CConstaterende datDen Helder
Koppel je AI →
Document · PDF

138972 - D2025-11-001430 - AERIUS_projectberekening_20251117102250_RbTs8i7bQumz_Aanlegfase.pdf

Gemeenteraad 19 januari 2026, gemeente Den HelderBij agendapunt: 13: Voorstel tot het verklaren van geen bedenkingen met betrekking tot omgevingsvergunning Van Foreestweg 13a.862 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Detailgegevens per emissiebron Resultaten Samenvatting situaties Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Gemeente Den Helder Van Foreestweg 13a, 1787 BK Julianadorp Van Foreestweg 13a Stikstofberekening Van Foreestweg 13a.

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RbTs8i7bQumz 17 november 2025, 10:22 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase - Beoogd Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RbTs8i7bQumz (17 november 2025)

2026 -

0,6 kg/j

8,4 kg/j

2/7

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen 1 4 5

Mobiele werktuigen | Machine inzet Verkeer | Koude start: overig | Koude start bouwverkeer Verkeer | Koude start: overig | Koude start gebruiksfase Verkeersnetwerk

RbTs8i7bQumz (17 november 2025)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,2 kg/j 8,5 g/j 0,3 kg/j 80,7 g/j

4,7 kg/j 52,6 g/j 2,0 kg/j 1,6 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

© OSM & Kadaster Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RbTs8i7bQumz (17 november 2025)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Er zijn geen resultaten voor deze weergave.

RbTs8i7bQumz (17 november 2025)

5/7

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2026 1

Mobiele werktuigen

Naam Locatie Oppervlakte

Naam/Stageklasse

Machine inzet X:110755,76 Y:546273,43 1,08 ha

NOₓ NH₃

Brandstof­Draaiuren Uittreedhoogte/Warmteinhoud Spreiding/Temporele Stof Emissie verbruik/AdBlue variatie verbruik

Diverse machines 800 l/j 75 - 560 kW 48 l/j Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

80 u/j 2,9 m 0,027 MW

2 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Bouwverkeer Locatie X:110859,18 Y:546179,83 Lengte 425,77 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

3 Verkeer | Rijdend verkeer Naam Wegverkeer gebruiksfase Locatie X:110859,18 Y:546179,83 Lengte 425,77 m Wegtype Binnen bebouwde kom (normaal) Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Maximum snelheid

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RbTs8i7bQumz (17 november 2025)

4,7 kg/j 0,2 kg/j

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

0,7 m NOₓ Standaard Profiel NH₃ Industrie

4,7 kg/j 0,2 kg/j

Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

0,1 kg/j 32,1 g/j 3,7 g/j

Aantal voertuigbewegingen

In file

400,0 /jaar 0,0 /jaar 50,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ Type scherm - - NO₂ Hoogte - - NH₃ Afstand tot de weg - -

1,5 kg/j 0,2 kg/j 77,0 g/j

Aantal voertuigbewegingen

42,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

4

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude start bouwverkeer X:110755,76 Y:546273,44 1,08 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 5

Verkeer | Koude start: overig

Naam Locatie Oppervlakte Type voertuig

Koude start gebruiksfase X:110715,8 Y:546265,13 1,79 ha

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

NOₓ NH₃

52,6 g/j 8,5 g/j

Koude starts

200,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar 0,0 /jaar NOₓ NH₃

2,0 kg/j 0,3 kg/j

Koude starts

21,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2025.0.1_20251007_db4f14956b Database versie 2025.0.1_db4f14956b_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RbTs8i7bQumz (17 november 2025)

7/7

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://gemeenteraad.denhelder.nl/api/v1/meetings/2348/documents/26162