de bestaande stedenbouwkundige, cultuurhistorische, landschappelijke en groenblauwe karakteristieken van het gebied. Door nieuwe ontwikkelingen goed aan te laten sluiten bij de kenmerkende kwaliteiten van het landschap wordt nieuwe kwaliteit bereikt en wordt de identiteit van de plek behouden of versterkt. In dit hoofdstuk wordt het schetsontwerp verder uitgewerkt.
Schetsontwerp herontwikkeling
Legenda Woonerf A bestaande uit: 1x stolpwoning 1x schuurwoning 1x kapbergtype woning 1x bestaande woning nr. 2
Stolp, nieuwe hoofdwoning Kapbergwoning Schuurwoning Hooibergwoning
2
Woonerf B bestaande uit 1x herbouw historische stolpwoning 1x schuurwoning (hooibergtype) 1x bestaande woning nr. 2a
2a
Tuin rondom bestaande woning Open (schapen) weide t.b.v. doorzichten Houtsingel met heesters (5m. breed) Houtsingel met heesters en bomen (5m. breed)
2a
Vrije
Boomgaard en hagen
en icht
z
Ontsluiting/ middenerf Water met rietzone aan zuidkant van schapenweide
Door de herontwikkeling ontstaat er een vrij uitzicht vanaf de doorgaande Doggersvaart richting de duinen. In de huidige situatie is dat zicht er niet door de bestaande bebouwing.
schaal 1:2000
N
0
20
40
60
80 meter
Schetsontwerp herinrichtingsplan Doggersvaart 2, 2a, 4, Den Helder
Doggersvaart 2, 2a, 4, Den Helder
21
Hoofdindeling De ruimte voor ruimte regeling biedt kansen om de ruimtelijke kwaliteit van het landelijke gebied te versterken. Het heringerichte plangebied op de saneringslocatie bestaat uit 2 boerenerven met op het noordelijke erf 4 woningen. Op het zuidelijke erf staan 3 woningen. Het boerenerf bestaat uit een centraal erf met vooraan een stolpwoning als hoofdgebouw. Daarachter staan schuurtype woongebouwen georiënteerd aan een centraal binnenerf. Door een doorbreking met plantvakken en enkele solitare bomen ontstaat een een groen binnenerf. Parkeren kan op eigen erf en is daardoor niet in het zicht. Groene erfafscheidingen bij woningen in de vorm van hagen, dragen bij aan de biodiversiteit, zorgen voor privacy en voorkomen (lelijke) schuttingen en afscheidingen. Een nieuw aan te leggen inheemse houtsingel van 5 meter breed langs de randen draagt bij aan de landschappelijke inpassing van de herontwikkeling. Met deze ontwikkeling wordt landschappelijke winst behaald. Er ontstaat een sterke afname van het bebouwde en verharde oppervlak en er ontstaat een beeld wat aansluit op het landelijke karakter van de omgeving. De kenmerken van het landschap (o.a. lineaire structuur, doorzichten tussen de erven op het open achterliggende landschap) zijn leidend voor de herinrichting van het plangebied. In het plan wordt aangesloten op de karakteristieken van een boerenerf.
In de volgende paragrafen wordt de gewenste inrichting van het plangebied verder omschreven aan de hand van verschillende elementen. De
22
exacte positie en vorm van de bebouwing, zijn nader te bepalen, aan de hand van de uitgangspunten die in de volgende paragrafen zijn opgesteld. De inrichtingsschets geeft een mogelijke situatie. De referentiebeelden dienen ter inspiratie voor de inrichting van het erf en de architectuur van de bebouwing.
Positie kavels, bebouwing op kavels en oriëntatie op het landschap De nieuwe bebouwing is zo gepositioneerd, dat er een beeld van twee boerenerven ontstaat. De beeldkwaliteit van de erven wordt bepaald door de samenhang tussen de bebouwing, de erfinrichting en de omgeving. Deze dienen met elkaar in overeenstemming te zijn. Bij de indeling van het plangebied is sprake van een referentie naar de traditionele opbouw van het boerenerf. Een stolpboerderij vooraan op het perceel, en woningen in de vorm van agrarische bijgebouwen (schuren) achterop het perceel. Deze onderlinge verbondenheid wordt ook versterkt door de positionering rondom een centraal erf. De nieuwe en bestaande woningen staan geclusterd binnen het bestaande agrarische bouwblok. (de grootte en vorm van de aangeduide woningen zijn indicatief). De nieuwe bebouwing sluit qua schaal en maat aan bij de bestaande bebouwing in de omgeving. Uitzicht en lange zichtlijnen zijn een belangrijke karakteristiek van het landschap. Bij de inrichting van het gebied zijn ook de kwaliteiten van het wonen in het buitengebied uitgangspunt, namelijk ruimte om de woning, rust, landschap en uitzicht. Vanaf de woonkavels zijn er doorzichten op het weidse omliggende landschap.
beeldkwaliteitsplan
Samengevat Woonerf A Dit erfcluster bestaat uit een stolpwoning, de bestaande woning nr.2 met bijgebouwe en twee nieuwe woongebouwen in de vorm van een agrarisch bijgebouwen (1x schuurtype en 1x kapbergtype), georiënteerd aan een centraal binnenerf. Woonerf B
Het erfcluster bestaat uit een stolpwoning (op de plek waar er vroeger reeds een heeft gestaan), de bestaande woning nr. 2a en een nieuw woongebouw in de vorm van een agrarisch bijgebouw (1x hooibergtype) georiënteerd aan een centraal binnenerf. Aan de zuidkant van de nieuwe stolp komt een kleine boomgaard.
Voor beide erven geldt dat de ontsluiting en parkeren voor bestemmingsverkeer (voor bewoners en bezoekers) plaatsvindt op het erf. Centraal op elk erf staat een fraaie grote solitaire boom, met zicht eronder door. Hagen op erfafscheidingen zorgen voor privacy aan de achterkant van de woning. Langs de randen komen nieuwe inheemse houtsingels. Dit alles draag bij aan de landschappelijke inpassing.
Schetsontwerp woonerf A - herontwikkeling Doggersvaart 2, 2a, 4 Den Helder Bloemenen kruidenrand
Hagen op erfafscheiding
Haag, geschoren ca. 1m. hoog
Halfverharding Nieuwe bomen
Schapenweide
Watergang met rietoever en enkele wilg of els Inheemse houtsingel met enkel heesters
Doggersvaart 2, 2a, 4, Den Helder
23
Schetsontwerp woonerf B - herontwikkeling Doggersvaart 2, 2a, 4 Den Helder
Bloemenen kruidenrand langs ontsluitingsweg Inheemse houtsingel met heesters en bomen
Haag, geschoren ca. 1m. hoog Halfverharding
Herbouw van stolpboerderij ‘De Toekomst’
Hagen op erfafscheiding
Boomgaard
24
beeldkwaliteitsplan
Privé versus openbaar
Privé versus openbaar De bestaande en nieuwe woonvolumes staan strategisch georiënteerd aan één centraal erf wat openbaar toegankelijk is. In de afbeelding hiernaast is deze zone met een oranje arcering aangegeven. Deze zone dient conform een inrichtings- en beheerplan gerealiseerd en onderhouden te worden. Daar omheen liggen de privé percelen waarvoor uitgangspunten voor de beeldkwaliteit ten aanzien van architectuur en landschap vastliggen in het beeldkwaliteitsplan. In de afbeelding hiernaast zijn de perceelgrenzen aangegeven met een rode stippellijn.
r
a ba
n
pe
O
Binnen een nader op te stellen kavelpaspoort wordt ook de erfbeplanting binnen de kavelgrenzen op de privé percelen vastgelegd. Dit betreft het te bebouwen oppervlak en waar van toepassing de aan te leggen 5m. brede houtsingel en boomgaard.
Schapenweide
Inrichting tussenliggend grond Het land tussen en ten zuiden van de woonerven wordt ingericht als open (schapen) weide. De bestemming van het agrarische bouwvlak komt te vervallen. Hierdoor worden de groene en open kwaliteiten van het landschap versterkt en blijven lange zichtlijnen op de achterliggende gronden gewaarborgd.
r
a ba
n
pe
O
Schapenweide
Doggersvaart 2, 2a, 4, Den Helder
25
Ruimtelijke impressie nieuwe situatie Doggersvaart 2, 2a, 4 Den Helder
26
beeldkwaliteitsplan
Ruimtelijke impressie nieuwe situatie Doggersvaart 2, 2a, 4 Den Helder
Doggersvaart 2, 2a, 4, Den Helder
27
Ruimtelijke impressie nieuwe situatie Doggersvaart 2, 2a, 4 Den Helder
28
beeldkwaliteitsplan
Ruimtelijke impressie nieuwe situatie Doggersvaart 2, 2a, 4 Den Helder
Doggersvaart 2, 2a, 4, Den Helder
29
Bebouwing Om aan te sluiten bij het agrarische en landelijke karakter van het gebied, dient de nieuwe hoofdwoning aan de voorzijde op beide erven, een stolpwoning te worden. De woningen op het achtererf dienen de uitstraling van agrarische schuurbebouwing te krijgen. Voor alle bebouwing geldt hierbij dat enerzijds traditionele bouwvormen mogelijk zijn, maar ook een eigentijdse uitstraling met karakteristieken van landelijke bebouwing. In het schetsontwerp is aangegeven aan welk schuurtype bebouwing is gedacht voor welke postitie. De woningen krijgen het karakter van een agrarisch bijgebouw, zoals een hooibergwoning of een schuurwoning met zadeldak. De nieuwe bebouwing kan op een eigentijdse wijze (onder architectuur) vormgegeven worden. De woningen vormen samen een erfensemble. Deze typen bebouwing passen binnen het, van oorsprong agrarische erf, en sluiten aan bij het agrarische en landelijke karakter. Aan de bouwmogelijkheden voor de nieuwe woningen, wordt op deze pagina richting gegeven. Tegelijkertijd blijft er voldoende creatieve vrijheid voor de architect. De architect wordt vrij gelaten om de regionale architectuur opnieuw uit te vinden,waarbij bestaande bouwwijzen en typen inspiratie opleveren voor nieuwe. De referentiebeelden geven voorbeelden weer voor de vormgeving en uitstraling van de bebouwing.
30
Uitgangspunten nieuwe woningen: Functie hoofdgebouwen: - Wonen Uitstraling woningen: - De bebouwing heeft een eigentijdse duurzame architectuur, met de karakteristieken van landelijke bebouwing in het buitengebied Vorm woningen: - De hoofdmassa heeft een eenvoudige en eenduidige vorm - Op- en aanbouwen zijn ondergeschikt aan hoofdmassa of maken onderdeel uit van het ontwerp - Bij de stolpwoning, bestaat de hoofdmassa uit 1 bouwlaag met kap. - Bij de hooibergwoning, bestaat de hoofdmassa uit 2 bouwlagen met kap. - Bij de (kapberg)schuurwoning bestaat de hoofdmassa uit 1 bouwlaag met kap. - Samenhangend stelsel van maatverhoudingen, dat beheerst wordt toegepast in ruimtes, volumes en vlakverdelingen - Inpandige bergingen/ parkeren Oriëntatie woningen: - De voorgevels zijn representatief en georiënteerd op de weg en/ of op het centrale erf Materiaal en kleurgebruik: - Materialen en kleuren zijn afgestemd op de omgeving/ omringende bebouwing. Landelijke of traditionele kleuren.
beeldkwaliteitsplan
- Gevels van overwegend hout en/of baksteen en glas - Dakbedekking met keramische pannen, leien, en/ of riet - Toepassing van eigentijds materiaal is mogelijk, mits de woningen onder architectuur ontworpen worden en daarin een eigentijdse uitstraling krijgen Detaillering: - De detaillering ondersteunt de vormkarakteristiek - De architectonische uitwerking en detaillering zijn zorgvuldig, afwisselend en evenwichtig - Elementen in de gevel zoals deuren en ramen in een logische verhouding tot elkaar en de gevel als geheel plaatsen Uitgangspunten bijgebouwen (aanbouwen, overkappingen of vrijstaande bijgebouwen): - Qua architectuur, kleur, materiaal en detaillering afgestemd op hoofdgebouw - Bijgebouw ondergeschikt aan hoofdgebouw in volume en uitwerking, eenvoudig van vorm
Schuurtype
Hooibergtype Stolp
Schuurtype
Donkergrijs kleurgebruik
Kapbergtype
Materialen in grijstinten
Stolp
Referentiebeelden uitstraling nieuwe woningen
Doggersvaart 2, 2a, 4, Den Helder
31
Verkeersontsluiting en verharding De ontsluiting en parkeren voor bestemmingsverkeer (voor bewoners en bezoekers) vindt plaats op het erf. Door een doorbreking met plantvakken ontstaan er een groen binnen erf en is ook het parkeren op eigen perceel minder dominant in het zicht. Het verhardingsmateriaal van het erf zal bestaan uit klinkerbestrating, schelpen, grind of een andere halfverharding (passend bij het landelijke, agrarische karakter). Door de erfinrichting sober te houden, sluit de ontwikkeling aan bij het landelijke karakter.
Referentie, oprit van klinkerbestrating
Referentie, oprit van klinkerbestrating
De bewoners zijn vrij in de keuze van de positie van de terrassen.
Referentie, open verharding
Referentie, oprit van halfverharding
32
Referentie, oprit van klinkerbestrating
beeldkwaliteitsplan
Ontsluiting
Referentie, oprit van halfverharding
Erfbeplanting en erfafscheiding Opgaand groen is zeer ruimtebepalend in het open landschap. Door tuinen en erven met opgaande beplanting, wordt het contrast met het open omliggende landschap versterkt. Langs de randen komen op bepaalde plekken nieuwe bomen, welke het beeld van een boerenerf versterkt. De nieuwe woonkavels dragen met de beplanting bij aan het groenbeeld. Rondom de woningen liggen ruime tuinen met veel ruimte voor bomen, heesters en hagen. De erfbeplanting zorgt niet alleen voor beschutting en aankleding van de percelen, maar heeft ook een natuurfunctie voor vogels, insecten en vleermuizen. Het voorerf voor de nieuwe woningen wordt sober ingericht, passend bij het karakter van een boerenerf. Hier kunnen enkele solitaire bomen geplaatst worden. Het gezamenlijke erf wordt sober ingericht halfverharding en bloem- en kruidenrijke plantvakken en enkele solitaire bomen. Hiermee wordt het gezamenlijk binnenerf groen en klimaatadaptief ingericht. De erfafscheidingen bestaan uit een haag, of geen erfafscheiding. Voor de bomen, hagen en heesters op de woonkavels, wordt een gebiedseigen assortiment geadviseerd, zoals liguster, veldesdoorn of meidoorn voor de hagen, en beuk, eik, berk, wilg, linde en elzensingels op de erfranden en de omliggende houtsingel.
Een boomgaardje aan de zuidkant, een fraaie grote solitaire boom centraal op het erf, met zicht eronder door en nieuwe inheemse houtsingels langs de randen dragen bij aan de landschappelijke inpassing. Voor de bomen, hagen en heesters op de woonkavels, wordt een gebiedseigen assortiment geadviseerd.
Referentiebeelden landelijke inrichting woonkavels en voorerf
Doggersvaart 2, 2a, 4, Den Helder
33
4. Conclusie De huidige bebouwing heeft een verstorend effect op het landschap. De ruimte voor ruimte regeling biedt kansen om verrommeling door bedrijfsbeëindiging tegen te gaan en de ruimtelijke kwaliteit van het landelijke gebied te versterken. Door de locatie her in te richten met compenserende woningbouw wordt landschappelijke winst behaald. Het heringerichte plangebied bestaat uit 2 nieuwe erfclusters. Op deze pagina’s zijn de bestaande situatie en de herinrichting van het plangebied naast elkaar gezet. Hiermee wordt de verbetering van de ruimtelijke kwaliteit inzichtelijk. De kenmerken van het landschap (groene erven, het agrarisch karakter en lineaire structuur) zijn leidend voor de herinrichting van het plangebied. De groene inpassing van de nieuwe erfclusters zorgt ervoor dat de karakteristiek van het open landschap met erven als groene eilanden versterkt wordt. Het doorzicht op het landschap wordt vergroot door de zichtlijn te verdraaien naar haaks op de weg en door de hoeken van de erven eraf te snijden. Het huidige contrast van grote loodsen ‘koud’ in het landschap, grenzend aan het natuurgebied Mariëndal met zijn recreatieve routes en groene beleving wordt omgeruild voor twee kleinschaligere erfclusters met vriendelijke, groene randen.
34
Plattegrond nieuwe situatie ten opzichte van bestaande situatie
Schetsontwerp herontwikkeling
Door nieuwe stolpboerderijen toe te passen, wordt de structuur van stolpboerderijen (er zijn er reeds twee aanwezig verderop in oostelijke richting) aan de Doggersvaart versterkt. Tevens is het een verwijzing naar de stolpboerderij die hier in het verleden aanwezig was. Het plan biedt onder meer ruimtelijke kwaliteit op de volgende punten: + er ontstaan erfensembles + meer ruimte voor erfbeplanting + afname bebouwd en verhard oppervlak (zichtbaar vanaf de wegen) + afname van het oppervlak van het huidige bouwvlak + plan past in de structuur van de omliggende polder + rust, ruimte en uitzicht staan centraal + fraaie doorzichten vanaf de Doggersvaart
Schetsontwerp herinrichtingsplan Doggersvaart 2, 2a, 4, Den Helder
Doggersvaart 2, 2a, 4, Den Helder
35
36
beeldkwaliteitsplan
colofon
Dorpsplein 3b, 1759 GM Callantsoog Samenwerking Landschapsarchitectuur Stedenbouw Recreatieontwikkeling
In opdracht van: Dhr. en Mevr. Warmerdam 6 maart 2024
Doggersvaart 2, 2a, 4, Den Helder
37
beeldkwaliteitsplan
Doggersvaart 2, 2a, 4, Den Helder
Bestemmingsplan Doggersvaart 2, 2a en 4 vastgesteld
Bijlage 2
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai
BJZ.nu Bestemmingsplannen
43
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai
Doggersvaart 2-4, Den Helder
06-06-2023
Status: Definitief
AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI DOGGERSVAART 2-4, DEN HELDER
Status: Datum: Projectnummer: Versie:
Definitief 06-06-2023 2023-204 1
Inhoudsopgave Hoofdstuk 1 Inleiding ....................................................................................................... 4 Hoofdstuk 2 Wettelijk kader ............................................................................................ 5 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5
Algemeen ............................................................................................................................................... 5 Zone langs wegen .................................................................................................................................. 5 Grenswaarden ....................................................................................................................................... 5 Berekenen geluidsbelasting ................................................................................................................... 6 Gemeentelijk geluidsbeleid ................................................................................................................... 6
Hoofdstuk 3 Uitgangspunten ........................................................................................... 8 3.1 3.2
Situatie plangebied ................................................................................................................................ 8 Verkeersgegevens.................................................................................................................................. 9
Hoofdstuk 4 Resultaten ................................................................................................. 10 4.1 4.2
Berekeningen ....................................................................................................................................... 10 Geluidsbelasting .................................................................................................................................. 10
Hoofdstuk 5 Conclusie ................................................................................................... 11 Bijlagen
.................................................................................................................. 12
Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4
Wegverkeersgegevens ................................................................................................................ 12 Rekenmodel ................................................................................................................................ 13 Itemeigenschappen..................................................................................................................... 15 Resultatentabel ........................................................................................................................... 16
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
3
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Doggersvaart 2-4, Den Helder Definitief
HOOFDSTUK 1
INLEIDING
Voorliggend akoestisch onderzoek heeft betrekking op de Doggersvaart 2, 2A en 4 te Den Helder. De erven horen bij het voormalige bollenteeltbedrijf 'De Toekomst'. De locatie ligt in het buitengebied, direct grenzend aan de Den Helder. Concreet gaat het om het slopen van de bedrijfsmatige bebouwing en verharding en het realiseren van vier nieuwe woningen. Het plangebied ligt aan de Doggersvaart 2, 2a en 4 te Den Helder. In de volgende afbeelding is de ligging van het plangebied ten opzichte van de directe en verdere omgeving weergegeven.
Afbeelding 1.1: Ligging van het plangebied ten opzichte van de directe en ruimere omgeving (Bron: PDOK) Ten behoeve van de voorgenomen ontwikkeling dient een ruimtelijke procedure te worden doorlopen. In het kader van deze procedure is het benodigd de geluidbelasting ter plaatse van de te realiseren geluidsgevoelige objecten te toetsen aan het stelsel van voorkeurswaarde en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder. Voorliggend onderzoek heeft uitsluitend betrekking op het aspect wegverkeerslawaai. Het onderzoek is uitgevoerd volgens de regels van het vigerende Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten rekenresultaten en conclusies van het onderzoek beschreven.
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
4
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Doggersvaart 2-4, Den Helder Definitief
HOOFDSTUK 2 2.1
WETTELIJK KADER
Algemeen
Artikel 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) bepaalt dat bij de voorbereiding van een bestemmingsplan, wijzigingsplan, uitwerkingsplan of bij het voorbereiden van een omgevingsvergunning voor een buitenplanse afwijking akoestisch onderzoek uitgevoerd dient te worden. Doel van dit onderzoek is de geluidsbelasting aan de gevel van een geluidsgevoelig object als gevolg van de weg te bepalen. Onderzoek is enkel noodzakelijk indien een geluidsgevoelige bestemming zich binnen de wettelijke geluidszone van een weg bevindt. In de volgende paragraaf wordt nader ingegaan op de wettelijke geluidszone van wegen.
2.2
Zone langs wegen
Artikel 74.1 van de Wgh bepaalt dat wegen een wettelijke geluidszone hebben. De breedte van de geluidszone is afhankelijk van het aantal rijstroken en of de weg in stedelijk of in buiten stedelijk gebied is gelegen. In tabel 1 worden de wettelijke geluidszones weergegeven. Aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer Tabel 1
Stedelijk gebied 200 m 350 m 350 m
Buiten stedelijk gebied 250 m 400 m 600 m
Wettelijke geluidszones wegen (Bron: wetten.overheid.nl).
De wettelijke geluidszone bevindt zich aan weerszijde van de weg en begint naast de buitenste rijstrook. Eventuele parkeerstroken, voet- en fietspaden en vluchtstroken behoren niet tot de weg. Binnen de zone van een weg dient akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidsbelasting op de binnen de zone gelegen woning(en). Bij het berekenen van de geluidsbelasting wordt de Lden-waarde in dB bepaald. De Lden-waarde is het energetisch en naar tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende waarden: • • •
Het geluidsniveau in de dagperiode (tussen 7.00 en 19.00 uur); Het geluidsniveau in de avondperiode (tussen 19.00 en 23.00 uur) + 5 dB; Het geluidsniveau in de nachtperiode (tussen 23.00 en 7.00 uur) + 10 dB.
De berekende geluidsbelasting dient aan de voorkeurswaarde en indien nodig aan de uiterste grenswaarde van de Wgh worden getoetst. Op basis van artikel 74.2 van de Wgh gelden de in tabel 1 opgenomen zones niet voor: • •
Wegen die als woonerf zijn aangeduid; Wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur.
Het feit dat er voor de hiervoor genoemde gevallen geen wettelijke geluidszone geldt, betekent niet dat een akoestisch onderzoek automatisch niet benodigd is. Indien vooraf aangenomen kan worden dat niet aan de voorkeurswaarde van 48 dB kan worden voldaan, dient een akoestisch onderzoek uitgevoerd te worden. De geluidsbelasting van de weg kan hierdoor meegenomen worden in de belangenafweging in het kader van ‘een goede ruimtelijke ordening’.
2.3
Grenswaarden
In de Wgh worden eisen gesteld aan de maximaal toelaatbare geluidsbelasting op gevels van nog niet geprojecteerde woningen of gebouwen die binnen de geluidszone van een weg liggen. Met niet geprojecteerde woningen of gebouwen worden bedoeld: BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
5
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Doggersvaart 2-4, Den Helder Definitief ‘woningen of gebouwen waarvoor het geldende bestemmingsplan verlening van de omgevingsvergunning voor een bouwactiviteit als bedoeld in artikel 2.1, eerste lid, onder a, van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht niet toelaat’. De voorkeurswaarde voor de geluidsbelasting door wegverkeer bedraagt 48 dB. Bij een hogere geluidsbelasting kunnen burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen. Voor een hogere waarde geldt een maximum, afhankelijk van de ligging van een geluidsgevoelig object. In tabel 2 is de hoogst mogelijke grenswaarde voor woningen als gevolg van wegverkeerslawaai weergegeven. Locatie woning Stedelijk gebied Buitenstedelijk gebied Tabel 2
Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai 63 dB (art. 83 lid 2 Wgh) 53 dB (art. 83 lid 1 Wgh)
Hoogst mogelijke grenswaarde wegverkeerslawaai (Bron: wetten.overheid.nl)
Het vaststellen van een hogere waarde is enkel mogelijk indien maatregelen om de geluidsbelasting te reduceren op bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Hierbij moet afgewogen worden of de cumulatieve geluidsbelasting (het totaal van de geluidsbelasting van alle wegen gezamenlijk) niet leidt tot een onaanvaardbare geluidsbelasting. Bij het vaststellen van een hogere waarde moet bij de bouwvergunningsaanvraag aangetoond worden dat aan de gestelde geluidseisen (binnenwaarde in de geluidgevoelige ruimten 33 dB) wordt voldaan zoals in artikel 3.1 van het bouwbesluit en in artikel 4.4 van het Besluit geluidhinder genoemd wordt.
2.4
Berekenen geluidsbelasting
De geluidsbelasting moet per weg afzonderlijk berekend worden en aan de voorkeurswaarde getoetst worden. Voordat de geluidsbelasting aan de voorkeurswaarde van 48 dB getoetst wordt, mag de berekende geluidsbelasting op basis van artikel 110g van de Wgh, aangevuld met artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, worden verminderd. Reden hiervoor is de verwachting dat de geluidsproductie van motorvoertuigen steeds verder af zal nemen. De geluidsbelasting mag in de volgende situaties worden verminderd met: •
5 dB voor wegen met een maximumsnelheid tot 70 km/uur;
Voor wegen met een maximumsnelheid van 70 km/uur of meer mag de geluidsbelasting worden verminderd met: • • •
4 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 57 dB bedraagt; 3 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 56 dB bedraagt; 2 dB voor overige geluidsbelasting.
Uit uitspraak 201304862/3/R2 van de Raad van State blijkt dat het voor wegen met een snelheidsregime van 30 km/uur eveneens is toegestaan de geluidsbelasting met 5 dB te verminderen. Bij lagere snelheden wordt de geluidsemissie voornamelijk door motorgeluid veroorzaakt, bandengeluid speelt een minder grote rol. Toekomstige geluidsreductie is in de toekomst voornamelijk te verwachten door het gebruik van stillere motoren. De aftrek van 5 dB kan daardoor ook toegepast worden bij snelheden van 30 km/uur of minder.
2.5
Gemeentelijk geluidsbeleid
De gemeente Den Helder heeft een gebiedsgericht geluidsbeleid ontwikkeld. Binnen het grondgebied van de gemeente Den Helder worden tien gebiedstypen onderscheiden. Het plangebied aan de Doggersvaart 2-4 ligt in het buitengebied. Hier geldt de ambitiewaarde rustig (43 dB) en de bovengrenswaarde van zeer onrustig (58 dB).
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
6
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Doggersvaart 2-4, Den Helder Definitief Hoofdcriteria De Wet geluidhinder bevat de hoofdontheffingsciteria waaraan getoetst wordt. Deze criteria zijn opgenomen in het Besluit geluidhinder. Dit houdt in dat ook in de toekomst een hogere waarde alleen kan worden verleend als de toepassing van maatregelen aan de bron of in de overdracht onvoldoende doeltreffend is en/of er overwegende bezwaren zijn van stedenbouwkundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiÎle aard (kosteneffectiviteit). Naast deze harde ontheffingscriteria heeft de gemeente een ontheffingenbeleid opgesteld, waarmee dit voor het Den Helderse grondgebied meer concreet wordt ingevuld. Daarmee is voor een ieder duidelijk hoe Den Helder met verzoeken om hogere grenswaarden omgaat. Locatiespecifieke criteria Ieder verzoek om een hogere grenswaarde wordt in elk geval aan de voornoemde criteria getoetst. Daarnaast worden bij de afweging over het toekennen van een verzoek om een hogere grenswaarde ook de locatiespecifieke kenmerken betrokken. De gemeente Den Helder kiest ervoor om de onderstaande locatiespecifieke kenmerken in de overwegingen als positief aspect mee te nemen dan wel als zwaarwegend argument mee te nemen: • • • •
De nieuwbouw ter plaatse dient ter vervanging van bestaande bebouwing; De locatie is opgenomen in herstructureringsplannen; De nieuwbouw vult een open plaats op tussen aanwezige bebouwing; Met de ontwikkeling van de betreffende locatie worden één of meerdere andere milieuknelpunten (bijv. luchtkwaliteit, bodemsanering) elders opgelost.
C. Criteria voor het toekennen van een hogere waarde tot en met de geluidsklasse “onrustig” Bij het toekennen van een verzoek om een hogere grenswaarde voor geluidgevoelige bestemmingen tot en met de geluidklasse “onrustig” worden aanvullend ook de volgende criteria bij de afweging betrokken: • • • • •
Indien mogelijk moeten bronmaatregelen (bijvoorbeeld stillere asfalttypen) getroffen worden; Indien mogelijk wordt de afstand tussen de geluidsbron en de nieuwe woning(en) vergroot; In ieder geval dient bij woningen/appartementen de buitenruimte (tuin/balkon) te voldoen aan de ambitiewaarde van het betreffende gebied; Een zodanige vormgeving van het stedenbouwkundig ontwerp dat zoveel mogelijk afscherming voor het achterliggende gebied ontstaat; Vanaf de geluidklasse “onrustig” dient bij een aanvraag van een bouwvergunning voor een woning en scholen een bouwakoestisch onderzoek te worden gevoegd en wordt getoetst of wordt voldaan aan de binnenwaarde van het Bouwbesluit.
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
7
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Doggersvaart 2-4, Den Helder Definitief
HOOFDSTUK 3 3.1
UITGANGSPUNTEN
Situatie plangebied
In de gewenste situatie is sprake van twee woonerven. Het noordelijke woonerf bestaat uit een stolpwoning, de bestaande woning (Doggersvaart 2) met bijgebouwen en twee nieuwe woongebouwen in de vorm van een agrarisch bijgebouwen (1x schuurtype en 1x kapbergtype), georiënteerd op een centraal binnenerf. Het zuidelijke woonerf bestaat uit een stolpwoning (op de plek waar er vroeger reeds één heeft gestaan), de bestaande bedrijfswoning (Doggersvaart 2a) en een nieuw woongebouw in de vorm van een agrarisch bijgebouw (1x hooibergtype) georiënteerd op een centraal binnenerf. In afbeelding 3.1 is een uitsnede van de gewenste situatie weergegeven.
Afbeelding 2.4: Plattegrond gewenste situatie (Bron: B4O) Het plangebied ligt binnen de wettelijke geluidzone van de Doggersvaart. Op deze weg geldt een maximumsnelheid van 50 km/uur. Daarnaast ligt het plangebied nabij meerdere 30 km/uur wegen. Deze wegen hebben geen formele wettelijke geluidszone, maar kunnen in het kader van een goede ruimtelijke ordening worden meegenomen in het akoestisch onderzoek. In voorliggend geval zijn er geen 30 km/uur wegen meegenomen omdat de wegen nabij het plangebied een lage verkeersintensiteit kennen en/of op een grote afstand liggen, waardoor er geen relevante geluidbelasting afkomstig van deze wegen te verwachten is. In tabel 3 zijn de uitgangspunten van onderhavig onderzoek weergegeven. Locatie plangebied Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai
Buitenstedelijk gebied 53 dB
Wgh van toepassing Vermindering geluidsbelasting wegen
Ja 5 dB
Tabel 3
Uitgangspunten akoestisch onderzoek
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
8
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Doggersvaart 2-4, Den Helder Definitief
3.2
Verkeersgegevens
De weg- en verkeersgegevens van de wegen zijn afkomstig van de gemeente Den Helder. De gegevens zijn afkomstig van een verkeerstelling uit het jaar 2022. Om tot het prognosejaar 2034 te komen is gerekend met een autonome groei van 1,5%. In bijlage 1 zijn de aangeleverde verkeersgegevens weergegeven.
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
9
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Doggersvaart 2-4, Den Helder Definitief
HOOFDSTUK 4 4.1
RESULTATEN
Berekeningen
De overdrachtsberekening voor de wegen is uitgevoerd overeenkomstig Standaard Reken Methode 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In het model zijn de begroeide delen ingeladen met de bodemfactor 1,0, de weg- en waterdelen met bodemfactor 0,0. Voor de erven is de bodemfactor 0,7 aangehouden In het model zijn de volgende zaken opgenomen: • • •
wegen met intensiteiten; gebouwen inclusief hoogte (Op basis van 3D Geluid PDOK); rekenpunten op 1,5 en 4,5 meter van de te realiseren woningen;
In bijlage 2 zijn uitsneden van het rekenmodel weergegeven en in bijlage 3 zijn de itemeigenschappen weergegeven.
4.2
Geluidsbelasting
Om de geluidbelasting op de woningen te berekenen zijn in totaal 21 toetspunten geplaatst. Deze toetspunten zijn terug te zien in afbeelding 4.1. De resultaten zijn weergegeven in bijlage 4.
Afbeelding 4.1
Geplaatste toetspunten (Bron: Geomilieu, BJZ.nu)
De geluidbelasting ten gevolge van het verkeer van de Doggersvaart bedraagt, inclusief 5 dB reductie, hoogstens 48 dB. Met deze waarden wordt voldaan aan de voorkeurgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh. BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
10
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Doggersvaart 2-4, Den Helder Definitief
HOOFDSTUK 5
CONCLUSIE
Voorliggend akoestisch onderzoek heeft betrekking op de Doggersvaart 2, 2A en 4 te Den Helder. De erven horen bij het voormalige bollenteeltbedrijf 'De Toekomst'. De locatie ligt in het buitengebied, direct grenzend aan de Den Helder. Concreet gaat het om het slopen van de bedrijfsmatige bebouwing en verharding en het realiseren van vier nieuwe woningen en de herbouw van één woning. De geluidbelasting ten gevolge van het verkeer van de Doggersvaart bedraagt, inclusief 5 dB reductie, hoogstens 48 dB. Met deze waarden wordt voldaan aan de voorkeurgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh en aan de ambitiewaarde uit het gemeentelijk geluidbeleid.. Met het in achtnemen van voorstaande is er sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat ter plaatse van de te realiseren woningen.
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
11
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Doggersvaart 2-4, Den Helder Definitief
BIJLAGEN Bijlage 1
Wegverkeersgegevens
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
12
Info Telpunt
Meting
Weg
Doggersvaart
Meetperiode
11-03-2022 t/m 28-03-2022
Wegvak
Tussen Volkerakstraat en Karveelstraat
Classificatie
Voertuigclassificatie op basis van ascombinaties
Telpuntnummer
61
L
Licht verkeer (2 assen, asafstand < 3,7 meter)
Plaats
Den Helder
M
Middelzwaar verkeer (2 assen, asafstand > 3,7 meter)
Gemeente
Den Helder
Z
Zwaar verkeer (3 of meer assen)
Rijrichting 1
Ri. Oost (Karveelstraat)
Rijrichting 2
Ri. West (Volkerakstraat)
Meetmethode
Telslangen
In opdracht van
Gemeente Den Helder
Uitgevoerd door
Sweco
Dufec
1/24
Intensiteiten Intensiteiten
Etmaalcijfers Doorsnede
Ri. Oost
12-03-2022
1921
Werkdag
Weekdag
Werkdag
Weekdag
13-03-2022
1742
100.0%
1054
1018
1100
1073
14-03-2022
2100
83.7%
870
842
930
907
15-03-2022
2022
238
11.4%
118
116
125
122
16-03-2022
2119
103
4.9%
66
60
45
44
17-03-2022
2113
200
9.6%
134
107
111
93
18-03-2022
2315
343
16.4%
166
157
201
186
19-03-2022
2157
Werkdag
Weekdag
Etmaal (0-24u)
2154
100.0%
2090
Dag (7-19u)
1800
83.6%
1749
Avond (19-23u)
242
11.2%
Nacht (23-7u)
112
5.2%
Ochtendspits (7-9u)
245
11.4%
Avondspits (16-18u)
367
17.0%
Ri. West
Voertuigverdeling
2097
22-03-2022
2145
Weekdag
Werkdag
Weekdag
23-03-2022
2237
Ri. Oost Weekdag
1852
21-03-2022 Werkdag
Doorsnede Werkdag
20-03-2022 Ri. West
2074
96.3%
2027
97.0%
96.0%
96.6%
96.6%
97.3%
24-03-2022
2146
Middelzwaar verkeer (M)
55
2.5%
43
2.1%
2.8%
2.4%
2.3%
1.8%
25-03-2022
2247
Zwaar verkeer (Z)
25
1.1%
20
1.0%
1.2%
1.0%
1.1%
0.9%
26-03-2022
2093
27-03-2022
1824
Licht verkeer (L)
Snelheid Doorsnede
Ri. Oost
Ri. West
Gemiddelde
57
58
56
V85
66
67
65
Dufec
2/24
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Doggersvaart 2-4, Den Helder Definitief
Bijlage 2
Rekenmodel
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
13
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Doggersvaart 2-4, Den Helder Definitief 3D weergaven
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
14
Modeleigenschappen Rapport: Model:
Lijst van model eigenschappen Wegverkeerslawaai Doggersvaart 2-4, Den Helder
Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode
Wegverkeerslawaai Doggersvaart 2-4, Den Helder gkikkert #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|
Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met
gkikkert op 19-5-2023 gkikkert op 6-6-2023 Geomilieu V2022.4 rev 1
Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0
07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0,70 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
6-6-2023 14:30:32
Modeleigenschappen Commentaar
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
6-6-2023 14:30:32
Itemeigenschappen Model: Groep:
Naam Dv
Wegverkeerslawaai Doggersvaart 2-4, Den Helder V1 19-05-2023 - Doggersvaart, Den Helder (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Doggersvaart
ISO_H 0,00
ISO M. 0,00
Hdef. Relatief
Type Verdeling
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
Cpl False
Cpl_W 1,5
Helling 0
Wegdek W0
V(MR(D)) 50
V(MR(A)) 50
6-6-2023 14:29:48
Itemeigenschappen Model: Groep:
Naam Dv
Wegverkeerslawaai Doggersvaart 2-4, Den Helder V1 19-05-2023 - Doggersvaart, Den Helder (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(MR(N)) 50
V(MR(P4)) --
V(LV(D)) 50
V(LV(A)) 50
V(LV(N)) 50
V(LV(P4)) --
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
V(MV(D)) 50
V(MV(A)) 50
V(MV(N)) 50
V(MV(P4)) --
6-6-2023 14:29:48
Itemeigenschappen Model: Groep:
Naam Dv
Wegverkeerslawaai Doggersvaart 2-4, Den Helder V1 19-05-2023 - Doggersvaart, Den Helder (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(ZV(D)) 50
V(ZV(A)) 50
V(ZV(N)) 50
V(ZV(P4)) --
Totaal aantal 2499,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
%Int(D) 6,97
%Int(A) 2,85
%Int(N) 0,61
%Int(P4) --
%MR(D) --
%MR(A) --
6-6-2023 14:29:48
Itemeigenschappen Model: Groep:
Naam Dv
Wegverkeerslawaai Doggersvaart 2-4, Den Helder V1 19-05-2023 - Doggersvaart, Den Helder (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %MR(N) --
%MR(P4) --
%LV(D) 97,00
%LV(A) 97,00
%LV(N) 97,00
%LV(P4) --
%MV(D) 2,10
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
%MV(A) 2,10
%MV(N) 2,10
%MV(P4) --
%ZV(D) 1,00
%ZV(A) 1,00
%ZV(N) 1,00
6-6-2023 14:29:48
Itemeigenschappen Model: Groep:
Naam Dv
Wegverkeerslawaai Doggersvaart 2-4, Den Helder V1 19-05-2023 - Doggersvaart, Den Helder (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %ZV(P4) --
MR(D) --
MR(A) --
MR(N) --
MR(P4) --
LV(D) 168,95
LV(A) 69,08
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
LV(N) 14,79
LV(P4) --
MV(D) 3,66
MV(A) 1,50
6-6-2023 14:29:48
Itemeigenschappen Model: Groep:
Naam Dv
Wegverkeerslawaai Doggersvaart 2-4, Den Helder V1 19-05-2023 - Doggersvaart, Den Helder (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer MV(N) 0,32
MV(P4) --
ZV(D) 1,74
ZV(A) 0,71
ZV(N) 0,15
ZV(P4) --
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
LE (D) 63 76,80
LE (D) 125 83,76
LE (D) 250 89,88
LE (D) 500 95,86
6-6-2023 14:29:48
Itemeigenschappen Model: Groep:
Naam Dv
Wegverkeerslawaai Doggersvaart 2-4, Den Helder V1 19-05-2023 - Doggersvaart, Den Helder (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (D) 1k 102,38
LE (D) 2k 98,91
LE (D) 4k 92,14
LE (D) 8k 82,18
LE (A) 63 72,92
LE (A) 125 79,87
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
LE (A) 250 86,00
LE (A) 500 91,98
LE (A) 1k 98,49
6-6-2023 14:29:48
Itemeigenschappen Model: Groep:
Naam Dv
Wegverkeerslawaai Doggersvaart 2-4, Den Helder V1 19-05-2023 - Doggersvaart, Den Helder (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (A) 2k 95,03
LE (A) 4k 88,25
LE (A) 8k 78,29
LE (N) 63 66,22
LE (N) 125 73,18
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
LE (N) 250 79,30
LE (N) 500 85,28
LE (N) 1k 91,80
LE (N) 2k 88,33
6-6-2023 14:29:48
Itemeigenschappen Model: Groep:
Naam Dv
Wegverkeerslawaai Doggersvaart 2-4, Den Helder V1 19-05-2023 - Doggersvaart, Den Helder (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (N) 4k 81,56
LE (N) 8k 71,60
LE (P4) 63 --
LE (P4) 125 --
LE (P4) 250 --
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
LE (P4) 500 --
LE (P4) 1k --
LE (P4) 2k --
LE (P4) 4k --
6-6-2023 14:29:48
Itemeigenschappen Model: Groep:
Naam Dv
Wegverkeerslawaai Doggersvaart 2-4, Den Helder V1 19-05-2023 - Doggersvaart, Den Helder (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (P4) 8k --
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
6-6-2023 14:29:48
Itemeigenschappen Model: Groep:
Wegverkeerslawaai Doggersvaart 2-4, Den Helder V1 19-05-2023 - Doggersvaart, Den Helder (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam 01 02 03 04 05
Omschr. [1/4] [2/4] [3/4] [4/4] [1/4]
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
Hoogte C ------
Hoogte D ------
Hoogte E ------
Hoogte F ------
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
06 07 08 09 10
[2/4] [3/4] [4/4] [1/4] [2/4]
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
------
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
11 12 13 14 15
[3/4] [4/4] [1/5] [2/5] [3/5]
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
------
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
16 17 18 19 20
[4/5] [5/5] [1/4] [2/4] [3/4]
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
1,50 1,50 1,50 1,50 1,50
4,50 4,50 4,50 4,50 4,50
------
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
21
[4/4]
0,00
Relatief
1,50
4,50
--
--
--
--
Ja
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
6-6-2023 14:29:48
Itemeigenschappen Model: Groep:
Naam 01 02 03 04 05
Wegverkeerslawaai Doggersvaart 2-4, Den Helder V1 19-05-2023 - Doggersvaart, Den Helder Nieuwe woningen Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.
Hoogte 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00
Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Functie
Gebouwtype
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
BAG-id
Gemeente
Jaar 0 0 0 0 0
AHN-jaar 0 0 0 0 0
Trust 0 0 0 0 0
Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB
6-6-2023 14:29:48
Itemeigenschappen Model: Groep:
Naam 01 02 03 04 05
Wegverkeerslawaai Doggersvaart 2-4, Den Helder V1 19-05-2023 - Doggersvaart, Den Helder Nieuwe woningen Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Zwevend False False False False False
Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
6-6-2023 14:29:48
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Doggersvaart 2-4, Den Helder Definitief
Bijlage 3
Itemeigenschappen
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
15
Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Doggersvaart 2-4, Den Helder Definitief
Bijlage 4
Resultatentabel
BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies
16
Geluidbelasting Doggersvaart (incl. 5 dB reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Resultatentabel Wegverkeerslawaai Doggersvaart 2-4, Den Helder LAeq totaalresultaten voor toetspunten Doggersvaart Ja
Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A
Omschrijving [1/4] [1/4] [2/4] [2/4] [3/4]
03_B 04_A 04_B 05_A 05_B
Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
Lden 46,05 47,72 42,55 44,29 34,97
[3/4] [4/4] [4/4] [1/4] [1/4]
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
36,73 42,12 43,87 42,76 44,45
06_A 06_B 07_A 07_B 08_A
[2/4] [2/4] [3/4] [3/4] [4/4]
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
46,97 48,50 41,63 43,45 --
08_B 09_A 09_B 10_A 10_B
[4/4] [1/4] [1/4] [2/4] [2/4]
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
-46,38 47,98 42,00 43,78
11_A 11_B 12_A 12_B 13_A
[3/4] [3/4] [4/4] [4/4] [1/5]
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
25,52 26,97 41,39 43,24 37,80
13_B 14_A 14_B 15_A 15_B
[1/5] [2/5] [2/5] [3/5] [3/5]
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
39,20 35,57 36,96 ---
16_A 16_B 17_A 17_B 18_A
[4/5] [4/5] [5/5] [5/5] [1/4]
1,50 4,50 1,50 4,50 1,50
32,30 33,61 33,44 34,87 37,96
18_B 19_A 19_B 20_A 20_B
[1/4] [2/4] [2/4] [3/4] [3/4]
4,50 1,50 4,50 1,50 4,50
39,29 36,28 37,43 ---
21_A 21_B
[4/4] [4/4]
1,50 4,50
33,63 35,15
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.
6-6-2023 14:31:02
Geluidbelasting Doggersvaart (excll. 5 dB reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Resultatentabel Wegverkeerslawaai Doggersvaart 2-4, Den Helder LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee
Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A